乘务员心得感悟范文.docx

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1、乘务员心得感悟范文列车乘务员队伍素质的上下对铁路运输工作的影响非常大，列车员的思想觉 悟、身体安康程度以及业务素质、心理素质都直接影响运输工作是否顺利完成。下 面WTT给大家整理的乘务员心得感悟范文五篇，！乘务员心得感悟范文190年代没到铁路上来时，偶然看看事故通报，觉得司机打瞌睡而耽误行车是 不可饶恕的;其后分到了机务部门，立志决不能犯这种错误;我想大多数人也会是我 这种想法;可是，真正干了以后才知道，你是一个人，不是神，你可以一晚不睡，2 晚不睡，3晚不睡，但是，要是连续7天呢?连续10天呢?要知道，作为一个人， 你还有家，有家庭义务，如此这般，我受不了;如今看看如今的事故通报，出事找 不

2、到原因，精神不好就成为了主要原因，而不去追究其后的深层原因？是故，年年 都有人精神不振而出事，因为我们是人，不是神，如今好了，高铁引进，别的不 说，日系高速车都有ATO,即自动驾驶系统，司机可以只监控系统是否正常运行就 成，在日本也恰恰就是如此，国内的地铁也是如此;可惜，国内还是不一样，恰恰 相反，他用机器来监控司机的操作，简称ATP;于是，司机杯具了。不相信机器，相信人来操作;但是要机器来监控人，是不是很矛盾？我认为，像这种重要岗位，必需要合理的安排作息时间，什么带病坚持工作 之类的绝不允许！或者，AT0司机只是监控机器，否那末，那惟独神才干做这份工作;另注：高 铁司机都是目有小JJ的，为什

3、么?你开车，能有时间去小号?于是乎，带纸尿裤是 必备的;偶然，拉肚子，就只能是茶几：全是杯具了。乘务员心得感悟范文2一、引言铁路作为一种重要的交通工具，为人们生活提供了许多的便利，已经成为促 进社会经济持续开展和社会资合理分配分配的重要因素。我国铁路经过几十年的开 展，已经成为国民经济的大动脉，与人们生活、社会开展息息相关。列车乘务员作 我说心里话很佩服的。写感想么真实才是王道。并不在乎字数的多少。总结的说这个月两个体味在车上面对不少旅客但差不多都中下层的人生活非 常的艰辛我觉得我根本没有他们那末强聊天中发现他们知道比你还要多特别一些社 会现象或者是社会的事件以及他们对这些事的看法多有独特的见

4、解。好听地说我们 是大学生国家栋梁之材祖国将来的希翼。事实呢我们差不多一毕业就给国家开展托 了后退高不成低不就的。我感到压力我要努力在车下我是助手可以说负责人的左膀 右臂可是事实是我觉得我向来在做跟屁虫不少事做的辛苦费事有没有收获事情马糊 对待简单处理显得及其幼稚很白痴。我受不了这种状况我要进步.最后一句话感想是真的但是是赶出来的总觉 得有点假以较好的程度完成为了自己一年来的工作现做几点总结效劳好每位乘客让他们感受到乘务员的在贵公司担任乘务员的这一年里本人 认真学习乘务员职责在思想上严格要求自己在工作上勤勤恳垦、任劳任怨以较好的 程度完成为了自己一年来的工作现做几点总结1、乘客效劳是乘务员的责

5、任。“以 人为本、乘客至上”是我向来以来铭刻的。效劳好每位乘客让他们感受到乘务员 的热情感受到来自亲人的保护和关心。2、在车箱内不定时巡查。随时留意老人、 小孩以及孕妇对他们做到特殊照应有问题及时解决。3、搞好车箱环境卫生。保证 车箱随时整洁、干净让我们的乘客在流图中舒心下次还坐我们的客车。4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分所以我很希翼大家在一起能互相匡助共同学习积 极沟通交流这样才干补长取短有利于我们的工作更进一步更完美一步。以上就是我学习工作的一点初浅体味在工作上还有缺乏之处诚请前辈们不吝 指教。今天我能成为一位长途乘务员我感到很荣幸我一定会更加努力工作、学习与 时俱进提升自己的

