2023年二级建造师公路工程实务重点章节总结.docx

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1、2023年最新二级建立师马路工程实务重点章节总结2B311010 路基施工技术2B311011驾驭路基类型一、路基类型二、特殊路基类型（1）湿黏土路基、软土地区路基、红黏土地区路基、膨胀土地区路基、 黄土地区路基、盐渍土地区路基、风积沙及沙漠地区路基。（2）季节性冻土地区路基、多年冻土地区路基、涎流冰地区、雪害地 区路基；滑坡地段路基、倒塌与岩堆地段路基、泥石流地区路基； 岩溶地区路基、采空区路基 沿河、沿溪地区路基、水库地区路 基、滨海地区路基。软土地区路基：软土包括饱水的弱黏性土和淤泥。滑坡地段路基：山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着肯定的懦弱面 作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。膨

2、胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩是其特点。二、路基干湿类型 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿 状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有马路路基的干湿类型, 可以依据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建马路路基的干 湿类型可以用路基临界高度来判别。2B311012驾驭原地基处理要求一、土质路堤地基表面处理要求1、二级及以上马路路堤的压实度应不小于90%；三、四级马路应不 小于85%。2、原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实 4、地基为耕地、土质松散、水稻田、 湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理。 5、当地下 水影响路堤稳定时;应实行拦截引

3、排地下水或在路堤底部填筑渗水性 好的材料等措施。 7、地面横坡为1： 51： 2. 5时，原地面应挖 成台阶，台阶宽度不小于2m。地面横坡陡于1： 2. 5地段的陡坡路堤, 必需验算路堤整体沿基底及基底下懦弱层滑动的稳定性。二、填石路堤基底处理要求2、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应设过渡层。211311013驾驭路基填料的选择填料要求：挖取便利，压实简洁，强度高，水稳定性好。一、土石材料巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。石质土，具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。 砂土可用作路基填料，但没有塑性，在运用时可掺入黏性大的土；轻、 重黏土不是志向的路基填料，规范规定

4、液限大于50、塑性指数大于 26的土，以及含水量超过规定的土，不得干脆作为路堤填料，须要 应用时，必需实行技术措施（例如含水量过大时加以晾晒），经检查合 格后方可运用；粉质土不宜干脆填筑于路床，不得干脆填筑于冰冻地 区的路床及浸水部分的路堤。 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有 机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得干脆填筑路基。含草皮、生 活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。二、工业废渣煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在 运用过程中应留意避开造成环境污染。2B311014驾驭填方路基施工技术一、土方路堤施工技术（一）填筑要求1 ,性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分

5、层压实。同一水平 层路基全宽应接受同一种填料，不得混合填筑。每种填料填筑压实后 的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床最终一层时，压实后的厚度应 不小于lOOmmo2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填 料应填筑在下层。有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性 好的填料。3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面 设2%4%的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤 边坡上覆盖透水性不好的填料。5、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。6、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡 大于12%或横坡陡于1： 5时，应按设计要求挖

6、成台阶，或设置坡度 向内并大于4%、宽度大于2nl的台阶。7、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路 段，应按1： 1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替 搭接，搭接长度不小于21n（二）土方路堤填筑施工工艺流程土方路堤操作流程：施工打算一填筑前基底处理一基底检测一填料分 层填筑f推土机摊平一平地机整平f碾压一检测一做好记录检查签 证一路基整修成型（三）填筑方法土方路堤常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。1、分层填筑法。分为水平分层填筑法和纵向分层填筑法。水平分层填筑法：填筑时依据横断面全宽分成水平层次，逐层向上填 筑。是路基填筑的常用方法。纵向分层填

7、筑法：依路途纵坡方向分层，逐层向上填筑。宜用于推土 机从路堑取土填筑距离较短的路堤。2、竖向填筑法：仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥 沼等机械无法进场的路堤。3、混合填筑法：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用 于因地形限制或填筑堤身较高，不宜接受水平分层法或横向填筑法自 始至终进行填筑的状况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行, 每段距离以2040nl为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土 场的场合接受。二、填石路基施工技术（-）填筑要求1、路堤施工前，应先修筑试验路段，确定松铺厚度、压实机械型号 及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。3、二级及二级以上马路的

