DB21_T 3873-2023 水泥稳定碎石基层施工技术规范.docx

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1、ICS13.100CCSR1821辽宁省地方标准DB21/T38732023水泥稳定碎石基层施工技术规范TechnicalguideforconstructionofcementstabilizedmacadambaseofExpressway2023-11-30发布2023-12-30实施辽宁省市场监督管理局发布DB21/T38732023目次前言.III1范围.12规范性引用文件.13术语和定义.14材料.2一般规定.2水泥及添加剂.2水.2集料.35混合料组成设计.4一般规定.4强度要求.4混合料推荐级配范围及技术要求.5目标配合比设计技术要求.6生产配合比设计技术要求.66混合料生产、

2、摊铺及碾压.7一般规定.7施工准备.7混合料生产和运输.8试验段的铺筑.8混合料摊铺.8混合料碾压.97养生、交通管制、层间处理及其他.10一般规定.10养生方式.10交通管制.11水泥稳定碎石材料层之间的处理.11水泥稳定碎石材料基层与沥青面层之间的处理.11水泥稳定碎石基层收缩裂缝的处理.128施工质量标准与控制.12一般规定.12材料检测.12铺筑试验段.13质量管理.14检查验收.14附录A（规范性）水泥稳定碎石基层施工技术规范用词说明.16IDB21/T38732023附录B（规范性）水泥稳定碎石混合料配合比设计方法.17附录C（规范性）水泥稳定碎石混合料质量控制关键环节.19附录D

3、（资料性）水泥稳定碎石基层施工技术规范条文说明.21IIDB21/T38732023前言本文件按照GB/T1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件由辽宁省交通运输厅提出并归口。本文件起草单位：辽宁省交通科学研究院有限责任公司、辽宁省交通运输事业发展中心、辽宁省交通规划设计院有限责任公司本文件主要起草人：高立波、吴波、南雪峰、程毅、王枫成、崔相奎、杨泽楠、姜庆林、朱建平、于庆斌、刘立安、王瑞涛、吴永全、杨杰、孙培、宋迪、任俊达、李洪斌、周健楠、高扬、黄泽超、董金武、夏乐、李晓明、许涛、焦兴华、郭明明、程立安、赵金成、吴耀东、黄硕磊、李卓琳、刘楠、刘婧一、

4、金塬上、张茁峰、常效境。本文件发布实施后，任何单位和个人如有任何问题和意见建议，均可以通过来电和来函等方式进行反馈，我们将及时答复并认真处理，根据实际情况依法进行评估及复审。归口管理部门通讯地址和联系电话：沈阳市和平区十三纬路19号甲，024-26872072。文件起草单位通讯地址和联系电话：沈阳市沈河区文萃路81号，024-24512416。IIIDB21/T38732023水泥稳定碎石基层施工技术规范1范围本文件提供了材料、混合料设计、生产与施工、施工质量管理与检查验收的指导。本文件适用于辽宁省内高速公路和一级公路新建、改扩建工程及养护工程的水泥稳定碎石基层、底基层设计与施工，其它等级公路

5、可参照执行。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。JTG3420公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG3450公路路基路面现场测试规程JTGD50公路沥青路面设计规范JTGE20公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTGE42公路工程集料试验规程JTGE51公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG/TF20公路路面基层施工技术细则JTG/TF30公路水泥混凝土路面施工技术细则JTGF40公路沥青路面施工技术规范JTGF80/1公路工程质量

6、检验评定标准第一册土建工程3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。半刚性基层Semi-RigidBase采用无机结合料稳定集料或破碎砾石铺筑的基层。最大粒径MaximumGrainSize混合料中筛孔通过率为100%的最小标准筛孔尺寸。公称最大粒径NominalMaximumAggregateSize混合料中筛孔通过率为90%100%的最小标准筛孔尺寸。1项目细度凝结时间安定性抗折强度抗压强度42.5初凝终凝3d28d3d28d单位%2M/kghh-MPaMPaMPaMPa质量要求103003h6h且10h合格471742.5试验方法T0502T0504T0505T0506DB21/T3873

