03汽车性能参数与基本结构.pptx
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1、汽车概论汽车概论第第 3 3 章章 汽车性能参数与基本结构汽车性能参数与基本结构 汽车结构参数汽车结构参数 汽车技术性能评价汽车技术性能评价 汽车发动机结构与性能参数汽车发动机结构与性能参数 汽车底盘结构与性能参数汽车底盘结构与性能参数 汽车车身汽车车身 汽车电气设备汽车电气设备 教学导读教学导读1.熟悉汽车的相关质量、尺寸及通过性参数,掌握汽车熟悉汽车的相关质量、尺寸及通过性参数,掌握汽车 的性能评价指标。的性能评价指标。2.理解汽车发动机的常用基本术语,掌握汽车发动机的理解汽车发动机的常用基本术语,掌握汽车发动机的 总体结构,了解汽车发动机的性能评价参数。总体结构,了解汽车发动机的性能评价
2、参数。3.掌握汽车底盘结构,了解汽车底盘的性能参数。掌握汽车底盘结构,了解汽车底盘的性能参数。4.认识汽车车身基本组成,了解车身安全防护装置,熟认识汽车车身基本组成,了解车身安全防护装置,熟 悉汽车指示仪表和报警装置,熟悉汽车照明和信号装悉汽车指示仪表和报警装置,熟悉汽车照明和信号装 置。置。汽车概论汽车概论汽车概论汽车概论3.1.1 质量参数质量参数3.1 汽车结构参数汽车结构参数1.整车装备质量整车装备质量2.最大装载质量最大装载质量3.最大总质量最大总质量4.最大轴荷质量最大轴荷质量 5.质量利用系数质量利用系数汽车概论汽车概论3.1.2 尺寸参数尺寸参数S-车长 B-车宽 H-车高 L
3、-轴距 B1-前轮距 LF-前悬 LR-后悬 汽车的尺寸参数主要包括车长、车宽、车汽车的尺寸参数主要包括车长、车宽、车高、轴距、轮距、前悬、后悬等。高、轴距、轮距、前悬、后悬等。汽车概论汽车概论3.1.3 通过性参数通过性参数 汽车的通过性参数主要包括离地间隙、接汽车的通过性参数主要包括离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、转弯半径。近角、离去角、纵向通过角、转弯半径。h-最小离地间隙 b-两侧车轮内缘间距 1-接近角 2-离去角 -纵向通过角角 汽车概论汽车概论汽车转弯半径汽车转弯半径 汽车概论汽车概论3.2.1 动力性动力性 3.2 汽车技术性能评价汽车技术性能评价1.最高车速最高车速 2
4、.加速性能加速性能 原地起步加速性原地起步加速性 超车加速性超车加速性 3.爬坡能力爬坡能力 汽车概论汽车概论3.2.2 燃油经济性燃油经济性 1.耗油量耗油量 我国和欧洲都用等速百公里油耗来衡量汽我国和欧洲都用等速百公里油耗来衡量汽车的耗油量,即汽车等速行驶百公里消耗车的耗油量,即汽车等速行驶百公里消耗的燃油量(的燃油量(L/100km)。)。2.油行程油行程 汽车的燃油经济性与发动机的技术状况、汽车的燃油经济性与发动机的技术状况、汽车自重、车速、各种行驶阻力、传动效汽车自重、车速、各种行驶阻力、传动效率、减速比等因素直接相关。率、减速比等因素直接相关。汽车概论汽车概论3.2.3 制动性制动
