茂名市报废机动车金属回收有限公司年拆解报废汽车20000辆、拆解报废摩托车30000辆扩建项目环境影响报告.docx

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1、茂名市报废机动车金属回收有限公司年拆解报废汽车 20000 辆、拆解报废摩托车30000 辆扩建项目环境影响报告书(报批稿)建设单位：茂名市报废机动车金属回收有限公司编制时间：2019 年10 月目 录概 述11 项目的由来12 环境影响评价的工作过程13 关注的主要环境问题及环境影响24 项目与相关政策及规划的相符性分析35 环境影响报告书的主要结论141 总 则161.1 编制依据161.2 评价目的与指导思想191.3 环境影响因素识别和评价因子筛选201.4 环境功能区划211.5 评价等级301.6 评价范围331.7 评价标准371.8 主要环境保护目标402 建设项目工程分析46

2、2.1 原有项目概况及工程分析462.2 扩建工程概况和工程分析632.3 工艺流程及产污环节792.4 污染源分析842.5 “三本帐”分析942.6 清洁生产分析943 环境现状调查与评价983.1 自然环境现状调查与评价983.2 环境质量现状调查与评价1014 环境影响预测与评价1244.1 大气环境影响预测与评价1244.2 地表水环境影响评价127I4.3 地下水环境影响评价1304.4 声环境影响评价1404.5 固体废物环境影响评价1454.6 生态环境评价1495 环境保护措施及其可行性论证1515.1 扩建项目依托现有项目环保措施的可行性分析1515.2 施工期污染防治措施

3、1525.3 运营期污染防治措施1545.4 生态环境保护措施1615.5 环境保护管理措施1616 环境风险评价1636.1 风险调查1637 环境影响经济损益分析1777.1 经济效益分析1777.2 社会效益分析1777.3 环境效益损益分析1777.4 结论1798 环境管理与监测计划1808.1 原有项目环境管理总结1808.2 环境管理1808.3 环境管理措施1818.4 排污口规范化建设1818.5 环境监测计划1828.6 总量控制1848.7 本项目与排污许可制度的相衔接分析1849 结论与建议1889.1 项目概况1889.2 环境质量现状1889.3 环境影响评价189

4、II9.4 环境保护措施1909.5 环境影响经济损益分析1939.6 监测计划1939.7 公众参与1939.8 总结论194附件：附件 1 委托书；附件 2 营业执照；附件 3 法人身份证；附件 4 土地租赁合同；附件 5 危险废物处置合同；附件 6 项目扩建前环评批复；附件 7 环境现状监测报告；附件 8 污染源监测报告；附件 9 项目备案证；附件 10 项目现有危废转移联单；附件 11 可处理本项目其他危废公司名单附图：附图 1 项目四至图；附图 2 四至实景图；附图 3 现场图片。附表：附表 1 大气环境影响评价自查表附表 2 地表水环境影响评价自查表附表 3 建设项目审批信息表。I

5、II茂名市报废机动车金属回收有限公司年拆解报废汽车 20000 辆、拆解报废摩托车 30000 辆扩建项目环境影响报告书概 述1 项目的由来茂名市报废机动车金属回收有限公司（以下简称“建设单位” ）位于茂名市新南路 8号，项目中心地理坐标：东经 110.911306 , 北纬 21.618704。茂名市报废机动车金属回收有限公司租用茂名市达烨金属回收公司场地及设备进 行营业（租赁合同见附件 4），该公司已于 2006 年取得关于年拆解回收报废机动车 400500 辆项目环评报告表批复并进行营业，详见附件 6 。由于近几年茂名市生活水 平提高，机动车总量不断增加，报废机动车也随之增加，建设单位拆

6、解回收能力不能满 足自身发展需求及相关环保措施不能满足相关环保要求，故建设单位拟进行扩建，扩建项目为年拆解报废汽车 20000 辆、拆解报废摩托车 30000 辆扩建项目，总投资 500 万元。茂名市报废机动车金属回收有限公司现占地面积为 5300m2 ，本项目扩建地块位于 现有用地西侧及北面一厂房，扩建地块面积为 9910m2 。厂区主要由报废机动车贮存区、 拆解车间、钢铁临时堆场、机头拆解车间、仓库、危险废物暂存间、办公室、食堂组成。 汽车拆解场所位于厂区的中部，汽车贮运场所位于厂区东面；项目办公室设置在厂区北面，同时项目根据生产需求，新增仓库一个，位于拆解厂区隔道路北面。2 环境影响评价

