2023届高考历史一轮复习第30专题交通与社会变迁单元高效整合学案.docx

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1、第三十单元 交通与社会变迁单元高效整合 整合一古罗马帝国交通体系产生的影响1保障国家机器的正常运行(1)罗马道路对于快速地调遣军队镇压各地反抗、维护国家安定起到重要的作用。(2)罗马道路方便了国家税收的征收和政府对各地物资的调配。(3)罗马道路加强了中央与地方的联系，方便了罗马对各行省总督的控制。2促进帝国经济的繁荣与发展罗马帝国时期，商品贸易非常发达，帝国境内各个地区、帝国与其他国家和地区都存在广泛的商业贸易往来，各种商品通过发达的交通系统运销各地。3方便人们的日常生活帝国军事大道、行省之间的宽阔大道组成主要陆路交通干线。这些干线和帝国的次级道路、私人道路、乡间小道等结成密集的道路网，覆盖帝

2、国各个地区，方便了人们的日常生活与出行。4推动中西方经济文化交流与融合整合二“海上丝绸之路”和新航路开辟的不同及其原因项目“海上丝绸之路”新航路开辟不同点中心中国西欧范围太平洋和印度洋全球海路大通时代封建社会时期由封建社会向资本主义过渡时期交流内容丝绸、瓷器等手工产品金银、劳动力、廉价商品原料等方式主要为和平交流主要为暴力掠夺性质朝贡贸易性质发展资本主义结果加强了友好交往，双方受益对西欧来说促进了资本原始积累，对亚非拉来说意味着贫穷和灾难世界意义各国虽有交往但有限使世界市场初具雏形原因经济发展程度自然经济商品经济动机注重友好交往注重获取财富整合三近现代世界交通运输发展的四个阶段1以水运为主的阶

3、段(18世纪19世纪上半叶)水上运输在运输业的早期发展阶段起着主导作用，其为第一次工业革命提供了运输保障。1807年，世界上第一艘蒸汽机船的诞生，给古老的水运业注入了新的生命力。一直到铁路大规模兴建之前，水上运输与以人力、畜力为主要动力的其他陆上运输相比，在运输能力、运输成本等方面都有得天独厚的优势，是当时人们赖以依靠的主要运输方式。当时水运的发展对工业布局有很大的影响，资本主义国家的早期工业大多沿通航水道设厂。2以铁路为主的阶段(19世纪30年代到20世纪30年代)1825年，英国在斯托克顿至达灵顿修建了世界第一条铁路，标志着铁路时代的开始。由于铁路能够快速地、大量地运送旅客和货物，在长达一

4、个世纪的时期内，几乎垄断了陆上运输，它极大地改变了运输业的面貌，为工农业的发展提供了新的、强有力的运输工具。从此，工业布局摆脱了对水上运输的依赖，为深入内陆创造了条件，铁路也因此成为当时工业高速发展的先导，极大地促进了工业化的进程。3公路、航空、管道运输崛起的阶段(20世纪30年代50年代)(1)第二次世界大战以后，西方各国先后建成了比较完善的公路网，同时开始大量修建高速公路；二战后恢复和重建的汽车工业，形成了一个比较完整的独立工业体系，生产能力和技术水平大为提高，这为公路运输的发展提供了雄厚的物质基础。(2)随着工业的发展和科学技术的进步，人们的时间价值观念日益增强，而航空技术的巨大进步正好

5、满足人们这方面的需求。航空运输在速度上的优势使其不仅在长途旅客运输方面占有重要的地位，而且在货运方面也起到重要的作用。(3)管道运输具有成本低、输送方便、连续性好等优点，加之世界石油和天然气开采的迅速发展，管道运输在能源运输方面越来越占据重要位置。4五种运输方式协调发展的综合运输系统阶段(20世纪50年代以来)20世纪50年代以来，人们认识到在交通运输的发展过程中，水路运输、铁路运输、公路运输、航空运输和管道运输五种运输方式既具有各自的优势和技术经济特性，也存在着各自的不足。为了减少因不良竞争而造成的浪费和损失，需要有预见地、有计划地进行综合考虑，协调各种运输方式之间的关系，构成了一种现代化的

6、综合运输体系。整合四世界交通运输的发展趋势与面临的挑战1.发展趋势发展趋势内涵高速化提高运输工具的运行速度，缩短运输时间，增加通过能力，它是现代交通运输追求的重要目标专业化主要指交通运输工具的专业化，不同的货物用不同的运输工具运输，有利于集中装卸和技术改革大型化扩大运输工具的装载量，在船舶方面表现最为明显，如大型和超大型轮船等的出现网络化指在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式相互联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和不同层次的交通运输网绿色化是实现交通健康发展的内在要求，也是经济社会向循环经济、低碳经济、生态经济、知识经济发展的必然要求，更是交通

7、运输与经济、社会和环境协调与可持续发展的关键所在2.面临的挑战(1)公共交通发展水平亟待提升。由于缺乏科学性、前瞻性的规划，公共交通普遍面临着服务质量较差、乘车时间长、换乘次数多和候车时间长等问题。(2)交通运输安全与技术创新任重道远。新旧业态不断叠加的安全生产风险，以及人为破坏、网络攻击等非传统安全威胁，特别是交通运输的高科技化和高速化，使交通运输安全平添了更大压力。(3)行业治理现代化迫在眉睫。面对交通运输新技术、新业态、新模式，其窘迫的现实是法规制度建设相对滞后，前瞻性政策储备不够，行业监管能力明显不足。(4)全球交通治理体系亟待改进。在当今全球化发展大势下，国际交通的不协调、不平衡问题十分突出。发达国家已普遍形成较为完善的综合交通运输体系，交通科技创新成果层出不穷，智慧交通建设风生水起。然而，发展中国家不论是综合交通运输体系的建设，还是智慧交通的研究成果和推进程度都远远落后于发达国家。