西部陆海新通道东线（来宾三江口）低碳智慧物流枢纽项目（一期）——武忻高速高安互通出口至奇山作业区进港公路项目III标环境影响报告书.docx

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1、西部陆海新通道东线（来宾三江口） 低碳智慧物流枢纽项目（一期）武忻高速高安互通出口至奇山作业区进港公路项目 III 标环境影响报告书（征求意见稿）概 述一、建设项目的特点西部陆海新通道东线（来宾三江口） 低碳智慧物流枢纽项目 武忻高速高安互通出 口至奇山作业区进港公路项目 III 标位于广西壮族自治区来宾市兴宾区境内，是来宾市 西部陆海新通道东线（来宾三江口） 低碳智慧物流枢纽项目的配套道路工程的重要组成部分。本项目位于来宾市兴宾区南泗乡，接三江口新区规划南泗纵二公路 K1+533 桩号处， 与南泗纵二公路 T 形交叉， 路线沿三江口新区规划道路往东南部布线， 终点接南泗至奇 山作业区进港公路

2、 I 标 K1+588 桩号处，与南泗至奇山作业区进港公路项目 I 标 T 形交 叉，全线位于来宾市兴宾区南泗乡境内。 项目的建设对于加强来宾市三江口疏港交通、促进区域经济快速协同增长、推动产业集聚升级具有十分重要的意义。二、环境影响评价过程本项目位于来宾市兴宾区， 根据广西壮族自治区人民政府关于划分我区水土流失 重点预防区和重点治理区的通告（桂政发20175 号），兴宾区属于水土流失重点治 理区。根据建设项目环境影响评价分类管理名录（2021），本项目属于涉及环境敏感区 （水土流失重点治理区）的二级以上等级公路，应编制环境影响报告书。2022 年 12 月我单位接受委托开展该项目的环评工作。

3、环评工作组在收集资料，结 合项目特点，经过深入的调查、分析和预测，根据环境影响评价有关技术导则、规范，编制完成了本项目环境影响报告书。三、分析判断相关情况1、规划相符性西部陆海新通道东线（来宾三江口） 低碳智慧物流枢纽项目 武忻高速高安互通出 口至奇山作业区进港公路项目 III 标是三江口铁帽山片区控制性详细规划（高性能新 材料产 业 园） 中 的规划道路 ，属于 来宾市三江口港产城新区总体规划修编 （20202035）综合交通规划中的规划道路，项目建设符合片区控规及来宾市三江口港产城新区总体规划修编（20202035）。2 、“三线一单”相符性对照来宾市人民政府关于实施“三线一单”生态环境分

4、区管控的意见（来政发202114 号） 及生态环境准入及管控要求清单， 本项目位于重点管控单元和一般管控单元， 不涉及生态红线。 根据本项目广西“三线一单”数据共享应用平台建设项目智 能研判报告，本项目共与 5 个环境管控单元存在冲突，其中优先保护类 0 个，重点管 控类 2 个， 一般管控类 3 个。 分析本项目与涉及管控单元管控要求，本项目建设符合来宾市“三线一单”生态环境分区管控要求。四、项目主要环境影响及防护措施本项目位于水土流失重点治理区， 施工期需采取严格的措施减缓水土流失。项目不 涉及自然保护区、风景名胜区等法定环境敏感区， 不涉及声环境保护目标。施工期主要 是公路开挖产生的扬尘

5、、噪声、土石方开挖对生态、大气环境、声环境带来的不利影响， 通过洒水降尘、控制施工作业时间等措施可以有效减缓影响。运营期主要是交通噪声影响，项目评价范围内无声环境保护目标。五、评价结论项目运营后社会及经济效益明显， 在环境影响报告书提出的各项环保措施及环保投 资得到有效落实的情况下， 项目造成的环境影响在可接受范围内， 从环境保护角度是可行的。目 录1. 总 则61.1 编制依据61.2 环境功能区划101.3 评价标准101.4 评价因子121.5 评价等级、范围及评价时段 141.6 评价重点151.7 环境保护目标161.8 评价方法171.9 评价工作程序172. 工程概况与工程分析1

