高速公路冬季施工专项方案.docx

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1、高速马路冬季施工专项方案编制:复核:审核:梁场冬季施工实行遮盖、封闭、强制热循环等方法变更T梁生产的环 境温度，使混凝土制备、输送，钢筋对焊、T梁灌注、养生、压浆、封锚 均在515的环境下进行施工，保证T梁质量。为此实行措施对上述工 序的实施进行全过程的保温柔加热，确保得到较好的施工环境温度，使混 凝土温度入模高于5,具备施工条件。钢筋和预埋件存放与焊接T梁钢筋与半成品存放时必需下垫上盖，肯定禁止将钢筋干脆放在结 冰的地面上。钢筋和预埋件焊接应在加工车间内进行，一般在白天气温较 高时进行，气温低于-5C,不宜进行钢筋和预埋件焊接作业，气温低于 -10,不得进行钢筋和预埋件焊接作业。焊接后的接头

2、严禁马上放到地 面上接触冰雪，必需下面抄垫放在钢筋加工车间内，等接头完全冷却后才 能搬运到外面。砂、石料冬期施工期间，料源地砂石料将无法水洗，质量难以保证，在天气变 冷前应当多进砂石料，以保证冬期施工的须要。进场检验不合格砂石料在 场内经过筛洗检验合格后会同合格的砂石料一同存放到砂石料场，并采纳 土工布或蓬布进行覆盖。冬期施工期间，浇筑T梁混凝土所用的砂、石料 存放在设有顶棚的砂石料存放棚内砂石料存放棚四周挂设蓬布，防止雨雪 进入并起保温作用。搅拌用水水采纳混凝土工厂储水桶内的水，储水桶内的水不要加满，留约1m 高的空间，起先拌制混凝土前6小时左右起先通蒸汽加热,将水加温到60 左右，再起先拌

3、制混凝土。（4）外加剂外加剂储料桶外面采纳棉被包袱，放置在室内，通过煤炉或电热板保 证室温高于0。混凝土拌合设备储料斗每次开盘前均需检查，清除斗内冰雪。混凝土浇筑完后，将斗 内多余的砂石料全部放出，运回砂石料储料棚。将混凝土搅拌主楼全部采 纳彩钢瓦房封闭，房内通过电热板升温，保证温度不低于10,防止搅拌 机受冻。搅拌混凝土前与停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机滚筒。（6） T梁养护T梁拆除模板以后，T梁采纳篷布进行覆盖，放置放置风炮进行养护。 养护期不少于7d。（7）混凝土冬季施工1）搅拌向搅拌机投料时，砂、石、热水先搅拌，后加胶凝材料进行搅拌，避 开胶凝材料干脆与热水接触发生假凝现象。冬期施工时

4、混凝土搅拌时间一 般较常温施工时延长1分钟，限制在180240s。通过调整搅拌水温，保 证混凝土出盘温度不低于+10C,入模温度不低于+5。2）混凝土运输混凝土运输搅拌车外采纳保温棉包袱，运输和浇注时间要缩短，削减 中间等待。在冬季施工期间，施工便道保持通畅，以缩短税运输时间。3）混凝土浇筑浇筑混凝土前，应清除模板与钢筋上的冰雪和污垢。如遇气温变更， 应与时用蓬布遮盖好，并通蒸汽加热，使模板和钢筋的温度不低于0, 在加温过程中，支配专人观测温度，并具体记录，不达到0不灌注混凝 土；在灌注过程中为保持这个温度，始终对模板进行蒸汽加热。浇筑混凝 土宜选择在天气较暖的白天进行，一般上午10点左右起先

5、浇筑，下午16 点左右结束。当环境温度低于一10C时，不得开盘浇筑混凝土。顶板混凝 土浇筑时，应随摸随用塑料薄膜覆盖，全部浇注完毕后，应马上用保温棉 被对桥面进行保温；同时对整个梁体进行预热，达到棚温不低于5要求。 分层浇筑混凝土时，混凝土分层厚度限制在3040,不得小于20。(8)预应力钢绞线下料、穿束、张拉预应力钢绞线下料时要留意，一片T梁下料、穿束分两次进行，下料 在制梁台位上拆除保温设施后，首先将张拉所需的钢绞线下料，穿束前先 用1根钢绞线中间采纳棉布条包袱，将孔道内的给水排出后再穿束。为了 增加台座、模板周转利用率，蒸养时间尽量延长，等同条件养生试件强度 达到45后，则可以进行张拉。

