听茶马古道上的千年回响.docx

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1、听，茶马古道上的千年回响图为茶马古道上唯一幸存的古集市云南大理剑川县沙溪古镇寺登街。记者张勇摄扫码看视频同走茶马古道（这些文化遗存现今的模样】上世纪五十年代初，曾有这样一部脍炙人口的电影山间铃响马帮来。这部由于洋、孙景璐主演的剧情片，讲述了这样一个故事： 解放初期，隐藏在云南苗寨开小店的蒋匪帮残余分子李三不断抬 高食盐的售价，妄图破坏人们安定的生活。人们迫切地希望政府 的马帮赶快到来，以期卖出自己的粮食和棉花，买到生活所需的 盐、用品和农具。在边防军和当地群众的配合下，蒋匪帮残余被 消灭在界河边上，政府的马帮终于来了，市场上，人们满意地选 购着自己需要的物品。说到马帮，就不能不提到茶马古道。夏

2、初，记者与云南省社会科学院文学所研究员李旭、历史所 研究员蒋文中相约，沿茶马古道，感受沧海桑田的变迁。“茶马古道始于唐，兴于宋，繁盛于明清。”李旭曾百余次 踏勘茶马古道，和记者谈起历史，兴致勃勃：“唐代文成公主、 金城公主和亲，令吐蕃渐慕华风，特别是她们带来的茶叶， 因能解肉食之腥、青稼之热而大受欢迎。但青藏高原并不产茶， 抓住商机的茶商、马帮，将大量川滇茶叶销往青藏，再将青藏良 马带回。他们牵马引骡踩出的这条商道，也因茶马互市、马帮 运输而被后人称为茶马古道。”至宋代，中央政府正式建立“以茶易马”的互市制度，使茶 马古道愈发兴盛。据统计，北宋时，仅四川，年产3000万斤茶中超过半数销往青藏，

3、而从青藏交换来的良马，每年万余匹之多。这样的盛景，一直延续到民国末年。虽名为“道”，但在一千多年的发展中，茶马古道已经成为 一张纵横八方、连缀山海的路“网”闯出横断山脉，横穿青 藏高原，跨越大渡河、岷江、金沙江、雅碧江、雅鲁藏布江、澜 沧江，内贯黔、滇、川、藏、甘、青、宁等省区，外达南亚、西 亚、中亚、东南亚各国。仅滇藏道、川藏道南北两条主线，长度 便逾4000公里，加上众多支线、附线，总长至少万余公里。“这张路网不仅是古代西南地区商贸要道，也是中华文明广 为传播的交流之道，是促进民族和睦、维护边疆安全的团结之道, 在挽救民族危亡的重大时刻，还发挥了巨大的作用。”李旭说， “在抗战最艰难的日子

4、里，日军对中国实行海上封锁，滇缅公路 也被迫中断。从印度嚼伦堡、加尔各答，经由拉萨转道至丽江的 茶马古道，一时成为中国西南主要的国际运输通道！”无论在唐诗宋词的吟诵中，还是民间传唱的赶马调里，茶马 古道，总是伴着风情与浪漫。但是，历史上的茶马古道，却凶险 无比。“每次运输，短则数月，长则半年。一路崇山峻岭，平均 海拔超过2500米，要登险峰、越深涧，只能以最原始的马驮、 人背，甚至溜索渡江方式运送货物。经常会遭遇疾风暴雨、冰雪 严寒，稍有不慎还可能坠落深崖。正所谓崎岖鸟道锁雄边，一 路青云直上天！ ”蒋文中感叹。在茶马古道滇藏道的源头西双版纳勤腊县易武镇，四周 的茶山葱郁秀美，一路走过，扑鼻是

5、茶叶的清香。进山采货的茶 商、慕名而来的茶友络绎不绝。“全镇农民80%以上的经济收入来自茶叶！ ”易武镇文化站 站长刀易学告诉记者，“4月底，我们刚刚举办了贡茶文化节和 斗茶大会，热闹得很。”在昔日普洱茶运向东南亚的“始发站”普洱市宁洱县， 百年前为商旅渡河而建的风雨桥上，“浩荡马帮到此暂时避雨楼 身”字样仍存。在古桥凝视下，新一代宁洱茶人办起了茶叶初制 所，成立了茶农合作社。“家乡因茶而兴，我们这代人的使命， 就是延续辉煌，实实在在闯出些新名堂！”茶马古道驿站那柯里 村村民、普洱茶贡茶制作技艺县级传承人、90后高仕兴底气 十足。在茶马古道上唯一尚存的古集市大理州剑川县沙溪古镇寺登街区，四方街

6、复原了马帮集市的繁华气息，引得游客接踵 而来。“马锅头”们牵着马儿来到林立的商铺“下货交易”，拴 马走进“马店”打尖歇脚，在高大的戏台前怡然而坐，品茗看戏。 岁月，似乎就凝固在这四溢茶香中还有更多！鲁史、丽江、独克宗、德钦一个个曾因马帮贸易兴起的古城古镇，犹如粒粒珍珠，在这条“亚洲的天堂走廊” 上闪耀辉光。所有的故事，依然与茶有关。如今，茶产业已是带动彩云之南群众增收致富的主产业之一。“当年古道极盛时，获利的也只是大商巨贾，普通百姓依然 贫苦不堪。新中国成立后，古道上的云茶产业才真正壮大起来， 从脱贫到奔富，成了福泽百姓的金叶子！现在，得益于一 带一路建设、区域全面经济伙伴关系协定等重大机遇，

7、普洱茶、 滇红茶出口到了马来西亚、法国等20多个国家和地区。”蒋文 中说。同样是“道”，今日的“道”与往昔的“道”迥然不同 新中国成立后，古道上生死跋涉的马帮逐渐消失，取而代之的是 现代化交通网的横空出世。在滇东北乌蒙山中的昭通盐津县，俯瞰刀砍斧削般的石门 关，昆渝高速、内昆铁路、昆水公路、水道、五尺道并行穿过关 隘，如一座微缩博物馆，生动展示着茶马古道千百年来的交通变 迁。“半个多世纪来，党和国家以移山心力为大西南开辟通路。 20世纪50年代初，进藏部队十八军边行军边修路，修建了中国 境内首条进藏公路康藏公路，也就是今天的川藏公路，留下 了可歌可泣的两路精神。70年过去，在飞鸟难渡的川 滇藏之间，条条公路、铁路，早已连成片、织成网。这一条条通 途上奔跑的，是新时代的钢铁马帮！必将为中国更美好的未 来跑出加速度。”蒋文中感慨。细看今天的大西南交通网络图，记者惊奇她发现：古时茶马 古道线路，与今天的陆路交通网极其相似214国道、318国 道，分别与茶马古道滇藏道、川藏道基本吻合；昆磨高速，与茶 马古道滇西南段大致贴合；成昆铁路、成昆高速、昆瑞高速，与 茶马古道线路总体相似这不是历史的“巧合”，而是中华民族生生不息、接续奋斗 在大地上留下的“诗行”！（记者张勇徐鑫雨李晓见习记者阮紫嫣通讯员张澄澄）（2023 年）