发动机拆装报告.docx

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1、发动机拆装实习报告一、 所拆发动机的介绍本次拆装的发动机型号是 G4-GA，它的排量是 1.6L，承受 16 气门双顶置凸轮轴，直列四缸布置。二、 发动机拆装工艺流程及留意事项发动机的拆解：1、拆排气歧管按拆解挨次分几次拧松排气歧管固定螺栓。2、拆进气歧管拆下进气歧管支架，拆出节气门上的两条小管，拧出进气歧管固定螺栓，取下进气歧管。3、拆点火线圈拧出点火线圈固定螺栓，拔出四个缸的点火高压线，取下点火线圈，连同高压线一同取下。4、拆正时室上盖和气门室罩盖螺栓按外至内逐次拧松5、拆油底壳本次拆装无机油，假设有机油则需要考虑放油问题。拧下螺栓时还应按从外至内逐次拧松。6、拆水泵皮带轮水泵皮带轮分为内

2、外连个带轮，内小外大，内圈应当是与压缩机相连，外圈应当是与曲轴相连。7、转动曲轴，将第一缸上止点对正对正标记在曲轴键与缸体间对正，这么做的目的是将凸轮轴和曲轴的相位相匹配，凸轮轴与链带上有相应的对正标记。8、拆曲轴皮带轮曲轴皮带轮上有键槽与曲轴进展周向固定，定紧螺栓与皮带轮间有挡块，还需留意的事拆解螺栓时的旋向。9、拆正时室下盖正时室下盖的构造相对简单，拆解时需要躲避开相应的附件，其螺栓数量和种类较多，拆下时需留神收好，其内侧还有一个金属顶圈，在曲轴轴孔。10、拆发动机支架11、拆正时室张紧轮其有肯定的张紧力，在皮带轮传动的松边，靠近凸轮轴排气凸轮轴皮带轮，其作用是为皮带传动供给张紧力，从而增

3、加皮带与带轮齿形带的摩擦力。12、取下正时皮带13、拆下正时皮带惰轮惰轮起一个导向的作用，是一个圆心固定的传动轮，先拆张紧轮的目的是松开预紧力，使皮带能较为轻松得卸下，从而使惰轮不受束缚。14、拆水泵拆下水泵，可观看到其中的构造，水泵皮带轮带动水泵叶片子在水泵室中回转推动冷却液流淌散热，大小循环过程均过水泵，水泵入口为主水管，出口为缸体水腔。15、拆凸轮轴凸轮轴分排气凸轮轴和进气凸轮轴，排气凸轮轴安装正时皮带轮，是由构造打算，进排气凸轮轴间的传动靠各自的链轮以及传动链实线，凸轮轴轴瓦上有油道，轴瓦盖上有固定的拆装方向，并且各个盖的位置不能互换，拆下时，应当由外至内逐次拧松紧定螺栓拆下，拆下时能

4、明显感觉到气门对凸轮轴的回弹力，具体步骤如下：拧出凸轮轴正时皮带轮紧固螺栓； 拆下凸轮轴正时皮带轮；拧出凸轮轴轴承端盖紧固螺栓； 拆下凸轮轴轴承盖；取下进气凸轮轴和排气凸轮轴，连着凸轮轴传动链一同取下；16、拆分水喉管分水喉管的构造类似于三通，与节温器共同完成大小冷却循环的掌握，其与主水管的联接有卡环，伸出至规定线。17、拆发动机缸盖从外至内逐次拧松螺栓，由于汽缸盖的螺栓较多，并且较深，所以要保证螺栓保存完整，不能不留神将螺栓卡在气缸间隙内，然后取下汽缸垫。18、拆发动机机油尺指示尺导管与机油尺一起卸下19、拆发动机支架上附有几个长直螺钉。20、拆曲轴后端盖油封盖由于我们的发动机是固定在曲轴转