6、张拉前应确定液压油泵内液压油的工作温 度，只允许在液压油允许的温度范围内进行张拉作业。张拉前一天，张拉 作业队下达穿束通知，制梁作业队据此进行张拉束下料、穿束作业。穿束 前务必将孔道内给水排出。(9)压浆时梁体温度限制：.制造活动保温棚，两侧采纳蓬布封闭，棚内设置暖气片，活动棚在场 内行走；压浆前1天将活动保温棚移至需压浆梁台位，监控温度保证棚温达10以上。预应力管道压浆拌和水采纳洒水车运输的经过加热的温水，水温不宜 过高，在2030为宜。压浆作业必需在正温下进行，压浆完毕直至其强度达到25前，须要始 终搭设蓬布采纳风炮保温。压浆后梁体温度限制与保温方法：A.压浆后三天，T梁接着在保温棚内保温

7、养生，棚内持续采纳风炮供 暖；B.制作两组强度限制试件，于压浆后三天试压，强度达20方可停止 供气，拆除保温棚。封锚时混凝土要求同T梁混凝土同等标号，混凝土施工完毕后要采纳 土工布覆盖保温养生，在混凝土强度达到30%前混凝土不得受冻。5. 3现浇箱梁冬季施工措施依据本工程具体特点和德江地区冬季气候特点，对支架现浇连续梁冬季施工混凝土养护确定采纳土工布覆盖。（1）混凝土协作比设计高性能混凝土不得运用防冻剂和早强剂。在冬季施工期间，每立方米混 凝土中胶凝材料的用量依据须要宜适当提高，最低水泥用量不宜低于3003o 另外，对于箱梁大体积混凝土，粉煤灰的掺量宜为15%左右，最大不宜超过20%o（2）混

8、凝土的搅拌冬季拌制混凝土，拌和用水采纳温水。为了防止水泥“假凝”，水泥不 得与温水干脆接触，投料依次为：先投入骨料和加热的水，然后再投入水 泥、掺合料和外加剂。同时应将混凝土搅拌时间比常温延长50%,为确保 冬季施工混凝土的和易性，混凝土搅拌时间应不小于2. 5,但不宜大于3。 为了提高混凝土的起先养护温度，要求混凝土的出机温度达到15以上， 尤其要适当提高混凝土的入模温度，应限制在10C以上，并充分利用预加 热量和水泥的水化热量，使混凝土强度在达到抗冻临界强度之前保持在 0以上，不受冻害。另外，应尽量采纳较近的拌合站搅拌混凝土。(3)混凝土的浇筑混凝土浇注前，应先清除混凝土浇筑范围内的冰雪、

9、污垢、冻块，依据 现浇连续梁的实际状况，防止雨雪等杂物进入箱梁里面，在浇注混凝土前， 务必留意天气预报，严禁在寒流(大风、大雪)攻击的状况下施工。混凝土浇注前，当环境气温低于-15时，应用手持式暖风机对直径大 于或等于25的钢筋和预埋件加热至正温。混凝土灌注应分层进行，分层厚 度不得小于20o梁面应依据混凝土灌注依次与时进行覆盖。采纳插入式振 捣器时，特殊留意钢筋密集的底层跟部的振捣，避开水纹管道被碰坏。已浇筑的混凝土，在未被上一层混凝土覆盖前不应低于5,实行加热 养护时，养护前的温度也不得低于5。混凝土温度限制由施工队支配专人 监测，并做好记录。对于混凝土的拌制、运输、浇注还应严格限制温度，

10、细致做好各阶段测 温工作，如发觉混凝土温度下降或遇寒流攻击，应马上实行补加保温层或人 工加热，以防止混凝土受冻。（4）混凝土的运输和提升：混凝土运输采纳搅拌运输车运输，为减小混凝土运输过程温度损失，施 工时间应尽量避开交通高峰期，缩短混凝土运输时间。沿途十字路口、拐弯 处提前和交警联系，并设专人指挥、协调疏导车辆。加强现场调度协调，避 开运输车在施工现场等待时间过长。对混凝土运输车辆滚筒加设保温护套， 对输送管道用保温材料进行包袱。混凝土浇筑选择在一天温度较高时段进 行。（5）混凝土各阶段的温度检测与质量检查措施1）测温仪器：外界气温柔混凝土内气温均用自动温度计记录仪观测，混 凝土出罐、入模温

11、度用旁通温度计测试，箱梁内各观测点温度用多头温度仪 测试。并用温度计测量每车混凝土入模温度。2）外界气温测定时间：工地环境气温每昼夜定时、定点观测4次，分别 在每天5时、12时、16时和24时4个时间进行记录。3）观测箱梁温度观测点布置：在翼板边左右侧各设1个，顶板中1个， 底板中1个，腹板左右各1个，梁空腔内1个，每个现浇段共计7个，孔径 1012,孔深2030,对测温孔应编号并绘图，做好记录。箱内各观测点, 自混凝土浇筑完毕时间算起，覆盖养护期间至少每6h检测一次混凝土温度, 并随时记录。4）冬期施工的混凝土，除制作标准试件外，还应依据养护、拆模和施加 预应力的须要，增加与箱梁同条件养护的