6、92.1 工程地理位置192.2 项目建设方案比选 192.3 建设内容192.4 项目占地及土石方 252.5 施工工艺及产排污节点 292.6 工程分析302.7 规划相符性分析393. 环境现状调查与评价443.1 自然环境概况443.2 生态环境现状调查与评价 493.3 环境空气质量现状调查与评价 573.4 声环境质量现状调查与评价 573.5 水环境现状与评价 584. 环境影响预测与分析634.1 生态影响分析与评价 634.2 大气环境影响与评价 694.3 声环境影响预测与分析 714.4 地表水环境影响分析 854.5 固体废物环境影响分析 864.6 危险品运输事故风险

7、评价 865. 环境保护措施与对策建议925.1 设计阶段环保措施 925.2 施工期环境保护措施 935.3 营运期环境保护措施965.4 环境保护措施直接投资 976. 环境经济损益分析996.1 环境影响经济损失分析 996.2 环境影响经济效益分析 996.3 环境影响经济损益分析 997. 环境管理与监测计划1017.1 环境保护管理计划 1017.2 项目污染物排放清单及管理要求 1037.3 环境监测计划1047.4 环境管理要求1057.5 竣工环保验收1068. 评价结论1078.1 工程概况1078.2 主要环境敏感保护目标 1088.3 工程环境影响评价 1098.4 工

8、程环境风险评价 1138.5 项目污染物排放情况 1148.6 环境影响经济损益分析 1148.7 “三线一单”相符性分析1148.8 评价结论114西部陆海新通道东线（来宾三江口）低碳智慧物流枢纽项目（一期）-武忻高速高安互通出口至 奇山作业区进港公路项目 II标环境影响评价报告书1. 总 则1.1 编制依据1.1.1 国家相关法律法规(1) 中华人民共和国环境保护法（2015 修订）；(2) 中华人民共和国环境影响评价法（2018 修订）；(3) 中华人民共和国环境噪声污染防治法（修正），2018 年 12 月 28 日起施行；(4) 中华人民共和国水污染防治法，（修订），2018 年 1

9、 月 1 日起施行；(5) 中华人民共和国大气污染防治法（2018 修订）；(6) 大气污染防治行动计划（2013 年）(7) 中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2020 年4 月修订）；(8) 中华人民共和国森林法（2019 年修订）;(9) 中华人民共和国城乡规划法（2019 年修正）；(10)中华人民共和国水土保持法（2010 年修订）；(11)中华人民共和国陆生野生动物保护实施条例（2016 年修订）；(12)中华人民共和国野生植物保护条例（2017 年修订）；(13)中华人民共和国森林法实施条例（2018 年修订）；(14)基本农田保护条例（1999 年 1 月 1 日实施）(1

10、5)建设项目环境保护管理条例（2017 年 10 月 1 日施行）；(16)危险化学品安全管理条例（2013 年 12 月修正）1.1.2 部门规章与规范性文件(1) 自然资源部 生态环境部 国家林业和草原局关于加强生态保护红线管理的通知（试行）（自然资发2022142 号）；(2) 建设项目环境影响评价分类管理名录（2021 年版）；(3) 环境影响评价公众参与办法（生态环境部 2018 年第4 号令）；(4) 关于发布配套文件的公告（生态环境部 201861.总 则年第 48 号）(5) 关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知（环发201277号）；(6) 关于切实加强风险防范严

11、格环境影响评价管理的通知（环发201298 号）；(7) 交通建设项目环境保护管理办法（交通部 2003 年 5 号令）；(8) 关于开展交通工程环境监理工作的通知（交通部交环发2004314 号）；(9) 关于发布地面交通噪声污染防治技术政策通知（环保部环发20107 号）；(10) 关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知（国家环境保护总局、国家发展和改革委员会、交通部环发2007184 号）；(11) 关于印发建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）的通知（环境保护部环办2013103 号）；(12) 关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知环发20

12、0394 号(13) 关于进一步加强山区公路建设生态保护和水土保持工作的指导意见（交通部交公路发2005441 号）；(14) 关于印发“十三五”环境影响评价改革实施方案的通知（环环评201695号）；(15) 环境保护部办公厅关于进一步加强分散式饮用水水源地环境保护工作的通知（环办2010132 号）；(16) 企业事业单位环境信息公开办法（环保部令201431 号）；(17) “三线一单”编制技术指南（试行）（环办环评201799 号）；(18) 全国生态环境保护纲要（国务院国发（2000）38 号文）；(19) 国家突发环境事件应急预案（国务院，2014.12.29）；(20) 国务院关