5、动支架上，无法拆解，所以这步省略。21、拆机油泵，连同集滤器和机油滤清器一同取下然后再将滤清器、集滤器与机油泵分别，分别分析器构造。22、拆曲轴按拆解挨次分几次拧出曲轴轴承盖紧固螺栓，取出曲轴轴承盖和轴瓦，保证其方向和对应的位置正确，取轴瓦时应用锤子轻轻左右敲打取下。23、取活塞用木柄将活塞及连杆推出气缸，保证气缸位置挨次不变，连杆头方向也不能反向，且螺栓和连杆小头大头的位置对应不能转变，让气门的槽都应保证在进气门一侧，轴瓦片应对置按槽的位置装在连杆大小头的内侧。24、拆气门用气门弹簧拆装专用工具，下端要顶在气门尾部中心； 拆出两片气门锁片；取出气门弹簧上座和气门弹簧；取出气门，用气门油封拆装

6、专用工具拆出气门油封； 取出气门弹簧下座；发动机的安装1、曲轴装配工艺要点安装缸体上的主轴瓦及周向止推轴瓦留意各轴瓦不能装错；瓦背与缸体上的瓦座面要保持清洁，使轴瓦与缸体之间保持良好的导 热效果；留意轴瓦的定位唇，避开装反轴瓦；安装曲轴轴向定位瓦片时，应保证油槽向外， 以利于瓦片与轴间协作面的良好润滑；各瓦片应安装到位，不应存在轴瓦突出瓦座孔半圆平 面的状况。安装曲轴安装曲轴前应在轴瓦内面涂抹少量机油，以避开发生干摩擦；安装曲轴前要再次认真检查各缸体上的轴瓦和轴向止推轴瓦，保证安装到位；安装曲轴中间轴瓦，初步拧紧轴瓦螺栓，保持曲轴不发生脱落危急。安装曲轴主轴承盖和相应的轴瓦留意各主轴承盖不要装

7、错；留意螺栓拧紧挨次；留意分几次拧紧至要求力矩。2、活塞连杆组装配过程技术要点连杆-活塞组装留意连杆与活塞上的记号，保证二者安装方向正确；冷态时，活塞销安装有肯定的过盈度， 需要专用工具或承受加热活塞的方式。活塞环组装不要混淆各活塞环的安装位置即分清楚第一环、其次环等；活塞环开口应在圆周方向均匀分布，决不能将各活塞环的开口方向装于同一条直线 上；活塞环开口方向应避开活塞销轴线方向；活塞-连杆装入缸套留意活塞上的记号，一般记号是朝自由端方向有些是箭头，保证活塞-连杆在缸套中的安装方向正确；在安装前应清楚活塞外表和轴瓦反面接触面；在火灾装入前应在缸套内壁涂抹机油。连杆轴瓦安装清洁瓦背底面；留意瓦上

8、的定位唇；留意将轴瓦安装到位；在瓦摩擦面涂抹机油。连杆大头盖安装盘动曲轴，并适当调整活塞-连杆组合体在缸套内的位置，保证连杆与曲轴上的连杆轴径密 切贴合，并便于安装连杆大头盖；上述操作过程要承受软金属铜棒或铝棒和木质材料； 安装连杆大头盖与连杆身，要求应严密贴合，留意再次关注两个连杆半瓦是否安装到位；安 装连杆大头螺栓时应分几次、交替拧紧至要求的力矩值。3、汽缸盖装配技术要领装配气门组件理论上各缸的气门不应互换，以保证气门与气门座协作面的协作精度；承受专用拆卸工具操 作，以免造成危急；装配时保证气门座圈“卡箍”正确装于座圈内，以免发生脱落危急；对于有气门油门油封的状况，逐一气门油封安装“到位”