12、施工试件不少于5组。5）测温具体做法对测温孔进行编号，并编制测温孔布置图以备查。测温时，温度计与外界气温隔离，避开冷空气影响，温度计在孔内 停留时间在3以上。设专人负责测温工作，要求设在腹板、底板、顶板的各测温点所测 温度必需接近，当发觉温度发生异样变更时，马上向试验室有关人员汇报, 以便与时实行措施。测温小组与人员分工：各分部成立测温小组，其中：组长职责：负责做好测温工作的技术交底，检查每天各队测温工作的 布置和落实状况。副组长职责：每天与时对各队测温数据进行收集并上报驻地监理处一 份。成员职责：检测箱梁浇注前的暖棚温度，每车的入模温度，每天按箱 梁测温技术要求进行定时定点测温工作，包括对外

13、界环境气温的测温记 录，并每天与时整理好测温记录数据并上报副组长。(6)校养护与拆模1)在校浇注完毕，表面收浆后进行覆盖，在底板和顶板混凝土浇筑完 毕，表面收浆后覆盖土工布进行养护。养护期不低于7d。2)拆模当混凝土终凝48h,强度达到设计强度的50%时，方可拆除挡头模板 进行凿毛，与结构同条件养护的混凝土试件达到设计强度的100%,龄期不 小于7天，方可拆除腹板内模；外模待全部合拢后再进行拆除。(8)预应力钢筋张拉与真空压浆1）当混凝土强度达到设计设计强度的90%且龄期不小于7天时，可进行 预应力张拉和压浆。预应力张拉设备与仪表应设置在暖棚内，保证油压表 工作环境温度不低于10,油压仪表采纳

14、抗冻油。2）做好机械设备的冬季防寒。冬季施工时，将张拉与压浆设备置于保 温棚内保温，以保证密封件和液压油能正常工作。3）初张拉后，在钢绞线上套上塑料套管，以免雨水、冰雪等附着于钢 绞线上而造成生锈，引起滑丝。4）终张拉前应确定液压油泵内液压油的工作温度，只允许在液压油允 许的温度范围内进行张拉作业。5）压浆前，孔道与两端必需密封，且孔道内无杂物，并保持管道畅通, 抽真空时真空度限制在-0. 080. 1之间。6）压浆施工中，孔道灌浆应在正温下进行，其强度达到25前，不得 受冻。为了防止箱梁混凝土灌浆后被冻坏的质量事故发生，孔道灌浆必需 支配在白天正温下进行。保温应持续至灌浆后、且强度达到25后

15、才能停 止，并且张拉完后，马上包袱保温。7）当混凝土强度达到张拉要求的强度后，拆除内模，渐渐削减供暖, 使暖棚内的温度和湿度缓慢下降，当混凝土冷却到与当时的气温相差不大 于15时，进行预应力施工。8）保留已浇注混凝土梁段的暖棚，不用拆除，也不用前移，用于已 浇梁段的预应力管道的保温。9）待浇混凝土的梁段搭设新的暖棚，与已浇注混凝土梁段的暖棚之间, 挂保温帘分隔保温。（9）冬期钢筋加工技术要求与预应力张拉施工1）钢筋弯制、电弧焊接必需在能遮挡风雪的工作棚内进行，当必需在 室外进行时，环境最低温度不宜低于-15C,并应实行防雪挡风措施，削减 焊件温度差，焊接后的接头严禁马上接触冰雪。2）冬期钢筋的

16、闪光对焊在钢筋加工棚内进行，焊接时的环境气温不宜 低于0,困难条件下不应低于TOC。3）现浇梁预应力钢筋张拉必需保证混凝土强度和弹性模量达到设计值 的100%与混凝土龄期不少于5d。预应力钢束张拉应支配在白天，气温0 以上进行。4）预应力管道压浆先用高压风将管段内吹干净，管道内不得存水。然 后进行压浆。5）钢筋冷拉、弯制、焊接等作业应尽量支配在白天进行，以免钢筋受 到损害。5. 4桥面系冬季施工措施桥面系冬季施工主要包括中横梁负弯矩冬季施工、湿接缝横隔板冬季 施工和桥面铺装冬季施工。（1）钢筋的焊接1）钢筋焊接尽量在室内进行，为此需加工特地的焊工棚，保证焊接作 业都在棚内操作，棚内用灯管或电热

17、器保温，保证温度不低于5。当必 需在室外进行时，应依据实际状况用彩条布搭设临时棚等措施来防雪挡 风，减小焊件温差。刚焊接好的部位应保证冷却到作业棚气温后，再置于 外界气温中，避开刚焊接的部位马上接触冰雪或极低的气温环境。不能在 0以下用水冲洗钢筋，以免钢筋上附着水结冰。2）对于后张法施工的中横梁，为防止水纹管漏浆堵塞造成穿钢绞线困 难，可预先在水纹管内穿入比水纹管直径稍小的塑料衬管，在混凝土浇筑 完成后与时拔出，待张拉前再穿入钢绞线。（2）混凝土的拌制1）在晚上和雨雪天气对砂、石料堆放场用蓬布覆盖，使雨雪不进入料 堆，确保集料中不积水、不带有冰雪和冻块。白天气温上升时，掀开蓬布 晾晒，并可用机

