DB43T 2777-2023 沥青路面水泥稳定就地冷再生应用技术规范.docx

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1、ICS93.080CCSP6643湖南省地方标准DB43/T27772023沥青路面水泥稳定就地冷再生应用技术规范Technicalspecificationsofapplicationforcementstabilizedcoldin-placerecyclingasphaltpavement2023-11-09发布2024-02-09实施湖南省市场监督管理局发布DB43/T27772023目次前言1范围12规范性引用文件13术语和定义14缩略语25路况调查与评价25.1一般规定25.2资料收集25.3调查与检测35.4评价与分析36结构设计36.1一般规定36.2结构组合设计36.3典型结

2、构47材料67.1一般规定67.2沥青路面回收料（RMAP）67.3水泥77.4新集料77.5水78冷再生混合料配合比设计78.1一般规定78.2级配要求78.3强度要求88.4配合比设计89水泥稳定就地冷再生施工89.1一般规定89.2施工前准备99.3试验段施工109.4布料109.5铣刨109.6碾压整形119.7接缝处理11IDB43/T277720239.8养生119.9交通管制1210施工质量管理与检查验收1210.1一般规定1210.2原材料质量管理1210.3施工过程质量管理1210.4验收13附录A（规范性）水泥稳定就地冷再生混合料配合比设计方法15A.1取样15A.2级配设

3、计15A.3确定最大干密度和最佳含水率15A.4成型试件（静压成型）15A.5确定水泥最佳用量16IIDB43/T27772023前言本文件按照GB/T1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由湖南省交通运输厅提出并归口。本文件起草单位：湖南省交通科学研究院有限公司、湖南省公路事务中心、湖南省湘筑工程有限公司、湖南省路桥集团有限公司、湖南省通盛工程有限公司、湖南佳林建设集团有限公司、长沙市公路桥梁建设有限责任公司、湖南省浏阳市公路建设养护中心。本文件主要起草人：黄开宇、赵林岚、刘

4、奇、吕绍文、何艳春、范海军、熊先勇、曹才勇、谷莉、谢祥根、罗长林、李翱、喻峥嵘、姚童刚、黄静宇、姜引利、杨春会、杨梦、胡彬、张允宝、付慧建、孙剑峰、叶鑫、戴瑶、何伟军、王宏祥、黄科、周梓豪、易卫锋、唐鹏程、张迎春、谭金祥、戴驰、邹伟、燕平、周文理、彭昭、赵丽、龙英、彭敏捷、姚胜、林立军。IIIDB43/T27772023IVDB43/T27772023沥青路面水泥稳定就地冷再生应用技术规范1范围本文件规定了沥青路面水泥稳定就地冷再生的路况调查与评价、结构设计、材料、混合料配合比设计、施工、施工质量管理与检查验收的要求。本文件适用于各等级公路既有沥青路面水泥稳定就地冷再生工程的设计、施工和检查验

5、收。城市道路工程可参照执行。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB175通用硅酸盐水泥GB5749生活饮用水卫生标准JTG3450公路路基路面现场测试规程JTG5142公路沥青路面养护技术规范JTG5210公路技术状况评定标准JTG5220公路养护工程质量检验评定标准JTG5421公路沥青路面养护设计规范JTG/T5521公路沥青路面再生技术规范JTGD50公路沥青路面设计规范JTGE42公路工程集料试验规程JTGE51公路工程无

6、机结合料稳定材料试验规程JTG/TF20公路路面基层施工技术细则JTGF80/1公路工程质量检验评定标准JTGH30公路养护安全作业规程3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1水泥稳定就地冷再生cementstabilizedcoldin-placerecycling采用专用的就地冷再生设备，对沥青层与部分基层进行就地铣刨、破碎，或将沥青层部分或全部移除后对部分下承层进行就地铣刨、破碎，同时添加一定比例的新集料、水泥和水，进行拌和、摊铺和碾压，形成路面结构层的沥青路面再生技术。3.2沥青混合料回收料reclaimedasphaltpavement（RAP）采用专用设备（如铣刨机或就地冷再