13、于印发水污染防治行动计划的通知国发201517 号；(21) 中华人民共和国水污染防治法实施细则（2018 年修订）；(22) 国家重点保护野生植物名录（2021 年）；(23) 国家重点保护野生动物名录（2021 年）；7西部陆海新通道东线（来宾三江口）低碳智慧物流枢纽项目（一期）-武忻高速高安互通出口至 奇山作业区进港公路项目 II标环境影响评价报告书1.1.3 地方法律法规(1) 广西壮族自治区环境保护条例（2019 年修订）；(2) 广西壮族自治区陆生野生动物保护管理规定（2012 年修正）；(3) 广西壮族自治区重点保护野生动物名录（2022 年修订）；(4) 广西壮族自治区第一批重

14、点保护野生植物名录（2010 年）；(5) 广西壮族自治区野生植物保护办法（2009 年 2 月 1 号起施行）；(6) 广西珍稀濒危保护植物名录（第一批）（1991 年）；(7) 广西壮族自治区生态功能区划（2008 年）；(8) 广西壮族自治区主体功能区划（2012 年）；(9) 广西壮族自治区水功能区管理办法（桂政函2002239 号）；(10)广西壮族自治区水功能区划（广西壮族自治区水利厅，2016 年）。(11) 广西壮族自治区环境保护厅关于贯彻执行的通知（桂环函20162146 号）；(12) 广西壮族自治区生态环境厅关于印发广西壮族自治区建设项目环境影响评价文件分级审批管理办法（

15、2022 年修订版）的通知（桂环规范20229 号）；(13)广西人民政府办公室关于印发广西大气污染防治攻坚三年作战方案（2018-2020 年）的通知桂政办发201880 号）；(14)广西人民政府办公室关于印发广西水污染防治攻坚三年作战方案（2018-2020年）的通知桂政办发201881 号）；(15)广西人民政府办公室关于印发广西土壤污染防治攻坚三年作战方案（2018-2020 年）的通知桂政办发201882 号）；(16)广西壮族自治区古树名木保护条例（2017 年 6 月 1 日）；(17)广西壮族自治区水污染防治条例（2020 年 1 月 17 日）；(18)广西壮族自治区大气污

16、染防治条例（2018 年 11 月 28 日）；广西壮族自治区土壤污染防治条例（2021 年 8 月 4 日）；(19)广西壮族自治区人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的意见（桂政发202039 号）；(20)广西壮族自治区生态环境厅关于印发实施广西壮族自治区“三线一单”环境管控单元及生态环境准入清单（试行）的通知（桂环规范20216 号）；81.总 则(21)来宾市水功能区划（2012 年）(22)来宾市人民政府关于实施“ 三线一单” 生态环境分区管控的意见(来政发202114 号)；1.1.4 相关技术导则与规范(1) 建设项目环境影响评价技术导则 总纲（HJ2.1-2016）；

17、(2) 环境影响评价技术导则 声环境(HJ2.4-2021)；(3) 环境影响评价技术导则生态影响(HJ19-2022)；(4) 环境影响评价技术导则 大气环境（HJ 2.2-2018）；(5) 环境影响评价技术导则 地表水环境（HJ2.3-2018）；(6) 环境影响评价技术导则 地下水环境（HJ610-2016）；(7) 环境影响评价技术导则 土壤环境（试行）（HJ964-2018）；(8) 建设项目环境风险评价技术导则(HJ169-2018)；(9) 公路建设项目环境影响评价规范（JTG B03-2006）；(10) 开发建设项目水土保持方案技术规范（GB50433-2008）；(11)

18、 公路工程环境保护设计规范（1998）；(12) 地表水和污水监测技术规范（HI/T91-2002）；(13) 环境空气质量手工监测技术规范（HJ/T194-2005）；(14) 全国生态状况调查评估技术规范- 生态系统遥感解译与野外核查（HJ1166-2021）；(15) 高 等 级 公 路 环 境 风 险 防 范 措 施 及 应 急 能 力 建 设 管 理 指 南 （DB45/T2320-2021）。1.1.5 相关技术资料(1) 西部陆海新通道东线（来宾三江口）低碳智慧物流枢纽项目（一期）-武忻高 速高安互通出口至奇山作业区进港公路项目 III 标工程可行性研究报告（广西交科集团有限公司

