深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪地段环境影响报告书.docx

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1、深圳至惠州城际铁路 前海保税区至坪地段环境影响报告书建设单位：深 圳 市 地 铁 集 团 有 限 公 司编制单位： 中 铁 工 程设计咨询集团有限公司2020 年 12 月 北京深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪地段环境影响报告书目 录概 述 11 建设项目的特点 12 环境影响评价的工作过程 13 相关法律法规及规划判定情况 24 关注的主要环境问题及环境影响 25 环境影响评价的主要结论 31 总则 11.1 编制依据 11.2 评价目的和原则 61.3 评价内容及评价重点 71.4 评价工作等级 81.5 工程设计范围及评价范围、评价因子 91.6 评价标准与评价年度 111.7 相关规划

2、及环境功能区划 141.8 环境保护目标 162 工程概况及工程分析 232.1 建设项目前期准备情况简介 232.2 工程概况 242.3 工程环境影响及污染源强分析 792.4 与相关规划的符合性分析 903 环境现状调查及评价 993.1 自然环境现状调查及评价 993.2 环境质量现状调查及评价 1014 环境影响预测与评价 1184.1 生态环境影响预测与评价 1184.2 声环境影响预测与评价 1344.3 振动环境影响预测与评价 142中铁工程设计咨询集团有限公司CHINA RAIL WAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,

3、LTD.深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪地段环境影响报告书4.4 地表水环境影响预测与评价 1784.5 环境空气影响分析 1864.6 电磁环境影响分析 1894.7 固体废物环境影响分析 1925 环境保护措施及其可行性论证 1955.1 生态环境保护措施及其可行性论证 1955.2 声环境保护措施 1985.3 振动环境保护措施 2015.4 地表水环境保护措施 2105.5 环境空气保护措施 2135.6 电磁环境保护措施 2145.7 固体废物环境保护措施 2155.8 环境保护措施汇总 2166 环境风险评价及应急预案 2197 环境影响经济损益分析 2207.1 环境效益分析 2

4、207.2 小结 2218 环境管理及环境监测计划 2218.1 建设前期环境管理 2218.2 施工期环境管理与监控 2218.3 运营期环境管理和环境监测 2258.4 环境监理 2268.5 诱发环境影响的监控与管理 2288.6 工程竣工环保验收 2289 环境影响评价结论 2319.1 工程概况 2319.2 评价区域环境质量现状 2319.3 环境影响评价结论 2339.4 评价总结论 240中铁工程设计咨询集团有限公司CHINA RAIL WAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪地段环

5、境影响报告书概 述1 建设项目的特点深惠城际位于广东省南部，途经深圳、东莞和惠州，是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分。线路正线长度 142.633km。前海保税区至坪地段起于深圳市前保站，止于深圳市坪地站，途经深 圳市前海合作区、宝安区、南山区、 龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇，正 线长度 58.860 km。工程建设标准为城际铁路，双线，电力牵引，设计速 度目标值 160km/h，全线采用地下敷设方式；新建地下站 11 座（前保、怡 海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、 平湖、凤岗、大运北、龙城、坪 地）。新建坪地 1 座牵引变电所；全线按一次铺设跨区间无缝线路设计，采用无砟轨道。本项目的建设

6、是落实国家战略，发挥“双区驱动”效应，建设特色社 会主义示范区；是打造“轨道上的深莞惠都市圈”，促进深莞惠都市圈人 员交流，加快推进深莞惠同城化；支撑深圳市“东进”战略，促进特区一 体化，实现全市域协调发展；建设深莞惠都市圈路网骨干线路，实现互联 互通，完善大湾区城际轨道交通网结构，提高网络整体效益；贯彻“五大 发展理念”，提高资源利用效率，实现交通可持续发展、建设绿色城市； 提高城际铁路技术装备水平，打造智慧轨道交通，实现交通强国的需要。 本线是落实“双区”战略，支撑深莞惠都市圈融合发展，建设特色社会主 义先行示范区的基础设施；是粤港澳大湾区城际铁路网中的深港区域放射 线，深莞惠都市圈城际网

