物流调研汇报材料范文（精选多篇）.docx

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1、物流调研汇报材料范文（精选多篇）第1篇：某区物流调研汇报材料XX区物流业进展状况汇报 近年来，XX区作为XX市的中心城区，依托优越的区位、交通、资源、产业等优势，发挥现代物流引导生产、促进消费的先导作用，把贸易商流、产业资金流与现代物流紧密融合、协同进展，使现代物流业成为产业转型升级、提质增效的主要推手和强劲动力，取得了较好的成效，随着物流业在梁园不断壮大成长，也为XX区今后经济的进展富强打下了坚实基础。下面，就全区物流业进展状况作以简要汇报。 一、梁园区物流产业状况和机遇 XXX年，我区GDP完成XXX亿元；社会消费品零售总额实现XXX亿元，在全市占比达XX以上，而且连续多年在全市位次始终保

2、持前列。目前，我区累计注册登记各类物流企业XXX多家，规模以上物流企业XXX多家，从业人员XXXX多人，初步具备了进展大物流的条件。 （一）XX产业基础结实，XX物流不断进展壮大。XX区是XX市“十三五”规划的XXX生产基地，已拥有以中国四大XXX集团（XX集团、XX集团、XX集团、XXX集团）为代表的XXX企业XX家，XXX年实现产值XXX亿元。围绕XX产业，大力培育进展XX物流集群，已经进展形成一批主营业务突出、核心竞争力强的XX物流、XX物流、XXX物流等XX家国内知名XX物流企业，XXX年XX物流贸易额达XXX亿元，实现主营业务收入XXX亿元，在XXX省已初步形成仅次于XX市的其次大X

3、X物流基地，其中XXX进入XX省XX物流企业10强。 （二）XX车城已具规模，汽车物流进展迅猛。XX车城汽车物流园区位于XXX产业集聚区内，规划占地XXX余亩，已建成XXX余亩，是国家商业网点中心在中西部地区规划部署的大型综合交易、仓储、物流集散基地。目前，园区入驻规模以上经营企业XXX家，高中低档车型一应俱全，可以满足各阶层的汽车消费需求。配套设施服务功能正在不断完善，可辐射半径XXX公里、周边近XXX个县市区约XX亿人口。2015年销售汽车XXXXX辆，实现交易额XXX亿元，成为XXXX省、XXX省结合部最大的汽车物流交易市场。 （三）铁路配套设施完备，进展铁路物流要件具备。进展铁路物流要

4、具备网络优势、技术优势、市场优势、经济优势、信息优势和业务基础优势，XX区在XX市具备进展铁路物流的确定优势。拥有铁路XXX货场、XX货场和铁路专线XX条，其中现有的XXX货场占地XXX亩，XX年XX月建成投入使用。XX区具有铁路运输的网络、市场、信息和业务基础，目前，XX货场平均每月发送XXXX车，年发送量达XXX万吨。但是，由于XX铁路物流功能不完善，铁路运输货物周转量占比不大，大规模进展铁路物流迫在眉睫。 （四）XX机场建设列入规划，具备进展航空物流潜力。XX机场位于XX区XX乡，占地XXXX亩，是在原有军用机场的基础上进行改扩建，改建后将是国内重要的民用支线机场，目前已列入十三五规划，

5、XXX区正在依据市委、市政府的谋划布局，加快配套设施建设，乐观谋划进展空港物流集群。 二、XX区物流业进展存在问题 现代物流业为XX经济进展注入了强心针，起到了不行替代的助推作用，但是，随着XX区在紧抓高铁和航空港机遇，以及不断强化枢纽经济进展，物流业整体进展布局也消逝一些瓶颈和问题。 （一）需要进一步强化物流体系规划建设。 目前，XX区在交通布局方面，XX铁路与XX铁路、XX国道与XX国道在此交会，XX条高速大路呈米字形交叉，XX河正在建设复航、XX机场即将建成通航，成为集铁路、大路、航空、水运为一体的综合性交通枢纽，形成了承东启西、连南贯北的黄金交通枢纽；在商贸消费方面，XX区作为传统商贸

6、强区，经济外向度高，社会消费品零售总额在全市占比达XX以上，已具备进展大路、铁路、航空等多载体为一体的大物流格局，亟需将XX区物流业进展纳入全市物流业规划。 （二）需要进一步引导物流业进展壮大。一是物流企业进展创新不足。随着经济进展放缓，许多综合物流企业只是停留在仓储、网点的布局建设，缺乏对其他行业的进一步合作创新，对经济进展的推动作用不足，需要进一步引导其向产业融合的纵深进展，从而加快经济贸易流速和新兴互联网+产业的进展。二是物流业进展城乡不均衡。在城市物流配送中，城乡物流的服务差异和掩盖度很不均衡。随着土地确权、土地流转政策的不断完善，农村经济开放度提高，需要进一步提升物流业对农村进展的服