5、性 1.制动效能制动效能 制动效能是指使汽车迅速减速直至停车的制动效能是指使汽车迅速减速直至停车的能力。能力。2.制动效能的恒定性制动效能的恒定性 制动效能的恒定性又称为制动器的抗热衰制动效能的恒定性又称为制动器的抗热衰退性。退性。3.制动时的方向稳定性制动时的方向稳定性 现代汽车一般都应用了现代汽车一般都应用了ABS。汽车概论汽车概论3.2.4 操纵稳定性操纵稳定性 1.操纵性操纵性 操纵性是指汽车对驾驶员的转向指令能够操纵性是指汽车对驾驶员的转向指令能够及时且准确地响应的能力。及时且准确地响应的能力。2.稳定性稳定性 稳定性是指汽车在受到外界扰动(如路面稳定性是指汽车在受到外界扰动(如路面
6、碎石或突然阵风的扰动)后,碎石或突然阵风的扰动)后,不发生失不发生失控,控,自行迅速恢复原来的行驶状态和方自行迅速恢复原来的行驶状态和方向,抑制发生倾覆和侧滑的能力。向,抑制发生倾覆和侧滑的能力。汽车概论汽车概论3.2.5 操纵轻便性操纵轻便性 指对汽车进行操作或驾驶时的难易、方便指对汽车进行操作或驾驶时的难易、方便程度,可用操作次数、操作时所需要的力、程度,可用操作次数、操作时所需要的力、操作时的难易程度以及视野、照明、信号操作时的难易程度以及视野、照明、信号效果等来评价。具有良好操纵轻便性的汽效果等来评价。具有良好操纵轻便性的汽车,不但可以减轻驾驶员的劳动强度和紧车,不但可以减轻驾驶员的劳
7、动强度和紧张程度,也是安全行驶的保证。采用动力张程度,也是安全行驶的保证。采用动力转向、倒车雷达、电动门窗、中控门锁、转向、倒车雷达、电动门窗、中控门锁、制动助力装置和自动变速器等,都能够显制动助力装置和自动变速器等,都能够显著改善汽车的操纵轻便性。著改善汽车的操纵轻便性。汽车概论汽车概论3.2.6 行驶平顺性行驶平顺性 汽车行驶平顺性是指汽车在行驶过程中对汽车行驶平顺性是指汽车在行驶过程中对路面不平度引起振动的抑制能力。路面不平度引起振动的抑制能力。评价汽车行驶平顺性的主要指标为汽车的评价汽车行驶平顺性的主要指标为汽车的振动频率和幅值。振动频率和幅值。轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅轮胎
8、的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅的降振性能等,都可提高汽车行驶平顺性。的降振性能等,都可提高汽车行驶平顺性。与行驶平顺性紧密相关的是乘坐舒适性,与行驶平顺性紧密相关的是乘坐舒适性,包括身体上和心理上的舒适性。包括身体上和心理上的舒适性。汽车概论汽车概论3.2.7 通过性通过性 汽车通过性是指汽车在一定的载荷质量下,汽车通过性是指汽车在一定的载荷质量下,能以较高的平均速度通过各种不平路段和能以较高的平均速度通过各种不平路段和无路地带,克服各种障碍(陡坡、侧坡、无路地带,克服各种障碍(陡坡、侧坡、台阶、壕沟等)的运行能力。台阶、壕沟等)的运行能力。结构参数的合理选择,可以使汽车具有良结构参数的合理
9、选择,可以使汽车具有良好的克服障碍运行能力,如较大的最小离好的克服障碍运行能力,如较大的最小离地间隙、接近角、离去角和车轮半径等,地间隙、接近角、离去角和车轮半径等,都可提高汽车的通过性。都可提高汽车的通过性。汽车概论汽车概论3.2.8 机动性机动性 汽车机动性是指汽车能够应对狭窄多弯的汽车机动性是指汽车能够应对狭窄多弯的道路,道路,“见缝插针见缝插针”地停车并灵活地驶出地停车并灵活地驶出能力。机动性主要用最小转弯半径来评价。能力。机动性主要用最小转弯半径来评价。转弯半径越小,机动性越好。一般来说,转弯半径越小,机动性越好。一般来说,汽车越小,机动性也越好,这也是经常在汽车越小,机动性也越好,
