2022年一级建造师之一建民航机场工程实务押题练习试题A卷含答案.pdf

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1、2022年一级建造师之一建民航机场工程实务押题练习试题A卷含答案单选题（共 50题）1、飞机离场手续由（）来办理。A.空中交通服务报告室B.塔台管制室C.管理局调度室D.区域管制中心【答案】A2、对于顶板厚度不大的隐伏溶洞的处理措施是（）。A.清爆后夯填B.清爆与灌注填充相结合C.灌注填充与强夯相结合D.强夯【答案】A3、土基部分的高程测量，允许误差应控制在（？）。A.-4 1 2 m mB.+3m mC.-30 +2 0 m mD.8m m【答案】C4、在机场道面分类中，土道面属于（）。A.中级道面B.刚性道面C.柔性道面D.装配式道面【答案】C5、在土基填筑施工中，若采用能量较大的压（夯）

2、实机具，每层最大松铺厚度应通过（）确定。A.计算B.经验C.试验D规范【答案】C6、机场泛光照明灯具的灯端电压应满足的条件是（）。A.不大于额定电压的1 1 0%B.不大于额定电压的1 0 5%C.不小于额定电压的80%D.不小于额定电压的85%【答案】B7、机场场内排水系统主要由（）、涵管、土明沟及盲沟组成。A.盖板明沟B.排水井C.排水坡度D.抽水泵【答案】A8、如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到P A P I 灯的颜色为（）。A.一红三白B.二红二白C.三红一白D.四白【答案】B9、机场场道工程专业承包一级资质的企业净资产要求为（）万元以上。A.1 0 0 0B.4 0 0 0C.

3、6 0 0 0D.80 0 0【答案】C1 0、航向天线基础施工定位要求天线阵（）与跑道中心线垂直。A.中心基准点B.横向基准线C.基础平面D.主体【答案】B1 1、机场助航灯光按出射光的方向可分为（?）=A.定向发光、全向发光和单向发光B.定向发光、全向发光和全向定向发光C.全向发光和定向发光D.双向发光、全向发光和全向定向发光【答案】B1 2、航站楼广播系统扬声器的布置方式有（）两种方式。A.明装和暗装B.吊装和立装C.一般和特殊D.集中和分散【答案】D1 3、在五级集中式托运行李安全检查流程中，第一级由()来完成。A.痕量爆炸物探测仪B.C T 机C.多视角爆炸物探测系统D.高速自动安检

4、仪【答案】D1 4、航显系统服务器、存储系统应采用(?)供电。A.柴油发电机B.U PSC.5 V 直流电D.4 0 0 H z 交流电【答案】B1 5、旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的()划分等级。A.年旅客吞吐量B.月旅客吞吐量C.日旅客吞吐量D.高峰小时旅客吞吐量【答案】A1 6、（）广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。A.消防紧急B.多媒体C.催促D.登机【答案】A1 7、国内分散式托运行李安全检查系统中，第一季检查设备是（）X 射线机。A.高速自动B.计算机断层扫描C.多视角D.双通道【答案】D1 8、仪表着陆系统的功能是对航空器提供（）引导。A.航向道、下滑道和

5、距离B.直线位置定位C.归航和出航D.高度和方位【答案】A1 9、目视助航灯光系统工程质量情况实测检查内容包括（）。A.灯具的耐压测试B.指点标性能测试C.接地电阻测试D.泊位系统功能测试【答案】C2 0、航显系统服务器、存储系统应采用（）供电。A.柴油发电机B.U PSC.5 V 直流电D.4 0 0 H z 交流电【答案】B2 1、根 据 民用机场管理条例的规定：在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区临近的航站区内施工的，应当取得（）的批准。A.机场当局B.机场所在地地区民航管理局C.机场所在地的县以上地方人民政府D.国家民航局【答案】B2 2、使用水泥稳定中粒土和粗粒土时，水