6、素质做一位真正合格的乘务员。谢谢大家。乘务员心得感悟范文五篇一END为铁路运输环节中的一员，在安全运输中扮演着重要的角色，有着举足轻重的作 用，事关运输任务能否顺利完成。因此，提升列车乘务员素质程度刻不容缓。社会经济的开展带动了铁路事业的快速开展，在国家的政策支持与铁路部门 全体员工的努力下，我国铁路覆盖越来越广，列车乘务员的素质已经赶不上铁路的 开展速度。铁路事业要想持续安康开展，就必须充分认识列车乘务员队伍现状，针 对存在的问题制定相应的对策，为确保运输顺利完成创造条件。二、列车乘务员队伍现存问题列车乘务员的工作场所局限在列车上、工作的环境也比拟闭塞、工作时间不 定时三班倒、效劳的对象构成

7、复杂、工作的环境吵杂工作的特殊性导致列车乘 务员存在一些这样或者那样的问题。加之随着经济的开展和社会的进步，公路运 输、航空运输的迅速开展和崛起，使得运输行业竞争日益剧烈，乘客对效劳的质量 的要求也越来越高，作为铁路与乘客连接桥梁的列车乘务员，其素质直接关系乘客 对运输质量的满意程度。总结发现，列车乘务员队伍存在以下几个方面的问题：（一）、思想认识缺乏1 .存在安于现状、得过且过的思想列车乘务员的工作向来都被认为是“铁饭碗”，这就直接导致局部列车乘务 员安于现状，对于工作那末是得过且过，缺乏忧患意识和紧迫感，难以应对运输行 业剧烈竞争带来的严峻形势和挑战，主要表如今两个方面：一是局部年龄大的员

8、 工，习惯于听从上头指挥，形成为了 “习惯”的消极思想，工作中缺乏自己的考虑 和创新，导致工作绩效不佳；二是局部列车乘务员工作多年后，没有得到晋升和提拔，情绪比拟低落和消 极，由于没有及时的发现和干预，做好这局部列车乘务员的思想工作，导致他们工 作缺乏热情，不主动、不学习，浮现迟到、早退等现象。2 .存在优越感，缺乏紧迫感社会经济迅速开展，国家也加大了对铁路部门的建立投资，大量的新道路开 通。列车乘务员作为铁路运输效劳工作的执行者跟完成者，不可或者缺，新道路的 开通使得铁路的覆盖越来越广，大量车次、车组开通，需要大量的列车乘务员， 特殊是多条高铁道路的开通，列车乘务员的人力缺口更是越来越大。同

9、时受铁路 部门子承父业、员工子女等用人形式的影响，不少列车乘务员在无形中形成一种工作“优 越感”，他们不耽忧工作找不到，不耽忧失业，所以没有危机感跟紧迫感。所以， 不少人在日常工作中就带着无所谓的心态。3 .有“吃老本”的思想局部列车乘务员对自己的工作认识不清，觉得乘务员就是做好列车清扫、清 洁就行，对自己的效劳态度、跟乘客沟通才干以及处理列车上突发事件的其他才干 抱着无所谓的态度，一旦遇到问题，就把希翼放在同事或者指导的身上，没有想过 自己去解决问题。还有一些工作年限较长的列车乘务员，感觉自己的年龄偏大又临 近退休，抱着吃老本的思想，不主动学习新形势以下车乘务员所需要的才干。（二）、列车乘务

10、员队伍构造不合理1 .人员年龄两级分化列车乘务员的年龄构成呈现两极分化的趋势，其表现为：一是年轻列车乘务 员较多，大多都是应届毕业生直接从校园走到岗位上，缺乏理论和工作的经历，大 多都停留在理论阶段，而对于一些在列车上遇到的实际问题很难解决；二是列车乘务员老龄化严重，40岁（含40岁）以上工作人员虽然工作经历丰 富，但是随着时间的推移，呈现青黄不接的现象。年轻人力、老龄人力的两极构成 导致列车乘务员队伍中坚力量缺乏，导致乘务员队伍整体素质达不到铁路客运开展 的要求。（三）、业务程度不精2 .局部列车乘务员文化程度不高一些列车乘务员特殊是年纪较大的乘务员文化程度偏低，加之工作环境的闭 塞性导致这

