陈太路跨线桥外环线工程施工组织设计(技术标).docx

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1、1、施工的工期及支配开工日期、竣工日期2、工程总进度支配表1.1 进度支配编制说明1.2 主要工序的施工支配1.3 工程支配进度横道图1.4 工程总进度支配网络图3、工程质量标准及奖罚标准3. 1质量标准3.1 工程质量目标3.2 奖罚标准4、保证工程质量的主要技术措施4.1质量保证措施及质量检测方法4. 2主要工序的质量限制4. 3工程质量体系框图4.4工程技术质量管理网络图5、保证平安生产、爱护地下管线和|构筑物、建筑物、交通协作、市容环卫和文明施工措施5.1 平安生产措施5.2 爱护地下管线和四周构筑物、建筑物的措施依据工程施工总体支配，本工程的预制空心板梁及碎管等预制构件和 半成品、成

2、品需外购，为确保工程质量，必需实行措施仔细抓好这部格外 购件的质量限制。仔细进行市场调查，严格进行资质审查，择优选择外购件生产厂，并报监 理审批。外购件托付生产时，由项目经理部会同监理对生产厂进行资质、质量考察, 符合要求后再仔细、全面地依据设计、规范要求对外购件生产厂进行技术、 质量交底（包括下达书面交底书）；外购件生产过程中，项目经理部派专人 进驻外购件生产厂，严格进行外购件生产过程中的技术、质量监督，并对 外购件产品进行出厂前的质量确认，得到质量确认的外购件才允许出厂进 入工程现场。外购件进场时，必需提交相应的合格证、质量检验、评定资料，现场由工 区专职质量员会同监理进行质量复查、验收，

3、质量合格的外购件才允许用 于工程中。现场拌制碎的限制措施仔细进行现场拌制混凝土（砂浆、水泥浆）协作比设计及调整，作为 混凝土试验工作，该项工作是确保工程总体质量的关键工作，为此，相应 的将实行以下措施：依据设计要求及工程特点（包括原材料、构件部位、构件形态、工期要求 等）由项目经理部协作公司中心试验室采纳计算一试验后作为各种现场 拌制混凝土及砂浆、水泥浆的协作比设计，并将试验资料及结果报监理工 程师审批、确认。施工过程中，项目经理部工地试验室依据原材料变更（含水率变更等）、施 工条件变更（气候条件变更等）刚好对协作比进行调整，以利满足施工及 设计的要求。施工过程中，项目经理部工地试验室仔细依据

4、规定进行搅拌系统称量误差 检查、混凝土塌落度检查、混凝土搅拌时间检查、各种试件的留取（包括 预应力构件预应力等强度试件等）、养护及试验工作。公司中心试验室、项目经理部工地试验站在进行试验工作同时，仔细作好 试验记录、施工记录，并刚好整理、汇总，（必要时报上级有关部门、监理 工程师备案），分阶段进行统计、分析，以利动态地进工程质量进行驾驭及 限制。施工过程的质量检测为了在本工程中动态地进行质量限制，我们打算在施工过程中仔细刚 好地进行施工质量检测。凡涉及试验方面的检测，由工区主管工程师支配，项目经理部工地试验站 负责进行。凡涉及坐标、高程、线型等方面的检测由工区主管工程师支配，工区测量 工可负责

5、进行。施工的外观质量（平整、倾斜、表面缺陷等）的检测，由工区主管工程师 支配，工区专职质量员负责进行。各种施工质量检测的操作方法、检测频率、结果推断，将按招标要求文件、 有关规范、检验评定标准等要求进行。施工测量及施工放样施工测量及施工放样的内业计算和外业施测必需支配其次人校核检 查；关键部位的放样还须报请监理工程师验收。桩基施工为保证每根（二节）桩在沉桩中的良好联结，基桩预制时实行同根（二 节）桩在同一模板内同时预制的方法；对打桩机打桩及移动的区域，实行 推土机推平原地面，铺设压实的道渣层或钢质路基箱的方法，确保沉桩过 程中打桩机的位置及垂直度达到要求；选用滑套式替打及复合材质的垫层, 确保

6、整个桩顶面匀称承受锤击力；由于设计桩顶高在原地面下，需进行送 桩施工，施工支配中做到当天的沉桩必需在当全部送到设计高程；每一个 墩（桥）台基础桩沉完后，马上组织专人进行平面位置及高程的检测。 基坑开挖机械开挖墩（桥）台基坑由专人进行指挥，设计基坑底上20cm层由人 工开挖、清理、平整，以免机械不慎超挖而扰动原状土；在基坑四周原地 面上设置临时截流沟，防止地表水流入基坑；基坑开挖后快速支配验收， 马上支配基础施工，以免基坑长时间暴露、扰动或浸水而减弱承载力。 钢筋加工及绑扎来料进场的钢筋，依据不同的钢种、等级、规格、生产厂家在现场大 临点的钢筋库内分别堆存，并标识。钢筋加工采纳调直机、切断机、弯