7、2023最佳含水率和最大干密度TheOptimumWaterContentandTheMaximumDryDensity无机结合料稳定材料进行重型击实或振实试验时，在含水率-干密度坐标系上绘出各个对应点，连成圆滑的曲线，曲线的峰值点对应的含水率和干密度即为最佳含水率和最大干密度。表明在最佳含水率及最佳压实效果的状态下稳定材料所能达到的最大干密度。双层连铺工艺Double-layerPavingTechnology在半刚性基层第一层摊铺碾压成型后，立即摊铺第二层并碾压成型，两层连续摊铺后再进行养生的施工工艺。4材料一般规定4.1.1在原材料试验评定中，应随机选取具有足够数量的样本进行材料试验。4

8、.1.2再生材料可用于低于原路面结构层位或原路等级的公路建设，其技术指标应满足本文件的相关要求。水泥及添加剂4.2.1强度等级为32.5或42.5，且满足本文件要求的普通硅酸盐水泥等均可使用。4.2.2所用水泥初凝时间应3h，终凝时间应6h且10h。4.2.3快硬、早强以及受潮变质的水泥不得使用。4.2.4水泥技术要求应符合表1的规定。表1水泥技术要求4.2.5采用散装水泥，水泥进场入罐前，在水泥厂储罐要停放7d，安定性合格后才能使用；夏季高温作业时，水泥温度不能高于50，否则，应采用降温措施。4.2.6干排或湿排的硅铝粉煤灰和高钙粉煤灰等均可用作基层或底基层的结合料。粉煤灰技术要求应符合JT

9、G/TF20的规定。4.2.7粉煤灰做好覆盖，避免受潮和雨淋。干灰和湿灰不能混合使用。使用时，应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。水4.3.1如采用其它用水时应进行水质检验，技术要求应符合公路路面基层施工技术细则(JTG/TF20)的规定。2指标技术要求试验方法粗集料细集料压碎值（%）26T0316表观相对密度2.502.50T0304、T0328吸水率（%）3T0304、T0328坚固性（%）1212T0314、T0340水洗法0.075mm以下颗粒含量（%）315T0310、T0333砂当量（%）60T0334针片状颗粒含量（%）4.75-9.5mm大于9.5mm2515T03

10、12软石含量（%）5T0320塑性指数注1：压碎值指标此处提出的适用于中交通及以上等级公路，用于轻交通时可适当放宽至30。注2：砂当量指标是对小于0.075mm颗粒含量的一个补充，主要为了控制细集料中泥土含量。规格名称通过下列筛孔（mm）的质量百分率（）公称粒径（mm）31.526.519.013.29.54.752.360.60.075G190-10070-1000-150-519-31.5G210090-10060-900-150-59.5-26.53DB21/T387320234.3.2未经处理的工业废水、污水、沼泽水、酸性水不得使用。集料4.4.1水泥稳定碎石混合料中的集料是经过人工轧

11、制的各种尺寸的碎石，高速公路和一级公路水泥稳定碎石混合料应控制集料颗粒最大粒径不超过31.5mm。集料以4.75mm为分界点，大于4.75mm为粗集料，在混合料设计中应保证粗集料含量，控制细集料含量。4.4.2水泥稳定碎石混合料中的碎石，应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应接近立方体。4.4.3水泥稳定碎石混合料应采用不少于4个等级工程粒径备料。推荐分级至少为：0mm5mm，5mm10mm、10mm20mm、20mm30mm四种规格，条件具备的可将0mm5mm进一步分为0mm3mm和3mm5mm两档规格。4.4.4严把材料准入关，坚决杜绝不合格材料入场，原材料进场需严格按照规

12、定频率进行质量检验。4.4.5水泥稳定碎石混合料用集料的技术要求应符合表2规定。表2集料技术要求4.4.6基层、底基层的集料规格要求宜符合表3的规定。表3集料规格要求规格名称通过下列筛孔（mm）的质量百分率（）公称粒径（mm）31.526.519.013.29.54.752.360.60.075G310090-10060-900-150-59.5-19G410090-1000-150-54.75-9.5XG110090-1000-152.364.75XG310090-10060-9020-550-1504.75XG210090-10025-600-1502.36DB21/T387320234.

