在快递公司的实习报告5篇.docx

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1、在快递公司的实习报告5篇在快递公司的实习报告篇1这个暑假，我在一家快递公司找到兼职工作，负责派送快件。 我的到来帮这家快递公司缓解了小量的工作压力。一方面匡助了 别人，一方面锻炼了自己，并且还拿到了一点报酬，所以这次的 兼职工作是比较圆满而有益的。首先介绍一下这家快递公司，公司的名字叫快递公司，总 公司在上海，是20_年创建的，经过公司每一位成员的努力， 五年时间里公司就发展成为国内一流的快递公司。公司的运送 网络遍布全中国，相比邮局，快递公司的优点在于送件价格便宜， 速度快。快递公司总的工作流程如下：首先由业务员上门收取将要寄出的快件和费用，然后交到公 司，然后按快件派送的目的地将快件分类，

2、运往机场以最近的航 班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快递员送 去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里 的业务员派送，例如武汉分三镇，汉阳、汉口、武昌就都开有一 的分公司。离快件派送地点近的分公司收到快件后，再分发给业 单交接，重点客户维护以及呼入客户资源的采集、维护、分析及 反馈等工作;最后负责提供相关话务及业务数据监控、客户信息、 服务质量、运行质量等各类统计数据、客户用邮服务监督、客户 回访及评价意见征集工作。5.实习中所发现的问题1、邮件寄递质量差的现象偶有发生。寄递质量包括邮件的 揽收，运输，以及投递的质量。揽收质量，指揽收员按照客户要求及时，正确，

3、高质量地将邮件取回笠堤即1日苹K邮局。邮件的运输，就是 指邮件的整个运输过程包括：邮件集中分拣，打包封法，交通运 输等环节。而投递就是邮件到达寄达地派送到收件人手中的过 程。目前邮政方面存在的寄递质量问题主要包括：揽收员上门取 件不及时；服务态度差；运输环节繁琐油B件延误现象时有发生； 邮件跟踪透明度低，中间运输环节无法跟踪，或者很难确认责任 机构;无法按时投递;反馈虚假妥投信息等。2、信息化建设，信息透明度较差。关于信息透明度，这里 简单的举几个常见的例子：1).有过邮寄经验的人应该不难发现，邮件在运输途中的信 息在EMS上是看不到的，这对我们消费者来说，无疑增加了 对于邮件安全性的疑虑。2

4、).除此之外，邮件的收寄信息即邮件 的分量和价格也是不会显示在上的。3).邮件在各个操作环 节，其操作人员的信息也是彻底不会显示，这样就不能对邮件在 运输途中的各个环节予以更好，更严格的监督。二3rx作人员服务质量有待提高。作为服务行业，不论其一 线工作人员还是幕后的客户服务话务员，都应本着一颗为人民服 务的心，真诚，尽责地为客户提供高质量的服务。目前邮政速递 物流面对的问题之一也正是工作人员的服务质量，邮政的工作人 员根据其工作性质分为前台收礼服务人员、揽收员投递员1 热线客服，此外还有不与客户发生直接接触的工作人员，他们构 成为了我们邮政的服务团队，影响着客户对我们服务质量的评价国家邮政局

5、关于20_年3月邮政业消费者申诉情况的通告; 由美日日一 在喝名席曷 卜怀若斫钟一 丁作人吊的的昭冬后曷怀有 待进一步提高。在快递公司的实习报告篇3一、前言实习的主要方式是实地上岗操作，我从事货物出港和进港信 息处理的同时也参预了对快件的分拣、货物装卸和搬运等基础性 工作。在本次实习中，本着将学校理论知识充分运用于实践为主 要目的来开展。通过实践，丰富自己的专业理论知识的同时加强 对快递物流行业的了解，达到理论与实践的相结合，并根据自己 所学提出自己的观点和意见，在实习过程中的意义主要有以下几 占八、(1)运用所学的物流知识来对一个企业的运营及管理状况 进行理解和分析，做到理论与实践相结合，丰

