玉林龙腾投资有限公司玉林龙潭产业园区白平片区纵一路道路工程建设项目环境影响报告表.docx

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1、建设项目环境影响报告表（生态影响类）（公示本）项目名称： 玉林龙潭产业园区白平片区纵一路道路工程建设单位（盖章）： 玉林龙腾投资有限公司 编制日期： 2023 年 7 月 中华人民共和国生态环境部制道路起点接横一路道路沿线居民房K4+095.780 与横十一路相交与工业大道相交处 K1+166.312K3+240.014 一级路-双旺大道路口终点接龙旺路纵一路走向道路沿线现状湾田角村白坟坝村道路沿线现状目 录一、建设项目基本情况 1二、建设内容 1三、生态环境现状、保护目标及评价标准 21四、生态环境影响分析 32五、主要生态环境保护措施 45六、生态环境保护措施监督检查清单 51七、结论 5

2、2附图：附图 1项目地理位置图附图 2项目周边敏感点分布及现状监测布点图附图 3土地利用现状图附图 4园区用地布局规划图附图 5环境保护区划图附图 6 项目在玉林市环境管控单元中的位置关系示意图附图 7 项目所在区域水系图附图 8 工程路线布置图附件：附件 1 委托书附件 2 关于玉林龙潭产业园区白平片区纵一路道路工程项目建议书的批复附件 3 玉林市自然资源局关于项目用地和规划意见的复函附件 4 现状监测报告附录：声环境影响评价专题报告一、建设项目基本情况建设项目名称玉林龙潭产业园区白平片区纵一路道路工程项目代码2210-450900-04-05-558454建设单位联系人联系方式建设地点玉林

3、龙潭产业园区白平片区地理坐标起点坐标： 东经 1094622.1908， 北纬 214959.1457终点坐标： 东经 1094623.8517， 北纬 214650.0822建设项目行业类别五十二、交通运输业、管 道运输业 131 城市道路 （不含维护； 不含支路、人行天桥、人行地道） 新建主干路用地（用海） 面积 （m2） /长度（km）占地面积 232821m2/长度 5.820km建设性质新建（迁建）改建扩建技术改造建设项目申报情形首次申报项目不予批准后再次申报 项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项 目项目审批（核准/ 备案）部门（选填）玉林市发展和改革委员 会项目审批（核准/ 备

4、案） 文号（选填）玉发改龙潭许可202284 号总投资（万元）65298.13环保投资（万元）1002环保投资占比（%）1.53施工工期24 个月是否开工建设否是：专项评价设置情 况本项目属于建设项目环境影响评价分类管理名录 中“五十二交 通运输业、131城市道路（不含维护， 不含支路、人行天桥、人行地道） 中“新建主干路”类项目。根据建设项目环境影响报告表编制技术指南 （生态影响类） 中表1专项评价设置原则表： 全部城市道路（不含维 护， 不含支路、人行天桥、人行地道） 需设置噪声专项评价 。因此， 本次设置声环境影响评价专项， 详见报告附录。规划情况规划名称： 广西玉林白平产业园总体规划（

5、2018-2035年） 审批机关： 玉林市人民政府审批文件名称及文号：玉林市人民政府关于广西玉林白平产业园 1 总体规划（2018-2035年）的批复玉政函202015号为了推进白平片区的发展，玉林市规划将白平片区纳入龙潭产业园 一体化发展，2021年玉林市组织启动了龙港新区玉林龙潭产业园区总 体规划（20202035年）（修编）修编工作，并编制完成玉林龙潭产业园区总体规划（2020-2035年）（修编）环境影响报告书。规划环境影响 评价情况（1）规划环境影响评价文件名称：广西玉林白平产业园总体规划（2018-2035）环境影响报告书召集审查机关：玉林市生态环境局审查文件名称及文号：玉林市生态