6、泥剂量不宜超过（）。A.6%B.8%C.1 0%D.1 2%【答案】A2 3、在电台电磁环境保护区内，进行挖土作业的话由（）责令改正，情节严重的处以罚款。A.机场安全保卫部门B.机场运行管理部门C.机场所在地县级以上人民政府D.机场所在地民航管理部门【答案】C2 4、航向天线基础施工定位要求天线阵（）与跑道中心线垂直。A.中心基准点B.横向基准线C.基础平面D.主体【答案】B2 5、下列灯光中，所有灯光的颜色为同一颜色的是（）。A.滑行道中线灯B.跑道中线灯C.跑道边灯D.滑行道边灯【答案】D2 6、对于机场信息集成系统，其主运行系统的存储系统应采用（）存储。A.磁盘B.光盘C.云端D.共享【

7、答案】D2 7、关于多点相关定位系统的特点，说法正确的是O oA.定位精度不依赖地面站数据B.发射功率小C.不需要额外的机载电子设备D.受天气影响【答案】C2 8、飞行区指标n为c、D的机场，其道面混凝土设计弯拉强度最低是（）。A.4.5 M P aB.5.O M P aC.5.5 M P aD.4.O M P a【答案】B2 9、飞机机位引导灯中，只有标示停驻位置的灯发红色光，其他灯应发（）光。A.白色B.黄色C.绿色D.蓝色【答案】B3 0、通常，下滑信标台距跑道入口的纵向距离为（）m。A.2 0 0 4 0 0B.5 0 0 7 0 0C.8 0 0 1 0 0 0D.1 0 0 0 1

8、 4 0 0【答案】A3 1、机场工程高填方边坡支护，应优先采用的（）形式。A.桩板式挡墙B.抗滑桩C.坡率法D.加筋土【答案】C3 2、机场旅客航站区指标依据（）划分为6 个等级。A.高峰小时旅客吞吐量B.目标年的年旅客吞吐量C.旅客航站楼建筑面积D.最大载客量的机型【答案】B3 3、挖方区的施工程序为（）。A.清除腐殖土一挖运土一平整（精细找平）一面层压实B.清除腐殖土一平整（精细找平）一挖运土一面层压实C.清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整（精细找平）D.清除腐殖土一平整（精细找平）一面层压实一挖运土【答案】A3 4、对于稳定碎石基础施工，当混合料含水率处于最佳含水率 1%时，（）效果较

9、好。A.摊铺B.碾压C.平整D.接缝处理【答案】B3 5、下列工程中不属于民航专业工程的是（）。A.航站楼土建工程B.货运站工艺流程设计C.飞行区消防管网工程D.飞行区供电工程【答案】A3 6、机场中风斗的标志采用色带形式，色带由橙色与（?）相间的颜色组成。A.白色B.蓝色C.绿色D.红色【答案】A3 7、假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a,a 可以取为（）。A.3 5 a 1 5B.4 5 a 2 5C.50 2 a 2 2 5D.55 沁 2 2 5【答案】B3 8、跑道道面温度传感器安装在（）。A.跑道末端B.跑道入口C.跑道中心D.接地带【答案】D3 9、机场障碍物的标志采用棋盘格式时

10、，应采用橙色与（）相间的颜色。A.绿色B.蓝色C.白色D.红色【答案】C4 0、机场目视助航灯光系统工程施工要求中，目视助航设施定位必须以（）坐标系统为基准。A.所在城市B.机场C.54D.8 4【答案】B4 1、标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为（）。A.1 B.2 C.3 D.4【答案】B4 2、为保证飞机的飞行安全，旅客的（）必须经过X 射线安检机的安全检查。A.身份证B.随身携带行李C.钥匙D.手表【答案】B4 3、()广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。A.消防紧急B.多媒体C.催促D.登机【答案】A4 4、航空固定业务电信网(A F T N)和国际航空通信协会通信网(S I T

11、A)使 用(?)的通信方式传输业务。A.平面电报B.数据通信C.话音通信D.数据链【答案】A4 5、机场道面在其使用年限内，受轮载和气候等因素长期、反复的作用，道面结构的整体或某一组成部分会逐渐出现疲劳损坏和塑性变形累积，这是由于()不足造成的A.强度B.刚度C.耐久性D.气候稳定性【答案】c4 6、在机场场道工程施工中，可选择（）、机制砂或天然砂用作沥青混凝土矿料中的细集料。A.石屑B.粘土C.石灰D.矿粉【答案】A4 7、机场目视助航灯光系统工程施工要求中，目视助航设施定位必须以（）坐标系统为基准。A.所在城市B.机场C.5 4D.8 4【答案】B4 8、安装视频监控设备时，下列做法中（）

