自动收衣系统设计应用论文.docx
《自动收衣系统设计应用论文.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《自动收衣系统设计应用论文.docx(39页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、自动收衣系统设计应用论文篇1:自动收衣系统设计应用论文 自动收衣系统设计应用论文 1.自动收衣系统的结构 本产品主要由处理器、主控面板、雨量传感器模块、风速传感装置模块、电源模块、减速电机等模块组成。 1.1自动收衣系统的传动机构 本设计的自动晾衣架与晾衣架相配套的遮雨布安装在阳台,机械部分是在普通不锈钢管晾衣架两端各安装一个滑轮和光轴,再穿入钢丝绳,由电机控制其上升/下降,另一个电机控制不锈钢管向前/向后运转,达到晾衣架的伸缩和上升、下降的效果。左、右两侧支架的前后端分别安装有限位开关,控制其运动行程,当螺母运动到极限位置时,限位开关动作,使电动机停止运行。 1.2自动收衣系统的工作原理 本
2、文从实用角度出发,设计了自动控制和手动控制两种工作模式,且可自动在自动控制和人工控制两种工作模式之间切换。在自动控制模式下,该系统可以实时感知天气变化,实时控制晾衣架的自动伸缩。当天晴时,通过温湿传感器和风速传感器检测户外空气的温度、湿度和风速,并将信号传递给单片机,将接收到的信号进行分析之后,单片机发出相应的控制信号驱动电机使晾衣架伸出,当晾衣架完全伸出时,限位开关动作并将信号传递给单片机,使晾衣架停止继续伸出,从而达到晴天自动晒衣的功能。下雨或刮大风的时候,利用雨量、风速传感器检测雨滴和风速,并将信号传递给单片机,单片机发出相应的控制信号驱动电机使晾衣架收回,当晾衣架完全收回时,限位开关动
3、作并将信号传递给单片机,使晾衣架停止继续收缩,从而达到雨天自动收衣的功能。在人工控制模式下,通过人机对话,可人工控制晾衣架的伸缩。当用户需要收回衣服时,只需按下收衣按钮,即可将衣服收回;当用户需要晾晒衣服时,只需按下晒衣按钮,即可将衣服伸出晾晒。此外,为保护传感器使晾衣架能够正常工作,当晾衣架工作在人工控制模式时,温湿度传感器和风速传感器会自动停止工作,这样既节约了电能,又延长了传感器的使用寿命。 2.硬件电路设计说明 2.1单片机控制模块 P2.6、P2.5:该两个按钮是带锁的白色按钮;P2.4、P2.3:该两个按钮是不带锁的黑色按钮;P2.2、P2.0:是给1602作为写入数据,读出数据用
4、的;P1.0、P1.1:是用来分别导通2个接触器J1和J2;P1.2:当雨量传感器有反转信号时候,这个I/O口设置为低电平,然后LED红灯就会导通;P1.4:雨量传感器的信号线;P3.4:测量光电传感器的脉冲数。 2.2电机模块 当继电器J1闭合时:J1常闭触头断开并且常开触头闭合。此时,电流通过LED灯DS3和电机M1。当继电器J2闭合时:J2常闭触头断开并且常开触头闭合。此时,电流通过LED灯DS2和电机M1。若电机J1和J2同时得电,LED灯和电机都不动作。 2.3雨量检测模块 VCC通过上拉电阻R15回到P1.4等待三极管Q3导通。当有导电物体碰到雨量传感器的时候,三极管Q3就会被导通
5、,P1.4的电平拉低,单片机就得到一个反转信号,同时M2电机开始运转,加快雨量传感器的风干。 2.4风力检测模块电路 二极管部分:VCC通过1K电阻限流,然后导通红外的LED二极管再回到负极。三极管部分:VCC经过上拉电阻10K,回到TL0保持高电平,等到三极管导通。当红外LED被导通时,三极管得到电流信号导通,TL0就被拉到低电平,当有障碍物阻挡红外LED灯的时候,三极管就会断开,TL0又被拉到高电平。利用这个通断的原理,通过不同导通频率来检测出风力。 3.自动收衣系统的软件设计 系统软件设计包括主程序设计和多个子程序设计。 4.试验及应用验证 该自动收衣系统样机做成并安装好后,对其进行了模
