2024版高考物理一轮总复习专题十一交变电流第2讲变压器电能的输送提能演练.docx
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1、第2讲变压器、电能的输送知识巩固练1.(2022年潮州模拟)(多选)某同学的电动自行车充电器是一输入电压为220 V,输出电压为48 V的变压器,由于副线圈烧坏了,为修复该充电器,该同学拆下烧坏的副线圈,用绝缘导线在铁芯上绕了5匝线圈,如图所示,将原线圈接到220 V交流电源上,测得新绕线圈两端电压为2 V.则()A.该充电器原线圈有550匝B.该充电器原线圈有1 100匝C.被烧坏的副线圈有120匝D.被烧坏的副线圈有240匝【答案】AC【解析】设该变压器的原线圈、副线圈和新绕线圈的匝数分别用n1、n2、n3表示,原线圈、副线圈和新绕线圈两端的电压分别用U1、U2和U3表示,则有,解得该充电
2、器原线圈匝数为n1n35匝550匝,A正确,B错误;同理可得,所以n2n1550匝120匝,C正确,D错误.2.(2022年辽宁联考)在我国北方部分地区经常出现低温雨雪冰冻天气,高压输电线因结冰而造成严重损毁.为消除高压输电线上的冰凌,有人设计了这样的融冰思路:利用电流的热效应除冰.在正常供电时,高压线上输电电压为U,电流为I,热耗功率为P;除冰时,需要将输电线上热耗功率增大至16P,设输电功率和输电线电阻不变,则除冰时需将()A.输电电流变为IB.输电电流变为16IC.输电电压变为UD.输电电压变为4U【答案】C【解析】输电线的热功率PI2R,可知输电线的电阻不变的情况下,需要将输电线上热耗
3、功率增大至16P,则输电电流变为4I,A、B错误;由前面分析可知,在输送功率一定的情况下,输电线电流为I,可将输电电压变为U,故C正确,D错误.3.(2022年汕头统考)无线充电是当下正在快速普及的技术,手机也能应用电磁感应原理进行无线充电.如图所示为利用磁场传递能量的示意图,主要包括安装在充电基座的送电线圈和安装在手机内部的接收线圈组成,对于充电过程,下列说法正确的是()A.若增大充电电流的变化率,接收线圈的感应电动势将增大B.若缩小两线圈距离,接收线圈的感应电动势将减小C.若增大两线圈距离,接收线圈的感应电动势将增大D.忽略线圈电阻的能量损耗,传输过程没有能量损失【答案】A【解析】根据法拉
4、第电磁感应定律可知,若增大充电电流的变化率,接收线圈中磁通量的变化率变大,则产生的感应电动势将增大,A正确;若缩小两线圈距离,接收线圈中的磁通量会变大,磁通量的变化率变大,则产生的感应电动势将变大.同理若增大两线圈距离,接收线圈的感应电动势将减小,B、C错误;送电线圈的能量通过磁场能传递给接受线圈,在传递过程中肯定有磁场能的损失,即使忽略线圈电阻的能量损耗,传输过程也会有能量损失,D错误.4.(2022年汕头模拟)如图为高铁的供电流程图,牵引变电所(视为理想变压器,原、副线圈匝数比为n1n2)将高压220 kV或110 kV降至27.5 kV,再通过接触网上的电线与车顶上的受电器使机车获得25
5、 kV工作电压,则()A.若电网的电压为220 kV,则n1n218B.若电网的电压为110 kV,则n1n2225C.若高铁机车运行功率增大,机车工作电压将会高于25 kVD.高铁机车运行功率增大,牵引变电所至机车间的热损耗功率也会随之增大【答案】D【解析】若电网的电压为220kV,则n1:n2220kV:27.5kV81.若电网的电压为110kV,则n1n2110kV27.5kV41,A、B错误;若高铁机车运行功率增大,则牵引变电所副线圈输入功率增大,而副线圈电压不变,所以牵引变电所至机车间的电流增大,热损耗功率也会随之增大,导线电阻分压增大,机车工作电压将会低于25kV,C错误,D正确.
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