7、曲 机、电（对）焊机等机械进行，以确保加工的精度和质量；为削减接头数 量及提高绑扎质量，立柱钢筋等承载钢筋一次绑扎成型；绑扎中严格限制 位置、间距及爱护层厚度，绑扎的铅丝弯头一律弯向构件中心，以免日后因铅丝而引起钢筋锈蚀。模板加工及支立本工程的立柱、盖梁、板梁等构件均为清水混凝土，为使混凝土外 表面平整、光滑、颜色一样，模板施工是关键之一。因此，本工程主要结 构混凝土的模板采纳定制钢结构整体大模板，由模板专业生产厂制作以保 证精度。分片的整体大模板拼装时，接缝均以泡沫塑料条衬垫嵌缝，并以 撑杆、惊慌器等方式调整和保证侧模板的平整度及垂直度。周转运用的模 板，由专人进行维护，包括进行清理、整形、

8、涂刷隔离剂、支垫堆放等工 作。混凝土拌和料及浇捣混凝土用原材料择优重点外购，尤其是水泥统一运用一种牌号，以确 保混凝土外表面无色差，承台、支柱、盖梁等构件均分别一次浇捣完，施 工中不留施工缝；运用串筒、溜槽等方法，确保入模的混凝土不发生离析; 用木探尺限制混凝土匀称分层入模，分层厚度不大于50cm；采纳侧模顶设 置振捣点标记，人工入模振捣等措施，保证混凝土充分、匀称；采纳分层 减水，二次振捣的工艺来避开混凝土泌水、松顶的不良状况发生；采纳固 定在螺栓上的角钢条来限制桥面铺装后混凝土的高程及平整度。混凝土构件的养护混凝土构件养护工作的好坏，会干脆影响到构件内在和外观质量， 我们会非常重视混凝土构

9、件的养护工作的支配。模板的拆除时间由现场同 条件养护的试件强度及规范规定的拆模强度来进行限制；拆模后混凝土外 表面（除去不同部位混凝土的界面）均马上喷涂M9型养生液二度，并依据气候条件分别采纳潮湿养护或覆盖养护；下部结构混凝土施工后即用塑 料编织布遮裹，以免受上部结构施工过程中砂浆等污损，确保混凝土构件 的外观平整光滑无损。4. 2. 8道路部分施工：土路基成型是关键一环，应严格驾驭含水量，或晒或 添水保证其在最佳含水率下回填。每层回填厚应限制在30cm以内，以2% 的横坡很好成型。常常整理边坡使路面排水通畅，每一层均要做好土工试 验，保证达到规定密实度。砾石砂应把好进货这一环节，过筛试验级配

10、要 符合技术要求，回填要驾驭好虚厚。厂拌粉煤灰摊铺，应避开雨天施工， 驾驭好气象信息，合理支配进场数量，进多少应成型多少，应处理好上下 二层施工关系施工缝错开，上层、下层施工连续，时间要驾驭恰当。上层 施工完后应加强养护。4. 2.9雨水管道施工：应留意合理的沟槽开挖，沟槽应加强排水措施，垫层、底板的施工 要快速，连续保证坑底稳定，起重机下管时，不行靠坑边太近，应保证边 坡稳定，井点管拆除不行太早，回填土应对称进行，要求符合技术规定， 箱涵施工时，底板、侧顶板分二次立模浇注，分层振捣密实，碎由专人作 好潮湿养护。主动虚心征求监理工程师的看法，无条件地接受业主和施工监理工 程师对施工质量的监督管

11、理，主动、仔细办理各种质检手续，有条不紊地 抓好本工程的技术质量管理工作。项目经理项目总工程师工程部质量专检工程部专责工程师项目工程实体质量管理监控项目质量管理程序限制材料半成品管理工程技术复核工程质量监控系统质量方针目标实施规范标准的限制管理制度的贯彻执行半成品质量保证工序质量全过程受控分部分项工程质量核验成品保护项目监理工程质量监督站单位工程质量4.4工程技术质量管理网络图项目经理 公司总工程师二项目部总工程师r项目.经理.部专职质量员主管工程师主管工程师专职质量员专职质量员项目部工地试验站项目部资料室5、保证平安生产、爱护地下管线和四周构筑物、建筑物、交通协作、市容 环卫和文明施工措施5

12、.1 平安生产措施5.1.1 平安生产的目标因工负轻伤率8%。；因工负重伤率0. 4%0；一般行车事故3%。歼灭恶性事故，不发生火灾事故。5. 1.2建立、健全平安生产组织，完善平安生产制度，平安生产管理网络。5.1.3 坚持不懈地进行平安生产教化5. 1.3. 1贯彻“管生产必需管平安”的原则，布置生产任务及技术质量交 底时，同步布置平安生产工作及进行平安生产交底，对参与施工人员进行 有针对性、有目的、有内容的平安生产教化，增加职工的平安生产意识。6. 施工中采纳新技术、新工艺或运用新设备，项目经理部对作业人 员进行施工前特地的平安教化，有针对性的进行平安技术措施专题交底。7. 加强对行车人