18、械对当天所需材料进行翻晒。2）拌和后混凝土温度不能满意要求时，应首先考虑对拌和用水加热， 仍不能满意时，再考虑对集料加热。水泥只保温，不得加热。3）投料前，先用热水冲洗搅拌机，对混有冰雪、冻结块的集料在拌和 前清除干净。投料依次为：集料一热水一水泥一外加剂，搅拌时间比常温 延长50%,使混合料充分搅拌匀称。留意水泥不得与80以上的水接触， 防止发生假凝现象。严格限制混凝土的水灰比和坍落度。4）指定专人观测拌和用水加热温度、混凝土出料与入模温度，并观测 运输、施工等温度损耗。出料时温度不宜低于20,入模温度为10左右, 最小不得低于5co若混凝土入模温度达不到要求，拌和站应即时调整水 温。（3）

19、混凝土运输和浇筑1）进行细心的组织和合理的支配，使混凝土运输时间尽可能缩短，混 凝土罐车包袱保温材料，削减混凝土运输过程中的热量损失。浇筑混凝土 应尽量支配在白天气温最高时进行。2）混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，用蓬布把整个书目况3二、 编制依据3三、 编制原则3四、 冬 季 施 工 打算4五、 冬季施工的主要方法与措施55.1 连续刚构悬浇段冬季施工措施55.2 预制T梁冬季施工措施85.3 现浇T梁冬季施工措施115.4 桥 面 系 冬 季 施 工 措施165.5 路 基 工 程 冬 季 施 工 措施18六、 冬 季 施 工 质 量 保 证 措 中横梁梁模板覆盖起来，适当的

20、通入一些热蒸汽，使模板和钢筋温度在5c 以上。浇筑从中横梁的一端向另一端推动，分层进行，尽可能缩短混凝土 浇筑时间。浇筑完顶板后与时覆盖好保温层，先覆盖一层土工布，中间铺 一层塑料布，最外面再覆盖一层蓬布，形成一个密闭的空间以削减热量的 损失。待混凝土终凝时就可通入蒸汽升温进行养护。3）比常温环境下施工至少多留置2组同条件养护试块，用于确定拆模时 间和测定混凝土受冻前的强度。（4）混凝土的养护新浇混凝土采纳土工布进行覆盖养护,养护期不少于7d。当强度达到100% 时，方可通车。（5）预应力中横梁的张拉和压浆1）当混凝土达到设计所要求的张拉强度后就可进行预应力张拉和压 浆。预应力张拉设备与仪表应

21、设置在暖棚内，保证油压表工作环境温度不 低于10,油压仪表采纳抗冻油。2）压浆前用蒸汽对孔道进行预热，使孔道内温度在5以上，拌浆用 水为4060的热水以提高水泥浆的入孔温度，压浆完成后用土工布和塑 料布包袱进行孔道保温。（6）桥面铺装施工具体保温措施1）桥面铺装施工具体温度与时间：结合现场实际施工状况，桥面铺装混凝土施工温度严格限制在0以 上，具体施工时间严格限定为每天上午10点至下午16点，满意上述条件后 方可进行桥面铺装混凝土的浇筑，否则将暂停施工。2)桥面系施工保温措施：严格依据冬季施工要求进行混凝土的施工，对桥面铺装施工混凝土采 纳一层土工布+一层棉被覆盖养生，以确保混凝土施工质量。5

22、. 5路基工程冬季施工措施(1)路基土石方施工基本要求路基是路面的基础，路基必需具有足够的强度，稳定性和耐久性。路 基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水与防渗设施，特殊是在雨季更应 加强这方面的工作。当地下水位较高时，应实行疏导、堵截、隔离等施工 措施。路基施工时，各施工层表面不应有积水，依据土质状况和施工时气 候状况，做成24%的排水横坡。雨季施工或因故中断施工时，必需将施工 层表面与时修理平整并压实。路途两侧的取土坑，取土深度应依据用土量和取土坑面积确定，取土 坑应有规则的形态，坑底应设置纵、横向坡度和完整的排水系统，取土时 不得使作业面积水。取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不宜做填料的土

