2023版高三地理一轮复习限时规范特训32交通运输方式和布局变化的影响.docx

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1、限时规范特训32交通运输方式和布局变化的影响一、选择题2022广东深圳月考轨道交通是城市客运交通网络中重要的组成部分，如何更好与轨道接驳是各城市重点研究的方向。天津市轨道交通和公共汽车的运营部门开通接驳服务专线，但部分线路与周边客流匹配度低，服务效果仍不理想。下图为天津市某条地铁线路的客源分布图。据此完成12题。1下列关于图中地铁线路的客源分布叙述正确的是()A.车站客源地辐射范围整体从中间到外围缩小B.核心区车站辐射范围小的直接原因是人流量大C.城市外围区车站辐射范围较大，交通便利D.地铁线末端站点客源地呈扇形分布2为改善公交接驳服务效果，下列措施可行的是()对需求较大的居民小区提供点到点的

2、接驳服务城市核心区车站附近区域应增加公交接驳车辆根据高峰时段差异化设置发车间隔和行车计划用网络预约方式明确乘车需求，确定接驳车站A. BC. D2022广东月考孟加拉国是南亚国家，位于孟加拉湾之北，河道纵横密布。孟加拉国目前只有一座炼油厂，已不能满足国内需求，所需原油全部从国外进口，但大油轮难以直接进入孟加拉国沿海港口城市。为满足炼油厂的扩产需求，孟加拉国计划在孟加拉湾东部区域建设单点系泊系统(是指一端固定在陆地，另一端固定在海上系泊船的管道)及输油管道，将大油轮的油直接输送到炼油厂(如下图)。据此完成34题。3大油轮进入孟加拉国港口的限制条件是()A.孟加拉湾飓风频发B.海陆之间落差较大C.

3、河口泥沙淤积严重D.入海口水流速较快4孟加拉国建设单点系泊系统及输油管道的主要目的是()A.便于国内产品输出B.促进能源工业发展C.提升原油的开采量D.保障能源供给安全2022河南南阳月考无人机物流快递业务是无人机应用向行业领域拓展的重要方向之一。近年来，某电商企业提出了由干线、支线和末端三级无人机构成的物流体系设想(下图)，并在陕南、川西等地区试点了末端无人机送货服务。据此完成56题。5.选择在陕南、川西等地试点末端无人机送货服务，主要是由于该地区()A.降水稀少，飞行限制少B.地形起伏大，地面交通差C.地域广大，运送距离远D.人口密度大，送货数量多6如果支线级物流无人机在该地区投入运营，受

4、冲击最大的运输行业将是()A.公路运输 B铁路运输C.河流运输 D管道运输2022安徽合肥市考试京哈高铁于2021年1月22日全线贯通，全线共设35个站点，其中辽宁省站点数量最多，有16个。下图示意京哈高铁线路图。据此完成78题。7京哈高铁所过的省市中辽宁省站点数量最多的主要原因是()辽宁交通条件差高铁线路里程长辽宁距离北京近高铁沿线城镇多A.BCD8目前京哈高铁修至哈尔滨后没有向北继续延伸，最有可能是因为哈尔滨以北()A.纬度较高，自然环境恶劣B.人口较少，聚落较分散C.经济落后，建设资金不足D.资源匮乏，运输需求少2022云南昆明月考交通发展指数是基于各交通运输方式所占比重及其路网密度、等

5、级比重、不同等级站点布局、通达性等多方面综合评价数值，与交通发展水平呈正相关。下图为我国三大城市群及各交通方式发展指数图。读图完成911题。9图中甲、乙、丙城市群分别是()A.长三角珠三角京津冀B.京津冀长三角珠三角C.长三角京津冀珠三角D.京津冀珠三角长三角10近年来，甲城市群航空和高铁较乙、丙城市群发展更为迅速，主要原因在于其()A.政治职能 B经济职能C.文化职能 D教育职能11关于三大城市群，下列说法正确的是()A.产业结构轻型化，甲城市群水运交通发展指数低B.因自然资源丰富，乙城市群交通发展总体指数高C.因出口物资量小，丙城市群铁路运输发展指数低D.公路具有普适性，三大城市群公路发展

6、指数相当二、综合题122022山东模拟阅读图文材料，完成下列各题。(22分)艾丽斯泉镇位于澳大利亚内陆，其兴盛与交通通信业的变迁密切相关。该镇在19世纪早期是运输黄金、羊毛和生活物资的骆驼商队停留点；1872年澳大利亚有线电报线路架设工程通过该地，这里成为电报线上的重要驿站。1929年澳大利亚南北大铁路一期工程从艾丽斯泉镇至南部阿德莱德段竣工，骆驼商队从此开始衰落。2004年南北大铁路二期工程竣工，从达尔文到阿德莱德实现全线贯通。现在，艾丽斯泉镇是亚太地区最大的飞机存放保养基地。下图示意艾丽斯泉镇的位置及交通线路。(1)说明南北大铁路南段先于北段修建的理由。(6分)(2)分别说明南北大铁路一、