13、员（各类驾驶员、各类机械司机）的平安教化，每 周平安学习不少于二小时。8. 重视进行上岗前的平安教化，从事特殊工种的作业人员组织进行 专业学问培训及考核，持有特殊工种上岗证的才能上岗作业。8.1. 3. 5进行季节性的平安生产教化。5.1.4 严格执行平安防范措施5. 1.4. 1严格遵守平安技术操作规程，设备修理规程及岗位交接制度，做 到操作有规程，执行有流程，负责有专人。刚好发放及正确运用各类平安、劳防用品，加强检查及违章惩罚 工作。工作场所保持平安、整齐，道路畅通，物件堆放坚固整齐。遵照施工现场用电平安管理规定，规范用电线路、电箱、装置的 配备，按规定设置各类爱护装置，加强检查、维护、保

14、养，确保现场电气 设备的平安、正常运转。遵照消防监督管理的规定，施工现场配足备全消防器材，加强责 任区，责职落实到人。5. 1.5加强平安检查，完善台帐管理5. 1.5. 1项目经理部开展有支配、有内容、有目的定期平安检查，实行领 导与专业人员、群体相互检查等方法揭露、制止施工中的担心全因素和状 况，确保施工在平安条件下有序的进行。平安生产检查重点抓“六查”即查思想、查制度、查现场、查设 备、查隐患、查整改状况，建立日、周、月和专业检查制度。项目经理部依据规定建立平安管理台帐，接受上级公司和指挥部 的检查考核。项目经理部的平安台帐和报表与指挥部所需的台帐和报表对应， 以备检查考核。5.2爱护地

15、下管线和四周构筑物、建筑物的措施经现场踏勘和业主供应的地下管线资料、本标段施工范围内仅有1根力200上水管，此管由于位于新建桥梁的桩基中心线上，属拆迁管道。为确保万无一失，在施工前，与业主及有关管线单位共同确认施工区 域内和施工区域旁边需进行爱护的管线，并召集管线单位拟定爱护方案， 报请管线及建议单位签字认可，工程施工中请有关单位现场监测，发觉有 异样状况，马上停工。对路边的架空线，实行搭竹脚手架加以爱护，并挂出警戒牌，防止施 工机械碰撞，详见附图（架空线爱护措施图）。本工程对四周接近建筑物的影响主要是基础打桩。实行由北向南施打, 柴油锤用重锤轻击，或减低落锤高度，打桩前，先在桩位处钻孔取土，

16、后 再打桩的施工方法或开挖防震沟等方法以爱护旁边建筑物，施工时若发觉 不明管线，应刚好报告业主，不得擅自处理。对于原管线拆除后留下的孔洞，用素土回填，并对地基进行加固处理。我单位将依据关于协作爱护公用管线的管理方法和关于进一步 加强市政工程施工措施、维护公用管线平安的通知有关规定制定有针对 性的切实可行的爱护措施，确保施工区域内及旁边管线的平安，使工程施 工顺当进行。5. 3交通协作措施本工程陈太路跨线桥是在现有陈太路的南路边为边线向北拓宽、架桥, 该路段在城乡结合部，交通流量较大，沿线有居民区及厂和仓库等，为确 保陈太路的正常交通和施工平安，削减施工期间对交通和居民的干扰，创 建文明工地，我

17、们将实行玻璃钢护围全封闭施工。本工程的桥梁必需在陈太路封路后起先施工，先在新建道路的北边红线范围内修建一条7nl宽临时交通便道，交通便道将利用北侧的辅道，在两5. 3交通协作措施5.4市容环卫、文明施工措施6、施工组织措施、施工总体布置、施工方案和选用的主要施工机械6. 1工程概况6. 2施工总体布置6. 3陈太路跨线桥初步施工方案6. 4选用的主要施工机械6. 5劳动力支配表6. 6主要材料支配表6. 7工程管理、施工协作措施6.8 降低成本措施6.9 冬期、雨季施工措施7、其它有必要说明的状况边的进口处设置明显的指路牌，引导车流，该交通便道的结构形式为：5粗 3细沥青碎，35cm三渣，10

18、cm道渣。本标段的交通组织分三个阶段进行，第一阶段：陈太路通车，修交通 便道。其次阶段：交通便道通车，封陈太路，施工桥梁。第三阶段：桥梁、 南侧辅道、引道等施工完，将交通引导至南侧辅道通车，施工北侧辅道。为保证交通的畅通，我们将与交通民警保持常常的联络，协作好民警 维持交通，同时每天支配专人担当纠察和保持道路的清洁、养护工作。当桥梁安装板梁时，将制定科学合理的板梁进场依次和进场时间，以 避开板梁车占路，削减堵塞交通。5.4文明施工措施5. 4.1项目经理部设文明施工办公室，配备专人在项目部行政副经理的领 导下，抓好工程施工的文明生产日常管理。6. 4.2严格遵守上海市有关文明施工管理的规定，严

