珠海华擎大型产业集聚区开发有限公司动力电池生产基地建设项目（一期）环境影响报告表.docx

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1、建设项目环境影响报告表(生 态 影响 类)项目名称：动力电池生产基地建设项目(一期) 建设单位 (盖章):珠海华整大型产业集聚区开发有限公司 编制日 期： 2022年7月中 华人 民共和国生 态环境部制目录一、建设项目基本情况1二、建设内容11三、生态环境现状、保护目标及评价标准66四、生态环境影响分析73五、主要生态环境保护措施90六、生态环境保护措施监督检查清单103七、结论106附图 1 项目网上公示截图108附图 2 项目地理位置图109附图 3 项目总体线位图110附图 4 给水工程总平面图111附图 5 雨水工程总平面图112附图 6 污水工程总平面图113附图 7 电力工程总平面

2、图114附图 8 通信工程总平面图115附图 9 噪声监测点位图116附图 10 项目用地周边现状图117附图 11 珠海市饮用水水源地及保护区划分图（现状） 118附图 12 珠海市及周边地区地表水环境功能区划图（现状） 119附图 13 声环境功能区划图120附图 14 珠海市土地利用总体规划图121附图 15 珠海市金湾区陆域环境管控单元图122一、建设项目基本情况建设项目名称动力电池生产基地建设项目（一期）项目代码2204-440404- 18-01-770058建设单位联系人建设地点广东省（自治区）珠海 市 金湾 区、 / 县（区） / 乡（街道） 新 能源产业园区内 （具体地址）地

3、理坐标区域起点：（ 113 度 19 分 48.67 秒， 22 度 4 分 45.53 秒）区域终点：（ 113 度 20 分 38.94 秒， 22 度 5 分 0.749 秒）建设项目行业类别五十一、水利- 127 防洪除涝工程 其他 （小型沟渠的护坡 除外；城镇排涝河流 水闸、排涝泵站除 外）；五十二、交通 运输业、 管道运输 业- 131 城市道路（不 含维护；不含支路、 人行天桥、人行地道）-新建主干路用地面积（m2）15.43 万建设性质新建（迁建） 改建扩建技术改造建设项目申报情形首次申报项目不予批准后再次申报项 目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部

4、门（选 填）珠海市金湾区发展 和改革局项目审批（核准/ 备案）文号（选填）珠金发改投【2022】35 号总投资（万元）39226.38环保投资（万元）140环保投资占比（%）0.357施工工期（月）24是否开工建设否是： 专项评价设置情 况设声环境影响专项评价设置理由：本项目含城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）： 全部规划情况珠海市金湾区D-JW6-01编制单元控制性详细规划；审批单位：珠海市人民政府；1批复时间：2021年2月25日；批复文号：珠府批2021 24号。规划环境影响 评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析1、与珠海市金湾区D-JW6-01编制单元控制性详细规

5、划的相符性分析项目位于珠海市金湾区D-JW6-01编制单元控制性详细规划 的建设范围内，珠海市金湾区D-JW6-01单元的功能定位为新能源产业、航空制造产业集聚区。项目位置及周边土地规划见图1- 1。发展目标：规划强化突出现状优势资源，注重园区环境品质的 打造，将规划范围建设成为具有区域示范效应的以新能源产业、航空制造产业为主的高端制造产业园区。总用地面积为492.64公顷，建设用地总面积为461.48公顷，其中 城市建设用地面积为379.05公顷。包含工业用地、道路与交通设施用地、绿地与广场用地、公用设施用地、商业服务业设施用地。项目为美祥路市政道路建设，2#排洪渠的开挖建设，因此，本项目与

6、该规划相符。其他符合性分析一、与产业政策相符性分析根据国务院发布的产业结构调整指导目录（2019年本）及 2022年修改、珠海市产业发展导向目录（2020年本），本项目 不属于禁止限制及淘汰类产业项目。根据市场准入负面清单（2022 年本），本项目不属于该负面清单中所列项目，属于市场准入负面清单以外的行业，可依法平等进入。符合产业政策规定的企业。二、与规划相符性分析本项目选址于金湾区新能源产业园区内，根据建设单位提供的 中华人民共和国建设项目用地预审与选址意见书 （用字第 440404202200031号），本项目所属土地用途为道路用地，符合规划功能。2三、与环境功能区划相符性分析项目位于金湾