12、是正确的。A.搬动摄像机时应打开镜头盖B.摄像机应正对外窗安装C.摄像机可背对外窗安装D.安装前云台与摄像机应分开【答案】C4 9、为满足B 7 4 7所有机型的起降，飞行区指标必须是（）。A.4 CB.4 DC.4 ED.4 F【答案】D5 0、从对飞机的导航作用角度上看，PA PI提供的信息与（）相同。A.航向信标B.下滑信标C.指点信标D.全向信标【答案】B多选题（共20题）1、航路工程建设主要为航路上的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务，包括航路导航台、雷达站、（）。A.卫星地面站B.风廓线仪C.指点标台D.管制区自动化系统E.甚高频通信设备【答案】A D2、以下所列机场中，属于干线

13、机场的有()。A.青岛流亭机场B.大连周水子机场C.徐州观音机场D.桂林两江机场E.厦门高崎机场【答案】A B D3、塔台席位可以分为()等。A.塔台管制席B.进近管制席C.助理管制席D.地面管制席E.主任管制席【答案】A C D4、仪表着陆系统的功能，即向正在进行着陆过程中的飞机提供着陆引导信息，包括（）。A.航行通报信息B.下滑道信息C.距离信息D.速度信息E.航向道信息【答案】B C5、安装在工作区地面上的接线盒应（）。A.防水B.铸铝C.抗压D.立式E.耐高温【答案】A C6、民航机场飞行区附属工程有（）工程。A.助航灯光B.围界C.巡场路D.飞行系留装置E.静电接地装置【答案】B C

14、 D7、民航自动气象观测设备各探测传感器安装在（）。A.跑道入口端B .外指点标台C.中指点标台D.跑道中间地带E.跑道停止端【答案】C D8、塔台席位可以分为（）等。A.塔台管制席B .进近管制席C.助理管制席D.地面管制席E.主任管制席【答案】A C D9 、简易进近跑道上必须设置（）。A.跑道人口灯B.跑道边灯C.跑道接地地带灯D.跑道中线灯E.跑道人口识别灯【答案】AB10、具有易折性要求的灯具包括（）。A.跑道上的滑行道中线灯B.等待位置灯C.跑道末端灯D.滑行道边灯E.跑道入口灯【答案】CD1k综合布线系统中采用集合点时，从集合点引出的线缆应终接于工作区的信息插座，集合点的配线设备

15、应设置在（）。A.机柜内B.地面上C.工作台侧面D.墙体内E.柱子内【答案】AD12、下列工程中，其监理单位必须具有民航专业工程监理资质的有（）。A.机场油库土建工程B.飞行区管廊建设工程C.助航灯光计算机监控系统安装工程D.旅客安检通道设备安装工程E.航站楼防雷接地工程【答案】B C D1 3、针对飞机起飞着陆区以下表述正确的是（）。A.跑道端安全区宽度至少应为跑道宽度的两倍B.防吹坪的宽度应等于跑道加上道肩的宽度C.净空道不一定都要设置D.停止道宽度应与跑道宽度相等E.跑道道面两侧道肩宽度应为1.5 m【答案】A B C D1 4、关于对机坪泛光照明的要求，叙述正确的是（）。A.高度超出过

16、渡面规定的灯杆上应设一个A型低光强障碍灯B.机坪泛光照明灯杆的高度不应超出过渡面C.A型低光强障碍灯的颜色为黄色D.高度超出过渡面规定的灯杆上应设两个A型低光强障碍灯E.A型低光强障碍灯的颜色为白色【答案】B D1 5、气象信息综合处理系统实现（）A.气象情报传递自动化B.资料分析智能化C.气象信息观测自动化D.产品制作和气象服务自动化E.业务运行程序和工作内容标准化【答案】A B D1 6、安装在工作区地面上的接线盒应（）。A.防水B.铸铝C.抗压D.立式E.耐高温【答案】A C1 7、灯具和设备安装项目内容包括（）。A.泊位系统安装B.风向标安装C.灯箱安装D.标记牌安装E.隔离变压器安装