19、格执行上海市政工程 局颁发的文明施工手册条例以及关于上海城市外环线二期工程创建文明 工地的规定，主动接受上级有关部门的监督和检查。7. 4.3对施工现场及生产大临区合理规划布置，做到便利生活，有利生产、 美化环境。8. 4. 3. 1施工现场合理规划，划分施工区、施工道路区、材料堆放区、机 械停放区等文明施工责任区，责任到人，分区管理。9. 4. 3. 2施工现场设置“七牌一图”及文明生产的宣扬标牌，营造良好的 文明生产氛围。10. 4. 3. 3施工现场周边设置围护隔离板，避开施工对周边环境的影响。11. 合理布置生产生活大临区，严格依据卫生标准及通风、照明要求 建设更衣室、卫生室、浴室、食

20、堂和厕所，除划分卫生责任包干区外，支 配专人管理，定期定时打扫。12. 4. 3. 5生产、生活的废弃物及生活垃圾刚好清理，集中管理，按规定妥 当处理。13. 4. 3. 6运输施工材料及废弃物的车辆均设置遮盖、堵漏等措施，避开影 响四周环境。14. 4. 3. 7做好对施工用地的爱护，施工后刚好清理平整，加强雨季排水管 理，防止水土流失，排水总沟沟端部设置沉淀装置，防止泥土流入河中造 成河道淤塞。15. 4. 3. 8加强对全体施工人员的文明施工教化，严格”执行二通三无五必 需”和“七不”规范，每月定期进行评比活动。16. 4. 3. 9生活区卫生工作必需做到“五小”设施齐全，食堂和厕所要有

21、肯 定距离，浴室、厕所和公共场所每天专人常常打扫。搞好室内外环境卫生。17. 4. 3.10食堂工作人员必需事先做好体检，食堂内必需做到不见“四害”, 熟、生菜必需分开。依据季节刚好做好防暑降温、防冻保暖工作。18. .4依据上海市社会治安防范责任条例的要求，在施工现场加强社会治 安综合管理，并主动接受公安部门的监督管理。19. 4. 4. 1公司保卫部门派专人长驻项目经理部，负责施工现场治安综合管 理工作。20. 4. 4. 2依据市公安局的规定，对现场办公室、财务、仓库、更衣室、浴 室、宿舍等安装防盗护栏、保险锁、报警装置等措施，做好防范工作。21. 4. 4. 3制定施工现场警卫制度，定

22、时定人排值班警卫及夜间巡察。22. .5主动开展共建文明活动，促进工程建设5. 4. 5. 1与相邻标段的施工单位开展“共创文明工地”、“立功竞赛”活动, 相互支持、协作，促进工程建设。5. 4. 5. 2与工程当地驻军、驻警、地方政府加强联系，主动开展“军民共 建”、“警民共建”及“为民服务”等活动，推动工程顺当进行。5.5文明施工管理网络图5.6工程平安生产管理网络图6、施工组织措施、施工总体布置、施工方案和选用的主要施工机械6. 1工程概况6. 1.1编制说明本施工组织设计以上海城市外环线西北段工程（陈太路跨线桥工程） 招标文件、建筑部行业标准CJJ1 90、CJJ2 90、CJJ3-9

23、0.市政工程施 工及验收规程（1993）以及招标补遗文件为基础。经过现场踏勘，并结合 我单位的施工实力和以往的施工阅历进行编制。6. 1. 2概况本标段为上海城市外环线西北段工程（陈太路跨线桥工程），设计单位 是上海市政工程设计探讨院，位于陈太路与外环线交叉处，全长700米， 其中桥梁396米，引道304米及二条辅道，桥梁结构形式为简支梁，桩基 础，予应力空心板梁，路面为沥青砂，引桥宽25m,桥梁宽28m,桥台后设 搭板，辅道宽5米。本工程的主要工程量如下： 陈太路道路：15cm 砾石砂10845n）235cm 三渣10845m2浆砌块石挡土墙（H = 2M）352mC25碎花板栏杆352m侧

24、平石2247m人行道板2361m2陈太路跨线桥跨径21. 12m, 18跨，面积9504nl2预制C35砂方桩2236m3C25 碎承台1524. 4m3C30 砂立柱310. 8n?C30碎墩盖梁1208m3预制C40碎予应力空心板梁4877. 9m3C30碎桥面铺装729nl3C30碎防撞栏杆563m36. 1. 3地质状况本工程所处地质土层分层为：黄色粉质粘土灰黄色粉质粘土灰色淤泥质粉质粘土灰色淤泥质粘土 灰色淤泥质粘土、粘土暗绿黄色粉质粘土黄灰色砂质粉土现场民房、道路及地下管线状况6. 1.4. 1陈太路跨线桥北侧施工区域内的民房较多，南侧则多为农田，民 房目前尚未拆迁。6. 1.4.