7、区新能源产业园区内，项目选址不在保护区范围 内，不涉及饮用水水源保护区，符合环境规划的要求。项目所在区 域为环境空气质量二类功能区，不属于环境空气质量一类功能区。项目所在区域属于声环境3 、4a类区，不属于声环境1类区。四、与“三线一单 ”相符性分析1 、与广东省人民政府政府关于印发广东省“三线一单 ”生态环境分区管控方案的通知（粤府202071号）相符性分析本项目位于重点管控单元，根据广东省人民政府关于印发广 东省“三线一单 ”生态环境分区管控方案的通知（粤府2020 71 号）的要求，本项目与所在区域的生态保护红线、环境质量底线、 资源利用上线和环境准入负面清单（“三线一单 ”）进行对照分

8、析，见下表：表1-1 与广东省“三线一单 ”相符性分析与本项目有关的广东省“三线一单 ”要求本项目情况相符性生 态 保 护 红 线“生态保护红线 ”是“生态空间范围内 具有特殊重要生态功能必须实行强制 性严格保护的区域。相关规划环评应将 生态空间管控作为重要内容，规划区域 涉及生态保护红线的，在规划环评结论 和审查意见中应落实生态保护红线的 管理要求，提出相应对策措施除受自然 条件限制、确实无法避让的铁路、公路、 航道、防洪、管道、干渠、通讯、输变 电等重要基础设施项目外，在生态保护 红线范围内，严控各类开发建设活动， 依法不予审批新建工业项目和矿产开 发项目的环评文件。需依法在重点生态 功能

9、区、生态环境敏感区和脆弱区等区 域划定的严格管控边界，是国家和区域 生态安全的底线，对于维护生态安全格 局、保障生态服务功能、支撑经济社会可持续发展具有重要作用。本项目选址不涉及自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区、基本农田保护区等生态红线区，符合生态保护红线的要求符合环 境 质 量 底“环境质量底线 ”是国家和地方设置的 大气、水和土壤环境质量目标，也是改 善环境质量的基准线。有关规划环评应 落实区域环境质量目标管理要求，提出 区域或者行业污染物排放总量管控建项目所在区域的大 气、地表水、声环境、 土壤质量能够符合 相应的标准要求。符合3线议以及优化区域或行业发展布局、结构 和规模的对策措

10、施。项目环评应对照区 域环境质量目标，深入分析预测项目建 设对环境质量的影响，强化污染防治措施和污染物排放控制要求。资 源 利 用 红 线资源是环境的载体，“资源利用上线 ” 地区能源、水、土地等资源消耗不得突 破的“天花板 ”。相关规划环评应根据 有关资源利用上线，对规划实施以及规 划内，项目的资源开发利用，区分不同 行业，从能源资源开发等量或减量替 代、开采方式和规模控制、利用效率和 保护措施等方面提出建议，为规划编制和审批决策提供重要依据。项目运营期过程中没有超出资源利用 上线。符合环 境 准 入 负 面 清 单是基于生态保护红线、环境质量底线和资源利用上线，以清单方式列出的禁止、限值等

11、差别化环境准入条件和要 求。本项目不属于产业结构调整指导目录（2019 年本）及2022 年修改、珠海市产业发展导向目录（2020年本）和市场准入负面清单（2022 年版）中的限制或禁止类别符合本项目的建设符合广东省人民政府政府关于印发广东省“三线一单 ”生态环境分区管控方案的通知（粤府202071号）的要求。2 、与珠海市人民政府关于印发珠海市“三线一单 ”生态环境分区管控方案的通知（珠府202138号）相符性分析根据珠海市人民政府关于印发珠海市“三线一单 ”生态环境 分区管控方案的通知（珠府202138号），环境管控单元分为 优先保护、重点管控和一般管控单元三类。全市共划定陆域环境管 控单