6、环境局关于广西玉林白平产业园总体规划（2018-2035）环境影响报告书审查意见的函（2）规划环境影响评价文件名称：玉林龙潭产业园区总体规划（2020-2035年）（修编）环境影响报告书召集审查机关：玉林市生态环境局审查文件名称及文号：玉林市生态环境局关于印发玉林龙潭产业 园总体规划修编（2020-2035 年）环境影响报告书审查意见的函玉环函2021204 号规划及规划环境影响评价符合性分析根据广西玉林白平产业园总体规划（2018-2035 年）、龙港 新区玉林龙潭产业园区总体规划（20202035 年）、园区规划环评及 其审查意见，规划区道路系统由主干路、次干路、支路组成，以方格网 形式进

7、行组织。主干路作为联系规划区各功能组团和对外交通的重要通 道，以交通功能为主。规划主干路的设计车速为 40-60 公里/小时，红线宽度控制为 40-60 米。本工程规划为城市主干路，设计车速为50公里/小时，道路红线宽 度为40m，符合广西玉林白平产业园总体规划（2018-2035年）、龙 港新区玉林龙潭产业园区总体规划（20202035年）及其规划环境影响报告书中的园区路网规划。 2 其他符合性分析1 、产业政策相符性分析本项目属于市政道路建设类项目，根据产业结构调整指导目录 （2019 年本），本项目为鼓励类中的“二十二、城镇基础设施 ”中 “4 、城市道路及智能交通体系建设 ”类别，属于

8、鼓励类项目，且项目 已 在 玉 林 市 发 展 和 改 革 委 员 会 完 成 立 项 ， 项 目 代 码 为 ： 2210-450900-04-05-558454 。因此本项目的建设与国家当前产业政策相符。2 、选址合理性分析本工程路线沿途经过林地、旱地、水体，根据玉林市自然资源局龙 潭产业园分局出具的关于玉林龙潭产业园区白平片区纵一路道路用地 和规划意见的复函（附件 3），纵一路道路用地已纳入依法批准的博 白县国土空间总体规划（20202035）三区三线范围，项目不涉及自 然保护区、永久基本农田等生态红线，符合国土空间规划。因此，项目选址选线合理。3 、与“三线一单 ”相符性分析根据玉林市

9、人民政府关于“三线一单 ”生态环境分区管控的实施 意见（玉政发20214 号），项目沿线所在的区域属于重点管控单 元。在重点管控单元内，根据单元内生态环境质量目标和资源环境管控 要求，结合经济社会发展水平，按照差别化的生态环境准入要求，优化 空间和产业布局，加强污染物排放控制和环境风险防控，不断提升资源开发利用效率，解决局部生态环境质量不达标、生态环境风险高的问题。本项目与玉林市人民政府关于“三线一单 ”生态环境分区管控的实施意见（玉政发20214 号）相符性分析详见下表：表 1-1 项目与（玉政发20214 号）符合性一览表环境管控要求项目基本情况空间布局约束自然保护地、森林公园、湿地公园、

10、水 源保护区、风景名胜区、公益林、天然 林等具有法律地位，有管理条例、规定、 办法的各类保护地，其管控要求原则上 按照各类保护地的现行规定进行管理， 重叠区域以最严格的要求进行管理。本项目选址选线不涉及自 然保护区、湿地公园、水源 保护区等生态保护红线，不 占用永久基本农田。 3 污染物排放管控加强工业废水末端排放管理，强化重点 行业企业水污染排放监管，重点推进加 工企业清洁化改造，深入推进各类工业 污染源稳定达标排放。实施工业集聚区 污水治理设施分类管理，推进企业废水 分类收集、分质处理，加强污水集中处 理设施监管，确保稳定达标。本项目为道路工程，营运期 路面雨水径流经雨水管道 汇集后排入潭