10、这也是经常在市区内用车的客户选择轿车的主要原因之市区内用车的客户选择轿车的主要原因之一。一。汽车概论汽车概论3.2.9 污染物排放特性污染物排放特性 1.一氧化碳一氧化碳 CO在低速行驶和怠速时产生最多,加速、在低速行驶和怠速时产生最多,加速、减速时较少,高速行驶时产生的最少。减速时较少,高速行驶时产生的最少。2.碳氢化合物碳氢化合物 汽车减速时产生的汽车减速时产生的HC最多,怠速和加速时最多,怠速和加速时产生的产生的HC最少。最少。3.氮氧化合物氮氧化合物 汽油在高温燃烧时,能生成汽油在高温燃烧时,能生成NO2。汽车概论汽车概论3.2.10 安全性安全性 汽车安全性是指汽车防止交通事故发生或
11、汽车安全性是指汽车防止交通事故发生或发生事故后保护乘员和货物不受损害的能发生事故后保护乘员和货物不受损害的能力。力。1.汽车的主动安全性汽车的主动安全性 汽车防止事故发生的能汽车防止事故发生的能力。典型主动安全装置包括照明和信号装力。典型主动安全装置包括照明和信号装置、防炫目后视镜、置、防炫目后视镜、ABS、ASR、EBD、ESP、横向和纵向测距雷达等。、横向和纵向测距雷达等。2.汽车的被动安全性汽车的被动安全性 主要有安全带、安全气主要有安全带、安全气囊(囊(SRS)、安全玻璃等。)、安全玻璃等。汽车概论汽车概论3.2.11 噪声噪声 汽车噪声是指汽车行驶或怠速时产生的噪汽车噪声是指汽车行驶
12、或怠速时产生的噪声。声。最主要的噪声源有两个,一个是轮胎,另最主要的噪声源有两个,一个是轮胎,另一个是发动机,汽车行驶或怠速运转时就一个是发动机,汽车行驶或怠速运转时就会产生。会产生。汽车噪声控制可分为被动控制和主动控制汽车噪声控制可分为被动控制和主动控制两种方式。两种方式。主动控制技术必将在未来的汽车工程中,主动控制技术必将在未来的汽车工程中,特别是减振降噪方面大有用武之地。特别是减振降噪方面大有用武之地。汽车概论汽车概论3.2.12 其他使用性能其他使用性能 1.乘员上下车的方便性乘员上下车的方便性 2.装卸方便性装卸方便性3.容量容量4.耐久性耐久性 5.易维护性易维护性 6.维修性维修
13、性 汽车概论汽车概论3.3.1 发动机常用术语发动机常用术语3.3 汽车发动机结构与性能参数汽车发动机结构与性能参数汽车概论汽车概论3.3.1 发动机常用术语发动机常用术语1.止点与活塞行程止点与活塞行程 上止点:活塞顶距离曲轴旋转中心最远的上止点:活塞顶距离曲轴旋转中心最远的 位置。位置。下止点:活塞顶距离曲轴旋转中心最近的下止点:活塞顶距离曲轴旋转中心最近的 位置。位置。活塞行程:上、下止点间的距离。活塞行程:上、下止点间的距离。汽车概论汽车概论3.3.1 发动机常用术语发动机常用术语2.气缸容积气缸容积 燃烧室容积:活塞在气缸内作往复直线运动,燃烧室容积:活塞在气缸内作往复直线运动,当活
14、塞位于上止点时,活塞顶以上气缸盖底当活塞位于上止点时,活塞顶以上气缸盖底面以下的空间。面以下的空间。气缸工作容积:活塞从一个止点运动到另一气缸工作容积:活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积。个止点所扫过的容积。气缸总容积:工作容积与燃烧室容积之和。气缸总容积:工作容积与燃烧室容积之和。发动机工作容积:所有气缸工作容积之和。发动机工作容积:所有气缸工作容积之和。汽车概论汽车概论3.3.1 发动机常用术语发动机常用术语3.压缩比压缩比 气缸总容积与燃烧室容积之比。气缸总容积与燃烧室容积之比。4.工作循环工作循环 发动机工作时,各气缸每进行一发动机工作时,各气缸每进行一次能量转换所经历的进气、
