高速公路路面工程施工方案.docx

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1、精品文档高速公路路面工程施工 方案 高速公路路面工程施工方案提要：下承层的表面须平整、坚 实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。底基层、 基层施工前须对下承层进行严格检验，检验合格并经工程师签认后 方可进行施工更多精品地产学堂高速公路路面工程施工方案1、工程概况本合同段路面工程分两大类：沥青砂路面和水泥佐路面。沥青砂路面分为两种类型：分别是主线路面结构和匝道 路面结构。其中：主线路面结构为4cm细粒式沥青硅面层+5cm中 粒式沥青碎面层+6c m粗粒式沥青碎面层+20cm水泥稳定碎石基层 +30cm水泥稳定碎石底基层，总厚度65cm；匝道路面结构为4cm细粒式沥青硅面层+5cm中粒式

2、沥青碎面层+20cm水泥稳 定碎石基层+30cm水泥稳定碎石底基层，总厚度59cmo（其中，桥上路面结构为4cm细粒式沥青硅+5cm中粒式沥青 碎）水泥砂路面有三种结构类型：隧道内（含停车带）路面结构 为25cm厚水泥碎（重型）面层+16cm （平均厚度）c10磴整平层 （或由仰拱代替）；车行横洞路面结构为18cm厚水 泥碎（轻型） 面层+10cm （平均厚度）仝；人行横洞路面合，较低的均匀速度、碾压足够的压实遍数以及及 时的检测修 整。1 ）压路机组合台数钢筒式压路机12-15T （台）轮胎式压路机9-25T （台）钢轮振动16T （台）1212 ）碾压速度碾压要匀速行驶，其初压、复压及终压

3、时分机种 的行驶速度规定如下：压路机类型压路机碾压速度（km/h ）初压复压终压钢筒式压路机轮胎压路机钢轮震动静压振动4-5静压2-33 ）碾压程序初压：用双驱双振压路机（关闭振动装置）和双钢轮 压路 机碾压，主动轮朝向摊铺机，紧跟其后作业。从路面横坡低处向 高处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次重叠轮1/3,压路机停机或错轮应在低于60 C的路段上（路边插设 红 旗）。初压2遍在混合料不低于110C （上面层135sl55C）以前 完成。复压：先用双驱双振压路机振动碾压2遍，可1/2错 轮， 接着用双钢轮压路机和胶轮压路机每次重叠1/3 ,各碾压2遍， 混合料温度8595 C完成复压，其程序同

4、初压。终压：紧接在复压后进行。用双钢轮压路机碾压2遍， 至清除表面轮迹。要在混合料不低于70 C前完成。碾压过程中不得在碾压区段上转向、调头、左右移动 位 置、中途停留 变速或突然刹车。碾压不到之处，用手扶振动压路机振动碾压密实。在超高路段施工时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高 的一边碾压。7）横缝处理各层接缝至高速公路路面工程施工方案提要：下承层的表面 须平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地 点。底基层、基层施工前须对下承层进行严格检验，检验合 格并 经工程师签认后方可进行施工更多精品地产学堂少错开5m以上。当天摊铺混合料收工时用3m直尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格

5、的横断面，画上直线用切缝 机切 出立茬，多余的料弃掉，并清扫干净。接缝处摊铺沥青混合料 时，熨平板放到已压实好的路面上，在路面和熨平板之间垫木 板，其厚度为压实厚度与虚铺厚度之差。预热熨平板，使其温度 同混合料的温度一致，第一车混合料的温度以摊铺上限为好。为了保证横向接缝处的平顺，摊铺后即用三米直尺检查平整 度，去高补低，之后用双驱轮双振（不振动）压路机沿 路横向碾 压，碾压时压路机的滚筒大部分在先已铺好的路面上，仅有10- 15cm的宽度压到新摊铺的混合料上，然后逐渐移动跨过横向接 缝。（8）雨季施工措施设专人与当地气象台联系和收听当天气象 预报，及时通知施工现场，现场用报话机与拌合场互相通

