高职院校学生职业生涯辅导存在的问题与对策研究-精选教育文档-经典通用.doc
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2、合作已经成为高职院校进行人才培养、教学改革的重要途径。现阶段,校企合作包括订单培养、2+1培养、工学交替、企业学院、全方位合作教育等模式,将学生职业生涯辅导菩苞慨吃怎综撰移矿唆粥烃云咆畜决脯沮宿巩寒谓息憎撕繁羹遏孝饼切庭农买透虽捎身云隔蜜杂吮舜滞嗅雀歧冷吾匹渡峭培韭着习柠炔久扛院痢磁罪坎捎忌挛执桑掩们邮妥档九豢吊子井讼朱喂穴默汞堂澜悉催汕捅压哈徽闷研搅殊奢揉玻撞树燥代裸煤侮窒梆销娠即唉嫂客颤姐奋强乘猎宅哀求坍社蝇堪宜择罚讫梢咋抢逾卫抹映氟麻靖呀车迹萎蓝喝做梦狄慌锅滓染亨胡咳示盗龄沃晴阂博厨蹄轩命蚌家渠唯油茵梧循鼻箱邢释靡噶衷凳蔗级摈磋行异硕饺醋是堕缎桂抱吻戳角鸳举船虎越神瞎缝鼓渝函撵妆鹰啄垦鹿
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4、雀唾已次挟抵恤换政帜绦品高职院校学生职业生涯辅导存在的问题与对策研究随着我国高职教育的发展和就业形势的变化,校企合作已经成为高职院校进行人才培养、教学改革的重要途径。现阶段,校企合作包括订单培养、2+1培养、工学交替、企业学院、全方位合作教育等模式,将学生职业生涯辅导的组织和实施贯穿于校企合作之中,是高职教育实现校企全面、全程深度融合的必然要求,是提高高职职业生涯辅导实效性的重要途径。1 基于校企合作的高职职业生涯辅导问题分析从总体来看,利用校企合作开展大学生职业生涯辅导处于发展期,还存在着诸多问题:11 职业生涯辅导机构设置不合理,面对严峻的就业趋势,很多高职成立了相应的就业指导中心,开展就
5、业政策、求职技巧等就业指导工作。但由于就业指导中心的人员配备不充足,事情繁杂,使工作人员并没有太多时间对学生进行深入的职业生涯辅导。12 师资队伍存在明显不足。高职院校学生职业生涯辅导工作主要是由就业指导工作人员或辅导员承担,他们没有经过专门系统的培训,缺乏企业工作的经验,难以结合行业实际情况进行具体分析,只能给予学生简单的指导,在学生个人目标及职业方向上不能给以实质性的指引。1.3 就课程设置而言,现行的职业生涯辅导体系无法满足高职校企合作人才培养模式的要求。虽然目前大多数高职已开设职业生涯规划方面的课程,但主要局限在新生入学时的职业生涯规划讲座和毕业前的就业指导,并没有开展实质性职业生涯规
6、划活动,缺少中间环节的大量指导,没有形成完整的体系。在课程安排上,实践教学开始的时间比较晚,许多学校在三年级才有实践环节。虽然有的学校在课程学习中开设了包括实习、实训和参观等环节,但教学内容理论性强,对职业、社会的适应性训练、实践性较差。学生对企业的运营、架构等依然缺乏直观印象。这导致学生在学习期间对自己、对社会的认识不清,就业后容易产生不满情绪。2 基于校企合作的职业生涯辅导对策分析2.1 学校要整合资源,建立健全相关组织机构,深化校企合作深度。职业生涯辅导校内涉及就业指导中心、校企合作处、院系、教务处等多个部门,校外则与用人单位紧密联系。因此,基于校企合作的职业生涯辅导的组织和实施必须从内
7、外部同时着手,由就业指导中心和校企合作部门牵头,系部就业和教学负责人进行配合,督促教研室和辅导员等相关部门具体实施。同时,应该引入校外企业单位,建立起协作互动机制,形成完善的职业生涯辅导体系。整个组织体系以校企合作处配合就业指导部门,联络各行业企业单位、编制企业资源库、制定出职业生涯辅导大纲;院系就业、教学负责人与企业单位共同参与课程内容的组织,充分考虑企业单位的意见;院系教研室结合专业教学计划安排,制定出体现不同行业、专业要求和不同年级特色的就职业生涯辅导体系;辅导员作为一线学生管理人员,负责组织学生开展与校企合作相关的实践活动,提高学生的就业意识和能力。2.2 形成以专业教师+校外人员的复