11、莲河。施工期 的施工废水经截排水沟拦 截沉淀后回用于场地降尘， 不直接排入地表水体。环境风险管控推进城乡生活垃圾分类治理，强化渗滤 液处理设施运营管理，防止渗滤液积存； 加强农村生活垃圾收运、处理体系建设， 降低农村垃圾焚烧污染。道路沿线设垃圾桶，营运期 产生的生活垃圾集中收集 处置，不随意丢弃。资源开发效率要求土地资源：严格执行自治区下达的土地 资源利用总量及效率管控指标要求。水资源：实行水资源消耗总量和强度“双 控 ”，严格执行建设项目水资源论证制 度，统筹生活、生产、生态用水，大力 推进农业、工业、城镇等领域节水。本工程位于龙港新区龙潭 产业园区白平片区，选址选 线不涉及永久基本农田；施

12、 工期废水可回用，水资源利 用率较低。4 、与玉林市环境管控单元生态环境准入及管控要求清单（试行）相符性分析根据玉林市生态环境局关于印发实施 的通知（玉市环202166 号）， 本 项 目 位 于 博 白 县 其 他 重 点 管 控 单 元 （环 境 管 控 单 元 编 码 为 ZH45092320006），具体的环境管控单元生态环境准入及管控要求及本项目相符性见表 1-2。表 1-2 项目与（玉市环202166 号）符合性一览表环境管控要求项目基本情况空 间 布 局 约 束1 规划产业园区应当依法依规进行审 批。新建企业应引导入园或已有工业集 聚区。2 居住用地周边严控布局潜在污染扰民 和环

13、境风险突出的建设项目。禁止在居 民区和学校、医院、疗养院、养老院等 单位周边新建、改建、扩建可能造成土 壤污染的建设项目。禁止在人口聚居区 域内新（改、扩）建涉重金属企业。3 临近生态保护红线的工业企业，应采 取有效措施，避免产生不利影响。本项目不属于污染严重及环 境风险突出的项目，路线不涉 及永久基本农田、 自然保护 区、水源保护区等生态保护红 线。污 染 物 排 放1 规划产业园区建设应同步完善污水处 理设施及管网建设； 园区及园区企业主 要污染物排放应控制在区域环境承载能 力范围内，确保环境质量达标。2 工业企业应当落实大气污染防治要本项目为市政道路建设工程， 营运期污染物较少，主要为汽

14、 车尾气及路面径流雨水。道路 建设实行雨污分流制，管线两 侧分别布置雨水管网和污水 4 管 控求，采取有效措施，强化企业大气污染 物排放精细化管理、无组织废气排放控 制以及高效治污设施建设。积极推广园 区集中供热。强化园区堆场扬尘控制。 推动重点行业 VOCs 的排放管控，加强 VOCs 排放企业源头控制。管网，与主体工程同时施工、 同时竣工，路面径流雨水经管 道收集后排至潭莲河。施工期 废水经收集处理后回用于降 尘，不直接排入地表水体；施 工期扬尘采取施工围挡、安装 喷雾降尘装置、禁止大风天气 施工等措施可有效控制扬尘。环 境 风 险 管 控1 涉重金属重点行业企业应当采用新技 术、新工艺，

15、加快提标升级改造，坚决 淘汰不符合国家产业政策的落后生产工 艺装备，执行重点重金属污染物排放总 量控制制度，依法实施强制性清洁生产 审核，减少重点重金属污染物排放。2 尾矿库运营、管理单位应当加强尾矿 库管理，完善污染治理设施，建立风险 管控制度，开展环境风险隐患排查、风 险管控与治理修复。危库、险库、病库 以及其他需要重点监管的尾矿库的运 营、管理单位应当按照规定进行土壤和 地下水污染状况监测和定期评估，并建 立污染事故应急处置机制。本次工程不涉及。本次工程选线不涉及自然保护区、湿地公园、水源保护区、永久基 本农田等生态保护红线；项目所在地为环境空气质量达标区，所在地地 表水体水环境、声环境

