土方试验段施工组织设计.docx

《土方试验段施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《土方试验段施工组织设计.docx（11页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、承德至秦皇岛高速公路秦皇岛段第14合同段（K186+280-K186+400 路基试验段）中铁二十局第四工有限公司承秦项目缝部说明：1 .经过试验段施工，取得路基填筑作业各项技术参数，以此来指导路基填筑作业。2 .路基填筑作业分层进行，自卸汽车运料，推土机初平，平地机精平，重型压 路机振动压实。试验段路基填筑施工工艺框图六、数据的统计、归纳、分析工作：施工中，试验质检人员对土料的塑性指标、颗粒级配、土料含水率、碾压遍数、虚铺厚度、实测的密实度、地基系数、孔隙率认真记录，并 建表填入。由于地基系数是控制路基质量的主要指标，应建立含水率一一地基 系数对应关系图、塑性指标一一地基系数对应关系图，以分

2、析确定最佳 含水率及最佳填料。对试验段的各种填料的检测结果和经济比较进行分析，取经济最省、 检测结果合格的填料或者改良后的填料及施工工艺作为今后路堤施工的 依据。七、总体进度：拟于2022年6月13日开始，同年7月8日完工。地表清理：6月13日6月14日；93区路堤：6月15日飞月24日；94区路堤：6月25日7月1日；96区路堤：7月2日7月8日；八、雨季施工保证措施：1、施工时温和象部门取得联系，对当地的天气情况做到了如指掌。2、根据气象部门提供的天气情况资料作好防雨措施，如：准备塑料薄膜，施工时在路堤两侧开挖排水沟以应对排洪需要。3、将石灰、水泥等材料存放于库房中，施工时应堆置于库房附近

3、,以利于雨天及时转移。九、安全、质量、环保措施:（一）安全保证措施:1 .各种机械的操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业 培训和考试并取得合格证后,方准上岗操作。施工前进行安全教育工 作，特殊对机械司机进行文明施工、安全驾驶（或者操作）教育，保证 施工安全。2 .施工现场设立安全标志，危（wei）险地区必须悬挂“危（wei） 险”或者“禁 止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。3 .严禁将电线搭靠或者固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等 金属件上。电力路线的架设高度，与建造物的距离以及和道路等平行 或者交叉时，必须符合现行的有关规定。4 .机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全

4、，场地必须平整，且 路堤两侧应超宽填筑。5 .任何人员不得爬乘挖掘机、铲运机、装载机、翻斗车等土方施 工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，加强撩望，保证安 全 质量保证措施：（二）质量措施：土料：用于填筑的土必须是地表1m以下，腐殖土，软土等禁止用于 施工中，同时应严格控制土料含水率，偏大时必须晾晒。（三）环保措施：L严格执行国家环保法和工程所在地政府对环保的有关规定， 严格执行合同中的环保条款，开工前对全体职工进行培训教育，认真学 习法律法规，增强全体施工人员的环保意识，提高认识，真正形成全员 全过程环保局面。还要同地方环保部门签订环保协议并认真执行。2 .搞好环保调查，包括河流水

5、系、山林植被等，了解当地环保内容 与要求，严格执行建设管理单位与当地环保部门签订的有关协议，建立 环保检查制度，把环保措施层层落实，做到责任到人，奖罚分明。3 .对弃土场、用地界、河道、排水、施工垃圾堆放、扬尘等都应有 具体可行的措施。对易污染环境的施工项目应避开雨季。从施工安排上 全力做到，不多用一寸土地，不多破坏一小块植被，不随意污染河流， 不乱排乱放垃圾，确保施工场地整洁文明。4 .生活、生产废水应经采集合理排放。对生产生活用燃料应妥善管 理，严禁乱排乱放。5 .使用乡村道路，要与乡村组取得联系，达成协议。施工时要确保 道路完好，车辆畅通无阻，道路路面及作业场地时常洒水，以免污染草 场。

6、对损坏的道路要及时修复。6 .严格按指定位置弃土。弃土前，先施工挡护工程和排水设施，确保 水土不流失。同时，对弃土场及时平整，不破坏生态环境。7 .合理使用土地。暂时用地用完之后应按规定恢复，或者按有关规 定 处理。对正式工程用地，应在用地范围之内进行，不得多占。8 .在设计排水设施未修筑好之前，要在路基坡脚外设暂时排水设施， 并确保原有水利水系、水网设施排灌畅通。不向牧场河道弃土，不将污 水、油污排放河道污染水源。9 .结合雨季施工措施，对路基施工要搞好雨季防洪工作，防止山体 滑坡，防止路基边坡冲刷。10 .严禁施工人员乱砍、乱伐、乱捕、乱猎，按规定保护好工地范围内的动植物。11 .要时常征