17、【答案】B C D1 8、滑行道中线灯的颜色包含（）。A.红色B.绿色C.蓝色D.黄色E.紫色【答案】B D1 9、没有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3 时，灯具光束仰角是（?）oA.2 3 0 B.2 5 0，C.2 5 5,D.3 1 5 E.3 3 0【答案】A B2 0、水泥混合料铺筑前，应 对（）等设施项目进行检查。A.基层的高程B.模板的支设C.防雨D.基层压实度E.防风【答案】A B C大 题（共10题）一、L 背景某建设单位在机场场道工程施工中，在与当地政府签订的协议时，由于没有提供当地的地质情况，施工中设计发生重大变化，且施工单位使用了大量重型机械，承担了这些机械的维修和

18、管理费用，导致与协议中签订的工程费用有较大出入，故向当地政府提出了索赔。2.问 题（1）该施工企业是否有理由对当地政府进行索赔申诉简述索赔的定义。（2）索赔费用的组成有哪些，这次索赔主要包括哪些内容在通常的索赔处理事件中，应该依据哪些原则索赔费用计算方法共有几种，分别是什么【答案】（1）该施工企业有理由对当地政府提出索赔。索赔指的是在合同履行过程中，对于非己方过错（应由对方承担责任的情况）导致的实际损失，向对方提出经济和（或）时间补偿的要求。（2）可以进行索赔的项目包括人工费、材料费、施工机械使用费、工地管理费、利息、总部管理费、分包费用和利润等。本次索赔的项目应该包括施工机械使用费和工地管理

19、费等。（3）索赔事件应该根据以下原则进行：1）索赔必须以合同为依据；2）必须注意资料的积累；3）及时、合理地处理索赔；4）加强索赔的前瞻I 生，有效地避免过多索赔事件的发生。（4）索赔的计算方法有三种，分别如下：D分项法。该方法是按每个索赔事件所引起损失的费用项目分别计算索赔金额的一种方法。2）总费用法，又称总成本法。就是当发生多次索赔事件后，重新计算出该工程的实际总费用，再从这个实际总费用中减去投标报价时的估算总费用，计算出索赔余额。3）修正总费用法。修正总费用法是对总费用法的改进，即在总费用计算的原则上去掉一些不合理的因素，使其更合理。二、背景某省会机场跑道长3 20 0 m,跑道号码标志

20、为0 1/1 9,安装有双向I 类仪表着陆系统和双向I 类进近灯光系统，机场运行时间为早0 6:0 0 次日凌晨0 1:0 0。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长4 0 0 m,不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移20 0 m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为0.5 h。问题（1）扩建后0 1 号跑道和1 9 号跑道起飞、降落可用长度各是多少？（2）飞行区哪些空管设施需要迁址？说明大致迁移距离。（3）跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移？说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯

21、具结构必须变化？（4）飞行区内弱电设施是否需要增加？说明理由。（5）指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的？（6）不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成？不停航施工实际工作时间最多为几小时？【答案】（1）扩建后0 1号跑道起飞、降落可用长度均为3 6 0 0 m。扩建后19 号跑道起飞、降落可用长度分别为3 6 0 0 m 和 3 4 0 0 m。（2）飞行区内需要迁址空管设施有：北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动观测系统设施。其中：北下滑台向北迁移约2 0 0 m,北航向台向北迁移约4 0 0 m,跑道中、北部气象观测系统设施向北迁移2 0 0%（3

22、）北端位于跑道上的滑行道中线灯（如果设有）、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。跑道末端灯向北迁移4 0 0 m,跑道入口灯向北迁移2 0 0 m,进近灯向北迁移2 0 0 m。迁移后安装在跑道上的进近灯灯具和立式跑道人口灯具需要改变为嵌人式灯具结构。（4）需要。由于飞行区扩建征用了农用地，故原机场围界范围发生了变化需要增加围界安防系统的长度和范围。（5）0 1号和19 号跑道均应进行飞行校验。校验结果等级划分为：合格、限用、不合格。（6）不停航施工现场指挥机构通常由以下几方面代表组成：工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位（或航空公司）、工程监理单位、工程设计单位。根