7、务和推动作用。三是城市配送物流需要进一步规范壮大。随着电子商务的进展，开展许多同城或近途贸易的配送物流企业多为本地小、散运输企业，在市场引导、信息共享等方面缺乏集中统一的专业市场平台和大数据服务体系。 三、XX区物流业进展下一步举措 目前，XX区依据区位、交通、资源、信息、人才、产业等优势和现有基础，依据枢纽经济进展思路，以XX商务区为龙头，重点打造产业、汽车、铁路、航空四大物流体系，以物流的长远高端谋划促进XX、汽车、XX等行业进展，以主导产业和规模贸易助推物流业富强，从而实现产业融合进展的新态势，推动全区经济快速进展。 （一）进展壮大医药物流。 XX区将促进医药物流产业向现代大物流转型，削

8、减中间环节，降低物流成本，增加盈利力气。一是加快进展XXXX等势头强劲的医药物流企业，由传统的分销模式向跨区域、全国化的集团性直销体系转型，再建15万平方米仓储力气，使XXX年XX物流力气达到XXX亿元，远期达到XXX亿元，把医药物流“做大”。二是整合集团、大企业的生产力气，进展二级批发、零售、连锁和医院等终端市场，运作模式从传统批发向供应链管理模式转变，把XX物流“做强”。三是加快与互联网+、物联网等信息化业态融合，运用大数据，进展才智物流，提高效率和效益，把医药物流“做好”。 （二）加快富强汽车物流。 XX区将顺应汽车物流进展趋势，利用本地和周边的人口密集优势和特殊的区位优势，拉长汽车物流

9、产业链，推动园区做大、做强、做高、做特。一是加快XXX汽配城建设，打造“全省第 一、全国一流”的汽车产业后市场，提升汽车物流园区的配套力气。二是乐观筹备XX车城汽车物流分销中心，目前正在与一汽分销中心谈判，争取吸引几家知名汽车厂商在园区设立分销中心，提上升端品牌的带动力，有效降低汽车物流成本。三是进一步完善汽车园区的体验、呈现等功能，将汽车园区建成集汽车销售、体验、呈现、汽车消遣于一体的综合体，实现资源整合及标准化服务。力争“十三五”末全园区实现年交易额XXX亿元人民币，成为XXX省结合部最大的汽车物流集散地。 (三)乐观谋划铁路物流。随着XX高铁通车，XX加快进展铁路物流势在必行，建立联动式

10、物流运输方式，实行多式联运。以铁路运输为骨干，与大路、港口、航运等多种方式进行联运，乐观谋划与郑欧班列的对接，变车流集结为货流集结，增加各种运输方式物流设施的连接和配套，实现一体化联运方式，实现一票毕竟式的无缝链接，形成立体式物流。 （四）长远谋划航空物流。 依据现代物流节点和全国航空物流的布局，对XX机场航空港进行设计建设，与机场建设同谋划、同布局、同实施，乐观进展空港物流集群，提升XX市现代物流进展水平。 第2篇：中国交通运输协会物流调研汇报宝鸡市物流业进展改革工作汇报 宝鸡市进展和改革委员会 2011年7月14日 敬重的王德荣副会长，调研组各位领导： 大家上午好，喧闹欢迎各位领导来宝鸡调

11、研物流业进展改革工作。下面我就宝鸡市国民经济概况和物流业进展改革工作状况作以汇报： 一、全市国民经济进展概况和“十二五”进展目标 宝鸡古称陈仓，辖3区9县和一个国家级高新技术开发区，总面积1.82万平方公里，总人口373万。宝鸡历史文化悠久，是炎帝故里、佛骨圣地和姜炎、周秦文化的发祥地，被誉为青铜器之乡和民间工艺美术之乡；宝鸡区位优势明显，陇海、宝成、宝中铁路在此交汇，是连接陕甘川宁的重要交通枢纽和关天经济区的重要支点；宝鸡工业基础雄厚，是“一五”和“三线”时期国家部署的工业重镇，是西部先进装备制造业基地；宝鸡资源物产富集，已探明的矿产资源有30多种，铅锌矿储量位居全国第三，麟北煤田储量达35

12、.6亿吨，开发潜力巨大。奶牛、商品粮、苹果、猕猴桃、凤椒等农产品在全国、全省享有盛誉。 近年来，特别是“十一五”时期，宝鸡经济总量和进展水平实现了历史性跨越，荣获十多个国家级荣誉称号，成为宝鸡历史上进展速度最快、质量效益最好、城乡变化最大、项目支撑最强、群众实惠最多的时期。一是进展速度明显加快，综合实力显著增加。2010年，实现地方生产总值976.1亿元，是2005年的2.35倍，年均增长14.6%，人均生产总值达到26029元（近4000美元），接近全省平均水平；全社会固定资产投资达到835.2亿元，是2005年（175.19）的4.77倍，五年累计完成全社会固定资产投资2470.7亿元，年