7、求当地政府及群众对施工范围内环保工作的意见，及时 提出改进措施。试验段施工方案一、编制依据和原则:（一）编制依据：一）承德至秦皇岛高速公路秦皇岛段第十四合段两阶段施工图；二）国家、交通部、河北省交通厅现行的施工规范及有关规定；三）我公司现有的施工技术和装备力量，以及历年来高速公路施工 的经验。四）依据的技术、规范及标准1、JTG B012003公路工程技术标准2. JTG D30-2004公路路基设计规范3. JTG F102022公路路基施工技术规范4. JTG F80/12004公路工程质量检验评定标准5. JTJ07695公路工程施工安全技术规程6. JTGE402022公路土工试验规程

8、五）、进现场施工后对现场进一步详细调查理解的有关资料。（二）编制原则：满足国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设有关法令、法 规、政策及管理办法。满足国家、交通部关于公路工程施工技术规范、操作规程和质量评 定验收标准。满足现场施工组织的具体要求。（三）编制范围:本试验段施工组织设计的编制范围为：承德至秦皇岛高速公路秦皇 段第十四合同段（K186+280K186+400段）路基填筑压实施工，路线全 长120m, 结合本标段现场实际情况，确定试验段工期为25天，即2022 年6月13日2022年7月8日，统筹安排科学管理组织施工，确保进度 目标顺利实现。二、工程概况：本试验段起讫桩号为K186

9、+280K186+400,填方最小高度1. 86米， 最大高度8.81米，平均高度5.2米。主要工程项目包括清表及填前压实、 路基填方等。设计主要工程量有：清理现场49921n2,试验段计划93区填 土方6层、94区填土方4层、96区填土方4层，所填层厚按路规施工， 填筑材料就近取土。三、试验段目的和计划工期为确定土质路基施工时达到设计密实度要求而需要的机械设备型 号、合理组合、压实遍数、松铺系数、最佳含水量、填石粒径和级配等 有关参数，同时总结出切实可行的施工方案，指导后期施工，项目部选 定K186+280K186+400路段作为试验段先行施工。计划开工日期2022年6月13日计划竣工日期2

10、022年7月8日计划施工工期25日四、施工组织及部署1、施工组织管理机构：试验段工程专门成立领导小组，构成如下： 组长：王峰伟副组长：乔锦山周衡组员：技术：肖利军杨华试验：樊军利曹淑梅李艳华质检：杨文博安全员：褚宏燕组长职责：主抓施工协调及安排车辆材料及人员。副组长职责：确定施工方案及进度计划，催促各部门完成各自工作。技术部门职责：确定施工工艺及方法并负责实施。质检职责：对填筑质量进行自检，并提出本部门的质量建议。试验工作职责：(1)机构设置：项目部设试验室，定员5人。(2)试验室工作职责：负责对填料取样并予以分析，进行室内试验，确定改良方案。对填 筑质量进行检测并如实记录数据进行分析、形成成

11、果。并进行土工试验 如密实度、孔隙率及地基系数K30试验等。2、开工前的技术准备及室内试验工作熟悉并掌握相关图纸、规范、验收评定标准及承秦高速筹建处下发 的施工实施细则。对作业人员宣讲高速公路路基施工知识，包括填料要求、摊铺方法 等施工工艺。试验人员必须熟悉高速公路土工要求、试验操作规程。开工前的室内试验：对本标段的填料做液塑限分析，标准击实、CBR 试验、土颗粒分析，对填料进行分类等。3、施工暂时设施施工便道从通往象山的乡村道路进入，该便道长200m,路面宽4m。4、投入人员数量表（见附表1）5、主要机械设备配备表（见附表2）6、投入试验检测仪器一览表（见附表3）7、施工指导思想：本着“机构

12、精干、科学组织、施工配套”的原则，施工中边作业边 分析边调整，通过试验段取得的成果用于指导现场施工。五、施工方案：（一）、施工准备1、施工测量：路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、 中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点，路基坡脚线放样。 施工测量的精度应符合交通部颁布实施的公路路线勘测规程的要求。2、暂时排水系统：该处路基原地面地形较低，为确保路基填土顺利 进行，应在路基两侧沿纵向开挖50cmX 50cm排水沟，确保施工时雨水不 浸泡路基。3、场地清理和平整用推土机将工作场地范围内所有的果树、耕植土、有机物及要求清 除的构筑物、电杆都必须清理，对局部坑洼处用挖掘机进行清理掘

13、除， 地面清表厚度不小于30cm。清表完成后，用平地机对施工场地进行平整。4、原地面碾压根据原地面击实试验结果，碾压前对原地面含水率进行检测，控制 含水量在最佳含水率的2%,然后用YZ20G型压路机对原地面进行碾压， 压实标准按93区控制。5、施工前的试验工作：施工前应根据设计文件提供的资料，对取自 挖方的路堤填料进行复查和取样试验，其试验方法按公路土工试验规 程办理。（二）、路基填筑施工施工前子细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况。将原地 面树木杂草及腐植土清除，并疏干积水、凉晒、平整。1、填料选择如果路堤填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或者泥沼土等 劣质土，由于这种土壤中有机物

