关于车间实习报告范文5篇.docx

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1、 关于车间实习报告范文锦集5篇车间实习报告 篇1 自20xx年x月xx日来到我们公司，已有三个多月。在这三个月里，分别在科室，跟硫化机车间主任，硫化车间实习实干，并写下了实习报告。通过这三个多月的实习，我对公司的状况有了肯定的了解，对产品的生产有了肯定的了解。在这三个月里，看到公司生产有序，公司渐渐壮大，感觉自己的选择是没错的。同时也预备好了用自己的学问，为公司的进展尽一份力气。 在硫化车间实干的这一个月里，我的收获特别大。在这一个月里，我积极和王胜主任沟通，在这一个月里多接触一些模具，多生产一些产品，遇到一些问题积极思索，在王主任的帮忙下将遇到的问题进展分析，找到解决问题的方法。例如，在生产

2、的过程中，常遇到产品起癞现象，影响产品的外观，严峻的会使产品不合格，造成铺张。经过了解，这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的。解决的方法是多回几次模放放气，并在起癞处放少量胶，这样能大大削减起癞现象。 在科室，跟硫化机车间主任实习期间，我努力了解我们的生产状况，学习一些解决问题的方法，同时积极去干一些力所能及的事情，为领导多分担一些事务。在这期间，看到领导们每遇到事情都不怕脏，不怕累，起到一个带头作用，让我很佩服，也为自己树立了典范。 在实习过程中，我也发觉了一些问题，我们在生产过程中对硫化工艺没有要求，在生产的时候大多是靠阅历对温度，时间进展掌握，这对产品的稳定性没有保障。硫化的三要素硫

3、化时间，硫化压力，硫化温度打算硫化产品的质量。 第一，我们要想进展，需要我们努力提高产品质量，以提高我们在同行业中的竞争力。我们在生产过程中要渐渐对硫化工艺进展掌握，以生产出产品质量更加稳定的产品。 其次，通过沟通我了解到，炼胶受天气的影响比拟大，例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡规定放0.7份，在夏天放到0.40.5份的时候，胶料已经不简单从胶车上拉下来，假如根据胶方中的量，胶可能粘在胶管上，很难扒下来，而到冬天的时候，加到0.7份的时候，胶料太硬，车间在生产的时候很不好用，往往要加到0.91份。 第三，我们的胶方在调试或有新胶方时，缺少跟踪，缺少完善，往往在某些时候严格根据胶方加出的胶，

4、车间反映不好用，我们又缺少特地从事胶方调试的人，而只能靠炼胶工人自己调试，这样不利于公司长期进展。 虽然自己已经毕业两年，但对橡胶深入的生产还不够，对生产的学问了解不多。我会努力学习，用我的学问为公司的进展尽自己的一份力气。来到我们这里，已经三个月了，望公司领导对我的表现作出评价，若有时机，我盼望公司领导多多帮忙，我会在领导的带着下随公司的进展一起成长。 车间实习报告 篇2 读了三年的大学，然而大多数人对本专业的熟悉还是寥寥无几，在测控技术与仪器四周缠绕不定，在大二期末学院曾为我们组织了一个星期的见习，但由于当时所学学问涉及本专业学问不多，所看到的东西与本专业根本就很难联系起来，在许多同学心里

5、面对于本专业始终很茫然。 今年暑假，学院原来是组织我们去上海实习，但由于突如其来的非典型疫症，使得全盘规划不得不重新来定。经过学院的努力，最终选择了顺德作为我们的实习基地。 什么是测控技术与仪器?本专业适合干哪方面的工作?本专业前途如何?带着这些问题，我们参与了这次的生产实习。 本次生产实习由查晓春、黄爱华和黎勉三个教师带着，测控专业总共四个班，150几人参与实习。6月30日动身去顺德，安住在顺德大良风城中学。 三年来第一次来到一个生疏的地方，真是一件令人兴奋的事情，我们住的中学环境很好，由于这是一所中学，又遇暑假，这里很静，真是学习的好地方，本人正好想在实习之余顺便的进展自己的网络工程师规划

