2023寒假铁路实习报告范文（5篇）.docx

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1、2023寒假铁路实习报告范文（5篇）2023最新寒假铁路实习报告范文（通用5篇）2023最新寒假铁路实习报告范文篇1实习时间：20_年一月9日一20年5月2日我于20_年一月9号作为一名即将毕业面向社会的大学生在 铁路局实习，实习内容如下：月9日：上行、内勤车号上午主要任务是带领我们熟悉各岗位具体位置，我组分成两 个小组，分别跟随带队老师分赴上下行车间。我们首先来到到达四场，在这里我们第一次近距离接触到了 钢轨，很有一种亲切的久违的感觉，我们也见到了铁路上的一些 设备。沿着钢轨北上，我们看见了到达信号楼，记下路线后我们 继续跟随队伍行走。在驼峰楼我们简单观察了提勾作业，比想象 中的简单，但更注

2、重工作经验。一个上午的时间我们走完了四尝 五尝六场，记下了不同岗位所在位置。下午正式开始了岗位实习，我组的第一个岗位是内勤车号。 内勤车号主要工作是按站调下达的计划，把到达场送过来的货票 分到不同股道上，待该方向车流达到机车牵引定数，集结出发。 将货票送往出发常障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车 完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟 悉电气集中联锁各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，及 时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。同时，助理 值班员应熟悉运统-8的填写和车辆小时的计算，18点各种统计报 表的填写和上传。车站值班员应严格按站细规定的

3、时机开放信号机。如取 消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已通知司机发车 或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车 凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的 空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修，施工前应登记行 车设备检查登记簿，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根 据调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工 封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度 命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车 站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通 条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度

4、要求，办理开通登记后，通过车站值班员报告列车调度员开通区 间。施工结束后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消 记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单。中间站利用本务机车进行调车作 业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单，并 向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作, 按照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严格调车作业标 准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。实习总结及体会：在安阳西站实习的两个月中，更加使我深刻到理解到了加强 运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作， 才能稳定有序

5、地组织行车工作，真正体现了铁路高度集中、大联 动机、半军事化的特性。实习期间，我积极的思考，努力将学校 所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们 请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。 通过两个月的见习，我成功的完成了理论知识与现场实际的初步 结合，对铁路货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间 站的日常管理和班组管理的重要性有切身的体会。实习虽已接近 尾声，但学习永无终点。1、铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉, 承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占 有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。 铁路运输

6、与其他运输方式相比较，具有如下的突出特点：（1）受地理条件的限制较小，可在任何地区修建；（2）能担负大量的客货运输任务；（3）运输成本较低，投资效果较高；（4）有较高的送达速度； （5）受气候条件的影响较小，能保证运输的准确性与经常性。 2、铁路行车工作对安全、正点、畅通的要求高，“上点不差、 差一点不行”。铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上 进行的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工 种间密切配合，协同动作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节 奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统 一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利 地运送旅客和货

7、物，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁 路运输产品的市场竞争能力。3、货运工作也是中间站作业环节中的重点，要成为一名合格 的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意 图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货 物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设 备。掌握整车的装载规则，货票的交接以及于装卸工作的联系， 确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物, 应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载过程中，应做 到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策、方针、 法令和各种

8、规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运 员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工 作中，货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿，认真 核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。协助调车人 员对好货位，以便及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送 电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。我较好的完成了实习计划，不但学习了现场知识和积累一定 的经验，同时通过积极的参与车站的日常活动，帮助有需要帮助 的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神，也使人 感受到了集体的温暖。最后，我要深深感激对我生活和工作中做 出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习过程

9、中对我 耐心指导的师傅们。今后，我还要不断的学习，把学习当成一种 习惯、一种生活方式，不断接受新的知识。以上这些，就是我在安阳西站实习和学习的总结。在这二个 月中，我深刻理解到了，在铁路工作中，只有各岗位各工种加强 联系、搞好协作，才能确保行车工作的稳定有序，只有按照规章 制度和作业标准要求去做，才能保证安全畅通，只有积极努力、 对工作高度负责，才能成为一名合格的铁路员工。在今后的日子 我将更加努力的学习，争取早日踏上工作岗位，为国家的建设和发展做贡献!2023最新寒假铁路实习报告范文篇3一、实习日期：20 03, 26-20 06. 21二、关键词：整理外观、防护、起道、拨道、改道、除草、捣