7、的工作过程根据中华人民共和国环境影响评价法（中华人民共和国主席令第四十八号令， 2016.9. 1）、建设项目环境保护管理条例（中华人民共和国国务院令第 682 号 2017.10. 1） 以及及生态环境部部令第 1 号“关于修改建设项目环境影响评价分类管理名录部分 内容的决定”（2018 年 4 月 28 日）等有关法律、法规以及地方有关法规要求，本项目属 于建设项目环境影响评价分类管理名录（2018 年本）“三十、废弃资源综合利用业 -86 废旧资源（含生物质）加工、再生利用” 中废汽车加工再生利用，该项目应进行环境影响评价，编制环境影响报告书。茂名市报废机动车金属回收有限公司委托苏州合巨

8、环保技术有限公司进行该项目 的环境影响评价工作。接受委托后，我单位立即组织项目参评人员进行现场调查，对项 目所在区域的自然环境、项目内容、工艺流程进行详细调查，并收集了相关资料。环评 人员根据评价技术导则、国家的法律法规要求开展了各专题工作，编制完成了茂名市 报废机动车金属回收有限公司年拆解报废汽车 20000 辆、拆解报废摩托车 30000 辆扩建项目环境影响报告书送审稿。1茂名市报废机动车金属回收有限公司年拆解报废汽车 20000 辆、拆解报废摩托车 30000 辆扩建项目环境影响报告书建设项目环境影响评价工作程序分三个阶段，具体流程见图 1。图 1 建设项目环境影响评价工作程序图3 关注

9、的主要环境问题及环境影响1 、本次评价关注的主要环境问题现有项目环境问题：（1）现有项目废水、废气、噪声是否达标排放，固废处理方式是否合理；（2）现有项目是否符合行业技术规范要求；（3）现有项目风险防范措施、应急预案是否完善；（4）现有项目是否存在环境问题；（5）扩建后项目初期雨水的产排污情况；2茂名市报废机动车金属回收有限公司年拆解报废汽车 20000 辆、拆解报废摩托车 30000 辆扩建项目环境影响报告书（6）扩建后项目拆解噪声达标情况；（7）扩建后项目切割粉尘等废气产排污情况；（8）扩建后项目拟采取的环保设施污染防治措施的可靠性及处理效果；（9）扩建后项目运营过程中可能发生的环境风险事

10、故。2 、本项目主要的环境影响：本项目拆解车间噪声经距离衰减，墙体阻隔后，预测值均未超过声环境质量标准 （GB3096-2008）3 类区标准限值；本项目主要大气污染为粉尘、非甲烷总烃、臭气浓 度，粉尘经固定升降式布袋除尘器收集处理后可达标排放；项目扩建后使用专业设备抽 取废机动车油品，大大降低非甲烷总烃、臭气浓度产生量，经大气自然扩散后，对周边 环境影响不大；生活垃圾交由环卫部门处理，一般固废交由工业固废回收公司处理处置， 危险废物分类储存在危废暂存间，定期交由有资质单位处理，不对外排放，项目固废对周边环境影响不大。4 项目与相关政策及规划的相符性分析（1）产业政策相符性根据产业结构调整指导

11、目录（2011 版）（2016 年修订），本项目属于三十八、 第 5 条：环境保护与资源节约综合利用” 中规定，鼓励“ 区域性废旧汽车、废旧电器电子 产品、废旧船舶、废钢铁、废旧木材等资源循环利用基地建设”及鼓励“废旧汽车、工程 机械、矿山机械、机床产品、农业机械、船舶等废旧机电产品及零部件再利用、再制造， 墨盒、有机光导鼓的再制造（再填充）”项目，为鼓励类行业；根据广东省产业结构 调整指导目录（2007 年本），本项目属于“二十六、环境保护与资源节约综合利用-8.区域性废旧汽车处理中心建设” ，为鼓励类行业。（2）行业发展政策符合性分析根据商务部关于促进汽车流通业“十三五”发展的指导意见，提