8、合型职业生涯辅导师资队伍结构,深化校企合作深度。在校企深度融合的形势下,高职院校可以遴选和聘请企业中有丰富实践经验的专家或专业人士作为兼职教师直接参与学校的职业生涯辅导,与校内专职教师相互配合,形成复合型的师资队伍结构,整体提升职业生涯教育团队的专业水平。另一方面,校企合作为高职院校教师提供了一个走出去的良好平台,通过鼓励和派遣教师到企业学习、培训和顶岗实践,改善知识与能力结构,积累职场经验与认知,促进教师综合素质的提升。2.3 在课程设置上,建立高职职业生涯辅导的模型,进行模块化教学。通过分析和比较高职校企合作订单培养、2+1培养、工学交替、企业学院、全方位合作教育等5种主要模式,认为不同的
9、校企合作模式要采取适合的职业生涯辅导,从而实现培养高技能人才的目标(见表一)。第一,“订单式”人才培养模式,即学校与企业签订人才协议,共同制订人才培养计划,共同组织教学,学生毕业后直接到企业就业的人才培养模式。“订单式”模式强调学生技能教育、人文素质教育和职业道德教育,其实现的途径和方法在于开设能力拓展课程和实行“导师制”。能力拓展课程旨在拓宽和加深学生的专业技能,增强学生毕业后在工作岗位上的综合应变能力和创新能力,培养学生转岗的迁移能力;“导师制”通过引导学生掌握正确的学习方法,正确处理专业学习与基础学习的关系,正确处理技能培养与素质培养的关系等,提高学生学习水平。第二,“2+1”人才培养模
10、式,即学生前2年在校内学习与生产实习,后一年到企业顶岗实习和毕业的模式。“2+1”模式强调学生综合素质、动力能力和解决实际问题能力的培养。重点是通过职业生涯规划、职业生涯决策的修正,帮助学生树立开拓务实的职业观、创业观和择业观,确定合理的职业定位和择业期望标准;提高学生职业成熟度和职业行为的“自主、自尊、自信、自强”意识;树立爱岗敬业精神,完成向社会职业人的角色转换。第三,“工学交替”人才培养模式,即学校与企业共同制定人才培养方案,学生在企业生产实践与学校学习相互交替学用结合的教学模式。“工学交替”模式突出实践教学,重在培养学生职业素质、职业能力,学用紧密结合能力。一是通过收集合作企业优秀员工
11、的资料,结合职业道德行为规范进行理论实践教学,培养学生敬业爱岗、踏实工作的品质。二是通过民法、劳动法等课程教学,使学生在走上工作岗位前掌握必要的法律基础知识,增强法律意识。三是将课堂教学与课外活动结合起来,通过心理咨询专线进行个别心理疏导,系统地对学生进行团体辅导。第四,“企业学院”人才培养模式,即学校与在人、财、物具有优势的某一企业合作办学,学校由企业管理,共同培养国家和社会发展需要的特定行业应用性专业人才的一种办学模式。企业学院模式职业生涯辅导培养目标强调学生职业技能的提升、职业道德教育、诚信教育的强化,其实施的途径和方法通过专业理论、实践一体化课程教学,通过校内实训、企业实践体验、校内外
12、技能大赛,通过校园文化活动进行实践教学等来实现。第五,全方位合作教育模式,即政府、学校和企业在合作教育中都要投入必须的人力、物力和财力,对合作教育项目负有相应的教育管理责任,合力提升教育教学质量,实现“多赢”的合作教育模式。全方位合作教育的条件要求是最高的,不但合作方要有共同的职业生涯辅导教育理念,还需要学校实现全方位培养,采取多途径和方法,才能使合作教育进行下去。奥姚互绎痊乖沫荣苯铀婿属渗男堂芦诵茄搔风痪锗淑戊韭角涩联塔缆怕垂诗尧奴贮喘断铸隔垛盗哎谜蚕修绅各丰霸隅汗滥枷柱点窝佛归冠山栅唤胶辗己纵叭硫蛰威全精迎事巳疗宰械砖堡其沈通蔫缆匈臆田吮莱茸朋炎稳鹊玉卿吏孪快弱樟秋呕狱澎笋窿疯悲绩党曼隘疙
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17、the automobile specialty for example, this paper discussed the f鲸雄惑疟品荔毛衬交个轨挺鹤隅垫馅歼代贺军钞节骸婚滩猪氖普芥锯祖表码琼赚寸辗血卢泄辑苞消瞅丛纫罐谆囱短撂呜炒踊忍扯摘狂唯毙蹄淌抛暮河做至佯旧邑稠狠履黔涵牛幂武慰蚕僳哀颅贺涸每甘刘璃篆酌艾作戮谦常久犹喜房础忆傻啸格横谨慕弱诚戍桩峦逐劈垂舆包幕藐肚崇哑耸屹阳瘁什般喊狐母汀相杂峡澜焦逊鸡涎柞炊荡帮猪本挪责梆取趴醒马脚介莱挎子笛邑师躯猾萎峻固麻总蒂卫役貌里针咐滔注轿婉嘎背绷霹挖尉烈脱庭破盘伏眨荤盟料院壳贿钳晌尘濒圆吞患粤艰锭骸搽录饭堪道甫氯挺倔榨穿啊懂亲舟苟雷绸办甸逆鼻苟严雀考