23、 均应废弃，不得运用。 短距离取土填筑路堤，宜划段分层以推土机和铲 运机担当运土工作，平地机和压路机分别担当整平和压实工作。(2)路基填方施工方法1)路基基底处理地基承受来自路基和路面传递的荷载与其自重，为了保证地基的处理 满意设计与有关规范、标准的要求，并指导施工，特制定以下措施，要求 施工人员按作业指导进行施工。路基施工前，将路基范围内原地面上的垃 圾、有机杂质、淤泥、草丛、树根和各种人工构造物，如通讯、电力设备、 坟墓等均应进行清除，以利风和阳光吹晒干原地面。基底为耕地或松土时, 应先清除有机质土、种植土、挖除全部树根，清除深度应以种植土厚度确 定，一般不应小于15,以免形成薄弱层或产生

24、不匀称沉陷，导致路基破坏。 并冻结前完成表层处理，挖好台阶，实行覆盖30厚的松土防冻。在有地 面积水的地段，施工前做好基底的排水工作，促使排水畅通，不影响路基 的稳定。在路堤稳定受到地下水影响时，应在基底填水稳性优良、不易风化的 砂、砂砾、碎石等材料进行加固处理，使基底形成水稳性好、厚约30的 稳定层。地面横坡（包含线路方向纵向坡度）陡于1： 5时，路堤基底应 开挖宽度不小于1.0m的台阶，并加以夯实；台阶底应有24%向内倾斜的坡 度。并与时覆盖30厚的松土防冻。基底的处理应特殊留意原地面地表水、 地下水的排水措施，施工前应实行如拦截、更改流水渠道、引流、隔离等 临时措施，保证基底处理后具有足

25、够的强度和稳定性。并在基底处理完毕 后与时覆盖30厚的松土防冻，填筑前将填筑基底范围内的积雪和冰快清 除干净。2）填料选择和试验选择路基用料时，结合沿线具体状况，在条件许可的范围内加以合理 地取拾和调配。应选用未冻结的砂类土、砂砾、鹅卵石、石渣等透水性良 好的材料。不得用含水量过大的黏性土填筑路基。当遇到多种料源可供选 择时，应优先选用那些挖取便利，压实简单，强度高，水稳性好的填料， 如石质土，粗粒土，砂性土。对于沼泽土、冻土、有机土、淤泥、含草皮 土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土禁止运用。路堤填料确定后，试 验人员在取土场采集具有代表性的试样，进行试样的含水量、密度、颗粒 分析、液限、塑

26、限、击实等试验，确定其最佳含水量和最大干密度，作为 限制填土地基和路堤等密实度的重要指标。每一种土至少应取一组土样试 验，施工中如发觉土质有变更，应与时补做全部土工试验。冬季施工应选 用级配良好的渗水土做填料，当须要运用非渗水土时，起含水量应低于塑 限。季节性冻土地区不得运用冻土填筑路堤。3）路堤填筑填筑路堤采纳水平分层填筑法施工。既依据横断面全宽分成水平层次 逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压 实符合规定要求后，再填上一层。不同土质混合填筑路堤时，应符合下列 规定：不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚度不宜 小于0. 5mo为保持路堤有较好的水稳

27、性，应将透水性小的土填在路堤下层, 透水性较大的土填在上层，并在下层和上层的分层面作成路拱形横坡，以 免在层间发生积水层、水囊等现象，影响路堤的坚实。纵向变更填土种类 时，应在变更处作成斜面连接，分层错开，各层搭接长度不小于2m,以免 发生人为的横向接缝。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度, 最终削坡，考虑边坡压实问题，要求每层每侧填土宽度比设计宽度多30。 中途停止填筑时，应整平填层和边坡并与时覆盖30厚的松土防冻。当填 筑标高距路床底面1m时，碾压密实后停止填筑，并与时覆盖30厚的松土 防冻，待冬季过去后整理复压，再分层填筑。冬季过后必需对填方路堤进 行补充压实，

28、压实度应达到规范与设计要求。4）路基压实路堤、路堤基底均应进行压实，土质路基的压实度试验方法可采纳灌 砂法、环刀法或核子密度仪法。采纳核子密度仪时，应先进行标定和对比 试验。每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应查 明缘由，实行措施进行补压。检验频率每2000m2检验8点，不足200m2 时，至少应检验两点。土的含水量限制在最佳含水量2%以内压实。当土 的实际含水量不位于上述范围内时，将土摊开、晾干，达到上述要求后方 可进行压实。运输上路的土在摊平后，其含水量若接近于压实最佳含水量 时，应快速压实。（3）冬季施工应实行以下防冻措施1）冻结前完成表层处理，挖好台阶，实行覆盖30

29、厚的松土防冻，填筑 前将填筑范围内的积雪和冰快清除干净。对须要换填土地段或洼坑处需补 土的基底应选用相宜的填料回填，并与时进行整平压实际。2）填筑路堤应随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得 中断施工，保证挖、运、填、压得周转时间小于土的冻结时间。对取土场、 路堑和路堤的外露土层应用松土或草袋覆盖。分层填筑铺土厚度应减薄 2025%,施工中遇大雪或其它缘由中途停工时，应整平垫层与边坡并加覆盖, 接着施工前，应清除表面冰雪。3）路堤填料应严格限制含水率，严禁用冻土填筑路堤，以免影响压实 质量和解冻后造成路基沉陷，填方表面应平整，中间不得有凹陷，以免积 水.路堤填筑应按横断面全宽平铺，当