16、质量现状良好，本项目施工期通过采取一定的废 气、废水、噪声等治理措施，不改变当地的环境质量底线；施工期废水 可回用于降尘，减少水资源利用量，不突破资源利用上限。综上所述， 本项目能够满足“生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和环境准入清单 ”（“三线一单 ”）的约束要求。 5 二、建设内容地理 位置本项目位于龙港新区玉林龙潭产业园区白平片区，北起点（K0+000）接横一路，向南延伸，南终点（K5+820.538）接于龙旺路。项目起点坐标：东经1094622.1908 ，北纬 214959.1457 ；终点坐标：东经 1094623.8517 ，北纬214650.0822 。项目地理位置见附

17、图 1。项目 组成 及规 模1 、项目由来项目位于龙港新区玉林龙潭产业园区白平片区，周边道路多为规划未建设道 路，仅工业大道、双旺大道、一级路在建，部分规划红线范围均为旱地、林地等， 随着龙潭产业园区白平片区的经济的发展以及周边车流汇集日益增多，原有的道 路已无法满足该区域日益增长的车流需求，阻碍了该片区地块甚至是整个产业园 区及周边地区的建设发展。玉林龙潭产业园区白平片区纵一路道路工程是完善玉 林龙潭产业园区白平片区周边市政道路配套的需要，建成后将是龙潭产业园区白 平片区南北交通链接的重要纽带，同时连接了横一路、工业大道、横十一路、双 旺大道、龙旺路，对改善道路状况、满足当地企业和居民生产生

18、活需求作用显得尤为重要。2 、工程组成本道路为新建道路，设计道路北起点（K0+000）接横一路，向南延伸，与 工业大道、双旺大道、横十一路、规划路相交，南终点（K5+820.538）接于龙旺 路，道路红线宽度 40m ，双向四车道，设计速度 50km/h ，设计长度 5820.538m， 实施长度 5562.738（扣减河道以及路口段），路面结构推荐沥青混凝土路面。建 设内容包括：道路工程、 给排水工程、照明工程、交通工程、绿化工程、电力通信工程等。本设计道路于桩号 K1+460 、K1+620 处与现状潭莲河相交，为了方便地块 开发利用，根据广西玉林白平产业园总体规划（2018-2035 年

19、），未来需将 现状潭莲河进行规整和改道，并于规划河道与纵一路交界处建设跨路箱涵，潭莲 河改道及跨路箱涵建设不在本项目评价范围内，建议潭莲河的改造应至少与纵一路同步实施，避免纵一路在潭莲河处成断头路。项目工程组成见表 2- 1 ，主要技术经济指标见表 2-2。 6 表 2-1 项目工程组成情况一览表工程类别工程内容主体工程道路工程 （K0+000 K5+820.538）道路等级为城市主干路， 占地面积 232821m2 ，全长 5820.538 米， 红线宽度 40m ，设计速度为 50km/h ，双向四车道，横断面采用三 块板断面形式：3.5m 人行道+3.5m 非机动车道+1.5m 侧分带+

20、23m 机动车道+1.5m 侧分带+3.5m 非机动车道+4.5m 人行道=40m。路线 走向基本为南北走向，沿线依次与工业大道、双旺大道、横十一 路、规划路相交，路面结构选用沥青混凝土路面结构，人行道采 用透水砖面层路面。桥涵工程道路 K1+460 、K1+620 处穿越潭莲河宽度约为 15m ，规划对现状 河道进行改造，规划桥梁不在本次设计范围，已纳入潭莲河改造 工程。配套工程排水工程排水采用雨、污分流制。污水管道设计管径采用 HDPE 双壁波纹管 d300d 1200，K0+000-K4+100 段污水管为单侧布置，K4+100-K5+820 段污水管 为双侧布置，本道路污水管道由北往南