8、填石路堤应分层填筑压实。二级以下马路 砂石路面马路在陡峻山坡地段施工特殊困难时，可接受倾填；将石料 填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于LOni范围内仍应分层填 筑压实。4、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质 石料混合运用。5、中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。边坡码砌与路堤 填筑基本同步进行。6、压实机械宜选用不小于18t的振动压路机。7、在填石路堤顶面与细料土填土层间应按设计要求设过渡层。（二）,填筑方法：包括：竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法和强力夯实法。（1）竖向填筑法（倾填法）：主要用于二级及二级以下且铺设低级路面 泥、矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水

9、泥；二、水泥碎 优点：可浇性、经济耐用、耐热、能效高、现场制 作、艺术性、能耗低、原料丰富、就地取材缺点：抗拉强度低、韧性差、体积不稳定、强度重量比值低。三、碎外加剂(二)分类1、改善流变性能的外加剂 2、调整凝聚时间、硬 化性能的外加剂3、改善耐久性的外加剂4、改善其他性能的外加剂2B312032驾驭水泥碎路面施工方法目前接受最广泛的是就地浇筑的一般混凝土路面。水混凝土路面优点：强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、 有利于夜间行车、有利带动当地建材业发展。缺点：水泥和水的须要量大，且有接缝、开放交通较迟、修复困难 等缺点。水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械 铺筑、轨道摊

10、铺机铺筑、三短轴机组铺筑和碾压混凝土等方法。一、模板及其架设与拆除(1)施工模板应接受足够刚度的槽钢，轨模或钢制边侧模板，不应 运用木模板、塑料模扳等易变形模板。(5)模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂。(6)模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8. OMPa方可进行。二、混摇土拌合物搅拌(1)搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可运用连续搅拌 楼。(2)每台搅拌楼在投入运用前，必需进行标定和试拌。施工中应每 15d校验一次搅拌楼计量精确度。三、混凝土拌合物的运输(1)总运力应比总拌合实力略有富余。 (2)运输到现场的拌合物 必需具有相宜摊铺的工作性。(3)混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料

11、和污染路面，途中不得随意耽搁。四、轨道式摊铺机进行混凝土面层铺筑高速马路混凝土路面施工依据具体条件可运用滑模式铺机进行施 工。一级马路、二级马路、三级马路混凝土路面施工应运用滑模式摊铺 机进行施工。(-)打算工作(二)混凝土摊铺1 .摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水。2 .混凝土入模前，先检查坍落度，限制在协作比要求坍落度2040nlm范围内 3.摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间。6 .每日工作结束，施工缝宜设在胀缝或缩缝处，按胀缝和缩缝要 求处治。因机械故障中断浇筑时，可设临时工作缝，宜设在缩缝处按缩 缝处理。五、混凝土振捣(小型机具施工)振捣棒在每一处的持续时间，应

12、以拌合物全面振动液化，表面不再 冒气泡和泛水泥浆为准，不宜过振，也不宜少于30s六、整平饰面七、真空脱水工艺该工艺适用于三、四级马路水泥碎路面，板厚不大于240nlm。八、纵缝施工(1)当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝, 位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可接受平缝加拉杆型。当 所摊铺的面板厚度大于260mm时,也可接受插拉杆的企口型纵向施工缝。(2)当一次铺筑宽度大于4. 5m时，应接受假缝拉杆型纵缝，即锯 切纵向缩缝位置应按车道宽度设置(3)钢筋混凝土路面、桥面和搭板和纵缝拉杆可由横向钢筋延长穿 过接缝代替。钢纤维混凝土路面切开的假纵缝可不设拉杆，纵向施工缝 应

13、设拉杆。九、横缝设置与施工(1)每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工 缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应接受 设螺纹传力杆的企口缝形式。横向施工缝在缩缝处接受平缝加传力杆型。(2)一般混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜接受斜缝。不得 不调整板长时，最大板长不宜大于6. 0m；最小板长不宜小于板宽。(3)在中、轻交通的混凝土路面上，横向缩缝可接受不设传力杆假 缝型。 (4)在特重和重交通马路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端 的3条缩缝应接受假缝加传力杆型。缩缝传力杆的施工方法可接受前置 钢筋支架法或传力杆插入装置(DBI)法。(5)横向缩缝的切缝方