6、富并巩固自己的专 业知识。(2)通过在公司的实践体味，从微观上去认识企业在整个 市场上所处的一个位置，从宏观上通过企业去认识整个快递物流 行业的发展现状及发展前景。(3)加强自己在实践工作中的主动性，充分将所学的专业 物流知识应用到实践的每一个环节。(4)通过对一个行业及相应岗位性质的了解，为自己将来 就业具有十分重要的指导意义。(5)加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀 品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交往能力和应变能 力。二、正文 1、公司概况SF速运（集团）有限公司（以下简称SF）于1993年成立， 总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服 务性企业。自

7、成立以来，SF始终专注于服务质量的提升，不断满足市 场的需求，在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采 集、市场开辟、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户 的全国性络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通韩国及 新加坡业务。长期以来，SF不断投入资金加强公司的基础建设，积极研 发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动 化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递络的不断优化，确 保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的地位。2、实习过程：整个实习过程我主要分为运作员和信息员两个主要岗位的 学习，信息员工作的进行是

8、建立在熟悉运作员工作基础之上的， 惟独掌握好了运作员工作的各项业务的基本流程才干更好更快 的掌握好信息员工作内容。第一阶段：运作员岗位整个中转场的工作核心基本上是环绕着整个货物的周转来 进行运作，运作员的工作主要是将到港和出港的快件进行：卸车 一解包一分拣一装车四个大的步骤来进行中转。这四个步骤除了 分拣不需要使用到巴抢外，其他的三个都需要巴抢对快件进行扫 描纪录。卸车作业：1）运作员打开车门，首先就检查车箱内快件是否按照码货 原则摆放，具体的要求为：按照：“大不压小、重不压轻、先出 后进、易碎件单独摆放”的原则。2）卸件：把车上的快件卸在皮带机上（卸货平台上），必 须根据做卸车巴抢的速度来控

9、制卸货的整体速度。解包作业：第一项是将皮带机上需要解的包或者笼拖至解包处，并且对 所需要解的包或者笼根据要求进行开包。1）检查袋外包是否有破损，封口是否正常2）检查包牌及包上大头笔标注的目的代码是否相符，有无 错发第二项是由相应的运作员手持巴抢对解包处的包及笼进行 解包解笼操作。解包作业是对客户快件跟踪实时的一个重要步骤，在这个过程中首先是对包牌或者笼牌进行巴抢扫描，然后再 对包或者笼里面的件进行逐一的扫描，扫描完毕，核对巴抢上扫 描数与包牌上的件数是否一致。第三项是由指定的运作员撕下粘贴在包面上的包贴，并将包 袋从底部翻转过来，使包袋内衬变为外表面，确保没有快件遗漏 在包内，将包分类整理后存

10、放于指定处。分拣作业：分拣作业主要是对分解下来的快件按照不同的标准分类、码 放，进行到发、发件巴抢扫描的操作。主要是由指定的运作员站 在不同的卡位面向快件传来的方向，根据快件上所标注的地区代 码来进行分拣工作。将所分拣的快件从皮带机上卸载下来并放入 事先规划好的区域。装车作业：装车作业和由分拣作业的运作员是同一个人，做这项作业需 要掌握并且熟悉自己所负责点部区域范围。1）快件下皮带机后，按照码货原则，将不同卸货点的快件 分类摆放在托盘上或者胶框内。2）对需要装件入包的（除不能装进编织袋内的快件），须装袋或者建包；然后用巴抢进行建包装件作业。3)已经细分好的快件，可以直接通过巴抢进行装车作业。4

11、)最后一个较重要的步骤是进行封车作业，开启巴抢，进 入相关界面，扫描做快件装车操作的车标牌条码后，在扫描用于 封车的封车牌条码，整个装车作业就完成。第二阶段：信息员岗位信息员工作是对运作员工作过程中的一个信息的基本采集 和处理的过程。主要内容有以下几个方面：(1)出港货物：湖南区的出港货物普通是在晚上进行分解一分拣一装车整 个流程，到次日的早晨信息员普通就要对发出的货物信息做相关 统计，并和货代中飞物流、阿心物流进行沟通要求对发出的货物 进行航班配载，货代在规定时间内将配载航班班次及时间知会我 方，如果在配载航班的过程中浮现少货、航班延误或者安检扣货 就要求货代及时知会我方。信息员将货代发过来