9、，特别是保证油封完好无损，以免汽油沿气门杆进入气缸，引起烧机油现象。装配汽缸垫认真检查汽缸垫完好无损；检查气缸体和汽缸盖的密封平面清洁、无异物；安装汽缸垫，检查各水孔和油孔的通畅。装配汽缸盖转动汽缸体，是缸体顶面对上，并有专人负责拆装托架不会转动，以免造成损害；转动曲轴将一缸活塞转至上止点位置以免装好汽缸盖后曲轴转动困难；将汽缸盖置于汽缸体上，建厂定位销是否正确安装到位，依据由内向外的挨次依次、分 3-4 次将汽缸盖连接螺栓拧紧至要求力矩。4、气门-凸轮轴装配技术要领安装凸轮轴分别将进气和排气凸轮轴置于汽缸盖上，留意不要装错；检查并转动曲轴将一缸活塞转至上止点位置，转动凸轮轴观看凸轮轴同步记号

10、处于正确位置一般凸轮轴驱动轮键槽向上，正 时标号向上，以保证凸轮轴具有更适合的初始相位位置；分别装配各凸轮轴轴承盖，留意不要混淆各轴承盖的安装位置；依据由内向外的挨次依次、分几次将凸轮轴盖紧固螺栓拧紧至要求力矩。安装正时皮带留意检查凸轮轴和曲轴的位置是否正确见相关手册，一般曲轴驱动皮带轮键槽向上，凸轮轴驱动轮键槽向上；安装正时皮带，之一先安装发动机依据工作方向旋转时处于绷紧状态一侧的皮带，然后再安装另一侧皮带并张紧急紧轮，以保证安装位置正确；装好正时皮带后， 转动曲轴观看各气缸气门开启挨次，并记录、分析各缸配齐相位是否正确，假设不正确，重检查曲轴、凸轮轴位置关系，并从安装正时皮带。三、 发动机

11、子系统机构特点分析1、润滑系统机油循环过程油底壳机油泵集滤器齿轮泵滤清器主油道经斜打的小孔进入曲轴轴瓦缝隙轴瓦油槽一对一进入曲柄大头润滑轴瓦油底壳经由缸体上的主油道运输至缸盖，进入排气凸轮轴旁的油道，分别流入每个轴瓦润滑以及溢出至凸轮轴润滑，凸轮过剩的机油少量流至气门挺柱上盖，上盖在往复运动的过程将润滑油带下气门上盖润滑气门，进气凸轮轴油道与排气凸轮轴油道相通，同样将机油送入进气凸轮轴轴瓦，凸轮和气门的润滑油工作后经多条回油道粗回到油底壳。以上为压力润滑的过程。飞溅润滑：活塞与缸套键的润滑，经曲轴转动飞溅至缸套的机油通过油环刮成均匀油膜润滑。活塞销与活塞的润滑是通过刮下流至销孔的机油完成。以上

12、为飞溅润滑的局部。总结：压力润滑：曲轴轴瓦、曲柄大头轴瓦、进排气凸轮轴轴瓦溢出机油润滑：进排气凸轮轴凸轮、进排气气门、进排气凸轮轴传动链轮及链条飞溅润滑：气缸套与活塞，活塞销油路图见附页。2、冷却系统主要分为大小两种循环，通过节温器调整。冷却液流淌过程：小循环：节温器主水管水泵气缸水腔分水喉管节温器大循环：节温器主水管水泵气缸水腔分水喉管水箱散热器节温器节温器的工作原理：温度较低时：与水箱的入口关闭，出口时随时连通的，但此时没有流淌的压力，只有热传导的作用来降温，冷却液在缸体与水管间循环。此处与教材上的节温器工作原理不同，教材上 的节温器是当温度较低时，水箱的水较冷与小循环的水缸体内循环的水完