7、的横向骨干线；是一条构建深惠间 1 小时交通圈和市域半小时通勤圈，兼具城际、市域客运功能的城际铁路。项目研究年度初期： 2030 年，近期： 2035 年，远期： 2045 年。2 环境影响评价的工作过程2020 年 2 月至 4 月，开展沿线初测及初勘工作，同步与深圳、东莞、 惠州市及相关部门进行了沟通协调。 2020 年 5 月完成深圳至惠州城际铁路前保至坪地段可行性研究（初稿） ，下称“可研（初稿）”。1中铁工程设计咨询集团有限公司CHINA RAIL WAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪

8、地段环境影响报告书2020 年 6 月初，深圳市组织对本段可研（初稿）进行了专家评审，同 步征求沿线市、区及所涉产权单位意见； 2020 年 8 月，结合可行性研究（初 稿）专家评审意见及沿线市、区及所涉产权单位意见进行修改完善，完成 了深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪地段可行性研究（送审稿），下称“可研（送审稿）”。2020 年 5 月至 2020 年 9 月中铁设计在设计过程中，环保专业提前介 入，通过环保选线绕避了众多敏感区。项目组在线站位基本稳定之后开展 现场踏勘、生态调查和有关资料的收集工作，并进行了沿线水、大气、声、振动等现状监测。2020 年 9 月，根据现场调查的情况、 现状监

9、测结果和工程分析的成 果，对工程施工期和运营期产生的环境影响进行了预测、分析和评价，并提出了相应的防治措施。2020 年 10 月，根据可研文件及初步设计资料，编制完成了深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪地段环境影响报告书（征求意见稿）。3 相关法律法规及规划判定情况本项目符合珠江三角洲地区城际轨道交通网规划（2009 年修订） 、 珠三角城际轨道交通网规划实施方案（粤府函2014191 号） 、广东 省环境保护规划纲要（2006-2020 年）、 深圳市环境保护规划（20072020 年）、广东省环境保护条例等国家和地方相关法律法规及规划的要 求，通过采取相应减缓措施，控制工程建设环境影响，工

10、程建设环境可行。4 关注的主要环境问题及环境影响根据本工程特点和项目所经地区的自然环境特征，本工程环境影响需要重点关注的主要环境问题包括：（1 ） 工 程 在 DK40+420DK40+720 、 DK43+560DK44+230 和 DK44+300DK44+870 区段以隧道形式穿越森林公园，穿越长度 1.54km。隧道出入口及斜井均位于森林公园外。（2）本工程在 DK30+570DK32+700 段以隧道形式穿越甘坑-苗坑水2中铁工程设计咨询集团有限公司CHINA RAIL WAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.深圳至惠州

11、城际铁路前海保税区至坪地段环境影响报告书库饮用水水源保护区一级保护区 2.13km ，DK32+700DK34+600 段以隧道 形式穿越甘坑-苗坑水库饮用水水源保护区二级保护区 1.9km，二级保护区 范围内设计一处盾构井，但无废水排出， 一级区范围内无盾构井等辅助坑道工程。（4）评价对工程运营期沿线居民区、学校、医院等的振动、噪声影响 进行了预测，其中各保护目标处振动预测值均达标，针对噪声预测值超标 的保护目标提出了冷却塔采用超低噪声冷却塔的降噪措施，确保运营期保护目标处声环境质量维持现状。（5）本工程水污染源主要来自沿线各车站，性质为生活污水，工程水 污染物性质简单，排放量少，污水均有条

12、件纳入市政管网中，进入所属城市污水处理厂集中处理。5 环境影响评价的主要结论工程建设符合国家产业政策，符合沿线城市总体规划，符合珠江三 角洲地区城际轨道交通网规划（2009 年修订） 、粤港澳大湾区城际铁 路建设规划 （发改基础20201238 号） 。工程在施工和运营期间将产 生一定的噪声、振动、生态、水环境等影响，对相关环境要素有一定程度 的负面影响，但通过采取工程和管理措施，对环境的影响可以得到缓解和控制。城际铁路是一种先进的快速交通系统，它以电力驱动，沿线无大气污 染等环境问题，并由于能替代部分公交汽车而减少了汽车尾气排放，有利于改善城市的大气环境，城际铁路是一种绿色交通工具。在认真落