7、二期工程峻工后对艾丽斯泉镇物资中转业的影响。(8分)(3)分析艾丽斯泉镇成为飞机存放保养基地的有利条件。(8分)132022广东测试阅读图文材料，完成下列要求。(24分)荷兰鹿特丹港是典型的港城一体化城市，经过多年工业化和城市化的发展，在马斯河沿岸形成了一条绵延50公里的沿河石化工业带，也带来了环境问题。荷兰政府于1958年提出兰斯塔德多中心结构，保留区域中心的农业用地成为“绿心”，成为城镇之间不可侵占的绿地，以阻止城市的过度扩张，协调区域内多个中心城市的经济发展，确保区域经济发展的同时保持环境质量。下图为兰斯塔德多中心结构的“绿心”示意图。(1)分析鹿特丹港为沿河石化工业带形成和发展提供的有

8、利条件。(8分)(2)分析临港工业为鹿特丹港发展的作用。(8分)(3)港口工业化的快速发展对城镇“绿心”的生态环境的可能影响。(8分)限时规范特训3212.解析：第1题，车站客源地辐射范围整体从中间到外围扩大，A错误。核心区车站辐射范围小的直接原因是交通运输方式多样，B错误。城市外围区车站辐射范围较大，说明外围交通不便利，C错误。读图可看出，地铁线末端站点客源地呈扇形分布，D正确。第2题，为改善公交接驳服务效果，下列措施可行的是对需求较大的居民小区提供点到点的接驳服务；根据高峰时段差异化设置发车间隔和行车计划；用网络预约方式明确乘车需求，确定接驳车站，正确。城市核心区车站附近区域交通拥挤，不应

9、增加公交接驳车辆，会进一步导致交通拥挤，错误。C正确，A、B、D错误。答案：1.D 2.C34.解析：第3题，飓风频发影响所有海上航运，不仅仅是大油轮，A错误。孟加拉国沿海地区地势低洼，落差小，入海口处水流速度慢，泥沙淤积严重，达不到大油轮进港的条件，B、D错误，C正确。第4题，建设单点系泊系统及输油管道能够有效地保障原油的输送，提高能源供给保障水平，D正确；不是为了输出，A错误；对能源工业的促进作用小，B错误；不能提高原油开采量，C错误。答案：3.C4.D56.解析：第5题，陕南地区和川西地区降水并不稀少，A错误；陕南地区为秦岭、大巴山等地，川西地处青藏高原边缘，地势起伏大，两者的交通都比较

10、不便，试点末端级物流无人机送货选择陕西、川西等地的可能原因是当地地形起伏大，地面交通差，B正确；据材料中的图可看出，末端级无人机送货服务的服务半径为1050千米，运送距离较近，C错误；川西地区人口密度小，D错误。第6题，从图中可以看出，支线级物流无人机载重量在200千克到2吨之间，服务半径在500千米以内，与之载重量以及服务范围相当的是公路运输，且地面运输受制于地形，故支线级物流无人机具有明显优势，受冲击最大的运输行业将是公路运输，A正确。铁路运输、河流运输运量大，受无人机冲击小，B、C错误；管道运输只能运输气体、液体和粉末状固体，与无人机运输的对象不一样，受无人机冲击小，D错误。答案：5.B

11、6.A78.解析：第7题，一般来讲，交通条件差，交通站点数量会较少，错误；由图可知，京哈高铁在辽宁省建设的线路较其他省(市)长，故站点数量多，正确；高铁站点的数量多与距离北京近关系较小，错误；高铁沿线城镇多，故设置的站点多，方便居民出行，正确。综上，D正确，A、B、C错误。第8题，哈尔滨以北的地区虽然纬度较高，但自然环境不至于到恶劣的程度，其对修建高铁的影响较小，A错误；哈尔滨以北地区纬度高，人口数量少，聚落较分散，目前公路和普通铁路就可满足其交通需求，因此京哈高铁修至哈尔滨后没有向北继续延伸，B正确；京哈高铁是国家规划投资建设，资金主要由国家财政负担，故修建高铁与当地经济发展水平、建设资金充

12、足与否关系较小，C错误；高铁主要以客运为主，与资源运输需求无关，D错误。答案：7.D 8.B911.解析：第9题，影响交通发展水平的主要因素是社会经济发展水平。由图可知，交通发展总体指数较高的应是长三角地区(乙城市群)；甲、丙两城市群的水运差异较大，京津冀地区河流较少，水运发展较差，根据区域差异可知丙为珠三角、甲为京津冀城市群，B正确，A、C、D错误。第10题，京津冀地区突出的政治地位使得其在干线建设以及路网等级上具有一定的优势。甲为京津冀城市群，铁路和航空运输最具优势且近年来发展迅速，其主要原因得益于北京的首都职能，汇集了国内外多种交通干线的起终点，A正确。经济发展相对于长三角和珠三角要偏弱