12、出加快报废汽车 回收拆解业发展，完善报废汽车回收拆解网络，推动回收拆解行业结构优化，提升回收 拆解行业技术水平。茂名市报废机动车金属回收有限公司所在区域汽车拆解企业较少， 且项目目前拆解水平能力低，本次扩建将对企业拆解能力有所提高，符合商务部加快报废汽车回收拆解业的发展要求。根据广东省报废机动车回收拆解行业“十三五”发展规划的通知，提出“加强回 收拆解网点管理、推进回收拆解企业升级改造”等内容，茂名市报废机动车金属回收有限公司本次扩建有利于企业的升级改造，符合广东省对报废机动车拆解企业的发展要3茂名市报废机动车金属回收有限公司年拆解报废汽车 20000 辆、拆解报废摩托车 30000 辆扩建项

13、目环境影响报告书求。（3）项目选址合理性、土地利用合理性项目位于茂名市新南路 8 号，属于茂名市茂南开发区工业区内，属于工业用地。项目已于 2006 年 6 月取得相关环评批复，项目选址、用地性质符合相关规定。（4）与相关地方规划、技术规范相符性分析与广东省环境保护“十三五”规划、茂名市环境保护“十三五”规划相符性分析根据广东省环境保护“十三五”规划及茂名市环境保护“十三五”规划，“推进 石化、钢铁、建材、再生资源等重点行业循环化发展。深入推进工业园区循环化改造和 工业“三废” 资源化利用，提高资源产出率和循环利用率。建设工业资源综合 利用基地 和示范工程，支持“城市矿产”示范基地建设，提高建

14、筑垃圾、大宗工业固体废弃物、废 旧金属、废旧塑料、废弃电器 电子产品综合利用水平，推进再制造产业化、餐厨废弃物无害化处理和资源化利用”。本项目为机动车拆解资源回收项目，可回收钢铁、有色金属等可回收利用的资源，符合广东省环境保护“十三五”规划及茂名市环境保护“十三五”规划的相关要求。与茂名市环境保护规划（2006-2020年）相符性分析根据茂名市环境保护规划（2006-2020年），茂名市固体废物污染防治总体战 略为：源头控制优先，完善资源化体系和加强最终处置；在处理过程中强调分流管理， 尤其是对危险废物和电子废物禁止与生活垃圾、工业垃圾混合处理；规划近期的重点是 进一步提高固体废物资源化利用率

15、和无害化处置率，在远期通过加强管理和运用经济手段等从源头控制固体废物的产生。本项目为机动车拆解资源回收项目，可回收钢铁、有色金属等可回收利用的资源， 并且企业严格按照相关规范回收非机动车中的各种危险废物，符合茂名市环境保护规划（2006-2020年）的相关要求。与茂名市城市总体规划（20112035）相符性分析根据茂名市城市总体规划（20112035），“第五十条 生态环境保护规划-（4） 固体废物排放：近期实现固体废物无害化处置要求，固体废物无害化要求达到 90以 上，对环境的污染得到有效控制。远期实现固体废物全过程的有效管理，固体废物产业化运行良性发展，固体废物综合利用率达到 95以上。”

16、本项目生活垃圾交由环卫部门处理，一般固废交由工业固废回收公司处理处置，危4茂名市报废机动车金属回收有限公司年拆解报废汽车 20000 辆、拆解报废摩托车 30000 辆扩建项目环境影响报告书险废物分类储存在危废暂存间，定期交由有资质单位处理，不对外排放，符合茂名市城市总体规划。与报废机动车拆解环境保护技术规范（HJ348-2007）、报废汽车回收拆解企业技术规范（GB22128-2008）相符性分析本项目不对废电池等危险固废进一步拆解回收，项目建设基本符合报废机动车拆 解环境保护技术规范 （HJ348-2007 ） 、 报废汽车 回 收拆解企业技术规 范 （GB22128-2008）、报废机动

17、车回收管理办法的相关要求。根据项目的建设特性， 其与报废机动车拆解环境保护技术规范（HJ348-2007）、报废汽车回收拆解企业技术规范（GB22128-2008）、报废机动车回收管理办法的相符性分析详见下表：5茂名市报废机动车金属回收有限公司年拆解报废汽车 20000 辆、拆解报废摩托车 30000 辆扩建项目环境影响报告书表 1 项目建设情况与报废汽车回收拆解企业技术规范（GB22128-2008）相符性分析序号规范要求项目情况相符 性场地1经营面积不低于 10000m2 ，作业场地（包括存储与拆解场地）面积不 低于 6000m2原有项目总占地面积为 5300m2 ，其中拆解场所面积约为2