10、固、涂油、换 螺帽、换扣板、换弹条、换枕木、换钢轨三、实习目的：1、学习和了解线路作业防护及确保安全的有关规定。2、学习和掌握轨道设备基本组成、基本尺寸和技术标准（含 无缝线路）。3、进行曲线拨正、调整轨缝、缩短轨布置等基本计算训练。4、参加线路综合维修、临时补休作业。5、掌握各种施工作业防护方法。6、熟悉工务管理部门的管理组织及职责范围。四、实习主要内容：在系里面安排我们到工务段实习，我们所有人都觉得非常的 激动，因为我们以前都只是学习铁道工务的理论知识，从来没有 将理论与工务的实际操作结合起来学习。本次实习我们去惠州的那部分人前一天就踏上了实习的旅程。首先来到河源站，来到广梅汕铁路党校职校

11、，来到广梅汕铁路党 校职校的主要目的就是：对线路作业的安全培训及安全考试。等到安全考试完成，我们又辗转到被分到的车间，而和我一 起被分在龙川北线路车间一共八人，当天我们六个男生就分到了 工区，两个女生分在了车间，晚九点才到东水线路专修工区。实习第一天我们就被要求5： 00起床，常常的火车鸣笛声， 确实有点的不适应，但是接下来的日子每天如是，就慢慢的适应 下来。来到工区实习我做的第一件事就是：工务的常规作业，刨 除铁道线路道心的多余的道昨，用拉耙拉平整道床边破。第二天 我们就被要求00:00起床,因为天窗点在00:30-02床0。点内我 工作量是涂油换螺帽。接下来的工作，是跟着工人师傅刨除水沟的

12、杂草、泥土、垃 圾等整理外观的作业。然后，是更换线路上坏损的扣件、螺帽、 弹条、更换坏损的轨距挡块、加紧扣件螺栓，轨距拉杆螺栓等等。 这所有的工作虽然很简单，但是还是占据了我们实习学习工作的 大部分时间。就这样又过去了将近一个月，接下来又做了一样其 他的工务作业，那就是：拨道作业、改道作业、起道作业、捣固等 等。五、实习心得：三个月的时间不知不觉就过去了。刚去的一周还是在劳累中度过的，由于我们的线路刚刚好要做外观，而且马上面临着三标 检查。所以一周都是在拉边坡、刨道硅、疏通水沟、除草，然后直 到做完。感觉我以后的工作就是这样，我的心顿时就凉了，但是 慢慢的后面的工作就步入正轨了。在接下来的两周

13、里，我不断调 整自己，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，争取在最短的 时间内最好的融入铁路工务工作。在此，我非常感谢我们工区的 师傅们，在我实习期间给我的指导和帮助，为我今后的成长打下 了良好的基础。短短的三个月，我学习到的东西颇多。首先，我顺利完成从学生向工人的部分转变。通过参加这次 的实习，我了解到线路工工作的重要性，决定以后在工作岗位上 要着重培养自己安全责任意识、生产作业规范性，努力提升自己 专业方面的能力，使自己能够早日成为一个合格的技术工人。其次，在工作上，我们需要坚持勤于思考，虚心请教的态度， 全力以赴的完成任务。在安全技术室见习期间，通过师傅们的耐 心讲解，自己对线路综合维修

14、与经常保养和临时补修的基本内容 及作业方式、各项安全注意事项等知识的学习，我对铁路线路工 岗位职责的认识又深了一层；随着每天白天深入现场的接触、跟 班、询问，明确了线路何时要进行综合维修工作、维修的目的及 工作任务，熟知了更换线路轨枕、道床清筛、线路起道、线路捣 固等项目的作业规范。对日常养护作业中，线路、道岔的检查方法，木枕、扣件改道作业，作业安全防护等也有了深入的了解。 晚上，跟工长学习各项台账，各种作业安全防护办法及工务非正 常情况下应急处理的原则等。通过学习，我更加深入的认识到在 工作上应注重规范，只有明确了各项作业标准，各种规章制度， 才能合理的组织安全生产；采用科学的方法技术，才能