13、全隔离开。 温度较高时：节温器大头水箱入口翻开，小头分水喉管中小循环的通路关闭，冷却液被导入水箱，冷却后再回到分水喉管。这样就能保证低温保温高温冷却的作用。3、发火挨次本次拆装的这个直列四缸发动机的发火挨次为 1-3-4-2，推断依据是曲轴的一缸跟四缸的位置一样，二缸跟三缸的位置一样。这代表1 缸跟 4 缸点火间隙为 180，3 缸跟 2 缸点火间隙为 180。而且之后盘动曲轴觉察凸轮轴的配气相位也符合 1-3-4-2 的发火挨次，具体下面会在配气相位中说明。4、配气相位：发火挨次为 1-3-4-2曲轴转动角度0-180180-360360-540540-720一缸进气压缩做功排气二缸压缩做功

14、排气进气三缸排气进气压缩做功四缸做功排气进气压缩配气相位环形图：四、 发动机拆装日记2 月 27 日拆装主题：将内燃机外部构件全部拆下，分析凸轮轴的相对位置，即配气相位。拆装步骤：1、拆排气歧管按拆解挨次分几次拧松排气歧管固定螺栓。2、拆进气歧管拆下进气歧管支架，拆出节气门上的两条小管，拧出进气歧管固定螺栓，取下进气歧管。3、拆点火线圈拧出点火线圈固定螺栓，拔出四个缸的点火高压线，取下点火线圈，连同高压线一同取下。4、拆正时室上盖和气门室罩盖螺栓按外至内逐次拧松5、拆油底壳本次拆装无机油，假设有机油则需要考虑放油问题。拧下螺栓时还应按从外至内逐次拧松。觉察的问题：1、很多螺栓没有拧紧，在拆解时

15、保持松动的状态。2、水管安装不到位，皮管前端没有伸至指定位置。收获：1、实践了发动机外部构造的拆解。2、学会使用各种工具完成对于螺栓的拧动。3、观看内部油道安排，识别主油道和机油传感器油压和油温。4、生疏并复习了各种发动机的传感器，了解其位置和观看其机构，例如节气门传感器，进气温度传感器等。5、通过教师的提问学习并复习了曲轴箱窜气和PVC 阀的相关学问，对专业学问有了更深一步的了解。6、团队协作的过程从无序到有序，大家相互沟通看法和发动机的专业学问，都得到了自我专业素养的提升。2 月 28 日拆装主题：将发动机进一步拆解，至全部细节全部拆解完成气门临时不拆，曲轴及轴瓦和轴承座也不拆。拆装步骤：

16、1、拆水泵皮带轮水泵皮带轮分为内外连个带轮，内小外大，内圈应当是与压缩机相连，外圈应当是与曲轴相连。2、转动曲轴，将第一缸上止点对正对正标记在曲轴键与缸体间对正，这么做的目的是将凸轮轴和曲轴的相位相匹配，凸轮轴与链带上有相应的对正标记。3、拆曲轴皮带轮曲轴皮带轮上有键槽与曲轴进展周向固定，定紧螺栓与皮带轮间有挡块，还需留意的事拆解螺栓时的旋向。4、拆正时室下盖正时室下盖的构造相对简单，拆解时需要躲避开相应的附件，其螺栓数量和种类较多，拆下时需留神收好，其内侧还有一个金属顶圈，在曲轴轴孔。5、拆发动机支架6、拆正时室张紧轮其有肯定的张紧力，在皮带轮传动的松边，靠近凸轮轴排气凸轮轴皮带轮，其作用是

17、为皮带传动供给张紧力，从而增加皮带与带轮齿形带的摩擦力。7、取下正时皮带8、拆下正时皮带惰轮惰轮起一个导向的作用，是一个圆心固定的传动轮，先拆张紧轮的目的是松开预紧力，使皮带能较为轻松得卸下，从而使惰轮不受束缚。9、拆水泵拆下水泵，可观看到其中的构造，水泵皮带轮带动水泵叶片子在水泵室中回转推动冷却液流淌散热，大小循环过程均过水泵，水泵入口为主水管，出口为缸体水腔。10、拆凸轮轴凸轮轴分排气凸轮轴和进气凸轮轴，排气凸轮轴安装正时皮带轮，是由构造打算，进排气凸 轮轴间的传动靠各自的链轮以及传动链实线，凸轮轴轴瓦上有油道，轴瓦盖上有固定的拆装 方向，并且各个盖的位置不能互换，拆下时，应当由外至内逐次