12、的信息进行整 理，导入阿修罗系统进行发货确认。(2)进港货物：机场人员早上在机场提货，提货完毕对所提货物进行巴抢扫描，巴抢扫描的数据将自动录入信息系统里面，信息员对所到货 物进行核对，车标核对，件数核对，一旦核对无误就进行提货确 认。在白日的工作中中普通主要是针对进港货物来进行运作及 处理，在这过程中会遇到各种各样的问题：安检扣货：航空违禁品普通有液体，粉末状，电池等等。这也是在安检 扣货中最常见的几类。这些安检扣货普通是不允许实行航空运输 的，所以会有提货工作人员从机场提回，信息员需要将快件打开 去确认安检所扣的为何物，再进行拍照核实作为扣货证据，再对 货物进行重新包装在运单上标注：安检扣货

13、退回原寄地。异常快件：异常快件普通属于在运作员在卸车或者分拣过程中浮现的 不明物体（也就是从某个快件里面遗漏出来，但是无法识别异常 货物所属运单）此时，信息员只能对货物进行拍照和包装并进行 相应信息的记录以便不时之需，最后放入物料库进行保管。提货少件：机场人员普通会通过电话反馈机场提货信息给信息员，比如 机场提货少件，信息员普通就要求机场提回人员提供电报号，并 通过电话告知对方航空组，待机场提货工作人员将巴抢数据上传 后一个小时内需跟进未到单号，同时，必须发送少件单号邮件至 发货提货异常收件组。提货时包破损:提货时包破损属于提货异常类，首先就要先上报提货异常， 上报的时候需要将异常包牌号填入，

14、若里面有快件破损则需要将 快件单号及托寄物到件情况说明，待机场开具破损证明后提回， 将异常情况进行拍照核实，并且将异常情况以邮件、图片的形式 发往对方航空组进行知会。(3)航空即日件：航空即日件是SF速运的一项特色性服务，所谓即日也就是 保证客户的快件在当天就能到达收方处，这项服务收费较高，但 是时效性很强。即日件也有出港和进港之分，在这里主要以出港 流程来进行描述：每天由各个点部发过来的航空即日件邮件汇总 至当日的航空即日收到明细报表中，信息员在每天的十一点一十 五之前核实各点部所发邮件中的即日件是否已经到达中转场，如 果未到就需要打电话至点部查询具体情况，在十一点半之前让处 理问题件的工作

15、人员将即日件装件入包，确保提货司机在这个时 间段里能够提货发车，同时在此之前应电话知会货代公司进行即 日件的订舱。在进行以上两个阶段的工作的同时，我也参预了补码员的工 作，主要从事对问题件的录入，进行问题上报，而这些问题普通 主要包括客户地址不明确、客户电话无法接通或者客户自己要求 改派地址等状况，把这些情况如实上报给客服处交接他们做具体 的处理。这样做是有利于工作的沟通，对客户，客服来说都是如 此。与此同时，有时候会面对一些客户因为个人原因要求直接来 中转场来自己的快件，这个时候就要求信息员经过客户提供的单 号查询快件具体位置，如果快件已经到达中转场就要求工作人员 在分拣处找到客户快件放置指

16、定位置，待到客户来取件时要求客 户出具相关身份证明做好相关登记即可。3、收获和体味在SF实习的两个月里面，我收获颇大。实习的过程中让自 己第一次深刻了解到一个快件是经过怎样一个具体流程最终到 达客户手中，这个过程里的每一个细节是需要经过怎样一系列的 交接处理以及面对随时会浮现的问题所需要具备的一个良好的 心态。比如作为信息员不仅仅需要做到和各地区对方航空组、 机场提货人员、主管、运作员保持好及时的信息沟通，还要面 对随时浮现的问题进行一个及时的处理，能有条不紊的做好每 条信息的沟通也是保证每一个快件时效性的重要保证。面对这 项工作的开 展，我感触最多的就是要有一种好的心态，信息员 工作涉及的工

