二手车车况检测及评估通则(T-CPQS A0011—2022).pdf
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1、 ICS 03.080.01 CCS T40 CPQS 团体标准 T/CPQS A00112022 二手车车况检测及评估通则 General Rules of Used Car Conditions Inspection and Evaluation 2022-11-09 发布 2022-11-10 实施 中国消费品质量安全促进会 发 布 T/CPQS A00112022 I 目 次 目 次.I 前 言.II 引 言.III 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 二手车检测机构条件和要求.2 4.1 经营资质要求.2 4.2 管理要求.2 5 车辆检测流程.2 6 二手
2、车车况检测项目及操作方法.3 6.1 准备工作.3 6.2 检测操作.3 7 二手车车况检测评估方法.4 7.1 外观综合评分标准.4 7.2 骨架综合评分标准.4 7.3 内饰综合评分标准.4 7.4 机电工况综合评分标准.5 7.5 底盘综合评价描述.5 7.6 动态综合评价描述.5 8 重大事故车、泡水车、火烧车的判别.5 8.1 重大事故车判别标准.5 8.2 泡水车判别标准.7 8.3 火烧车判别标准.8 9 评估车辆价值.8 9.1 现行市价法的运用方法.9 9.2 重置成本法的运用方法.9 10 二手车车况检测报告.9 附录 A（资料性）二手车车况检测项目及评分方法.10 参考文
3、献.31 T/CPQS A00112022 II 前 言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由中国汽车工程研究院股份有限公司提出。本文件由中国消费品质量安全促进会归口。本文件起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、正车互联（北京）信息科技有限公司、重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司、江苏维真数科信息科技有限公司、北京盛拓鸿远信息技术有限公司、瓜子旧机动车鉴定评估（北京）有限公司、上海谨拍电子商务有限公司、山东易维新能源汽车科技有限公司、重庆市弘
4、鼎圣科技有限公司。本文件主要起草人：夏国强、王海良、任玉凯、孙鹏、徐浩驰、唐诗华、姚磊、钱超、于瀚、龚杰、王浩、唐亮。本文件为首次制定。T/CPQS A00112022 III 引 言 本文件旨在引导和推动二手车检测向规范化、标准化发展，提供了高效、便捷、易读的二手车检测及评估方法，以更贴近实际线下二手车检测场景的检测方法和技术，提升检测效率、优化检测流程，产出更易解读的检测报告，为消费者及相关方提供客观公正的依据，以减少消费者因检测评价产生的纠纷和投诉，净化二手车检测市场环境，促进二手车的流通，推动汽车行业的健康发展。T/CPQS A00112022 T/CPQS A00112022 1 二
5、手车车况检测项目及评价通则 1 范围 本文件规定了二手乘用车车况检测相关术语和定义、检测项目、检测流程及检测结果评价方法。本文件适用于内燃机驱动型二手乘用车交易或使用中的车况检测评价。其它类型二手乘用车的车况检测评价可参照本文件执行。本文件所指二手车均为设计和制造上主要用于载运乘客的二手乘用车。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期的对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 30323-2013 二手车鉴定评估技术规范 GB 38900 机动车安全技术检验项目和方
6、法 T/CADA 18-2021 乘用车鉴定评估技术规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。3.1 二手车 used car 从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车。来源：GB/T 30323-2013,3.1 3.2 二手车车况检测 used car condition inspection 对二手车车辆的骨架、外观、内饰、机电工况等方面进行检测、鉴定的过程，下称车况检测。3.3 二手车车况评估 used car condition evaluation 对二手车车辆检测结果的情况描述及等级评定，并确定某一时间点车辆价值的过程，下称车况评估。3.4