13、实报告书提出的环保措施后，工程对环境的负面影响可以得 到有效控制和减缓，对环境敏感区的影响可以得到控制，污染物实现达标 排放，工程满足经济建设与环境协调发展的原则，具有经济、社会、环境效益协调统一性，从环保角度讲，工程建设具有可行性。3中铁工程设计咨询集团有限公司CHINA RAIL WAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪地段环境影响报告书1 总则1.1 编制依据1.1.1 环境保护法律法规与部门规章（1）中华人民共和国环境保护法（2015 年 1 月 1 日施行）；（2）中华人民共和国环境影响评

14、价法（2018 年 12 月 29 日第二次修正）；（3）中华人民共和国环境噪声污染防治法（2018 年 12 月 29 日修正并施行）；（4）中华人民共和国大气污染防治法（2018 年 12 月 29 日修正并施行）；（5）中华人民共和国水污染防治法（2017 年 6 月 27 日修订， 2018年 1 月 1 日起施行）；（6）中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2016 年 11 月 7日修订并施行）；（7）中华人民共和国土壤污染防治法（2019 年 1 月 1 日起施行） ；（8）中华人民共和国文物保护法（2015 年 4 月 24 日第四次修订）；（9）中华人民共和国土地管理法（2

15、019 年 8 月 26 日修改， 2020年 1 月 1 日起施行）；（10）中华人民共和国水土保持法（2010 年 12 月 25 日修订， 2011年 3 月 1 日起施行）；（11）中华人民共和国城乡规划法（2019 年 4 月 23 日修订并施行）；（12） 中华人民共和国渔业法 （2013 年 12 月 28 日修订并施行） ；（13）中华人民共和国野生动物保护法（2018 年 10 月 26 日修订并施行）；（14）中华人民共和国清洁生产促进法（2012 年 2 月 29 日修订，2012 年 7 月 1 日起施行）；（15）建设项目环境保护管理条例（国务院令第 682 号， 2

16、017 年7 月 16 日修订， 2017 年 10 月 1 日起施行）；1中铁工程设计咨询集团有限公司CHINA RAIL WAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪地段环境影响报告书（16）建设项目环境影响评价分类管理名录（环境保护部令第 44 号， 2017 年 9 月 1 日起实施； 2018 年 4 月 28 日，通过生态环境部令第 1号修改并施行）；（17）国家环保总局“关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知”（环发200394 号）；（18）关于加强铁路噪

17、声污染防治的通知（环发2001108 号，国家环保总局和铁道部联合发文）；（19） 环境影响评价公众参与办法（生态环境部令第 4 号， 2018年 7 月 16 日发布， 2019 年 1 月 1 日起施行）；（20）关于发布环境影响评价公众参与办法配套文件的公告 （生态环境部公告 2018 年第 48 号， 2018 年 10 月 16 日印发， 2019 年 1 月1 日起施行）；（21） 地面交通噪声污染治理防治技术政策 （环发20107 号）；（22） 关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知 （环发201277 号）；（23）关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知（环

18、发201298 号）；（24） 电磁辐射环境保护管理办法（国家环保总局 18 号令， 1997年 3 月 25 日）；（25）建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）（环境保护部，环办2013103 号）；（26）中共中央办公厅国务院办公厅印发关于划定并严守生态保护红线的若干意见（2017 年 2 月）；（27）关于发布建设项目环境影响报告书（表） 编制监督管理办法配套文件的公告（生态环境部公告 2019 年第 38 号）；（28）国家危险废物名录（2016 年 8 月 1 日起施行）；（29）中华人民共和国野生植物保护条例（2017 年 10 月 7 日修改）；1.1.2 地方环境保护法

19、规2中铁工程设计咨询集团有限公司CHINA RAIL WAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪地段环境影响报告书（1）广东省环境保护条例（2018 年 11 月 29 日修正）；（2）广东省实施办法（2010年 7 月 23 日第二次修正）；（3） 广东省珠江三角洲水质保护条例 （2010 年 7 月 23 日修正） ；（4）广东省林业厅关于印发 的通知（2017 年 6 月 9 日）；（5） 广东省林地保护管理条例 （2019 年 1 月 16 日第三次修正） ；（6）广东省基本农田保护区管理条例