12、元41个，其中优先保护单元13个，主要涵盖生态保护红线、一 般生态空间、饮用水水源保护区、环境空气质量一类功能区等区域； 重点管控单元19个；一般管控单元 9个。从区域布局管控、能源资 源利用、污染物排放管控和环境风险防控等方面明确准入要求，建 立“ 1+100 ”生态环境准入清单体系。“ 1 ”为全市生态环境准入共性清单，“ 100 ”为各个环境管控单元的差异性准入清单。本项目位于珠海市金湾区新能源产业园区内，位于珠海航空产4业园重点管控单元（环境管控单元编号：ZH44040420009），见附图 15 ，本项目与珠海市“三线一单 ”生态环境分区管控方案相符性详见下表：表1-2 项目与珠海市

13、“三线一单 ”生态环境分区管控方案的相符性分析一览表管控要求本项目情况相符性与“全市生态环境准入共性清单 ”相符性分析区域布局管控要求严格环境准入，严控高耗能、高排放项目。不得新建专业电镀、化学制浆、纺织印染、制革、冶炼、发酵等重污 染项目。本项目属于市政工程，不属于严控或严禁建设项目符合能源资源利用要求按照“控煤、减油、增气、增非化石、 输清洁电 ”原则，构建绿色低碳能源 体系。推进工业节水减排，重点在高 耗水行业开展节水改造，提高工业用水效率。本项目属于市政工程，不涉及工业生产，不属于高耗水行业符合污染物排放管控要求严格落实国家产品 VOCs含量限值 标准，大力推进低（无）VOCs含量 原

14、辅材料替代。加强危险废物和医疗 废物收集处理。加快补齐污水处理和 管网建设短板，完善城镇污水收集管 网和集中处理设施的规划和建设，实 施雨污分流，实现污水达标排放。本项目不产生VOCs，在项目建设包含雨、污管网建设符合环境风险防控要求强化水环境风险防范，优先保护饮用 水水源，严格控制工业污染、城镇生 活污染，防治农业面源污染，积极推 进生态治理工程建设，预防、控制和减少水环境污染和生态破坏。本项目作业不属于 饮用水源保护区， 项目施工期，已采 取相应措施保护水环境符合与“珠海航空产业园重点管控单元 ”的相符性分析区域布局管控1- 1.【产业/鼓励引导类】重点发展符合 园区定位的航空及其配套产业

15、，采用先 进的生产工艺和设备。1-2.【产业/禁止类】不得引入专业电镀 项目。1-3.【生态/综合类】珠海金湾航空新城 地方级湿地自然公园、珠海金湾金湖地 方级湿地自然公园、珠海金湾拦浪山 茅田山木头冲地方级森林自然公园、 珠海大门口水道地方级湿地自然公园， 按照自然保护地相关管控要求进行管 理。1-4.【水/禁止类】木头冲水库、黄绿背 水库按照广东省水污染防治条例相 关要求进行管控，一级保护区内禁止新 建、改建、扩建与供水设施和保护水源 无关的建设项目。1-5.【其他/鼓励引导类】 园区与吉林大本项目不属于生态保护红线和一般生态空间内，也不涉及采伐人工商品林，不涉及自然保护区符合5学珠海学院

16、、爱国村、中心村等学校、 居民区临近的区域应合理设置控制开发 区域（产业控制带），该范围内优先引 进无污染的生产性服务业，或可适当布 置废气排放量小、工业噪声影响小的航 空配套产业。能源资源利用2- 1.【其他/综合类】园区内新引进项目 清洁生产水平应达到国际先进水平。2-2.【土地资源/限制类】入园项目的容 积率、投资额、项目产出和税收需满足 珠海市工业用地指南（2020 年本） 的要求。2-3.【水资源/限制类】2025 年，单位工 业增加值取水量降至广东省下达的指标。2-4.【能源/禁止类】禁止新建、扩建燃 用高污染燃料的设施，已建成的高污染 燃料设施应当改用天然气、页岩气、液 化石油气