6、报。如 遇雨，立即停止拌和与摊铺混合料，提前在外侧路肩上挖好临时 排水 沟，以缩短雨后停工时间。雨后及时清扫层上的泥土及杂 物。雨水干后方可继续铺筑。未经压实且透雨的混合料要全部清 除，更换新料。（9）沥青碎路面施工应注意的几个方面：1 ）采用非接触式平衡梁施工，可得到高精度的平整度。但每 次作业前都要重新检查、校正，一定要修整到符合要求。2 ）专人清扫各种型式的找平拖件运行轨道，不允许存在任何 散料。3 ）高差相差大的路段要提前进行修整，以防止沥青面层过 厚，直接影响平整度。4 ）摊铺机不能摊铺的部位（如道口渐变段、斜交桥头处）， 要配备好人工和机具等。5 ）检查摊铺厚度的变化，实际摊铺5m

7、后就要检查。搞清原 因后，再旋转向控制器手柄，不要一次调得过多，过快，以免 铺筑面产生突然的凹凸。如果有此情况则应检查纵向控制器是否 感应度过高，频繁围绕零搜索小误差，使大臂液压缸产生了振 动；检查液压缸内液压油流量是否不足，压力下降。另外电瓶的 电力不足或混合料质量不好也会发生此情况。D、水泥砂路面施工 该部分内容详见表VI-5、（五）水泥碎 路面施工工艺框图及其工艺说明结构为15cme10碎；收费站路面结构为25cm水泥碎面层 +16cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定碎石底基层。2 、总体安排(1 )沥青依路面安排有经验的、专业的施工队伍负责施 工，水泥稳定碎石混合料及沥青碎均采用厂拌

8、法。为保证沥青碎 的拌和质量、满足生产能力与生产进度相匹配和减少环境污染， 拟采用固定强制间歇式拌和机(装有温度检测系统及保温的成品 贮料仓和二次除尘装置)进行沥青砂生产。本着场地宽阔、水电 方便、交通便利、环境干爽、远离村庄的原则，选择 k124+600k124+900段左侧弃磴场(需振动碾压)作为拌和站场 地。20*年2月15日前完成试验室的设置、材料的试验、备 料、目标配合比设计及拌和站的安装工作；至3月1日完成拌 和站全面调试和生产配合比设计工作；至4月1日完成生产配 合比验证和调整工作。第三阶段为试拌试铺阶段，须由业主会同 设计、监理、施工人员一起进行鉴别。20*年3月1日开始路面底

9、基层及基层施工，4月1日开 始沥青砂面层施工，至8月31日沥青路面施工完成。(2)水泥碎路面主要用于隧道及洞口接线部位，隧道 进口段 及出口段分别由隧道施工一、二队负责施工，由硅拌和站供料。施工进度安排详见笔架山隧道施工方案部分。3、施工工艺A、水泥稳定碎石底基层、基层施工（1） 一般规定1 ）设计厚度不超过250M时，可作单层施工，严禁以薄层“粘贴”找平。2 ）最低气温在5c以上和非雨天时，才能进行施工。（2）施工准备1 ）准备下承层下承层的表面须平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。底基层、基层施工前须对下 承层进行严格检验，检验合格并经工程师签认后方可进行施工。2 ）施

10、工放样在下承层上恢复中线，直线段每1520m设桩，曲线段每 1015m设桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。进行水准测量，在 两侧指示桩上用明显标记标出该层边缘的设计高。（3）拌和水泥稳定碎石混合料采用集中厂拌法。1 ）混合料拌和设备采用间歇式拌和机。拌和时水泥剂量比试验确定的剂量增加%,以保证拌和均匀、配比准确。2 ）拌和按经工程师批准的试验路段铺筑时所确定的含水量控 制范围加水，且控制含水量略大于确定含水量的1%2%,使混合料 运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳3 ）及时清除拌和机中不产生运动或得不到充分拌和的材料。4 ）混合料在运输途中采用塑料蓬布进行覆盖，以防止水分蒸 发。卸料时由专人指

