广州动车段高级修扩建工程110千伏古坝变电站工程项目环境影响报告表.docx

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1、编 号：GZGH200306建设项目环境影响报告表(报批稿)项 目 名 称: 广州动车段高级修扩建工程 110 千伏古坝变电站工程建设单位(盖章): 中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部编制日期：2020 年 3 月国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字段作一个汉字）。2 建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3 行业类别按国标填写。4 总投资指项目投资总额。5 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、

2、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距离等。6 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污 染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7 预审意见 由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8 审批意见 由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。目 录一、建设项目基本情况1二、建设项目所在地自然环境社会环境简况21三、 环境质量状况25四、 评价适用标准32五、 建设项目工程分析：33六、 项目主要污染物产生及预计排放情况38七、 环境影响分析4

3、0八、 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果53九、环境监测计划及环境管理制度55十、结论与建议59电磁环境影响专项评价64附图 1 项目地理位置图76附图 2 变电站总平面布置图77附图 3 事故油池示意图78附图 4 项目与顺德区声环境功能区划的位置关系图79附图 5 项目与番禺区声环境功能区划的位置关系图80附图 6 项目与顺德区大气环境功能区划的位置关系图81附图 7 项目与顺德区水环境功能区划的位置关系图82附图 8 项目与番禺区空气质量功能区划的位置关系图83附图 9 项目与水源保护区的位置关系图84附图 10 项目周边照片86附件 1 广州供电局有限公司关于本项目接入系统方案的

4、复函87附件 2 广州市规划和自然资源局关于本项目接入系统工程线路路径方案的意见91附件 3 广州市番禺区水务局关于本项目接入系统工程线路路径方案的意见93附件 4 专家评审意见及修改索引一览表95一、建设项目基本情况项目名称广州动车段高级修扩建工程 110 千伏古坝变电站工程建设单位中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部法人代表联系人通讯地址广州市白云区鹤龙一路 983 号广东通信科技大厦北塔 7-9 层联系电话0传 真/邮政编码建设地点广州市番禺区沙湾镇、佛山市顺德区北滘镇立项审批部门中国铁路总公司批准文号铁总计统函201793 号建设性质新建改扩建技改行业类别及代码D4420 电力

5、供应占地面积(平方米)变电站：5035绿化面积(平方米)200总投资(万元)6738其中:环保投资(万元)135环保投资占总投资比例2.0%评价经费(万元)-投产日期2020 年 6 月工程内容及规模：1 、项目背景广州动车段是第一批建成的四大动车组检修基地之一，原高级修设计能力为 配属 250 组 CRHI 型动车组的三四五级修。 目前广州动车段配属动车组 223 标 准组，已接近设计能力。既有转向架检修能力及轮对、大部件存放仓储能力不足， 制约既有动车组高级修整体检修能力发挥，既有调试库无法进行车体调平作业， 同时部分检修工艺和工装设备不能满足作业需求。因此，为满足动车组高级修检 修作业和

6、配件存储需求，提高动车检修质量和生产效率，保证旅客运抢安全，实施广州动车段高级修扩建工程是必要的。本工程为广州动车段高级修扩建工程的配套输变电工程。项目已取得了广州供电局有限公司关于本项目变电站工程接入系统方案的复函。接入系统方案已取得了广州供电局有限公司的同意。本次评价针对 110 千伏古坝站及变电站至富山站的 110 千伏电缆线路工程进行评价。1本工程为新建项目，含 110 千伏变电站及输电线路（电缆）。110 千伏古坝 变电站采用户内布置形式 ，本期主变规模为 231.5MVA； 终期主变规模为 2 50MVA 。新建 2 回 110 千伏电缆线路至 220 千伏富山站，线路长度约 1.

7、3km； 对侧 220 千伏富山站扩建 2 个 110 千伏出线间隔。该工程总投资约 6738 万元，其中环保投资 135 万元，计划于 2020 年 6 月建成投产。根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例 及建设项目环境影响评价分类管理名录（2018 年 4 月 28 日修订），本项目 属 “五十、核与辐射 181 、输变电工程其他（100 千伏除外） ”类别， 须编制环境影响报告表。因本项目新建古坝变电站至富山站的 110 千伏电缆线路 跨越广州市及佛山市，根据广东省生态环境厅关于建设项目环境影响评价分级审批的相关要求，本项目环境影响报告表须报广东省生态环境厅审批。受中

8、国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部委托，广州国寰环保科 技发展有限公司（以下简称我公司）承接了本工程的环境影响评价工作。我公司 对本工程周围进行了实地踏勘，调查并收集了自然环境及有关工程资料，并委托 广东智环创新环境科技有限公司进行了电磁环境及声环境现状监测，在此基础之 上，依据环境影响评价相关技术导则与技术规范，结合本工程的项目特征，进行 了环境影响预测及评价，最终编制完成了广州动车段高级修扩建工程 110 千伏古坝变电站工程环境影响报告表，并由建设单位报请审批。2 、评价依据2.1 法律、法规（1）中华人民共和国环境保护法（2014 年 4 月 24 日修订，2015 年 1月 1