17、作内容比较多，所以要求掌握的业务知识也是最多 最丰富的，冰冻三尺非一日之寒，知识也是日积月累的，包括 处理问题的能力。除此之外，自己也掌握了一些运作中的基本技 能操作，比如巴抢的快捷操作，包括扫描快件、上传数据、装 卸车的基本操作。还 有一些小型的叉车的使用等等。务员，送件上门，每一个业务员都有自己派送的范围，所以快递 公司由上至下的管理井井有条，效率十分之快。再来介绍业务员的工作，普通的业务员主要负责取件和送 件，而我因为初到公司，对于取件的费用不太熟悉，并且还涉及 到业务员有他的固定客户这一问题，所以我只需要送件。取件和 送件都是上门服务的，每一个快递员普通都随身带个便携秤，普 通文件或者

18、信件的费用以照目的地距离而定，这都靠业务员对 业务的熟悉程度来把握，比如客户要送一份文件到铁岭，业务 员即将就要靠经验判断运送到铁岭需要多少邮寄费，如果碰到 的是有一定分量的快件，这里就要靠业务员携带的小秤了，结 合派送目的地的距离和快件分量来定收取的费用。仅仅是送件，工作相对来说会难度小一点，我需要把快件送 到收件人手上，或者经由别人转交，然后把快件上贴的一张回执 让收件的人签字，并把回执带回公司，做为我已经把件送到的凭 证。但是刚开始做时也是艰难重重的。我负责派送的范围是汉阳 区汉阳大道其中的一小截，从地图上看，这一小截也无非弹丸中 的弹丸那末小的地界，而且我家住在汉阳，平时上学坐车总会路

19、 经这一段，本以为对这一段地方比较了解，谁知在工作的第一天 我的乐观态度就被冷峻的事实驳回。汉阳大道上纵横交织了许多大大小小的街道，有一些我之前 都去过或者听说过，还有一些地方，我连名字都觉得目生，第一同时作为一家民营快递领头羊，SF在其发展历程中有着自 己的发光点，实习过程中能深深地感觉到SF正在不断地完善自 身的各方面管理体制。市场上不少熟悉SF的客户对SF的印象就 是：服务好、安全性高、价格高。再一次员工座谈会上有人问为 什么SF不能把价格压低，那样获取的市场份额会更多，当时湖 南区总是这样回答的：“选择SF的人决不是看中SF的价格，我 们讲究是效益是服务，SF在从前、现在包括以后都不会

20、靠价格 战来获取市场，一个市场就像一个蛋糕，我们不应该靠打一个没 故意义的价格战把整个蛋糕吃掉，因为那样最后留给我们的就是 啃骨头。我们需要坚持的就是为客户提供服务。”确实，在实习 的过程中，能深刻感觉到SF在对客户服务这块是十分重视的， 主要表现在快件周转时候，包括经理、主管对每一个快件的及时 中转是十分重视的，一旦浮现异常情况，基本上整个中转场的 工作人员都会涉及到一个责任问题。我想好的企业就是应该这 样注重并执行到每一个细节，细节不能忽视，责任划分更不能 忽视。惟独这样才干让员工的责任意识更强。最后，作为一个行业来说，随着市场经济的发展快递行业在 市场上会呈一个上升趋势发展，快递行业巨大

21、的利润空间吸引着 越来越多的公司纷纷涉足，从市场角度来说无疑是一件好事，快 递服务从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多 元共存、相互竞争的市场格局已经形成。竞争机制只能鞭策企业在市场中不断优化自身为客户提供的服务。这也是这个市场的游 戏规则，惟独遵循才干立于不败之地。在快递公司的实习报告篇4今年暑假，我在一家快递公司找到兼职工作，负责派送快件， 快递公司暑期社会实习报告。因为快过年了，快件比往常多，我 的到来帮这家快递公司缓解了小量的工作压力。一方面匡助了别 人，一方面锻炼了自己，并且还拿到了一点报酬，所以这次的兼 职工作是比较圆满而有益的。首先介绍一下这家快递公司，公司的名字叫

22、圆通快递公司， 总公司在上海，是一年创建的，经过公司每一位成员的努力，五 年时间里圆通公司就发展成为国内一流的快递公司。公司的运送 网络遍布全中国，相比邮局，快递公司的优点在于送件价格便宜， 速度快。快递公司总的工作流程如下：首先由业务员上门收取将要寄出的快件和费用，然后交到公 司，然后按快件派送的目的地将快件分类，运往机场以最近的航 班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快递员送 去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里 的业务员派送，例如武汉分三镇，汉阳、汉口、武昌就都开有圆 通的分公司。离快件派送地点近的分公司收到快件后，再分发给 业务员，送件上门，每一个业务员