7、 二手车车况检测机构 used car condition inspection agency 依据标准，按照规定的流程及方法，对二手车辆车况进行检测并提供检测结果及报告的第三方技术服务机构，下称检测机构。3.5 二手车车况检测评估师 used car condition inspector 拥有1年以上二手车检测评估从业经验且通过检测机构培训并依法通过国家认可的相关机构考核认证（机动车鉴定评估师）的人员。3.6 重大事故车 major accident vehicle 经过严重碰撞、维修不当、使用不当等外力作用因素,造成车辆结构件和加强件发生的钣金、扭曲、变形、褶皱、烧焊、切割、更换且降低车
8、辆结构件和加强件的刚度和强度的车辆。3.7 泡水车 soaking water vehicle 经水等导电液体浸泡或渗漏导致车辆核心零部件、电气件等受损，且经维修仍影响安全行驶的车辆。来源：T/CADA 18-2021,3.5 有修改 T/CPQS A00112022 2 3.8 火烧车 burning vehicle 经燃烧、炙烤等高温作用下，造成车辆部件火烧熏黑碳化（或火烧炙烤熔化）单处面积达到 0.3 m及以上或多处累计达到 0.5 m及以上，且经维修仍影响安全行驶的车辆。3.9 动态检测 dynamic inspection 在行驶状态下，定性地判断二手车的发动机、变速箱以制动系统、转
9、向系统、传动系统和悬挂系统等部位是否存在缺陷。来源：GB 38900-2020,3.1.5,有修改 4 二手车检测机构条件和要求 4.1 经营资质要求 4.1.1 检测机构应取得相关资质，有固定的经营场所和章程，有明确的业务范围，并在业务范围内严格按照本文件及相关标准开展二手车检测业务。4.1.2 检测机构应具有二手车鉴定评估营业执照，制定有明确的管理制度及收费标准，并在在经营场地显著位置进行公示。4.2 管理要求 4.2.1 应坚持客观、公正、独立、诚信的原则，廉洁自律，保证检测过程、检测结果及意见不受当事人、委托人或第三方的干预或影响。4.2.2 检测机构及检测评估人员应遵守相关回避原则，
10、回避与其有关联的检测业务。4.2.3 检测评估机构应具备完善的培训及管理体系制度，以确保检测评估人员职业技能、专业素养和鉴定评估质量。4.2.4 检测机构应根据二手车车况检测的需要，配备完善的设备及工具，如车辆举升设备、汽车故障电脑诊断检测仪、漆面厚度检测设备、损伤标记尺、万向伸缩折叠检测镜、手电筒等。4.2.5 从事检测的人员，应通过第三方检测机构培训，并按规定继续参加相关培训；检测机构应至少有 2 名以上检测人员。4.2.6 检测机构应具备完善的档案管理制度，一车一档，车辆档案完整、详细、便于检索，合理确定保管期限，并做好相关备份工作。4.2.7 检测机构宜运用先进互联网技术，实现检测数据
11、及档案的在线存储及查询。4.2.8 检测机构应根据要求做好相关保密工作，保守在检测工作中涉及的相关国家秘密、商业秘密和个人隐私，不得利用检测工作中涉及的国家秘密、商业秘密和个人隐私获取利益，不得向无关人员泄漏保密信息，国家有特殊规定除外。4.2.9 从事司法鉴定工作，应符合司法机关的相关条件及规定。5 车辆检测流程 二手车车况检测机构提供检测服务的流程包括检测评估申请的提出与受理、签订委托书、采集基本信息、二手车车况环绕检测、出具检测评估报告及报告归档等，详见图1。检测机构可根据实际情况适当调整。T/CPQS A00112022 3 提出检测评估申请 受理检测评估申请 明确检测目的，检测对象和
12、其他基本事项 对不可交易的车辆，除特殊需要外，不进行车况检测和评估。签订委托书 拟定检测计划，安排检测评估师 采集基本信息 车辆品牌、名称、型号、注册登记日期等 车辆车况环绕检测 按照环绕检测方法进行车辆检测 出具检测评估报告 检测报告归档 图1 二手车车况检测流程图 6 二手车车况检测项目及操作方法 6.1 准备工作 车况检测前，二手车检测评估师应确认车辆识别代码无凿改痕迹，并对二手车相关部位及证照进行拍摄，详见表 1。表1 照片采集明细 序号 类目 照片类别 序号 类目 照片类别 1 左前45 外观照片 8 后备箱内部 驾驶舱照片 2 侧面车身 外观照片 9 右后 45 外观照片 3 主驾