13、4.7当单一规格集料的粒径组成不满足表3要求而配合后的混合料级配满足要求时，在加大混合料级配检测频率和混合料性能（无侧限抗压强度）试验满足要求的基础上，也允许使用。5混合料组成设计一般规定5.1.1水泥稳定碎石混合料用于基层、底基层时可采用同一级配范围。5.1.2水泥稳定碎石类材料组成设计应包括原材料检验、混合料目标配合比设计、混合料生产配合比设计和施工参数确定四部分。水泥稳定碎石混合料组成设计流程应符合JTG/TF20的规定。5.1.3目标配合比设计应包括下列技术内容：a)根据交通量等级选择强度设计值；b)选择级配范围；c)确定水泥种类及掺配比例；d)验证混合料相关的拌合均匀性、完整性、抗裂

14、性。5.1.4生产配合比设计应包括下列技术内容：a)确定集料仓供料比例；b)确定水泥剂量的标定曲线；c)确定施工中水泥的剂量；d)确定混合料的最佳含水率、最大干密度；e)确定水泥稳定材料的容许延迟时间。5.1.5施工参数确定应包括下列技术内容：a)确定施工中水泥剂量的容许计量范围；b)确定施工合理含水率及最大干密度波动范围；c)验证混合料强度技术指标。5.1.6确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动成型方法。5.1.7将重型击实法确定的最大干密度乘以1.011.03的系数作为现场压实度控制的标准最大干密度，具体系数依据试验段压实效果最终确定。5.1.8在施工过程

15、中，材料品质或规格发生变化、水泥品种发生变化时，应重新进行材料组成设计。强度要求4筛孔（mm）基层、底基层建议C-B-1（%）C-B-2（%）C-B-3（%）L-B-1（%）37.531.510010026.510019868210068869075167973938813.2726586769.562537259583870504.754535453535253929层位极重、特种交通重、中交通轻交通压实度（%）抗压强度（MPa）压实度（%）抗压强度（MPa）压实度（%）抗压强度（MPa）基层984.0983.5973.0底基层973.0972.5962.0注1：表中强度标准指的是7d龄期无

16、侧限抗压强度的代表值，本节以下各表同。5DB21/T387320235.2.1水泥稳定碎石基层、底基层应具有足够的强度和稳定性、较小的收缩（温缩及干缩）变形和较强的抗冲刷能力。5.2.2水泥稳定碎石混合料的压实度、7d龄期无侧限抗压强度代表值应符合表4规定范围的要求，且不宜超过高限。表4水泥稳定碎石材料的压实度及7d无侧限抗压强度5.2.3水泥稳定碎石混合料水泥剂量一般为3%5%，当达不到强度要求时应优先调整级配，对于基层最大水泥剂量不宜超过5.5%，底基层水泥剂量不宜超过4%，超过此剂量应进行专门论证。5.2.4强度试验及计算应符合公路路面基层施工技术细则(JTG/TF20)的规定。混合料推

17、荐级配范围及技术要求5.3.1用于基层和底基层水泥稳定碎石混合料的最大工程粒径宜31.5mm，公称最大粒径为26.5mm，宜采用骨架密实型级配。5.3.2依据强度满足要求，抗裂能力最佳的原则，适当减少0.075mm通过率，综合考虑抗裂特性及强度要求，水泥稳定碎石混合料的级配设计应符合表5中的级配范围，并宜符合下列规定：a)用于高速公路基层和底基层时，宜选用骨架密实水泥稳定碎石混合料，级配宜符合表5中C-B-1、C-B-2、C-B-3、L-B-1的规定。b)C-B-1、C-B-3、L-B-1级配宜用于基层和底基层，C-B-2级配宜用于基层。c)当基层和底基层采用相同级配范围时，可参照L-B-1建