23、都有自己派送的范围，所以快 递公司由上至下的管理井井有条，效率十分之快，实习报告快 递公司暑期社会实习报告。再来介绍业务员的工作，普通的业务员主要负责取件和送 件，而我因为初到公司，对于取件的费用不太熟悉，并且还涉及 到业务员有他的固定客户这一问题，所以我只需要送件。取件和 送件都是上门服务的，每一个快递员普通都随身带个便携秤，普 通 文件或者信件的费用以照目的地距离而定，这都靠业务员对 业务的熟悉程度来把握，比如客户要送一份文件到铁岭，业务 员即将就 要靠经验判断运送到铁岭需要多少邮寄费，如果碰到 的是有一定分量的快件，这里就要靠业务员携带的小秤了，结 合派送目的地的距离和快件分量来定收取的

24、费用。仅仅是送件，工作相对来说会难度小一点，我需要把快件送 到收件人手上，或者经由别人转交，然后把快件上贴的一张回执 让收件的人签字，并把回执带回公司，做为我已经把件送到的凭 证。但是刚开始做时也是艰难重重的。我负责派送的范围是汉阳 区汉阳大道其中的一小截，从地图上看，这一小截也无非弹丸中 的弹丸那末小的地界，而且我家住在汉阳，平时上学坐车总会路 经这一段，本以为对这一段地方比较了解，谁知在工作的第一天 我的乐观态度就被冷峻的事实驳回。汉阳大道上纵横交织了许多大大小小的街道，有一些我之前 都去过或者听说过，还有一些地方，我连名字都觉得目生，第一 次送件看到那些目生的地名我的头就要爆开了，在作业

25、本上的 题目做不出来:还可以根据已经具备的知识给推算出来，可是送 快递碰到不知道的地方，还真是毫无头绪。无非在那些老快递员 们的匡助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多门道。比如汉阳大 道是东西座落的,一而那些门牌号码的分布也有学问至东向西门 牌号码逐渐增大,汉阳大道以北的号码是双号,以南的号码是单 号,1解了这些基本常识对于送件是很有匡助的。|还有一些经验却是在碰壁之后才干长到脑袋里，比如汉阳大 道以北的房屋建造没有南边多，这样就造成为了门牌号遍布的不 均匀，比如有一次件的目的地是汉阳大道南边607号，当时我已经 找到了汉阳大道马路北边断608r号T在常理607号是应该在马 路正对面的，谁知我到

26、马路对面去后发现大道以南对应608号的 号码日星 “R封了.：文祥对口杯在东市半砧眼才排驯T6C7目.在快递公司的实习报告篇51、实习目的：理论与实际相结合，通过实习全面了邮政物流生产组织、作 业过程，了解现代物流技术的应用与发展，巩固和扩大所学知识, 为后续的专业学习打下坚实的基础。通过现场参观和实地操作，熟悉物流设施、设备的基本组成和运行状况，学习工作人员的优 秀品质和敬业精神，培养正确的劳动观念和工作能力。2、实习时间：年7月26日一年8月18日3、实习单位：邮政速递物流分公司4、实习的主要内容5、邮政速递物流分公司概括6、公司简介邮政速递物流公司成立于年3月，隶属于湖南省邮政速 递物流

27、公司，是专业经营和管理邮政速递物流业务的国有企业， 下设9个县（市）分公司。邮政速递物流公司是中国邮政为适应现代物流发展需求，做 大做强民族速递物流业，整合原有邮政ems中邮物流等邮政相 关优质资源而成立的现代物流企业。公司秉承百年邮政的深厚底蕴和良好信誉，依托中国邮政实 物网、信息网和实物流、信息流、资金流“两网三流”的资源优 势，主要经营国内、国际特快专递、代收货款、鲜花礼仪速递、 一体化精益物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等业务。邮 政速递业务通达全球200多个国家和地区以及国内近一个城市， 在国内300多个城市间可实现次晨达、次日递；邮政物流业务采 用先进的物流运作模式和技术手段，