14、式有全 部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，依据昼夜温差接受十、胀缝设置与施工(1)高温施工，可不设胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较 小时，可不设胀缝；集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距 大于等于500nl时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距 大于等于350m时;宜设一道胀缝。7 2) 一般混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传 力杆。钢筋混凝土和钢纤维混疑土路面可不设钢筋支架。 (3)胀缝应 接受前置钢筋支架法施工，也可接受预留一块面板，高温时再铺封。十一、抗滑构造施工(1)摊铺完毕或精整平表面后，宜运用钢支架拖挂13层叠合麻 布、帆布或棉布，泗

15、水潮湿后作拉毛处理。人工修整表面时，宜运用木 抹。用钢抹修整过的光面，必需再拉毛处理，以复原细观抗滑构造。(2)当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施 工，没有拉毛机时，可接受人工拉槽方式。(3)特重和重交通混凝土路面宜接受硬刻槽。十二、砂路面养生(1)混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后马上起先养生。机 械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜接受喷洒养生剂同时保湿覆盖 的方式养生。在雨天或养生用水足够的状况下，也可接受覆盖保湿膜、 土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式，不宜运用围水 养生方式。(2)养生时间。一般养生天数宜为1421d,高温天不宜小于14d, 低

16、温天不低于21d。掺粉煤灰的混凝土路面,最短养生时间不宜少于28do(3)碎养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40% 后，行人方可通行。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。十三、灌缝(2)常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为24h,高温天宜为12ho 加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h,高温天宜为6h。在灌缝料 养生期间应封闭交通。2B312040路面防、排水施工技术2B312041熟识路面防、排水施工技术一、路面表面排水、防水(一)概述路面表面排水设施由路拱横坡、路肩坡度和拦水带等组成。(二)施工留意事项2 .在路途纵坡平缓、汇水量不大、路堤较低且边坡坡面不会受到 冲刷的

17、状况下接受在路堤边坡上横向漫流的方式解除路面表面水。3 .在路堤较高，边坡坡面未做防护而易遭遇路面表面水流冲刷， 或者坡面虽已实行防护措施但仍有可能受到冲刷时，应沿路肩外侧边缘 设置拦水带。 4.拦水缘石一般接受混凝土预制块或用路缘石成型机 现场铺筑的沥青混凝土。5.当路基横断面为路堑时，横向排流的表面水汇合于边沟内。当路基横断面为路堤时，可接受两种方式解除路面 表面水：一种是让路面表面水以横向漫流形式向路堤坡面分散排放；另 一种方式是在路肩外侧边缘放置拦水带，将路面表面水汇合在拦水带同 路肩铺面(或者路肩和部分路面铺面)组成的浅三角形过水断面内，当硬 路肩汇水量较大时，可在土路肩上设置“u”

18、形混凝土预制构件砌筑的排 水沟，沟底纵坡同路肩纵坡。二、路面内部排水(一)概述4 .路面内部排水系统的运用条件：(1)年降水量为600mm以上的潮湿和多雨地区，路基由渗水差的细 粒土 (渗透系数不大于lOcm / s)组成的高速马路、一级马路或重要的二 级马路。(2)路基两侧有滞水，可能渗入路面结构内。(3)严峻冰冻地区，路基由粉性土组成的潮湿、过湿路段。(4)现有路面改建或改善工程，需解除积滞在路面结构内的水分。三、路基基层排水(-)概述 路基基层排水系统是干脆在面层下设置透水性排水 基层，在其边缘设置纵向集水沟和排水管以及横向出水管等，接受透水 性材料做基层，使深化路面结构内的水分，先通过

19、竖向渗流进入排水层, 然后横向渗流进入纵向集水和排水管，再由横向出水管引出路基。(二)施工留意事项1 .排水层也接受横贯路基整个宽度的形式，不设纵向集水沟和排 水管以及横向出水管。渗入排水层内的自由水，横向渗流，干脆排泄到 路基坡面外。2 .排水层的透水性材料可以接受经水泥或沥青处治，或者未经处 治的开级配碎石集料。未处治碎石集料的透水性一般比水泥或沥青处治 的要低，其中沥青处治的碎石集料的透水性略高于水泥处治的碎石。未 经水泥或沥青处治的碎石集料，一般状况下不建议接受作为排水基层。3 .纵向集水沟布置在路面横坡的下方.。行车道路面接受双向坡路 拱时，在路面两侧都设纵向集水沟。集水沟内侧边缘可