13、均增长38%，比“十五”高出17个百分点；财政总收入106.3亿元，其中地方财政收入38.8亿元，分别是2005年2.6倍和3.2倍。二是优势产业引领强劲，创新水平不断提升。全市三次产业结构比为10.7:62.9:26.4， 规模以上的工业企业506户，其中大中型企业102户，上市公司5户。2010年，完成规模以上工业增加值441.5亿元，年均增速19.9%，是2005年的3倍，占全市生产总值的45.2。汽车及零部件、有色金属、石油铁路装备等优势主导产业支撑作用不断增加，宝钛集团、东岭集团、石油钢管等3户大企业集团销售收入超过百亿。建成国家级技术研发中心4个，被确定为新材料国家高技术产业基地和

14、国家学问产权试点城市、国家创新型试点城市，科技进步对经济增长的贡献率达53。三是现代农业进展步伐加快，畜为主导、果为特色、粮为基础的优势农业进展格局已经形成，粮、畜、果、菜、药五大农业主导产业规模不断壮大，是全国商品粮、优质肉畜和奶牛基地，建成一村一品示范村166个、农业产业化龙头企业186户、农夫专业合作社258个。四是基础设施加快建设，生态环境持续优化。“十一五”末全市大路总里程较“十五”末增长73%，高速大路里程翻了一番多，“四横十纵”的市域交通网和“三横五纵一环”大交通网络初步建成；建成区面积由60多平方公里增加到93平方公里、人口由50多万增加到85万。县城和重点镇建设加快推动，城镇

15、化率达到45%。万元生产总值能耗下降21.8%，能耗降幅连续保持全省第一。森林掩盖率达到53.8%，荣获中国最佳人居环境奖，建成国家节水城市和国家森林城市。五是社会事业全面进展，民生保障明显改善。2010年，全市城镇居民人均可支配收入18978元，比2005年（8540元）增加10438元，增长122%；农夫人均纯收入5040元，比2005年（2231元）增加2809元，增长126%。社会消费品零售总额达到304.6亿元，是2005年的2.18倍。大力实施民生八大工程，灾后重建三年任务两年完成。社会保障实现了制度设计上的全掩盖，在全省领先实现新型养老城乡统筹，新型养老模式在全国推广。 “十二五

16、”时期，是宝鸡进展极其重要的五年，市委、市政府提出的战略目标是：打造关天副中心城市，建设和谐奋进新宝鸡，把宝鸡建设成为国家先进装备制造业基地、新材料研发和生产基地、西部重要的交通枢纽、区域旅游商贸物流中心、全省统筹科技资源示范区、统筹城乡进展和新农村建设示范区，建成关天经济区副中心城市和陕甘宁川毗邻地区区域性中心大城市。打造关天经济区副中心城市，就是通过五年努力，使宝 鸡成为关天经济区除西安之外，经济总量最大、财政增收最快、城乡居民增收最多的城市；建设和谐奋进新宝鸡，就是通过五年努力，使宝鸡成为西部地区社会保障水平最高、社会事业进展最快、生态环境质量最优的城市。到“十二五”末，实现生产总值、人

17、均生产总值、财政总收入、地方财政收入、城镇居民可支配收入、农夫人均纯收入“六个翻番”；地方生产总值达到1950亿元，力争2000亿元，年均增长13%以上；经济总量进入西部中等城市前列，人均生产总值超过全省平均水平，进入西部中等城市前10位；固定资产投资年均增长25%，五年累计超过8500亿元；全社会研发投入占GDP的比重达到3%；城市建成区人口达到110万人，面积达到110平方公里以上；森林掩盖率55%以上，单位GDP能耗比2010年下降16%左右；社会事业主要指标达到全国同期平均水平以上。具体目标有六个方面：一是重大基础设施基本完成。高起点、高标准做好规划，在“十二五”期间基本完成重大基础设

18、施建设任务，构建功能配套、平安高效的交通、水利、信息、市政公共设施等基础设施体系。二是优势产业集群初步形成。紧紧围绕先进装备制造、新材料、能源化工、轻工等重点领域，建设一批10亿元、20亿元、50亿元的企业群体；倾力打造58个一流的百亿企业集团，建设3-5个国际国内有影响的产业基地，培育壮大汽车及零部件、钛及钛合金等9大产业集群, 在全省领先建成国家创新型城市。三是特大城市带动力气增加。城市建成区面积达到110平方公里以上，人口达到110万人以上，城镇化率达到50%以上，成为西部重要的交通枢纽、现代化生态园林特大城市，区域性旅游商贸物流中心，全省统筹城乡进展和新农村建设示范区，初步形成大宝鸡城