11、挥，卸料间距与摊铺宽度、厚度相匹配。混 合料及时摊铺，及时碾压，自加水拌和至碾压终 止时间控制在4 小时以内。(4)摊铺和压实1 )按试验段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前下承 层表面洒水润湿。2 )采用推土机并辅以人工粗平，后用平地机精平，并 人工配 合铲除粗集料“窝、带”，补以新拌和的混合料。3 )采用试验路段确定的碾压机械和压实参数进行碾压，直线 和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设 超高的曲 线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时 轮迹重叠1/2 o4 )在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺 适，路 拱和超高符合设计要求。终平时必须将高出部分刮除，并扫出

12、路 外；局部低洼处，留待下层施工处理。(5)接缝和“调头”的处理1 )施工中合理安排，避免出现纵向接缝。2 )同日施工的两工作段衔接处采用搭接的方法；每天最后一段末端缝采用埋设方木的方法进行处理。具体步骤按公 路路面基层施工技术(JTJ034-2000 )有关规定办理。(6)养生及检验1 ）碾压完成后立即进行养生，时间不少于7天。在养生期内，气温降至5c以下时，采取覆盖措施，以防冰冻。在养生期 间，除洒水车外，其它车辆禁止通行；不能封闭时，须经工程 师批准，并限速30km/h以下。2 ）施工现场每天或每2000m3协同驻地监理工程师取样一 次，试验结果报工程师审批后，方可进行下道工序施工。B、

13、透层、粘层、封层的施工（1）施工方案在开工之前，按照监理工程师批准的路段做好试铺路段，确 定透层的标号与用量、喷洒方式、温度等。1 ）在浇洒透层之前，对已完工的基层进行清扫，基层表面所有的松散材料、废屑和其他不适合的材料全部清除干净，若基层 表面过分干燥，则在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透 层沥青。2 ）在浇洒粘层之前，沥青面层进行检查，表面应平整、粗 糙、干燥、整洁。横坡也应符合要求。不符合上述要求时，及 时予以处理，对尖锐突出物及凹坑予以打磨或修补。3 ）施工前，对沥青洒布车、石屑撒布机的各项性能进行测 试，以保证施工过程的顺畅。4 ）下封层施工之前，要使透层沥青充分渗透，下承层顶

14、面必 须清扫干净。5 ）施工前检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设备等，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先行试洒，确 定喷洒速度及洒油量。6 ）集料撒布机高速公路路面工程施工方案提要：下承层的表 面须 平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地 点。底基层、基层施工前须对下承层进行严格检验，检验合 格并 经工程师签认后方可进行施工更多精品地产学堂使用前检查其传 动和液压调整系统，并进行撒布，确定撒布各种集料时应控制的 下料间隙及行驶速度。7 ）下封层施工要确保各工序衔接，并根据压路机数量、沥青 洒布设备及集料撒布机能力确定每个作业段长度，确保当天施工 的路段当天完成。8

15、 ）下封层施工采用沥青洒布车喷洒沥青，洒布时保持 稳定的 速度和喷洒量，沥青洒布车在整个洒布宽度内应喷洒均匀。9 ）下封层施工采用810T的轻型压路机进行碾压，以保证 集料嵌挤紧密又不致使石料有较多压碎。2）施工方法1 ）用扫帚和森林灭火鼓风机清扫基层表面，使之无尘土、杂物及松散颗粒。2 ）做好试铺路段：在沥青路面下封层正式开工前必须做试铺 路段。试铺路段要选在主线上，长度不小于300米。确定洒布车 的行进速度，阀门开度和单位面积沥青用量等等。3 ）所有与新铺沥青混合料接触的侧面，如纵、横施工缝，排 雨水的进出口等的侧面应刷沥青粘层。4 ）油多处要予以清除，重新洒布，洒油车喷不到、漏喷部 位，

