浅谈公路桥梁预应力混凝土施工技术.docx

《浅谈公路桥梁预应力混凝土施工技术.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《浅谈公路桥梁预应力混凝土施工技术.docx（9页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、浅谈公路桥梁预应力混凝土施工技术浅谈马路桥梁预应力混凝土施工技术 本文关键词：预应力，浅谈，混凝土，桥梁，施工技术浅谈马路桥梁预应力混凝土施工技术 本文简介：浅谈马路桥梁预应力混凝土施工技术摘要:本文主要针对马路桥梁施工过程中的预应力混凝土施工技术应用进行探讨，分析了预应力混凝土梁桥施工的几种常用方法,并提出了梁桥施工中常易出现的结构缺陷。关键词:马路桥梁预应力混凝土施工技术中图分类号：TU528文献标识码：A0引言近年来随着预应力技术的不断发展，预应力浅谈马路桥梁预应力混凝土施工技术 本文内容：浅谈马路桥梁预应力混凝土施工技术摘要:本文主要针对马路桥梁施工过程中的预应力混凝土施工技术应用进行

2、探讨，分析了预应力混凝土梁桥施工的几种常用方法,并提出了梁桥施工中常易出现的结构缺陷。关键词:马路桥梁预应力混凝土施工技术中图分类号：TU528文献标识码：A0引言近年来随着预应力技术的不断发展，预应力混凝土施工技术在我国路桥施工中得到广泛的应用。预应力混凝土结构由于其具有能充分利用材料的高强度性能，有效防止混凝土裂缝，减轻结构自重，增大桥梁跨径，刚度大行车舒适等优点。桥梁施工限制是桥梁建设的平安保证为了保证平安牢靠的建好每座桥梁，施工限制将变得特别重要。1马路桥梁预应力混凝土施工技术概述预应力混凝土技术在马路桥梁工程中的应用是通过预应力技术在混凝土工程中的应用，马路桥梁工程中预应力混凝土结构

3、通过采纳高强度钢材和高强度混凝土，使预应力混凝土构件具有抗裂实力强、抗渗性能好、刚度大、强度高、抗剪实力和抗疲惫性能好的特点，并达到节约钢材、混凝土、减小结构截面尺寸、降低结构自重、防止开裂和削减挠度的目的。预应力混凝土技术能够是路桥工程灵巧与美观、更加经济，能够有效增加路桥工程施工寿命。2预应力混凝土技术在路桥施工中的常用施工技术2.1悬臂施工方法悬臂施工法是指梁部从桥中间墩处起先施工,然后以对称方式逐步接长,直至将悬出梁部分合拢的施工方法。悬臂施工方法按混凝土的制作方法不同又可被分为悬臂浇筑法和悬臂拼装法。(1)悬臂浇筑法的接长方式通常是采纳挂蓝设备。挂蓝一般由承重梁、锚固装置、悬吊模板、

4、行走系统等几个部分组成的,它可以为悬臂浇筑供应一个架设模板、刚劲布置、混凝土灌注等的工作平台。作为挂蓝设备中最主要的构件,承重梁一般都是采纳型钢、实腹钢梁等形式,它的主要作用是承受施工设备和新制梁段的重量并将其传递到完成的结构上去。(2)悬臂拼装法的接长方式则是采纳吊机设备。移动式吊机的外形与挂蓝相像,也是由承重梁、横梁、锚固装置、起吊装置、行走系统等几个部分组成。悬臂拼装的零号块,一般都是采纳就地灌注完成的,有时也采纳预制装配完成的。位于各节段之间的接缝可采纳胶接缝、干接缝和湿接缝。对于湿接缝的宽度一般设置为150mm左右为宜,缝间可以用高强度等级的砂浆或是小石子混凝土浇注。2.2移动模架施

5、工法移动模架施工法是指在长度稍大于两跨、前端作导梁用的承载梁上架上机械化的支架和模板支承,在桥跨内完成现浇施工,等到混凝土达到要求的强度后在进行脱模,然后将整个模架沿着导梁移到下一个要浇注的桥孔,直至全桥施工完毕。这种施工方法一般适用于跨径为20m50m的等跨和等高度的连续梁桥,其推动速度一般比较高,平均每昼夜的推动速度为3m,但这种施工方法须要的整套设备投资却比较大。2.3顶推施工法顶推施工方法的原理是在桥沿纵轴方向的后台开拓一片预制的场地,分节段完成梁身的浇注,并用纵向预应力筋将梁身连成一个整体,然后以不锈钢板与四氟乙烯模压板制成的滑动装置为载体,利用水平液压千斤顶施力,将梁一段的向对岸顶

6、进完成桥梁的施工。这种施工方法主要应用于等截面的连续梁。3预应力混凝土技术在路桥施工中的应用依据预应力混凝土技术施工特点与过程，其在路桥施工中的应用应从设计、施工、验收三方面进行实施与管理。3.1路桥预应力混凝土结构设计预应力混凝土结构的设计应从满意路桥工程需求入手，依据设计规范要求对其进行设计在进行设计时要考虑承载实力极限状态和正常运用状态，并对施工阶段进行结构强度验算与材料应力验算。并为了保障结构变形不影响正常运用与外观，限制构建挠度与反拱值进行施工阶段设计验算时要留意是工具诶段支撑条件下结构的平安度，同时注意施工阶段结构的材料应力不超过允许范围，限制旌工阶段预应力筋拉应力。截面混凝土最大

