关于铁路职工演讲稿（3篇）.docx

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1、 关于铁路职工演讲稿（3篇） 翻开国家安监总局网站，查看安全“事故快报”一栏，全国发生的一件件重大安全事故赫然在列，有的事故死亡几人、十几人、甚至几十人，生死转瞬间，那一幕幕生死离别的场面，那一声声无比悲怆的哭喊，无不激荡着人们的.心灵。当生命邂逅死亡，我想我们每个人都能剧烈的感觉到生命是如此的珍贵！“生命”，一个多么鲜活的词语；“安全”，一个多么沉重的话题。安全就是生命，生命只有在安全中才能永葆鲜活，“安全随行，平安常在”。当我们把目光投向那一个个血淋淋的事故和一个个不再完整的家的时候，酸涩在眼，刺痛在心，这一切使我们不禁呐喊，是什么带来了这不幸的灾难？是违章作业，是违章指挥，是违反纪律，是

2、漠视了安全！我们喜爱生命，由于她能让人领会到幸福和温情，对于我们这些悄悄坚守在高速大路养护一线的人来说，守护生命就更加显得非常重要。每天，我们都要与风驰电掣的车辆“擦肩而过”，无论是狂风暴雪，还是大雨倾盆，我们都在为高速大路的保畅战斗在一线，稍不留神，稍有不慎，就会引发致命的损害事故。因此，公司上下对安全工作都无比重视，员工对安全操作规程烂熟于胸，班组对安全作业细致入微，部门对安全治理具体周全，公司对安全工作部署全面，正是这样一个严密的体系为公司的安全生产保驾护航着！ 记得XX年9月1日那天，在六环路伸缩缝修复施工的现场，全部作业人员正埋头劳碌着，突然，一辆大货车以飞速的速度冲进作业区，离作业

3、面近在咫尺，“快闪开”，安全员的一声大喊，使现场全部人员快速躲闪，嘎然刹车后，大货车已冲出作业面两米多远，这是多么危险的一幕啊，然而，这样危急的瞬间，我们已屡次面对，由于只要上路作业，就时刻面临着这样的危急，这就是高速大路养护这个高危行业的特点，一个无法避开、也无法转变的特点。没有别的方法，只有全力做好安全工作，才能保证安全。于是，我们加强安全教育和培训，完善制度和标准，群策群力制造更安全的养护作业环境，为此，高速大路作业交通导改规程改了又改，作业安全防护细了又细，为高危养护作业供应了强有力的安全保障。不仅如此，在保障安全作业的同时，为给广阔司乘人员供应更安全的行车环境，公司不断借鉴和吸取同行

4、业安全防范的好阅历、好做法，对清扫车、水车、五十铃作业车等不惜本钱的加装了爆闪灯，在车尾加装了被动防撞杠、箭头灯、倒车提示语音等，进一步提高了安全系数。始终以来公司不断强化全员的安全生产意识，“小隐患就是大事故”树立的安全理念，公司领导亲自带队到一线现场办公，组织开展了专题安全宣传教育活动，增加了人文安全气氛，使每一个人都意识到了“我要安全”。 正是这一点一滴的工作累积，我们把事故阻击在了安全门外，把隐患解决在了萌芽状态，把安全掌控在了自己手中。由于生命只有一次，面对广博的自然界，生命，又是何等的脆弱！家人希望的是平平安安，我们不能让父母花白的双鬓再添一缕思绸，更不能让孩子幼小的心灵受到损害，

5、我们担当着父母的希望和孩子的依靠，我们肩负着不行推卸的责任。朋友们，让我们以安全月活动为契机“坚持安全进展、落实安全责任、建立和谐企业”从点滴做起，从现在做起！安全就是我们的身影，与我们形影不离，安全就是我们的战友，与我们一路同行。安全就是我们的爱护神，保障着我们的幸福生活。 任何违章都是可以预防的、任何风险都是可以掌握的、任何事故都是可以避开的。杜绝隐患，安全生产，是你、是我，是我们大家共同的心愿！让我们携起手来，把安全工作落实到每一个细节吧！让伤痛不再！让追悔不再！让亲人的眼泪不再！愿阳光映射到每一个人的笑脸！愿安全意识深入到每一个人的心中！愿隐患不在，愿事故不在，永久，永久 关于铁路职工