15、更有效的 提高作业效率。再次，我了解了很多学校学习中没有接触过的一些铁路规范, 如铁路技术管理规程、铁路线路修理规则、铁路工务安全 规则等，了解铁路工务方面的最新动态及同类部门好的一些作 业办法等；生活上跟师傅们一起作业，从他们身上了解铁路方面 文化。短短三个月的实习时间，我已完全相信我已完成了实习要求 的从学生向铁路线路工的部分转变，在今后的工作学习中，充分 运用老师传授的知识，更好的融入铁路工作上来，为铁路更好发 展做出奉献！2023最新寒假铁路实习报告范文篇4从这次的暑假实习活动中，我学到了很多的知识，获得了一 次与社会交流的经验，也很愉快的度过了一段充实的假期。通过 实习，了解社会，为

16、以后更好的步入社会打下基础。首先，谈一谈我的人经历。我是一名列车员，当班列车是临时力口班车176次歹U车，是由深圳开往武昌方向去的，是铁路局调 配过来的绿皮车。车上条件很差，但我们还是很努力的适应，并 且每天的工作时间超过一十五个小时，可以说我们是列车上最累 的人，由于我们都执着那份冲向理想彼岸的信念和拥有阳光的心 态，始终保持着微笑，在苦中作乐完成了一次和谐之旅。其次，从这次实习活动中，我也了解到中国铁路事业的发展 与民生大计的关系，中国铁路事业怎样才能更好的服务社会的发 展，中国铁路事业的发展与又好又快的科学发展观怎样才能紧密 联系。我认为可以从以下几个方面贯彻落实：一、科学的管理。管理的

17、方式就是一种制度，是一只无形的 手进行调配。管理是任何一个公司企业健康成长的核心。只有优 秀的领导者、管理者进行科学的分工，提高工作者与工作之间的 默契，才能有条不紊地完成各项工作，才能确保铁路的高速发展。 如果中国铁道部不断地优化管理、诚信管理、严明管理，建立铁 道部工作深入小组与广大群众交流的平台，面对面通过透明研讨， 我想中国铁路事业的发展将大提速。二、加强工作者的职业道德素质培训和考核。只有在工作者 自身方面加强职业道德素质，才有可能更好的服务旅客。人能影 响人，人也可以在一定程度上改变人。如工作者语言文明、工作 热情、服务周到，我想广大旅客也会耳濡目染、潜移默化的受影响。这样就才可以

18、更和谐发展。三、保质保量，和谐发展。任何产品只有做出来有好的质量， 才能让消费者满意，因此，保证专业的技术质量，保证铁路运输 的质量，中国铁路才能更加稳步发展。四、做透明开放的宣传。 只有中国铁道部加大火车知识和售票情况的宣传，我想在客流高 峰期，不法分子倒票的情况将会有新的突破、火车上的安全隐患、 旅客的投诉意见、火车运输上带来的不便利的事例将大打折扣。然后，中国铁道部应加强人文关怀。关爱旅客，关爱社会， 就是关爱铁路的大发展。然而我们的眼神总是不停地目视前方， 没有更好的关爱边缘生活的弱势群体，总是在最拥挤的列车上留 下他们的身影。中国铁路的高速发展在建设文化上有了巨大进步, 而在文化建设

19、上的进步不显著。因此，在高速发展的今天，必须 要加深文化内涵，以人为本，和谐创新。最后，我很感激这次社会实习活动给我带来的深远意义，通 过与形形色色的人交流，让我更加清醒的认识自己，认识社会。 我想只有从现在，从身边的小事做起，规划好自己的人生，修正 思想，努力学习，以后更好服务社会的发展。2023最新寒假铁路实习报告范文 篇5为切实弘扬志愿服务精神，加强创新社会管理，月2日至一 月24日，师范大学信息科学与工程学院16名家住服务站点本地从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的，内勤工作人员 收到货票后会逐一核对货物信息，一旦发现错误，要及时在微机 中加以改正。货票发往外勤后，工作人员还要再次进