13、门板内侧 驾驶舱照片 10 车辆识别代码 驾驶舱照片 4 主驾驶座椅 驾驶舱照片 11 发动机舱 机舱照片 5 着车仪表盘 驾驶舱照片 12 出厂标识 驾驶舱照片 6 中控台 驾驶舱照片 13 行驶证 车辆手续照片 7 后排内饰 驾驶舱照片 6.2 检测操作 6.2.1 二手车车况检测评估师应对被检车辆的外观、骨架、内饰、机电工况等部件，采用六方位环绕检测法，按照图 2 所示，从车辆的正前方、右前方、右后方、正后方、左后方、左前方部位依次进行检测。T/CPQS A00112022 4 图2 二手车车况检测方位顺序示意图 6.2.2 外观及骨架检测应使用车辆外观缺陷测量工具及漆面厚度检测设备并结
14、合目测进行。6.2.3 机电工况检测应对动力单元部件外观、启动后状态及电控系统进行检测，电控系统检测应使用汽车故障电脑诊断仪检测。6.2.4 底盘和动态检测应对车辆底盘、发动机进行目视和路试检测。7 二手车车况检测评估方法 7.1 外观综合评分标准 7.1.1 满分为百分制，对应瑕疵项即进行相应扣分，最终得分为 100 分减去各项扣分（见附录 A）。7.1.2 当最低得分低于 30 分时，应以 30 分为最终得分。7.1.3 当评分结果个位数值介于 1-4 分，个位分值向下取值为 0；当评分结果个位值介于 6-9 分，个位分值向下取值为 5。7.1.4 外观单项检测项目综合瑕疵项扣分累计计分，
15、累计扣分超过 5 分时，取 5 分。7.2 骨架综合评分标准 7.2.1 骨架评分分为 A、B、C、D 四个等级，等级得分范围分别为：A：95-100分；B：65-94分；C：0-64分；D：0分及以下。7.2.2 骨架单项检测项目综合瑕疵项扣分累计计分，满分 100 分减去累计扣分作为骨架综合评分，并参照此得分得出对应 A/B/C/D 等级。7.3 内饰综合评分标准 7.3.1 满分为百分制，命中瑕疵项即进行相应扣分，最终得分为 100 分减去各项扣分。7.3.2 当最低得分低于 30 分时，应以 30 分为最终得分。7.3.3 当评分结果个位数值介于 1-4 分，个位分值向下取值为 0；当
16、评分结果个位值介于 6-9 分，个位分值向下取值为 5。T/CPQS A00112022 5 7.4 机电工况综合评分标准 7.4.1 机电工况评分分为 A、B、C、D 四个等级，等级对应得分范围分别为：A：90-100 分；B：60-89 分；C：25-59 分；D：0-24 分。7.4.2 机电工况检测项目综合瑕疵项扣分累计计分，满分 100 分减去累计扣分作为机电工况综合评分，并参照此得分对应评定为 A/B/C/D 等级。7.5 底盘综合评价描述 底盘检测项目中，对应的瑕疵项目进行具体描述，不做评分。7.6 动态综合评价描述 动态检测项目中，对应的瑕疵项目进行具体描述，不做评分。8 重大
17、事故车、泡水车、火烧车的判别 8.1 重大事故车判别标准 8.1.1 应使用漆面厚度检测设备对车体结构部件进行检测，配合关键部位装配关系及整车规整性检测车体对称性。8.1.2 应根据车体结构示意图（见图 3），按部件检查车辆外观，判别车辆是否发生过碰撞，确定车体结构完好无损或有事故损伤痕迹。a)无 D 柱车型 b)有 D 柱车型 图3 车体结构示意图 T/CPQS A00112022 6 表2 车体结构部件对应表 序号 部件名称 序号 部件名称 序号 部件名称 1 非可拆卸水箱框架 11 左 B 柱内侧 21 车身底板骨架 2 左前纵梁 12 右 B 柱内侧 22 后围板 3 右前纵梁 13
18、左 C 柱内侧 23 右后翼子板内骨架 4 左前减震器座 14 右 C 柱内侧 24 左后翼子板内骨架 5 右前减震器座 15 右 D 柱内侧 25 右后纵梁 6 左前翼子板内骨架 16 左 D 柱内侧 26 左后纵梁 7 右前翼子板内骨架 17 右底边梁内侧 27 右后减震器座 8 前围板 18 左底边梁内侧 28 左后减震器座 9 左 A 柱内侧 19 右顶边梁内侧 29 车顶骨架 10 右 A 柱内侧 20 左顶边梁内侧 8.1.3 若图 3 中列明的车辆结构部位出现表 3 中对应的缺陷时，或表 2 中任何一个检查部件存在表 4中对应的任一缺陷或组合时，则该车应被认定为重大事故车。表3
19、结构件缺陷描述 缺陷描述 缺陷描述 钣金 扭曲 变形 烧焊 褶皱 切割 更换 缺陷描述字母 缺陷描述字母 BJ NQ BX SH ZZ QG GH 缺陷认定标准：1、钣金：外表漆膜数值大于 500m 2、扭曲：部件因外力作用而扭转变形 3、变形：部件因外力作用而产生体积或形状的改变或因变形出现破损，开裂，缺失，脱落 4、烧焊：有烧焊痕迹；发现焊点、焊渣等现象 5、褶皱：受外力强力作用使其发生波状弯曲而未丧失其连续性的构造 6、切割：非可拆卸部件及部件总成被切割分离 7、更换：非可拆卸部件及部件总成被更换 8、钣金、扭曲、变形、烧焊、褶皱，缺陷项目对应表 4 中的面积 表4 重大事故车判别表 序