25、 2现有陈太路为二车道，黑色面层，路宽约89m,该路的北侧多为 民宅和仓库、厂房等。6.1. 4. 3该路南侧有1排高压线，地下管线仅一根6 200上水管，位于路中。6. 2施工总体布署6. 2. 1指导思想依据本工程场地状况，工程特点及业主要求，施工总体布置按其工程 量、工期要求、工程质量、进度、平安、文明施工及技术要求等诸多工程 因素统筹考虑，确保本工程优质、按期、顺当地完成。具体部署如下： 采纳项目管理法施工，配备具有丰富实践阅历和专业学问的项目 经理和施工技术人员，组织合理、高效的管理体系，确保工程顺当进展。配备合理、精良的大中型机械，调配精干的专业施工队伍，使施 工快速、高效、优质、

26、文明。采纳先进的施工方法和新型模板及支撑体系。机械破路、大型机 械挖运土方。两台打桩机打桩、承台、桥台采纳定型组合钢模板施工，柱 子、防撞墙采纳定型钢结构模板，泡沫密封条拼缝，确保清水碎外表美观, 盖梁采纳钢框树脂模板，型钢支柱和e48钢管支撑相结合，保证支撑稳定 及外表光滑美观，板梁托付专业预制工厂进行预制，大型机械吊运。（详见 施工方案）。6. 2. 1.4合理支配工序合理支配工序，组织有效的流水施工是确保工期的必要条件之一。主要工序施工流程图:1、施工的工期及支配开工日期、竣工日期本标段的施工工期为273日历天。本标段的支配开工日期为1999年8月1日。本标段的竣工日期为2000年5月1

27、0日。以上的施工工期是依据招标文件的要求以及我们对现场的勘察和我们 施工的阅历所确定的，一旦中标，我们将与建设单位分忧解难，为业主解 决一些实际的意想不到的困难，全面统筹兼顾，发挥技术和机械化优势， 支配好各工序的施工，以确保本标段的合同工期。6. 2. 2施工总平面布置6. 2. 2. 1施工现场依据业主供应的红线内进行布置，施工现场采纳玻璃钢 瓦护墙封闭，在北侧修建一条7米宽交通便道，以保证陈太路车辆通行。在南侧修建施工便道，以保证安装及运输机械通行，现场内设制桩场地9 个。钢筋加工场地4个，料具堆场3个。（详见总平面布置图）6. 2. 2. 2施工用水采纳“ 50钢管，沿施工主线布置，间

28、隔200m设一接水口 , 施工用电采纳50mni2电缆沿主线布置，间隔100m设一 250A配电箱，并按须 要分接中小型配电箱。6. 2. 2. 3在南侧红线外租用二块搅拌场地，各设两台搅拌机，每班总产砂 200m3,在搅拌场内搭设存量为100t的水泥库两座。6. 2. 2. 4在南侧红线外租用一块生活大临场地，供办公、居住、运用。（见 生活大临平面布置图）。6. 2. 2. 5排水措施现有陈太路北侧有一条明排水沟，南侧为农田，现场为有组织排水， 即沿施工现场四周挖排水沟，过便道处埋设过路钢管，支配专人负责疏导, 使现场排水通畅。6. 2. 2. 6施工便道施工便道设在辅道上，便道路面宽度7m

29、,便道加固方法为：路两侧50cm范围内采纳块石护坡，井间填筑30cm厚渣石，要求细颗粒多一些，特殊是 黄泥含量要达到30%左右，经压实后撒2cm厚的粒径为0. 52. 0cm的石屑, 加强对路面的爱护，同时路侧排水沟要畅通。交通便道则依据招标文件的规定施工。6.3陈太路跨线桥初步施工方案6. 3. 1施工测量平面限制测量依据甲方供应的限制点，检查校对后，进行适当的加密，结合施工现 场的条件定位限制点，作水泥标桩并加以爱护，保证施工中良好的通视条 件，便利施工放样测量，提高测量精度。测量仪器选用日本索佳SET2100 型全站仪，测量过程接受监理工程师的检查、复核、测量精度遵守有关测 量规范。6.

30、 3. 1. 2高程限制测量依据甲方供应的水准点，布设四等水准网，进行加密，保证施工过程 中的便利运用。水准点标桩需作好标记，加以爱护，并进行定期复测、改 正。经监理工程师复核，认可后运用，测量仪器采纳苏光D2S型自动安平 水准仪，测量精度必需满足有关测量规范规定。6. 3. 1. 3施工放样测量a沉桩测量依据设计坐标，测设出桩基中心轴线，以此为准，定出各个桩位，检 查校正后进行沉桩，沉桩过程中用两台一般经纬仪限制碎桩的垂直度。高 程限制需在碎桩桩身上作出整米数标记，在沉桩过程中结合水准仪限制桩 顶标高。做好相关测量记录。b承台放样测量基坑开挖后，测量垫层标高，作好标记，碎垫层施工完后，由限制