19、市圈和周边城市一体化经济圈。四是统筹城乡进展实现突破。着力推动土地管理、社会保障、户籍管理、财政金融、流通体制等改革，解决资金瓶颈、产权改革、身份转变和社区建管等关键问题，在住房、社保、就业、创业、教育等方面大胆创新，制定切实可行的优待政策，引导有条件的农夫向城市、县城和小城镇集中，建立城乡一元化户籍制度。五是生态环境更加漂亮宜人。在西部领先建成国家生态市和生态文明示范区，使宝鸡既有园林城市、又有秀美乡村，既处处见绿、又四季有花，成为花园城市，森林掩盖率达到55%以上；投资环境明显改 善，政府管理创新和公共服务水平持续提升，成为布满活力、富有魅力的生态园林城、创业新凹地。六是人民生活水平显著提

20、高。全市社会保障掩盖率达到97%，社会事业主要指标超过全国同期平均水平，公众平安满意率连续位居西部前列，实现由“解困民生”到“普惠民生” 的历史跨越，并向“劳有丰得、学有优教、住有宜居、病有良医、老有颐养”的“和谐民生”、“幸福民生”迈进。 宝鸡产业进展的总体定位是：着力建设“一个中心，五个基地”，即打造关中天水经济区重要的现代产业集聚中心，国家重要的先进装备制造业基地，新材料、新能源产业化基地，军民电子通信设备研发生产基地，彰显华夏文明的历史文化基地，西部特色农产品加工基地。产业进展的方向是坚持把经济结构战略性调整作为主攻方向，把科技进步和创新作为重要支撑，把优化提升产业作为进展基础，把园区

21、集聚进展作为战略平台，促进信息化与工业化融合，大力推动经济进展方式转变。以提高产业核心竞争力为重点，加快应用新技术、新材料、新工艺、新装备改造提升传统产业，做大做强优势产业，培育战略性新兴产业，推动三次产业有机融合、军地军民融合进展，建设现代产业体系，基本形成以高新技术产业为先导、先进制造业为主体、现代服务业为支撑的产业进展新格局。以创建国家创新型试点城市为契机，着力提高科技创新力气，促进经济向创新驱动和内生增长转变。以完善产业链为关键，乐观推动优势产业园区化、集群化进展，着力构建高端化、市场化、集群化的现代产业集聚区。 二、全市物流业进展改革工作状况 近年来，在国家各部委和省政府的大力支持下

22、，我市坚持科学进展观，依据“四个第 一、五大突破”的总体要求，抢抓关天规划和新一轮西部大开发实施的机遇，依托宝鸡独特的交通区位优势、雄厚的工业基础和丰富的物产资源，切实转变经济增长方式、加快产业结构升级，使我市物流业获得了巨大的进展，已成为中国西部地区重要的商贸物流中心。 我市现代物流业进展特点：物流业基础设施体系进一步完善。宝鸡是陕、甘、宁、川毗邻地区的几何中心和交通枢纽城市，市域范围内铁路网主要由陇海线、宝中线和宝成线组成； 市域大路已基本形成以连霍高速大路、平汉高速为主轴，以310国道、 210、 212、104和217省道为骨架，以县乡大路为脉络的大路网络，全市100%乡镇、98.7%

23、行政村通上了水泥（柏油）路。2010年全市交通运输及仓储邮电业完成投资105.9亿元，比上年增长24.2%，比十五末增长4.25倍。 物流产业规模不断扩大。随着经济区域化和一体化进程的加快，西安、兰州、银川、成都等城市产业市场的相互辐射越来越强。宝鸡在陕甘川宁毗邻地区具有独特的交通区位优势和产业优势，区域性商贸物流中心的地位正在形成，全市物流产业规模不断扩大。交通运输及仓储邮电业实现增加值55.7亿元，比上年增长8%，比“十五”末增长33.7%。完成大路货运6578万吨，比上年增长11.9%，比“十五”末翻了近3番，货运周转量66.5亿吨公里，比上年增长11.95%，比“十五”末增长270%。

24、 农业物流稳步进展。宝鸡市的农业生产较为发达，农副产品市场活跃，对物流的需求较大。2010年宝鸡市全年生产粮食171.47万吨、肉类15万吨、奶类59.78万吨、禽蛋7.2万吨、水果97.04万吨、蔬菜107.53万吨，第一产业增加值104.20亿元，增长6.9%；全年农林牧渔及服务业完成总产值174.65亿元，比上年增长7.1%。随着农产品产量的稳定增长，农业对物流的需求量会进一步增加。 工业物流快速进展。宝鸡市工业基础雄厚，技术力气较强，已建立了较为完善的工业体系，形成了装备制造、电子航空、有色金属冶炼加工、食品工业和新型建材等九大产业，2010年完成其次产业增加值614.42亿元，增长1