17、、电等清洁能源。2-5.【能源/鼓励引导类】新入园项目鼓 励采用天然气或电能。本项目为市政工程，不涉及高耗能情况符合污染物排放管控3- 1.【其他/限制类】园区各项污染物排 放总量不得突破规划环评核定的污染物 排放总量管控要求，园区各类污染物排 放量控制在：废水排放量 2031. 19 万m3/a ，COD1190.01t/a 、氨氮 196.75t/a； 二氧化硫 411.58t/a、二氧化氮 285.86t/a、 颗粒物 36.4t/a 以内。3-2.【水/限制类】阳极氧化、电镀行业 执行广东省电镀水污染物排放标准 (DB44/1597-2015)“珠三角”排放限值。3-3.【大气/鼓励引

18、导类】汽车、飞机涂 装鼓励采用自动化、智能化喷涂设备替 代人工喷涂，减少使用空气喷涂技术； 应使用水性、高固体分、辐射固化等低 VOCs 含量的涂料替代溶剂型涂料，涂 料、稀释剂、清洗剂等原辅材料应密闭 存储，调配、使用、回收等过程应采用 密闭设备或在密闭空间内操作，采用密 闭管道或密闭容器等输送，强化无组织 废气的收集处理和有组织废气综合治理。3-4.【大气/限制类】在可核查、可监管 的基础上，新建项目原则上实施氮氧化 物等量替代，挥发性有机物两倍削减量 替代。3-5.【大气/禁止类】严格落实国家产品 VOCs 含量限值标准要求，除现阶段确 无法实施替代的工序外，禁止新建生产 和使用高 VO

19、Cs含量原辅材料项目。3-6.【固废/综合类】产生固体废物（含 危险废物）的企业须配套建设符合规范 且满足需求的贮存场所，固体废物（含 危险废物）贮存、转移过程中应配套防 扬散、防流失、防渗漏及其它防止污染本项目为市政工 程，不属于限制类、 禁止类项目，不涉 及挥发性有机物、危险废物的排放符合6环境的措施。环境风险防控4- 1.【风险/综合类】建立环境风险防控 体系，建立健全事故应急体系，落实有 效的事故风险防范和应急措施，加强环 境应急管理，定期开展应急演练，提高 区域环境风险防范能力。4-2.【风险/综合类】生产、使用、储存 危险物质或涉及危险工艺系统的项目应 配套有效的风险防范措施，并按

20、规定编 制环境风险应急预案，防止因渗漏污染 地下水、土壤，以及因事故废水直排污 染地表水体。本项目为市政工程，运营期设置应急计划，建立应急网络，成立应急事故领导小组，对运输危险品车辆实行申报管理制度符合本项目的建设符合珠海市人民政府关于印发珠海市“三线一单 ”生态环境分区管控方案的通知（珠府202138号）的要求。五、与广东省生态环境保护“十四五 ”规划的相符性分析根据广东省生态环境保护“十四五 ”规划，与本项目相符性分析见下表：表1-3 项目与广东省生态环境保护“十四五 ”规划的相符性分析一览表与本项目有关的广东省“十四五” 规划本项目情况相符性加强非道路移动源污染防治：强 化非道路移动机械

21、的大气污染物 排放状况监督管理，加强非道路 移动机械排气状况和所用油品的 现场抽测，依法对使用不合格油 品 及冒黑烟机械开展处罚，基本 消除未登记或冒黑烟工程机械。本项目施工期使用的非道路移动机械，应进行编码登记，所保障使用的燃油应为符合环保要求的清洁能源符合强化面源污染防控：加强道路扬 尘污染控制，确保散体物料运输 车辆 100%实现全封闭运输。全面 推行绿色施工，将施工工地扬尘 治理与施工企业资质评价、信用 评价等挂钩，建立完善施工扬尘 污染防治长效机制和污染天气扬 尘污染应对工作机制。实施建筑 工地扬尘精细化管理，严格落实 建筑工地扬尘视频监控和在线监 控要求。加强堆场和裸露土地扬 尘污