11、些职工自身素质达不到开展的要求。根据相关数据显示，具备大专以上 文凭的列车乘务员所占比例不到列车乘务员总数的50,并且其中一局部乘务员的 学历还是通过在职不脱产学习获得，其含金量大打折扣。随着铁路的飞速开展和乘 客需求不断进步，由于所学知识的限制，局部列车乘务员很难为乘客提供满意的效 劳，这也在一定程度上限制了铁路客运的开展。3 .局部列车乘务员理论经历缺乏列车乘务员中很大一局部是复退军人和刚毕业的大学生，他们都没有相关的 工作经历，对于乘务员所需的专业才干以及沟通技能掌握缺乏，业务程度较低。（四）、局部列车乘务员存在亚安康状况由于上班的时间不固定，上班的场所固定在列车上，列车的振动、噪音、工

12、 作环境差（空气不流通、空间狭小），加之交际圈窄，效劳对象的复杂多样性，导致 局部列车乘务员身体存在亚安康的状况。列车乘务人员由于特殊的作业环境及作业 特点，易引起焦虑、厌倦、易激惹、攻击、固执、退缩等种种心理困扰，很容易引 发不良行为以及溃疡病、心血管疾病、肿瘤等心身疾病。身体素质不行直接体力上 难以满足工作需要，消极、不安康的情绪也会导致消极怠工状况的浮现，也不利于 工作的开展。三、解决列车乘务员队伍现状问题的对策（一）、加强思想教育，建立一支有竞争力的队伍1 .及时掌握思想动态，发展有效干预根据不同岗位的工作特点，对乘务员的工作中存在的问题发展梳理，重点分 析“P 突出存在的问题，及时掌

13、握列车乘务员的思想动态，及时预见列车乘务员 浮现的倾向性思想问题，并及时上报，为指导做决策提供相应的根据和参考，有针 对性的做好防范工作。对于已经存在的倾向性思想，那末采取及时干预措施，引导 其往正确的方向开展。根据掌握的列车乘务员的思想动态，及时建立和完善疏导方 案，制定有力的措施，把一切思想问题解决在萌芽状态，防止思想问题造成矛盾激 化。2 .提升列车乘务员职业道德程度职业道德是社会道德体系的重要组成局部，提升列车乘务员的职业道德程 度，不仅可以调节列车乘务员与乘客之间的关系，有助于维护和进步铁路运输行业 的信誉，还可以促进铁路客运的开展。铁路开展的最终目的是为人民效劳，因此， 列车乘务员

14、必须树立高度的效劳意识，进步工作责任感，进步效劳质量，让乘客享 受到铁路带来的方便、快捷、舒适。（二）、加强职业培训，提升业务程度二是强化日常培训，通过各种例会、摹拟、研讨交流等形式提升列车乘务员 日常适应性，开展工作做到有条不紊；三是加强岗位素质教育，针对岗位的特点制定相对应的培训方案，注重“实 际、实用、实效”，建立一支业务程度过硬的队伍。（三）、优化人员构造，建立鼓励奖惩机制对于列车乘务员队伍存在的两极分化以及文化程度偏低的构造现状，可以通 过开展一些社会招聘和在职学习培训的方式补充队伍的中坚力量，对于年纪大的乘 务员，也应该制定一套合适他们的培训方案，让他们的经历得到推广，知识得到更

15、新，发挥更大的作用。建立健全鼓励奖惩机制，发展列车乘务员队伍的长效管理。一是以创立一个“公平、公正、公开”的内部竞争环境为出发点，充分运用 薪酬、岗位、提职等有效鼓励手段，通过对列车乘务员才干的肯定和认可，进一步 激发机车乘务员学习的主动性和工作的积极性，创新鼓励机制，充分发挥分配机制 对职工的鼓励作用；二是将奖惩、分配、人员任用等政策与职工的工作质量、乘客满意度发展挂 钩，明确考核的标准、内容，明确岗位责任，落实的工作制度和作业标准，培养列 车乘务员的工作自觉性和主动性；三是建立考核机制，通过对列车乘务员的综合考核，建立一个有分级的管理 体制，充分发挥考核的双重鼓励作用，从而激发列车乘务员提