23、据题意，机场无航班运行时间为：5 h 不停航施工设施拆装耗时为0.5 h X 2=l h 根据有关规定：机场开始运行前0.5 h,不停航施工设施需全部撤离现场完毕。不停航施工实际工作时间为5 h l h 0.5 h=3.5 h三、1.背景我国东北某新建机场在施工前，被要求执行绿色施工组织模式。在施工过程中发生了以下事件：事件一：监理单位被要求按 民用机场绿色施工指南（A C 15 8 C A-2 0 17-0 2）的相关条款对施工单位的施工实施监理。事件二：在施工单位提交的施工组织设计中，拌合站内了设置混凝土泵车、罐车、运输车清洗专区，且拌合设备和配料设备均在露天场地上。事件三：施工组织设计中

24、，缺少土石方工程作业扬尘控制措施。2.问 题（1）在绿色施工中，监理单位的职责是什么（2）施工组织设计中关于拌合站的规划安排有何不妥（3）按绿色施工的相关要求，土石方工程作业扬尘控制措施有哪些【答案】（1）监理单位的职责为：1）审核绿色施工专项方案或技术措施；2）开展绿色施工专项监督检查工作；3）定期或分阶段向建设单位提交绿色施工监理报告。（2）不妥之处一：拌合站内除了设置混凝土泵车、罐车、运输车清洗专区外，还应设置余料专区；不妥之处二：拌合设备和配料设备不应设置在露天场地上，而应设在封闭的拌合楼内，并配置除尘设备。（3）土石方工程作业扬尘控制措施主要包括：1）土石方作业粉尘易发区域应及时洒水

25、降尘；2）土石方运输车辆应采取封闭措施；3）在运行的飞行区、航站区等环境敏感区域附近进行土石方作业时，应采取洒水、覆盖等措施。四、1.背景某机场拟进行扩建，各单项工程的合同估算价分别为：场道工程1 8 5 0 0万元，助航灯光工程3 0 0 0 万元，空管工程1 8 0 万元。由于对场道工程的工期要求较紧迫，建设单位允许两个施工单位联合共同投标。A公司具备机场场道工程一级专业承包企业资质，B公司具备机场场道工程二级专业承包企业资质。由于B公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求，经协商，A公司同意和 B 公司联合共同投标。在投标阶段，建设单位代表与A公司就投标方案进行谈判，要求其对一些关键工

26、序进行调整，以加快工程建设进度；同时，建设单位与A、B公司经友好协商，A、B公司同意一旦中标，将从本项目主体工程一一道面工程中划出3 0%的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单位。由于空管工程的合同估算价低于20 0 万元，建设单位未经投标，直接将该项工程委托价给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。2.问 题（1）A、B公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工，为什么？（2）为加快工程进度，建设单位代表与A公司的谈判是否合法，为什么？（3）如果由于A、B公司联合体接受了建设单位在投标阶段提出的工序改进建议而中标，中标结果是否有效，为什么？（4）建设单位要求将场道道面工程

27、的部分工程量分包给其他施工单位的做法是否可行，为什么？（5）分包施工单位是否应该就分包工程对建设单位承担连带责任，分包单位应对谁负责？【答案】（1）不可以。按规定，两个以上不同资质等级的单位实行联合共同承包的，应当按照资质等级低的单位的业务许可范围承揽工程：A公司资质等级为一级，B公司为二级，A、B公司组成的联合体资质条件只能是二级，二级资质不符合招标文件要求的资质条件。（2）不合格。根 据 招标投标法规定，依法必须进行招标的项目，招标人与投标人就投标价格、投标方案等实质性内容进行谈判的，属违法行为，对有关责任人依法要给予处分。（3）无效。在投标阶段，招标人与投标人进行了有关实质性内容的谈判，

28、其行为影响到中标结果，中标结果无效。（4）不可行。根据建筑法对工程分包的规定，建筑工程主体工程的施工必须由总承包单位自行完成，不得分包。（5）应该。总承包单位和分包单位就分包工程对建设单位承担连带责任，分包单位应按照分包合同的约定对总承包单位负责。五、背景某机场水泥混凝土道面施工结束后不久，就开始了标志线的施工。施工所用的油漆为丙烯酸类道路标线漆，选用的画线设备为手推式画线机。问题（1）发现标志线的表面有起泡现象，说明理由。（2）标志线有虚边现象。（3）个别线条出现起皮。（4）经测定干膜厚度达不到0.1 5 m m 的最低要求。【答案】分析（1）水泥混凝土道面在施工结束后不久，虽然表面巳无水分

