市政道路交通工程施工技术方案.doc

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1、市政道路交通工程施工技术方案（一）交通信号施工1、施工顺序施工流程图2、施工方法（1）施工准备1）施工前熟悉图纸，对交通信号系统坐标进行计算，初步确定位置。2）施工机械检查维护，需要检测的仪器进行检测、校合。（2）测量放样1）验算好施工坐标后，并通过放坡计算，用全站仪进行精确定位放样。放出施工控制开挖线。2）交通信号灯基础台座确定开挖边线后钉设控制钉，放出控制线。3）交通预埋管线进行变化控制点加密放样。（3）交通信号系统基础施工基坑为明挖基础，采用人工辅以小型挖掘机开挖。现浇混凝土时，大型基础混凝土模采用钢模拼装，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预

2、埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑混凝土时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。基础采用地锚混凝土式基础。地脚螺栓上端为螺纹，下端为夹角小于180的折弯或其它类似防拔结构，地脚螺栓应焊接在下法兰盘上。预埋穿线管内径应大于50mm，弯曲角度应大于120。基础示意图信号杆基础采用C25混凝土浇筑，并用插入式振捣器振捣密实。浇筑完毕24小时即洒水养护。待混凝土强度达到75%即可拆模并进行基坑回填，回填合格填料并夯实。回填时回填土填平混凝土面。（4）交通信号线预埋管施工管道施工前清除路基范围内妨碍施工的杂物，平整场地，测定并放出管道基坑中心线、边线及高程，设置基坑平面位置及高程控制

3、点，并用灰线画出基坑的实际形状。1）HDPE管储存、运输和处理HDPE管在安装前必须避免受到损坏。储存场地必须平整，且根据监理工程师的意见，不得有油污、化学品或其他损坏储存的HDPE管材，管材的堆放高度不得超过去1.5m。HDPE管材必须使用合适规格并有足够装卸能力的机械来搬运。不允许直接将HDPE管材从运输卡车滚落、或将管材卸地尘锐石头和其它尖锐物体上。在运输过程中，包括现场从材料储存地到工作区的运输，HDPE管必须避免受到损坏。受到物理损坏的HDPE管必须要修复。受严重损坏的HDPE管（或管的一部分）不能使用。2）施工条件在管沟已经挖好并经过验收后，首先应按设计图纸复核管路安装的界面、位置

4、、管件的规格、数量。必要时，应根据现场的具体情况，经过业主、监理、设计各方认可，进行适当调整。安装准备：对拟安装的管路、管件进行外观检验；表面缺陷在10%壁厚以上的要切掉；沟底的垫层是否符合要求，有无能伤害管体的尖刺物。焊接的操作必须由经过专门训练的人员进行。管道端面在熔接过程中要保持干燥、清洁，无杂物。熔接冷却期间避免使管道受到其他应力作用。在风、雨、低温天气应采取必要的保护措施。3）沟槽开挖基坑开挖采用人工配合挖机，开挖时注意控制沟槽坡率和基底标高，由人工清底。基坑开挖边坡根据地质水文资料，结合现场情况确定。弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土堆坡脚距沟槽顶缘的距离不小于沟槽的深度。沟槽开

5、挖不间断，达到高程及时自检，并报请临理工程师检查，合格后，立即进行下道工序，避免基底暴露过久。沟槽开挖完成后用振捣打夯机夯实整平沟槽底。4）安装方法HDPE管接口接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。具体方法可在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量使管径大小而异。管道接口后，应复核管道的高程和轴线使其符合要求。雨季施工应采取防止管材漂浮措施。可先回填到管顶以上一倍管以上的高度。管安

6、装完毕尚未回土时，一旦遭到水泡，应进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、拔口现象，应返工处理。HDPE管安装管道采用承插口连接，对口及套管口采用进口墙幕胶水封闭。安装时管内穿一根4mm铁丝以备进行穿管实验，管头另外一端用管套封闭。管道安装由人工两头抬管传递给沟槽底施工人员下管，管道中心线的控制采用边线法。管道在安装前，对管口、直径等进行检查。管道安装采用人工安装，槽深度不大时可由人工扛管下槽，稳管前，对基础设计高程和中线位置进行检查，符合设计和规范要求后方可进行稳管，同时需做好管道安装的高程和中线的测量定线工作。因管道接口为胶圈接口，故管道在顶进过程中，不得强行顶进，以防损坏