18、拧松紧定螺栓拆下，拆下时能明显感觉到气门对凸轮轴的回弹力，具体步骤如下：拧出凸轮轴正时皮带轮紧固螺栓； 拆下凸轮轴正时皮带轮；拧出凸轮轴轴承端盖紧固螺栓； 拆下凸轮轴轴承盖；取下进气凸轮轴和排气凸轮轴，连着凸轮轴传动链一同取下；11、拆分水喉管分水喉管的构造类似于三通，与节温器共同完成大小冷却循环的掌握，其与主水管的联接有卡环，伸出至规定线。12、拆发动机缸盖从外至内逐次拧松螺栓，由于汽缸盖的螺栓较多，并且较深，所以要保证螺栓保存完整，不能不留神将螺栓卡在气缸间隙内，然后取下汽缸垫。13、拆发动机机油尺指示尺导管与机油尺一起卸下14、拆发动机支架上附有几个长直螺钉。15、拆曲轴后端盖油封盖由于

19、我们的发动机是固定在曲轴转动支架上，无法拆解，所以这步省略。16、拆机油泵，连同集滤器和机油滤清器一同取下然后再将滤清器、集滤器与机油泵分别，分别分析器构造。17、拆曲轴按拆解挨次分几次拧出曲轴轴承盖紧固螺栓，取出曲轴轴承盖和轴瓦，保证其方向和对应的位置正确，取轴瓦时应用锤子轻轻左右敲打取下。18、取活塞用木柄将活塞及连杆推出气缸，保证气缸位置挨次不变，连杆头方向也不能反向，且螺栓和连杆小头大头的位置对应不能转变，让气门的槽都应保证在进气门一侧，轴瓦片应对置按槽的位置装在连杆大小头的内侧。觉察的问题：1、上届学长将活塞上的让进气门槽位置装反了，二缸和三缸装反了。2、活塞的标记有问题，拆下时为A

20、BCB，应当是上次拆装时跟其它组拿反活塞了。3、发动机支架的一个小局部被落在工具箱里了，拆解的时候就不在发动机支架上。收获：1、对于进排气门大小和让进气门槽有了更加深刻的生疏。2、对于从外至内逐次拧松螺栓的这个细节实践了很屡次，了解其对于应力分散的重要性。3、拆解过程进一步娴熟，对于发动机的绝大局部构造有了更清楚的生疏。3 月 1 日拆装主题：完成对于气门的拆解拆装步骤：拆气门：用气门弹簧拆装专用工具，下端要顶在气门尾部中心； 拆出两片气门锁片；取出气门弹簧上座和气门弹簧；取出气门，用气门油封拆装专用工具拆出气门油封； 取出气门弹簧下座；教师还通过视频讲解的方式向我们介绍了一些关于发动机检修和

21、测量的相关学问： 活塞连杆组的拆解和修理；用活塞销拆装专用工具拆出活塞销；活塞连杆组：两道气环，一道油环，活塞销，活塞，连杆，连杆螺栓，连杆轴承瓦，连杆轴承盖，连杆螺母。活塞环开口间隙的测量，开口间隙即活塞环放在气缸内，在开口处呈现的间隙，开口间隙是为了防止活塞环受热膨胀后卡死在缸内，检查开口间隙时用手将活塞环塞进气缸孔内，用活塞将环推到其行程的顶部，用塞规测量活塞环开口间隙。活塞环侧隙的测量，用塞尺测量活塞环装入活塞内部装槽间隙，应满足第一道气环侧隙0.03-0.07mm，其次道气环侧隙 0.02-0.06mm，油环侧隙 0.06-0.15mm。活塞环背隙的测量，背隙是指活塞反面与活塞环槽底