6、，这样可以让时间滴水不漏了。 本次实习预定是三个星期，但由于消失些预想不到的事情，最终把行程缩短为两个星期，而本次生产实习在教学规划是四个星期，所以剩下的两个星期必需在下学期补回! 两个星期的生产实习，我们去过了申菱空调设备有限公司、顺特电气有限公司、美的洗碗机公司、联塑科技实业有限公司、广东泓利机器有限公司、顺德科威电子有限公司、广东锻压机床厂等大型工厂，了解这些工厂的生产状况，与本专业有关的各种学问，各厂工人的工作状况等等。第一次亲身感受了所学学问与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在电子工业的应用了，周密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界。也是

7、对以前所学学问的一个初审吧!这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅，在短短的两个星期中让我们初步让理性回到感性的重新熟悉，也让我们初步的熟悉这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发! 顺德是个漂亮的地方，这里的交通路线四通八达,或许这就是顺德为什么始终保持全国百强县之首的缘由吧!固然还有其体制是否健全缘由,社会保障是否完善缘由!这里也是我们初涉社会的开端，迈向美妙而残酷的将来，我始终坚信自己的力量，即使人生路如顺德四通八达的大路,但方向只有一个,那就是前进, 永不言弃,永不退缩! 申菱空调设备有限公司 7月1日，这是我们实习的第一天，我们来到了申菱，这是一家生产中心空调的厂家

8、。来到该厂，该厂负责人首先介绍了一下申菱的一些生产状况。 了解到，广东申菱空调设备有限公司于1992年正式建成投产，是集科研、生产、检测、销售、工程效劳于一体的现代化企业，是中国500家最大电气机械器材制造企业之一。专业生产“申菱”牌大、中型水冷、风冷单元式空调机，干净式空调机，恒温恒湿型机房专用空调机，屋顶式空调机，高温环境特种空调机，除湿机，冷水机组成风机盘管、柜式风机盘管和组合式空气处理机等末端设备。其中单元式空调机和干净式空调机包括冷风型、冷风电热型、热泵型、恒温恒湿型等多个系列和品种。 接着将我们分成五组对其生产车间进展参观。 我们首先来到钣金车间。从车间的定置治理图中，可了解到该车

9、间的生产过程是： 下料区 - 冲压成型区- 焊料一库 - 焊料二库 - 冲压转型区 - 散件特检点 - 铝合金加工区 - 钣金半成品周转区 - 焊接 - 喷涂 - 成品。 在钣金车间，观看了各种机器的生产状况。有M-20xx剪板机、J23-25冲床、J23-40冲床、J23-60冲床、J23-80冲床、J28-500四柱油压机、CSW-250冲角床、TA-60T弯板机、RG-80弯板机等等，各种我们熟识和生疏的机器。 接着是两器车间。 在两器车间，我们观看了压力容器用钻床、翅片冲床的生产过程，以及一些已经记不清名字的机器的生产。 在总装车间，该厂负责人为我们讲解了管壳式换热器和水冷冷凝器的原理

10、。在这个车间，我们已经能够看到完整的中心空调的雏形，在这个庞然大物中, 用到了我们所学过各种各样的学问,有传感器了,有电子技术,周密机器制造等等。从申菱公司生产车间，我们可以看到中国空调技术已经根本成熟，看是它的中心处理芯片还是要靠进口! 在出厂检验车间，师傅为我们讲解了产品检验的过程，并给我示范了检验是如何进展的，所用到的仪器，有周密仪表了，有常用工具了，有一种仪表是我们从来没见过的，那就是利用传感器技术的安培表。 在检测中心。在与师傅的沟通中，我我们了解到产品检测进展的过程,以及相关的工作。 一天的参观，在学习之余，也对该厂有了一个初步的印象，虽然该厂用了很多先进的机器，但实话说，这里的自