7、拉应力与压应力，以此保障预应力混凝土技术的应用效果，保障路桥施工质量满意设计需求。在进行预应力混凝土结构运用荷载挠度验算时要严格限制挠度值不能超过规范规定的允许挠度。通过设计阶段严格遵守规范规定以及依据工程实际需求与标准进行科学的计算与验算，保障路桥工程施工过程预应力混凝土施工质量。3.2预应力效应的分析进行应力分析（也就是全桥正常运用极限状态验算），检查结构各部截面的应力状态，当不能满意要求时，则改进钢束分布，经过多次尝试，得到满意应力要求的钢束分布图所以说，预应力筋预应力锚具和预应力体系设计归根究竟取决于预应力效应的分析。预应力损失的计算包括瞬时损失和后期损失两个方面。瞬时损失是在钢束锚固

8、前或锚固时可能出现的损失值。对于后张预应力混凝土结构，一般包括钢束与预留孔道之间的摩阻损失。张拉时构件长度的缩短即弹性压缩损失以及锚具变形的损失。后期损失是在钢束锚固后发生的损失，它包括钢束松弛和棍凝土收缩、徐变及后期预应力束张拉造成的前期钢束预应力减小等引起的损失。3.3路桥工程预应力混凝土施工过程管理重点预应力混凝土结构在路桥工程的应用不仅须要在设计阶段进行严格的限制与有针对性的设计验算，还须要针对预应力混凝土结构结束特点等进行科学的施工管理，以此保障预应力混凝土结构路桥工程施工质量。预应力混凝土结构的施工过程管理首先要以材料的管理作为基础，依据工程设计要求对进场材料进行验收检验，以此保障

9、进场材料质量符合设计要求另外，由于预应力混凝土结构对所采纳预应力筋要求较高，因此，其必需进行严格存放管理，以此保障预应力筋存放过程不受雨水。阳光等因素的侵蚀，保障施工用材料的质量、对于施工过程中预应力筋的切割等也要严格根据规范规定进行，通过砂轮锯或切断机进行截断，一面电弧切割等方式对预应力筋造成损伤。在注意施工材料管理的同时，路桥施工企业还要注意对预应力混凝土施工技术的管理在通过对设计图纸。施工方案的具体分析了解工程施工过程中的各项限制重点，为保障路桥工程预应力混凝土结构的施工奠定基础、同时注意预应力混凝土构件制作的技术要点。预应力筋张拉与放张的技术管理、灌浆与封锚施工技术要点管理等技术管理工

10、作重点，提高预应力混凝土结构施工质量，保障路桥工程施工质量。在实际施工过程中施工企业还要依据工程实际状况以及设计方案、施工方案，根据先张法或后张法的技术要求以及技术要点等进行科学的管理，以此保障施工质量符合设计要求。4分析预应力混凝土技术在路桥施工中的结构缺陷及其缘由4.1梁端沿钢丝束的裂缝裂缝通常在端部扩大部分发生,方向基本上是沿着钢丝束布置的方向。裂缝的大小也有许多种,细小的裂缝通常只有几个厘米,最长的裂缝有达到2m左右,裂缝的宽度一般都在0.1mm0.2mm之间;在初期裂缝会有所变大,但不会出现严峻事故,以后会渐渐变得稳定。这种裂缝主要缘由是由于端部集中应力或者是端部混凝土的质量不良导致

11、的。4.2腹板垂直裂缝这种裂缝一般数量较少,通常发生在脱模后的2d3d内。裂缝的宽度在0.2mm0.4mm之间,严峻的甚至出现桥面及梁的底部被裂断的现象。通常采纳施加预应力的方法使裂缝闭合。其主要缘由是混凝土收缩和温差导致。4.3桥面及上翼缘斜面上的龟裂方向没有肯定规律,且长度不大,但裂缝的宽度有时却很宽,有点的达1mm2mm。这种裂缝的主要缘由是干缩,即由于施工过程中出现的施工质量不良,裂缝处混凝土砂浆较多,水和水泥用量较多,又不留意收浆导致的。5结束语随着我国道路等级和交通运输量的不断提高,行车密度及车辆的载重也越来越大,马路桥梁在交通工程中的重要性也日益提高。马路桥梁质量的好坏将干脆影响着行车平安和马路的畅通,而马路桥梁工程的质量,关键在于施工技术的提高。参考文献高颜奎.大跨度预应力混凝土连续梁桥施工限制J.中外马路,2022.邵华英,刘选云.预应力混凝土连续梁桥修理加固技术的对比探讨J.中外马路,2022(3).曾军.浅论马路桥梁施工中预应力技术施工质量限制J.质量论坛,2022(7)第9页 共9页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页