21、排，流入纵一路与龙旺路 交叉口处的白平污水厂配套进水管，然后排往污水处理厂。本道路新建雨水管道为双侧布置，K0+000-K1+100 段由北向南排， 排入规划潭莲河；K1+100-K2+340 段由北向南排，排入规划潭莲 河；K2+340-K3+180 段由南向北排，排入规划潭莲河；K3+180-K5+820 段由北向南排，排入纵一路与龙旺路交叉口西南侧的现状水塘，管径 d1000-2600 ，K5+780 至排出口段为 BXH=3200X2800 的箱涵。交通工程设置交通标志、交通标线、交通信号控制地下管线及信号控制、 监控设备、公交站等。照明工程采用双臂路灯对称布置在两侧侧分带上，路灯间距

22、为 36 米。在道 路绿化带设置 10/0.4kV 箱式变电站 2 座，负责路灯供配电及控 制，箱式变电站电源电压为 10kV ，由当地电网的 10kV 线路引接。绿化工程人行道绿化、中分带绿化等，绿地率 25%。临时工程施工营地道路中部与工业大道相交点附近设施工生产生活区， 占地面积约500m2。取土场本项目不设取土场，借方外购。弃土场本项目不设弃土场，弃土运至园区指定消纳场。环保工程施工期环境保护措施废气洒水除尘措施、车辆覆盖篷布、临时围挡、车辆冲洗等。废水施工期生活污水经化粪池处理后用于周边种植地施肥；施工废水 由沉淀池澄清处理后回用于场地洒水降尘，不排入周边地表水体。噪声设置简易挡墙等

23、围护结构。固体 废物生活垃圾由环卫部门清运；弃土、建筑垃圾运至政府部门指定消 纳场。生态 环境覆土绿化措施，临时用地恢复为现状。营运期环境保废水雨季道路雨水进入雨水管道后再排入地表水体。噪声加强交通管理、采取限行、限速等措施，设置禁鸣笛标志，对沿 线超标敏感点安装隔声窗。 7 护措施固体 废物道路沿线两侧设置垃圾桶，同时安排环卫部分定期清扫道路。生态加强对路基边坡恢复植被绿化管理，确保栽种的植物正常生长。表 2-2 道路主要经济技术指标一览表序号指标名称单位技术指标一、基本指标1净用地面积m22328212绿地率%253道路形式/城市主干路4交通等级/重交通5设计速度km/h506道路红线宽m

24、407车道宽度m4.5m 非机动车道，8m 机动车道8道路净空高度m机动车道3.5m；非机动车道、人行 道2.5m。9横断面形式/三幅路形式10机动车车道数/双向四车道11路面结构/沥青混凝土路面12道路设计标准轴载/BZZ- 100KN13桥涵设计荷载/城-A 级14抗震设防烈度/6 度15设计年限年20 年16设计使用年限年15 年二、路线1路线长度m5820.5382最大纵坡%1.7313最小坡长m184.5714最小凸曲线半径m40005最小凹曲线半径m3920三、路基、路面1路基填方（借方）数量m31558713.852路基挖方数量（含清表）m31167383.93挖石方m32442

25、944路面宽度m405十字平面交叉路口处5四、桥涵工程1桥梁座0五、排水工程1污水管长m79252污水检查井座1823雨水管长m144444雨水口座547 8 5出水口个36雨水检查井座344六、照明工程1路灯室外箱变座22双臂路灯盏3313泛光灯盏12七、征地1旱地亩30.522农田亩97.63林地亩388.024宅基地亩34.585水塘亩28.04八、拆迁1混凝土房m233315.52低压电杆根403围墙m2892.53 、交通量预测依据项目可行性研究报告，对项目运营近、中、远期特征年交通量的统 计见表 2-3。表 2-3 纵一路路段交通预测小时交通量 单位：pcu/h特征年路段近、中、远