11、动化程度，实在不敢恭维，而工人的工作条件，也实在是一般!同组的同学对我说，你不要要求得太高，他们制造的是中心空调，这么宠大的物品，要想完成自动化生产实在不简单，或许是吧!但作为中国工业中的一员，我想他们也有必要查找另一种更好的生产方法! 顺特电气有限公司 7月2日一站是顺特电气有限公司，这是一家特种变压厂，一家年产值有10.3个亿的大型企业，厂内还建立有技术开发中心(广东省变压器技术开发中心)，为该厂生产供应了强大的技术支持。 该厂以生产干式变压器为主体。干式变压器，作为“中国变压器行业第一品牌”(中国调查统计事务所评)、国家科委授予的实施火炬规划的高新技术企业，自 1992 年起，顺特电气干

12、式变压器市场占有率连续 10 年位居全国第一，占 35% 以上。 目前，干式变压器已进展了SC-SC3-SCB3-SC8(SCB8)-SC9(SCB9)-SCl0(SCB10) 等六代产品，其中 SC10 系列产品的技术参数水平已全面到达当今国际先进水平。环氧树脂浇注干式变压器，就是顺特第一台干式变压器，也是全中国第一台。 干式变压器产品特点： 1、安全，难燃防火，无污染，可直接安装在负荷中心。 2、免维护、安装简便，综合运行本钱低。 3、防潮性能好，可在100%湿度下正常运行，停运后不经预枯燥即可投入运行。 4、损耗低、局部放电量低、噪音小，散热力量强，强迫风冷条件下可以150%额定负载运行

13、。 车间实习报告 篇3 铸造车间实习心得报告所谓的实习，无非是在工人师傅和教师的带着下参观实习工厂，包括它的工作环境和工作过程等一系列的相关工程。然而，这看似简洁轻松的实习却不是我们想象的那么无味。实习这个东西，关键看自己是不是仔细的对待，. 所谓的实习，无非是在工人师傅和教师的带着下参观实习工厂，包括它的工作环境和工作过程等一系列的相关工程。然而，这看似简洁轻松的实习却不是我们想象的那么无味。实习这个东西，关键看自己是不是仔细的对待，如果很重视它，那么实习将会成为你受益终生的成功果实；反之假如我们把它当做玩耍和消遣，那么或许我们将懊悔一辈子。 相机在实习中是必需品，用于记录那些精彩的东西，笔

14、和本子更是不能缺少，由于我们需要他们的帮忙来记录好应当把握的东西和学问。满怀着对长春一汽的憧憬和对实习这一新奇事物的追求，我们迈着感动的步伐，徒步来到长春一汽的铸造一厂。 说到铸造大家都知道，就是将金属熔炼成符合肯定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定外形、尺寸和性能的铸件的工艺过程。铸造毛胚因近乎成形，而到达免机械加工或少量加工的目的降低了本钱并在肯定程度上削减了时间铸造是现代机械制造工业的根底工艺之一。通常是砂型铸造和木模铸造等等。我们在这里主要参观的是砂型铸造汽车发动机的缸体和缸盖的铸造过程。 铸造车间的特点归结起来两个字：脏和热。可以说这里满是灰尘，环境是很坏的；噪

15、音很大，大得连大声叫喊都难以听见；光线昏暗不说，而且热的很，工人师傅们在这里工作很辛苦。很简单的生产线在昏暗的灯光下伴随着隆隆的机器轰鸣声传递着沉重的铸件从一个工序到另一个工序；火红的高炉边，工人师傅穿着厚重的衣服在炉边作业.尽管这里的环境如此的坏，但是丝毫没有转变工人师傅们的工作态度和工作热忱，可以说他们的态度比铸件的质量还要高，他们的热忱比高炉的热浪还要热。正是在怎么恶劣的环境下，生产出了舒适的汽车的心脏发动机的重要组成局部。可见，我们的大好生活来之不易，是用那么多人的心勤汗水一点一滴换来的，所以我们肯定要珍惜它，并且为之努力奋斗。 铸造车间的实习占用了我们半天的时间，总结起来可以说，由于