6、演讲稿2 亲爱的各位同事，领导们： 今日，是我正式进入铁路工作的第一百六十天，也是我真正规划工作幻想的第一百六十天，或许我的幻想还不成熟，或许我的规划还不完善，但这都不能否认：太铁梦，我的梦。 小时候，幻想是一个美丽的棉花糖，松软而甜美。上学时，幻想是一张总分值的成绩单，满意而骄傲。长大了，幻想是一份满足的工作，稳定而安心而现在，我已经不再贪恋糖果的甜蜜，不再局限于试卷的评判，也有了想要的工作，那我的梦又变成了什么？ 刚刚走上工作岗位，一切都是新颖的：笔挺的制服穿起来潇洒帅气。厚厚的规章读起来踏实厚重。简单的表格看起来高深神奇 我对自己说：我喜爱这份工作，喜爱这个岗位。于是我开头了在车站的学习

7、生活。一日日重复的工作，慢慢把新颖变成了习惯，习惯了每天近乎刻板的着装，习惯了每天枯燥的学习，习惯了隔三差五的考试，习惯了每天核对计算的数据，习惯了每天按时按点的各种报表。起初的新颖与神奇竟在短短的时间里，都变成了习惯，一种惯性式的习惯，一种能消磨热忱的习惯。 于是，我开头思考，莫非这就是我想要的生活，这就是我的梦？ 不！不是这样！我看到的，应当感受到的不行能仅仅是一时的新颖和无奈的习惯，而是那些我还没有看到、没有感受到的更深层、更本质的东西。 于是，我开头观看，用观看到的一切，描画我的梦。 我听到了隔壁办公室深夜仍会响起的电话，我看到了同屋信号员熬红了的眼睛，我听到了每天点名会上一次次强调安

8、全，我看到了发通知书时领导们痛心疾首的表情，我听到了电台里一遍遍确实认，我看到了电脑前反反复复的校验 这不行能仅仅是由于新颖或是习惯。那他们又是为了什么？工资？奖金？升职？ 不，不是这样！ 于是，我渐渐发觉，我应当用什么，填充我的梦。 在幻想里，不应当只有潇洒帅气的外表，还要有标准严谨的内在。在幻想里，不应当只有踏实厚重的质感，还要有必需严守的界限。在幻想里，不应当只有高深莫测的神奇，还要有严厉仔细的态度。在幻想里，不应当只有让人看到的绚丽多彩，而必需有应当肩负起的责任。 那，我的幻想究竟是什么？我再一次问我自己。 进展中国铁路事业，听起来宏大而美妙，却有着华而不实的空泛。不断创新开拓，听起来

9、符合进展规律，却有着好高骛远的急进。认仔细真地学好技能，踏踏实实地干好工作，才是我现在应当做的。 千里之行，始于足下。要行至千里，要走好的不是第一步，而是每一步。而我，不过是刚刚迈出了第一步而已。有人说，最美的风景，不在山顶，而在途中。有人说，重要的不是结果，而是不断追求的过程。我已经迈出了第一步，接下来要做的却绝不仅仅是贪图沿途的风景，而是珍视追求幻想的过程。 我的幻想里，不需要华美的轨迹，却必需有踏实的脚步。我的幻想里，不需要有华美的词藻，却必需付出的汗水。我的幻想里，不需要有遥不行及的目标，却必需在回望时，没有懊悔。 这就是我的梦。 或许你觉得，这不是太铁梦。但这不重要，由于总有一天你会

10、发觉，在寻找太铁梦的路途中，有我铺的一粒沙。在实现太铁梦的事业中，有我的一份情。 关于铁路职工演讲稿3 各位领导、各位师长、朋友们: 大家好!我是来自地区乘务片的xxx，我演讲的题目是心愿。 “车轮飞汽笛叫，火车向着韶山跑。穿过峻岭越过河，迎着霞光千万道，嘿迎着霞光千万道!” 这是我儿时妈妈教会我唱的第一首歌! 我诞生在铁路世家，儿时听的最多的故事，是爷爷为武汉长江大桥做通车前的轧道。看的最多的照片，是外公顶着烈日为学员讲解蒸汽机车时攀上爬下的场景。熟悉的第一串数字“936”，是爸爸最引以骄傲的前进型机车车号 我的名字里有个“航”字，这是爸爸开着火车，盼望儿子能开上飞机的一种心愿。由于他知道，