18、300m2。扩建后项目总占地面积为 15210m2，其中作业场地(包括存储和拆解场地)面积约为 8100m2扩建 后符 合2报废汽车存储场地（包括临时存储）的地面要硬化并防渗漏项目报废汽车存储场地位于项目南侧，地面硬化并防渗漏符合3拆解场地应为封闭或半封闭车间，地面应防止渗漏。拆解车间应通风、光线良好，安全防范设施齐全，并远离居民区。项目拆解车间为半封闭车间，地面硬底化，防渗漏；车间通风 良好，光线良好，安全防范设施齐全，周边均为工业用地，符 合相关土地规划，项目与最近村庄距离为 5m ，经公众调查， 周边居民不反对本项目的建设。符合4应设置旧零件仓库设有零部件仓库用于存储旧件符合5存储场地和

19、拆解车间的总排水口应设置油水分离装置和与其 相接的排水沟。项目存储场地和拆解车间的总排水口设置油水分离装置和与 其相接的排水沟符合设备设施1具备车辆称重设备厂区北面门口处设有称重设备符合2具备室内拆解预处理平台，并配有专用废液收集装置和分类存放各种 废液的专用密闭容器。项目预处理平台位于拆解车间室内，原有项目油液未采用专用 收集设置收集。扩建后项目配有废油、废液以及氟利昂等专用 收集装置，各类废液以专用密闭容器与危废仓内进行暂存。扩建 后符 合3具备安全气囊直接引爆装置或者拆除、存储、引爆装置。安全气囊拆除后在车间内使用专用密闭箱式装置引爆符合4具备汽车空调制冷剂的收集装置。具备汽车空调制冷剂

20、收集装置符合5具备分类存放含聚氯联苯或聚氯三联苯的电容器、机油滤清 器和蓄电池的容器。配备有各类专用容器用于存储危险废物符合6具备车架剪短设备、车身剪短或压扁设备。配备剪短设备、压扁设备符合7具备起重运输设备。具备起重运输设备符合8具备总成拆解平台或精细拆解平台。具备总成拆解平台符合人员1专业技术人员不少于 5 人，其专业技能应能满足规范拆解、环保作业、安全操作（含危险物质收集、存储、运输）等相 应要求。 国家相关法规有持证上岗规定的，相关岗位的操作人员应遵守规定持工程定员 30 人，专业涵盖拆解、环保作业、安全操作等相应要求，相关岗位的操作人员均按规定持证上岗，持证人员不少 于 5 人。符合

21、6证上岗。其他1具备电脑等办公设施具备电脑等办公设施。符合2具备符合国家有关规定消防设施按消防规定设有室内喷淋装置和消防水池符合3各类废弃物的存储设施应符合国家环境保护相关标准存储设施按一般工业固体废物贮存、处置场污染控制准 修改单及危险废物贮存污染控制标准修改单要求设置符合检查和登记1检车报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应采用适当的 方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液渗入地下。车辆进场后经检查，对于出现泄漏的部件将采取封堵泄漏处方 式防止废液漏出，并放置在专门规定的区域存放便于实现泄露 液的收集，对于破损车辆优先进行拆除，

22、避免堆放期间泄漏情形发生。符合2对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数 据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。车辆进厂检查后即登记注册并拍照、信息录入电脑数据库，在 车身玻璃处贴信息标签。符合3前款提到的主要信息包括：报废汽车车主（单位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重 量、发动 机号、车辆识别代号（或车架号）、出厂年份、接 受或收购日期。符合4将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交 通管理部门办理注销登记。接收后将接受的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记，同时向报废汽车车主发放报废汽 车回收证明及有关注销书

23、面材料。符合5向报废汽车车主发放报废汽车回收证明及有关注销书面 材料。符合拆解预处理1拆除蓄电池，拆除液化气罐；拆解预处理环节先行拆除蓄电池、气罐等不稳定组件，其后拆 除安全气囊组件后引爆。符合2接引爆安全气囊或拆除安全气囊组件后引爆；符合3室内拆解预处理平台使用专用工具和容器排空和收集车内的废液；项目暂未有专业的抽取油液设备，项目扩建后新增专业抽取油 液设备，其他如氟利昂专业抽取设备齐全。扩建 后符 合4用专门设备回收汽车空调制冷剂。配置有“冷媒回收加注机”专门用以回收制冷剂符合汽车储存1应避免侧放、倒放。均采取平放符合2如需要叠放，应使上下车辆的重心尽量重合，以防掉落，且叠放时外侧高度不超

