(105)--锚机船舶辅机.pdf

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1、锚 机u 停泊，保持船位u 锚设备帮助安全离靠码头，或使船舶紧急制动。锚 机u 锚设备及其在船艏的布置如图，101所示。锚设备主要由锚1、锚链5、止链器3和锚机6所组成，利用锚机收放锚和锚链，即可起锚或抛锚锚 机锚 机u 锚机由原动机、传动机构和锚链轮等所组成，通常锚机带有绞缆卷筒5。u 浅水抛锚：可脱开离合器靠锚链自重进行，用调节刹车带松紧控制抛锚速度。u 深水抛锚：将离合器合上，齿轮箱中的蜗轮蜗杆机构有自锁作用，由原动机控制抛锚速度。锚 机 按链轮轴轴线布置的不同可分为卧式锚机和立式锚机。本节主要介绍液压锚机u 锚机分类 根据锚机所用动力的不同目前所用的锚机主要是电动锚机和液压锚机。锚 机

2、 根据锚机所用动力的不同，目前所用的锚机主要有电动和液压两种。按锚链轮轴轴线布置的不同可分为卧式和立式两种结构。(1)驱动：必须由独立的原动机或电动机驱动。(2)速度：在船上试验时 锚机应能以平均速度不小于9mmin将1只锚从水深82.5m处(三节锚链人水)拉起至27.5m(一节锚链入水处)。(3)负载能力：在满足以上规定的平均速度和工作负载时 能连续工作30min能在过载拉力(不小于工作负载的1.5倍)作用下连续工作2min，此时不要求速度。u 锚机应满足的基本要求锚 机(4)制止动性能：链轮与驱动轴之间应装有离合器 离合器应有可靠的锁紧装置 链轮或卷筒应装有可靠的制动器 制动器刹紧后应能承

3、受锚链断裂负荷45的静拉力 锚链必须装设有效的止链器 止链器应能承受相当于锚链的试验负荷。锚 机u 锚机应满足的基本要求锚 机 1油泵：双作用叶片式油泵，恒速回转，Pmax为6.86MPa，有安全阀f主要元件的构造u 系统由油泵P、控制阀V、油马达M、高置油箱T和磁性滤器F组成。2油马达：双作用叶片式油马达，结构与双作用叶片泵类似。由定子、转子和叶片等组成，转子上均布8个叶片槽，为使叶片3能紧贴定子内表面，每两个叶片之间有矩形截面弧形推杆4。工作时，叶片在压力油的作用下，带动转子2在定子中转动 由于转子与轴5相连，直接带动锚链轮回转。3控制阀V：有两个阀腔主要元件的构造 一个换向阀腔：内装换向

4、阀10和单向阀12用以控制油马达的正转、反转或停转；是一个开式过渡滑阀，可通过并联节流，对油马达进行无级调速。另一个换挡阀腔：内装换挡阀11，通过换挡阀11即可控制油马达的低速或高速工况。锚机液压系统的工作原理 换档手柄 换向手柄u1、停止 换向手柄8置于中位 换向阀10处于中位 并打开旁通孔13液压系统的工作原理 自油泵而来的压力油经换向阀10的下部直接返回油泵，系统不能建立起足够的油压，单向阀12处在关闭状态 压力油不能进入油马达，因此油马达停止不动锚机液压系统的工作原理u2、起锚液压系统的工作原理 2.1将换向手柄8向后扳(起锚)，换向阀10上移，逐渐将旁通孔13遮闭，油泵排抽压力升高，

5、顶开单向阀12，经换向阀腔和换挡阀腔进入油马达，起锚。油马达两个腔室同时工作，为重载低速工况。锚机液压系统的工作原理液压系统的工作原理 2.2扳动换挡阀手柄9，换挡阀11关闭油道B，压力油从油道A进入油马达，油道B则与回油口相通，油马达只有一个腔室工作，为轻载高速工况，最大输出拉力仅为重载工况的12，速度却较前者增加一倍。2.3改变换向手柄8的操纵角度，控制进入油马达的流量，可对油马达进行无级调速。锚机液压系统的工作原理u3、抛锚液压系统的工作原理 换向手柄8向前扳，换向阀10下移，压力油经油道C进油马达，油马达反转。进行抛锚。通过手柄9使换挡阀上移，则油道B与C相通，油马达就会获得轻载高速工况，可控制换向手柄8的操纵角度实现无级调速。锚机液压系统的工作原理锚机液压系统的工作原理液压系统的工作原理 高置油箱的液压靠静压力供油泵吸油，并对系统进行补油。液压锚机的限速和制动除控制换向手柄8作能耗限速和液压制动外，还设手动刹车手柄，以控制带式机械制动器。油马达的安全阀6即相当于制动溢流阀。