7、管口，顶进深度符合技术规范要求。有质量问题的管子严禁下槽，安装后的管内底高程符合规范要求。管道与接线井衔接管道与接线井的衔接，宜采用柔性接口，也可采用承插管件连接，视具体情况由设计确定。当管道与接线井采用砖砌或混凝土直接浇制衔接时，可采用中介层作法。其时在管道与接线井相连部位预先用与管材相同的塑料粘合剂、粗砂做成中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井的井壁内。中介层的做法：先用毛刷或棉纱将管壁的外表面清理干净，然后均匀地涂一层塑料粘合剂，紧接着在上面撒一层干燥的粗砂，固化1020分钟，即成表面粗糙的中介层。中介层的长度与检查井厚度相同。管道位于软土地基或低洼、沼泽、地下水位高的地段时，与检查井宜采用

8、短管连接。即在直接与检查井连接的管段长度宜采用0.5m，后面再连接不大于2.0m的短管，以下再与整根管连接。接线井底板基础，应与管道基础垫层平缓顺接。5）沟槽回填管道安装验收合格后应立即回填，至少应回填到管顶以上0.5M的高度。沟槽回填从管底基础部位到管顶以上0.5m范围内，必需人工回填。严禁用机械推土回填；回填土过程中沟内应无积水，不允许带水回填，不得回填积泥、管线，检查井等构筑物等两侧同时对称回填，确保管有机物，回填土中不应含有石块、砖头、冻土块及其他硬物件。沟槽回填，应从线及构筑物不产生位移，必要时可采用限位措施。（5）接线井施工1）施工工艺流程基坑开挖及地基处理底板浇筑墙体砌筑粉刷盖板

9、安装井外土方回填。2）接线井砌筑材料要求红砖：采用标准砖，抗压强度达到设计要求，外观要求不得有弯曲、缺棱、掉角、裂纹等，同时要求内部组织坚实，不得夹带石灰等爆裂性矿物质，不得夹有欠火砖、酥砖及螺纹砖，出厂必须有合格证。并经现场抽样试验，合格后方可使用。砂：采用细度模数2.3以上的中砂，使用前要求过筛，将大于5毫米以上的卵石筛除，以利砌筑粉刷。水泥：水泥强度不能低于设计强度。水：一般饮用水及不含油、酸、盐类有机物的自然水或地下水。3）施工方案基坑开挖及基底处理基坑开挖采用机械与人工结合的方法进行，余土及表面建筑垃圾宜及时外运，好土与淤质土要分开堆放，以便将好土用于沟槽回填机械挖土时槽底30cm采

10、用人工清底，严禁超挖，作到宁高勿低。当基础落在杂填土层时，应将管底的杂填土全部挖除，并用合格填料回填至基础底。施工时，如遇管基地质与地质资料不符时，即通知监理工程师与设计、建设方洽商，及时采取相应的补救措施。底板浇筑接线井采用混凝土浇筑，浇筑时底板尺寸不能小于设计值。接线井砌筑砌筑接线井之前，先根据设计要求进行尺寸及标高控制，然后落脚砌筑。砌筑前对砖块进行清理，并在砌前几小时用水充分湿润，以利粘结。错缝砌筑，灰缝一般不得大于1厘米或小于0.7厘米，座浆要饱满，灰缝灌浆绝对禁止用水冲灌。水泥砂浆要现拌现用，拌好的水泥砂浆不得放置过长，禁止将已初凝的水泥砂浆加水拌和继续使用。井角砖应砌成齿形互相衔

