隧道爆破施工技术.docx

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1、隧道爆破施工技术第五章隧道爆破施工技术 隧道被广泛应用于铁路、马路、水 利水电、矿山、市政、人防等部门，在国民经济建设中起着重要 的作用。随着我国各项建设事业的快速发展，隧道工程越来越多，规 模越来越大，类型越来越广，所遇到的岩体地质地形条件和所建环 境越来越困难，施工难度越来越大，因此，学习和探讨隧道爆破 施工技术，有着重要的现实意义和理论价值。由于钻眼爆破法对地质条件适应性强，开挖成本低，特殊适合 于坚硬岩石隧道、破裂岩石隧道及大量短隧道的施工，所以它仍是 目前和将来肯定时期内隧道掘进的主要手段。第一节隧道爆破施工概述21世纪将是地下空间开发利用的 世纪，也是隧道建设的世纪，而工程爆破技术

2、是隧道开挖的重要手 段。我国应用爆破技术已修建了用于不同用途的很多隧道：如铁路隧道、马路隧道、水底隧道、城市道路隧道、地下 铁道和航运隧道等；不少大跨度隧道、连拱隧道和小间距隧道也相 继出现；京广铁路途上的大瑶山隧道全长14295m,隧道穿越陡峭 中低山且具狭长沟槽地形的复式向斜褶皱山区，穿切10多条规模较 大的断层，埋深70900nl【1】；北京八达岭高速马路上的潭峪沟隧 道，全长3455m,断面采纳五心圆扁坦拱形式，单洞开挖宽度约 15m；京珠高速马路上的五龙岭隧道采纳双连拱结构，总开挖宽度 32. 52m,在地质条件不利的状况下，采纳三导坑分部开挖，挂网 锚喷加刚拱架联合支护，胜利地将我

3、国隧道修建技术向前推动了一 步；西康铁路途上秦岭隧道是目前我国建立的最长铁路隧道，采 纳单线双孔，每孔的长度均大于18000m,隧道穿过地区埋深 1600m,在接近岭脊地段的岩温39. 270C,最大水平地应力27. 3Mpa, 这表明，秦岭隧道的施工将在高地温、高地应力的环境下进行【2】； 青藏铁路途上昆仑山隧道，海拔4400多米，风火山隧道通过部位 山顶最高海拔4996m,高原冻土、低压缺氧的恶劣环境条件始终是 隧道施工的禁区，它们的修建胜利，标记着我国在高寒、高海拔、 多年冻土及低压缺氧地区修建隧道有了新的突破；由此可以看出， 今后隧道工程的建设将朝着长度增加，跨度增大，高海拔、高地 温、高地应力环境条件增多，埋深增大、过江、过海隧道增多， 多用途、多环境条件的方向发展，即向着长、大、高、深、多 方向发展，进而会提出很多新的课题，也会为有志于 隧道建设者 搭建展示自我才华的良好平台。一、隧道及岩石隧道的概念隧道通常是指用作通道的工程建 筑物，是人们合理利用空间的一种形式。在山岭地区修建隧道可以克服地形或高程障碍、缩短里程、改善线形、提高车速、节约燃料、节约时间，可以削减.