20、（2002 年 4 月 1 日起施行） ；（7）广东省农业环境保护条例（1998 年 10 月 1 日起施行）；（8）广东省风景名胜区管理条例（2012 年 7 月 26 日起施行）；（9） 广东省饮用水源水质保护条例（2018 年 11 月 29 日第二次修正）；（10）广东省固体废物污染环境防治条例（2018 年 11 月 29 日修订）；（11）广东省城市垃圾管理条例（2002 年 1 月 1 日起施行）；（12）广东省野生动物保护管理条例（2020 年 3 月 31 日修正） ；（13）广东省采石取土管理规定（2008 修正）（2008 年 5 月 29日修正）；（14）广东省环境保护

21、厅关于规范生态严格控制区管理工作的通知（粤环函2014796 号）；（15）广东省人民政府办公厅印发关于深化我省环境影响评价制度改革指导意见的通知（粤办函202044 号）；（16）广东省实施办法， 2018 年 11 月 29 日广东省第十三届人民代表大会常务委员会第七次会议第二次修正；（17）深圳经济特区环境保护条例（2018 年 12 月 27 日修正）；（18）深圳市生活垃圾分类管理条例（2019 年 12 月 31 日通过，2020 年 5 月 1 日起实施）；（19）深圳经济特区环境噪声污染防治条例（2018 年 12 月 27 日3中铁工程设计咨询集团有限公司CHINA RAIL

22、 WAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪地段环境影响报告书修正）；（20） 深圳市扬尘污染防治管理办法 （2018 年 12 月 21 日修正） ；（21）深圳经济特区饮用水源保护条例（2018 年 12 月 27 日修正）；（22）深圳市基本生态控制线管理规定（深圳市人民政府第 145号令）；（23）深圳市人民政府关于深圳市基本生态控制线优化调整方案的批复（深府函2013129 号）（24）深圳市人民政府关于印发大气环境质量提升计划（20172020年）的通知（深府20171 号）；（25）深圳

23、经济特区市容和环境卫生管理条例（2011 年 8 月 30 日修正）；（26）深圳市土石方工程管理办法（1999 年 1 月 7 日实施）；（27）深圳市建设工程现场文明施工管理办法（1998 年 10 月 1 日实施）；（28）深圳经济特区城市绿化管理办法（2004 年 8 月 26 日深圳市人民政府令第 135 号修订）；（29）深圳经济特区绿化条例（2016 年 6 月 28 日公布， 2016 年10 月 1 日起施行）；（30）深圳经济特区水土保持条例（2017 年 4 月 27 日修正）；（31） 深圳市人民政府关于全面加强林地保护管理工作的意见 （深府函2018471 号）。1.

24、1.3 环境功能区划及城市总体规划（1）印发广东省环境保护规划纲要（2006-2020 年）的通知（粤府200635 号）；（2）印发珠江三角洲环境保护规划纲要（2004-2020 年）的通知（粤府200516 号）；（3）关于印发广东省地表水环境功能区划的通知（粤环20114中铁工程设计咨询集团有限公司CHINA RAIL WAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪地段环境影响报告书14 号）；（4）广东省城镇体系规划（2012-2020）；（5）珠江三角洲城镇群协调发展规划（2004-2020）；

25、（6）深圳市城市总体规划（2010-2020）；（7） 广东省环境保护厅广东省发展和改革委员会关于印发广东省生 态保护红线划定工作方案和广东省生态保护红线划定技术方案的通知（粤环函2018683 号）；（8） 广东省人民政府关于印发广东省主体功能区规划的通知（粤府2012120 号）；（9） 深圳市人民政府关于调整深圳市环境空气质量功能区划分的通知（深府200898 号）；（10）深圳市人民政府关于颁布深圳市地面水环境功能区划的通知（深府1996352 号）；（11）深圳市生态环境局关于印发深圳市声环境功能区划分（深环2020186 号）；（12）深圳生态市建设规划（深府2006264 号）；

26、（13）深圳市人民政府关于深圳市饮用水水源保护区优化调整事宜的通知（深府函2019258 号）；（14）深圳绿地系统规划修编（2014-2030）。1.1.4 环境影响评价技术规范（1）建设项目环境影响评价技术导则总纲（HJ2.1-2016）；（2）环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2018）；（3）环境影响评价技术导则地表水环境（HJ2.3-2018）；（4）环境影响评价技术导则地下水环境（HJ610-2016）；（5）环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2009）；（6）环境影响评价技术导则生态影响（HJ19-2011）；（7）环境影响评价技术导则城市轨道交通（HJ453-20

