(5.2.8)--2.16 主轴承船舶柴油机.ppt

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1、船舶柴油机曲曲 轴轴 和和 主主 轴轴 承承01.曲轴的作用、材料和结构特点02.主轴承的作用、材料和结构特点03.曲轴和主轴承的故障与处理C C H H A A P PT T E E R R 0 0 2 2主轴承的作用、材料和结构特点四、主轴承的作用、工作条件、要求和材料四、主轴承的作用、工作条件、要求和材料1 1 作用作用:2 2 工作条件：工作条件：支承曲轴减磨止推定位（小型机）受气体力、惯性力作用比主轴颈磨损大发热、腐蚀3 3 要求要求:正确且固定的位置、足够的刚度、较高的承载能力和疲劳强度、足够的热强度和热硬度、较高的抗腐蚀能力、减磨性和耐磨性、均布润滑油和散走热量、维护管理方便。4

2、 4 类型：类型：除个别高速柴油机采用滚动式主轴承外，船舶柴油机的主轴承几乎都是滑动式轴承。5 5 轴承材料：轴承材料：一般采有巴氏合金或高锡铝合金。为了提高轴承的抗疲劳能力，新型柴油机的大型轴承普遍采用薄壁轴瓦结构。五、正置式主轴承的结构特点五、正置式主轴承的结构特点正置式主轴承的轴承盖紧固方式有普通连接螺栓紧固和撑杆螺栓紧固两种。1 特点：增加主轴承刚度，降低机座、横梁的弯曲变形。2 用撑杆螺栓固定主轴承盖优点：减少主轴承盖、机座横梁所受弯矩变形。减少柴油机横向尺寸。3 拆卸主轴承下瓦时每次只允许拆一道，待装入后再拆第二道。4 RTA-T型改进弹性压紧螺栓代替撑杆螺栓使轴承受力更合理，重量

3、减轻，维护方便。六、倒挂式主轴承的结构特点六、倒挂式主轴承的结构特点倒挂式主轴承的轴承盖有只采用倒挂的连接螺栓固紧和再增加横向连接螺栓进一步固紧两种。1 特点:可省去机座（用轻便的油底壳代替），减轻重量缩小尺寸,拆装曲轴方便，减小机座变形对轴线影响，但机架下部有张开产生塌腰变形的倾向，广泛用于中、高速机。2 主轴承盖两侧用横向螺栓固紧以增加主轴承盖刚度，避免工作中机架下部产生塌腰变形。3 主轴承盖两侧与机身内侧配合面均需精加工以便于安装定位C C H H A A P PT T E E R R 0 0 3 3曲轴和主轴承曲轴和主轴承的故障与处理的故障与处理七、曲轴和轴承的摩擦磨损七、曲轴和轴承的

4、摩擦磨损1 1 曲轴与轴承的摩擦曲轴与轴承的摩擦（1）主轴颈与主轴承的摩擦柴油机运转时，主轴颈与主轴承之间可以实现液体动压润滑。柴油机频繁启动、停车、曲轴转速过高会使主轴承磨损加快。轴瓦上油膜对应部位开油槽会使承载能力下降，一般主轴承下瓦、连杆大端轴承上瓦不开油槽。七、曲轴和轴承的摩擦磨损七、曲轴和轴承的摩擦磨损1 1 曲轴与轴承的摩擦曲轴与轴承的摩擦（2）曲柄销颈与连杆大端轴承的摩擦柴油机运转时，曲柄销颈与连杆大端轴承之间可以实现液体动压润滑。2 2 曲轴和轴承的磨损曲轴和轴承的磨损一般轴的磨损较小，轴瓦磨损较大。（1）曲轴磨损特点一般直列式柴油机连杆轴承负荷较主轴承负荷大，曲柄销颈磨损比主

5、轴颈大。曲轴轴颈在周向和轴向磨损不均匀，周向产生圆度误差，轴向产生圆柱度误差。（2）曲轴轴承的磨损主轴承下瓦和连杆大端轴承上瓦会发生较大磨损。3.3.曲轴轴颈和曲轴轴承的润滑特点曲轴轴颈和曲轴轴承的润滑特点曲轴通常采用压力润滑。主轴承滑油来自润滑系统。曲柄销轴承滑油来源与机型有关，二冲程柴油机来自十字头滑油，四冲程柴油机来自主轴承滑油。八、减少曲轴磨损的途径八、减少曲轴磨损的途径1 避免过载或频繁启动、停车，转速不宜长时间过低或过高。2 确保润滑系统工作正常。3 主管轮机员应按要求检查运动副配合间隙和几何形状误差。一旦超差，及时采取措施。4 柴油机检修时，应保证运动部件的装配质量。九、曲轴疲劳

6、破坏的种类、发生的部位、时间及原因九、曲轴疲劳破坏的种类、发生的部位、时间及原因 曲轴疲劳破坏是裂纹的产生和发展造成截面尺寸变小的结果。1 断面区域：初始裂纹区渐断区突断区。2 断面纹理：根据引起疲劳的原因不同 （1）波浪线弯曲疲劳造成，断面与轴线成90度。（2）螺旋线扭转疲劳造成，断面与轴线成45度。十、防止或减少曲轴疲劳破坏的措施十、防止或减少曲轴疲劳破坏的措施1 注意检查曲轴轴线的状态、轴颈与下瓦的贴合情况，以保证曲轴的良好对中。2 操车时要尽快越过转速禁区，注意对扭转振动减振器的检查和保养。3 注意化验滑油和利用分油机分离滑油。4 如发现疲劳裂纹，要查明并消除引起裂纹的原因，并根据规范要求对裂纹进行处置。谢谢