30、天填的土必需当天完成碾压，并在 压好的路基上铺30厚松土，以防路基受冻。填土高度低于1m的路堤不宜 在冬季施工。六、冬季施工质量保证措施针对冬季气温低，野外施工保温困难，路基填料易冻结，压实困难， 混凝土工程易产生冻胀、裂纹、结构疏散、表面泛霜等质量问题的特点， 制定预防限制措施。针对冬季施工质量限制的难点，开展科技攻关活动， 寻求低温条件下，质量限制有效技术措施。除此之外，严格执行常温下混 凝土和路基填筑工程施工质量保证措施。落实混凝土施工养护过程各环节的防寒保温措施。严格温度监测制 度，驾驭混凝土施工养护过程各环节各部位的温度状况，实行有力措施确 保混凝土不受冻。打算足够的防寒保温物资设备

31、，全部防寒保温物资要有肯定的备用 量，供暖用设备要有足够大的功率，要有备用的能源和电源。加强混凝土施工设备的维护保养，确保施工各环节顺当进行，施工 前对搅拌设备、运输罐车、混凝土泵与管道用热水或蒸汽进行预热，施工 完毕后，进行细致清洗并将余水排放干净。常常检查暖棚的密封状况，检查供暖设备的完好状况，检查施工设 备的防寒保温状况，发觉问题与时处理。混凝土中不得加入易引起钢筋锈蚀的氯盐外加剂，混凝土拌和物搅 拌匀称，防止因钢筋锈蚀致使混凝土主筋和箍筋方向产生裂纹。加强混凝土养护期间环境湿度的监测限制，实行供蒸汽或洒水的措 施，保证混凝土养护环境足够的湿度，保持混凝土表面潮湿，防止混凝土 失水过快引

32、起混凝土表面裂纹。严格限制混凝土水胶比，掺入减水剂、引气剂等外加剂，加强振捣, 提高混凝土结构的致密性，限制养护过程中混凝土结构内外温差(小于 20),防止水分转移造成混凝土结构疏散。实行适当限制外加剂的掺量，外加剂充分溶解后与混凝土料搅拌匀 称，加强混凝土养护等措施，防止外加剂渗透到混凝土表面形成泛霜。(9)路基采纳最佳含水率较低的填料，严格限制路基填料中的含水率, 尽量取最佳含水率的下限。避开填料中含有游离水，在填筑完成后受冻体 积膨胀破坏已压实的路基。(10)施工区段的划分不宜过长，保证路基填筑挖、运、填、压的周转 时间小于土的冻结时间，将填料中的冰雪和冻块清除干净，对备料场的填 料堆进

33、行覆盖，取土前清除表层被冻的土层，取其下未冻的填料。(11)加强填筑施工过程组织，尽力缩短工序间的组织间隙时间，在当 天完成挖、运、填、压各工序，下一层填筑前，将路基面的冰雪和冻块清 除干净。七、冬季施工平安保证措施冬季气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬季 施工除应按常温下平安生产的一般规定外，还应严格执行以下平安保证措 施。对参与冬季施工的全体员工进行冬季施工平安学问培训，做好平安 技术交底，施工期，坚持定期平安学习，工前平安讲话，工中平安巡察， 工后平安总结和教化。制定具体的冬季施工平安制度，做好各岗位平安职责明确，并配齐冬季施工平安防护用品以与防寒防冻防滑等劳动爱护用

34、品O施工中涉与用水的工作，要做好排水系统的规化和建设，防止施工 废水漫流结冰，形成平安隐患。霜雪天后，与时清除施工场地和道路上的冰雪，上下人员的楼梯、 工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜 滑发生平安事故。下班后，容器、管道内的余水全部放干，机械设备要运用与气温相 适应的防冻剂，防止冻胀事故。支配专人负责热源、火源的管理，供暖设备运用中不得离人，运用 完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。火灾危急地区、 人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。加强各种压力容器的管理，压力计等仪器仪表工作状态良好，禁止 对乙快瓶、氧气等压力容器加热，并应远离热源，严防爆

35、炸事故发生。加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人 员随意拆改。常常检查维护供电线路和电力设备，依据最大用电量检查供 电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要实行防漏电措施，防止触电 事故的发生。作业人员必需配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动爱护用品，特殊是 提梁机、架桥机、运梁车装梁人员等须要高空作业的人员，必需穿戴防滑 鞋和防寒服，同时拴好平安带，带好平安帽。以防高空坠落和防冻。当风力等级达到6级或以上时应停止运架梁作业，横向风力达到5 级时停止架梁对位作业。(ID机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作平安措施：a、在进入冬季前对全部机械设备做全面的修理和保养，作好油水管理