27、18）；（8）声环境功能区划分技术规范（GB/T15190-2014）；5中铁工程设计咨询集团有限公司CHINA RAIL WAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪地段环境影响报告书（9）环境影响评价技术导则输变电工程（HJ24-2014）；（10） 环境影响评价技术导则土壤环境（试行） （HJ964-2018）；（11）建设项目环境风险评价技术导则（HJ169-2018）；（12）声学环境噪声的描述、测量与评价第 1 部分：基本参量与评价方法（GB/T3222.1-2006）；（13）声学环境噪声

28、的描述、测量与评价第 2 部分：环境噪声级测定（GB/T3222.2-2009）；（14）饮用水水源保护区划分技术规范（HJ/T338-2018）；（15）城市区域环境振动测量方法（GB10071-88）；（16）声环境质量标准（GB3096-2008）；（17）电磁环境控制限值（GB8702-2014）；（18）环境噪声与振动控制工程技术导则（HJ2034-2013）；（19）爆破安全规程（GB6722-2014）；1.1.5 相关文件1.中铁工程设计咨询集团有限公司深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪地段可行性研究总说明及各专业专篇文件（2020 年 8 月）；2.中铁工程设计咨询集团有限公司

29、深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪地段初步设计总说明及各专业专篇文件（2020 年 10 月）。1.2 评价目的和原则1.2.1 评价目的通过对新建项目沿线地区环境现状调查与监测，了解区域环境现状， 预测工程在施工期和运营期对周围环境影响的范围和程度，从环境保护角 度论证本工程建设的合理性、可行性。根据评价结论，提出切实可行的环 保措施和建议，使项目建设对环境造成的不利影响降至最低，达到建设与 环境保护持续、协调发展的目的，为工程设计、环境管理及环境规划提供科学依据。1.2.2 评价原则6中铁工程设计咨询集团有限公司CHINA RAIL WAY ENGINEERING DESIGN AND CO

30、NSULTING GROUP CO.,LTD.深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪地段环境影响报告书本着以人为本、保护环境的主导思想，在调查拟建工程涉及区域环境 质量现状、保护目标分布、环境功能要求的基础上，根据工程分析，就工 程潜在的环境影响，以沿线生态、声环境、振动环境为重点，就生态、声 环境、振动环境、电磁环境、水环境、环境空气、固体废物等不同环境要 素，按施工期和运营期预测工程对沿线区域环境的影响范围和影响程度； 同时根据国家和广东省、深圳市、东莞市的有关环境保护法律、法规及标 准，结合城市总体规划和环保要求， 对工程设计中拟采取的环保措施进行 分析，并对未能满足环保要求的工程活动提出切实

31、可行的减缓措施或替代 方案，并进行技术经济论证；将评价结论和有关建议及时反馈建设单位、 设计部门和规划部门，从环境保护的角度指导工程设计、施工和工程周围用地规划。1.3 评价内容及评价重点1.3.1 环境影响要素识别根据本项目以及区域环境特点，环境影响要素综合识别结果详见下表。表 1.3-1 本工程各环境要素综合识别时段工程项目环境影响施工准备期征地拆迁，修建施工便 道、布置施工场地等造成扬尘或道路泥泞，影响空气质量和景观。拆迁建筑等弃渣流失。施工期隧道施工对生态系统与土地利用的影响。产生噪声、振动、扬尘、废水、固体废物环境影响。弃渣、施工便道、隧道洞口、施工场地对生态环境的影 响。可能引起地

32、下水漏失。站场施工产生噪声、振动、扬尘、废水、固体废物环境影响。占地、弃渣、施工便道、施工场地对生态环境的影响。明挖影响。运营期列车运行噪声、振动等环境影响。车站固体废物、污水排放影响。1.3.2 评价内容根据沿线环境现状和工程特点，通过环境影响识别与筛选，本次评价 的工作内容主要有：生态环境影响评价，声环境影响评价，环境振动影响 评价，电磁环境影响分析，水环境影响评价，环境空气影响分析，固体废物环境影响分析等。7中铁工程设计咨询集团有限公司CHINA RAIL WAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.深圳至惠州城际铁路前海保税区