20、设在行车道面层 边缘处，但有时为了避开排水管被面层施工机械压裂，或者避开路肩铺 面受集水沟沉降变形的影响，将集水沟向外侧移出6090cm。4 .排水基层下必需设置不透水垫层或反滤层四、封堵、阻隔排水2B312050特殊沥青混凝土路面施工技术2B312051熟识SMA沥青混凝土路面施工技术一、沥青玛碎脂碎石SMA1. 沥青玛确脂碎石SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的 沥青玛硅脂结合料，填于间断级配的矿料骨架中，形成沥青混合料具 有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲惫、抗车辙、削减低温开裂的优点，在高 速马路、一级马路做抗滑表层运用。2. SMA混合料的拌合(1)沥青混合料必需在沥青拌和厂接受拌和机

21、械拌制。(2)沥青混合料应接受间歇式拌和机拌合(3)沥青混合料拌合时间应以混合料拌合匀称，纤维掺加剂匀称分 布在混合料中有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。3. SMA的施工温度：SMA拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高，不得在 天气温度低于10的气候条件下和雨天施工。4. SMA混合料的运输(和一般沥青混合料一样)(1)混合料应接受大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结， 车厢侧板的底板可涂一薄层水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部；(2)为了保证连续摊铺，起先摊铺时，现场待卸料车辆不得太少(3)在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，(4)沥青混合料在运输过程中必需加盖篷布，防止混合

22、料表面结硬。5. SMA混合料的摊铺:(2)为了保证路面的平整度，要依据规范要求做到缓慢、匀称、连 续不间断地摊铺维铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。(和一般沥青 混合料一样)6. SMA结构路面碾压施工(DSMA混合料内部含有大量沥青玛确脂胶浆，黏度大，温度低时 很难压实.(2)SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。 切忌运用胶轮压路机或组合式压路机。7. SMA路面接缝处理：(与一般沥青混合料一样)(DSMA施工中要尽可能避开冷接缝。如不行避开冷接缝，应在施 工完毕、路面尚未完全冷却前，用切割机切割好，然后用水将缝处冲刷 干净，接着施工时，涂刷粘层油即可摊铺新混合料施工。(2

23、)当接受两台摊铺机时的纵向接缝应接受热接缝，即施工时将已 混合料部分留下10、20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然 后再跨缝碾压，以消退缝迹。2B312052 了解SAC沥青混凝土路面施工技术一、碎石沥青混凝土 (SAC)断级配。是接受较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔 隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。二、原材料(1)对超载车辆、交通量大的高速马路应选用改性沥青。(2)粗集料应接受两次破裂工艺，用锤式破裂机破裂(3)施工中应严格限制混合料现场的级配三、马歇尔试验温度及试验技术指标四、施工技术(1)防止离析现象的发生1)集料的堆放：堆料接受小料堆。2)填料的含量

24、：填料的含量应严格限制，3)拌合时间:4)混合料的运输：卡车装料应分三个不同位置往车中装料.，第一次 装料靠近车厢的前部，其次次装料靠近后部车厢门，第三次装料在中间,5)摊铺；在每辆卡车卸料之间，不要完全用受料斗中的混合料，留 少量部分混合料在受料斗内；尽可能削减将两侧板翻起的次数；尽可能 宽地打开受料斗的后门；尽可能连续摊铺混合料；调整摊铺机的速度。2B312053 了解土工合成材料在沥青混凝土路面中的应用一、土工合成材料类型应用于沥青路面的土工合成材料主要有塑料格栅、玻璃纤维格栅和 土工织物。(1)塑料格珊和玻纤网均为网状结构，目前，广泛应用于防止路面 裂缝的土工合成材料主要是玻纤网和.上

25、工织物。二、土工合成材料有防止沥青反射裂缝的作用在半刚性基层上，在已开裂的老沥青路面上或在有接缝的水泥混凝 土路面上铺筑沥青层后，基层的裂缝及老路面上原先的裂缝或接缝会在 新铺沥青面层上相同位置重新出现“反射裂缝”用土工合成材料对沥青路面进行加筋，使沥青路面结构层提高了对 裂缝的抑制实力，对剪切破坏的反抗实力削减了反射裂缝的数量并延缓 反射裂缝产生，削减沥青路面车辙，从而延长了沥青路面结构层的疲惫 寿命。2B312060路面试验检检测技术2B312061驾驭无侧限抗压强度试验检测1.适用范围（1）适用于测定无机结合料稳定土 （包括稳定细粒土、中粒土和粗粒 土）试件的无测限抗压强度，有室内协作比