26、期平均小时交通量2025 年2035 年2045 年K0+000K5+820.538（纵一路）5267861005项目交通车型比见表 2-4。表 2-4项目交通量车型比例车型比例类型大型车中型车小型车占比14%31%55%车流昼夜比昼间 16 小时（6:0022:00）和夜间 8 小时 （22:006:00），车流量比为 8.5：1.5项目预测时段各类车折算后交通量计算结果见表 2-5。表 2-5 项目交通量预测结果 单位：辆/h路段2025 年2035 年2045 年大型车中型 车小型车大型车中型 车小型 车大型车中型车小型车纵一路昼间6313924694207367120265470夜间1

27、124431737652147834 、道路工程 9 （1）平面设计平面设计主要结合沿线地形、地貌及两侧规划用地情况进行设计。道路路线 北起点（桩号 K0+000）与横一路相交，向南延伸，终点（桩号 K5+820.538）与 龙旺路相交。设计范围内桩号：K0+000K5+820.538 ，路线总长度 5820.538m； 实施长度 5562.738m；道路控制红线宽度为 40m 。本项目主要控制点为：横一路 （同步设计）、工业大道（施工中）、双旺大道（施工中） 、 横十一路（同步设计）、龙旺路（规划路）等交叉口进行控制设计。表 2-6 主控制点坐标一览表坐标控制点本次设计主要控制点坐标X (m

28、)Y (m)横一路 K0+000373126.3762415822.311工业大道 K1+166.312373126.378414656.000双旺大道 K3+240.014373126.3762412582.298横十一路 K4+095.780373126.3762411726.531龙旺路 K5+820.538373126.3762410001.773（2）纵断面设计竖向设计受控于已经设计的横一路、工业大道、双旺大道、横十一路以及龙旺路（规划），并满足沿线地块厂区的建设需求。全线共设 4 个变坡点，最大纵坡 1.731%，最小纵坡 0.314%；最大坡长 2855m， 最小坡长 275m；

29、凸形竖曲线最小半径为 4000 ，凹形竖曲线最小半径为 3920 ，最小竖曲线长度为 80.211m。表 2-7 纵断面设计控制标高设置情况序 号桩号现状地面 标高 (m)规划控制 标高 (m)已设计 标高(m)设计标 高 (m)备注1K0+00046.44950.44250.44250.442与横一路相交2K0+04545.87950.3050.3050.30实施范围 (衔接横一路)3K1+166.31246.19846.763-46.763与工业大道相交4K2+86045.44641.68-41.68规划铁路5K3+180.45040.077-45.8045.80实施范围 (衔接双旺大道)

30、6K3+240.01445. 12246.44545.33245.332与双旺大道相交7K3+282.25055.093m-41.6841.68实施范围 (衔接双旺大道) 10 8K4+095.78046.65443.7343.7343.73与横十一路相交9K4+945.54629.703m41.526-41.18与规划路 (远期) 相交10K5+776.03828.70838.777-38.777实施范围 (衔接龙旺路)11K5+820.53829.38738.63-38.63与龙旺路相交（3）横断面设计结合规划、西侧现状道路横断面及用地条件，本工程规划道路红线宽度为 40m 。采用三块板断

31、面形式，具体布设为：4.0m（人行道）+4.5m（非机动车道） +2.0m（侧分带）+8.0m（机动车道）+3.0m（中侧分带）+8.0m（机动车道）+2.0m（侧分带）+4.5m（非机动车道）+4.0m（人行道）=40.0m。图 2-1 纵一路横断面标准布置（4）交叉口形式项目设置平面交叉口 5 处，详见下表。表 2-8 纵一路交叉口形式一览表序号平交道路道路等级道路红线宽 度交叉形式以及管理形式是否本项目范 围1横一路城市主干路40T字路口，平A1 形式否2工业大道城市主干路40T字路口，平A1 形式是3双旺大道城市主干路40T字路口，平A1 形式否4横十一路城市主干路40T字路口，平A1