25、7.2%；规模以上工业增加值441.54亿元，增长19.9%。宝鸡市的制造业多为重工业，宝钛、宝桥、秦机、宝鸡石油机械、石油钢管、东岭集团等大多数是大中型企业，其下属分支企业众多，每年原材料需求量大、产品产销活跃，带来大量的物流需求。 商贸物流日趋活跃。随着宝鸡交通、通信、运力资源等的不断进展，超市、连锁、品牌专营、物流配送、代理销售和大型购物中心等经营方式日益进展和完善。2010年宝鸡市社会消费品零售总额304.56亿元，比上年增长18.4%；全年外贸进出口总额5.99亿美元，比上年增长31.1%。宝鸡聚集了国美、苏 宁、开元、民生、家世界、人人乐、宝商集团等众多知名商贸连锁企业，由此派生出

26、巨大的商贸物流需求。 专业物流格局逐步形成。宝鸡市装备制造业、新材料与有色金属加工、食品加工、建材、新能源化工、生物医药、城市商贸、农业等八大行业快速进展，其中装备制造、有色金属冶炼加工、食品工业和新型建材等四大产业2010年工业总产值达到1092.53亿元，占全市规模以上工业总产值的83.0%。其中冶金工业产值395.37亿元，增长26.5%；装备制造业454.72亿元，增长47.2%；食品工业188.58亿元，增长28.4%；非金属矿物制品业53.86亿元，增长7.8%。这对促进宝鸡市专业物流的进绽开拓了宽敞的进展空间。 依托这八大重点行业，我市涌现出了西部物流公司、东岭集团物资贸易公司、

27、秦川进展集团机电设备物流公司、天润金属物流公司、华誉物流公司、天健医药公司、东运物流公司、康龙物流公司、宝鸡市粮食批发市场公司、宝商集团商贸物流公司等专业物流公司。目前达到国家3A级企业以上的5户，其中达到4A级物流企业3户，占全省8户4A企业的37.5%；3A级物流企业2户，占全省8户3A企业的25%。 突出规划引导，用项目支撑物流业快速进展。 现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。随着市场经济的进展，物流业已由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。为了有效整合物流资源，引导物流产业科学进展，我市始终把规划作为推动物流业进展的先导工作。我市托付清华

28、高校编制的现代服务业进展规划，对宝鸡市物流业进展的现状、优势、进展目标、重大项目和政策措施做了深化争论。在编制全市国民经济和社会进展第十二个五年规划纲要时，又把现代物流业的进展作为加快构建现代产业体系的重要内容进行了重点论述。纲要提出在宝鸡构建“一园两带五片区十大专业物流中心”的大物流格局，进一步提升宝鸡区域性物流枢纽中心城市的地位。围绕全市物流业进展实际，我市先后编制了农产品流通规划、农村流通网络体系规划、冷链物流规划、粮油仓储设施规划等一批专业规划，确定了一批重点项目，为我市物流业的进展绘制了宏伟蓝图。 物流园区建设取得突破。作为省级三大物流园区之一的陈仓物流园区依托宝鸡独特的区位优势和产

29、业优势，以进展第三方物流为重点，突动身展工业物流和商贸物流，带动农业物流、城市配送和口岸物流全面进展。整个园区方案总投资280亿元，“十一五”期间累计完成投资7亿元，其中获得中省及市级扶持资金2660万元，主要用于园区基础设施建设和服务功能的完善。目前园区内建成了宝鸡市会展中心等一系列物流项目，大明天地国际工业品建材城、高力农业机械配送中心、宝商物流配送中心等一批项目成功签约。投资30亿元、占地3000亩的宝鸡陈仓物流园区大路物流中心，投资20亿元、占地2000亩的宝鸡陈仓物流园区铁路物流中心，投资3.5亿元、占地500亩的宝鸡保税物流中心将落户陈仓物流园区，这些项目的建设，将进一步提升我市物

30、流业的进展水平。 物流业重点项目建设成果喜人。做为我市现代物流业进展重要支撑的物流重点项目通过“十一五”时期的进展，在经营规模、管理水平和服务力气等方面均取得了长足的进步。这其中不但分散着各个物流企业开拓进取的努力，也充分体现了各级政府对我市物流业进展的关注和支持。 西部物流公司年煤炭配送量150万吨，城市零担配送量20万吨，发送集装箱1300标箱。2007年被中物联评定为4A 级综合物流企业，2009年入围全国百强物流企业。2010年营业额达到3075万元，上缴利税126万元。 陕西东运物流有限公司拥有自备运输车辆30辆，大件特型挂车5辆，危险品运输车辆10台，工作用车10辆，挂靠社会车辆1

31、2000辆，年运输量150万吨，年度营业额近2亿元。 华誉物流整合社会闲散车源1200多辆，日承运货物量6000吨，日承运货物价值5500万元，年实现营业收入2亿多元，上缴地方税收1500万元。 宝鸡钢管储运公司有铁路专用线23股，自有车皮21节。2010年购进钢板46.7万吨33亿元，销售成品44万吨34亿元，自营出口1.5万吨，从业人员300多人。 天润金属物流公司年货物吞吐量70万吨，交易额达15亿元人民币，上缴各项税金2800余万元，解决就业人员1000余人。 陕西康龙快运有限责任公司运输车辆50余台套，在全国各地自设经营网点40余个，2010年完成货运量约52万吨，运输周转量约1.0