7、生机）将旧沥青路面铣刨、破碎后所获得的旧沥青混合料。1DB43/T277720233.3无机回收料reclaimedaggregateorreclaimedinorganicbinderstabilizedaggregate（RAI）采用专用设备（如铣刨机或就地冷再生机）将沥青路面基层或底基层铣刨、破碎后所获得的旧无机结合料稳定粒料或旧无结合料粒料。3.4沥青路面回收料reclaimedmaterialsfromasphaltpavement（RMAP）采用专用设备（如铣刨机或就地冷再生机）将沥青路面铣刨、破碎后所获得的旧路面材料，包括沥青混合料回收料（RAP）、无机回收料（RAI）。3.5冷

8、再生混合料coldrecyclingmixture冷再生时含有沥青路面回收材料（RMAP）的混合料。3.6冷再生混合料级配gradationofcoldrecyclingmixture冷再生混合料中沥青路面回收料（RMAP）与新掺集料的合成级配。3.7再生深度recyclingdepth再生设备设定的铣刨深度，一般指原路面标高与再生层底面标高之差。3.8再生层厚度recyclinglayerthickness3.9再生层设计顶面标高与底面标高之差。再生作业宽度recyclingoperationwidth根据路面宽度与再生设备工作宽度最优组合确定的单机作业宽度。4缩略语下列缩略语适用于本文件。

9、RAP：沥青混合料回收料RAI：无机回收料RMAP：沥青路面回收料5路况调查与评价5.1一般规定水泥稳定就地冷再生工程在实施前应对原公路等级、修建时间、路面结构、路面材料、养护维修历史等信息与既有路面技术状况、交通流量、轴载分布等内容进行调查、检测和评价，验证采用水泥稳定就地冷再生方案的可行性。5.2资料收集5.2.1原设计文件、竣工图等相关资料。5.2.2运营期间的养护资料和路面检测资料。2DB43/T277720235.2.3交通量、车辆构成、轴载分布和交通量增长率等资料。5.2.4所在地区的气候、水文、地质、沿线筑路材料和环境条件等资料。5.3调查与检测5.3.1路面调查应包括但不限于道

10、路基本信息、自然条件、管养信息、交通状况、筑路材料、排水条件、经济参数等。5.3.2路面检测宜采用自动化检测结合人工检测的方式，检测项目应包括路面技术状况、路面结构强度、结构层完整性、筑路材料性能、路面结构参数和排水系统状况。检测要求与频率应符合JTG5210、JTG5421的规定。5.4评价与分析5.4.1应对既有沥青路面病害进行详细的调查、分析、评价，必要时可结合钻芯取样、探地雷达图谱数据分析，确定是否适合采用就地冷再生技术。5.4.2应对病害类型、分布范围、病害层位及产生原因等因素进行调查分析。6结构设计6.1一般规定6.1.1水泥稳定就地冷再生结构层适用于高速公路、一级公路下基层和底基

11、层，二级及以下公路的基层和底基层。6.1.2原路基状况整体稳定、下承层顶面回弹模量或旧路面顶面弯沉满足设计要求时，宜采用水泥稳定就地冷再生基层（底基层），且路段应满足以下条件：a）预估再生深度范围内，集料的最大粒径不大于37.5mm；b）翻浆、沉陷等严重病害不超过路段总面积的10；c）路面结构层厚度大于300mm；d）地下水位较低。6.1.3进行沥青路面就地冷再生作业时，既有沥青路面的旧沥青层材料与下层半刚性基层材料或无结合料粒料材料宜分层铣刨、分层再生利用。6.1.4若旧沥青层和无机结合料稳定层、粒料层一同就地冷再生，则用于再生的旧路面沥青层厚度占再生层总厚度的比例不宜超过25。6.1.5针