29、，但在微观孔隙里边有大量的水分存在，当标志漆附着在表面后，阻碍了微观孔隙中水分的蒸发，所以在气温升高时，水分蒸发便形成标志线表面起泡。为防止起泡，最好安排在道面完全干燥时施工。（2）油漆是通过画线机的高压泵加压后喷到道面上的，当压力调整到较大位置时，便会出现虚边现象。另外，侧风过大也会出现虚边现象。（3）如果在画线前，表面有难于清除的粘合物、灰浆等附着在表面，当这些粘合物脱落后，就出现起皮。（4）干膜厚度达不到要求有两个原因：一是稀释剂掺量过大；二是画线时，行走速度过快。六、1.背景我国华北某新建机场A 标段在土方施工结束后，施工单位按要求对分项工程进行自检，实测项目的自检结果是压实度合格率为

30、9 4%,顶面高程和顶面平整度的合格率分别为9 0%和9 1%。2.问题（1）该标段土方工程能否合格?说明理由。（2）分项工程的质量检验评定程序是什么？（3）跑道端安全区的土方工程压实度的检测密度是多少？【答案】（1）不能合格。依 据 民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准M H 5 0 0 7-2 0 1 7,虽然顶面高程和顶面平整度的合格率符合要求，但土的压实度为保证项目，合格的标准是合格率必须在9 5%以上，而该标段的自检结果为9 4%,故该标段土方工程为不合格。（2）分项工程质量检验评定程序是施工单位按要求对分项工程进行自检，合格后按要求填写工程质量检验评定用表，报监理单位验收，监理单

31、位应结合平行量测和平行试验的结果，按相关要求对施工单位的检验评定结果进行签认。（3）跑道端安全区土方工程压实度的检测密度是每层每2 0 0 0 m 2 测 1 处。七、1.背景在航站楼视频监控系统工程项目施工过程中，监理工程师发现施工企业为赶进度，有一批次光缆未经检验、签认就进行了敷设，且光缆接头预留量参差不齐，部分架空光缆接头预留长度不足3 m。故监理工程师对该工序拒绝签字。要求施工单位对这一批次光缆复检，经其签认合格后再进行下一道工序的施工。2.问 题（1）监理工程师的做法正确吗?试说明理由。（2）监理工程师常用的施工质量控制手段有哪些？（3）架空光缆接头的预留量应达到几米？【答案】（1）

32、正确。因光缆未经监理工程师签认，且光缆接头预留长度不满足 民用闭路监视电视系统工程技术规范G B 5 0 19 8 2 0 11要求。（2）监理工程师常用的施工质量控制手段有：1）下达监理指令，承包单位应积极执行；2）对不合格的材料、构配件拒签；3）对未验收或验收不合格的材料、构配件及施工质量，拒绝签认材料款及工程款支付证书；4）建议撤换承包方不合格的人员；5）必要时，可下令停工整改、返工。（3）依 据 民用闭路监视电视系统工程技术规范G B 5 0 19 8 2 0 11架空光缆接头的预留量应达到8 m。专业监理工程师应对承包单位报送的拟进场工程材料、构配件和设备的报审表并附质量证明资料、进

33、场质量检验记录审核签认，并对进场的实物按照委托监理合同约定或有关工程质量管理文件规定的比例采用平行检验或见证取样方式进行抽检，对未经项目监理人员验收或验收不合格的工程材料、构配件、设备，项目监理人员应拒绝签认，并应签发监理工程师通知单，书面通知承包单位限期将不合格的工程材料、构配件、设备撤出现场。八、某枢纽机场因使用时间较长、导航设备需更新，首先更新次降方向的仪表着陆系统，此系统为I I 类。其中机房、供电、通信、地网、预埋管已旧，天线和铁塔基础需要拆除重做，采用不停航施工方式施工。建设单位为民航地区空管局建设指挥部，系统主要设备已通过国际招标的方式运抵现场。建设指挥部通过招标选定A 单位为承