24、高 3m，内侧高度不超过 4.5m；对大型 车辆应单层平置。如果为框架结构，要考虑其承重安全性， 做到结构合理，可靠性好，并且能够合理装卸。采取平放，需要叠放时，上下车辆的重心尽量重合，且叠放时外侧高度不超过 3m ，内侧高度不超过 4.5m；大型车辆单层 平置。符合73应与其他废弃物分开存储。报废机动车、一般固体废物及危险废物均分类存储符合4接受或收购报废汽车后，应在 3 个月之内将其拆解完毕。控制接受机动车辆，且均在 3 个月内拆解完成符合拆解1报废汽车与处理完毕后，应完成以下拆解：a ）拆下油箱；b）拆除机油滤清器；c ）拆除玻璃；d）拆除包含有毒物质的部件（含有铅、汞、镉及六价铬的部件

25、）；e ）拆除催化转化器及消声器、转向锁总成、停车装置、倒车雷达及电子控制模块；f）拆除车轮并拆下轮胎；g）拆除能有效回收的含金属 铜、铝、镁的部件；h）拆除能有效回收的大型塑料件（保险 杠、仪表板、液体容器等）；i）拆除橡胶制品部件；j）拆解有关总成和其他零部件，并符合相关法规要求拆解作业均按照规范流程实施符合2报废的大型客、货车及其他营运车辆应当按照国家有关规定 在公安机关交通管理部门的监督下解体。报废的大型客、货车及其他营运车辆将按照国家相关规定在公 安机关交通管理部门的监督下解体。符合拆解的一般技术要求1拆解报废汽车零部件时，应当使用合适的专用工具，尽可能保证零部 件可再利用性以及材料

26、可回收利用性。为提高回收利用价值，获得更好的经济效益，项目配置多种合适的专用工具，可保证零部件可再利用性以及材料可回收利用 性。符合2应按照汽车生产企业所提供的拆解信息或拆解手册进行合理拆解，没有拆解手册的，参照同类其他车辆的规定拆解。按照汽车生产企业所提供的拆解信息或拆解手册进行拆解，对 于没有拆解手册的，参照同类其它车辆的规定拆解符合3存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废液的排空率应不低于 90%。存留在报废汽车中的各种废液抽空并分类回收，各种废液的排 空率高于 90%。符合4不同类型的制冷剂应分别回收。配置有“冷媒回收加注机”专门用以回收制冷剂符合5各种零部件和材料都应以恰

27、当的方式拆除和隔离。拆解时应 避免损伤或污染再利用零件和可回收材料。各种零部件和材料均以恰当的方式拆除和隔离，拆解时避免损 伤或污染再利用零件和可回收材料。符合6按国家法律、法规规定应解体销毁的总成，拆解后应作为废 金属材料利用。项目接收的所有报废车辆的总成均按章拆解为废金属材料利 用符合7可再利用的零部件存入仓库前应做清洗和防锈处理。可利用零部件在项目存放时间较短，不需清洗及除锈处理符合储存和管理1应使用各种专用密闭容器存储废液，防止废液挥发，并交给 合法的废液回收处理企业。原有项目油液采用自流方式卸油。扩建后使用各种专用密闭容器存储废液，防止废液挥发，并交给合法的废液回收处理企业扩建 后符

28、 合2拆下的可再利用零部件应在室内存储。设有零部件仓库用于存储旧件符合83对存储的各种零部件、材料、废弃物的容器进行标识，避免 混合、混放。各种零部件、材料、废弃物的容器的存储区域均有标识，且分 类存放、可避免混合、混放。符合4对拆解后的所有零部件、材料、废弃物进行分类存储和标识，含有害 物质的部件应标明有害物质的种类拆解后的所有的零部件、材料、废弃物分类存储和标识，项目 设有废机油危废暂存间、氟利昂危废暂存间、废蓄电池危废暂 存间、废电路板、废尾气净化装置、废开关、废电容、废制动 衬片（含石棉制动衬片）危废暂存间，在存储区域及转运暂存容器上均标明有害物质的种类。符合5容器和装置要防漏和防止洒