32、 形式是5龙旺路城市主干路40T字路口，平A1 形式否 11 （5）道路路基设计1）不良地质路基本项目多经过旱地、林地、居民房、水田，水塘等，水田段如 K1+380-K1+440 等处为水田可对其耕植土进行换填，回填合格土；水塘段如 K1+420-K1+620 等 处为水塘，水面深度约 1.5-2.0；水塘可抛石挤淤 ( 1.5-2.0 米片石) ，再铺设 30cm厚碎石嵌缝，最后再回填硬土层。2）路基边坡本项目沿线地质良好，考虑本项目为城市道路，沿线左侧地块开发时间未定， 边坡宜做临时性防护，推荐采用挂三维网植草防护；沿线右侧为园区边界，可采用拱形骨架进行防护。填方路基设计中填方边坡上部 8

33、m为 1:1.5 ，8m 以下每 8m 为一级边坡，第二级坡比 为 1:1.75，两级边坡间留 2.0m 宽护坡道，坡度为 3% ，边坡一般采用挂三维网植草防护。挖方路基边坡采用分级放坡，每级边坡高度为 8m ，两级边坡之间设置 2m 宽护坡道，护 坡道横坡 3%，利于平台排水。挖方边坡下部 8m为 1:1，8m 以上每 8m 为一级放 坡，第二级边坡坡比为 1:1.25，第三级边坡坡比为 1:1.5，第四级边坡坡比为 1:1.75，边坡高于 8m路段均采用拱形骨架防护 (道路右侧) 。3）对路基的要求路基填土必须先将原地面表的耕土、菜根、草根、稻根、树根、垃圾土、腐植土、钻孔淤泥等清除干净，

34、另选用符合要求的土石回填夯实。路基必须做到密实、均匀、稳定。路槽底面土基在不利季节应达到中湿状态， 其土基回弹模量值不小于 30Mpa ，不能满足上述要求时应采取措施提高土基强 度。回填第一层松铺厚度可控制在 30cm左右，以上各层按松铺厚度 30cm填筑并严格压实，各层密实度严格按相应规范执行。表 2-9 路基压实度、 填料最小强度及最大粒径项目分类压实度() (重型击实标准)填料最大粒径(cm)填料最小强度(CBR)%上路床 (030cm)95108 12 下路床 (3080cm)95105上路堤 (80 150cm)93154下路堤 (150cm)92153零填及挖方路基(030cm)9

35、5108零填及挖办路基(3080)93105（6）道路路面结构设计本工程路面结构选用沥青混凝土路面结构，人行道采用透水砖面层路面。表 2-10 车行道路面结构表结构类型厚度 ( cm)机动车道非机动车道细粒式改性沥青混凝土 (AC- 13C)440.5L/m2 乳化沥青粘层油不计厚度不计厚度中粒式沥青混凝土 (AC-20C)6/0.5L/m2 乳化沥青粘层油不计厚度/粗粒式沥青混凝土 (AC-25C)88沥青石屑下封层(改性乳化沥青表处)111.5kg/m2 乳化沥青透层油不计厚度不计厚度6%水泥稳定碎石上基层20/5%水泥稳定碎石下基层2020级配碎石垫层2020合计7954（7）道路附属工

36、程过街设施、无障碍设计在交叉口与人行横道线对应的人行道设置无障碍通道，以便轮椅、残疾人、婴儿车通行。在道路两侧人行道设视力残疾人通道，方便通行。公交车站公交停靠站原则上设置在交叉口出口道处。结合实际情况，本项目属园区城 市主干路，根据园区公共交通规划图进行公交站布置，设置位置为：横一路路口、工业大道路口、双旺大道路口、横十一路路口、龙旺路路口等五组公交车站点。5 、桥涵工程K1+055.312K1+121.812 段经过规划潭莲河水系，设计 1 座桥涵，规划桥涵不在本次设计范围内，由潭莲河改道工程同步设计、同步施工。6 、排水工程 13 本排水工程设计采用雨污分流排水体制，排水工程构筑物设计荷