28、集仓储、封装、酉/、加工、 理货、运输和信息服务等功能于一体，重点为it （电子、电信）、 医药、出版、汽车配件、高档消费品、电子商务等行业的国内外 大中型创造企业、品牌流通企业和电子商务企业提供定制化腐 的、高层次精益物流服务。目前主要从事邮政物流一体化物流业 务、市内综合配送业务、中邮快货业务、功能性运输业务以及分 销物流业务的开辟和管理。邮政速递物流以市场为导向，以服务 为本，将迅速、准确、安全、方便、诚信作为用户的服务宗旨， 通过几年来的发展，现已逐步渗透到社会的各领域，合作火伴日 益增多，由最开始的零星用户发展到与多家上市大公司集团的合 作，如吉利汽车公司、湖南烟草、三九南开药业、雅

29、芳公司、玫 琳凯公司、戴尔公司、惠普集团等。7、现状及发展趋势由于邮政速递服务范围日益扩大及服务能力的日益提升，为 电子商务“网购”（包括电视购物、电话购物）提供了广阔的发 展空间，促进了 “网购”交易量高速增长。新的邮政物流品牌、资金或者风险投资将会进入内资邮政物 流 企业。由于新邮政法明确了邮政物流产业的法律地位。目 前，内资邮政物流企业还没有一家上市公司。对于国内邮政物 流产业 来说，新邮政法的出台、邮政物流产业的高速发展、 市场的日益成熟将是投资的最好时机，最佳的投资时机惟独这2 年。否则，进入的成本很高、资本回收的周期很长。因此，新的快速品 牌将会进入邮政物流业，内资邮政物流企业将是

30、资金或者风险投 资的重点对象。估计，风险投资将通过优质资产剥离等方式对 个别民营邮政物流企业投资。邮政物流服务向“四区”延伸将成为新的市场增长点。“四 区”即“开辟区（高技术、开辟区、经济技术开辟区）、园区（商 务园区、工业园区、高新技术园区）、校区（大专院校）、小区 （居民住宅区）”。：“四区”特殊是“校区（大专院校）、小 区（居民住宅区）”的“网购”邮政物流市场潜力巨大。随着中 国老龄化社会进程的加快、大学园区向“市郊”集群化发展，这 个“民生”邮政物流潜市场将一年开始呈现高速增长的态势。如 何抓住机遇在配送服务方式上进行创新将成为这个市场竞争的 焦点。从投诉的类型看，估计8设以上的投诉仍

31、然是“延误、损毁、 遗失”三大问题；从投诉的 看，80%以上的投诉将是来自电子商务“网购”邮政物流：从被投诉的邮政物流企业类型看， 80%以上的投诉来自特许加盟民营邮政物流企业。“三大投诉”的深层次原因是民营邮政物流企业管理人材匮 乏，管理手段单一、管理方式落后、“重市场份额轻服务质量”、“重短期利益轻可持续发展”。这是制约特许加盟民营邮政物流 企业做大、做强、做优的发展瓶颈之一。次送件看到那些目生的地名我的头就要爆开了，在作业本上的题 目做不出来，还可以根据已经具备的知识给推算出来，可是送快 递碰到不知道的地方，还真是毫无头绪。无非在那些老快递员们 的匡助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多门道

32、。比如汉阳大道 是东西座落的，而那些门牌号码的分布也有学问，至东向西门牌 号码逐渐增大，汉阳大道以北的号码是双号，以南的号码是单号， 了解了这些基本常识对于送件是很有匡助的。还有一些经验却是 在碰壁之后才干长到脑袋里，比如汉阳大道以北的房屋建造没有 南边多，这样就造成为了门牌号遍布的不均匀，比如有一次件的 目的地是汉阳大道南边607号，当时我已经找到了汉阳大道马 路北边的608号，按常理，607号是应该在马路正对面的，谁 知我到马路对面去后发现大道以南对应608号的号码已是623 号了，这样我只好往东走半站路才找到了 607号。这都是一些最基本的送件常识，那些走街串巷的辛苦，都时 刻磨练着我。