19、，2022 年 12 月）；(2) 西部陆海新通道东线（来宾三江口）低碳智慧物流枢纽项目（一期）-武忻高 速高安互通出口至奇山作业区进港公路项目 III 标水土保持方案（送审稿）（广西交科集团有限公司，2023 年 1 月）；9西部陆海新通道东线（来宾三江口）低碳智慧物流枢纽项目（一期）-武忻高速高安互通出口至 奇山作业区进港公路项目 II标环境影响评价报告书1.2 环境功能区划（1）大气环境：评价区目前无大气环境功能区划。根据环境空气质量标准 （GB3095-2012），项目不涉及自然保护区、风景名胜区和其它需要特殊保护区的区域；沿线以农村地区为主，为二类区。（2）声环境： 本项目所在区域无

20、声环境功能区划， 根据声环境功能区划分技术 规范（GB/T15190-2014），项目所在区域为乡村区域无交通干线通达， 现状为 1 类声环境功能区。（3）水环境： 本项目沿线不涉及地表水体， 项目周边无集中居民点不涉及地下水体。（4）生态环境：根据来宾市生态功能区划，本项目全段位于农林产品提供功能区。1.3 评价标准1.3.1 环境空气拟建项目处于乡村地区，不涉及自然保护区、风景名胜区等生态敏感区，环境现状 及影响评价采用环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准及其修改单。废气排放 执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）续表 2，新污染源大气污染物无组织 排放监控浓

21、度限值。施工期柴油发电机废气排放参照大气污染物综合排放标准（GB 16297-1996）对柴油发电机排放的二氧化硫、氮氧化物等污染物进行控制。 标准值详见表 1.3-1 及表 1.3-2。表1.3-1 环境空气质量评价标准（GB3095-2012）（摘录）污染物取值时间二级标准浓度限值可吸入颗粒物（PM10 ）g/m3年平均7024 小时平均150细颗粒物（PM2.5 ）g/m3年平均3524 小时平均75总悬浮颗粒物（TSP）g/m3年平均20024 小时平均300二氧化氮（NO2 ）g/m31 小时平均20024 小时平均80年平均40一氧化碳（CO）mg/m31 小时平均10101.总

22、则24 小时平均4二氧化硫（SO2 ）g/m3年平均601 小时平均50024 小时平均150臭氧（O3 ）g/m3日最大 8 小时平均1601 小时平均200注：二级标准适用于居住区、商业交通混合区、文化区、一般工业区和农村地区。表1.3-2 大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）（摘录）污染物无组织排放监控浓度限值（mg/m3）监控点浓度颗粒物周界外浓度最高点1.0SO2周界外浓度最高点0.40NOx周界外浓度最高点0.12非甲烷总烃周界外浓度最高点4.0沥青烟生产设备不得有明显的无组织排放存在1.3.2 声环境拟建项目属于新建二级公路项目，拟建公路两侧现状无交通干线通达。1、

23、现状评价拟建项目处于乡村地区，沿线两侧区域执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的 1 类标准。2、影响评价拟建项目建成后为二级公路，根据来宾市三江口港产城新区总体规划（修编），本项目两侧为居住用地及工业用地。居住用地：若边界线两侧临路建筑以高于三层楼房以上（含三层）为主，临路第一 排建筑面向交通干线一侧执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的 4a 类标准，临 路第二排建筑面向交通干线一侧执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的 2 类标准； 若临路建筑以低于三层楼房（含开阔地）为主，边界线两侧 40m 以内的区域执行 4a 类标准，以外区域执行 2 类标准。工业用地

24、：两侧规划为工业用地的地块若临街以低于三层楼房建筑（含开阔地）为 主，将道路边界线 25m 以内区域执行声环境质量标准（GB3096-2008）中 4a 类标准， 25m 外的区域执行 3 类标准；若临街以高于三层楼房（含三层）的建筑为主，将第一排 建筑面向道路一侧执行声环境质量标准（GB3096-2008）中 4a 类标准，第一排建筑以后区域执行声环境质量标准（GB3096-2008）中 3 类标准。11西部陆海新通道东线（来宾三江口）低碳智慧物流枢纽项目（一期）-武忻高速高安互通出口至 奇山作业区进港公路项目 II标环境影响评价报告书表1.3-3 声环境质量标准（GB3096-2008）

25、单位： dB(A)类别昼间夜间适用区域15545居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公区26050商业金融、集市贸易为主要功能或居住、 商业、工业混合区36555指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产 生严重影响的区域。4a7055内河航道、交通干线两侧一定区域施工场界噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），标准值详见表 1.3-4。表1.3-4 建筑施工场界环境噪声排放限值（GB12523-2011） 单位： dB(A)昼 间夜 间70551.3.3 地表水环境本项目周边不存在地表水体。施工生产废水经过沉淀池处理后回用，生活污水经化

