清代国内商业交通考略-历史.docx
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1、清代商品流通异常活跃,在全国的每一个较为繁华的市镇都能出现遥 远的外省商品。这个事实说明清代一定存在一个沟通全国各地的商业 交通网络。笔者在研究清代商品经济时,曾按清代行政区划逐一检索 清代地方志,发现了许多珍贵的商业交通资料。这些资料给人一个朦 胧的感觉,即各个地区之间的商业交通是彼此衔接的。因此,笔者怀 着极大的兴趣将这些零星的资料缀集成篇,以窥其究。果然,这些零 星的资料竟呈现一幅覆盖清代全部版图的一个完整的商业交通网。为 了叙述方便,本文把清代国内商业交通划分为十条交通干线加以考察。这是一条横贯塞外的一条东西向商业交通线,西起号称乌鲁木齐三城之一的古城,东迄黑龙江流域的卜魁(今齐齐哈尔
2、市),中间以归化(今呼和浩特)、张家口、北京、吉林为界分为五段。古城(新疆11)至归化(内蒙古8) i段,是华北商人通往 新疆地区的贸易之路,古城是新疆地区的商业门户,商业地位远远重于新疆首府迪化。据载:“迪化不居要冲,唯古城绾毂其口,处四塞之地”,“其东北自归化城趋蒙古为一路,燕晋商人多出焉”。晚清经这条商路运往新疆的商品占华北商品入疆量的百分之六七十; “越陇阪而东,车马烦顿,厘税重困,商贩以为累,苦不偿其劳费, 是以燕晋商人多联结驼队,从归化城沿蒙古草地以趋古城大率秦陇输入者十之三四,自归(化)绥(远)者十之六七”。以古城为中心向北、西、南辐射为四条商业交通线:向北通往外蒙古 (今蒙古人
3、民共和国)的科布多(乌里雅苏台6),向西经绥来(新 疆10)分别通往伊犁(新疆7)和塔城(新疆8,即塔尔巴哈台),向南经吐鲁番(新疆11)到疏勒(今新疆喀什市南)。这四条商业交通线覆盖整个新疆地区。据载:“自古城分道,西北转科布多,为通前后营(按:即康熙间用兵之路),外蒙古人岁一至,秋条麦谷,并输毳裘皮革,易缯帛以归。又循天山而北为北路,取道绥来,以达伊犁、塔城。循天山而南,取道吐鲁番,以达疏勒和阗”ii。归化系都统衙门驻地,从乾隆四十二年就成为华北地区对新疆地区的 贸易中心地,咸丰年间发展为重要的商业中心,聚集众多商人:“归 化城向有十二行近则生聚蓄衍,货物俱备。百工咸集,以行而计, 不啻千
4、百计”“归化城商民至乌鲁木齐等处,谓之北套客自归化至迪化仅两月程”。在归化还引出两条商业交通支线, 一条从归化通往乌里雅苏台(今属 蒙古人民共和国)。嘉庆五年,因归化城商人拥挤过度,将对蒙古地区贸易的商人东移到绥远城:“由理藩院咨行绥远将军,令将本院照票领走,给发商民,前往乌里雅苏台等处及各蒙古地方持票勒限贸易”ii另一条是由归化城通往山西。山西大同府就有许多商人往来于归绥与 大同之间,即“本城市廛及往来贩运归化、绥远各城者,皆逐微利以自给”iv 。因而归绥地区聚集许多山西商人,据山西人记载:“归化城界连蒙古部落,市廛之盛甲乎西北,去口外三字为吾乡(按指晋省)人医贫良方”v。归化至张家口(直隶