26、设计试验及现场检测，本试验 包括:依据预定的干密度用静土压实法制备试件以及用锤击法制备试件, 试件都是高：直径=1 ： 1的圆柱体。应当尽可能用静力压实法制备等 干密度的试件。（2）室内协作比设计试验和现场检测两者在试料打算上是不同的。 前者依据设计协作比称取试料并拌合，按要求制备试件；后者则在工地 现场取拌合的混合料作试件，并按要求制备试件。2B312062 了解马歇尔试验检测技术1.目的与适用范围（1）马歇尔稳定度试验是测定沥青馄合料的稳定度和流值等指示所 进行的试验。（2）本方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验。马 歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的协作比设计及沥青路面施工质

27、量 检验。浸水马歇尔稳定度试验（依据须要，也可进行真空饱水马歇尔试验） 主要是检验沥青混合料受水损害时反抗剥落的实力，通过测试其水稳定 性检验协作比设计的可行性。（3）本方法适用标准马歇尔试件圆柱体, 也适用于大型马歇尔试件圆柱体。2B312063 了解水泥混凝土路面抗压、抗折强度试验检测一、水泥混凝土抗压强度试验方法（一）概述1 .目前，混凝土抗压强度试件以边长为150mm的正立方体为标准 试件，混凝土强度以该试件标准养护到28天，按规定方法测得的强度为 准。2.当混凝土抗压强度接受非标准试件时应进行换算。（二）试验仪器设备（1）压力机或万能试验机：（2）金属直尺。二、水泥混凝土抗折（抗弯拉

28、）强度试验方法（一）概述 水泥混凝土抗折强度是以150mm X 150mm X 550mm的梁 形试件在标准养护条件下达到规定28d龄期测定。水泥混凝土抗折强度 是混凝土主要力学指标之一2B313010桥梁的组成、分类及施工技术2B313011驾驭桥梁的组成和分类一、桥梁的组成（-）桥梁的组成桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。 下部结构包括桥墩、桥台和基础。附属设施包括：桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡 桥面系包括：桥面铺装、排水防水系统、栏杆、灯光照明等。（二）相关尺寸术语名称L净跨径：梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的 净距，用1。表示。对于拱式

29、桥，净跨径是每孔拱跨两个拱脚截面最低点 之间的水平距离。2 .总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（20），它反映了桥下宣泻洪水的实力。3 .计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座 中心之间的距离，用1表示。拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱 轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。4 .桥梁全长简称桥长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端 点之间的距离，用L表示。对于无桥台的桥梁为桥面自行车道的全长。5 .桥梁高度简称桥高：是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面 与桥下线路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。6 .桥下净空高度：是设计洪

30、水位或计算通航水位至桥跨结构最下 缘之间的距离，以H表示。它应保证能平支配洪，并不得小于对该河流 通航所规定的净空高度。7 .建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之 间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车 部分在桥上布置的高度位置而异。马路（或铁路）定线中所确定的桥面（或 轨顶）标高，与通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建 筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。8 .净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之间 连线的垂直距离，f。表示；计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚 截面形心之间连线的垂直距离，用

31、f表示。9 .矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径1之 比（f/1）,也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。二、桥梁的分类（一）桥梁的基本体系按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥4种基本体系, 其他还有儿种由几种基本体系组合而成的组合体系等。1 .梁式体系 梁式体系是古老的结构体系。梁作为承重结构是以 它的抗弯实力来承受荷载的。梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。2 .拱式体系拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱），以承压 为主，可接受抗压实力强的垮工材料（石、混凝土与钢筋混凝土）来修建。 拱分单较拱、双较拱、三被拱和无钱拱。拱是有水平推力的结构，对地 基

