土木工程师-专业案例（道路工程）-路面工程-沥青路面.docx

《土木工程师-专业案例（道路工程）-路面工程-沥青路面.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《土木工程师-专业案例（道路工程）-路面工程-沥青路面.docx（7页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、土木工程师-专业案例（道路工程）-路面工程-沥青路面单选题1.根据公路沥青路面设计规范（JTGD502006），公路沥青路面设计采用双轮组单轴载100kN作为标准轴载，该（江南博哥）标准轴载的两轮中心距为()。2019年真题A.31.00cmB.31.50cmC.31.95cmD.32.95cm 正确答案：C参考解析：根据公路沥青路面设计规范（JTGD502017）第3.0.3条规定，路面设计应采用轴重为100kN的单轴双轮组轴载作为设计轴载，计算参数按题1解表确定。由表可知，该标准轴载的两轮中心距为319.5mm，即31.95cm。题1解表设计轴载的参数单选题2.公路自然区划区新建一条高速公

2、路，路面为水泥稳定级配碎石基层沥青路面，面层采用三层结构，表面层为4cm厚AC13SBS改性沥青混凝土，中面层为6cm厚AC20沥青混凝土，下面层为8cm厚AC25沥青混凝土，路面交工验收时，采用落锤式弯沉仪进行路表检测，弯沉测定时面层中点实测温度为16，路基顶面回弹模量为80MPa，湿度调整系数为0.95。计算路表弯沉温度影响系数最接近下列哪个选项？()A.1.015B.1.023C.1.038D.1.047 正确答案：C参考解析：根据公路沥青路面设计规范（JTGD502017）第B.7.4条规定，路表弯沉温度影响系数，应按下式确定：式中，T为弯沉测定时沥青结合料类材料层中点实测或预估温度（

3、）；ha为沥青结合料类材料层厚度（mm）；E0为平衡湿度状态下路基顶面回弹模量（MPa）。代入公式计算可得：E0KsMR0.958076.0MPaha406080180mm单选题3.西南地区某公路路基交工时，采用落锤式弯沉仪进行弯沉验收，落锤式弯沉仪荷载为50kN，荷载盘半径为150mm。标准状态下的路基回弹模量为75MPa，湿度调整系数为1.10，干湿与冻融循环作用后的模量折减系数为0.90。路基顶面验收弯沉值最接近下列哪个数值？()A.186（0.01mm）B.226（0.01mm）C.246（0.01mm）D.258（0.01mm） 正确答案：B参考解析：根据公路沥青路面设计规范（JTG

4、D502017）第B.7.1条规定，路基顶面验收弯沉值lg，应按式（B.7.1）计算。式中，lg为路基顶面验收弯沉值（0.01mm）；p为落锤式弯沉仪承载板施加载荷（MPa）；r为落锤式弯沉仪承载板半径（mm）；E0为平衡湿度状态下路基顶面回弹模量（MPa）。代入公式计算可得：E0KsMR1.17582.5MPa单选题4.某改建公路，既有路面破损严重，采用铣刨至水泥稳定碎石基层再加铺方案，为合理确定加铺层的材料和厚度，需对铣刨后的路面结构层进行检测，采用落锤式弯沉仪测得承载板中心点弯沉值为207.5（0.01mm）。计算其顶面回弹模量最接近下列哪个选项？()A.84MPaB.90MPaC.96

5、MPaD.98MPa 正确答案：B参考解析：根据公路沥青路面设计规范（JTGD502017）第7.4.4条规定，既有路面破损严重或结构性能不足时，无论采用直接加铺方案还是采用铣刨至某一结构层再加铺方案，均应对加铺层进行结构验算。加铺面层的设计参数应按新建路面结构确定，既有路面或铣刨后留用的路面结构层不再进行结构验算，其顶面当量回弹模量应按下式计算。式中，Ed为既有路面结构顶面当量回填模量（MPa）；p为落锤式弯沉仪承载板施加载荷（MPa）；r为落锤式弯沉仪承载板半径（mm）；l0为落锤式弯沉仪承载板中心点弯沉值（0.01mm）。代入公式计算可得：单选题5.公路自然区划区某高速公路，双向六车道，

6、路基宽度33.50m，路面采用三层沥青路面结构，路面设计资料如表所示。设计使用年限内，该地区月平均气温大于0的月份气温平均值为18.4，设计车道当量设计轴载累计作用次数为4.62107次。试求满足该路面结构沥青混合料层容许永久变形量的贯入强度不应小于下列哪个选项？()题5表路面设计资料A.0.73MPaB.0.83MPaC.0.93MPaD.1.03MPa 正确答案：A参考解析：根据公路沥青路面设计规范（JTGD502017）第5.5.8条规定，无机结合料稳定类基层沥青路面、底基层采用无机结合稳定料材料的沥青结合料类基层沥青路面和水泥混凝土基层沥青路面的沥青混合料贯入强度，宜满足下式的要求。式

7、中，Ra为沥青混合料层容许永久变形量（mm），根据公路等级，参照表3.0.6-1（见题5解表）确定；Ne5为设计使用年限内或通车至首次针对车辙维修的期限内，月平均气温大于0的月份，设计车道当量设计轴载累计作用次数，按本规范附录A计算；Td为设计气温（），为所在地区月平均气温大于0的各月气温平均值；s为路面结构系数，根据式（5.5.8-2）计算。s（0.52ha0.003317.59hb1.32）E0.1b式中，ha为沥青混合料层的厚度（mm）；hb为无机结合料稳定层或水泥混凝土层的厚度（mm）；Eb为无机结合料稳定层或水泥混凝土层的模量（MPa）。题5解表沥青混合料层容许永久变形量（mm）代入

8、公式计算得：s（0.52ha0.003317.59hb1.32）E0.1b（0.521800.003317.593501.32）240000.11.022查表3.0.6-1，Ra15mm，代入计算式可得：单选题6.公路自然区划区新建一条公路，双向六车道，采用水泥稳定级配碎石基层沥青路面，面层采用两层结构，上面层为AC16沥青混凝土，厚度40mm，模量10000MPa，下面层为AC20沥青混凝土，厚度60mm，模量9000MPa。为方便路面结构验算及相应的分析，需将两层或两层以上不同面层材料换算成当量面层。问该路面换算成当量面层的厚度和模量最接近下列哪个选项？()A.90mm，9478MPaB.