5、3)段。在张家口与归化之间有一丰镇厅(山 西6),城中聚集许多来自山西太原、忻州、代州、云州及直隶蔚 州的富商大贾,他们“往来归化、绥远、张家口各城”垄断擅利 vi 。明朝末年,辽东战事频仍,张家口曾是内地对东北的贸易中心, 该地有八家商人,满族“龙兴辽左,遣人来口市易者,皆此八家商人主之”vii。张家口至北京段,是从张家口南行,通过居庸关直达北京。入关后由 水路达京东通州,远达天津,其起运口岸为潮白河的牛狼山(亦称牛 栏山直隶一5)。据延庆州的记载,当地所产杏仁“每岁运销天津 千余包,每包一百五十斤,陆运至牛狼山,改由水运,经通州而至天 津”vi 。 张家口是京津与塞北之间的商业中心,直隶北
6、部的西宁县(今阳原县,直隶3)的商业和金融业就是通过张家口同京津和塞北发生联系的,“皮货经营以治城为中心,远经张家口而连于京津, 汇兑营业更经张家口而达于恰(克图)、库(伦)”ix 。北京商帮每年两次经此去新疆:“尝以夏五月为期(北京春二月起程,则以夏五月至,夏五月起程, 则以秋八月至,唯冬雪大时不可行)岁运腹地诸省之产以及西洋商品,值逾二三百万”x。北京至吉林段,系经山海关、锦州、盛京到达吉林(吉林3)。道光四年遣散在京闲散旗丁即经此路将其送往双城堡屯田的。由于这一段路商业繁荣,送旗丁的车辆可以运回头货,所以不另给车户津贴,其行车路线是:“由京送至山海关,由关送至锦州,由锦州送至奉天省,由奉
7、省送至 吉林,由吉林送至双城堡;分段递送,相距皆不过数百里,车可只给 例价,无庸津贴,换车地方俱系商贾辐揍之所.车户旋时可以载货,不至空回”xi。吉林至卜魁段系利用松花江和嫩江水上航运之便。从吉林船厂至卜魁 的官船,“凡几案、瓿罂之属,皆附船致之卜魁”xii。 卜魁是嫩江 上游的贸易中心,每年有一次名为“楚尔罕”(或写作“楚勒罕”的商品交易会,届时艾晖、默尔根等城的商人都赶来参加。“楚尔罕者,百车之会也,地在卜魁城北十余里,定制于草青时各蒙 古部落及虞人胥来通市,商贾移肆以往,艾辉、默尔根屠沽亦皆载道, 轮蹄络绎,皮币山积,集初立,划沙为界,各部落人驻其北,商贾、官卒、游人驻其南, 凡二十余日
8、”xii。楚尔罕大会的主要商品来自吉林,楚尔罕散后,商船又逆嫩江而上到布特哈(黑龙江8)继续开市,散后,商船返回吉林:“船以楚勒罕时来,泊齐齐哈尔城西镇江阁前,楚勒罕罢,随至布特 哈,秋日乃还吉林”xiv 。参加楚尔罕大会的有许多来自山西和新疆 的商人,即“商贩多山西及西域回人”xv, 表明这条商路沟通了东北与西北的贸易联系。卜魁的楚尔罕大会和布特哈大会实际上沟通了黑龙江上游、嫩江上游地区的贸易。而吉林也沟通了黑龙江中下游、松花江下游、乌苏里江流域的贸易。据载,黑龙江中下游、松花江下游及乌苏里江一带的赫哲等族居民(文献中称之为黑津),每年冬季都至吉林贸易:“乌苏里江口、松花江下游黑津私下贸易,
9、常于冰冻后以数狗驾车而 来,捷如奔马”xvi 。 卜魁和吉林成为东北地区北部的东、西两大贸易中心。二、广州杭州北京恰克图这是一条纵贯南北的水陆交替的商业运输线。南起南海之滨的广州, 经珠江水域抵粤赣边境,经短途水陆转运进入鄱阳湖水系的赣江;再 经鄱阳湖达闽浙赣边境,经短途水陆转运进入钱塘江水域的富春江, 连通京杭大运河,直抵北京;从北京向北,经张家口、库伦(今蒙古 人民共和国首都乌兰巴托)达中俄边境的恰克图。在闽浙赣边界向东南又分出一条支线,达东海之滨的福州。下面分段叙述。广州经南昌至闽浙赣边界。广州(广东8)地处珠江口,北行经 清远县(广东8)、韶州府治曲江县(广东一8)到达江西赣州。清远是