31、点 依据设计坐标值，测设中心点，为保证精度，尽量不设转点。在中心点设站，后视限制点，定出基础轴线，放样基础边线，弹出墨线。在碎浇注前, 检查插筋位置，作好碎顶面标高标记。碎浇注完后，复核碎面标高。C立柱放样测量承台施工完后，在承台面上测设基础轴线。放样立柱模板线，弹出墨 线，作好标高标记，在定型模板吊装时，用经纬仪在垂直角度方向限制柱 模垂直度，检查下端是否对准墨线。模板加固后要再次检查垂直度。d盖梁放样测量立柱施工完后，在柱身作好标高标记，以此为准铺设盖梁底模，初步 固定后，在盖梁底模上设站，测设轴线，调整模板边线，在浇注於前，检 查梁底标高，经监理复核后，才可浇注。盖梁标高干脆影响板梁安装

32、以及 桥面铺装层施工，必需保证高精度。e桥面放样测量在板梁安装前，检查盖梁碎面标高，检查板梁尺寸，以便及早发觉铺 装层施工中可能出现的问题。板梁安装后，在桥面测设桥梁中心线，放样 防撞墙模板线，弹出墨线，依据原有水准网，在桥面上布设水准线路。在 监理复核，认可后作为桥面铺装层标高的测量依据，标高测量遵循多布点, 高精度要求。f沉降观测在立柱施工完毕后，依据设计要求，刚好作好沉降点，定期观测。测 量线路，固定点运用均需与监理及有关部门协商确定。更好的反映桥梁在 施工过程中的沉降变更。桩的预制本标段共有碎方桩481套，现场预制，碎C35号。依据设计要求，接 桩位置同一承台必需有50%的桩不在同一标

33、高上，即相邻接桩位置须错开, 错开距离至少1m,因此须对桩合理分节。制桩场地设在相邻两个承台间的地面投影范围内，制桩场地要求：场 地平整，不积水，场地在原地面压实的基础上，铺筑15cm厚的道渣，压实 后，上浇710cm的C15素混凝土面层，浇筑前，限制好标高，保证其平 整度。现场制桩采纳间隔叠制的方法，预制方桩的模板采纳组合钢模。模板 接缝须用马粪纸或其它软质材料垫实压紧，以保证碎浇筑时不漏浆，侧模 板上方用二条通长的二根直径为6 48的钢管组成的夹条或用100X50mm的 方木夹条进行定位。桩尖及桩顶处均采纳木模，上节桩顶四周要做出30X 30mm的倒角。每层第一批制作的桩如法炮制，横向支架

34、尽可能连成整体， 以防变形，每层其次批桩制于第一批的二根桩之间，以桩壁作为侧模，为 此桩与桩，桩与地面之间均采纳纸筋石灰作为隔离措施。桩的主筋必需采纳对焊连接，对焊接头要相互错开，同一截面内接头 不得超过50%,箍筋及桩顶钢筋网片成型宜采纳定型靠模，以保证其几何 尺寸的精确。接桩钢帽制作，要采纳专用模具，对称施焊，留意焊接变形 的调整，桩身碎依据设计要求为C35,制桩前，须依据不同的原材料进行协 作比试拌，满足要求后方可启用。拌制前，应对碎协作比进行现场调整， 并对搅拌的称量系统进行复核，制桩时，碎浇筑从桩尖向桩顶进行，每节 桩一次浇筑完成，不得留设施工缝，碎振捣采纳直径70nlm或50nlm

35、振动棒,留意振捣时不得漏振和过振，桩帽处振捣棒要伸入钢桩帽内振捣，直到钢 帽泛浆孔冒浆为止。浇筑完成后表面用木蟹打平，并依据气候条件，在碎 初凝之后终凝之前分23次收水压光，防止表面收缩裂缝的出现，然后马 上用草包覆盖，定时派专人浇水养护。6. 3. 2.2桩的起吊和运输现场预制桩在其碎强度达到100%的设计强度，且龄期达15天以后， 方可开桩，开桩用45t履带吊进行，开桩要先起吊桩一端，当隔离层在起 吊点脱开后，用扁凿间隔一段打入一根，直到桩全部脱开，留意不行硬吊, 防止事故的发生，开出的桩在吊点位置设置好垫木堆放，开桩假如吊机不 能刚好到位，也可采纳千斤顶开桩。桩的短距离运输可采纳平板运输

36、车。 6. 3. 2. 3 沉桩桩长为22、24、25nl三种，桩顶标高分别为+ 3. 3m, +3. 8m,桩尖标 高为-18. 2-21.2m （桩尖标高不包括50cm桩尖高），沉桩施工组织上，运 用2台桩机，配D62柴油锤，施工中，喂桩及短途驳运可采纳45t履带吊 协作。桩基施工前，首先进行承台（桥台）的中心线及法线的放样，同时 在现场引好水准限制点，在监理复核认可后，进行桩位放样，由监理验收。 在沉桩过程中要借助现场限制点常常对桩位复核。施工期间要加强对桩机 的保养，打算好桩垫木，电焊机调度好备用，打算好接桩角钢和上下节桩 接触面不平常采纳的楔形钢垫板。沉桩前，加强对桩身质量的检查，并