20、行货票和现 车的核对。月17日：外勤车号、编尾楼经过一个多小时的奔走，我们来到出发六场的外勤车号。外 勤车号的主要工作是：从信号楼接收编组单，从内勤接收货票， 工作人员首先将编组单与货票进行核对，核对无误后交给车号员。 车号员在将货票与现车进行核对，无误后交给司机发车。下午我们来到编尾楼，编尾楼顾名思义，位于编组站尾部。 从工作人员那里我们了解到，编尾楼的主要工作是在驼峰楼将车 列解体溜放在不同股道后，根据内勤车号发出的信息，调用机车 将车列牵出至出发常月20日：出发信号楼、驼峰楼在出发信号楼，我们见识到了传说中的6502o在控制台上, 白灯代表调车，绿灯代表车列，红色按钮代表铁鞋。调度指挥先

21、 按始端按钮，再按变通按钮，最好终端按钮，进路就自动建立起 来了。与出发信号楼不同，驼峰楼使用的是微机联锁。由于是全自 动化驼峰，工作车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信号员。的在校大学生与物理与电子科学学院、生命科学学院25名同学积 极响应铁路春运志愿服务活动的前期招募号召，于西站积极参加 铁路志愿服务活动本次志愿服务活动共设有旅客关切中心、客服中心、重点旅 客服务台、安检、售票厅、换乘中心等便民利民岗位，志愿者主 要进行包括在候车室、售票厅、咨询台等位置开展客流调查、出 行咨询、乘客引导、自助购票指导、重点旅客服务等一系列春运 期间的铁路旅客服务活动。志愿者们精神饱满、主动积极、服务 周

22、到，一次又一次的在候车室内巡逻，提醒旅客保管好自己的物品、 禁止抽烟和乱扔垃圾，以营造文明良好的候车环境。在进站口处， 志愿者协助站内人员维持秩序，提醒游客自觉接受安全检查并及 时疏散入站人流。志愿服务活动从早点半持续到晚4点半，月8日，同学们便 面临着春运返程务工高峰期。在重点旅客服务中心，一位拎着大 包小包行李的农民工老奶奶一脸无助。志愿者连忙接过沉甸甸的 行李，经过询问，这位奶奶是在女儿家过完年着急回临沂老家， 可是不知如何买票。同学们利用自己对网络熟知的专业优势，帮 助老人网络购票，进行现场支付，温暖了老人的回家路。火车站 售票大厅里，像这样助人为乐，让乘客在寒冷的冬天里感受到温 暖的

23、例子不胜枚举。志愿者们默默坚守自己岗位，用饱满的热情、周到的服务赢得了广大乘客的一致好评。月日清晨，整个市被厚厚的积雪覆盖，雪后车次全面延迟, 且正值春运高峰期，旅客滞留严重，我院邵学晓等人主动坚持到一 点半赶最后一班车回家。志愿者们大多都要乘车近两个小时，最 远的5点就得起床，7点半才能到家，累是在所难免的，但我们奉 献的热情与信念不移，我们真正体会到了&lsquo；赠人玫瑰，手有 余香&的快乐。志愿者们道出了心声。同学们不顾严寒，无谓雪路 的难行，坚决完成任务，用实际行动彰显了当代大学生的责任感 与使命感。一声问候，一个笑脸，大学生职业规划，在西站，春运志愿 们用热情的服务，温暖了无数乘客

24、的心。他们以志愿服务的方式 体验春运、服务春运，进一步弘扬了奉献、友爱、互助、进步的志 愿精神。学院积极配合上级通知，科学安排服务时间，严密实施 既定计划，在服务社会、奉献社会的同时为同学们提供了社会实 习机会，培养并彰显了大学生风采，展现了学院昂扬向上的精神 风貌，传递正能量，为提升城市文明程度作出了贡献。从站调获得调车计划后，实时跟新系统会自动根据调车数量进行 更新。它分为三栏：线路总长、余长及可停放车辆数。按每辆车 14米计算，当某股道有车溜放时它会自动调班至该股道并显示以 上内容，溜放完毕后，自动对数据进行处理并传至调车图上。调 车员的主要工作是在调车运行图上对车辆进行操作：溜放车限速