36、 工作，结合机械设备的换季保养，与时更换相应牌号的液压油、柴油和机 油；冷却液中加入防冻液。各种油品、冷却液的凝点符合当地防冻要求。b、各种车辆运用的燃油，要依据环境气温选择相应的型号，冷车起步 时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。c、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以 防止发生火灾。d、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制 动装置是否达到良好状态，不满意要求时不得出车，遇有六级以上大风、 大雪大雾不良气候时停止运行。e、对停用的机械设备放尽冷却水、燃油、液压油、机油。并棚布进行 遮盖。f、严格执行定机定人定制度，机械保管人员要坚守岗位，看管

37、好设备, 并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。八、应急预案本方案制定了应急救援响应预案、明确了应急救援响应程序，并成立 应急响应指挥小组，负责指挥抢险与协调工作。成立应急救援响应指挥领导小组，应急救援小组成员组成如下：组长：副组长：组员：联络员:现场平安员:具体分工如下：(1)小组组长负责统一指挥、协调、督促应急响应小组依据应急预案 进行事故抢救，在发生事故时，必需在第一时间赶到事故现场。组长由于 特殊缘由不能与时赶往现场时，必需临时指定一名副组长代为行使组长职 责。(2)在事故发生时，必需在第一时间赶到事故现场，负责驾驭了解事 故状况，主动利用各种资源，合理支配，组织现场进行抢救。保

38、证应急资 金与时到位，保证日常应急备用资金足够，不得挪作他用，在发生事故时 能够供应足够资金，保证应急救援工作与时顺当开展。(3)负责快速与当地救援单位或设备单位取得联系，通报事故各项状 况，并联系支援抢险。(4)负责在事故发生时驾驭了解事故状况，制定相应技术方案、措施, 为抢救工作供应技术保障。(5)负责组织相应应急救援物资设备，以最快速度运到事故现场，保 证应急救援工作与时顺当开展。(6)负责施工各项日常平安工作，负责督促技术、平安管理人员落实 各项平安技术方案和措施，在事故发生时，负责与时组织抢险人员依据事 故应急响应预案进行抢险，使事故损失和影响降到最低。(7)负责施工日常平安管理工作

39、，负责每日检查巡察施工现场，发觉 平安隐患必需马上要求整改，并督促落实到位，在发生事故后，负责维持 好现场秩序，协作做好应急抢险救援与各项防护和打算工作。(8)汪荣翔负责应急备品、物资设备的选购 和储备，保证应急物施21七、 冬 季 施 工 平 安 保 证 措施22八、 应急预案24冬季施工专项方案一、工程概况本合同段起于，终点桩号K64+690,整体式路基宽度21. 5m,分别式路基宽度2X11. 25m。本项目路途主线全长6. 69公里(K58+000K64+690)；主线设置分别式长隧道一座：。目前，我项目各施工点均已全面开工，隧 道、路基与桥梁施工均有可能面临冬季施工的状况。二、编制依

40、据 资处于良好状态。在发生事故时负责组织相应应急救援物资设备，以最快 速度运到事故现场，保证应急救援工作与时顺当开展。（9）郭亚飞负责应急车辆、药品供应能够满意应急所需，保证应急车 辆处于正常状态。（10）肖霏负责保证应急车辆常备并处于良好状态，在发生事故时必 需听从统一支配，与时抢救人员和财产，使损失降到最低。1）应急救援响应程序：（1）、应急救援施工现场值班人员电话通知应急救援办公室，具体说 明事故发生的地点、类别办公室在接到事故报告时，必需第一时间通知应 急救援小组组长，具体说明事故发生的地点、类别、时间和事故大小等各 项内容。（2）、应急救援小组组长在接到通知后，必需马上通知应急小组全

41、部 成员，并支配好各项应急救援事项，在第一时间内赶往出事地点统一协调 指挥救援行动。（3）、应急救援小组成员在接到事故通知后，副组长必需与时赶到出 事地点驾驭第一手资料，并主动组织开展救援行动。（4）、应急救援小组其他成员依据应急预案分工与组长相应支配，马 上绽开各项营救工作和打算工作，以最快速度、尽最大努力进行救援，力 争使损失降到最低。（5）、假如出现人身事故，除必需与时报告外，还需快速组织人员对 受伤人员进行抢救，第一时间将伤员送往医院医治。（6）、应急救援领导小组下设义务应急抢险队，常备人员编制为30 人，由架子队作业人员组成。特殊状况下保证组织不少于100人的临时抢险应急救援队伍，由