37、在桩身上划线，每1.0m划一道长线，每0.5m划一道短线，并注明桩长尺寸。送桩帽上也要划高程限制标线,每0. 5m划一道。打桩现场设二台经纬仪，从二个方向观测桩的垂直度，一台水准仪限 制高程。一切打算工作就绪后，可吊桩定位下桩，然后起先锤击沉桩。下 节桩打到距地面50cm时停打，起先接桩，上节桩吊装就位后，进行垂直度 校正，无误后起先电焊接桩，接桩应二台电焊机对角同时进行，要对称施 焊，焊缝饱满。如有不平，采纳楔形钢板垫实焊牢。焊接完毕待其略冷后 再接着锤击沉桩。上节桩打到距地面80cm左右，暂停锤击，装上送桩管进 行送桩，打至设计标高。打桩过程要做好记录，特殊是上节桩记录要详尽, 尤其打到最

38、终10击贯入度。一个承台桩基完成，基坑开挖出来后，要马上进行沉桩偏位桩顶标高 的复测，刚好进行桩基质量评定。6. 3. 2.4预制方桩停打原则本标段打桩实行标高贯入度双控，以标高限制为主，贯入度限制为辅, 沉桩过程中，由于桩长，桩的密度，施工依次，土质，施工间隙时间，桩 的倾斜状况不尽相同，实行单一的“标高”限制或“贯入度”限制不非常 合理，若遇下列状况，马上停打，并报有关单位探讨处理。a贯入度发生剧变。b打到设计标高后，桩身仍大幅度地随锤击下沉。c桩身出现突然倾斜，移位。d锤击有严峻回弹。e桩身出现严峻裂缝或破裂。6. 3. 3承台施工本标段承台17个，分22. 4X2. 35X 1. 5和

39、25. 7X2. 35X 1. 5两种，碎C25号，垫层碎CIO号。6. 3. 3. 1基坑开挖地面标高平均以+4. 0m计，坑底标高为+2. 4m,平均开挖深度约1. 6m。 坑底尺寸为24. 8X4. 75m,靠路的两侧采纳钢板桩围护，其余两侧较承台每 边放出1.2m,基坑边坡以1： 0.5放坡。在边坡适当位置挖出阶梯形踏步供 人上下。承台开挖采纳1. 0m，的液压反铲，并配以人工清理基底和修整边坡。坑 底四周设排水明沟（30X30cm）,对角处设集水井，刚好将坑内积水排出。 距坑底15cm的土须保留到垫层施工前,人工挖除后应马上进行垫层做施工, 以削减对原状土的扰动。6. 3. 3.2承

40、台垫层施工基坑开挖完成后，即进行基底标高的复测，定出垫层面标高，然后进 行10cm厚素碎垫层的施工，垫层要求平整。当其碎强度大于2.5MPa后， 再进行桩位复测，并经监理验收合格后对深化承台的部分桩顶碎进行凿除, 要求凿除0. 65m,并将主筋扩成嗽叭形。敲凿时风镐应水平截断桩，不能垂 直桩顶敲凿，特殊在接近承台底面时，更应留意对桩顶碎的爱护。桩顶凿 好后将垫层面清理干净。再次进行桥墩中心点和法线方向放样，并引出限 制点，弹出承台边线。6. 3. 3. 3承台钢筋施工承台钢筋绑扎，应事先配料弯曲成型。尽可能采纳对焊，留意对焊接 头的错开。底层钢筋绑扎时，要处理好与桩头钢筋的关系，适当避让。依

41、据阅历，立柱主筋须与承台钢筋一起绑扎，这样既可保证立柱主筋的正位,又可立柱钢筋连接的工作量，使工程质量得到保证。施工步骤为：承台钢 筋绑扎时先将立柱伸入承台部分的下部，立柱箍筋放入承台上下二层钢筋 之间，在承台钢筋绑扎完后，进行立柱主筋的定位，在承台面层钢筋上先 点焊一个立柱箍筋，然后将立柱主筋插入，正确定位，与下部箍筋扎牢， 并搭设简易固定脚手架定位。每批运用的钢筋，应对厂家提交的合格证进 行检查，钢筋按有关规定送交试验室进行试验，不明材料及不合格材料坚 决不用。钢筋应分别堆放，插上标签注明钢种，厂家，等级，规格等，不得混 杂，不得生锈，若生锈应除锈后进行钢筋加工。6. 3. 3. 4承台模

42、板施工承台钢筋绑扎完成后，可进行承台侧模板的安装。承台侧模板为组合 钢模板。承台支模形式参见承台模板示意图附图。侧模板背后设间距 为75cm的竖向e48钢管，上下口设二道通长的e 48钢管。组合钢模板的 拼缝用马粪纸或其他软质材料垫实，保证不漏浆。模板安装由人工安装。 吊入基坑安装就位。大块模板之间的拼缝用海绵条止浆。模板安装前，要 求基底面平整，并用水将垫层面冲洗干净，模板安装完成后，下口外侧采 纳粘土封实。6. 3. 3. 5承台混凝土施工碎的运输采纳税运输车，运抵浇筑现场，采纳溜槽浇灌。分层下灰、 分层振捣，每一下灰层限制在3050cm,每个承台浇筑运用70nini振捣棒, 对承台四周及