32、要求较高，一般常建于地基良好的地区。3 .刚架桥 刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系，整个体系是 压弯结构，也是有推力的结构。刚架分直腿刚架与斜腿刚架。刚架桥施 工较困难，一般用于跨径不大的城市桥或马路高架桥和立交桥。4 .悬索桥 就是指以悬索为主耍承重结构的桥。悬索桥是大跨桥梁 的主要形式。5 .组合体系（1）连续钢构：连续钢构是由梁和钢架相结合的体系。（2）梁、拱组合体系。（3）斜拉桥。（二）桥梁的其他分类2、按全长和跨径分类：5、按上部结构的行车道位置。分为上承、中承和下承。2B313012驾驭桥梁基础施工技术一、桥梁基础分类桥梁基础分为：刚性基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等。二

33、、适用条件1 .刚性基础：适用于地基承载力较好的各类土层2 .桩基础：按施工方法可分为沉桩、钻孔桩、挖孔桩。其中沉桩又 分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。（1）沉桩：锤击沉桩法一般适用于松散、中密砂土、黏性土。桩锤有 坠锤、单动汽锤、双动汽锤、柴油机锤、液压锤等。 振动沉桩法一般 适用于砂土，硬塑及软塑的黏性土和中密及较松的碎石土； 射水沉桩 法适用在密实砂土，碎石上的土层中。用锤击法或振动法沉桩有困难时, 可用射水法协作进行；静力压桩法在标准贯入度N20的软黏土中； 钻孔埋置桩适用于在黏性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直径圆桩。（2）钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎

34、石、岩石等各类土 层；（3）挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水、且较密实的土层 或风化岩层，如空气污染物超标，必需实行通风措施。3、管柱、沉井适用于各种土质的基底，尤其在深水、岩面不平、无 覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下，不宜修建其他类型基础时，均可接 受。 4、地下连续墙适用于作地下挡土墙、挡水围堰、承受竖向和侧 向荷载的桥梁基础、平面尺寸大或形态困难的地下构造物基础，可用于 除岩溶和地下承压水很高处的其他各类上层中施工。三、明挖扩大基础施工（一）打算工作基坑底部的尺寸一般较设计平面尺寸每边各增加0. 5L 0m,以便 于支撑、排水与立模板（坑壁垂直的无水基坑坑底，可不必加宽，干脆利 用坑

35、壁作基础模板亦可）。（二）基坑开挖1 .坑壁不加支撑的基坑对于在干枯河滩、河沟中，或经改河或筑堤能解除地表水的河沟中, 在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定，以及基础埋置不 深，施工期较短，挖基坑时，不影响邻近建筑物平安的场所，可选用坑 壁不加支撑的基坑。基坑深度在5nl以内，土的湿度正常时，接受斜坡坑壁开挖或按坡度 比值挖成阶梯形坑壁，每梯高度为0.5L 0m为宜，可作为人工运土出 坑的台阶。基坑深度大于5m时、坑壁坡度适当放缓，或加做平台。2 .坑壁有支撑的基坑当基坑壁坡不易稳定并有地下水，或放坡开挖场地受到限制，或基 坑较深工程数量较大，可实行加固坑壁措施、钢木结合支撑、混凝土

36、护 壁及锚杆支护等。混凝土护壁一般接受喷射混凝土。依据阅历，一般喷护厚度为58cm, 一次喷护约需12h。一次喷护如达不到设计厚度。应等第一次喷 层终凝后再补喷，直至达到要求厚度为止。喷护的基坑深度应按地质条 件确定，一般不宜超过10小。（三）基坑排水桥梁基础施了中常用的基坑排水方法有：1 .集水坑排水法。除严峻流沙外，一般状况下均可适用。2 .井点排水法。当土质较差有严峻流沙现象，地下水位较高，挖基 较深，坑壁不易稳定，用一般排水方法难以解决时，可接受井点排水法。3 .其他排水法。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可接受板 桩法或沉井法，还可接受帐幕法。（四）基坑施工过程中留意要点1.在基

37、坑顶缘四周适当距离处设置截水沟.并防止水沟渗水，以避 开地表水冲刷坑壁，影响坑壁稳定性；2,坑壁边缘应留有护道，静荷 载距坑边缘不小于0.5m,动荷载距坑边缘不小于L 0m；3.应常常留意视察坑边缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生； 4.基坑施工不行持续时间过长，自开挖至基础完成，应抓紧时间连续施 工； 5.如用机械开挖基坑。挖至坑底时，应保留不小于30cm厚度 的底层，在基础浇筑与工前用人工挖至基底标高；6.基坑应尽量在少雨季节施工；7、宜用原土刚好回填。四、桩基础施工（二）钻孔灌注桩施工2、钻孔灌注桩施工的主要工序钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、 钢筋笼