22、染控制，对煤堆、料堆、灰 堆、产品堆场以及混凝土（沥青）搅拌、配送站等扬尘源进行清单 化管理并定期更新。本项目施工扬尘采取“六个 100%”控制措施；施工单位按 规建立完善施工扬尘污染防治 长效机制和污染天气扬尘污染 应对工作机制；设置建筑工地 扬尘视频监控和在线监控；沥 青、混凝土等施工材料不设置现场搅拌点，不设置堆场。符合因此，项目的建设符合广东省生态环境保护“十四五 ”规划7的要求。六、项目与珠海市生态环境保护暨生态文明建设“十四五 ”规划（珠府202210号）的相符性分析本项目与珠海市生态环境保护暨生态文明建设“十四五 ”规划（珠府202210号）的相符性分析见下表：表1-4 项目与珠

23、海市生态环境保护暨生态文明建设“十四五”规划（珠府202210号）相符性分析一览表十四五规划要求本项目情况相符性深入实施 “三线一 单 ”生态环 境分区管控以资源环境承载力为 基础，以“三线一单 ” 生态环境分区管控为 依托，统筹布局和优 化提升生产、生活、生态空间，完善以生 态保护红线、环境质 量底线、资源利用上 线和生态环境准入清 单为主体的“三线一 单 ”生态环境分区管 控体系，细化陆域、 海域重点环境单元管控。本项目为市政道路工程，区 域布局管控、能源资源利 用、污染物排放管控、环境 风险防控均符合“珠海航空 产业园重点管控单元 ”的要求。符合加强大气环境精细化管控加强工地、道路、堆

24、场、矿山、码头扬尘 污染控制。完善建设 工地扬尘在线监控， 推动施工现场视频监控体系建设。本项目施工扬尘采取“六个 100% ”控制措施；施工单 位按规建立完善施工扬尘 污染防治长效机制和污染 天气扬尘污染应对工作机 制；设置建筑工地扬尘视频 监控和在线监控；沥青、混 凝土等施工材料不设置现 场搅拌点，不设置堆场。符合因此，项目的建设符合珠海市生态环境保护暨生态文明建设“十四五 ”规划（珠府202210号）的要求。七、项目与珠海市综合交通运输体系发展“十四五 ”规划相符性分析本项目与珠海市综合交通运输体系发展“十四五 ”规划的相符性分析见下表：表1-5 项目与珠海市综合交通运输体系发展“十四五

25、 ”规划相8符性分析一览表“十四五 ”规划要求本项目情况相符性“十四五 ”综合交通运输体系发展目标到 2025 年，基本形成以珠海 机场、珠海港为枢纽，高速公路、铁路、水路为主骨架，城际铁路、普通国省道为干线，农村公路为支线的多层次、枢纽型、网络化的综合立体交通体系，初步建成全国性综合交通枢纽，形成“3060 通勤圈 ”和“ 12312交通时空圈 ”，为珠海打造大湾区畅通国内国际双循环的门户枢纽城市、珠江口西岸综合交通新枢纽，支持澳门经济适度多元和横琴粤澳深度合作区发展提供坚实保障。本项目美祥路为市 政道路建设，道路 等级为主干路，道 路建成通车后，将 完善金湾地区的路 网，成为综合立体 交通

26、体系的组成之一。符合打造高质量基础设施体系“十四五 ”时期，推进珠海 中心站（鹤洲）枢纽、横琴 高铁枢纽、珠海北站枢纽、 金湾枢纽、茂盛围枢纽等 5 大综合枢纽的新建和提升工 程。结合高铁项目引入，动 工建设珠海中心站（鹤洲） 枢纽。结合粤澳深度合作区 建设，继续完善横琴口岸综 合交通枢纽的建设，形成珠 澳联动、面向区域的关键枢 纽。积极推进珠海北站枢纽 的规划建设，打造对接广深 莞的北部门户枢纽。围绕青 茂口岸的开通，建设茂盛围 枢纽进一步提升珠澳的交通 衔接。结合珠机城际北延和 公交化运营的需要，加快推 进金湾枢纽的规划建设工作。本项目美祥路为城 市主干路，项目东 接机场北路，建成 后顺接