34、包方。本工程总概算为19 0 0 万，其中基本预备费为5 0 万元。合同签订后，A单位报送了施工组织设计，并参与 不停航施工组织管理方案的编制，方案中要求室外施工区域期间必须设置围栏。施工期间，经检查发现次降方向下滑台的地网已达不到使用要求，需要重建地网，根据现场条件地新网只能建在下滑台临界区的相反方向。A单位报价需增加3 0 万元。施工过程中，A单位的施工人员在布防航向天线阵射频同轴电缆用尺测量电缆的长度后就进行敷设。为了便于进离场，每次除携带若干假负载外，还携带有通过式功率计等仪表。问题：1、不停航施工组织管理方案的编制，除施工单位参与外，还需要哪些单位共同参与？2、按不停航施工管理规定，

35、对施工区域围栏设置有哪些要求？本案例中需要设置围栏的施工区域有哪些？3、业主方关于该地网重建增加费用的处理程序有哪几步？4、A单位施工人员布防电缆的做法是否妥当？说明理由。5、如何使用通过成功率计测量发射机功率？【答案】1、机场管理机构、建设单位、空中交通管理部门。2、施工区域围栏设置的要求：（1）围栏应当能够承受航空器吹袭；（2）围栏上应当设旗帜标志，夜晚应该予以照明；设置围栏的施工区域有：航向天线阵、航向台近场监控天线、航向台远场监控天线、下滑台铁塔（天线）、下滑台近场监控天线和下滑台地网重建施工区域。3、（1）地网重建属于重大设计变更事项，先由设计单位做出设计变更；（2）业主将设计变更等

36、相关材料报原初步设计审批部门审批，因增加的费用没有超过基本预备费，审批部门可进行调改批复；（3）业主根据批复的文件，连同设计变更和施工单位报价等材料交给造价部门审核，根据审核的结果与施工单位的协商施工增加事宜。4、不妥。视频电缆的布防不但要测量物理长度，同时要测量视频电缆的电气长度。5、通过机柜输出端口与输出缆线之间串接功率来测量功率，但要注意连接相匹配的假负载。九、1.背景某机场工程的招标人于2011年 10月 11日向具备承担该项目能力的A、B、C、D、E五家承包商发出投标邀请书。其中说明，10月 1718日916时在该项目招标人总工程师室领取招标文件。11月 8 日14时为投标截止时间。

37、该五家承包商均接受邀请，并按规定时间提交了投标文件。但承包商A在送出投标文件后发现自己估算有较严重的失误，遂赶在开标截止时间前20min递交了一份书面声明，撤回已经提交的投标文件。开标时，由招标人委托的市公证处人员检查投标文件的密封情况，确认无误后由工作人员当众拆封。由于承包商A已撤回投标文件，故招标人宣布有B、C、D、E 四家承包商投标，并宣读该四家承包商的投标价格、工期和其他主要内容。评标委员会委员由招标人直接确定，共由7 人组成，其中：当地建设行政主管部门的招投标管理办公室主任1 人，招标人代表2 人；本系统技术专家1人、经济专家1人，外系统技术专家1人、经济专家1人。在评标过程中，评标

38、委员会要求B、D两投标人分别对其施工方案作详细说明并对若干技术要点和难点提出问题，要求其提出具体、可靠的实施措施。作为评标委员的招标人代表要求承包商B再适当考虑一下降低报价的可能性。按照招标文件中确定的综合评标标准，四个投标人综合得分从高到低的依次顺序为D、C、B、E,故评标委员会确定承包商B为中标人。由于承包商8 为外地企业。招标人于11月 10日将中标通知书以挂号信方式寄出，承包商B于 11月 14日收到中标通知书。由于从报价情况来看，四个投标人的报价从低到高的依次顺序为D、C、B、Eo因此，从 11月 16日12月11 0，招标人又与承包商B就合同价格进行了多次谈判，结果承包商B将价格降

39、到略低于承包商C的报价水平，最终双方于12月 12日签订了书面合同。2.问 题（1）从招标投标的性质看，本案例中的要约邀请、要约和承诺的具体表现是什么（2）从所介绍的背景资料来看在该项目的招标投标程序中，在哪些方面不符合 招标投标法的有关规定请逐一说明。【答案】本题主要考查招标程序中的开标、评标、定标。开标时，应当将所有符合条件的招标文件全部宣读。在评标委员会的人选确定上，应该采取随机抽取有关专家。在评标过程中招标人和投标人就实质性内容进行谈判。中标通知书具有法律效力，当中标通知书发出后不能更改其内容，双方在中标通知书发出后30d内签订合同。（1）在本案例中，要约邀请是招标人的投标邀请书，要约