16、环境和其他因素的限制，我们没学习到能让大家填饱肚子的学问，但是我们至少学到了一点，那就是：态度打算一切。这也证明白哲学上的一句话：主观因素对事物的进展起打算性的作用。尽管条件很艰难，尽管环境很恶劣，但是我们既然选择了它，我们就要勇于面对它，就要在心底把它制服。我们不是要躲避它，而是要转变它，把他完善的更加美妙。突然地感觉自己的肩上沉甸甸的，好像祖国的机械制造业的明天就把握在自己的手里，仿佛祖国的振兴就要靠我们来推动。事实也是这样，我们就是祖国的盼望，我们就是祖国的将来！ 车间实习报告 篇4 从7月8日开头到15日我在机加车间实习了六天。在这六天的时间里，我先操作了两路机、510APC型来加工铸

17、件，后来有帮助李秀莲师傅和井师傅调机4天。通过这6天的实际操作机床和帮助调机，我对机加的整个工艺过程有了更深的了解，并且学到了许多机械方面的学问，感觉受益匪浅。机加与铸造不同，每一个产品都有其肯定的工艺过程，都有其加工的先后，所以在生产过程中要协调好各个方面的工作，我觉得这对于治理要求挺高，不然就是无序生产，会造成许多问题。对于机械加工来说，我懂的很少，在几天的实习过程中，我体会到调机（夹具和刀具的相对位置是否符号产品要求）是影响产品良品率的最主要因素。 7月8日，我操作两路机加工零件图号为1084572（1098608）AA的铸件，刀具名称为20立铣刀。在这一天中我操作了差不多360件左右，

18、我觉得机械加工很简洁，都是半自动化的，人对产品的影响很小。不过还是有我们应当留意的地方： 1、对于这个型号的产品，每加工40件就要检测以下加工后的尺寸是否符合要求； 2、夹具闭合是肯定要留意安全，不行用手去固定铸件； 3、过一段时间就应当把夹具里面加工下来的铜屑弄洁净，不然夹具就夹的不是很合。对于机加来说，人的不确定性很小，所以我们要留意模具和夹具，消失问题早发觉，早解决，才能最大限度的提高生产效率。还有就是人在操作中肯定要根据要求标准操作，留意自身的安全，也是提高机床的使用年限。 7月9日，我操作CNC510APC加工零件图号为1084572（1098608）AA的铸件，夹具名称为JA108

19、457201。加工的工序如下表：工部号101520304050607080 工步内容铣底面写“DR”标粗加工温控阀底孔精加工温控阀底孔铣定位槽攻丝M36X1。5加工过滤孔底孔攻丝铣安装孔上平面 刀具名称平面铣刀成型刀成型刀成型刀键槽铣刀丝锥成型刀丝锥键槽铣刀 刀具号直径635105T01A13538T01A11084572T01 5M36X1。51084572T02M27X112加长90100 加工5毫米过孔及1024螺纹孔倒角 加工1024螺纹孔 成型刀钻头复合丝锥 5105T01A14.2 经过一天的CNC的操作，我对机加有了更加深入的了解，也对数控机床的调试有很深厚的兴趣，通过对前天加工

20、的铸件在进展下一步工序的加工，熟识了这个工件的整个加工步骤，让我学到了许多以前没有接触到的一些机械方面的学问。由于我是大学学的是材料，对机械几乎没有接触过，这次很荣幸有时机来扩展自己的学问面，可能我学到的是很浅薄的，但是对于我来说有很重要的意义。究竟以后会常常接触这些，为以后的工作开展先打下一点根底。 最终4天，我就帮助李秀莲师傅调机3天，由于倒班的缘由又跟着井师傅调机1天。在这4天里，我先后帮助调试的机床有V26型、510APC型、TMV850A型、TMV400型。由于对数控机床不了解，第一天在跟着李秀莲师傅调机时，我就看着她怎么调试，然后有些不懂的或者想了解的地方我就问问她，特殊是那个掌握

21、面板上面的按键的功能。其次天我就叫她教我了怎么旋转刀具，然后怎么定位刀具，她很认真的跟我讲了刀具定位原理，后来我也实际操作了以下刀具的定位。通过她的讲解，我知道了V26型的刀具有两个坐标轴，而后面的都是有3个坐标轴的定位，我学到了许多数控机床的学问，很感谢她的急躁教育。 在机加车间实习完了后，我想想我们是不是可以使自动化程度提高一点，这样可以提高生产的效率与产品的质量，或者有没有一种机床，换模具和刀具后，直接输入相应的程序就可以工作了，而不需要调机员调机，这样就可以节省许多的时间及人力本钱。 车间实习报告 篇5 为了把握通用量检具的使用方法；依据装配车间的实际装配状况，把握配工艺的特点及工装的