12、对不同结构、不同强度的路段，应独立进行结构组合设计。6.1.6若原路面排水不畅，应改善其排水条件。保留原路肩时，应保证再生路面排水畅通。6.2结构组合设计6.2.1应根据既有路面结构强度、路面损坏状况、下承层顶面回弹模量及养护需求等因素，按JTGD50、JTG5421的要求，进行路面结构设计。6.2.2从技术、经济、交通条件、标高抬升、环境影响等因素进行再生路面结构方案比选。6.2.3水泥稳定就地冷再生厚度范围为160mm260mm，适宜厚度为180mm220mm；厚度大于220mm时，施工设备应具备足够的拌和、摊铺与压实能力，保证拌和摊铺的均匀性和压实度。6.2.4应现场选取代表性试样，通过

13、试验确定水泥稳定就地冷再生材料设计参数。在无试验数据情况下可借鉴已有工程经验，参考表1确定。RAP含量越多，水泥剂量越低，取低值；不含RAP、水泥剂量越高、强度越高，取高值。3水泥剂量弯拉强度MPa弹性模量MPa3.05.51.52.018000250000.81.51000018000DB43/T27772023表1水泥稳定就地冷再生材料设计参数参考值6.2.5路面结构应按JTGD50的方法进行结构验算。6.3典型结构6.3.1用于二级及二级以下公路底基层的水泥稳定就地冷再生结构，路面典型结构宜按图1进行设计。标引序号说明：1沥青层（沥青面层，沥青类基层+沥青面层，沥青类冷再生基层+沥青面层

14、）；2封层；3透层；4水泥稳定集料基层；5水泥稳定就地冷再生底基层；6原道路剩余路面结构。图1典型结构一6.3.2用于二级及二级以下公路基层的水泥稳定就地冷再生结构，路面典型结构宜按图2进行设计。标引序号说明：1沥青面层（沥青稳定类下面层+沥青上面层，沥青稳定类冷热再生下面层+沥青上面层）；2封层；3透层；4水泥稳定就地冷再生基层；5原道路剩余路面结构。图2典型结构二4DB43/T277720236.3.3用于高速公路或一级公路底基层的水泥稳定就地冷再生结构，路面典型结构宜按图3进行设计。标引序号说明：1沥青面层；2封层；3透层；4水泥稳定集料上基层；5水泥稳定集料下基层；6水泥稳定就地冷再生

15、底基层；7原道路剩余路面结构。图3典型结构三6.3.4用于高速公路或一级公路下基层的水泥稳定就地冷再生结构，路面典型结构宜按图4进行设计。标引序号说明：1沥青面层；2封层；3透层；4水泥稳定集料上基层；5水泥稳定就地冷再生下基层；6原道路剩余路面结构。图4典型结构四6.3.5用于高速公路或一级公路下基层的水泥稳定就地冷再生结构，路面典型结构宜按图5进行设计。5材料检测项目技术要求RMAP级配实测含水率3RMAP中的粗集料压碎值二级及以下公路35（基层）、40（底基层）高速公路、一级公路26（基层）、30（底基层）RMAP中的细集料塑性指数17有机质含量2硫酸盐含量0.25DB43/T27772

16、023标引序号说明：1沥青面层；2沥青稳定碎石、沥青类冷热再生类上基层；3封层；4透层；5水泥稳定就地冷再生下基层；6原道路剩余路面结构。图5典型结构五6.3.6水泥稳定就地冷再生层的上层为无机结合料稳定粒料类结构层，应设置水泥或水泥浆黏结层；上层为沥青混合料结构层，应设置透层、封层。7材料7.1一般规定用于水泥稳定就地冷再生的原材料包括RMAP、水泥、新集料、水和添加剂等，经质量检测合格后方可使用。7.2沥青路面回收料（RMAP）7.2.1RMAP的技术指标应符合表2的要求。表2RMAP技术要求6筛孔尺寸mm通过各筛孔的质量百分率型型37.510031.510090100DB43/T2777