22、之间的间隙。活塞销间隙的测量；活塞直径的测量，在活塞销轴线方向的垂线方向测量，最大处即为直径； 气缸孔内径的测量，用百分表测量；测量出活塞直径和气缸孔的内径即可测出活塞与气缸的协作间隙。曲轴轴向间隙的测量，测量可在拆解或安装的过程中测量，同样用塞尺测量，轴向间隙为0.05mm。机油泵的分解，从机油泵上拆下机油滤清器，拆下机油集滤器。 机油泵包括机油泵壳，机油泵内转子，机油泵外转子，机油泵盖。机油泵的测量，侧隙为 0.06-0.12mm，端隙为 0.03-0.10mm，齿顶隙为 0.05-0.10mm。分水喉管的分解，分水喉管的节温器为蜡式节温器，温度在 100季节温器阀门升程小于8mm，应更换

23、节温器。气门组的测量，气门弹簧自由长度为 46.6mm，气门弹簧直径为 27mm，气门杆直径为 6.0mm，进气气门头直径为 35mm，排气气门头直径为 25.5mm。发电机的拆解，拆发电机后端盖，拆碳刷架和电压调整器，拧出固定螺丝，取下碳刷架，取下电压调整器，拆硅整流器，拆发电机皮带轮，拆发电机电子线圈绕组。起动机的分解，拆起动机电磁开关，拆起动机后盖及碳刷架，拆起动机定子及转子，拆起动机减速传动机构，拆单向离合器。觉察的问题：1、气门的上盖过于松动。2、其中一个气门的门锁少了一片。收获：学会使用了气门弹簧拆装专用工具和油封拆装专用工具。从视频中了解了发动机很多部件的细节拆解过程。3 月 4

24、 日拆装主题：分析内燃机的各个机构，以润滑系统为主。分析结果：1、润滑系统机油循环过程油底壳机油泵集滤器齿轮泵滤清器主油道经斜打的小孔进入曲轴轴瓦缝隙轴瓦油槽一对一进入曲柄大头润滑轴瓦油底壳经由缸体上的主油道运输至缸盖，进入排气凸轮轴旁的油道，分别流入每个轴瓦润滑以及溢出至凸轮轴润滑，凸轮过剩的机油少量流至气门挺柱上盖，上盖在往复运动的过程将润滑油带下气门上盖润滑气门，进气凸轮轴油道与排气凸轮轴油道相通，同样将机油送入进气凸轮轴轴瓦，凸轮和气门的润滑油工作后经多条回油道粗回到油底壳。以上为压力润滑的过程。飞溅润滑：活塞与缸套键的润滑，经曲轴转动飞溅至缸套的机油通过油环刮成均匀油膜润滑。活塞销与

25、活塞的润滑是通过刮下流至销孔的机油完成。以上为飞溅润滑的局部。总结：压力润滑：曲轴轴瓦、曲柄大头轴瓦、进排气凸轮轴轴瓦溢出机油润滑：进排气凸轮轴凸轮、进排气气门、进排气凸轮轴传动链轮及链条飞溅润滑：气缸套与活塞，活塞销油路图见附页。2、冷却系统主要分为大小两种循环，通过节温器调整。冷却液流淌过程：小循环：节温器主水管水泵气缸水腔分水喉管节温器大循环：节温器主水管水泵气缸水腔分水喉管水箱散热器节温器节温器的工作原理：温度较低时：与水箱的入口关闭，出口时随时连通的，但此时没有流淌的压力，只有热传导的作用来降温，冷却液在缸体与水管间循环。此处与教材上的节温器工作原理不同，教材上 的节温器是当温度较低