18、议级配范围根据原材料进行确定。d)用于高速公路和一级公路时，被稳定材料的塑性指数宜不大于5。表5水泥稳定级配碎石的推荐级配范围筛孔（mm）基层、底基层建议C-B-1（%）C-B-2（%）C-B-3（%）L-B-1（%）2.3631223122311932221.18221322130.615815818111580.31051050.1573730.07552523052注1：级配范围仅作为选择级配曲线的依据，不作为评定施工级配是否合格的依据，级配的选择根据原材料的相关性质确定。注2：级配范围根据工程实际所采用的矿料可能进行进一步的调整。DB21/T38732023目标配合比设计技术要求5.4

19、.1应根据当地材料特点，交通量等级，选择合适的混合料配合比设计技术标准。5.4.2在目标配合比设计中，应选择不少于3个水泥剂量，分别确定各剂量条件下混合料的最佳含水率和最大干密度。5.4.3应根据试验确定的最佳含水率、最大干密度及压实度要求成型标准试件，验证不同水泥剂量条件下混合料的技术性能，确定满足设计要求的最佳剂量。5.4.4选定目标级配曲线后，应对各档材料进行筛分，确定其平均筛分曲线及相应的变异系数，并按2倍标准差，计算出各档材料筛分级配的波动范围。5.4.5应按下列步骤合成目标级配曲线并进行性能验证：a)按确定的目标级配，根据各档材料的平均筛分曲线，确定其使用比例，得到混合料的合成级配

20、。b)根据合成级配进行混合料重型击实试验和7d龄期无侧限抗压强度试验，验证混合料性能。生产配合比设计技术要求5.5.1根据目标配合比确定的各档材料比例，应对拌和设备进行调试和标定，确定合理的生产参数。5.5.2拌合设备的调试和标定除包括料斗称量精度、水泥计量和拌合设备加水量等法定计量标定外，还应进行转速流量曲线的标定，并符合下列规定：a)绘制各集料仓转速流量曲线，不少于三个流量参数。b)按各档材料的比例关系，设定相应的称量装置，调整拌合设备各个料仓的进料速度。c)按设定好的施工参数进行试生产，调试生产级配，不满足要求时，应进一步调整施。5.5.3应在生产级配调试的基础上进行试验段的铺筑对生产级

21、配进行验证，并取样、试验。试验应符合下列规定：a)通过混合料中实际含水率的测定，确定施工过程中水流量计的设定范围。b)通过混合料中实际水泥剂量的测定，确定施工过程中水泥掺加的相关技术参数。c)通过击实试验，确定水泥剂量变化、含水率变化对混合料最大干密度的影响。d)通过抗压强度试验，确定材料的实际强度水平和拌合工艺的变异水平。5.5.4混合料生产参数的确定应包括水泥剂量、含水率和最大干密度等指标，并应符合下列规定：a)对水泥稳定碎石混合料，实际生产采用的水泥剂量宜比室内试验确定的剂量增加0.2%0.5%；6DB21/T38732023b)结合施工过程的运距及气候条件，对水泥稳定碎石混合料在最佳含

22、水率上进行合理调整；c)最大干密度应以最终合成级配击实试验结果为标准。5.5.5应分别进行不同成型时间条件下的混合料强度试验，绘制相应的延迟时间曲线，并根据设计要求确定容许延迟时间。6混合料生产、摊铺及碾压一般规定6.1.1水泥稳定碎石混合料应采用集中厂拌法拌合，并使用摊铺机摊铺。6.1.2水泥稳定碎石层的最小压实厚度不应小于160mm，最大厚度不宜超过200mm，当超过200mm，则需要配备相应的大功率摊铺设备和足够的碾压设备和碾压功率。同时需要通过灌砂、钻芯等手段加强质量抽检，确保摊铺混合料的压实度、均匀性满足技术要求。6.1.3混合料的拌合设备与混合料摊铺、压实设备应相互匹配。6.1.4