6、拟降雨试验,通过人工加湿的方式反复进行了多次试验,其中有98%次成功实现智能收衣,保证衣物未被雨水淋湿。 5.结语 本文设计的基于单片机的自动收衣系统,以直流电机作为动力源带动滑轮机构从而实现电动晾衣和收衣功能,直流电机采用继电器电路进行控制,操作方便,同时通过雨量传感器检测天气的变化并自动控制直流电机运转,实现降雨时自动收衣的功能。经过试验及实际应用验证表明,该系统安装使用方便,智能检测雨滴、风速、湿度等因素,自动收衣晾衣成功率高,可实现无人监控,具有较好的应用前景。 篇2:公交车自动报站系统设计的论文 公交车自动报站系统设计的论文 随着科学技术的不断发展、生活水平的不断提高,GPS技术也得
7、到了空前的发展。GPS主要是不断接收同步卫星的信号并将其信号解析出相应的数据还原成为经纬度信号,根据经纬度信号则可以实现定位功能,传统的导航定位技术也是采用了该原理来实现。随着GPS的普及,成本也不断的降低,可以根据相应的技术来实现其扩展功能,如可以将其技术应用在公交车上。本文主要介绍根据GPS技术实现公交车的自动报站和调度,不需要人为的直接干预达到公交车系统自动运行的目的。本文主要是将微电子技术、自动控制技术、GPS技术、语音技术综合在一起实现一个智能化的系统。 国内外在智能公交车方面的研究早在20世纪初就开始,采用的技术不尽相同功能也各异。国内一些公交车系统主要采用的是人工干预电脑控制的方
8、式实现智能报站等功能。其工作方式如下:在系统内部提前设置好上下路线对应站台的相关设置,司机师傅在行驶车辆的同时也必须时刻关注站台的距离,当车辆临近站台时则手动按下相应的按键实现报站功能该种方式可以实现报站是毋庸置疑的,但是根据站台人员数量的不同、司机师傅的疲意程度、道路的拥挤程度都会造成站台的漏报、错报的现象,影响人们的出行和交通服务的质量,还有可能造成潜在的安全隐患。因此,新一代的智能报站系统的需求与日俱增。 智能语音报站结构设计: GPS语音报站系统集合了全球定位系统技术、语音播报技术、显示提示技术于一体的综合技术,可以实现车辆的自动报站和自动定位,大大的减少的交通安全的出现和极大的提髙效
9、率。采用GPS技术的主要原因是不管GPS制造技术还是解析GPS数据信息的算法技术都很成熟、安全性高、体积小、方便携带,采集信号后可以在各种显示电路上就其基本信息显示出来。本系统主要采用6H级别的GPS接收模块对卫星数据进行接收,以STC89C52作为主控芯片用于对GPS信号的解析,最终得出当前的位置、经纬度、时间、偏航角、速度、海拔、时间等信息。将解析出来的经纬度信息与单片机内部储存的地址信息不断对比,如果二者信号一直则启动语音播报动作。系统时刻采集GPS信号,根据解析出的GPS经纬度信息来判断汽车当前的位置信息,当汽车到达本站时则启动相应的语音电路和液晶显示电路以提醒用户达到目的站台。系统确
10、保司机的正常行驶还设定了超速警告的电路,当汽车的行驶速度超过设定的值时,系统则会自动启动声光报警电路直到汽车的速度在安全行驶速度范围内警告信号才自动解除,使得系统更加安全可行的进行。 系统的总体方案: 目前,太空中一共有24颗卫星时刻向人类提供服务,这24颗卫星分别以55的角度分布在地球上空20200KM的轨道面上,卫星之所以这样分布的原因在于使得地球上的任何地方在任何时候都可以保证能够接收到至少6颗卫星信号的数据,以确保GPS快速准确的定位导航,一般卫星数量越多则GPS定位的速度、精度就越高,出现漂移问题就越少。这24颗卫星可以源源不断的向用户提供需要的数据,数据以广播式的方式散发出去,数据
11、的类型是完全共享的所以能够减低很大的成本,不需要后期续费使用。 系统的硬件设备主要有单片机、电源模块、语音播报模块、GPS模块以及液晶显示模块,通过相关的技术来解决个设备之间的相互通信问题即主要是通过单片机来解析GPS接收来自卫星的数据来实现确定当前的经炜度、时间、速度等信息并通过液晶电路将其解析的数据及时准确的显示出来即完成自动报站和超速警告任务。执行的过程:通过GPS模块时刻接收卫星不断发送的数据,并根据四颗及以上的不同卫星信号经过单片机算法的处理后计算出当前的经纬度、时间、速度、海拔等信息,随后再由主控制器驱动相关的语音播报和液晶显示电路工作,实现自动报站和超速警告的工作。 该系统主要涉