16、升专业知识、岗位技 能、职业道德的主动性。（四）、定期开展体检和心理卫生教育针对列车乘务员存在的亚安康状态，要安罗列车乘务员每年发展一次全面的 身体检查，这样可以让列车乘务员理解自己的身体状况，提升他们的身体素质，从 而进步工作素质。对于列车乘务员存在的心理问题，要开展相应的心理卫生教育， 防微杜渐，解决他们的心理压力，释放情绪，以便于更好的开展工作。四、完毕语国家经济迅速开展，铁路根抵设施的投入、建立也加快了步伐。列车乘务员 作为实现列车运输工作的执行者和落实者，工作非常重要，对铁路客运的开展起着 举足轻重的作用。列车乘务员队伍建立好，能大大提升铁路客运的竞争力。当前， 我国列车乘务员队伍普

17、遍存在思想认识缺乏、队伍构造不合理、业务程度不精、身 体存在亚安康状况等问题，加快列车乘务员队伍建立，提升其综合素质成为铁路部 门的首要问题，必须重视跟解决。建立一支有思想、有程度、有安康的列车乘务员 队伍，如此，才干为铁路的高速开展提供坚毅有力的人力支撑。乘务员心得感悟范文3在这个寒假里，我过了一个非常故意义的春节，虽然没有和家人一起过节， 但是我还是觉得很充实很快乐。虽然很累，但是我不懊悔。因为我宿舍有两位同学去年已经做过列车乘务员了，所以对这份工作是有一 定的理解的，知道这份工作真的辛苦，而且过年不能回家，记得刚开学的时候就听 到我们学校有乘务员的工作，那时我就说我肯定不会做这份工作，过

18、年怎么可以不 回家呢？但是就在上个学期某一天，可以说蓦地心血来潮吧，很想做这份工作，那时 就对自己说，让自己辛苦一点，明白生活的艰辛，不管以后有什么接口，都不能不 做这份工作。所以到乘务员招聘时，我决然就报名了。但交了后说真的有点懊悔了，想到过年不能回家心里就很怕.面试完后不 久，还没到发布结果的时候就有一份出来，我看上面没有我的名字，我还很庆幸的 说，幸好没有通过面试，但最后结果是这份是错误的，自己还是通过了面试，拿到 了这份工作.工作之前有一大堆的培训，培训的时候又浪费了我大量的复习时间，到11 号，工作正式开场了，接下来就是繁琐的工作了，详细的工作细节我在这里就不写 了，说说总体感想吧。

19、回顾自己一个月的工作，总的来说自己没有懊悔，虽然有不少做过的同学不 断的劝我，要我不要去做，很辛苦的，而且要往往受气，但事实证明，我没有懊 悔，而且工作的很开心，首先很幸运自己能分到这一组，组员都是很好相处的人， 在这一个月的日子里，我们共同生活，共同工作，共同受苦，每次出车回来在车上 聊天时候，都是最放松最开心的时候，我们可以分享我们工作时的趣事，或者受到 的委屈，我们都会互相安抚，那种感觉真的很好。在火车上，工作真的很累，一开场的第一趟车，跑的是临班车还好一点，回 来的时候不用载客，我们可以好好歇息，在火车上唱歌、聊天。第二趟开场，我们 开场跑温州的正班车，这时我们才真正感觉到春运的恐怖。

20、明白乘务员的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素质真有带进步，记 得春节前的最后一班车，客流量到达了顶峰，超载差不多90,人多垃圾也多，当 旅客下的差不多的时候，我们就要开场清扫卫生了，看到一个车箱的垃圾，到处是 瓜子、方便面盒、还有一些果皮，真的有种欲哭无泪的感觉，单单垃圾袋就装了将 近20袋，有的旅客素质真的很不行，每次清扫干净又往地上扔垃圾，而自己的语 气也越来越不好了，从一开场的“请”到最后大声的说，而且有时候还会受到上级 的一些批评，哪里哪里做的不够好，自己两头受气，感觉真的很委屈。但这些感觉 都是暂时的，每次放客时，看到旅客回家开心的笑容，都会觉得自己很骄傲，自己 的工作值了，刚

21、刚的那些委屈早就烟消云散了。这次的工作让自己学会了不少，首先让我明白了生活的不易，在火车上看到 形形色色的人，看到和自己年龄相仿的人，脸上早已写满沧桑，知道自己的生活真 的很幸福，知道掌握知识真的很重要，然后自己真正意识到自己已是一个社会人 了，要为自己的行为负责了，自己既然做了乘务员就要为车上的乘客的安全附上责 任，也让我理解了应该怎样处理好上级的关系，自己惟独踏塌实实的工作才干得到 上级的赏识乘务员心得感悟范文4虽然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无”暂时 “与”正式”之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须地为每名旅客的旅行安全 负责。只要胸前挂上”武汉铁路局列车员“这