10、这一段的商业中枢之一:“清远当南北之中枢 ,上自南(雄)、韶(州)、连(州)、英(德), 下至省(指广州)、佛(山)、陈(指南海县之陈村)、龙(山),此为必经之道,商业繁盛”xvii。从清远北上为韶州府曲江县,该处设有户部钞关对过往商人征收通过 税。北江在此上溯为两个源头,其中一支来自粤赣边界,经南雄州流入韶州境内。从北江溯流而上可达江西境内,以大庾岭为分水岭,岭北为赣水发源地,所以称韶州为“江西入津要路”xviii。陆运经大 庾岭到赣水上源南康县(江西2)的塘江墟,进入赣水航道,塘 江墟“临犹川为市、商船尾衔,市廛相接,为虔南大镇”xix 。从南康顺流而下为赣南重镇赣州府治赣县,此处亦设钞关
11、,被视为两广门户:“赣郡十川均流,其源远者与闽粤接,既合于郡城之北为赣水出滩, 以达于彭蠡,而赣郡实为两粤门户,仕官商贾溯彭蠡而上者,未尝绝也”xx。彭蠡即鄱阳湖古称。沿赣江顺流而下经临江府治新淦县(江西3)、 清江县的樟树镇(江西一3)等商业重镇抵达鄱阳湖。新淦县治(即临江府治)为商业交通重镇:“临江当东南水陆之冲,而淦又居上游,凡闽广之货登于舟车者,必 道是乃得他适”xxi 。新淦之下为樟树镇,它与景德镇、河口镇、吴城镇并称为江西四大名镇,是南部中国的药材集散中心之一:“袁赣二水合流,绕镇西北,控翼清江下游,故别称清江镇,周遭十余里,水陆交冲,商贾云集,为南北川广药材所总汇”xxii。樟树
12、镇下游即是江西省省会南昌(江西3),系一重要商品集散地: “南昌地界两河,港汊纷歧,舟楫四通, 上游百货,皆由两河出境”xxiii。南昌下游的商业重镇为地处赣江与鄱阳湖衔接处的湖口镇,该地“贾 船商艇,往来无虚日”xxiv 。东出鄱阳湖进入信江(锦江上游别称)的铅山、江山一带,抵达闽浙赣边界地区。闽浙赣边境地区呈多角交通线。地处信江上游的铅山河口镇(江西5)和玉山县(江西6)是重要商埠:“信河西接鄱阳湖,南通吉(安)、赣(州),货船往来如织, 大船行至河口,小艇抵玉山,为停泊聚集之地”xxv。玉山县城外的大河关口滩码头是水陆交接码头,“浙江货物由此下船, 粤闽货物由此起剥”xxvi。“下船”即
13、装船,“起剥”即上岸。南来 货物在此上岸后,北上经屏风关、曹会关的短途陆运,可达浙江省的常山县(浙江3):“屏风关在县(按指玉山县)东二十五里,距常山曹会关十五里,关屹然东西相望,关皆横跨两山间,诚江浙要冲也”xxvii。常山县是富春江的发源地之一,是江浙一带通往江西以远的必经之 地,有所谓“常山专达于江(西)”之说。从浙江南行的角度看,常 山县被视为“八省通衢”xxvii 。 之地,即通过常山可达江西、福建、广东、广西、湖南、贵州、云南等省,实为交通要塞。富春江的源头之一衢溪发源于常山县,从衢溪顺流而下进入富春江干流,可达浙江省龙游县(浙江4),据龙游县的记载:“自京、省以达江闽者,道水则自