13、一些，不属于主要影响因素。文化和教育也会在其中起到一定影响，但不是主要因素，B、C、D错误。第11题，京津冀城市群水运交通发展指数低，主要因河流自然条件限制，A错误；长三角城市群交通发展总体指数高，主要因区位优越，经济发展水平高，各交通方式发展均具有一定优势，B错误；珠三角地区因其地理位置及产业发展需求等，出口物资量较大，C错误；因公路具有普适性，三大城市群公路发展指数相当，D正确。答案：9.B10.A11.D12解析：第(1)题，由图可知，南段城镇众多，人口密集，对铁路出行需求量大；南段已有铁路，基础设施完善，先修通南段可以连接已有铁路网；南段经济较发达，建成后对沿线地区带动作用更强。第(2

14、)题，一期连接的是南段人口密集区，居民的物资如果要运输到北段地区可以在艾丽斯泉中转，因此运输的需求量大。二期建成后北段和南段相连，不需要再停靠艾丽斯泉中转，艾丽斯泉镇转运的地位下降，物资中转产业就会没落。第(3)题，首先地理位置好，离亚太地区主要航空枢纽较近，且地处内陆地区，气候干燥，防止飞机零部件受潮腐蚀；飞机存放需要用到大量的土地，而此地地广人稀，地形平坦开阔；澳大利亚为发达国家，经济发达，技术先进，飞机保养经验丰富。答案：(1)(与北部相比，)南部地区人口较稠密、经济发达，城市较多，运输需求量大；先修通南段可以连接已有铁路网；对南段沿线地区带动作用更强。(2)南北铁路一期竣工后，艾丽斯泉

15、镇为铁路运输终点，大量物资在此集散、转运；南北铁路二期竣工后，南北货运可以直达，艾丽斯泉镇转运的地位下降，物资中转行业逐渐衰落。(3)热带沙漠气候，空气干燥，能有效防止飞机零部件受潮腐蚀；地形平坦开阔，便于飞机停放；地广人稀，停机空间大，土地租金低；澳大利亚经济发达，飞机保养经验丰富、技术先进；离亚太地区主要航空枢纽较近。13解析：本题考查港口和工业带之间相互影响、港口的影响因素及港口快速发展对生态环境的不利影响等知识点，考查学生的图文分析能力。第(1)题，要分析鹿特丹港为沿河石化工业带形成和发展提供的有利条件主要从交通运输点对工业的影响角度分析。鹿特丹港是世界第一大港，鹿特丹港是典型的港城一

16、体化城市，物流业、运输服务业、仓储服务业的高效优质发展，吸引了工业企业(石化工业等)在此投资建厂，形成了一条绵延50公里的沿河石化工业带；海运运费低，运量大，鹿特丹港为沿河石化工业带、临海工业区提供充足而廉价的原料资源；鹿特丹港连接河流、海洋，陆地交通便利，河海联运，水路、铁路运输等为沿河石化工业带、临海工业区的形成与发展提供廉价而便利的交通运输条件，扩大工业产品的市场范围。第(2)题，分析临港工业为鹿特丹港发展的作用主要是分析港口的货运量、腹地等影响港口运输价值的因素。临港工业绵延50公里，规模大，为港口提供充足的货物供应，增加港口的货运量；临港工业带水陆交通便利，可以扩大经济腹地，使经济腹

17、地向内陆延伸；临港工业带规模大、发展快促进了港口物流业、贸易等第三产业的发展，拓展港口业务范围；临港工业带通过对港口运输的原料资源进行再加工，提高了货物的附加值，增加了吞吐量，可以促进港口经济的持续发展。第(3)题，城镇“绿心”是保留区域中心的农业用地成为“绿心”，成为城镇之间不可侵占的绿地，阻止城市的过度扩张，确保区域经济发展的同时保持环境质量。港口工业化的快速发展导致工业区规模不断扩张，土地紧张，可能占用“绿心”中的土地，破坏生态环境；港口石化工业等排放废水、废气，污染严重，可能导致“绿心”水质污染、大气污染；港口工业带快速发展，港口的进一步扩大，清理航道挖出的污泥，可能污染“绿心”的土地

18、，破坏生态环境。答案：(1)作为世界第一大港，物流业、运输服务业、仓储服务业的高效优质发展，吸引了工业企业(石化工业等)在此投资建厂；同时为沿河石化工业带、临海工业区提供充足而廉价的原料资源；河海联运，水路、铁路运输等为沿河石化工业带、临海工业区的形成与发展提供廉价而便利的交通运输条件，扩大工业产品的市场范围。(2)临港工业的形成为港口提供充足的货物供应，增加港口的货运量；扩大经济腹地(使经济腹地向内陆延伸)；促进了港口物流业、贸易等第三产业的发展；通过对港口运输的原料资源进行再加工，提高了货物的附加值，促进港口经济的持续发展。(3)随着港口工业区和沿河工业区规模不断扩张，土地紧张，可能占用“绿心”中的土地；石化工业等排放废水、废气，可能导致“绿心”水质污染、大气污染；港口工业带来港口的进一步扩大，清理航道挖出的污泥，可能污染“绿心”的土地。