26、粪池处理后用作周边农田农肥，本项目营运期无附属服务设施，无污水排放。1.4 评价因子根据前述分析确定项目建设对影响区内各环境要素的影响情况见表 1.4-1。表1.4-1 环境影响矩阵分析表时 段环境问题自然(物理环境)生 态 环 境影响因素工程活动噪声地表水大气振动农业植被水土流失野生动物施 工 期施工准备土石方工程-机械作业-桥涵工程-建材堆放-材料运输-施工生产生活区-施工废水-营运期道路联网道路运输-路面雨水-服务设施-注：“” 重大影响；“”中等影响；“”轻度影响；“+”正影响；“-”负影响。表1.4-2 生态影响评价因子筛选表121.总 则受影响对象评价因子工程内容及影响方式影响 性

27、质影响 程度物种分布范围工程占用导致植物个体减少，动物分布范围发生改 变；直接长期 可逆弱种群数量工程占用植物各种群数量降低， 动物部分种群数量 下降；直接短暂 可逆弱种群结构植物占用为不同生长阶段植株无差别占用， 动物在 清表过程中会远离占地范围；直接长期 可逆无行为清表、施工行为、营运期交通噪声，使动物远离项 目区域；直接和间接长期 可逆中生境生境面积动物生境和植物生境减少； 直接长期 可逆中质量施工期及运营期扬尘及噪声降低动植物生境质量； 直接和间接长期 可逆弱连通性项目占用以及运营期车辆通行降低了区域动物连 通性，对植物授粉等影响较低；直接和间接长期 可逆弱生物群落物种组成工程占用导致

28、边缘效应， 导致区域植物和动物群落 发生改变；直接和间接长期 可逆弱群落结构群落水平分布发生改变；直接长期 可逆弱植被覆盖度区域植被覆盖度降低；直接长期 可逆弱生态系统生产力区域植物生产力降低；直接和间接长期 可逆弱生物量区域植物生物量下降；直接长期 可逆弱生态系统功能水源涵养能力有一定程度下降；直接长期 可逆弱生物多样性物种丰富度物种个体数目下降，但种类数不变；直接短期 可逆弱均匀度物种分布格局及各物种种群数量基本保持不变；直 接短期 可逆弱优势度公路两侧短期内草本植物群落占优；间接短期 可逆弱根据项目建设对评价区环境影响因子筛选，确定本项目主要评价因子如下表：表1.4-3 评价因子一览表环

29、境要素评 价 内 容现状评价因子施工期影响评价 因子运营期影响评价 因子规划协调 性定性分析生态施工期水土流失与生态环 境破坏物种、生境、生物 群落、生态系统、 生物多样性、生态敏感区物种、生境、生物 群落、生态系统、 生物多样性、生态敏感区定性分析大气环境施工期车辆道路扬尘和施 工粉尘；营运期汽车尾气扬尘扬尘车辆尾气声环境施工期机械噪声、营运期 交通噪声LAeqLAeqLAeq13西部陆海新通道东线（来宾三江口）低碳智慧物流枢纽项目（一期）-武忻高速高安互通出口至 奇山作业区进港公路项目 II标环境影响评价报告书地表水环 境施工期生产、生活废水pH、COD、高锰酸盐指数、BOD5、石油类、S

30、S、DO、氨氮COD、BOD5、石 油类、SS、氨氮COD、BOD5、石 油类、 SS、氨氮固体废物废弃土石方、施工期生活 垃圾核算弃渣量、生活 垃圾量定性分析风险事故危险品运输事故风险影响1.5 评价等级、范围及评价时段1.5.1 评价等级根据项目工程建设规模、工程特点、所在区域环境特征，工程建设和营运期对环境 影响程度和范围，按照环境影响评价技术导则关于评价工作等级的划分原则与方法，对本次评价工作等级划分见表 1.5-1。表1.5-1 评价工作等级划分评价内 容工作等 级划分依据本项目情况生态影 响三级依据HJ 19-2022 线性工程可分段 确定评价等级。不涉及导则 6.1.2 中 a）