17、20237.2.2水泥稳定就地冷再生层用做底基层时，RMAP最大粒径应不大于37.5mm；用做基层时，RMAP最大粒径应不大于31.5mm。7.3水泥7.3.1进场水泥应采取防雨、防潮措施，保证水泥疏松干燥、无聚团结块，并在保质期内。7.3.2可采用普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥。水泥的初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h。不应使用快硬水泥、早强水泥。水泥强度等级宜为42.5，其他技术指标应符合GB175、JTG/TF20等标准的要求。7.4新集料7.4.1新集料质量应符合JTG/TF20的相关技术规定。若单一规格集料质量指标不能满足要求，但按照集

18、料配合比计算结果掺和后的混合集料质量指标满足要求时，可以使用。7.4.2根据配合比设计、RMAP的级配和比例，确定新集料的规格和掺量，新集料规格宜为9.5mm26.5mm或9.5mm31.5mm。7.5水7.5.1符合GB5749规定的饮用水可直接用于水泥稳定就地冷再生用水和养生用水。7.5.2采用非饮用水应进行水质检验，技术要求应符合JTG/TF20的规定。养生用水可不检验不溶物含量。8冷再生混合料配合比设计8.1一般规定8.1.1应根据公路等级、使用层位、气候条件、交通情况、沿线筑路材料及RMAP等因素，选择合格的原材料，进行混合料组成设计。8.1.2水泥稳定就地冷再生配合比设计包括原材料

19、检验、混合料目标配合比设计、混合料生产配合比设计和施工参数确定四部分。8.2级配要求8.2.1RMAP的级配宜满足水泥稳定就地冷再生混合料的设计级配要求；不能满足要求时，应添加新集料调整级配。8.2.2水泥稳定就地冷再生混合料用于高速公路、一级公路下基层时，应符合JTG/TF20中相关级配要求。用于高速公路、一级公路底基层及二级公路基层时，应符合表3中型级配范围要求；用于二级公路底基层、三级及以下公路基层与底基层时，应符合表3中型级配范围要求。表3水泥稳定就地冷再生混合料级配范围7筛孔尺寸mm通过各筛孔的质量百分率型型26.59010019728967909.5476745684.752949

20、29502.36173518381.18122612260.68228220.0750707交通荷载等级极重、特重重中、轻抗压强度MPa基层3.55.53.05.02.04.0底基层2.54.52.04.01.53.5DB43/T27772023表3水泥稳定就地冷再生混合料级配范围（续）8.3强度要求8.3.1混合料7d龄期无侧限抗压强度代表值应符合表4的规定。公路等级高，宜取高值，但不宜超过表中上限。表4水泥稳定就地冷再生混合料技术要求8.3.2水泥稳定就地冷再生混合料的强度试验与计算应按JTG/TF20相关规定执行。8.4配合比设计8.4.1混合料配合比设计按本文件附录A的方法执行，未尽部

21、分应参考JTG/TF20执行。8.4.2水泥稳定就地冷再生混合料的水泥剂量宜为35.5。8.4.3确定混合料最大干密度与最佳含水率试验的试样成型宜采用重型击实法；强度试验时，试样宜按现场压实度标准采用静压法成型。8.4.4应分别进行不同成型时间条件下水泥稳定就地冷再生混合料强度试验，绘制相应的延迟时间曲线，并根据设计要求确定容许延迟时间。9水泥稳定就地冷再生施工9.1一般规定9.1.1水泥稳定就地冷再生施工期的日最低气温应在5以上，雨、雪天不应施工。施工过程中如遇下雨，应立即停止施工，并采取必要的遮盖措施。9.1.2施工前，应根据现场实际情况制定详细的施工方案和交通组织方案，保证施工安全和交通

22、安全。如需夜间施工，应配备足够的照明设备和交通安全保障设施。8工序机械设备名称规格数量备注再生就地冷再生机1台根据公路等级、再生宽度、再生层位等选择机型加水水罐车（加水车）8m2辆运输自卸车15t满足需要载重量布料集料撒布车1辆高速公路、一级公路应配备，二级及以下公路无条件时可采取人工布料水泥撒布车或水泥稀浆车1辆整平平地机18t1台仅适用于二级及以下公路基层、底基层摊铺机1台适用于各级公路的基层、底基层碾压单钢轮振动压路机22t36t1台2台单层冷再生层厚大于220mm，需配备自重不小于26t的全液压单钢轮振动压路机1台2台；单层冷再生层厚大于等于240mm时，需配备自重不小于30t的全液压