33、而送件工作最磨练人的地方，是为人的责任感。这 项工作虽然不彻底等同于邮局的快递员，是为私人快递公司工 作，在工作性质上却异曲同工。记得第一天我推着自行车，驮着 满满一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且还要一家一家 的寻觅，那时我曾经有个抛却的闪念，但是转念再想，这些快件 交 到我手上就是我的任务了，既然接了手，总是要完成，而且 收件 人肯定也在等着，老板那边也会有压力，种种因素让我明 白，该我做的事情，只要我还有力气就必须完成。就是怀着这样 的心态，我咬牙完成为了第一天的工作，这之后的工作相对来说就容易挺 过宓了 妆木至田宓一株;羊吊丁作的钾/伍提就臬两不享一者在作为学生L我这样的工作称之

34、为社会实习,从我的工作性质 讲，这也算是很贴切的社会实习了，至少我比别人更多的走到了 社会的大街小巷二接触到更多社会上的人和事。在快递公司的实习报告篇220_年的7月我即将毕业，为了更好的完成毕业论文的写 作，按照学校的要求，我来到圆通物流快递公司为期三个月的实 习，在这三个月的学习中我有许多的感触和领悟，学习到了不少 东西，进步很大，特别是对物流定义里的物流的各个环节间的紧 密关系更加理解。物流是将运输，装卸搬运，仓储，流通加工，配送，包装， 信息处理等基本因素实施有机结合的过程，其中的每一个环节密 切相连，环环相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就体味到 这一点，我在公司实习的岗位是小件员，

35、每天的主要工作就是 派件和收件，在这其中可以说对物流各因素的关系更加了解。我工作的交通工具是电动车，它是我运输的交通工具，公司 发的背包相当于我的快递仓库，我每天出库后都要装卸搬运， 然后要对货物的收件人进行电话联系，有异常信息急时反馈处 理，最后就是派送，在这个环节中更要注意合理优化资源惟独把 这几个环节密切的贯通在一起，提供才干按时完成派送任务惟独 这样才不会导致货物晚点。在送件的同时会有客户打电话要你去取件，这时你要在得知 取货信息40分钟内完成取货任务，在取货环节中你要把客户的 快递进行合理包装，要信息处理最后把货物安全送回自己所在的 操作点。以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的

36、把物流的各 个因素联系在一起，物流的过程是一个整体的过程，它的各个环 节的合理优化配置是物流顺利进行的前提条件和重要保障。物流 就是a至b的过程，但是要想在最短的运输时间，最低的物流成 本，和最安全的运输方式达到目的地就要很好的衔接物流的七大 要素。实习结束了，虽然这段时间风吹雨淋感到很辛苦，但是获得 对书本上的理论知识有更加深刻的了解，有了非常好的一次社会 实践机会，非但有益于我的不要设计，更有益于我以后的发展道 路。1 .实习目的：理论与实际相结合，通过实习全面了邮政物流生产组织、作 业过程，了解现代物流技术的应用与发展，巩固和扩大所学知识, 为后续的专业学习打下坚实的基础。通过现场参观和

37、实地操作，熟悉物流设施、设备的基本组成和运行状况，学习工作人员的优 秀品质和敬业精神，培养正确的劳动观念和工作能力。2 .实习时间：20_年7月26日20_年8月18日3 .实习单位：邮政速递物流分公司4 、实习的主要内容4.1、邮政速递物流分公司概括4. 1. 1公司简介邮政速递物流公司成立于20年3月，隶属于湖南省邮 政速递物流公司，是专业经营和管理邮政速递物流业务的国有企 业，下设9个县（市）分公司。邮政速递物流公司是中国邮政为适应现代物流发展需求，做 大做强民族速递物流业，整合原有邮政EMS、中邮物流等邮政相 关优质资源而成立的现代物流企业。公司秉承百年邮政的深厚底蕴和良好信誉，依托中

38、国邮政实 物网、信息网和实物流、信息流、资金流两网三流的资源优势， 主要经营国内、国际特快专递、代收货款、鲜花礼仪速递、一体 化精益物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等业务。邮政速 递业务通达全球200多个国家和地区以及国内近20个城市， 在国内300多个城市间可实现次晨达、次日递;邮政物流业务采 用先进的物流运作模式和技术手段，集仓储、封装、酉/、加工、 理货、运输和信息服务等功能于一体，重点为IT（电子、电信）、 医药、出版、汽车配件、高档消费品、电子商务等行业的国内外 大中型创造企业、品牌流通企业和电子商务企业提供定制化腐 的、高层次精益物流服务。目前主要从事邮政物流一体化物流业 务、