32、4亿吨公里，运输产值4500余万元 陕西米禾农业有限公司太白分公司冷链物流中心刚刚试运行1年，调运蔬菜17万吨，交易额达到1.53亿元。 秦川进展集团机电设备物流公司自备各类货运车辆20余台，年完成货运量约6000吨，其中80%以上为数控机床。 这些项目的建设，有效的整合了宝鸡物流资源，凸显了相关产业的竞争优势，促进了宝鸡现代物流业的快速进展。 三、目前物流业进展中存在的问题 宝鸡的物流业进展虽然取得了许多成果，但目前仍处于进展初期，与发达地区相比照旧存在着一些问题。 1、物流基础设施有待进一步提高完善。作为陕西省其次大城市、装备制造业基地的宝鸡物流基础设施相对比较薄弱， 2010年末全市境内

33、大路总里程14817公里，大路密度81.7公里/百平方公里(含村大路)，大路货物运输量6578万吨，货物运输周转量66.5亿吨公里，铁路货运吞吐量为200万吨，铁路运输照旧是制约物流业进展的瓶颈。特别是工业企业大多数布局在渭河南岸，但铁路货运南环线项目始终没有纳入国家盘子。同时，各种不同的交通方式之间、交通与仓储设施之间的配套连接不强，无法形成物流无缝对接，造成物流费用显著增加。 2、第三方物流的优势未得到充分发挥。由于宝鸡现代物流业进展还处在起步阶段，受传统思维的影响，只有少数生产企业与物流企业有紧密的业务联系，但仅仅停留在托付运输货物上，而大多数生产企业则都有自己的购销、仓储、运输团队，形

34、成了自成体系的购储运销“一条龙”小而全的服务模式，对物流企业的购、销、储、运等服务外包功能和订单处理、流通加工、退货处理、信息服务等增值服务功能还未充分熟识，也不特别信任。这种各自为营的做法，导致产品运营成本居高不下。 3、物流企业规模普遍偏小，服务力气弱。我市的物流企业大多是由传统运输企业转型而来，真正意义上的现代物流企业较少。据不完全统计，截止2010年底，我市共有各类物流企业1065家，其中绝大部分为注册资本少于100万元的个体及私营 企业，实力雄厚、竞争力强的物流企业太少，大多数物流企业正处在建立和完善现代企业制度的阶段，管理力气和信息化水平有待提升，融资力气较弱，物流服务响应速度慢，

35、造成了物流企业服务成本偏高，难以通过自身成本的降低来优化客户的物流成本，运作管理水平较低，难以创出品牌。 4、农村流通的新型业态进展滞后，资源有待进一步整合。目前我市农村流通业虽然经“万村千乡”市场工程的推动和提升，在小件日用消费品下乡方面取得了明显成果，但大件消费品下乡、农资配送、农产品进城、物资回收等流通网络体系建设较为落后，缺乏规模较大、对区域经济有较强拉动作用、能辐射带动周边的大型流通企业。已运营的企业大多存在电子信息、储运、冷链、配送等基础设施严峻缺乏等问题。 5、物流信息化水平较低。虽然在“十一五”时期，宝鸡建立起西部物流信息平台、华誉物流信息平台、西部金属物流信息平台等多个物流信

36、息服务平台，但各平台之间缺乏有效的联系和沟通，物流信息的共享度和利用率偏低，弱化了各个信息平台的服务功能，无法全面有效的为宝鸡市物流业供应全方位、综合性、权威性的服务。 6、物流管理体系不够顺畅。近年来，我市物流业的管理体系几经变更，对整个行业的影响深远。现代物流业是一个跨行业、跨系统的新兴复合性产业。项目立项、布局规划、行业管理、政策制定、综合协调、物流企业整合服务分属不同部门管理，加之其他与物流有关的部门之间缺少沟通，进展状况、信息共享、指导工作难以形成合力，全市的物流业进展和项目建设中一些重大问题缺乏统筹协调，影响了现代物流业进展进程。 四、我市物流业快速进展的优势和条件 2009年3月

37、，国务院将物流业列入国家十大振兴产业方案， 在全国掀起了进展物流业的热潮。今年6月8日国务院常务会议，制定完善了支持物流业健康进展的8条措施，这为物流业的快速进展增加了新动力。宝鸡市可望进展成为中国西部区域性中心城市和中国西部区域性物资集散地及商贸中心，依托独特的区位优势、产业优势和人文优势，乐观争取上级政策和资金扶持，以项目为载体，促使物流业快速崛起，领先突破，具有现实性和可行性。 1、关中天水经济区进展规划的颂布实施，为我市物流业进展制造了良好的外部环境。2009年6月颁布实施的关中天水经济区进展规划，是我国打造内陆型经济开发开放战略高地的一大重要举措，规划明确把宝鸡定位为经济区中重要的副