23、单钢轮振动压路机1台2台。对平整度要求较高时，宜采用1台双钢轮振动压路机收光。轮胎压路机30t1台双钢轮振动压路机13t1台，按需配置小型压实设备2t满足需要洒水车8m满足需要养生洒水车8m满足需要可与加水用水罐车（洒水车）共用DB43/T277720239.1.3施工时，从旧路面铣刨拌和开始至混合料碾压完成的时间不应超过容许延迟时间和水泥的初凝时间。9.1.4各等级公路宜使用冷再生设备自带的熨平板或者摊铺机摊铺整平；水泥稳定就地冷再生层做二级及以下公路的基层、底基层时，可用平地机进行整平施工。9.2施工前准备9.2.1对技术管理人员、所有施工机械及设备的操作人员进行三级技术和安全交底，落实岗

24、位责任。9.2.2水泥稳定就地冷再生路段应进行弯沉检测，对弯沉异常值应分析原因。并结合病害的范围、层位和严重程度进行分类处治：a）对沉陷、翻浆及严重的变形等深层病害，应进行开仓处理，宜处理至土基，再分层填筑，保证承载能力后方可进行其他工序施工；b）对原路面车辙、波浪、推移、坑槽等病害，宜进行铣刨、回填处理，并按配合比设计要求撒布新集料，确保平整度达到要求。9.2.3清扫原道路表面的石块、垃圾、杂草等杂物或积水，清理边线，避免杂质混入再生混合料中；冷再生路段内的井盖、桥涵、伸缩缝、过路管线等周围应预先处理。9.2.4施工设备应符合下列规定：a）每个工作面配置的主要机械设备，应满足表5的要求。表5

25、主要机械设备b）就地冷再生机的铣刨深度应能精确控制，误差不超过10mm，铣刨宽度应不小于2m；应能根据要求调整横坡；可适当调整RMAP的级配。c）对所有施工机械进行检查、调试，确保状态良好、计量准确。9.2.5综合考虑施工季节、气候条件、再生工作宽度、施工机械、水泥初（终）凝时间、容许延迟时间、交通组织等因素，确定每个作业段的长度。一次（不停机）再生长度宜为150m250m；水泥撒布9DB43/T27772023长度宜大于再生施工长度1m以上，撒布宽度宜大于再生工作宽度100mm以上。9.2.6根据再生路面的宽度计算每一次再生作业宽度。再生作业宽度不宜小于2m。9.2.7对冷再生施工路段实施交

26、通管制，确保过往车辆有序分流，保证施工安全。9.3试验段施工9.3.1正式施工前应铺筑水泥稳定就地冷再生试验段，长度宜为150m200m。9.3.2通过试验段应确定以下内容：a）水泥稳定就地冷再生基层的施工工序；b）正式施工时每个作业段合理的施工长度。综合考虑现场施工组织、保通情况、整形和碾压以及水泥初凝时间等因素确定再生路面的宽度和再生设备的作业速度；c）冷再生设备行进速度、转子转速以及破碎梁开度。每种参数组合至少再生施工50m长，取中间段材料进行筛分试验，以筛分试验结果接近配合比设计级配的组合作为再生设备施工工作参数。若调整再生设备工作参数不能使冷再生混合料满足级配要求，应添加集料调整级配；d）再生深度是否达到设计要求。再生深度检查以相邻旧路面或再生层结构顶面为准，应在再生设备每次下刀位置的两侧进行检查，可使用钢钎插入或人工开挖测量深度。同时检验冷再生设备的铣刨速度及铣刨精度、各种施工机械的效率及组合方式是否匹配；e）压路机的碾压工艺。通过试验段的施工，确定合理的碾压方案（碾压顺序、碾压