39、市内综合配送业务、中邮快货业务、功能性运输业务以及分 销物流业务的开辟和管理。邮政速递物流以市场为导向，以服务 为本，将迅速、准确、安全、方便、诚信作为用户的服务宗旨， 通过几年来的发展，现已逐步渗透到社会的各领域，合作火伴日 益增多，由最开始的零星用户发展到与多家上市大公司集团的合 作，如吉利汽车公司、湖南烟草、三九南开药业、雅芳公司、玫 琳凯公司、戴尔公司、惠普集团等。现状及发展趋势由于邮政速递服务范围日益扩大及服务能力的日益提升，为 电子商务网购（包括电视购物、电话购物）提供了广阔的发展空 间，促进了网购交易量高速增长。新的邮政物流品牌、资金或者风险投资将会进入内资邮政物 流企业快递公司

40、实习报告范文快递公司实习报告范文。由于新 邮政法明确了邮政物流产业的法律地位。目前，内资邮政 物流企 业还没有一家上市公司。对于国内邮政物流产业来说， 新邮政 法的出台、邮政物流产业的高速发展、市场的日益 成熟将是投资的最好时机，最佳的投资时机惟独这2年。否则，进入的成本 很高、资本回收的周期很长。因此，新的快速品牌将会进入邮政 物流业，内资邮政物流企业将是资金或者风险投资的重点对象。预计，风险投资将通过优质资产剥离等方式对个别民营邮政物 流企业投资。邮政物流服务向四区延伸将成为新的市场增长点。 四区 即开辟区（高技术、开辟区、经济技术开辟区）、园区（商务园区、 工业园区、高新技术园区）、校区

41、（大专院校）、小区（居民住宅 区）.：四区特殊是 校区（大专院校）、小区（居民住宅区）的 网购邮政物流市场潜力巨大。随着中国老龄化社会进程的加快、 大学园区向市郊 集群化发展，这个 民生 邮政物流潜市场将 20_年开始呈现高速增长的态势。如何抓住机遇在配送服务方式 上进行创新将成为这个市场竞争的焦点。三大投诉的深层次原因是民营邮政物流企业管理人材匮 乏，管理手段单管理方式落后重市场份额轻服务质量重短期利 益轻可持续发展.这是制约特许加盟民营邮政物流企业做大、做 强、做优的发展瓶颈之一。加快邮政物流基础设施建设依然是各市场主体竞争角逐的 热点之一。鉴于网购快件量激增反映出服务能力不足的教训及未来

42、可持续发展的需要，各市场主体特殊是民营邮政物流将会加大信 息化技术应用、机械化作业、航空与陆路转运中心枢纽建设的资 金投入，并以此作为提升竞争力的标志。20年以信息技术应用 为引领的标准化、一体化、机械化将成为网络型内资邮政物流 企业转变发展方式提升能力层级的方向，手持无线终端、机械化 分拣设备、车辆以及邮政物流业务人员着装、操作和礼仪统一将 呈现推广热.4.2实习过程简述进入实习单位后，因为专业对口，我被分配进了市公司市 场部速递物流快货中心，快货中心是一个包括快活中心主任，网 点开票员，网点业务员，仓储管理，快货中心驾驶员的团体。实 习过程大致可以分为两个阶段：第一阶段，主要是协助部门人员处理一些日常的事务性工 作，通过对部门业务骨干的学习观察以及与同事之间的交流沟通 中，我比较详细的了解了邮政速递物流的运作流程及工作方式， 对邮政速递物流有了 一个直观的认识。第二阶段，在熟悉了基本的业务流程之后，我投入实战工作 之中。我的工作较为全面，首先负责受理速递物流专业客户服务问题，处理客户揽收、咨询、深度查询及客户投诉工作，承担派揽 派投调度，揽投工单处理质量督办工作;其次负责路单封发、路