26、时，水箱的水较冷与小循环的水缸体内循环的水完全隔离开。 温度较高时：节温器大头水箱入口翻开，小头分水喉管中小循环的通路关闭，冷却液被导入水箱，冷却后再回到分水喉管。这样就能保证低温保温高温冷却的作用。3 月 5 日拆装主题：安装曲轴，轴瓦和曲柄连杆机构拆装步骤：1、安装曲轴安装曲轴前应在轴瓦内面涂抹少量机油，以避开发生干摩擦；安装曲轴前要再次认真检查各 缸体上的轴瓦和轴向止推轴瓦，保证安装到位；安装曲轴中间轴瓦，初步拧紧轴瓦螺栓，保持曲轴不发生脱落危急。2、安装缸体上的主轴瓦及周向止推轴瓦留意各轴瓦不能装错；瓦背与缸体上的瓦座面要保持清洁，使轴瓦与缸体之间保持良好的导 热效果；留意轴瓦的定位唇

27、，避开装反轴瓦；安装曲轴轴向定位瓦片时，应保证油槽向外， 以利于瓦片与轴间协作面的良好润滑；各瓦片应安装到位，不应存在轴瓦突出瓦座孔半圆平 面的状况。3、安装曲轴主轴承盖和相应的轴瓦留意各主轴承盖不要装错；留意螺栓拧紧挨次；留意分几次拧紧至要求力矩。以上三步由于曲轴固定在转动支架上，所以只是教师做了细致的讲解，但并没有实际操作的过程。4、连杆-活塞组装留意连杆与活塞上的记号，保证二者安装方向正确；冷态时，活塞销安装有肯定的过盈度， 需要专用工具或承受加热活塞的方式。活塞环组装不要混淆各活塞环的安装位置即分清楚第一环、其次环等；活塞环开口应在圆周方向均匀分布，决不能将各活塞环的开口方向装于同一条

28、直线 上；活塞环开口方向应避开活塞销轴线方向；5、活塞-连杆装入缸套留意活塞上的记号，一般记号是朝自由端方向有些是箭头，保证活塞-连杆在缸套中的安装方向正确；在安装前应清楚活塞外表和轴瓦反面接触面；在火灾装入前应在缸套内壁涂抹机油。6、连杆轴瓦安装清洁瓦背底面；留意瓦上的定位唇；留意将轴瓦安装到位；在瓦摩擦面涂抹机油。7、连杆大头盖安装盘动曲轴，并适当调整活塞-连杆组合体在缸套内的位置，保证连杆与曲轴上的连杆轴径密 切贴合，并便于安装连杆大头盖；上述操作过程要承受软金属铜棒或铝棒和木质材料； 安装连杆大头盖与连杆身，要求应严密贴合，留意再次关注两个连杆半瓦是否安装到位；安 装连杆大头螺栓时应分

29、几次、交替拧紧至要求的力矩值。3 月 6 日拆装主题：完成对于气门构造的安装拆装步骤：理论上各缸的气门不应互换，以保证气门与气门座协作面的协作精度；承受专用拆卸工具操 作，以免造成危急；装配时保证气门座圈“卡箍”正确装于座圈内，以免发生脱落危急；对于有气门油门油封的状况，逐一气门油封安装“到位”，特别是保证油封完好无损，以免汽油沿气门杆进入气缸，引起烧机油现象。3 月 7 日拆装主题：完成对于发动机剩余全部部件的安装拆装步骤：安装的步骤与拆解时正好相反，挨次和安装工艺都相对应，比方螺丝在拧紧时应当由内之外逐次拧紧，安装挨次与拆解颠倒，在此便不再多余赘述。教师还提到了很多关于凸轮轴以及气缸盖的安