27、西湖城区， 毗邻三灶镇，道路 的修建将给区域交 通提供快捷通道， 设施的配套完善金 湾区促进了金湾区 的快速发展，进一 步完善了金湾枢纽的建设。符合因此，项目的建设符合珠海市综合交通运输体系发展“十四五 ”规划的要求。92#排洪渠美祥路图 1-1 珠海市金湾区 D-JW6-01 编制单元法定图则10二、建设内容地理位置本项目位于珠海市金湾区新能源产业园区内，北临拟建动力电池生产基 地地块，西起同源路交叉口，东至现状机场北路，建设内容包含一条主干路和一条排洪渠。见附图 2。美祥路：起于同源路交叉口（东经：113 19 48.67 ，北纬：22 4 45.53 ），终点接至现状机场北路（东经：11

28、3 20 38.94 ，北纬：225 0.749 ）。排洪渠：实施范围为同源路至机场北路段。项目组成及规模一、项目由来动力电池生产基地建设项目（一期）位于金湾区新能源产业园区内，项 目北临拟建动力电池生产基地地块，西起同源路交叉口，东至现状机场北路， 建设内容包含一条主干路和一条排洪渠。本项目工程总投资为 39226.38 万元以内，环保投资 140 万元。美祥路：起于同源路交叉口（东经：113 19 48.67 ，北纬：22 4 45.53 ），终点接至现状机场北路（东经：113 20 38.94 ，北纬：22 5 0.749 ），设计长度 1566.027m ，道路规划等级为城市主干路，双

29、向6 车道，道路红线宽 50m ，设计车速 60km/h。排洪渠：实施范围为同源路至机场北路段，总长度约 1.9km ，其中永久渠长度 1.5km ，临时渠长度 0.4km ，排洪渠规划宽度 40m。本工程设计内容包括：道路工程、桥涵工程、岩土工程、排洪渠工程、 交通工程、安监工程、给水工程、污水工程、雨水工程、电缆沟工程、预留沟工程、通信管沟工程、道路照明及绿化工程等。表 2-1 项目工程清单序号工程内容对应环境影响评价分类等级1新建排洪渠（1 条排洪渠）环评报告表2新建道路（1 条主干路）环评报告表项目公告网址：，公示材料详见附图 1。二、工程概况本项目建设内容及规模如下：表 2-2 项目

30、建设内容及规模一览表11建设工程建设内容及规模道路工程美祥路（同源路至机场北路段），设计终点至机场北路交叉口，设计范 围为 MXK0+000MXK1+566.027 ，设计长度 1566.027m ，平曲线半径 为 1400m。道路规划等级为城市主干路，双向 6 车道，道路红线宽 50m， 设计车速 60km/h。排洪渠工 程排洪渠总长度约 1.9km ，其中永久渠长度 1.5km ，临时渠长度 0.4km ，随 同市政道路同步进行建设。建设包括排洪渠道主体结构、软基处理、渠 道绿化等。桥涵工程建设两座箱涵。其中同源路 1 号箱涵位于新建美祥路排洪渠与同源路交 汇处，箱涵中心线与道路中心线斜交

31、，斜交角度为 66.4 。箱涵中心桩 号为 TYK1+119.424 ，箱涵孔跨净高为 4-7. 1255.7m ，总长 44m 。美祥 路 1 号箱涵位于美祥路与博源路交汇处，箱涵中心线与道路中心线正交， 中心桩号为 MXK0+782.880 。箱涵结构形式为 3-65.7m 钢筋混凝土箱 涵，总长 78.3m。绿化工程4 米宽中央绿化带做龟背地形处理，上层空间为红花紫荆与大叶紫薇交 替种植，下层空间由朱蕉、芒草与紫花翠芦莉交叉种植，马尼拉草收边； 3.75 米宽机非绿化带考虑海绵城市相关要求，下层空间采用耐水湿观花 地被红花美人蕉+紫花翠芦莉交替种植，上层空间采用开花乔木澳洲火 焰木；两侧