22、设计，总成出厂的检测，我来到了xx公司的装配车间进展实习。 一、实习经受 在装配车间，员工在装配线上把各个零部件奇妙装配在一起，组装成汽车变速器。变速器是汽车组成不行或缺的一个局部，发动机产生动力，经过离合器传递到变速箱。变速箱有三个作用： 1、转变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，满意汽车在不怜悯况下行驶要求； 2、在发动机旋转方向不变的状况下，使汽车能倒退行驶； 3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，便于变速器换挡或进展动力输出。它主要是齿轮和轴组成，通过不同齿轮组构成，通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为安排动力的关键环节，变速箱必需有动力输入轴和输出轴两大件

23、，加上构成变速器的齿轮。动力输入轴与离合器相连，从离合器传递过来动力直接通过输入轴传递给齿轮组，驾驶中切换不同的齿轮比到达不同的动力传动效果。 实习期间，员工正在装配手动变速箱。我从装配流水线按流程走下来，在离壳部装工位上我发觉压入工装可以伸缩，把那个工装拆开了，内部有个弹簧和顶部有个可以摇摆的半球形铁块，工装受力后球形铁块可以在小范围内转变受力方向。在变速器壳体部装中定位销，主掌握轴处的线性轴承，衬套，油封，机油导管等都是过盈协作，压入深度靠工装保证。 差速器允许左右两边的驱动轮以不同转速运行，汽车转弯时，差速器安排动力，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。差速器两端压入轴承，图纸中轴承外圈

24、与离合器壳体过盈协作，操作中，变速器壳体内加调整垫片，导致轴承外圈和孔过盈量减小，壳体的锥轴承孔都加工到尺寸上偏差，轴承外圈用手可以轻易扳出，属于过渡协作，上线装配后，员工用指针式力矩扳手卡住齿轮轴匀速旋转，测试差速器旋转时力矩大小，调整选择适宜垫片。 到了输入轴部装工位，前轴承内圈、齿轮轴套和轴装配时属于过盈协作，压入时紧一点但能压到位是允许的，太松导致齿轮沿轴向滑动。同步器的摩擦面呈锥形，带有螺纹槽，在直齿和圆盘的立齿相接触之前，提前进展摩擦，将转速大的一方的能量传递给转速较小的一方，到达转速同步，保证换挡正常。输出轴部装和输入轴部装差不多，三、四、五档从动齿轮与输出轴装配属过渡协作，师父

25、教导我去查找弦齿厚，我比照了那两对协作尺寸进展验证，在热后车间有批三档从动齿轮，内花键过大，缘由是员工拉花键第一次拉小，重拉后m值偏大，以后热前有内花键m值超差的产品要临时隔开，依据实际装配状况评估，再实行相应方案解决。输入轴和输出轴的部装有些零件要涂少量齿轮油，孔和轴的油孔大致对齐，变速箱工作时，齿轮油流淌润滑和均衡温度。 换挡滑轨分组件和掌握轴的部装。这个工位要确保拨叉与拨叉轴相对应，掌握轴组件零件不能漏装。现场有个别换档滑轨焊接不到位，拨叉开裂等，长时间换档滑块会脱落，拨叉断裂，装配时要检查零件形状。总装轴类部件，总装好后要上下拨动换挡杆，倒档转换臂，观看倒档各部位是否装配到位，有无卡滞