29、溅，未引爆安全气囊的存储装置应防爆，并对其进行日常性检查。容器和装置要防漏和防止洒溅，项目发现安全气囊未引爆时，使用专业引爆装置对未引爆安全气囊进行引爆。符合6拆解后废弃物的储应按照 GB18599 和 GB18597 要求执行。拆解后废弃物的存储严格按照 GB18599 和 GB18597 要求 执行。符合7各种废弃物的存储时间一般不超过一年。各种废弃物的存储时间均不超过一年。符合8固体废弃物应交给符合国家相关标准的废物处理单位处理，不作焚烧、 丢弃。固体废弃物交给符合国家相关标准的废物处理单位处理，不作 焚烧、丢弃。符合9危险废物交由具有相应资质的单位进行处理处置。危险废物交由具有相应资质

30、的单位进行处理处置。符合企业管理1应建立相关制度防止报废汽车及国家禁止销售的报废汽车总成零部件 流向市场。有相关制度防止报废汽车及国家禁止销售的报废汽车总成零 部件流向市场。符合2对操作工人进行安全操作和废弃物处理方面的培训，推行培训上岗制 度。定期对操作工人经行安全操作和废弃物处理方面的培训，先培 训后上岗符合3应实施消防安全检查制度，建立设施设备检修和维护制度、 废弃物环保管理制度等，并形成相关的管理文件。常去配置专门的消防安全部门定期进行消防安全检查，安环部门负责对于废弃物进行管理，生产部门则负责对设施设备检修 和维护，各部门都建立有相应等的管理文件。符合4应建立报废汽车回收拆解档案和数

31、据库，对回收的报废汽车逐车登记。记录报废汽车回收、拆解、废弃物处理以及拆解后零部件、材料和废弃物的流向等。档案和数据库的保存期限应不少于 3 年。有专门的报废汽车回收拆解档案和数据库，对回收的报废汽车 逐车登记，记录报废汽车回收、拆解、废弃物处理以及拆解后 零部件、材料和废弃物的流向等。档案和数据库的保存期限大于 3 年。符合表 2 项目建设情况与报废机动车拆解环境保护技术规范（HJ348-2007）相符性分析序号规范要求项目情况9报废机动车拆解破碎要求1报废机动车拆解、破碎企业的建设与运行应以环境无害化方式 进行，不能产生二次污染。按规范要求配置各项污染及环境风险治理设施，保证运行期间产生的

32、各项污染物经过有效处理后达标排放，不对周边环 境产生不良影响。符合2报废机动车的拆解、破碎应以材料回收为主要目的，应最大限度保证 拆解、破碎产物的循环利用。为提高回收利用价值，获得更好的经济效益，项目配置有多 种合适的专用工具，保证零部件可再利用性以及材料可回收利 用性。符合3报废机动车拆解产生的废液化气罐、废安全气囊、废蓄电池、含多氯联苯的废电容器、废尾气净化装置及净化剂、废油液（包括汽 油、柴油、机油、润滑油、液压油、制动液、防冻液等，下同）、废 空调制冷机等属于危险废物，应按照危险废物的有关规定进 行管理和处置各类危险废物处置规定移交有资质单位进行处理处置。符合建设环境保护要求1新建报废

33、机动车拆解、破碎企业应经过环评审批，选址合理，不得建立在城市居民区、商业区及其他的环境敏感区内；原有报废机动车拆解、破碎企业如果在这一区域内，应按照当地规划和环境保护 行政主管部门要求限期搬迁。按规定编制环评及报批，选址合理，位于位于茂名市新南路8 号，属于茂名市茂南开发区工业区内，不在城市居民区、 商业区及其他敏感区内。符合2报废机动车拆解、破碎企业应建有封闭的围墙并设有门，禁止 无关人员进入。厂区设有封闭的围墙，并设有门，禁止无关人员进入。符合3报废机动车拆解、破碎企业内的道路应采取硬化措施，并确保 在其运营期间无破损。项目内道路均为硬底化，配置有专门人员检修，确保运行期 间无破损。符合4