9、100mm，9478MPaC.90mm，9953MPaD.100mm，9953MPa 正确答案：B参考解析：根据公路沥青路面设计规范（JTGD502017）第G.1.1条规定，路面结构沥青面层或基层（含底基层）由两层或两层以上不同材料结构层组成时，应按式（G.1.1-1）和式（G.1.1-2）分别换算成当量基层。当量层厚度：ha*ha1ha24060100mm当两层模量：单选题7.公路自然区划区新建一条公路，双向六车道，基层采用水泥稳定级配碎石基层，厚度360mm，模量12000MPa，底基层采用级配碎石，厚度200mm，模量300MPa。为方便路面结构验算及相应的分析，需将两层或两层以上不同

10、基层材料换算成当量基层。问该路面换算成当量基层的厚度和模量最接近下列哪个选项？()A.550mm，3016MPaB.560mm，3016MPaC.550mm，3519MPaD.560mm，3519MPa 正确答案：D参考解析：根据公路沥青路面设计规范（JTGD502017）第G.1.1条规定，路面结构沥青面层或基层（含底基层）由两层或两层以上不同材料结构层组成时，应按式（G.1.1-1）和式（G.1.1-2）分别换算成当量基层。当量层厚度：hb*hb1hb2360200560mm当量层模量：单选题8.重庆市某新建二级公路，双向两车道，采用级配碎石基层沥青路面，面层与基层当量模量的比值为0.79

11、，当量厚度的比值为0.28。进行公路路基顶面竖向压应变分析时，计算该路面结构的温度调整系数最接近下列哪个选项？()A.0.89B.0.97C.1.07D.1.15 正确答案：A参考解析：根据公路沥青路面设计规范（JTGD502017）第G.1.3条规定，进行公路路基顶面竖向压应变分析时，路面结构的温度调整系数，应根据式（G.1.3-1）、式（G.1.3-11）（G.1.3-13）计算。式中，Ah、AE、BE和Bh为与基层、面层厚度和模量有关的函数；为结构温度调整系数。查表G.1.2，得重庆市基准路面结构温度调整系数。由式（G.1.3-11）（G.1.3-13）可得：AE0.006E0.890.

12、0060.790.890.895Ah0.67h0.700.670.280.700.89BE0.12ln（E/20）0.12ln（0.79/20）0.39Bh0.38ln（h/0.45）0.38ln（0.28/0.45）0.18单选题9.公路自然区划V2区新建一级公路，双向六车道，路基宽度33.50m，路面结构采用沥青路面，具体设计资料如表所示。无机结合料稳定层疲劳开裂分析时温度调整系数为1.14，弯拉强度为1.8MPa，根据弹性层状体系理论计算得无机结合料稳定层的层底拉应力为0.25MPa。则该公路无机结合料层的疲劳开裂寿命最接近下列哪一项？()题9表路面设计资料A.1.77108轴次B.2.

13、77108轴次C.1.77109轴次D.2.77109轴次 正确答案：D参考解析：根据公路沥青路面设计规范（JTGD502017）第B.2.1条规定，无机结合料稳定层的疲劳开裂寿命应根据路面结构分析得到的各无机结合料稳定层层底拉应力，按式（B.2.1-1）计算。式中，ka为季节性冻土地区调整系数；kT2为温度调整系数，根据本规范附录G确定；Rs为无机结合料稳定类材料的弯拉强度；a、b疲劳试验回归系数，按表B.2.1-1确定，kc为现场综合修正系数；t为无机结合料稳定层的层底拉应力；为目标可靠指标。查表B.2.1-2，可得现场综合修正系数kc相关参数：c114.0，c20.0076，c31.47

14、，代入式（B.2.1-2）可得：式中，c1、c2、c3为参数；ha、hb分别为沥青混合料层和计算点以上无机结合料稳定层厚度。查表B.2.1-1，a13.24，b12.52；查表B.1.1，Ka1.00；查表3.0.1，1.28。将数据代入计算式可得：单选题10.公路自然区划V3区新建二级公路，双向两车道，路基宽度12m，采用级配碎石基层沥青路面，具体设计资料如表所示，当量设计轴载累计作用次数为1.4107次。路基顶面竖向压应变分析时温度调整系数为1.11。则该公路路基顶面的容许竖向压应变最接近下列哪个选项？()题10表路面设计资料A.167B.189C.304D.336 正确答案：C参考解析：根据公路沥青路面设计规范（JTGD502017）第B.4.1条规定，路基顶面的容许竖向压应变应按式（B.4.1）计算确定。z1.251040.1（kT3Ne4）0.21式中，z为路基顶面的容许竖向压应变应（106）；为目标可靠指标，根据公路等级，按表3.0.1取值；Ne4为设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数，按本规范附录A计算；kT3为温度调整系数，按本规范附录G确定。查表3.0.1，1.04。由题可知，kT31.11，Ne41.4107。代入式可得：z1.251040.1（KT3Ne4）0.211.251040.11.04（1.111.4107）0.21303.9