38、中心城市，这确定位，将宝鸡推向了加快进展的“快车道”，在建设中国西部区域性中心城市，扩大对周边地区的影响力上，遇到了千载难逢的历史机遇，宝鸡更易于向甘肃、四川、宁夏、青海辐射，向西部延长，与全国接轨，这为物流业的进展供应了新的历史机遇。 2、经济快速进展，呼唤专业物流服务。近年来，宝鸡制造业快速进展，一批大企业、大集团快速崛起，在将来几年，随着麟北煤田开发、工业甲醇、冀东水泥及西凤酒扩建技改等一批重大项目的建成投用，宝鸡物流业的现状已远远不能满足工业经济进展的需要；围绕促农增收，农业特色产业带建设，特色农业规模与质量同期上升的同时，也亟需专业的物流运输、仓储冷链、信息等产业来支撑现代农业进一步

39、进展。为此，快速建设现代化的物流企业、进展专业化的物流产业，推动商品流通是宝鸡人民的迫切希望，也是宝鸡加快进展的当务之急。 3、立体化的交通网络，使物流业进展具备了基本条件。宝鸡区位优势明显，交通便捷。陇海铁路、连霍高速穿境而过，宝汉、宝平高速大路和规划建设的合（阳）凤（翔）高速、大（荔）凤（翔）高速、铁路货运南环线将使宝鸡真正成为四通八达、商贾云集的西部商贸中心枢纽。凤翔县境内的飞机场已经国家发改委批准，即将改建为宝鸡军民合用支线机场。大路、铁路、航运的多途径、立体式交通网络使宝鸡交通枢纽的特征和地位越来越明显，这为宝鸡物流产业的进展营造了关中西部其他地市所无法比拟的优越的“大交通”网络环境

40、。 五、促进我市物流业进展的思路措施 在“十二五”时期，我们将努力做好以下几个方面的工作，促进宝鸡物流业持续、健康、有序的进展。 1、规划引领、合理布局。依据全市国民经济和社会进展“十二五”规划纲要提出的总体设想，宝鸡市物流业总体布局是：一园两带五片区，即：集中力气做大做强陈仓物流园区。在渭河南岸装备制造企业的聚集区形成以工业物流为主体的工业物 流带，规划在渭河南岸西起姜潭工业园区，东至蔡家坡开发区的宽敞地区建设姜潭、高新、天王、蔡家坡四个物流中心，以构建制造业、交通业与物流业有机结合的联动进展体系；在渭河北岸商贸、农业、服务业以及居民生活区的聚集地形成以商贸、农业、综合服务业为主体的综合物流

41、服务带，依托现有物流资源，着重规划建设宝鸡农副产品物流中心等一批大型农产品批发市场以及城镇商业配送中心等设施。推动金、渭、陈、蔡、高新区组成的核心片区；千阳、陇县组成的西北片区；凤县、太白组成的西南片区；凤翔、麟游组成的东北片区和扶风、眉县组成的东南片区五个物流片区进展，形成“一园两带五片区”的大物流格局。 2、连续加强物流基础设施建设。依据“城乡一体、内通外联、四通八达”的总体要求，形成铁路和高速大路“双十字” 骨架，加快建设陇海铁路、徐兰客运专线、关中城际北环线，宝中铁路、宝成铁路、麟游运煤专线和铁路货运南环线构成的“三横三纵一环”铁路网；合凤高速、大凤高速、连霍高速，宝汉高速、法汤高速，

42、机场高速、麟游-岐山-蔡家坡高速、太白至凤县高速大路构成的“三横三纵三连接”高速大路网及宝鸡支线机场，构建大路、铁路互补，空中、地面立体，周边辐射、外省通达的综合交通网络体系。 3、整合物流资源，培育市场主体，大力进展第三方物流和专业物流。加快整合各类信息资源，接受现代化的网络信息技术和标准，加快物流业综合信息平台和物联网建设，建立跨区域信息资源系统，实现与全国各地物流信息的对接，提高宝鸡市物流服务的信息化水平，为宝鸡物流业进展供应完善的综合性、权威性的信息服务。 整合各类社会物流资源，建设和完善物流基地、物流中心基础设施，用市场化机制，引导小散弱的物流企业联盟合作，整合做大做强，加快建设制造

43、业与物流业联动进展项目，选择势力强、信誉高的物流企业，重点建设城市商贸物流中心、装备制造业物流中心、能源化工物流中心、汽车及零部件物流中心、钛材及新材料物流中心、粮油与食品冷链物流中心、保税物流中心、空港物流中心、金属材料与再生资源物流中心、农资及农产品物流中心等十大专业物流中心，进一步丰富和完善 “一园两带五片区”的大物流、大流通格局。 4、全力推动物流重点项目建设。在编制“十二五”国民经济和社会进展总体规划的过程中，我们共筛选整理各类物流项目80个，总投资504.6亿元，其中10亿元以上项目11个，5至10亿元项目5个，3至5亿元项目22个，1至3亿元项目42个。涉及物流园区基础设施建设、