11、开火车的辛苦!他想要儿子以后比他跑的更快、飞的更高但爸爸没有想到的是，24年后，他的儿子刚大学毕业就毅然选择了参与铁路工作，选择像他当年一样，做一名火车司机。为了不让我做火车司机，爸爸给我讲了很多他以前开车时候的故事。 记得一年的夏天，那时长江二桥还没有建起来，爸爸去江岸西待班，得先坐船再转公汽。由于天气酷热，待班室又停电，所以他一晚上折腾着没睡着，到了下半夜刚眯上，却又被叫班员喊醒。带着疲困的身躯，他站在了熟识的火炉旁“江岸西-武东、武东-江岸西”一个来回后，正直晌午非常，本应下早班的他，接到调度员要他再拉一趟汉西保存的任务，于是又一次返回气温愈升愈高火炉旁到了汉西，爸爸就觉得浑身疲软无力、

12、头晕目眩，他意识糊涂的知道自己中了暑，于是抓紧喝了瓶十滴水，乘停车间隙，困难地买来一大带冰棒给自己降温，用缝衣针扎破手指挤血，拿风油精涂抹穴位假如不是他平日身体素养过硬，可能就此倒下了。 又是一年冬天，天寒地冻，蒸汽机车顶着凛冽的寒风，拉着重车上大桥，由于平顶山煤渣滓多、发热量差，蒸汽压力直往下掉，为防坡停，爸爸拿出打老虎的力气来一个劲的加煤，突然，一颗火星子飞进了他的眼睛里，一阵剧痛，但他顾不上痛苦，眯着眼睛连续奋力的将一锹锹煤甩进火炉里!等上了大桥才从眼睛里取出一颗小米粒大的煤渣来。直到现在他的右眼白上还留有烧伤的痕迹讲到这里时，我真有些后怕，很庆幸他的眼睛没事，庆幸老天保佑我们艰难朴实的

13、铁路人。 今日，我已经是乘务队伍中的一员，老爸还在消除我干火车司机的念头，他认为儿子压根就不该来承受做火车司机的这份苦，在他看来儿子也远远比不上他当年的身体素养。哪怕现在，我登上的是东风8型内燃机车，司机室内的空调早已取代了火炉。哪怕现在，待班室为了保障乘务员的睡眠质量，用中心空调、隔音设施取代了蚊帐加吊扇的年月。哪怕现在，我们都是乘坐单位接送到家的大客车去接班，不再有自己坐船、坐车的辛苦。哪怕现在，我们都是在运记的监控、提示下安全运行。哪怕不再有人用“要饭的”、“捡碳的”来形容我们，而且我的同龄人都认为火车司机是最酷最帅的。哪怕我每次下班回家都保持着笑脸，告知家人我一天的工作，将快乐共享给她

14、们。可爸爸心里总有个疙瘩，唯有妈妈依旧像当年支持爸爸的工作一样支持着我。夏天出乘，她总会习惯性的在我包里备上凉爽油和一小盒人丹 我知道，自已这辈子都甭想开飞机了。可机缘巧合，从大学时在电视上看到铁路第六次大提速的新闻，看到流线型车身的动车组以 250Km/h的速度飞啸而过，我便萌生了当一名机车司机的念头。到毕业后有时机参与选拔考试，并顺当走上机车乘务员的岗位，我花了大量时间在努力学习，克制着种种困难，盼望有一天自己能开上动车组，争取让爸爸坐上我开的火车，体验一下飞一般的感觉，解开他心中的那个结，完成他对我的寄予与心愿! 我庆幸自己的坚持，但不知道该感谢谁，是谁给了我这个达成心愿的时机? 假如没

15、有动车组，我就不行能达成心愿。假如没有铁路的快速进展，“动车组”也不会开行在神州大地上。假如没有“改革开放”政策，铁路压根就进展不起来。可话又说回来，这其中也少不了全部铁路职工高度的责任感和使命感，少不了他们的无私奉献精神，少不了来自他们父母、妻儿的鼎力支持。没有这些最得意的人，铁路的进展也只能是纸上谈兵。 那么就感谢我所诞生的年月，让我遇上了铁路事业的飞速进展，感谢全部为铁路事业进展所做出奉献的人们，感谢你们，我才能向着我的心愿前行。不能开飞机，就把车开好! 怀着一颗感恩的心，当步入铁路工作的那一天起，我就注定要把自己的青春热血，奋勉激情、昂扬斗志奉献给铁路工作，奉献给国家建立，奉献给我们的人民!在将来的30年里，我要驾驶着这列奔驰地火车，连续“风笛长鸣”，行离风雨，驶向坦途。这是我的又一个心愿!