14、睦(按指睦州,宋代地名,大体相 当于清代的严州府,富春江穿府境而过)而至,道陆则自婺源而至, 龙(游)适当其会,车马舟楫,辐揍并进,如鸟之集于林、水之钟于 泽也,以视江(山)之专达于闽,常(山)之专达于江(西)者,稍有兼焉”。xxix从龙游顺江而下可达杭州,连接京杭运河。如何理解上交所说“江之专达于闽,常之专达于江”呢?原来在这一 带有两个源头汇入富春江,北部源头称衢溪(今名常山港),南部源 头称衢江(今名江山港)。衢溪经过常山县,是浙江到江西的专线;衢江流经江山县(浙江3),是浙江通往福建的专线。在这里我们把闽浙赣边界地区通往福建的路线搁下不谈,先谈通往浙 江、江苏之路。从闽浙赣边界的龙游县
15、顺富春江而下,是畅通无阻的 航道,杭州府的富阳县是富春江流域货物的总汇之区,货“自上江来, 会聚于富阳”xxx, 从富阳进入杭州,与京杭大运河相连。杭州的 北新关设户部钞关,征收过往商税,“北新关税课,上赖江西、闽广, 下赖苏、松、常、镇”xxxi 。 来往商贾为了逃避征税,寻到了一条绕过钞关的道路,即从富阳径至余杭(浙江5):“南来之货从富阳起旱过山,由余杭出上陌,直抵苏松,北来之货从上陌由余杭过山,至富阳,直抵闽广”xxxii。无论从杭州还是从余杭,都能进入京杭大运河。运河航线经嘉兴、苏 州、无锡、常州、丹阳、镇江、扬州、淮安、清河、济宁、临清、天津、通州而达北京。北京经张家口、库伦至恰克
16、图。这条路线直抵当时中国最北部的商业 重镇恰克图(乌里雅苏台4)。其中北京至张家口段详见本文第一 部分。张家口是内地通往内外蒙的贸易中心,清政府在此设立出塞贸易的管理机构,令出塞贸易者先到张家口登记领票:“我之货往(恰克图),客商由张家口出票,至库伦换票,到彼(恰克图)缴票”xxxiii 。这条商路的贸易至晚清已相当发达,每年贸易额达亿两白银之多:“以张家口为中心,清末张(家口)库(伦)通商日繁,每年出口约 合口平银一万二千万两,出口货物为生烟、砖茶、鞍韂、皮靴、烧酒、 镍食、河南绸、钢铁、杂货之类,入口货物为鹿茸、口蘑、见蓍及各种皮张、牲畜之类”xxxiv。恰克图是这条商业交通线的终点。从闽
17、浙赣边界地区通往福建的商路有三条。第一条路线是从浙江江山 县到福建之路。这条线路穿过闽浙交界的枫岭关(浙江3,系武 夷山与仙霞岭之间的山口),此处“地当孔道,海禁未开之日,尤觉 冲繁”。过枫岭关即进入福建建宁府境内,浦城县是第一大站,该处 “当闽浙之冲,官商往来,络绎辐揍”xxxv 。第二条为江西铅山县 河口镇入闽道路,“河口镇为闽浙贸易之地”xxxvi 。从河口镇穿过 闽赣交界的分水关通往福建崇安(福建3):“铅山与崇安交界之 分水关,通闽大路,商贾络绎不绝”xxxvii 。 这两条路继续南下汇 于建宁府治建宁县,延伸于延平府治南平县。第三条路是从铅山河口 镇经云际关达于福建光泽县(福建3)
18、,光泽县的纸“由陆路出云际关,运销河口、天津、湖广、上海等处”xxxvii。这三条路线汇于延平府治南平县(福建4),据南平县的记载,这三条路汇于南平,可达福州:“邑南路至省,东路至建安,西路至沙县;又至顺昌一路,为邵(武)、 汀(州)二郡及江西省往来所必经,布客、木客、烟客货银甚多”xxxix。此处所说的建宁,即分别从枫岭关和分水关而来在建宁合一的商路;顺昌一路为从光泽县云际关而来的路;沙县一路系南平通往闽西的商 路。从南平顺闽江河谷而下,经古田县可达福州,据古田县的资料: 古田“汇延(平)建(宁)、邵(武)之水,以达于海,地当各郡水道,水陆要冲,舟车络绎, 上达屏南、建郡”xl。三、梧州、广