38、制作与吊装、灌注水下混凝土等。1、埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、爱护 孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。 护简要求坚实耐 用，不漏水，其内径应比钻孔直径大（旋转钻约大20cm,潜水钻、冲击 或冲抓锥约大40cm）,每节长度约23m。一般常用钢护筒，护筒平面位 置的偏差不得大于5cm,倾斜度不得大于1 %。2、泥浆制备：钻孔泥浆具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大 静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。3、钻孔：一般接受螺旋钻头或冲击锥等成孔，或用旋转机具辅以高 压水冲成孔。常用的方法是：正循环回转法，反循环回转法，潜水电钻 法，冲抓锥法，

39、冲击锥法。（1）、正循环回转法：其特点是钻进与排渣同时连续进行，在适用 的土层中钻进速度较快，但需设置泥浆槽、沉淀池等。施工占地较多， 机具设备较困难。（2）、反循环回转法：钻进与排渣效率较高，钻渣简洁堵塞管路。另 外，孔壁坍塌的可能性较正循环法的大，为此需用较高质量的泥浆。（3）、旋挖钻机钻孔：一般适用黏土，粉土，砂土，淤泥质土，人工 回填土及含有部分卵石，碎石的地层。还可适用微风化岩层的钻孔施工。4、孔径检查与清孔：钻孔的直径、深度和孔形干脆关系到成桩质量, 是钻孔桩成败的关键。填写“终孔检查表”。（1）、清孔的方法有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用 砂浆置换钻渣清孔法等，应依据设

40、计要求、钻孔方法、机具设备和土质 条件确定。其中抽浆法清孔较为彻底，适用于各种钻孔方法的灌注桩。（2）、清孔的质量要求：对支承桩（柱桩、嵌岩桩），宜用抽浆法清 孔。灌注混凝土前，孔底沉淀土厚度不得大于50mm。若孔壁易坍塌，必 需在泥浆中灌注混凝土时，建议接受砂浆置换粘渣清孔法，清孔后的泥 浆含砂率不大于4%。对于沉淀土厚度的测量，用冲击、冲抓锤时，沉 淀土厚度从锥头或抓锥底部所到达的孔底平面算起。沉淀土厚度测量方 法可在清孔后用取样盒（开口铁盒）吊到孔底，待到灌注混凝土前取出， 干脆测量沉淀在盒内的沉渣厚度。5、钢筋笼制作：长桩骨架宜分段制作，留意在钢筋笼外侧设置限 制爱护层厚度的垫块，钢筋

41、笼起吊入孔一般用吊机。6、灌注混凝土：在土中形成肯定直径的井孔，达到设计标高后， 将钢筋骨架（笼）吊入井孔中，灌注混凝土。（1）、灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。估计灌注时间长于 首批混凝土初凝时间，则应掺入缓凝剂。（2）、水下混凝土钢导管灌注，运用前应水密承压、接头抗拉试验，严禁用压气试压。（3）、首批灌注混凝土的数量应能满意导管首次埋置深度和填充导管底部的须 要。首批混凝土拌合物下落后，混凝土应连续灌注。（4）、在灌注过程中，导管的埋置深度限制在26m,应常常测探混凝土面的位置。 （5）、当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低灌注速度, 底口 4m以上时，提升导管，使其底口

42、高于骨架底部2m以上，即可复原 正常灌注速度。（7）、在灌注过程中，应留意保持孔内水头。（8）、 在灌注过程中，水或泥浆不得随意排放。2B313013驾驭桥梁下部结构施丁技术一、承台施工（一）围堰及开挖方式的选择1,当凉台处于干处时，一般干脆接受明挖基坑2,当承台位于水中时，一般先设围堰（钢板桩围堰或吊箱围堰）将 群桩围在堰内，然后在堰内河底灌注水下混凝上封底，凝聚后，将水抽 干，使各桩处于干处，再安装承台模板.在干处灌筑承台混凝土。3,对于承台底位于河床以上的水中.接受有底吊箱或其他方法在 水中将承台模板支撑和固定（二）开挖基坑1 .基坑开挖一般接受机械开挖，并辅以人工清底找平。2 .基坑的