44、制造业与物流业联动进展、工业品物流配送、农产品流通和冷链物流等诸多领域，这些项目全部纳入了我市“十二五”规划之中。 策划包装的投资30亿元的宝鸡农副产品物流中心、投资30亿元的宝鸡陈仓物流园区大路物流中心、投资20亿元的宝鸡陈仓物流园区铁路物流中心、投资20亿元的陕西西部物流公司制造业与物流业联动进展现范工程、投资6亿元的陕西西部物流公司西部国际物流中心和投资3.5亿元的宝鸡保税物流中心等六个重大项目被列为全省“十二五”富民强省重点建设项目。 “十二五”期间，我们将依据“源头介入、全程指导、跟踪服务、综合协调”的工作要求，乐观协调市级各部门，全力推动陈仓物流园区、宝鸡出口加工区和综合保税区、制

45、造业与物流业联动进展现范工程相关项目、西北煤炭物流园、华誉物流国际大路港项目、西北机电物流园、天润金属物流公司改扩建、长青工业园物流中心、宝鸡农副产品物流中心等重点物流项目的规划选址、设计方案论证等前期工作，保障项目尽早落地。同时乐观向上级部门汇报项目状况，争取中省专项资金对物流重点项目的支持。 5、进一步加大对物流业的投入力度。通过出台市场准入方面优待政策鼓舞各种全部制企业投身物流业建设，通过出台规划和用地优待政策支持物流企业和项目在我市落户，通过出台物流企业财税扶持政策减轻物流企业税费压力，通过出台引进物流企业优待政策吸引国内外知名物流企业来我市进展，推动和促进我市物流产业整体转型和提高。

46、同时设立专项资金，通过嘉奖、补助等形式支持物流企业进展壮大。 6、加大物流人才的培育与引进。据不完全统计，目前我市物流业从业人员4万余人，但物流、商贸等专业人才的数量极少，人员素养良莠不齐，严峻制约了我市物流业的快速进展。在“十二五”期间，通过制定科学的培育目标和规划，进展多 层次教育体系和在职人员培训体系。加强职业资格认证和管理，支持企业引进行业领军人才和高级管理人才，开展物流业高层论坛和企业沟通合作，提高物流业从业人员整体水平。 7、理顺管理体制、组建物流业行业协会。成立由政府主管市长为组长的全市物流产业推动工作领导小组，统筹协调和管理全市物流业进展工作，协调解决物流业进展中的重大问题。同

47、时尽快组建宝鸡市物流业行业协会，发挥行业协会优势，建立产学研相结合的物流创新机制，依托物流龙头企业，联合大专院校、科研单位、专家学者，共同为政府制定物流规划、物流政策、行业标准、行业规章供应有价值的参考，并担负起招商引资、对外宣扬、行业内部合作沟通、行业自律等职能。 六、加快物流业进展改革的几点建议 加快西部地区物流进展改革工作对促进我市物流业健康、快速、协调可持续进展具有特别重要的意义。我们有以下几点建议： 1、在中省物流业中长期规划中，应突出宝鸡的西部区域物流中心地位。国家在关中-天水经济区进展规划中提出了将宝鸡市建成特大城市、区域副中心城市、区域性商贸物流中心、先进装备制造业基地和新材料

48、研发基地的奋斗目标，为我市今后产业的进展指明白方向。这些优势为我市建设西部区域物流中心奠定了坚实的基础，并将在“十二五”期间力争实现跨越式进展。因此，建议在编制国家和省上物流业进展中长期规划时，把宝鸡作为中国西部极为重要的区域性物流中心来规划、打造，予以重点支持。 2、大力支持宝鸡建设出口加工区和保税物流中心。依托规划中的宝鸡集装箱办理站、铁路货运南环线建设的机遇，在宝鸡高新区、陈仓物流园区建设保税仓储、出口加工区、口岸作业区和海关特殊监管区，最终建成宝鸡综合保税区。 3、加快物流基础设施建设。由于我市的装备制造业等重点工业企业集中于市区渭河以南，已形成从市区高家村到蔡家坡镇近百里工业长廊，这些企业对物流社会化的需求更为迫切。因此，加快铁路货运南环线的建设对促进我市制造业与物流业联动进展有极为重要的作用。 4、加快物流企业的税收改革。目前，物流企业由于占地的 特殊性，土地使用税负较重。另外针对物流企业存在营业税重复征收的问题，国家对一些大的物流企业经批准按试点优待税收政策执行，而西部地区绝大多数物流企业规模难以达到国家试点企业的标准，希望国家能尽快出台支持西部物流的相关扶