43、立柱予埋筋位置的钢筋密集区要加强振捣，不得漏振。浇捣 接近承台顶面时，下灰层厚度削减到2030cm,振捣要求快插慢拔，将碎中的气泡都振出来。承台顶面要做好复振收水，克服松顶现象，顶面用木 蟹打平后，再用铁板压光，然后覆盖草包潮湿养护，当气温较低（一般平 均气温降到+5C以下）时，要覆盖干草包。承台拆模要依据气温状况，隔12天拆除侧模，在监理验收合格后回 填土方，回填要求排干积水，分层回填，分层压实。6. 3. 3.6桥台施工桥台有2个，长24. 8m,两侧各有一段翼墙，分上下三层，分别为台帽、 台身和承台。承台宽2. 4m,高0.9m,碎标号为25号。台身和翼墙碎为C25 号。台帽宽1.46m

44、,高1.433ni,碎为C30号。桥台的施工方法基本上与前 述承台和立柱的施工类同，不再详述。桥后后填土时，应考虑桥台自身稳 定。7. 3. 4立柱施工立柱根数85根，立柱断面为“ 1000的园柱，立柱高度为2. 2488. 069m,碎 C30 号。6. 3. 4. 1立柱钢筋施工立柱施工时，首先进行钢筋的清理，将承台浇筑时粘在钢筋上的碎清 理干净，同时将立柱范围与承台的接触面凿毛，用水冲净。为了保证钢筋 绑扎的顺当进行及操作平安，施工时应搭设临时脚手架，脚手架必需设钢 丝绳临时固定。模板安装前，立柱主筋借助脚手管固定在临时脚手架上， 以保证立柱钢筋的垂直度。箍筋绑扎完后，立模前，应将爱护层

45、的砂浆块 与主筋绑扎坚固，垫块之间应相互错开，间距50cm为宜；模板安装完成后, 施工人员再下到立柱内检查一遍垫块是否到位，如有钢筋与模板相碰的地2、施工总进度支配表2.1 进度支配编制说明本工程主要是桥梁和地面道路工程，同时还包括一些雨、污水管道。 施工难度不大，但质量要求高，施工过程中，立体交叉施工工序较多，依 据业主供应招标文件、部分施工图以及现场状况，结合交通协作和初步施 工方案，工程初步总工期为273天，在施工过程中，将依据为业主要求， 对工程进度作相应调整，实行相应的措施，统筹支配。我们将克服困难， 保质、保量地在总工期不推迟的前提下提前20天完成施工任务。2.2 主要工序的施工支

46、配2. 2.1先在陈太路北侧修建一条交通便道，以确保社会车辆通行。2. 2. 2将整个标段分为三个工区，统筹施工：一工区为桥梁西区C10；二 工区为桥梁东区(C11-C19)；三工区为辅道及引道；2.2.3 一、二桥梁工区按制桩、打桩、承台、立柱、盖梁、板梁安装等工 序流水施工，工期从99年8月1日至99年12月31日。之后起先桥梁引 道及铺装层、防撞墙等工序施工，工期从2000年1月1日至4月30日。交通便道先设在北侧辅道上，工期从1999年8月1日至15日。南侧辅道下的管道在打桩结束后起先施工，包括路面总工期为99年10月 20日至99年12月31日，然后将交通便道改在南侧，施工北侧的管道

47、及路 面，2000年3月20日至2000年5月10日。2. 2.5工程竣工日期为2000年5月10,详见工程支配进度横道图。1.3 工程支配进度横道图1.4 工程总进度支配网络图方，再加设垫块。6. 3. 4. 2立柱模板施工立柱是主要外露构件，提高外观质量是施工的关键所在，立柱模板采 纳定型钢结构整体模板，水平楞采纳10槽钢，间距为6070cm。水平楞采 纳6 18螺栓夹紧；垂直楞每片模板四根，采纳16槽钢。在断面上，立柱模 板分为2片，拼缝采纳橡胶止浆条止浆。参见立柱模板示意图附图。 立柱模板由专业厂家制作，以保证其精度。立柱模板的加工质量阅历收通过后方可进行模板安装，模板用吊车分 片就位，四面用3/8钢丝绳和6 18CC型惊慌器拉紧，调整模板垂直度需 借助钢丝绳和地锚，地锚应在承台施工时埋入承台顶面，或在边坡以外设 置地锚。校正垂直度用经纬仪进行二个方向视察发觉偏位用钢丝绳调整。7. 3. 4. 3立柱碎施工碎由搅拌站供应，采纳碎运输车运至现场，由碎泵车输送入模，塌落 度限制在1216cm内，石子粒径为540mm。碎施工前，首先要搭设施工平台，模板安装完成后，在立柱四周用6 48脚手管搭设脚手框架，模板顶部设置施工