25、、 道岔转换、锁定、限速器的运行、缓解等。当微机联锁发生故障时，人工操作台就派上用场了，它可以 对限速器和道岔进行控制，使溜放作业进入正常状态。月21日：通过信号楼、到达信号楼走进通过信号楼，感觉跟驼峰楼区别不大，使用的也是微机 联锁，但是工作性质与出发信号楼更加接近，都是建立进路。主 要的工作是办理与邻站发车、通车的相关作业。即接收邻站值班 员的预告，为其准备接车进路。同时办理鼻塞，记录列车到达时 刻。现场师傅热情的接待了我们，并我们进行了长达两个多小时 的讲解。我们不仅对本岗位的工作有了了解，对于整个车站的大 体作业以及将来自身的发展方向都有了重新的定位和思考。离开学校的我，对未来有着无限

26、的憧憬。然而投身铁路行业， 来到现场实习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。 在学校里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多 数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄 段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦 比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了车站 我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白 自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到实习当中。同时我也很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的 一员感到深深的自豪！作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开 阔胸怀

27、，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个 社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。其 次要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以 乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战； 从行动上要积极主动地做好分内工作。在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考， 通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待 铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。 在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一 要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身 份转换”政

28、策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真 完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要 条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式 逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业 改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了 “铁饭碗”的观念，“瓷坂碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自 身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学 习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、 政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项

29、改革措施的必 要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我， 使自己在以后的竞争中立于不败之地。第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己 主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒 骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作 多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇 到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原 因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的 动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作 中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不

30、断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要 进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问 题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思， 逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志 投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战， 从而实现由被动向主动的转变和跨越。虽然实习的时间不长，但 却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了 自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工 作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的 工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工

31、 作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。2023最新寒假铁路实习报告范文篇2实习目的：根据实习计划，我到郑州铁路局安阳西站进行了 为期两个月的行车和货运岗位的实习。实习的目的：要通过进行现场学习，有针对性的了解铁路车 站主要行车和货运岗位知识及作业内容，初步掌握相关的基础业 务技能，对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的认识，真 正把理论与实际相结合、学以致用。实习单位及岗位介绍：我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站,位于安李线7KM+37M处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶 站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务， 每天的装卸车量较大，约在700车。接发

32、列车和货运作业较为繁 忙，对安全与效率要求较高。中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车 要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区 的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主 要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始 发直达列车和终到列车的技术作业。为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设 备：（1）供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线（到发线、牵 出线、装卸线等）；（2）供服务旅客用的旅客站台及站舍等；（3） 供货物作业用的货场及仓库等；（4）信号、联锁、闭塞设备及通 信设备。货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企

33、业办理货 运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的“窗口”；车站值 班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车 站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。 以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质 量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此， 正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货 源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。实习内容及过程：在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识， 并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，

34、对 铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。在实习中，使我 受益匪浅。初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务， 其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的 车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的， 要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸 货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排， 组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业 情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个 比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票 上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑， 脚上的

35、鞋都上了一层煤灰，由于学习的时间比较短，我便两个师 傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位， 如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。接下来是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站 的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆 的对位，根据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空 的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的 车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比 较全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。货运业务的学习，让我学习到了业务上面的很多东西，同时 也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客

36、的精神。 这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。第二个阶段是学习助理值班员和车站值班员，我进入了车站 行车室。这是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车 工作由车站值班员和助理值班员负责。车站现采用是半自动闭塞、 6502型电气集中联锁设备，车站值班员和助理值班员应对车站站 场十分了解，熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效 长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的 通讯设备为集中电话机和列车无线调度通讯设备，车站值班员签 收调度发布的阶段计划，打印后交由助理值班员。由助理值班员 负责与值班员核对无误。助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标 准，穿规定着装标志齐全，按照车站值班员的指示接发列车。并 且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故