22、个牌子，所有列车工作人员都要为春 运安全、春运的效劳质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营 队伍中，乘务员人数不少，是运营消费中的生力军，没有乘务员就没有车箱效劳， 铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何进步乘务效劳质量，首 先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务 员惟独对乘务工作有了正确认识，对旅客的效劳质量才干创一流。参加列车乘务员 行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人一、效劳是用心用情效劳随着社会的不断开展，人们的理解和认识也不断变化，无论是效劳者还是被 效劳者，都充分认识到效劳与被效劳的舒心愉悦性。（一

23、）乘务员应具备洞察乘客心理的才干洞察乘客心理的才干是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握 乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的才干。乘客的心理状态，会通过一系列 介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现快乐;沉默不语可能预示正在承 受着某种压力;伤感悲哀的那末是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实 想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效 果。（二）用心用情，真诚效劳乘务员要具有快速反响才干，在观察乘客的时候，应迅速分析力 判断和 采取相应的效劳对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等发展 标准效劳的同时采取特殊效劳，更细心、

24、更人性。用心用情，真诚效劳即微笑效 劳，让微笑充满车箱，把美妙留给乘客;亲情效劳，想乘客所想，急乘客所急，不 仅把乘客当效劳对象，更把乘客当亲人;敬语效劳，常用敬语十个字，在语言中表 现应有的职业文明;开展知识效劳，树立公交企业员工的良好公众形象。（三）礼貌待客，把”对“让给乘客礼貌待客的根本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职 业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难 时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼， 从而摆脱为难，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及效劳 时要稳重、标准、遵守;态度要平

25、稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事 有理有节，宁愿自己受委屈也要把”对“让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快 捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务 效劳中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务效劳中的缺乏就会以宽容豁 达的态度赋予谅解。否那末当乘客深感自己被轻蔑、被贬低，那末乘务员对其任何 的效劳都会被抵触和否认。乘务员要在做好对乘客业务性效劳的同时，还需更加重视对乘客的”情感效 劳“，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠效劳。面对不同的乘客，乘务效劳要掌握的三个要点，即：”根据不同乘客的心理 需求，有针对性地满足把”乘客如今需

26、要什么“变成”个性化真诚针对性效劳 “；发挥语言艺术在效劳中的奇妙作用，并总结出”少说抱怨话，多说宽容话，少 说挖苦话，多说尊重话，少说回绝话，多说关心话。&t;乘务员在公交效劳一线上 掌握和运用这些乘务效劳原那末和方法，将会为全面提升公交整体效劳品质起到画 龙点睛的促进作用。乘务员心得感悟范文5乘务员每年都在搞每年都有新的目的和赋予其不同的意义其实乘务员工作么 我觉得没什么。其中的不少事情我们都可以在今后的其他事情中体验体味理解并且得到进 步。对于列车上的工作没有培训所说的那末可怕不少都是可以预见的乘客在你清 扫时扔垃圾那彻底是正常的假如没有一个乘客扔垃圾那个效果也是吗蛮可怕的起码 对于如今

27、这个阶段的国情来说。像什么跳车啊乘客有不满啊都是小问题也没有那末难处理。也许有点站着说 话不腰疼毕竟没有经历过雪灾。总之今年是这个样子的。车上我觉得的的收获就是人际交往才干的进步和乘客和同伴和老乘务员家 健师兄向来都说的我的思想认识不够高其实我没有那末简单或者说那末无知最最起 码还是有那末一点点思想的我还是一个实在存在的人只无非做事很拘束很胆小为什 么我也不知道。总之助手工作做的很对不起负责人帮了不少倒忙。还有我太懒了不少工作总 想省下费事的过程但是往往都是不可行的还好师兄可以即使校正我很举不少话当时 并听不进去可是过后我会好好的考虑总结自己的对和错错到哪里为什么错怎么错需 要怎么改正等等。其实我很庆幸同家健一起工作虽然不少时候我胆怯接到他的 准确的说是恐怖接到他的即使是如今乘务员工作已经差不多完毕了他做事太认 真太“婆妈”太人人受不了了我这么觉得如今也是可是这样做工作非常的有效。