34、报废机动车拆解企业的厂区应划分为不同的功能区，包括管理区；未拆解的报废机动车贮存区；拆解作业区；产品（半成品） 贮存区； 污染控制区（各类废物的收集、贮存和处理区，下同）。按标准进行分区，管理区为办公室，报废机动车停车场为“未拆解的报废机动车贮存区” 、拆解车间为“拆解作业区” 、 零部件仓库为“产品（半成品）贮存区”，油品存放区、固废 暂存区等为“污染控制区”符合5报废机动车拆解企业厂区内各功能区的设计和建设应满足以下要求：（1）各功能区的大小和区分应适合企业的设计破碎能力； （2）各功能区应有明确的界线和明显的标识；（3）原料贮存区、破 碎分选区、产品（半成品）贮存区、污染控制区应具有防渗

35、地面和油水收集设施，并设有防雨、防风设施。拆解功能区的大小满足报废汽车回收拆解企业技术规范 （GB22128-2008）要求。各区域均为防渗地面及油水与雨 水收集沟。拆解作业区、产品（半成品）贮存区、污染控制 区均设有防雨、防风设施。现在功能区界限不明确的，扩建整改后各功能区界限明确，有明显标示。扩建后符合106报废机动车拆解、破碎企业应实行清污分流，在厂区内（除管理区外）收集的雨水、清洗水和其他非生活废水应设置专门的收集设 施和污水处理设施。项目厂区实行清污分流，项目无汽车清洗废水，主要废水为 初期雨水、生活污水，收集 15min 污染区初期雨水后切换雨 水阀，后期雨水直接排出厂外，初期雨水

36、和生活污水经一体 化污水处理设施处理达标后外排，最终纳污水体为低埒河。符合7报废机动车拆解、破碎企业应有完备的污染防治机制和处理环 境污染事故的应急预案。已编制应急预案，尚未进行专家评审和备案。部分符合，进一步完善运行环境保护要求1报废机动车拆解、破碎企业应向汽车生产企业要求获得汽车 拆解指导手册及相关技术信息。与汽车生产企业之间有沟通渠道获得汽车拆解指导手册及相关技术信息。符合2报废机动车拆解、破碎企业应采用对环境污染程度最低的方式拆解、破碎报废机动车。鼓励采用固体废物产生量少、资源回收利用 率高的拆解、破碎工艺。本项目拆解产生的各项污染物均经处理后达标排放，对于可再 使用零件，在满足经济效

37、益前提下，以非破坏性方式进 行拆解。符合3应在报废机动车进入拆解企业后检查是否有废油液的泄漏。如发现有 废油液的泄漏应立即采取有效的收集措施。车辆进场后经检查，对于出现泄漏的部件将采取封堵泄漏处方式防止废液漏出，对于破损车辆优先进行拆除，避免堆放 期间发生废油液泄漏。符合4报废机动车在进行拆解工作之前不得侧放、倒放。拆解前均采用平放方式进行拆解工作符合5禁止露天拆解、破碎报废机动车。拆解作业在拆解车间内进行，无露天工作情况符合6报废机动车应依照下列顺序进行拆解：（1）拆除蓄电池；（2）拆除液化气罐；（3）拆除安全气囊；（4）拆除含多氯联苯的 废电容器和尾气净化装置及净化剂；（5）排出残留的各种

38、废油液；（6）拆除空调器；（7）拆除各种电子电器不见，包括仪表盘、 音响、车载电台电话、电子导航设备、 电动机和发电机、 电线 电缆以及其他电子电器；（8）拆除其它零部件。由项目工艺流程及车间布置可知，拆解按规范进行符合7在完成第 6.6 条各项拆解作业后，应按照资源最大化的原则拆 解报废机动车的其余部分。对于可在使用零件，在满足经济效益前提下，以非破坏性方 式进行拆解，保证零部件的可用性。符合8报废机动车在拆解作业过程中拆除下来的第 4.3 条中所列的各种危险废物，应由具有危险废物经营许可证并可以处置该 类废拆解作业过程中拆除下来的各种危险废物，由具有危险废 物 经营许可证并可以处置该类废物

39、的单位进行处理处置，符合11物的单位进行处理处置，并严格执行危险废物转移联单制 度。并严 格执行危险废物转移联单制度。9报废机动车中的废制冷剂用“冷媒回收加注机” 收集在密闭钢 瓶中，并按照第 6.9 条规定进行处理，不向大气排放。报废机动车中的废制冷剂用“冷媒回收加注机”收集在密闭 钢瓶中，并按照第 6.9 条规定进行处理，不向大气排放。符合10禁止在未获得相应资质的报废机动车拆解、破碎企业内拆解废蓄电池和含多氯联苯的废电容器，禁止将蓄电池内的液态废物倾倒出 来。应将废蓄电池和含多氯联苯的废电容器贮存在耐酸容器中或者具有耐酸地面的专用区域内，并按照第 6.9 条规定进行处理。项目不进行废蓄电