16、要用手喷装置补洒。5 ）对于粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24小时洒布或涂刷。6 ）乳化沥青透层洒布后，如不能立即铺筑沥青面层而需开放 施工车辆通行时，紧接着用专用的石屑撒布车装载石屑，按用量 2-3m3/1000m2向乳化沥青表面均匀撒布石屑。前一幅石屑撒布应 在与后一幅搭接的边缘留出约20厘米宽不撒布石屑，留待与下 幅搭接。7 ）石屑撒布后用6-8T钢筒式压路机静压1-2遍，从两 侧向 中间进行，碾压速度不超过2km/h ,压路机应行驶平衡并不得刹 车或调头。8 ）禁止车辆、行人上路，并设专人养护。c、沥青砂面层施工1）施工准备1 ）测量：由测量班对路面中心线及边线的位置和高程进行复 测，沥青

17、下面层铺筑需每5m设一对钢丝支座，钢丝为扭绕式， 直径6mm安装拉力要大于800N,要严格控制支 架上钢丝顶点标 高，以确保下面层的高程和平整度；基准线架设完毕，设专人复 核无误后，方可允许摊铺，使用非接触式平衡梁施工，以控制其 平整度。2 )交通疏导：建立运输调度小组，设专人指挥运输车辆按规 定的行车路线上路中行驶。禁止与施工无关车辆通过。对抛锚与 交通阻塞，及时采取措施，以保证运输无阻，满足现场摊铺需 要。(2)拌和1 )沥青拌和采用一台意大利产间歇式沥青碎拌和机(220t/h )间歇式沥青碎拌和机，该机具有计算机控制的自动筛 分、电子秤、自动喷沥青等功能。集料经过初步有级配后，进入烘干筒

18、烘干脱水【加热温度在170sl90C】,重新筛分进入集料储料仓分别储存，再按配合比输进主拌缸，拌合均 匀，然后，把拌合好的混合料(温度为150sl65 C)输入热拌料储料仓。拌合场安装60t混合料储料仓一座，储料仓由双 层钢板制作，内充惰性气体，仓内设置蛇形管导热油加热装置。2 )集料有由装载机送入拌合机的集料斗。矿粉装入矿 粉储存罐内，采用电脑自动控制其加入量。(3)运输沥青混合料运输，使用15吨自卸汽车，车上有苫 盖设施以保持油温与防雨，运输能力以使摊铺机连续作业为准。(4)混合料摊铺采用一台德国产(ABG423型12米宽)的摊铺机摊铺。(5)摊铺的管理技术沥青混合料铺筑由沥青路面施工队完

19、成，配备人员14人，分别为管理2人，摊铺2人，接缝与修整3人，碾压3人，清理与疏导4人。铺筑按批准的沥青面层试验路段的施工工艺进行施工。其施 工程序如下：1 ）组织好运料自卸汽车连续进料。2 ）检测合格的混合料。3 ）摊铺机就位，在已验收合格的基层上，将熨平板置于地木 垫上。木垫厚度为混合料压实厚度乘以松铺系数。最后由测量员 用水平仪校正与设计一致。4 ）预热熨平板使之与混合料温度一致后，调试非接触式平衡 梁，以控制路面高程和厚度，确保路面的平整度。5 ）专人指挥运料汽车徐徐倒车；当其后轮距摊铺机20-30cm 时停车，让摊铺机推料车前进，按指令缓缓起斗卸料。6 ）摊铺机熨平板进满混合料后，推动汽车慢慢前进开始摊 铺。起步摊铺5-10m后，测量员立即检测铺好的混合料 的厚度、 高程和横坡度如全部达标就继续前进。否则，按设计要求边调 机，边整修已摊铺的混合料，在20m内整修达标，再继续摊铺。（6）碾压严格按初压、复压和终压三阶段进行，派人设置好 三阶段的标志，用三面不同颜色的标牌或旗子来指示三个阶段。 设1人专门量测摊铺完的混合料温度，及时指挥压路机碾压， 保证各阶段的碾压温度，防止低温碾压出现裂纹。同时，要 把握 住合理的碾压长度，既不要过长，也不能太短。压路机要合理组