14、含量多、抗水性差、强度低，那末， 路堤 将浮现塑性变形或者沉陷破坏。特别是膨胀土，遇水膨胀软化， 风化收缩开裂，固体稳定性差，用作填料时随着土壤中水分的挥发， 收缩开裂尤为严重，对路堤的整体结构危害极大。因此在填方路段， 根据试验确定选用优质料源作为填料。本实验段填料拟定从 K186+400-K186+ 560处挖方段路基取土。2、填方区上料施工中采取整幅分层填筑，坚决杜绝垂直或者无搭接填筑。运料前, 挖方区的填料经试验合格后使用。采用挖掘机装车，自卸汽车运输到填 方区。汽车卸料时，安排专人指挥，按每层30cm的松铺厚度计算卸料密 度，画出方格网，网格按10米义10米，路基边桩挂线，卸料由远及

15、近进 行，一层料卸完后，进入摊铺和整平阶段。3、填方的平整当填方区一层填料上料完成后，按层厚土方30cm的松铺厚度、采用自重30t以上大型履带式推土机初步摊平，对于土方路基利用平地机进 行精平，接下来利用压路机初压一遍，再用平地机刮平，并做出路基横 坡和纵坡。4、翻晒含水量应控制在压实最佳含水率土 2%；如填土过湿碾压有因难时， 可将土翻晒或者掺石灰处理。5、填方的压实首先进行填料含水率的测定，碾压前控制含水率在最佳含水率 的2%,然后对该层土体进行碾压。试验段压实顺序采用先从两侧后中间，先静压后弱振，再强振的 操作程序进行碾压，碾压方法：首先利用压路机静压2遍，测出路基标 高，利用平地机刮平

16、， 然后压路机弱振2遍一检测压实度K1 _压 路机逐渐振幅加强2遍 _（检测压实度K2 一田路机强振23遍 检测压实度K3直到满足压实要求。第一层完成后放出中桩和边桩 进行下一层试验。压路机行驶最大的行驶速度不宜超过4Km/h,沿路线纵向行与行之 间压实重叠不小于40cm。碾压直至路床表面无轮迹或者轮迹很轻微时， 方可住手碾压进行检测。6、压实度检测用灌砂法进行检测,取土样的底面位置为每一压实层底部；路堤填筑 前，每种填料按试验规范要求取样进行土工试验，确定土样的最大干密 度和最佳含水量；各填层的压实度必须符合土方路基实测项目的要求， 否则要继续进行碾压，或者对填料进行含水量分析，看是否在最佳

17、含水 量2%的范围之内，若偏大或者偏少，则分别采取翻松凉晒和洒水湿 润等措施进行处理后重新碾压，直至符合要求为止。土方路基实测项目项次检查项目规定值或者允许偏差高速公路一级公路检查方法和频率1压实度(%)填方(m)00.80，96密度法:每200m每压实层测4处0. 801.50294 1.502932纵断高程(mm)+10,-15水准仪:每200m测4断面3中线偏位(mm)50经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽度(mm)路基两侧各加宽250cni米尺:每200m测4点5平整度(mm)153m直尺:每200m测2处X10尺6横坡(%)0.3水准仪:每200nl测4个断面7边坡符

18、合设计要求尺量:每200m测4处7、工艺控制措施质量和技术管理不严，在工程施工过程中，如果工地现场人员的责 任心不强、技术管理力度不够、施工现场混乱，使工程质量降低，造成施工隐患，甚至造成大的质量事故，危及路基的稳定性。本段路基将从以下几点进行质量控制： 严格控制填层厚度和填筑宽度。每层初平完成后，对填层厚度进 行检查，确保每层填筑的压实厚度土方控制在30cm之内，发现超厚现象 及时采取相关措施处理。路堤填筑时，做到路基施工现场随时有路基工程师值班，对路堤 填筑进行全过程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控 状态，保证填筑施工符合规范要求。严格控制填料质量，选择试验合格的填料进行填筑，含有有害杂 质及未经处理的劣质土不得使用。当填料为不同土质时，采取不同土质 分别填筑的方式，每种填料连续填筑层累计厚度不小于50cm。严格进行压实度的试验检测。每填完一层由试验室负责进行检测， 发现压实度不合格的情况，及时采取适当的措施进行处理，必要时采用 强夯处理，确保路基的填筑压实符合规范要求。结合永久排水做好施工期间的暂时排水工作。每层填筑时，在填 层面做成2%4%的横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔1020m交织 设置暂时泄水槽，以保持路基面不积水，且使雨水顺暂时泄水槽排入边 坡坡脚外排水沟，不致冲刷边坡；路堤坡脚及时作好暂时或者永久性排 水沟，保证路基边坡排水通畅。