0901合资公司物流概念v1_cn.pptx
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1、TG/MPC欧曼欧曼1工厂的物流布局和厂内交通状况工厂的物流布局和厂内交通状况2011.9.1Norbert Bhr,Fabian GoerresSecurity Classification LineDaimler TrucksTG/MPC 2主路主路欧曼欧曼1工厂工厂 当前的卡车交通当前的卡车交通大门大门1:卡车出口大门大门 2:主入口(不运行卡车)大门大门 3:成品卡车出入口欧曼 1工厂内无卡车的等候区卡车在工厂的允许停留时间:45min卡车不能从办公楼前经过外部道路交通当前的卡车交通成品卡车(当前)NW主要的管理门成品卡车停放区管理区管理区231卡车门卡车门H3生产线生产线Daimle
2、r TrucksTG/MPC 3未来的未来的欧曼欧曼 1工厂工厂(有新增门有新增门)大门大门 1:卡车出口大门大门 2:仅用于管理部门大门大门 3:卡车门待建门:大门大门 4:卡车大门大门 5:待定待定大门大门 6/7/8:仅用于管理部门NW管理区管理区12管理区管理区374685欧曼欧曼仓库仓库新新办办公楼公楼H3生产线生产线Daimler TrucksTG/MPC 4未来的方案未来的方案1A北部供应零件北部供应零件(有新增门有新增门)大门大门 1:卡车出口大门大门 2:仅用于管理部门大门大门 3:卡车门待建门:大门大门 4:卡车大门大门 5:待定待定大门大门 6/7/8:仅用于管理部门NW
3、管理区管理区12管理区管理区74685欧曼欧曼仓库仓库新新办办公楼公楼卸货3装货卸货卸货外部道路交通当前的卡车交通发动机工厂零件供应发动机工厂成品发动机欧曼仓库零件供应H3生产线生产线Daimler TrucksTG/MPC 5未来的方案未来的方案1B北部供应零件北部供应零件(有新增门有新增门)大门大门 1:卡车出口大门大门 2:仅用于管理部门大门大门 3:卡车门待建门:大门大门 4:卡车大门大门 5:待定待定大门大门 6/7/8:仅用于管理部门NWH3生产线生产线管理区管理区12管理区管理区74685欧曼欧曼仓库仓库新新办办公楼公楼卸货3装货卸货卸货外部道路交通当前的卡车交通发动机工厂零件供
4、应发动机工厂成品发动机欧曼仓库零件供应Daimler TrucksTG/MPC 6未来的方案未来的方案2A南部供应零件南部供应零件(有新增门有新增门)大门大门 1:卡车出口大门大门 2:仅用于管理部门大门大门 3:卡车门待建门:大门大门 4:卡车大门大门 5:待定待定大门大门 6/7/8:仅用于管理部门NW管理区管理区12管理区管理区7685欧曼欧曼仓库仓库新新办办公楼公楼卸货装货卸货卸货外部道路交通当前的卡车交通发动机工厂零件供应发动机工厂成品发动机欧曼仓库零件供应34H3生产线生产线Daimler TrucksTG/MPC 7未来的方案未来的方案2B南部供应零件南部供应零件(有新增门有新增
5、门)大门大门 1:卡车出口大门大门 2:仅用于管理部门大门大门 3:卡车门待建门:大门大门 4:卡车大门大门 5:待定待定大门大门 6/7/8:仅用于管理部门NW管理区管理区12管理区管理区74685欧曼欧曼仓库仓库新新办办公楼公楼外部道路交通当前的卡车交通发动机工厂零件供应发动机工厂成品发动机欧曼仓库零件供应装货3卸货卸货卸货H3生产线生产线Daimler TrucksTG/MPC 81.厂内交通状况厂内交通状况前提前提:零件供零件供应应的卡的卡车车行行驶驶距离距离单日量单日量:450m(180 台发动机台发动机 x 2,5m)年工作日年工作日:250单日到达的卡车预测数量单日到达的卡车预测