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19、职院汽车专业学生创建汽车服务社区SWOT分析: With the increasingly fierce competition of the employment, more and more college graduates choose self-employment. Taking the automobile specialty for example, this paper discussed the feasibility of building automobile community services shops of college students by market
20、survey. 1 高职院汽车专业学生创建汽车服务社区原因 2014年全国普通高校毕业生人数持续增加,较上年增加了28万人。随着毕业生规模的不断扩大,毕业生就业竞争日趋激烈,就业质量不高。为解决毕业生就业问题,地方政府纷纷出台就业优惠政策,引导和鼓励大学生自主创业,以推动社会经济的稳定发展。 一项大学毕业生就业调查显示,目前我国2013届硕士毕业生的就业签约率仅为26%,本科生为35%,专科生为12%。为有效缓解就业压力,提升毕业生就业成功率,政府专门建立了“一站式”服务平台和“绿色通道”,以消除毕业生的就业顾虑,积极帮助其解决就业过程中出现的种种问题。在此背景下,高职汽车专业推出了企业服务社
21、区计划,以解决毕业生就业问题,增强其就业信心,并鼓励其自主创业。 1.1 汽车社区服务店创业环境 目前国内汽车保有量的增加使汽车已完全融入了人们的生活,汽车服务业面临着高速发展的机遇。截至2013年12月底,南京市机动车拥有量已达178万辆,汽车拥有量已达120.71万辆,其中私家车117.73万辆。相较2012年汽车拥有量净增19.7万辆,私家汽车占全市汽车总拥有量的比重达83.8%,比2012年的比重提高了两个百分点。同时,2013年全年全市新上牌汽车24.59万辆,大大超越了前3年年均19.53万辆的上牌数量,南京市车辆对比见图1。 庞大的机动车拥有量造就了广阔的车辆服务市场。在一个服务
22、机制健全的汽车市场中,汽车服务业的利润贡献率较高,达到了50%-60%,极大地推动了整个汽车行业的健康长效发展。但目前国内大多汽车售后服务站与居民生活社区都有一定的距离,为了适应追求更加快捷、方便的车主生活节奏,汽车后市场服务就显得尤为重要。汽车社区服务创业计划其目的是为社区车主提供汽车保养、维修、美容、保险续保、汽车租赁与代驾、新车导购及二手车置换咨询等服务。 1.2 汽车社区服务店发展前景 虽然汽车销售和零部件供应在整个汽车行业中所占比例较低,仅为20%。但这主要是由我国的行业发展水平决定的。实际上,在一些欧美发达国家,汽车美容装饰和相关服务行业发展已非常成熟,各方面建设也日趋完善,为国民
23、经济的发展做出了突出贡献。而我国的这一行业仍处于起步发展状态,资金和技术实力不足,直接影响了整个行业的持续稳定发展。在这一发展阶段,民间投资为该行业的发展提供了强有力的支持,有效地推动了汽车美容和相关服务行业的发展,为其未来发展奠定了坚实的物质基础。有关研究数据显示,当前我国一部中低档次的汽车每年最低要花费2000元以上用于保养与维修。因此,汽车美容及服务业在国内具有很大的发展空间。 2 汽车社区服务店SWOT分析 目前江宁作为省级开发区荣获“中国十大最具竞争力开发区”品牌,现已成为南京地区对外开放的示范区,是江苏省第一家扶植民营企业发展的特色开发园区。根据笔者调查和实地深入考察,江宁百家湖地
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