37、载按城A级设计，抗震设防等级为 6 度。项目为新建道路，周边仅双旺大道为现状道路，双旺大道已设有污水管道及 雨水管道。排水设计原则本着尽量利用地形坡度，采用高水高排，低水低排的方 式，本次设计道路地势起伏较小，道路纵坡起伏也较小。管道坡度设计尽量采取和道路坡度一致，顺坡敷设排水。（1）污水工程污水管道设计本工程 K0+000-K4+100 段污水管为单侧布置，K4+100-K5+820 段污水管为 双侧布置，管径采用 HDPE 双壁波纹管 d300d 1200 ，污水管道由北往南排，流入纵一路与龙旺路交叉口处的白平污水厂配套进水管，然后排往污水处理厂。检查井设计检查井均采用国标混凝土检查井，隔

38、一定距离布置污水沉泥井。同时，为方 便沿路污水接入，在道路两侧每隔一定距离敷设一根 d300 的污水接户管并布置相应污水预留检查井。（2）雨水工程雨水管道设计本工程雨水管道为双侧布置，根据道路标高，K0+000-K1+100 段由北向南排，排入规划潭莲河；K1+100-K2+340 段由北向南排，排入规划潭莲河；K2+340-K3+180 段由南向北排，排入规划潭莲河；K3+180-K5+820 段由北向南 排，排入纵一路与龙旺路交叉口西南侧的现状水塘；管径 d1000-2600 ，K5+780 至排出口段为 BXH=3200X2800 的箱涵。雨水检查井、雨水口及连接管设计检查井均采用国标混

39、凝土检查井。本次设计雨水口布置于路缘石旁边，采用 双联雨水口，复合材料井圈及箅子；雨水口连接管采用 d300 排水管，以 1%的坡度坡向雨水检查井。检查井及雨水口间距一般采用 40m左右为宜。为方便沿路两侧地块雨水接 入，在道路两侧根据需要每隔一定距离敷设一根 d800 的雨水接户管并布置相应的雨水预留井。 14 （3）给水工程本工程道路红线宽 40m。根据给水规划，本工程道路的给水管道管径 DN315 和 DN500 ，K0+000-K4+100 段给水管为单侧布置，K4+100-K5+820 段给水管为双侧布置，布置在道路人行道下，距人行道路缘石 1.5m。7 、交通工程本工程设计的内容有

40、：交通标线、交通标志和交通信号控制管线及交通控制、监控设备设计。（1）交通标线按照道路交通标志和标线 (GB 5768-2009) 的布设原则，本设计布设的 交通标线类型有：车行道边缘线、可跨越同向车道分界线、双黄实线、停止线、人行横道线、停车让行线、导向箭头、路边式停靠站标线等。（2）交通标志交通标志分为主标志和辅助标志两大类，主要类型有：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、车道行驶方向标志、辅助标志。（3）交通信号控制地下管线及信号控制、监控设备交通信号控制地下管线分为路段交通管线和交叉口过街管线。路段交通管 线单独敷设，为 1 根110 七孔梅花管；横跨路口的电缆沟为 6 根 100 热镀锌钢管；次要电缆为 2 根 110PE 管，与受控设备连接的为 2 根 110PE 管。交叉路口的信号灯控制方式采用多相位控制，信号灯采用 LED 光源方向指示信号灯。接线井为直径 800mm 的检查井，路段上检查井的间距为 50m。交通信号灯管线的预埋工程包括电缆及管的预埋、信号灯杆杆基础及其预埋的 预设、电缆沟检查井的预设。交通信号控制机应与白平产业园区现行的控制机一致。8 、照明工程（1）路灯设置选用截光型灯具，LED 光源，标准段采用双臂钢管路