11、接，以增强墙身牢固。墙身如当天不能砌完待再经砌时，须在已砌之砖上洒水湿润，以利粘合。接线井粉刷接线井内外表面及抹三角灰均采用1：2水泥砂浆抹面，厚20mm。井外部分应随砌随抹密实。检查并接入较大直径管道时，管顶砌砖加固，当管径1000mm时，拱旋高度应为240毫米；管径800mm时，拱旋高应为120mm。井盖安装井盖采用高强度混凝土复合井盖。井座安装须座浆，井盖顶板要求地面平。（6）井外回填墙体砂浆强度达到100%后回填基坑，回填采用小型蛙式打夯机分层夯实。（7）质量标准1）井壁必须互相垂直，不得有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平整，抹面须压光，不得有空鼓、裂纹等现象。2）砂浆的强度等级必须符合

12、设计要求，配合比正确。3）井室盖板尺寸留孔位置应正确，压墙缝应整齐。4）井圈、井盖必须完整无损，安装要平稳，位置要正确。（6）安装工程1）悬臂、支撑臂、拉杆及固定件悬臂杆与支撑杆可使用圆形或多棱形的变截面型材制作，悬臂与灯杆连接端宜焊接固定法兰盘，悬臂下应留有进线孔和出线孔。拉杆宜使用圆钢制作，一端配有可调距离的螺旋扣，直径和长度等根据悬臂长度等确定。支撑臂可使用抱箍、抱箍座与灯杆连接固定。拉杆与灯杆、拉杆与悬臂、支撑臂与悬臂可使用夹板连接固定。安装时使用的固定螺栓、螺母、垫圈应使用热镀锌件并用弹簧垫圈压紧。2）信号灯安装信号灯安装根据图纸及灯具安装说明安装。采用汽车吊加吊篮辅助人工安装。（二

13、）交通标志施工1、施工流程测量放样基础开挖支模绑扎钢筋预埋螺栓、法兰盘安装浇筑混凝土拆模板、养护立柱制作、安装版面制作面板运输、安装。2、施工方法（1）基础施工1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到设计图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑一下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓和法兰盘。4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇筑混凝土，浇筑时分层捣实，并振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85%强度后拆模。5）派专人养护砼基础6

14、）回填土分层夯实，并与四周地面齐平。（2）标志牌立柱施工1）在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。2）立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。3）在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有送我连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线附录的要求。4）基础砼强度达到要求好，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。5

15、）钢支撑立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，罗栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/，其余均为550g/。6）立柱安装所需主要设备及安装工艺：吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。（3）标志板面制作1）标志板面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志板面，然后对铆接好的标志板面进行清洗，经过太阳晾晒，最后对板面进行处理；粘贴底模，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。2）交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和

16、标线及图纸的规定执行，所有标志上的汉子、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线的规定，不采用其它字体。3）标志的边框外缘应有衬底色。衬底的颜色和衬底边的宽度均按照规定进行制作。4）标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差的规定，按照道路交通标志和标线附录及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合公路交通标志板技术条件的规定。5）标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在5以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。6）对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙

17、小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。7）标志板背面采用氧气处理，使其表面变成暗灰色、不反光。8）粘贴反光膜时在温度1828、湿度小于10%的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘接剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有36mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜上封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何褶皱、气泡和损坏，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸

18、规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、褶皱、气泡和损坏。9）制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量部允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。10）标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于2。（4）储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放赛紧，避免在运输过程中板面破坏，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。（5）安装1）标志安

19、装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。2）各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为045，指路标志和警告标志为010。3）为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计道路交通标志和标线和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5。4）标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前

20、应对各部焊接质量及结构整体性进行检查，试装。5）支柱安放于混凝土基础上，法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志板面与驾驶人员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。6）标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于2mm/m。7）安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。（三）交通标线施工1、施工顺序施工准备路面清理测量放样涂料搅拌涂刷2、施工工法标线施工人员分为三组，即路面

21、清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。涂料施工温度一般在100300为宜，温度低于100时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。（1）路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清扫路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油

22、机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥510分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。（2）涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180210之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35左右时涂片断裂为最佳。（3）标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持适合的

23、施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180左右。3、施工过程中的技术控制（1）施工前认真检查施工设备，确保其正常。（2）划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、大风、天气潮湿时不要施工。（3）为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂芳香族溶剂构成。在底漆未干燥前，不得进行涂料划线。（4）喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。（5）所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。（6）标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。（7）划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。（8）标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.30.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。（9）标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。（10）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。