(5.5.4)--7.4 维护液压调速器.ppt

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1、船舶柴油机1 柴油机的调速装置01.01.WOODWARD UG8 WOODWARD UG8 稳定性调节稳定性调节02.02.稳定调速率稳定调速率2 2的调节的调节03.03.调速器的维护管理调速器的维护管理204.04.调速器的常见故障调速器的常见故障01.01.WOODWARD UG8 WOODWARD UG8 稳定性调节稳定性调节u最好在调速器试验台上进行u调整工作一般包括 2的调整、稳定性调整以及调速器的速度设定调整u反馈系统作用：使调速器具有良好的稳定性和准确性。稳定性调节应调反馈系统，调整时应防止飞车危险，要有专人守护。注意事项301.01.WOODWARD UG8 WOODWAR

2、D UG8 稳定性调节稳定性调节注意事项u1）扳动反馈指针（最大允许7格）（1）反馈指针指向最大位置，使反馈作用增强，造成供油量调节不足，转速波动幅度大。（2）反馈指针指向最小位置，使反馈作用减弱，造成供油量调节过度。401.01.WOODWARD UG8 WOODWARD UG8 稳定性调节稳定性调节注意事项u 2）调节补偿针阀开度（1 2-3 4转）u注：应将反馈指针拨至某一位置然后调节补偿针阀的开度。先空车调节再有负荷调节。（1）补偿针阀开得过大，使反馈作用减弱，造成供油量调节过度。（2）补偿针阀开得过小，使反馈作用增强，造成供油量调节不足，转速恢复时间长，即Ts过长。u 502.02.

3、稳定调速率稳定调速率2 2的调节的调节（1）2的作用 提高调速过程的稳定性。2越小，稳定性越好。对并联运行柴油机间所承担的负荷进行自动调节。602.02.稳定调速率稳定调速率2 2的调节的调节（2）并联运行柴油机对2的要求 若两台功率相等并联运行的柴油机(2)A=(2)B=0，则两机之间的负荷分配是任意的。不能使用。702.02.稳定调速率稳定调速率2 2的调节的调节（2）并联运行柴油机对2的要求 若两台功率相等并联运行的柴油机(2)A=(2)B0，则两机之间的负荷均匀分配。803.03.调速器的维护管理调速器的维护管理 正常60-93C（外壳下部外表面测）1）按说明书规定选择调速器滑油 2）

4、检查并保持调速器滑油液位正常高度（1）要求：适当的粘度指数、添加剂，对其密封材料不腐蚀和损坏。（2）规格：一般用22号汽轮机油。正常为油位玻璃表的刻度线之间。如过低会导致调速器咬死造成飞车 3）防止调速器滑油高温903.03.调速器的维护管理调速器的维护管理 4）防止滑油污染，保证滑油清洁u滑油污染是调速器发生故障的主要原因（约造成50故障）。u正常情况下半年换油一次（停车后油热时放油，换油前用清洁的轻柴油动车清洗或拆下清洗）。u调速器需长期存放时应灌满调速器滑油。1003.03.调速器的维护管理调速器的维护管理 5）调速器内部油道驱气u油道内有空气存在，会影响油流的连续性和补偿动作的敏感性，

5、导致转速不稳定。u驱气方法：先使柴油机起动怠速运转，然后将补偿针阀旋开几圈，人为使柴油机转速波动约2分钟，最后将补偿针阀慢慢关小，直至游车完全消除。1103.03.调速器的维护管理调速器的维护管理 6）检查调速器输出轴到喷油泵之间的拉杆、杠杆等传动件的连接情况。7）定期检查调速器有关机件，并据情况及时处理。1204.04.调速器的常见故障调速器的常见故障 当由柴油机转速变化过程的异常现象而暴露调速器的故障时，应先检查是否由其它因素引起并排除之后，如调速器工作仍不正常，则为调速器自身故障。柴油机游车或转速振荡（1）游车：转速有节奏变化，手动停住调速器可消除转速波动，但松手后仍恢复有节奏的转速波动。1304.04.调速器的常见故障调速器的常见故障（2）转速振荡：转速有节奏变化且幅度较大，手动停住调速器可消除波动，放手后转速不会立即重新波动，但调整或负荷变化后仍会发生。（3）游车或转速振荡原因：反馈系统故障。调油杆、高压油泵空动。调速器油太脏或油位太低。调速器内部故障。14谢谢15