33、至坪地段环境影响报告书1.3.3 评价重点根据工程潜在的主要环境影响及所在区域的环境敏感程度，本次评价 将以生态环境、声环境、环境振动、 地表水环境为重点评价专题，各专题评价重点分别为：（1）生态环境：以工程建设对沿线生态环境完整性、土地资源及农业 生产的影响、施工可能产生的水土流失以及工程对沿线生态敏感区的影响，其中工程对生态敏感区的影响为评价重点；（2）声环境：评价范围内的学校、医院及居民集中区等声敏感目标。（3）振动环境：评价范围内的学校、医院及居民集中区及文物等振动敏感目标。（4）地表水环境：以运营期车站污水排放和工程穿越的饮用水水源保护区的评价重点。1.4 评价工作等级根据相关技术导

34、则的有关规定，确定本工程各环境要素评价等级如下：（1）生态影响评价等级本工程范围内主要以城市区域生态系统为主，工程线路长度 50km 58.860km100km，占地面积 0.29km22km2 ，线路未穿越自然保护区、世 界文化和自然遗产地等特殊敏感区， 仅穿越东莞雁田市级森林公园，依据 HJ19-2011环境影响评价技术导则生态影响及 HJ453-2018环境影响评 价技术导则城市轨道交通的要求， 根据工程沿线和区域的生态敏感程度，本次生态环境影响评价按二级开展评价。（2）声、振动环境影响评价等级本工程建成后噪声值将有明显的增高（增加量达 3.2dB（A），根据 HJ 2.4-2009环境

35、影响评价技术导则声环境的要求，按照一级评价工作等级开展工作。参照环境影响评价技术导则 城市轨道交通 （HJ453-2018）第 4.7，振动环境评价不划分评价等级。8中铁工程设计咨询集团有限公司CHINA RAIL WAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪地段环境影响报告书（3）水环境影响评价等级根据 HJ 2.3-2018环境影响评价技术导则地表水环境，本工程水环 境影响主要为设计范围内沿线 11 座车站排放的生活污水，属于水污染影响 型项目。车站污水排放总量为 301.5m3/d，排放的污染物主

36、要为非持久性污 染物，污水水质简单，可纳入城市污水处理厂集中处理，属于间接排放建设项目。根据第 5.2.2.2 条，确定本项目评价等级为三级 B。（4）大气环境影响评价等级由于本工程列车采用电力动车组，没有机车废气排放；工程仅有地下 车站排风亭排气异味对周围环境产生一定的影响。正常工况下无持续排放 的污染源，对大气环境影响有限，因此参照 HJ 453-2018环境影响评价技 术导则城市轨道交通，本项目环境空气评价不进行评价工作等级的判定，仅进行大气环境影响分析。（5）电磁环境影响评价等级本工程新建 220kV 牵引变电所 1 座，根据 HJ 24-2014环境影响评价技术导则输变电工程，本次评

37、价电磁环境影响评价工作等级为三级。（6）固体废物环境影响评价等级本次固体废物环境评价不划分等级，仅对施工期和营运期的固体废物环境影响进行简单分析。（7）环境风险评价等级与评价范围本项目为客运专线建设项目，采用电力牵引，运营期无环境风险源， 施工期存在环境风险因素，根据建设项目环境风险评价技术导则（HJ169-2018）， Q1，风险潜势为,评价工作等级简单分析。1.5 工程设计范围及评价范围、评价因子1.5.1 工程设计范围（1）本线工程1）正线工程前保站（含） 坪地站（含），里程 DK0+296.190-DK58+891.500，新建 正 线 全 长 58.860km （ 不 含 五 和 站

38、 工 程 ， 里 程9中铁工程设计咨询集团有限公司CHINA RAIL WAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪地段环境影响报告书DK25+441.970-DK26+377.500，长 0.936km）。2）同期实施走行线工程：里程为 DZDK0+000-DZDK0+900.000，正线长 0.900km。近期工程：新建坪地存车场 1 处（含综合维修车间），走行线里程为 DZDK0+900.000-DZDK1+050.000，正线长 0.150km，存车场 14 条存车线，初期预留。上述近期工程因单