32、管廊绿化带沿人行道种植常绿乔木秋枫，下层空间满铺马尼 拉草；排洪渠两侧斜坡绿化带采用耐水湿开花地被巴西鸢尾，简洁大气， 视线通透。管线工程项目道路沿线布置管线：给水管线（管径 DN500）、雨水管线（管径 D800）、污水管线（管径 D800）、10kV 电力管线（10kV 甲型电缆沟）、 通信管线（12 孔通信排管）等。照明工程照明标准选用 I 级标准，具体指标为：路面平均亮度维持值 2.00cd/m ， 路面亮度总均匀度最小值 0.4 ，路面平均照度维持值 30lx ，路面照度均 匀度最小值 0.4 ，眩光限制阈值增量最大初始值 10%。本项目道路主要技术指标如下：表 2-3 道路工程建设

33、一览表序号指标名称单位美祥路1道路等级城市主干路2道路长度m1566.0273设计车速km/h604车道数双向 6 车道5道路红线宽度m506平曲线最小半径m14007最小纵坡%0.38设计交通等级中交通9地震动峰值加速度系数0. 110路面结构类型沥青砼路面11路面行车道横坡%2.012路面设计使用年限年15本项目排洪渠主要技术指标如下：表 2-4 排洪渠工程建设一览表指标名称2#规划排洪渠机场北路博源路段博源路 同源路段同源路大门口水 道段12长度650m750m400m渠底宽度15m30m30m渠道深度5.55.7m5.86.5m4. 14.2m渠道纵坡0.20.20.2断面形式生态复式

34、断面形式生态复式断面形式/建设标准按永久渠标准进行建 设按永久渠标准进行建设按临时渠标准进 行建设防洪设计 标准100 年100 年20 年防洪工程 级别级2#规划排洪渠长度总计 1900m。三、工程内容1 、道路工程（1）平面设计本项目为新建道路工程设计，道路平面线形设计的主要思路如下：1）满足规范要求，采用合理的线形指标；2）平面线位的走向应符合规划线位的总体原则；3）结合道路功能的要求，合理考虑与之相交道路的关系；4）道路平面的布置应考虑行人过街的需要，相应设置人行横道，方便两侧行人通行；美祥路（同源路至机场北路段），设计范围同实施范围，设计终点至机 场 北 路 交 叉 口 ， 设计 范

35、 围 为 MXK0+000 MXK1+566.027 ， 设计长度1566.027m ，平曲线半径为 1400m ，实施长度 1566.027m。本工程的道路起讫点及详细情况见下表：表 2-5 道路起讫点及详细情况一览表道路名称起点终点设计起点坐标设计终点坐标设计长度（m）路幅总宽（m）美祥路同源路 交叉口机场北路交叉口X=2442564.666Y=477290.333X=2443059.690Y=478764.8271566.02750（2）道路纵断面设计美祥路设计速度为 60km/h ，其中靠近机场北路段局部为与机场北路现 状标高衔接，按 30 km/h 时速设计道路纵断面。道路实施范围设

36、置 5 处变坡点（1 处位于 30km/h 时速段），凹曲线最大半径 R-21000，最小半径 R-300013（30km/h 时段），凸曲线半径 R-20000，最小纵坡 0.3%，最大坡长 468.046m。本项目实施范围内因排洪渠线位下穿市政道路，设置有 2 处过路箱涵。为保证道路路面与箱涵顶板间足够厚度，需结合百年排洪水位与箱涵结构厚 度，根据箱涵顶板设计标高，通过道路纵坡合理反推箱涵附近交叉口设计标 高，且需尽量同规划标高保持一致。其中美祥路与博源路交叉口因距过路箱 涵仅 23.9m，若保持规划标高 3.8m 道路局部纵坡将达到 3.9%，与全线 0.3% 纵坡相差较大且位于交叉口范

37、围内，难以满足行车安全需求，所以该交叉口 标高建议由规划 3.8m 提升至 4.858m ，这样可在保证全线最小 0.3%纵坡基 础上满足箱涵标高要求；美祥路与同源路交叉口因与同源路一号箱涵保持足 够距离，可在 0.45%较缓纵坡条件下满足交叉口规划标高 4.4m ，故不对该交叉口规划标高进行。表 2-6 道路交叉口设计情况一览表序号交叉口设计标高备注1同源路交叉口4.4m2广源路交叉口4.2m3博源路交叉口4.858m交叉口处有跨排洪渠箱涵，该处排洪渠 洪水位 3. 136m ，净空 0.5m ，顶板厚 0.55m，横坡高差 0.34m，考虑 0. 1m 安 全净空，该处箱涵标高需达到 4.