31、、b）、c）、d）、e）、f） 以外的情况，评价等级为三级。本项目路段全线不涉及生态敏感区、不涉及 地下水水位及土壤影响范围内的公益林及 天然林，不涉及湿地等生态保护目标，评价 按三级进行。空气环 境三级依据 HJ2.2-2018，等级公路、铁 路项目，分别按项目沿线主要集 中式排放源（如服务区、车站大 气污染源）排放的污染物计算其 评价等级。Pmax1%评价等级 为三级。项目未设置服务区、停车区、收费站、加油 站等服务设施，项目无集中大气排放源， Pmax1%，评价按三级进行。地表水 环境三级B本项目周边不涉及地表水体，营运期无污水排放，施工期生产废水处理后回用， 施工期生活污水用作周边农田

32、农肥， 为间接排放， 评价等级为三级B。声环境一级依据 HJ2.4-2021，建设项目所处 的声环境功能区为 1 类、 2 类地 区，或建设项目建设前后评价范 围内声环境保护目标噪声级增量 达 3dB(A)5dB(A)，或受噪声影 响人口数量增加较多时，按二级 评价。本项目位于声环境功能区的 1 类区，评级范 围内无声环境敏感点，评价按二级进行。地下水 环 境简单分 析依据HJ610-2016，项目不含服务 区加油站，全线属于IV 类项目， 不开展地下水环境影响评价。项目不含服务区加油站， 全线属于IV 类项目，不开展地下水环境影响评价。141.总 则环境风 险简单分 析根据HJ 169-20

33、18，该标准适用于 涉及有毒有害和易燃易爆危险物 质生产、使用、储存（包括使用 管线输运）的建设项目。本项目为公路项目，不涉及有毒有害和易燃 易爆危险物质的生产、使用、储存。本次评 价按照 HJ169-2018 一般性原则要求，简单 分析危险品运输事故的环境风险。土壤环 境可不开 展根据HJ964-2018，IV 类建设项目 可不开展土壤环境影响评价项目为二级公路项目，工程内容不含加油站 与维修场所，属于类项目，不开展土壤 环境影响评价。1.5.2 评价范围参照各相关环境影响评价技术导则的要求，确定本项目评价范围为：（1）环境空气：本项目大气环境影响评价等级为三级，不需设置大气环境评价范围。（

34、2）声环境：本项目周边两侧无声环境敏感点分布， 评价范围为公路中心线两侧各 200m 以内的范围。（3）地表水环境：本项目营运期不排污，项目不涉及地表水体，本次评价不设置地表水影响评价范围。（4）生态影响评价：依据 HJ 19-2022 第 6.2.5 节规定，穿越非生态敏感区时，以线 路中心线向两侧外延 300 m 为参考评价范围。本项目全线不涉及生态敏感区，不涉及生态保护红线，因此本项目生态环境评价范围为线路中心线向两侧外延 300 m。（5）环境风险：主要考虑营运期敏感路段发生危险品运输事故，本项目无敏感路段， 不设置环境风险评价范围。1.5.3 评价预测时段本次评价时段分为施工期和营运

35、期，重点对营运期声环境进行评价，施工期作一般影响分析；施工期：本项目施工期为 12 个月，时间为 2023 年 6 月至 2024 年 6 月。营运期：以竣工营运第 1 年（2025 年）、第 7 年（2031 年）及第 15 年（2039 年）三个特征年为评价时段。施工期间评价重点为生态、水环境、大气影响分析，运营期间评价重点为噪声预测分析。1.6 评价重点根据项目建设对环境要素的影响，施工期以生态环境、声环境为重点；营运期以声15西部陆海新通道东线（来宾三江口）低碳智慧物流枢纽项目（一期）-武忻高速高安互通出口至 奇山作业区进港公路项目 II标环境影响评价报告书16环境影响及污染防治措施为

36、重点。表1.6-1环境影响要素和评价重点序号评价重点重点评价内容1生态环境项目建设对沿线野生保护动植物的影响；生态保护红线内动植物以及生态 功能发挥的影响；珍稀动物保护及生态恢复措施；工程弃土场选择的合理性论证。2大气和声环境施工期施工噪声、营运期公路交通噪声对沿线影响，预测影响范围、程度 及采取的环境保护措施等。1.7 环境保护目标1.7.1 生态保护目标（1）生态敏感区：本项目不涉及自然保护区、风景名胜区等特殊或重要生态敏感区，项目不涉及穿越生态 保护红线。项目不涉及重要湿地、重点保护与珍稀水生生物的栖息地、重要水生生物的 自然产卵场及索饵场、越冬场和洄游通道，天然渔场等渔业水体，以及水产