6、数量:50单次运输平均量单次运输平均量:9m零件供应仅零件供应仅用于发动机用于发动机工厂工厂零件供应用于发动零件供应用于发动机工厂和未来的欧机工厂和未来的欧曼仓库曼仓库前提前提:成品成品发动发动机运机运输输的卡的卡车车行行驶驶距离距离单日发动机单日发动机:180 台台每托盘发动机每托盘发动机:1每卡车最大装载量每卡车最大装载量:14单人卡车量单人卡车量:13 成品发动机从欧曼成品发动机从欧曼1到到欧曼欧曼2欧曼欧曼1工厂工厂的卡车行驶距离的卡车行驶距离Daimler TrucksTG/MPC 9南部物流南部物流北部物流北部物流路线最短(发动机工厂和欧曼仓库)卸货靠近3号门现在的规划在北部有更多
7、的卡车操作区无零件供应路线从办公楼前经过但是有少量装运成品发动机的卡车北部无卸货区,冬天有优势装运成品发动机的行驶距离较短冬天气候恶劣(冷风)影响非密闭的卸货区零件供应的行驶距离最长(发动机工厂和欧曼仓库)发动机工厂和欧曼卡车仓库的零件更难以合并卡车的大部分操作区域集中在欧曼1工厂的南部物流方案对比物流方案对比1.厂内交通状况厂内交通状况Daimler TrucksTG/MPC 10下部工作下部工作Daimler TrucksTG/MPC 11站台系统的特点站台系统的特点:零件和成品发动机的装卸环境干净也零件和成品发动机的装卸环境干净也不受天气影响(不需要用篷布遮盖产不受天气影响(不需要用篷布
8、遮盖产品)品)1.需要与福田需要与福田讨论讨论的方案的方案从卡车后部装卸零件和从卡车后部装卸零件和OM457成品发动机成品发动机从卡车后部卸货从卡车后部卸货成品成品发动发动机装机装车车Daimler TrucksTG/MPC 121.需要与福田需要与福田讨论讨论的方案的方案建筑拐角或一侧的装卸方式建筑拐角或一侧的装卸方式成品成品发动发动机装机装车车卡卡车车/集装箱集装箱卸卸货货成品成品发动发动机装机装车车卡车卡车/集装箱集装箱卸货卸货方案方案 1建筑拐角建筑拐角方案方案 2建筑一侧建筑一侧或或Daimler TrucksTG/MPC 131.需要与福田需要与福田讨论讨论的方案的方案方案方案 2
9、建筑一侧建筑一侧方案方案 1建筑拐角建筑拐角除了更协调的建筑设计外无技术优势使用更多的发动机建筑内的空间建筑内部的斜坡和操作平台不能用于功能区域(机加工、物流、装配)拐角、斜坡和平台需要大约1.000 m 建筑周边可完全使用并便于布局设计斜坡和平台完全在建筑外部便于卡车和建筑的连接和操作卡车可沿着行驶方向离开站台也不必转弯需要澄清是否超出了建筑的现有允许面积停靠方案对比停靠方案对比Daimler TrucksTG/MPC 141.需要与福田需要与福田讨论讨论的方案的方案在一侧安装带有固定或活动墙的不受天气影响的卸货雨棚在一侧安装带有固定或活动墙的不受天气影响的卸货雨棚特点特点:在一侧安装带有固
10、定或活动墙的在一侧安装带有固定或活动墙的不受天气影响的卸货区不受天气影响的卸货区零件卸货区零件卸货区或或半封闭卸货区防止灰尘和水进入建筑方案方案 3固定墙雨棚固定墙雨棚方案方案 4有移动件的雨棚有移动件的雨棚富乐街(不能用)Daimler TrucksTG/MPC 151.需要与福田需要与福田讨论讨论的方案的方案方案方案 3固定墙雨棚固定墙雨棚方案方案 4有移动件的雨棚有移动件的雨棚更灵活更好的建筑通风便于将卡车尾气排出卸货区可用透明材料(有机玻璃)制造移动件叉车不会带入灰尘需要澄清是否超出了建筑的现有允许面积维护少叉车不会带入灰尘需要澄清是否超出了建筑的现有允许面积雨棚方案优劣势对比雨棚方案
11、优劣势对比Daimler TrucksTG/MPC 161.需要与福田需要与福田讨论讨论的方案的方案澄清欧曼1工厂的规划门(大门4-8)的情况未来成品欧曼卡车的停放和驶出门(当前停放在发动机工厂区域并从3号门驶出)?冬天的强冷西北风不适合北部卸货?最终澄清福田是否接受卡车从办公楼前经过当前送货卡车只允许在发动机工厂区域最大停留45分钟。未来发动机工厂的送货卡车是何状况?办公楼办公楼其他未定事宜其他未定事宜Daimler TrucksTG/MPC 17建议建议确认确认是是否否当可建造一个半封闭的卸货区时在北部物流当可建造一个半封闭的卸货区时在北部物流实施可以后部装卸材料和成品实施可以后部装卸材料
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