43、开挖坡度以保证边坡的稳定为原则。3 .基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。（三）承台底的处理L低桩承台：当承台底层土质有足够的承载力，又无地下水或能 排干水时，可按自然地基上修筑基础的施工方法进行施工。当承台底层 土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填1030cm厚砂 砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。4 .高桩承台：当承台底以下河床为松软土时，可在板桩围堰内填 入砂砾至承台底面标高。（四）模板及钢筋1.模板一般接受组合钢模，纵、横楞木接受型钢，保证使模板 有足够的强度、刚度和稳定性；保证结构各部形态、尺寸的精确。模 板要求平整，接缝严密

44、，拆装简洁，操作便利。（五）混凝土的浇筑（六）混凝土养生和拆模混凝土浇筑后要适时进行养生,，防止混凝土开裂。二，墩台施工（一）钢筋混凝土墩台施工8.安装直坡式墩台模板，为便于提升，宜有0.5%1%模板高度 的锥度11.墩台身高度不大时，可搭设木板坡道，中间钉设防滑木条, 用手推车运输混凝工浇筑。当墩台身高度较大，混凝土下落高度超过2m 时，要运用漏斗、串筒。12.拼装式模板用于高墩台时，应分层支撑、 分层浇筑，在浇筑第一层混凝土时，在墩台身内顶埋支承螺栓，以支承 其次层模板的安装和混凝土的浇筑。（二）石砌墩台施工1 .墩台砌筑施工要点 （2）砌筑基础的第一层砌块时，如基底为土 质，只在已砌石块

45、的侧面铺上砂浆即可，不需坐浆：如基底为石质，应 将其表面清洗、润湿后，先坐浆再砌石。2 .砌筑方法砌石依次为先角石、再镶面、后填腹。填腹石的分层高度应与镶面相同。2B313014驾驭桥梁上部结构施工技术一、桥梁上部结构装配式施工技术（-）先张法预制梁板1,先张法预制梁板施工工序（1）按预制须要，整平场地，完善排水系统（2）依据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸, 台座应坚实、平整、不沉陷，表面压光。（3）承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢 横粱受力后，挠度不能大于2mm。（4）多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一样，活动横梁始终和 固定横梁保持平行。 （6）

46、将预应力筋（钢绞线）按计算长度切割，先张 拉中间束，再向两边对称张拉。（7）按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为0- 初应力f 105%。1一持荷2111m）-。1 （锚固）。（8）钢绞线张拉后8h,起先绑扎除面板外的一般钢筋。（10）用龙门吊机吊运混凝上，先浇底板并振实，振捣时留意不得触 及钢绞线，当底板浇至设计标高。然后对称、匀称地浇胶囊两侧碎，最 终浇筑面板碎，表面作拉毛处理。2.先张法预应力筋张拉操作时的施工要点（1）同时张拉多根筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力 一样；改拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并应抽查 预应力值，其偏差值不得超过按一个构件

47、全部力筋预应力总值的5%。（2）预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm,同时 不得大于构件最短边长的4%。 （3）张拉时，同一构件内预应力钢丝、 钢绞线的断丝数量不得超过1%,同时顶应力钢筋不允许断筋。（4）横梁须确保有足够的刚度，受力后挠度应不大于2mm。（9）紧锚塞时，用力不行过猛。（10）台座两端应设置防护措施。张拉时，沿台座长度方向每隔45m应放一个防护架。（11）当预应力钢筋张拉到限制张拉力后，宜停2-3min再拧紧夹具 或螺母，此时操作人员应站在侧面。（二）后张法预制梁板1 .后张法顶制梁板施工工序（1）按施工须要规划预制场地，整平压实，完善排水系统，确保场 内不积水。（2）依据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座的数量、尺寸，台座用表面压光的梁（板）筑成，应坚实不沉陷，确保底模沉 降不大于2mm,台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。当顶制梁跨 大于20m时。要按规定设置反拱。（5）预制模板应有足够的强度、刚 度和稳定性，尺寸规范、表面平整光滑、接缝紧密、不漏浆，试拼合格 后，方可投入运用。（7）在孔道两端及最低处设置压浆孔，在最高处设排气孔（8）用龙门吊从梁的一端向另一端水平分层浇筑，先下部捣实后再腹板、翼板，在距梁端34nl