23、拌合站的选址应选择相对较高的位置，且场地平整并具有足够的承载能力，同时做好场站内的防、排水，以及考虑水泥初凝时间应尽量就近选址。6.1.5基层、底基层施工前应编制详细的施工组织计划。6.1.6应将室内重型击实试验法确定的干密度作为压实度评价的标准密度。6.1.7高速公路和一级公路水泥稳定材料基层压实标准应98%，底基层97%。6.1.8水泥稳定材料结构层施工应选择适宜的气候环境，针对当地气候变化制定相应的处置预案，并应符合下列规定：a)宜在气温较高的季节组织施工，日最低气温应在5以上。b)宜避免在雨季施工，且不应在雨天施工。施工准备6.2.1原材料应分档隔仓存放并做好标识，细集料应存放于罩棚内

24、，防止雨水冲淋，同时拌合站场内应具有抑制扬尘的措施。6.2.2混合料拌合生产设备应满足下列要求：a)对高速公路和一级公路，必须配置产量不小于600t/h的拌和机，采用双层连铺工艺时应配置2台同型号的拌和机。b)拌合设备的集料仓数目应比规定的备料档数增加1个。c)各个料仓之间的档隔板高度应不小于1m，同时各料仓口必须安装钢筋焊接网。d)为使混合料拌和均匀，拌缸总长度不小于5m，宜采用两级拌合的生产工艺，也可采用间歇式拌合生产工艺，拌合时间应不少于15s。e)水泥罐应密闭、干燥，同时内部应装有破拱装置，总储量不小于100T，水泥过渡仓大小满足连续拌合的需求。f)各料斗、料仓应配置高精度电子动态计量

25、器。g)水的计量应采用电子计量的方式，对高速公路和一级公路，水的流量数值应在中央控制室的控制面板上显示。h)拌和机储料仓具有防离析装置，卸料口离地高度控制在4m以内，减少生产及放料过程中混合料的离析。6.2.3应选用功率不低于120kW并具备夯锤振捣的摊铺机，高速公路、一级公路主线摊铺时不得采用伸缩式摊铺机，摊铺机性能良好，具有一定的防离析功能。7DB21/T387320236.2.4压路机的吨位和数量，要根据摊铺宽度、厚度，同时要与拌和机和摊铺机的生产能力相匹配，以保证施工的连续性。6.2.5为保证施工的连续性，避免出现停机等料或者拌合站窝工现象，必须配备足够数量的运输车辆。混合料生产和运输

26、6.3.1开工前，拌合场的备料应能满足3-5d的摊铺用料。每天应根据场内集料的实际含水率，计算当天的生产配合比。6.3.2在拌合过程中，应实时监测各个集料仓的生产计量。对于高速公路和一级公路，应每10min打印各集料仓的使用量，宜采用动态监控系统。6.3.3水泥稳定碎石混合料生产过程中，应视天气及运距情况，动态调整混合料的含水率，每隔1h测定一次含水率，每隔2h测定一次水泥剂量，并做好记录。6.3.4混合料运输车车厢应保持干净，不得存在杂物。6.3.5装料过程中，运输车辆要前后移动，分多次装料，分“前、后、中”三次装料，减少混合料的离析。6.3.6混合料运输车装好料后，应用篷布将厢体覆盖严密，

27、直到摊铺机前准备卸料时方可打开。试验段的铺筑6.4.1试验路段的施工应投入与正式生产一样的机具设备，一样的人员组织，在统一领导下进行。通过试验路段的铺筑，确定用于施工的集料配合比例、松铺系数以及标准施工方法。6.4.2试验段主要目的是确定以下控制参数：a)混合料配比的控制；b)混合料摊铺方法和适用机具；c)含水率的控制方法；d)压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；e)拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；f)密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量；g)平整度的检测控制；h)挂线施工控制;i)确定每一作业段的合适长度、铺筑的合适厚度。6.4.3试验路段应选择检验合格的下承层上