38、626 ， 根据前后竖曲线设置情况，该处标高为4. 858m。4机场北路辅道 交叉口3.7m5机场北路交叉 口2.7m机场北路交叉口现状标高为 2.7m ，为保证道路建成后与现状道路顺接，该点 标高按现状衔接。综合以上分析，本次方案设计的道路全线竖向标高控制在2.70m4.97m之间，且各路段最小纵坡不小于 0.3% ，以满足道路排水功能需求。（3）道路横断面设计道路标准路幅宽度为 50m ，道路设计行车速度为 60km/h ，道路标准断面采用海绵城市断面布置。具体布置如下：设计断面：1.5m（设施带）+3.5m（人）+2.5m（非）+3.75m（LID 绿 化带）+11.75m（机动车道）+

39、4m（中央绿化带）+11.75m（机动车道）+3.75m（LID 绿化带）+2.5m（非）+3.5m（人）+1.5m（设施带）50m（红线）。14图 2-1 美祥路横断面图其中 MXK0+000MXK0+597.003 段美祥路主线为上跨桥（非本项目实施），本项目实施范围为桥下地面道路，具体布置如下：3m（人）+2.5m（非）+2.5m（LID 绿化带）+8.5m（机动车道）+26.5 27.5m（中央绿化带）+8.5m（机动车道）+2.5m（LID 绿化带）+2.5m（非） +3m（人）59.560.5m（红线）。其中 26.527.5m（中央绿化带）为预留远期桥梁线位。图 2-2 美祥路横

40、断面图道路横坡设计：车行道：2%；人行道、非机动车道：1.5%。机动车道外侧设置纵向集水沟，路面与慢行空间通过散排向下凹式绿化带排水。（4）道路交叉设计基于道路沿线交叉口规划形状、设计车速、交通量、道路宽度等各种因 素，进行右转或左转专用道的设计。根据交叉口附近的行人过街需求及其安全性要求，将人行横道的形式、位置与机动车停车线的布设结合起来进行考15虑。本次设计范围内设置 4 处信号灯（同源路交叉口、广源路交叉口、博源路交叉口、机场北路交叉口）。2 、路基工程（1）路基设计1）一般路基设计原地面先进行表面清理，清理深度根据种植土厚度决定，清出的种植 土集中堆放。填方段在清理完地表面后，整平压实

41、至规定要求，后进行填方作业。填土前，做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得流入鱼塘、耕地。路堤填筑范围内，原地面的坑、洞等用原地的土或砂性土回填，并按规定压实。路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土，平整后按规定压实。在深耕地段，必要时，将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。路堤基底原状土的强度不符合要求时，拟进行换填。换填深度不小于30cm ，并予以分层压实。路堤水平分层填筑压实。分层的最大松铺厚度不超过 30cm 。如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实后，再填上一层。2）潮湿路段路基当路堤稳定受到地下水位影响时，拟在路堤底部填 15cm 水稳性优良、不易风化的未筛分碎石材料进行处理，使基底形成水稳性好的稳定隔离层。（2）软基处理方案1）路基处理方案选择的基本原则软基处理方案选择的原则：满足工期、减少对周边建筑物的影响、技术可行、经济合理。道路软基处理方法的选择与以下因素有关：道路标高、场地环境、周边 建筑物、水文条件、地质条件、工后沉降、滑动稳定及承载力的要求、工期安排、材料及设备来源、技术可行、经济合理等。162）地形地貌及地质概况参考邻近项目地质资料，场地内埋藏的地层主要有砂性填土、淤泥层、 粘土、淤泥质土层。其中淤泥层厚度约 1225m ，不宜直接作为路基，应进行软基处理。3）软土路基处