40、池和废电容器拆解，上述产品均在项目内暂 存后交有资质单位进行处理处置，暂存地点为危废暂存间，废蓄电池使用耐酸容器存放，废电容器地面已进行耐酸 处理。符合11报废机动车拆解、破碎企业产生的各种危险废物在厂区内的贮存时间不得超过 1 年。拆解过程中产生的危险废物应按照类别分别 放置在专门的收集容器和贮存设施内，有危险废物识别标识、标明具 体物质名称，并设置危险废物警示标志。液态废物应在不同的专用容器中分别贮存。各种废弃物的存储时间均不超过一年。拆解过程产生的危险 废 物按照类别分别放置在专门的收集容器和贮存设施内， 有危险 废物识别标识、标明具体物质名称，危废仓设有危 险废物警示 标志。各类废油废

41、液在不同的专用容器中分别贮存。符合12拆除的各种废弃电子电器部件，交由具有资质的处置单位进行 处理处置。拆除的各种废弃电子电器部件，交由具有资质的处置单位进 行处理处置。符合13在拆解、破碎过程中产生的不可回收利用的工业固体废物应在 符合国家标准建设、运行的处理处置设施进行处置。各类废物均交由有资质的单位进行回收、处理及处置符合14禁止采用露天焚烧或简易焚烧的方式处理报废机动车、拆解、破碎过程中产生的废电线电缆、废轮胎和其他废物。项目不采用焚烧或热解作业设备和操作符合15拆解得到的可回收利用的零部件、可再生材料与不可回收利用的废物按种类分别收集在不同的专用容器或固定区域，并设立明显的 区别标识

42、。拆解得到的可回收利用的零部件、再生材料与不可回收利用的废物按种类分别收集在不同的专用容器或固定区域，并设 立明显的区别标识。符合16拆解得到的轮胎和塑料部件的贮存区域具有消防设施，且定期 转运，避免大量堆放。项目轮胎、塑料部件均存储在拆解厂区，项目厂区北部有12m3 的消防水罐，在拆解厂区均设有灭火器等灭火设施，且拆解零部件定期转运，无大量堆放情况。符合17报废机动车拆解、破碎企业厂区收集的雨水、清洗水和其他非生活废水等应通过收集管道（井）收集后进入污水处理设施进行处理，并达到排放标准后方可排放。项目拆解车间、汽车暂存场所设置环形雨水收集沟，废水经 污水处理设施处理达标排放。符合18报废机动

43、车拆解、破碎企业应采取隔音降噪措施。原有项目主要为墙体隔音、基础减震降噪，对于靠近居民的 西南侧，项目使用卷闸将西南面拆解车间进行密闭隔音。符合12茂名市报废机动车金属回收有限公司年拆解报废汽车 20000 辆、拆解报废摩托车 30000 辆扩建项目环境影响报告书19报废机动车拆解、破碎企业应按照环境保护措施验收的要求对污染物排放进行日常监测：应建立拆解、破碎报废机动车经营 情况 的记录制度，如实记载每批报废机动车的来源、类型、重 量（数量）， 收集（接收）、拆解、破碎、贮存、处置的时间， 运输单位的名称 和联系方式，拆解、破碎得到的产品和不可回 收利用的废物的数量和去向等。监测报告和经营情况记录至少保存 3 年。按照环境保护措施验收的要求对污染物排放进行日常监测； 有 拆解报废机动车经营情况的记录制度，如实记载每批报 废机动 车的来源、类型、重量（数量），收集（接收）、 拆解、贮存、 处置的时间，运输单位的名称和联系方式， 拆解得到的产品和 不可回收利用的废物的数量和去向等。监测报告和经营情况记 录至少保存 3 年。符合污染物控制1拆解、破碎过程不得对空气、土壤、地表水和地下水造成污染。根据环境影响分析结论，在确保污染治理设施有效稳定运作，作业过程中不会对空气、土壤、地表水和地下水造成污 染影响。符合2报废机动车拆