26、现象。这个工位工作量比拟繁重，流水线上常常有零部件堆压在这，影响装配速度，建议该工序任务重新合理安排，把惰轮和惰轮轴组装，螺纹涂胶等局部操作前移。 总装变速器壳体，导油槽卡在变速器壳体的槽中，检查结合面无毛刺，划痕等，涂13mm厚连续不断裂的密封胶。离合器壳体放入磁性塞，打入定位销，在15分钟内把变速器壳体结合离合器壳体，穿插预紧4个螺栓，逐序紧固。总装掌握机构，掌握壳风光涂适量密封胶，拨动拨块挂空挡，沿着定位销压入变速器壳体侧面，穿插拧紧带胶螺栓，其中两个孔是通孔，对应的两个螺栓既涂螺纹胶又凃密封胶，确保两通孔不漏气，依次装配其它零件。 气密性检测，先用堵塞堵住气孔，用密封工装压入到差速器两

27、端的油封，用弹性卡板夹紧。密封轴端是圆台，小头可以套入油封，大头通不过油封，取下油封，密封轴上涂满了亚米加润滑脂。不合格产品浸水法检测返修；合格产品参加肯定量的齿轮油后压入油封爱护套，进入试验台架。 台架试验，主要是检测各档换档手感，噪音，倒车灯开关，限位器功能。定位压紧变速器，连接好倒车灯开关插头，在台架上体验了下换档手感，分别在两个转速下，工艺要求是一百次，实际操作中比拟少，最少要求五十次换挡，齿轮磨合到位，换挡才牢靠。变速器总成，行车吊起合格品放在油箱上部，松开油塞放油，装配通气管，通气帽，定位销等小零件，安装离合器分别缸组件，定位好离合器液压管线，组装分别拨叉组件，分别轴承等。我观看了

28、齿轮油，机油油箱里有许多杂质，循环使用中的过滤网不能完全过滤掉杂质，进入减速箱后，对齿轮啮合，使用寿命等有影响，建议装配线要保持洁净，定期清理过滤网上的杂物，装配的样机注入新的齿轮油。 后期我跟师傅学习单独装配和修理。在线上有少量不合格产品会在返修台上返修，5/r档换挡不敏捷，换挡噪音大等状况比拟常见，拆机前先要试着手动换挡，进一步确定详细有哪些问题，熟识了变速器内部构造，依据反应问题对应相关机构，师傅教我返修了台5/r档换挡特别的变速器，先把相关零件逐个取下，每取一个，就试着换挡，感觉有大的变化就换新的零件再测试，检查全部零件直到找出问题，有些可疑零件被直接替换，造成肯定铺张，建议可疑零件单

29、独放好，进展下检测、评估再推断是否报废。在学习返修中，我们遇上许多问题都不能确定，有时甚至屡次返修都找不出缘由，局部零件解体时没有专用拉马，在批量生产时要提前考虑到返修工装问题，使用的有些零件质量不能完全保证装配要求，这个对成品合格率有比拟大的影响，掌握好散件的质量对装配很重要。 装样机是比拟有挑战性的任务，我跟师父装了jw5f18h，它在jw5f18的根底上转变局部零件，查看并打印配料清单，清洗零件，每个部件组装到变速器总成，都靠着以往阅历和根本常识来试装，在安装过程中不懂的地方要停下来摸索，查看临时图纸，比对尺寸，特殊要防止漏装，装配输出轴时转变了5/r档构造，在输入轴部装好后却旋转不动5

30、/r档同步器，检查零件装配完全正确，考虑间隙过小，师父开头找可以调整的相关尺寸，同步器齿毂面有个台阶比拟高，车去0。1mm对同步器影响不大，齿毂也简单用三爪卡盘装夹定位，拿去热后硬车，输入轴重新部装。装机是比拟繁琐的工作，它需要急躁，积极探究，每个细节都要仔细操作，有些问题可能是多个零件的影响叠加导致，注意小的细节，确保每个零件都合格是关键。 二、实习总结 在装配车间，我对减速器的构成，各部件作用有较深刻的熟悉，在每个工位先观看，后自己动手装配再拆卸，犯了不少错误，如小垫片的漏装，同步器没有看识别槽，方向装反等，有时机自己试着拆一台返修减速器，来加深印象，装样机比拟困难，以后还要跟着师父们多看，多积存阅历，不懂就问，才能很好走上自己的岗位，为经纬公司进展，为自己的进步而努力。 【关于车间实习报告范文锦集5篇】