28、，其长度宜为200m300m左右，采用两层连续摊铺施工工艺时，应摊铺两段验证接头处理方式的合理性。6.4.4试验路段的施工级配应按室内试验得到的最佳结果，且得到项目建设单位及监理工程师同意后方可实施，试验不合格时，应及时处理，并分析总结失败原因，提出合理、可行的解决办法重新试验。6.4.5拌合场给混合料加水时应考虑集料中的天然含水率，现场检测混合料含水率时，应考虑水泥的水化作用。6.4.6混合料松铺系数可采用下述方法试验确定，利用高程测量数据进行碾压前后对比计算。混合料摊铺6.5.1底基层、基层分层施工时，根据工程需要可采用两层连续摊铺、分层碾压一次成型工艺。6.5.2摊铺前应做好路侧培槽土与

29、中分带侧模的施工，在摊铺过程中宜设立纵向模板。6.5.3施工前做好支模工作。支模时底面要平齐、一体；模板与模板之间用高强度钢筋串联。支撑钢模板的支架、木方应连接牢固，钢钎深扎地表以下至少30cm。6.5.4应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上面结构层。采用两层连续摊铺时，下层质量出现8DB21/T38732023问题时，上层应同时处理。6.5.5采用两台摊铺机并排摊铺时，两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。在施工期间，两台摊铺机的前后间距宜不大于10m，且两个施工段面纵向应有300400mm的重叠。6.5.6对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型。6.5.7摊

30、铺机前宜增设橡胶挡板，橡胶挡板底部距下承层距离宜不大于100mm。中线离析严重时，摊铺机应安装反向叶片。6.5.8在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，及时铲除局部粗集料堆积或离析的部位，并用新拌混合料填补。6.5.9两层连续摊铺施工工艺宜按照图1的流程进行施工控制。图1两层连续摊铺施工工艺流程混合料碾压6.6.1应根据施工情况配备足够的碾压设备，每台摊铺工作面后面，应配有振动压路机，三轮或双钢轮压路机和轮胎压路机三组合进行碾压，一次碾压长度以80m为宜。6.6.2碾压程序和碾压遍数应通过试验路段确定。碾压应遵循试验路段确定的程序与工艺。6.6.3压实时，遵循初压复压终压的程序，达到压实遍

31、数为止。6.6.4采用钢轮压路机初压时，宜采用双钢轮压路机稳压23遍，再用激振力大于35t的重型振动压90.81.0L/m，具体洒布量根据试洒确定；DB21/T38732023路机、1821t三轮压路机或25t以上的轮胎压路机继续碾压密实，最后采用双钢轮压路机碾压，消除轮迹。6.6.5采用胶轮压路机初压时，应采用25t以上的重胶轮压路机稳压12遍，错轮不超过1/3的轮迹带宽度，再采用重型振动压路机碾压密实，最后采用双钢轮压路机碾压，消除轮迹。6.6.6碾压过程中，如有“弹簧”现象，应将其全部清除。及时停止施工，检查拌合站沥青混合料配合比是否合理，对于配合比不合格的沥青混合料应全部挖除，重新施工

32、。6.6.7碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。6.6.8碾压过程中，压路机严禁随意停放，应停放在已碾压完成的路段。6.6.9碾压完成后，尽快进行压实度检测，并及时把检测结果反馈给现场施工人员，以便及时对压实度不足的部位进行补压。7养生、交通管制、层间处理及其他一般规定7.1.1无机结合料稳定材料层碾压完成并经压实度检查合格后，应及时养生。7.1.2无机结合料稳定材料的养生期宜不少于7d，养生期宜延长至上层结构开始施工的前2d，当最高气温低于10时，应适当延长养生时间。7.1.3养生可采取土工布覆盖养生、撒铺乳化沥青养生等方式，宜结合工程实际情况选择适宜的方式。7.1.4无机结合稳定材料层过冬时应采取必要的保护措施。7.1.5