37、种质资源保护区等。（2）重要物种：沿线未发现挂牌的名木古树，周边植被多为人工植被及次生植被，未发现国家重点 保护野生植物。项目评价范围内可能出现野生重点保护动物 5 种，其中国家级保护动 物 1 种、广西壮族自治区重点保护野生动物 11 种。 可能出现的国家 II 级重点保护野生 动物有褐翅鸦鹃 1 种；可能出现的广西重点保护野生动物有黑眶蟾蜍、泽陆蛙、沼水蛙、滑鼠蛇、金环蛇、银环蛇、白头鹎、棕背伯劳、大嘴乌鸦、画眉、八哥等 11 种。（3）基本农田及公益林：本项目用地范围内不涉及占用基本农田及公益林。1.7.2 水环境保护目标拟建公路未穿越任何集中式饮用水水源保护区。公路不涉及跨越地表水体。

38、1.7.3 声环境保护目标本项目评价范围内无声环境保护目标。1.总 则1.8 评价方法评价原则：以国家环境保护法律、法规为依据，以国家生态环境部颁布的有关环评 导则为指导，在明确服务于本项目的基础上，结合项目特点，充分利用已有资料，补充 必要的现状监测，并结合该项目工程设计和预测数据，预测项目的实施对环境的影响，最后从方案合理、技术可行的角度提出相应的环保措施与建议。评价方法：（1）现状评价采用现场监测、调研统计分析等方法；（2）具体对环境噪声采用模式计算法进行预测评价，对环境空气采用类比分析法进行预测评价；对地表水环境采用单项指数法；对生态采用调研分析及类比分析法。1.9 评价工作程序项目评

39、价工作程序见框图 1.9-1。17西部陆海新通道东线（来宾三江口）低碳智慧物流枢纽项目（一期）-武忻高速高安互通出口至 奇山作业区进港公路项目 II标环境影响评价报告书第一阶段进行初步工程分析依据相关规定确定环境影响评价文件类型1. 研究相关技术文件和其他有关文件 2. 进行初步工程分析3. 开展初步的环境现状调查1. 环境影响识别和评价因子筛选2. 明确评价终点和环境保护目标3. 确定工作等级、 评价范围和评价标准制定工作方案第二阶段建设项目工程分析环境现状调查 监测与评价1. 各环境要素环境影响预测与评价 2. 各专题环境影响分析与评价第三阶段1. 提出环境保护措施，进行技术经济论证 2.

40、 给出污染物排放清单3. 给出建设项目环境影响评价结论编制环境影响报告书图1.9-1 评价工作程序图182.工程概况与工程分析2. 工程概况与工程分析2.1 工程地理位置本项目位于广西壮族自治区来宾市，来宾市地处东经 108 24110 28，北纬 23 1624 29之间，位居广西壮族自治区中部。项目起点位于来宾市兴宾区南泗 乡，接三江口新区规划南泗纵二公路 K1+533 桩号处，与南泗纵二公路 T 形交叉，路线 沿三江口新区规划道路往东南部布线，终点接南泗至奇山作业区进港公路 I 标 K1+588 桩号处，与南泗至奇山作业区进港公路项目 I 标 T 形交叉。项目全线位于来宾市兴宾区南泗乡界

41、内。项目地理位置示意图见附图 1，平纵面缩图见附图 2。2.2 项目建设方案比选从项目功能、路网条件、产业规划等因素考虑，并充分征求项目业主、地方政府、 规划部门的意见，由于本项目属产业园区规划道路，受产业园规划控制，路线起终点、 路线走向均非常明确，不存在多个路线走廊带方案。因此不进行路线方案比选，无备选路线方案。2.3 建设内容2.3.1 项目概况项目名称：西部陆海新通道东线（来宾三江口）低碳智慧物流枢纽项目（一期）武忻高速高安互通出口至奇山作业区进港公路项目II 标项目性质：新建建设地点：广西壮族自治区来宾市兴宾区。建设规模：本项目起点位于来宾市兴宾区南泗乡，接三江口新区规划南泗纵二公路 K1+533 桩号处，与南泗纵二公路呈 T 形交叉，路线沿三江口新区规划道路往东南部布 线，终点接南泗至奇山作业区进港公路 I 标 K1+588 桩号处，与南泗至奇山作业区进