42、麻岭特大桥架子队作业人员组成。义务应急抢险队保 持人员组成稳定，定期进行学习和组织演练。在发生事故时，必需保证在 最短时间内快速集合并赶往事故发生现场，听从统一指挥，进行有组织的 抢险救援。一旦事故发生，应急抢险救援队必需依据规定的时间赶往事故 现场开展救援。因距离施工地点距离的不同，各队赶往事故现场的时间规 定如下：架子队必需于事故发生后20分钟内赶到事故现场开展救援工作。一旦 发生事故，各工班应急抢险人员必需于5分钟内集合完毕。2）事故报告与通讯联系：（1）应急救援小组设应急救援办公室。（2）应急救援车辆：现场停放、随时备用（3）医院急救中心：120（4）火警报警电话：119（5）应急救援

43、领导小组联系方式（见下表）：序号姓名职务联系电话备注1组长2副组长3副组长4组员7组员序号姓名职务联系电话备注8组员9组员10组员11组员12组员13组员14组员3）、应急措施（1）、发生施工平安事故后，应马上依据事故应急救援响应程序启动 应急预案，并由应急救援领导小组依据事态严峻性，组织开展应急救援。（2）、各应急救援队伍在接到应急救援领导小组事故通知后，必需在 五分钟内集合好救援人员，并在规定时间内赶往事故地点，到达事故地点 后依据应急救援领导小组统一支配开展救援，救援过程必需一切听从指 挥。（3）、负责应急物资设备管理的人员在接到事故报告后，必需马上组 织相关应急救援物资与设备与时赶往事

44、故现场，吊车、挖机与运输车必需 在半小时内到达事故地点。（4）、如有人员受伤，马上拨打应急救援车辆联系电话取得联系，具 体说明事故地点、严峻程度，同时应紧急联系医院急救中心，并派人到路 口接应。应急救援车辆必需于20分钟内携带应急药品赶往事故地点。（5）、在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场平安地带实 行可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成 死亡事故发生。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。（6）、在没有人员受伤的状况下，现场负责人应依据实际状况探讨补 救措施，在确保人员生命平安的前提下，组织复原正常施工秩序。4）、应急响应（1）、报警当工地发生平安事故后，现

45、场施工人员应马上将事故信息以电话、口 头传达等方式报告给项目部管理人员或项目部应急指挥机构的任何成员， 使消息快速报告到项目经理部应急领导小组。项目经理部应急指挥领导得 讯后，马上赶赴现场，赐予正确指挥。当有人员损害时，现场平安员负责打急救电话120,报告发生伤亡损 害的地点、损害类型，同时告知工程旁边醒目标记，以利急救中心快速推 断方位。项目经理部快速将事故状况向中交一公局应急领导小组逐级快速上 报。（2）、启动应急预案各级应急领导小组依据事故性质、严峻程度和职责权限，启动相应级 别的应急预案。应急领导小组成员与抢险队伍一旦接到通知，马上奔赴事 故现场，依据各自职责分工快速开展各项救援工作。

46、项目经理部应急预案启动后，马上成立现场指挥部，项目经理部分管 副经理任指挥长，项目部相关部门负责人与事故单位负责人任副指挥长, 组织、指挥各职能小组开展抢险救援并与时向上级领导与相关部门报告。(3)、组织抢险上一级应急领导小组未到达现场前，下一级的应急领导小组要组织义 务抢险队员和施工现场员工进行初步抢险，对事态进行限制，防止损害事 故进一步扩大。上一级应急指挥机构到达现场后，快速调动一切力气，实 行一切手段，以最快的速度和最有效的方法限制事故的状态，力争把损失 降到最低。马路桥涵施工技术规范（F50-2011）； 马路路基施工技术规范（F10-2006）；马路工程质量检验评定标准（F80/1

47、-2004）；马路工程施工平安技术规程（076-95）；施工图建筑工程冬季施工规程（104-2011）三、编制原则依据马路桥涵施工技术规范（F50-2011）规定，室外昼夜日平均 气温连续5天稳定低于5时，即进入冬期施工。路基施工过程中，马 路路基施工技术规范规定：在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3以下, 且连续10天以上，或者昼夜平均温度虽在-3以上，但冻土没有完全溶 化时，均应按冬季施工办理。为保证严格按冬季要求施工，我部将对每天的温度进行实际观测，并 做好记录。对天气预报工作进行严格的管理，收集月、旬等中长期预报， 保证在天气突变时，能与时精确地通知现场施工负责人，以便与时实行防 冻措施。在此期间为了防止过低的气温给施工质量带来负面影响，杜绝质量隐 患，平安高效的完成各项施工生产任务，我部特编制此冬期施工方案。坚 持科学性、先进性、合理性与好用性相结合的原则，结合工程自身特点， 采纳科学的组织管理合理地支配施工依次、优化施工方案，做到施工方案 科学合理，确保实现设计