12、及的技术内容有: (1)电源模块的设计。GPS接收模块不断接收卫星的数据,功率越大则信号越强、速度越快、精度越高,所以一个可靠的电源电路是保证系统正常可靠运行的前提。 (2)GPS模块的选择。由于GPS技术的不断普及GPS模块类型繁多,选择合适的GPS则成为重点问题,军品级别的GPS成本简直是个天价用户也是消费不起的;价格低廉的GPS则精度低、速度慢、抗干扰能力差。本系统通过对种GPS模块的研究和分析得出两款GPS模块类型能满足人们的日常使用即6M和6H类型的GPS。后者相对于前者则精度要高、速度快、抗干扰能力强,系统通过研究分析得出6H更适合全球定位系统的设计工作。 (3)液晶模块的选择。公
13、交车自动报站系统的服务对象是百姓即希望每个人群都能容易接受,所以设计的显示电路应该是人们都认识的中文汉字,以便于人们阅读相关信良。 语音模块的选择。系统最为人性化的就是能够听到真人发音播报站台信息,为了能更好的突出人性化的特点、更好的还原真人的发音系统对语音电路的选择条件则更加苛刻。通过不断的测试发现市场上语音芯片ISD1730能够很好的还原语音信号,该芯片的失真信号小、播报语音信号强完全能够胜任公交车自动报站要求。 人们一般通过在便捷式设备上安装模块接收卫星数据最终达到导航定位的目的。GPS导航定位基本原理:GPS卫星实际上是向用户发送的是时间和卫星当前的信号,用户使用的GPS模块主要是接收
14、其发送的相关信息,并通过一定的算法测量出卫星数据从发送到接收的延迟时间,同时根据卫星发送的信号解析出卫星到用户的距离。这就是为什么至少需要4颗以上包括4颗卫星信号才能定位成功的原因。 系统的创新点: 系统采用的是成熟的科学技术手段,利用GPS模块采集卫星数据解析出当前的位置信息,单片机接受数据信号实现自动播报站台信息提醒司机、乘客朋友准备停车下站,与此同时还可以自动的得出显示出当前站台的信息,实现声图并茂的显示出来,灵活方便扩展能力强、系统可移植性高,整个过程不需要人员的直接干预,保证司机可以专心驾驶车辆确保乘客的安全,提髙系统的可靠性能。 总结 针对文的智能控制系统能够满足公交车智能报站的基
15、本功能,具有自动报站功能的同时还可以自动检测汽车的速度,超出安全速度时则能够启动声光警报信号提醒司机正常驾驶。确保车俩安全、可靠的运行。 综合国际的发展可以发现GPS技术伴随我们走过了几个世纪了,GPS技术的广泛使用,便捷式移动设备也得到了极大的普及,而在国内各行业中GPS技术还在起步阶段,因此对于推广GPS技术的产业化发展具有广泛的市场价值,GPS技术不仅仅能够使用在公交车报站、导航技术上,同时还可以进一步开发如可以开发出智能汽车的自动调度,根据汽车的行驶路径进行自动的调节来缓解道路拥挤的交通问题等。总而言之,GPS技术可以在各行各业的单位、企业中发挥巨大的作用,为人类文明建设贡献出无穷的力
16、量。 篇3:水文自动测报系统新技术及应用 水文自动测报系统新技术及应用 文中介绍了水文信息自动测报系统组成及系统中的传感、通信、计算机、网络等新技术,并以吉林省防汛雨量自动测报系统为例介绍了GPRS/GSM技术在水文自动测报系统中的应用,实现水文测报系统的自动化、无线化. 作 者:刘双林 郑念发 Liu Shuang-lin Zheng Nian-fa 作者单位:刘双林,Liu Shuang-lin(吉林省水文水资源局,吉林,长春,130022) 郑念发,Zheng Nian-fa(吉林水文水资源勘测局,吉林,吉林,13)刊 名:吉林水利英文刊名:JILIN WATER RESOURCES年,
17、卷(期):“”(4)分类号:P338+.9关键词:水文信息 自动测报系统 GPRS/GSM通信 篇4:自动喷水灭火系统论文 摘要:自动喷水灭火系统同时具备了防火、控火、灭火的功能,是国际上公认的最为有效的自动灭火设施,是现代建筑防火技术的重要组成部分。文章简单对自动喷水灭火系统进行分析,对设计中常见问题进行讨论。 关键词:建筑消防;自动喷水灭火系统;报警阀 1 建筑消防的主要措施 在进行建筑消防设计的过程中,首先由建筑专业根据规范要求将建筑物划分为不同的防火分区。防火分区设置的目的是利用防火墙、防火门、防火卷帘等装置将火势封闭在局部空间内,阻止其向同一建筑物的其他防火分区蔓延,以有利于消防扑救