39、独设计审批，不含在本次环评范围内。1.5.2 各环境要素的评价范围（1）生态环境1）纵向范围：与工程设计范围相同；2）横向范围：综合考虑拟建工程的吸引范围和线路两侧土地规划，评价范围取线路两侧 100m；3）临时用地界外 100m。评价过程中，涉及生态环境敏感区路段的评价范围扩大至工程可能产生明显影响区域。（2）声环境风亭（井）声源周围 30m 以内区域，冷却塔声源周围 50m 以内区域。（3）振动地下线距线路中心线两侧 50m 以内区域。（4）水环境沿线车站废水排放口、工程涉及的集中式饮用水水源保护区。根据环境影响评价技术导则 地下水环境（HJ610-2016）要求，除 机务段为类外，其余均

40、为类，类不开展地下水评价，本工程不含机务段，故无需进行地下水评价。（5）大气环境地下车站和牵引变电所排风亭（井）周围 30m 以内区域。（6）电磁环境牵引变电所站界外 40m 内区域。（7）固体废物10中铁工程设计咨询集团有限公司CHINA RAIL WAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪地段环境影响报告书评价范围为沿线车站工作人员生活垃圾、旅客列车垃圾。1.5.3 各环境要素的评价因子本工程各环境要素评价因子具体见表 1.5-1。表 1.5-1 本项目各环境要素评价因子汇总表评价要素评价因子施工

41、期运营期声环境等效连续 A 声级昼间、夜间等效连续 A 声级环境振动VLz10昼间、夜间 VLzmax、地表水环境PH 、COD 、BOD5、氨氮、石油 类pH 值、 CODCr 、BOD5 、SS、动植物油、氨 氮固体废物建筑垃圾、生活垃圾生活垃圾、旅客候车及列车垃圾环境空气PM10PM10电磁环境工频电场、工频磁场生态环境土地资源、植物资源、城市-工业人类技术生态系统、生态敏感区1.6 评价标准与评价年度1.6.1 评价标准根据工程沿线环境功能区划本工程环境影响评价执行的标准如下。（1）声环境深圳市生态环境局关于印发深圳市声环境功能区划分（深环2020 186 号）、东莞市声环境功能区划分

42、和声环境质量标准（GB 3096-2008）执行，详见表 1.6-1。表 1.6-1 声环境质量执行标准汇总表标准号标准名称标准值与等级适用范围备注GB3096- 2008声环境质 量标准4 类区标准值：昼间 70dB （A），夜间 55dB（A）深圳市： 主要道路两侧区域：（1）当临街 建筑以高于三层（含三层） 为主时， 将临街 第一排建筑物面向道路一侧以内的区域（含 第一排建筑物）划分为 4 类区适用区域。（2）当临街建筑以低于三层（含开阔地） 为主时， 将面向道路两侧纵深一定距离内 的区域划分为 4 类区适用区域。距离确定方法为： i）相邻区域为 1 类区， 纵深距离为 50m；ii）相

43、邻区域为 2 类区，纵深距离为 40m； iii）相邻区域为 3 类区，纵深距离为 25m。深圳市生态环 境局关于印发深 圳市声环境功能 区划分（深环2020186号）、东莞市 声环境功能区划 分（东环2020 47 号）东莞市： 交通干线及特定路段边界线：城市道路、特定路段、公路和高速公路的机动车道边线或高架道路地面投影边界；距铁路干线、城市（或城际） 轨道铁路外侧轨11中铁工程设计咨询集团有限公司CHINA RAIL WAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪地段环境影响报告书标准号标准名称标准值与等级适用范围备注道中心线 30 米处；内河航道的河堤护栏或 堤外坡角；城际轨道交通和城市轨道交通（地面） 的停车场、车辆段和动车所、公路 客运站场、公交枢纽、港口码头区、高速公路服务区， 铁路干线的站场、机务段和 车辆段以用地红线作为边界线。3.交通干线及特定路段两侧距离：当交通干 线及特定路段两侧分别与 1 类区、 2 类区、 3 类区相邻时， 4 类区范围是以交通干线及特 定路段边界线为起点， 分别向道路两侧纵深 50 米、 35 米、 20 米的区域范围；城际轨 道交通和城市轨道交通（地面） 的停车场、 车辆段和动车所、公路客运站场、公交枢纽