区三改一拆工作总结.docx
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1、区三改一拆工作总结篇一:政协委员+三改一拆+城中村改造建议范文 政协委员+三改一拆+城中村改造建议范文 城中村改造是“三改一拆”的一项重要工作,杭州市委、市政府高度重视城中村改造工作,把安置房建设作为切实提升改善民生、加快城市化进程的重要工作内容。近年来,我市在对城中村改造及拆迁安置房建设中已取得了较好的成效,但是,城中村改造是个极其困难的系统工程,涉及土地的转制、村民的安置、集体资产的处置、安置房建设等问题,这些问题与村民的实际利益交织在一起,问题困难,在改造与建设中仍旧存在一些亟待破解的问题。 城中村改造的困难与问题 一、资金压力大。这是改造的难题,城中村改造须要大量的改造资金。城中村现在
2、建筑密度大,容积率高,农户房屋建筑面积大,使城中村改造的拆迁成本较高。近年来以萧山城区的农户为例,赔偿基本达到200万元/户,城中村改造投资基本都在二十个亿以上,大量的改造资金造成融资困难,压力大。 二、征迁难度大。城中村房屋出租能使农户获得较为可观而且稳定的收入,改造后农户拆迁安置入住多高层住宅,就失去了其收入的主要来源,肯定程度上影响着农户的改造主动性;同时,受当前征迁政策的影响,一部分征迁户在改造后享受不到安置面积,征迁难度大,简单成为钉子户,以至造成安置房建设、土地出让周期拉长,加大了融资成本,影响了改造进程与村民安置。 三、安置周期长。安置房建设最志向的模式是以房等人,但目前房屋征迁
3、上基本上在原地安置。这样,一般征迁要化去一年时间,安 置房建设项目立项到安排入住,多层住宅须要三年时间以上,高层住宅须要五年时间左右,这里还不包括设计审批中遇到的问题和交地中遇到钉子户等影响因素。农户在外过渡的征迁农户多,时间长,影响了生活质量,肯定程度上又增加了不稳定因素,易引发较多的社会管理问题,同时安置过渡费超过24个月要加倍发放,增加了改造成本。 四、安置房建设标准多样。目前,安置房建设主体多元,有政府部门的,镇街的,国有企业的,村自主的等如现较多的为城投集团、水务集团、城区建设公司和村级置业公司开发的,这种建设主体多元,建设模式多样所采纳的代建制,由于设计不统一,用材不统一,成本不统
4、一,质量不统一,已经产生和潜在的冲突问题不少,影响安置房建设进程。 五、项目代建单位参差不齐。目前,除前些年采纳的BT模式外,因BT成本高,近年来安置房建设多采纳代建制,但代建收费基本是建安成本的3%,费用也不低,且对项目建设的管理上参差不齐,在成本限制上,在方案优化上,在施工过程中,没有能真正起到代建单位应有的代建管理实力。 六、安置房建设变更较多。安置房建设时间紧,基本在拆迁区块建设为主。施工图一二个月就要完成,在设计图纸还不非常完善的状况下,匆忙进行招标施工。在详细的建设中,不尽具体的图纸导致变更多金额大。目前,又因没有统一建设标准,各拆迁户在建设用材、标准等方面提出共同要求和较高标准,
5、导致产生施工变更。同时缺乏职能管理,面对内容繁多的各类工程变更,对于工程建设项目的变更 篇二:2022年美妙家园建设工作总结 “美妙家园”建设提升行动阶段性工作总结 依据区委区政府关于“美妙家园”建设提升行动工作部署和区交通运输局工作要求,马路段结合自身实际,贯彻好群众路途的核心精神,坚持民生需求和全域城市化发展定位为工作指向,将马路治超、三改一拆、四边三化等内容和环节作为“美妙家园”建设提升行动的突出重点,通过制度推动、部门联动、精细化管理、市场化探究、机械化推动,不断改善马路养护水平,提升马路路容路貌,扮靓“美妙家园”。 一、目前工作推动状况 (一)管养并进,在“美化工程”中做好“洁”、“
6、美”、“绿”的文章。 一是提升道路品质,通过抓管理、严考核、补不足,使马路养护工作做到“精、准、细、严”。1-3月份完成5万元以下小额修理150207元;共修补坑洞2128平方,整修路基22410平方,完成积累物清理249立方,铺设电缆380米,修理路灯灯头275盏,拆装钢护栏429根,路牌7块,示警桩323根。开展马路外包考核4次,通过抄告单罚处金额11200元。(养护股) 二是机械保洁推动,实行常态化、动态化道路保洁方式。累计投入清扫车、洒水车2000台班,对太河路、江南马路、 通途路等区域亮点马路实施12小时动态机械清扫。加好人行道、非机动车道的10小时人工保洁作业。(养护股) 三是加快
7、候车亭建改,改善马路沿线居民等车候车条件,打造马路沿线新风景。安排完成马路沿线候车亭新建改建 个,目前已经完成 ;同时完成对 座候车亭的修理改造。(工程股、养护股) 四是实施马路景观工程。围绕重点线路、门户区等实行绿化提升,促使马路环境与四周环境和谐共生。投资1.88亿元,实施108.84万方穿好互通绿化提升工程。截至4月底,完成工程量93%,除大碶互通区约5万平方米、柴桥旁边山体复绿约2万平方米由于街道正在开挖山体没有完成,其余预料2022年6月将全部建成。 (二)集中整治,在“净化工程”中落实“严”、“稳”、“准”的原则。 一是深化主干道环境整治,落实三改一拆工作。根据条块结合、属地为主的
8、原则,突出高速马路、国省道、重要县道等重点,进行逐个排摸认定,主动协作街道乡镇对违法建筑、违法广告予以拆除。 依据宁波市下达的指标,北仑区今年任务是完成马路边拆违50处16908.101平方米,完成拆除违法、无序广告103处。截至4月28日,已拆除违章建筑34处(8336.58平方米),完成拆违数量68%(49.3%);拆除违法广告48处, 完成拆违数量46.6%。(路政股) 二是立足生态环境爱护,协力“五水共治”。抓好汛期“排涝”。集中开展排水管线和边沟疏通,完善马路排水设施,确保马路排水通畅。截至目前,共疏通排水管线、边沟138.2公里。(养护股)实施生态除草。在马路沿线杂草清理中,推广运
9、用机械物理除草法替代化学除草,避开水污染的同时涵养水源,年均削减化学除草剂运用量0.5吨以上。 (三)规范执法,在“序化工程”中打好的组合拳。 强化路面治超。不断完善马路治超网络,有效利用各种治超载体,保持常态化运作,将集中治超、定点治超、联动治超相结合,实行敏捷治理,综合打击违法超限运输行为,确保马路的平安畅通。推动科技治超。有效发挥高速电子预检系统的作用,深化探究非现场执法工作,建立和完善非现场执法的执法程序。防止路面污染。将马路滴漏撒治理、马路扬尘治理、矿石料运输治理等专项工作有机结合,突出马路运输规范、沿线道路环境有序两个目标,主动开展行动,对二通道、329国道等重点线路进行集中整治。
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