18、。然后,由给排水专业和电气专业根据防火分区的划分设置自动喷水灭火系统、消火栓灭火系统及火灾自动报警系统等,以达到防火、报警、灭火的目的。 从以上4项建筑消防技术可以看出:防火分区系统仅仅具备防止火灾蔓延功能;火灾自动报警系统也仅具备火灾报警功能。而无防火功能;在具备灭火功能的设施中,消火栓灭火系统受人为因素影响较大;真正同时具备防火、控火和灭火功能的技术设施是自动喷水灭火系统。 2 自动喷水灭火系统的分类和基本组成 自动喷水灭火系统按喷头的开闭形式分为闭式系统和开式系统两大类。闭式系统包括湿式、干式、干湿式、预作用系统等;开式系统包括雨淋喷水灭火系统、水幕系统、水喷雾灭火系统等。 自动喷水灭火
19、系统是由洒水喷头、报警阀组、水流指示器、压力开关、末端试水装置等组件以及管道、增压供水设施组成,并能在发生火灾时自动按设定的喷水强度喷水的固定灭火系统。也就是说,自动喷水灭火系统在火灾发生时,必须能够自动地按设定的参数向着火部位或需要保护的对象喷水。 篇5:自动喷水灭火系统论文 3.1 喷头和管网的布置 喷头应布置在顶板或吊顶下易于接触到火灾热气流的部位,使喷头的热敏元件在最短时间内受热动作。使喷头的洒水能够均匀分布,不出现未被覆盖的空白,也不出现过多的重复覆盖面积。按规定处理障碍物的遮挡,若满足不了与障碍物的距离要求,应增设喷头,补偿因喷头的洒水受阻而不能达到的灭火水量。在工程设计中,按规范
20、要求设计人员一般多采用正方形或矩形的布置方式。 自动喷水灭火系统配水管网的布置形式分为支管配水及环管配水,但为了便于水力计算现均采用支管配水。 3.2 报警阀 报警阀组是自动喷水灭火系统的关键组件之一,它在系统中的主要作用包括:启动系统,接通或切断水源,输出报警信号和防止水流倒回供水源。报警阀对系统的可靠性和灭火成功率有着举足轻重的作用。根据系统的不同报警阀可分为湿式报警阀、干式报警阀和雨淋阀。 3.3 末端试水装置 对于自动喷水灭火系统,末端试水装置的功能通常是在报警阀压力开关动作直接启动消防泵以前完成。即测得的是消防给水系统的稳压装置对系统的影响和作用性能。末端试水装置的功能是检验水流指示
21、器、报警阀的压力开关和水力警铃能否及时动作和报警,检验系统的可靠性。在消防验收的过程中,验收人员主要是通过对末端试水装置的运行来检验系统的即时启动能力。末端试水装置可以定期或不定期的启动,或人工随时抽检系统是否处于工作状态,以便及时排除故障,提高系统的可靠性。 3.4 消防水箱及增压稳压装置 对于湿式系统而言,消防水箱的功能是维持平时管网的压力,当发生火灾时迅速启动自动喷水灭火系统。如果要达到最不利处喷头的工作压力,消防水箱的设置高度要达到10 m以上,结构上无法满足这一要求。现在通常的做法是在屋顶水箱间内设置增压稳压装置来满足压力要求。在火灾初期的10 min内,由屋顶水箱及增压稳压装置来满
22、足系统的水量及水压要求。 3.5 自动喷水系统的减压措施 在自动喷水灭火系统中,尤其是对高层和超高层建筑而言,存在着高低层管道水压不平衡的现象,即使在同层中,当保护面积较大时,由于设计是按最不利工作面积计算,同层中有利工作面积内喷头的水压也有剩余,为保持压力平衡,对连接有利工作面积的配水管或配水干管予以减压。 目前,对自动喷水灭火系统进行减压的措施有设置减压阀、减压孔板等。设置减压装置时,配水管道的工作压力不应大于1.2 MPa,轻、中危险等级场所中配水管人口的压力均不宜大于0.4MPa。 4 自动喷水灭火系统设计中常见的问题 4.1 屋顶水箱不经过报警阀直接接入系统给水管网 屋顶水箱提供自动
23、喷水灭火系统前10 min的消防用水,从屋顶水箱接人灭火系统的消防用水如不经过报警阀,报警阀后所设置的压力开关、水力警铃不能发出警报,自动喷水灭火系统加压泵就无法及时启动,甚至在发生火灾时会出现将屋顶水箱的水用光后自动喷水灭火系统无水可用的现象,直接影响到系统的灭火效能。 正确的连接方式应是将屋顶水箱下的竖管连接到报警阀前部,即屋顶水箱里的水必须先进人报警阀后再通过喷头洒水。 4.2 末端试水装置不符合规范要求 其出水没有采取“孔口出流的方式排入排水管道”。末端试水装置排水不能及时排至室外。末端试水装置是用在平时维护管理时。对系统进行定期检查,以确认系统能正常工作。如果没有排水措施,试验时将造
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 自动 系统 设计 应用 论文
限制150内