20、号序号 部件名称 部件名称 缺陷尺寸 cm 钣金 扭曲 变形 褶皱 烧焊 切割 更换 钣金 扭曲 变形 褶皱 烧焊 切割 更换 1 非可拆卸水箱框架 9 0 2 左前纵梁 0 3 右前纵梁 4 左前减震器座 5 右前减震器座 6 左前翼子板内骨架 9 7 右前翼子板内骨架 8 前围板 0 T/CPQS A00112022 7 表 4 重大事故车判别表（续）9 左 A 柱内侧 9 0 10 右 A 柱内侧 11 左 B 柱内侧 12 右 B 柱内侧 13 左 C 柱内侧 14 右 C 柱内侧 15 右 D 柱内侧 16 左 D 柱内侧 17 右底边梁内侧 18 左底边梁内侧 19 右顶边梁内侧
21、20 左顶边梁内侧 21 车身底板骨架 22 后围板 23 右后翼子板内骨架 24 左后翼子板内骨架 25 右后纵梁 0 26 左后纵梁 27 右后减震器座 28 左后减震器座 29 车顶骨架 9 8.2 泡水车判别标准 8.2.1 当表 5 中所述部件以及其他未列明部件中，共有三项（含）以上存在表 6 中对应的缺陷时，则认定为泡水车。如图 4 所示，泡水参考线在座椅底板水平高度以上。图 4 泡水参考线示意图 8.2.2 若泡水缺陷部位全部在图 4 所示泡水参考线以下，即仅有部件代码为即仅有表 5 中 3、5、10三个部件存在表 6 中相应缺陷时，车辆不应被判定为泡水车。表 5 泡水车判定部件
22、表 序号 部件名称 序号 部件名称 序号 部件名称 序号 部件名称 1 安全带 12 转向柱 T/CPQS A00112022 8 表 5 泡水车判定部件表（续）序号 部件名称 序号 部件名称 序号 部件名称 序号 部件名称 2 点烟器底座 13 发动机线束及接口 3 座椅滑轨 14 空调出风口 4 座椅坐垫下方 15 车身底板 5 车内地毯 16 驾驶舱内控制单元 6 地板线束及接口 17 后备箱内饰板 7 车内顶棚 18 后备箱工具 8 柱夹层及饰板 19 后排中控 9 驾驶舱内保险丝盒 20 中央扶手 10 后备箱底板 21 后备箱内控制单元 11 仪表台骨架 22 发动机舱保险盒 表
23、6 泡水车故障描述表 8.3 火烧车判别标准 8.3.1 发动机舱内、车厢内或后备箱内有火烧痕迹且面积达到 0.5（含）以上的车辆，判定为火烧车。8.3.2 检测表 7 中所列部件是否存在表 8 所列出的故障。如果发现其中任意一项，且单点火烧熏黑碳化痕迹或火烧炙烤熔化面积达到 0.3 以上或多点火烧痕迹累计面积达到 0.5 及以上，则应判定车辆为火烧车。表 7 火烧车判定部件表 1 发动机舱盖隔音棉 6 车内仪表台 2 发动机舱内装饰板 7 车内座椅及门板 3 发动机舱内线束 8 车内中控及地毯 4 发动机舱内管路 9 车内顶棚 5 防火墙隔音棉 10 后备箱内饰板 表 8 火烧车故障描述表
24、9 评估车辆价值 缺陷描述 水渍 锈蚀 泥沙 霉斑 修复 缺陷描述字母 SZ XS NS MB XF 泡水车缺陷状态解释：水痕：指因为泡水部件存在的水印、痕迹。锈蚀：指车内金属部件因泡水原因造成的大面积极为明显的生锈或锈蚀痕迹。泥沙：指因为泡水部件存在明显泥沙痕迹。霉斑：指车内部件因泡水后而造成的明显发霉痕迹。修复：指陈内部件因泡水后进行修复而留下的明显痕迹。缺陷描述 火烧炙烤熔化 火烧熏黑碳化 缺陷描述字母 HSZK HSXH T/CPQS A00112022 9 9.1 现行市价法的运用方法 9.1.1 评估价值为相同车型、配置和相同技术状况鉴定分值的车辆近期的交易价格。9.1.2 如无参
25、照，可从本区域本月内的交易记录中调取相同车型、相近分值，或从相邻区域的成交记录中调取相同车型、相近分值二手车的成交价格，并结合车辆技术状况鉴定分值加以修正。9.2 重置成本法的运用方法 9.2.1 当无任何参照体时使用重置成本法，见公式（1）：W W=R R （1）式中：W W车辆评估价值；R R更新重置成本；综合成新率。9.2.2 综合成新率计算方法，见公式（2）：=y y+t t （2）式中：综合成新率；y y年限成新率；t t技术鉴定成新率；技术鉴定成新率系数；年限成新率系数；其中：+=1 y y 相当于经济 性陈旧贬值后，车辆剩余的价值率；t t 相当于实体性陈旧贬值与功能性陈旧贬值后
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