19、州衡阳汉口开封北京这是一条纵贯中国腹里的南北向商业交通干线,大体与广州经杭州至 北京的路线平行。南部起点一在广西梧州, 一在广东广州,两条路线汇于湖南衡阳,再向北延伸经长沙、汉口、开封,抵达北京。梧州至衡阳段系凭借珠江水系的桂江(桂江的上段称漓江)、湘江。 梧州地处桂江入西江的汇合点,是广西地区的商业交通枢纽,设有户部钞关梧厂。衡阳位于湘江中游,系湘江中上游的交通枢纽。在梧州(广西8)和衡阳(湖南5)间有桂林(广西7)、灵川(广 西7)、全州(广西8)、零陵(湖南4)、祁阳(湖南 4)等码头。在灵川县境内有一条名为灵渠的人工河道将漓江上源与 湘江上源沟通,可以行船,其地有名为“舱匠村”者,系一
20、造船专业 村,“皆世习其业”,当地所产之油和糖向南可运抵桂林、梧州,向北 可运抵湖南,即“油、糖业行销桂林、梧(州)、湘(泛指湖南)者 亦伙”;灵川县西邻义宁县特产红茶运销湖南衡阳亦“必取道于此” xli。零陵县的航运,向北可以通衡阳、长沙,向南可达桂林、广东, 即“境内潇湘之贯注,船舶无阻,货物云屯,北通衡(阳)、长(沙), 南达桂(林)、粤(指广东)”xlii。零陵下游的祁阳,航运发达,船运往来于湖北、湖南、广西之间:“杉竹之产能饶他郡,每年驾簿载舟,涉洞庭而抵汉鄂者络绎不绝; 其次则驾小船如烟上下桂(林)、全(州)、湘(江)、湖(洞庭湖)间,转运花、粮、盐、糖”xliii。广州经韶州到衡
21、阳段。广州至韶州段见本文第二部分。从韶州北上道 分两途,其一经赣州到鄱阳湖,前文已明。其二则是韶州西北,为“湖 广通粤之路”xliv 。从韶州往北,经湖南宜章、郴州、耒州可达衡阳。粤湘边界的宜章县是珠江和湘江之间的衔接点:州可达衡阳。粤湘边界的宜章县是珠江和湘江之间的衔接点:“地居楚尾,壤接粤头,石溪水流南海,摺岭达郴江,为南北经商水 陆拨运之冲,县城东门外,居人立大店、栈房数十间,客货自北来者,为雇船,由南来者,为拨夫”;除县城外,还有两个码头可通广州,其一为白石市,“粤船可达渡口”, 其二为田溪市,“下通粤之韶(州)、广(州)”xlv 。 宜章往北为郴 州。郴州位于郴江发源地,郴江北流经来
22、水达于衡阳,并在此处汇入 湘江。郴州是湘江水系中连接衡阳与广东的重要港口,其他“外联虔 粤,内接衡(阳)、永(兴)”xlvi 。虔系指赣南、粤系指广东。未阳县亦可“通行郴(州)、桂(阳)、粤西间”xlvii。从广西、广东北上之路汇于衡阳。清代的衡阳是湖南境内仅次于湘潭、 益阳之后的第三大商业中心,是烟草贸易中心,金融势力控制两广,在湖南未设省之前,又是通往广西的贸易中心:“山西、陕西大贾以烟草为货者有九堂十三号,每堂出入资本岁十余万金,号大于堂,兼通岭外,为飞钞交子,皆总于衡阳;”“长沙未设巡抚时,商贾必主衡州,以通广西”xlviii 。衡阳至洞庭湖之间的重 要商埠有衡山县白果市、湘潭县城。衡
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