30、装细节、工艺要求：1、安装凸轮轴分别将进气和排气凸轮轴置于汽缸盖上，留意不要装错；检查并转动曲轴将一缸活塞转至上止点位置，转动凸轮轴观看凸轮轴同步记号处于正确位置一般凸轮轴驱动轮键槽向上，正 时标号向上，以保证凸轮轴具有更适合的初始相位位置；分别装配各凸轮轴轴承盖，留意不要混淆各轴承盖的安装位置；依据由内向外的挨次依次、分几次将凸轮轴盖紧固螺栓拧紧至要求力矩。2、安装正时皮带留意检查凸轮轴和曲轴的位置是否正确见相关手册，一般曲轴驱动皮带轮键槽向上，凸轮轴驱动轮键槽向上；安装正时皮带，之一先安装发动机依据工作方向旋转时处于绷紧状态一侧的皮带，然后再安装另一侧皮带并张紧急紧轮，以保证安装位置正确；

31、装好正时皮带后， 转动曲轴观看各气缸气门开启挨次，并记录、分析各缸配齐相位是否正确，假设不正确，重检查曲轴、凸轮轴位置关系，并从安装正时皮带。3、装配汽缸垫认真检查汽缸垫完好无损；检查气缸体和汽缸盖的密封平面清洁、无异物；安装汽缸垫，检查各水孔和油孔的通畅。4、装配汽缸盖转动汽缸体，是缸体顶面对上，并有专人负责拆装托架不会转动，以免造成损害；转动曲轴将一缸活塞转至上止点位置以免装好汽缸盖后曲轴转动困难；将汽缸盖置于汽缸体上，建厂定位销是否正确安装到位，依据由内向外的挨次依次、分 3-4 次将汽缸盖连接螺栓拧紧至要求力矩。五、 总结在全部的拆装实习完成后，假设让我用一个词来形容这次拆装实习最大的

32、感受的话“，圆满”最适宜不过了。这里的圆满并不是指我这次拆装实习没有认真对待，而是由于我认真拆 装完一个发动机之后，我觉察自己上学期在学内燃机构造这门专业课的时候有太多东西 没有好好把握，以至于当我这学期刚开头站在一个发动机面前就像一个外行人一样。看着同 学们针对这个传感器，那个油道水腔滔滔不绝的时候，无知的自己只得去向他们逐一请教。这之中还有一个小插曲，教师在提问我关于曲轴箱窜气的时候我竟然一问三不知，PVC 阀之类的学问对当时的我来说就像是天方夜谭。自惭形秽来形容当时的自己毫不为过。不过这也 不失为一件好事，之后我便在每一部的拆装过程中都格外认真，被同学赞扬笨、无知没有关 系，盘曲轴的时候

33、手指被挡片划伤也没关系，重要的是我在这次贵重的拆装实习中学到了自 己曾经应当把握却不曾珍惜的专业学问，更让我找回了对于发动机这个专业这个领域的兴趣 和向往。假设让我们谈这次拆装实习的收获，可能很多同学会说我们借由这次拆装实习的机 会接触到了发动机的真实形态，不再拘泥于课本上的轴测图和文字，亲身体验了拆装发动机 的全部过程，获得了书本上获得不了的学问，等等。这些都没错，而且我也格外感谢学校能 给我这样一次时机去经由这么一种相对好玩的方式完成对于发动机的另一次的生疏。不过 就我而言，最大的收获莫过于发动机这门学科在自己脑海中的觉醒，尤其在这马上接触很多 发动机专业课的时候，就显得更加弥足贵重了。我信任通过这次的发动机拆装，我对于这学 期乃至今后全部有关发动机的课程和学问的学习都会有一个的态度，的生疏，的起点。 这句话并不是凭空说说就能做到的，它的实现需要一股力气和一颗恒心，我想我现在拥有了 它们。或许在一年或是更长时间之后，再去让我拆装一个发动机，我会变得生疏，不再那么 娴熟，但这次拆装实习对我的影响已经深深得扎根于我今后的每一次学习的时机中，将让我 受益长期。