热压机常见故障和排除方法机械制造汽车试验与故障诊断机械制造汽车试验与故障诊断.pdf

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1、热压机常见故障和排除方法：故 障 可 能 的 原 因 排 除 的 方 法 油缸漏油 1、密封圈封不严或磨损 2、活塞表面腐蚀，特别是在密封圈部位 1、调整或更换密封圈 2、检查活塞表面，腐蚀严重的要更换 压机不起车 1、总阀失灵，引起自动回油 2、低压泵不送油，蓄压器送油阀未打开或气压力太低 3、管路破裂或接头脱开 1、检查总阀回油情况，进行检修 2、检查低压泵，蓄压器阀门和气压力，进行检修 3、检查管路，进行检修 打不开高压 1、总阀、高压单向阀或管路单向阀封闭不严，产生漏油 2、高压泵失灵，压力上不去 3、高压安全阀弹簧压力低，自动回油 4、管路漏油 1、检查各阀门进行检修，2、检查高压泵

2、的活塞与阀门 3、检查高压安全阀调整压力 4、检查管路，进行检修 保不住压力 1、高压泵失灵，压力上不去 2、油缸密封圈漏油 3、活塞（中空的）或油缸有砂眼，渗漏油液 1、进行检修，2、调整或更换密封圈，检查活塞表面腐蚀情况和压环是否压紧 3、检查活塞（中空的）的上端是否有渗漏出来的油，检查油缸外面是否有渗漏，进行修补或更换 上压较慢 1、油缸内有空气 2、低压或高压泵吸入空气 3、蓄压器气压力不足或存气量不足 1、打开油缸的放气螺丝，放出空气 2、检查油泵吸油情况，加以纠正 3、检查蓄压器的气压力和存气量 几个油缸活塞上升不一致 1、上升迟缓的活塞的密封圈压得太紧 2、密封圈尺寸不对 1、松

3、开该活塞的密封圈压环 2、热压板蒸汽通道堵死 1、2、检查温度上不去的热压板 1、活塞的保护和更换密封圈 橡胶密封圈的磨损或安装不正确，是造成油缸漏油的直接原因；活塞表面损伤或位置不正确，是其间接 原因。活塞表面良好的情况下，正确安装的橡胶密封圈，使用寿2、更换尺寸不对的密封圈 热压板温度上不去 1、热压板内积水 检查蒸汽疏水阀，排出冷凝水 命可达 6 个月以上。造成活塞表面损伤的主要原因,是油中含有沙土等杂质。活塞表面一旦受到刮伤，在渗漏的高压油液的强 烈磨削下，伤痕将迅速扩大和加深。在加压过程中，湿板中挤出的酸性废水，对活塞表面有腐蚀作用。温度越高，腐蚀作用越大，特别是当活塞表面硬质保护层

4、存在伤痕的情况下，尤其严重。另外，挤出的 废水中的细小木纤维，也很容易挤入密封圈与活塞之间，影响密封效果。液压用油要保持清洁，油池应加盖密封。油泵吸油管的滤网要保持完整，如有破损要及时更换。检修时 应清除有池中的沉淀物，油液经过澄清或过滤在使用（乳浊液应全部更换）。这对保护油泵和精密阀门 也非常重要。在活塞周围的喷水管是冲洗活塞，免受酸性废水腐蚀和保持清洁，在气温较高地区，也起到降低活塞温 度的作用。活塞发生偏磨，也是造成表面擦伤和密封圈磨损或挤坏的原因之一，它是由于湿板坯经常左右厚度不一 致，压机加压时产生偏载所造成的。活塞与缸套的配合精度为 D（dc4），间隙过大也会引起偏磨。经常发生漏油

5、的油缸，在检查时应吊出活塞检查表面情况，特别是最高压力时密封位置的部分，损伤严 重时应该更换。如有偏磨现象，需要检查活塞与缸套的配合精度，并在生产工艺上采取措施防止偏磨。更换密封圈时，要注意安全和防止带入赃物，支撑托板（下横梁）四角的“顶杆”支撑稳固后再进行操作。先起下衬套压圈（大直径活塞的压圈过重，可利用小型手动葫芦吊运），用铁丝钩逐个取出密封圈，换 上新的，再紧住压圈。要防止密封圈发生“翻边”现象。换下的密封圈要仔细检查，分析损坏原因，以便 采取预防措施。橡胶密封圈的规格、结构和外形，按照图纸规定的标准选用，不可随意更改。2、蒸汽肘管的密封圈 许多热压机的蒸汽管转动活接头，都使用石棉填料的

6、密封装置。在高温下，石棉填料容易硬化出现漏气 现象。采用密封性能较好的球形活接头和聚四氟乙烯密封圈效果较好，密封圈一般可使用 1 年左右。也 有将石棉线浸了聚四氟乙烯塑料，在原有的填料盒内压紧使用，效果也好，但使用不大方便。更换密封圈时，球形后面的圈需以 45斜角切断才能套上，但并不影响密封效果。3、热压板的保养 热压板的上、下衬板，是保护热压板表面的。上衬板更直接影响板坯的板面质量，衬板与热压板之间常 易夹入木束等脏物，应定期拆卸衬板，把脏物清除掉。上衬板一般每周换一次，以便打磨表面，保证成 品板面质量。安装上衬板的时，一定要垫好木束才能上压。破损或大小不一的板坯，不能进热压机。不允许不用衬

7、板 直接压制纤维板。停机较长时间需及时排除热压板内的蒸汽冷凝水，以免内部锈蚀。热压板局部（或全部）不热，说明内部通道有堵塞现象。或是通道有“短路”现象。通常都是由于热压板 通道内原有的固定“塞子”脱开或移动了位置所造成的，但有时也因严重锈蚀所引起的。如果大量排气，仍不能是该部分的升温恢复正常，需要专用深孔钻机打开通道检查，排除障碍后，才能继续使用。热压板发现局部漏气，可以用电焊补上，焊好后应试验水压，压力为蒸汽压力的 1.2-1.4 倍，并修平焊 补处。如果是内部严重锈蚀引起的渗漏，应该更换。圈部位调整或更换密封圈检查活塞表面腐蚀严重的要更换压机不起车总阀失灵引起自动回油低压泵不送油蓄压器送油阀未打开或气压力太低管路破裂或接头脱开检查总阀回油情况进行检修检查低压泵蓄压器阀门和气压力进行检修检簧压力低自动回油管路漏油检查各阀门进行检修检查高压泵的活塞与阀门检查高压安全阀调整压力检查管路进行检修保不住压力高压泵失灵压力上不去油缸密封圈漏油活塞中空的或油缸有砂眼渗漏油液进行检修调整或更换密封圈检补或更换上压较慢油缸内有空气低压或高压泵吸入空气蓄压器气压力不足或存气量不足检查油泵吸油情况加以纠正检查蓄压器的气压力和存气量几个油缸活塞上升不一致上升迟缓的活塞的密封圈压得太紧密封圈尺寸不对打开油缸的