40、是投标人的投标文件，承诺是招标人发出的中标通知书。（2）在该项目招标投标程序中，以下方面不符合 招标投标法的有关规定，分述如下：1）招标人不应仅宣布4 家承包商参加投标。我 国 招标投标法规定：“招标人在招标文件要求提交投标文件的截止时间前收到的所有投标文件开标时，都应当众拆封、宣读。”这一规定比较模糊，仅按字面理解已撤回的投标文件也应当宣读，但这显然与有关撤回投标文件规定的初衷不符。按国际惯例，虽然承包商A在投标截止时间前已撤回投标文件，但仍应作为投标人宣读，但不宣读其投标文件的其他内容。2）评标委员会委员不应全部由招标人直接确定。按规定，评标委员会中的技术、经济专家，一般招标项目应采取从专

41、家库中随机抽取方式，特殊招标项目可以由招标人直接确定。本项目显然属于一般招标项目。3）当地建设行政主管部门的招投标管理办公室主任不能作为评标专家。4）评标过程中不应要求承包商考虑降价问题。按规定，评标委员会可以要求投标人对投标文件中含义不明确的内容做必要的澄清或者说明，但是澄清或者说明不得超出投标文件的范围或者改变投标文件的实质性内容；在确定中标人前，招标人不得与投标人就投标价格、投标方案的实质性内容进行谈判。5）中标通知书发出后，招标人不应与中标人就价格进行谈判。按规定，招标人和中标人应按照招标文件和投标文件订立书面合同，不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。6）订立书面合同的时间过迟。

42、按规定招标人和中标人应当自中标通知书发出之日（不是中标人收到中标通知书之日）起 3 0 d 内订立书面合同，而本案例为 3 2 d。本题主要考核招标程序中涉及的要约邀请、要约和承诺在招标投标中的具体表现，招标投标程序，评标委员会的组成和规定以及最终签订合同的时间要求。下列考点应该熟记：（1）要约邀请是招标人的投标邀请书，要约是投标人的投标文件，承诺是招标人发出的中标通知书。（2）一般招标项目评标委员会中的技术、经济专家应采取（从专家库中）随机抽取方式，特殊招标项目可以由招标人直接确定。（3）按规定，招标人和中标人应按照招标文件和投标文件订立书面合同，不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。（

43、4）按规定招标人和中标人应当自中标通知书发出之日（不是中标人收到中标通知书之日）起 3 0 d 内订立书面合同。h、某新建机场场道的基层采用水泥稳定土，在填筑过程中，施工单位根据现场实际情况选择合理级配，采用光轮压路机和振动压路机，分层碾压。碾压完成后，检测了高程、压实度、平整度符合规范要求，认定施工质量合格，提请下道工序开工。问题（1）碾压原则怎么规定?碾压速度是多少？（2）压实度检测标准是什么？检测频次是多少?检测方法是什么？（3）检测项目是否存在漏项，如有请补充。【答案】（1）碾压原则是从高到低，从边到中，先轻后重，先慢后快。碾压速度为，头两遍以1.5 1.7 k m/h 为宜，以后用2

44、.0 2.5 k m/h o （2）检测标准：（重型击实法）上基层不得少于9 8%；底基层不得小于9 7%。检测频次每2 0 0 0 m 2 检查3 次以上。检测方法为灌砂法或水袋法。（3）检测项目有漏项，还应检测厚度、宽度、横坡度。解析：（1）民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范M H 5 0 1 4 2 0 0 2 规定：碾压原则是从高到低，从边到中，先轻后重，先慢后快。碾压速度为，头两遍以1.5 1.7 k m/h 为宜，以后用2.0 2.5 k m/h o （2）民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范M H 5 0 1 4 2 0 0 2 规定：（重型击实法）上基层不得少于9 8%；底基层不得小于9 7%。检测频次每2 0 0 0 m 2 检查3次以上。检测方法为灌砂法或水袋法。（3）厚度、宽度、横坡度是基层摊铺非常重要的技术指标，它们不但决定自身的施工质量，而且对后续面层铺筑产生重要影响。