15、压缩、作功和次能量转换所经历的进气、压缩、作功和排气四个过程的循环。排气四个过程的循环。5.发动机型号与制造厂家发动机型号与制造厂家6.发动机类型发动机类型 指发动机的冲程数、气缸数、指发动机的冲程数、气缸数、气缸排列形式(直列用气缸排列形式(直列用L表示,表示,V型排列用型排列用V表示)、汽油发动机或柴油发动机等。表示)、汽油发动机或柴油发动机等。汽车概论汽车概论3.3.1 发动机常用术语发动机常用术语 四冲程发动机四冲程发动机 活塞在气缸内移动四个行程活塞在气缸内移动四个行程即曲轴转两周完成一个工作循环发动机。即曲轴转两周完成一个工作循环发动机。二冲程发动机二冲程发动机 活塞在气缸内移动两
16、个行程活塞在气缸内移动两个行程即曲轴转一周完成一个工作循环发动机。即曲轴转一周完成一个工作循环发动机。9.缸数缸数 缸数指发动机气缸的数量。汽车发动缸数指发动机气缸的数量。汽车发动机的缸数一般有机的缸数一般有3、4、5、6或或8个。个。10.气门数气门数 指一个气缸具有的气门数。常见轿指一个气缸具有的气门数。常见轿车发动机每缸有车发动机每缸有2气门、气门、3气门或气门或4气门,高气门,高级轿车发动机也有采用级轿车发动机也有采用5气门的。气门的。汽车概论汽车概论3.3.2 发动机总体结构发动机总体结构 1.曲柄连杆机构曲柄连杆机构 机体组:一般由气缸体、气缸盖、油底壳、机体组:一般由气缸体、气缸
17、盖、油底壳、气缸垫等组成。气缸垫等组成。活塞连杆组:活塞连杆组主要由活塞、活活塞连杆组:活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成。塞环、活塞销、连杆等组成。曲轴飞轮组:曲轴飞轮组由曲轴、飞轮、曲轴飞轮组:曲轴飞轮组由曲轴、飞轮、皮带轮、正时齿轮(或链轮)等组成。皮带轮、正时齿轮(或链轮)等组成。汽车概论汽车概论活活塞塞连连杆杆组组 3.3.2 发动机总体结构发动机总体结构 1、2-气环 3-油环刮片 4-油环衬簧 5-活塞 6-活塞销 7-活塞销卡环 8-连杆组 9-连杆衬套 10-连杆 11-连杆螺栓 12-连杆盖 13-连杆螺母 14-连杆轴承 汽车概论汽车概论曲曲轴轴飞飞轮轮组组
18、 3.3.2 发动机总体结构发动机总体结构 1-起动爪起动爪 2-起动爪锁紧垫片起动爪锁紧垫片 3-扭转减振器、带轮扭转减振器、带轮 4-档油圈片档油圈片 5-正时齿轮正时齿轮 6-上止点记号上止点记号 7-圆柱销圆柱销 8-飞轮飞轮 9-螺母螺母 10-润脂嘴润脂嘴 11-连接螺栓连接螺栓 12-带轴向带轴向止推片的主轴承止推片的主轴承 13-主轴承主轴承 14、15-半圆键半圆键 16-曲轴曲轴 汽车概论汽车概论3.3.2 发动机总体结构发动机总体结构 2.配气机构配气机构 按照每一气缸内所进行的工作循环和点火按照每一气缸内所进行的工作循环和点火次序的要求,定时开启和关闭各缸进、排次序的要
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- 03 汽车 性能参数 基本 结构
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