9、 日起施行）；（2）中华人民共和国环境影响评价法（2018 年 12 月 29 日修订）；（3）中华人民共和国电力法（2018 年 12 月 29 日第三次修正）；（4）中华人民共和国土地管理法（2004 年 8 月 28 日实施）；（5）中华人民共和国水土保持法（2010 年 10 月 25 日修正）；（6）中华人民共和国大气污染防治法（2018 年 10 月 26 日第二次修正）；（7）中华人民共和国水污染防治法（2017 年 6 月 27 日修订，2018 年1 月 1 日起施行）；2（8）中华人民共和国环境噪声污染防治法（2018 年 12 月 29 日修正）；（9）中华人民共和国固体

10、废物污染环境防治法（2016 年 11 月 7 日修改并施行）；（10）电力设施保护条例（2011 年 1 月 8 日修订）；（11）建设项目环境保护管理条例（2017 年 7 月 16 日修订，2017 年10 月 1 日起施行）。2.2 部委规章及文件（1）关于修改部分内容的决定（生态环境部令第 1 号，2018 年 4 月 28 日起施行）；（2）建设项目环境影响评价分类管理名录（环境保护部令第 44 号，2017年 9 月 1 日起施行）；（3）产业结构调整指导目录（2019 年本）（国家发展和改革委员会令2019 年第 29 号）；（4）关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知

11、（环境保护部 环发201298 号）；（5）关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知（环境保护部 环发201277 号）；（6）国家危险废物名录（环境保护部令 第 39 号）；2. 3地方法规（1）广东省环境保护条例（2018 年 11 月 29 日第三次修正）；（2）广东省大气污染防治条例（2019 年 3 月 1 日施行）；（3）广东省固体废物污染环境防治条例（2018 年 11 月 29 日第七次修正）；（4）广东省饮用水源水质保护条例（2018 年 11 月 29 日修正）；（5）广东省实施中华人民共和国环境噪声污染防治办法（2018 年11 月 29 日第三次修正）；（6）印

12、发广东省环境保护规划纲要（20062020 年）的通知（广东省人民政府 粤府200635 号）；（7）广东省人民政府关于印发广东省主体功能区划的通知（广东省人民政府 粤府2012120 号）；3（8）广东省建设工程施工扬尘污染防治管理办法（试行）（广东省人民政府办公厅 粤办函2017708 号，2017 年 12 月 6 日起施行）（9）关于印发广东省地表水环境功能区划的通知（广东省环境保护厅文件 粤环201114 号）；（10）关于发布广东省生态环境厅审批环境影响评价文件的建设项目名录（2019 年本）的通知（广东省生态环境厅文件 粤环201924 号）；（11）广东省人民政府关于印发广东省

13、建设项目环境影响评价文件分级审批办法的通知（粤府20196 号）；（12）广东省人民政府关于调整广州市饮用水源保护区的批复（广东省人民政府 粤府函2016358 号）；（13）广州市环境保护局关于印发广州市声环境功能区区划的通知（穗环2018151 号）；（14）广州市人民政府关于印发的通知（广州市人民政府 穗府201317 号）；（15）广州市人民政府关于印发广州市生态文明建设规划纲要（20162020年）的通知（穗府20175 号）；（16）广州市人民政府关于印发广州市城市环境总体规划（2014 2030年）的通知（穗府201614 号）。（17）佛山市人民政府关于印发佛山市环境空气质量功

14、能区划的通知（佛府2007154 号）；（18）佛山市人民政府关于印发佛山市声环境功能区划分方案的通知（佛府函201572 号）；（19）佛山市扬尘污染防治条例（2018 年 1 月 1 日施行）；（20）广州市环境保护局关于审查情况的复函（穗环函20141135 号，2014 年 7 月）。2. 4标准、技术导则和规范（1）电磁环境控制限值（GB 8702-2014）；（2）声环境质量标准（GB 3096-2008）；（3）工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）；（4）建筑施工场界环境噪声排放标准（GB 12523-2011）；4（5）广东省地方标准水污染物排放限值（DB4

15、4/26-2001）；（6）环境影响评价技术导则 总纲（HJ2.1-2016）；（7）环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2018）；（8）环境影响评价技术导则 地表水环境（HJ2.3-2018）；（9）环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2009）；（10）环境影响评价技术导则 生态影响（HJ19-2011）；（11）环境影响评价技术导则 输变电工程（HJ 24-2014）；（12）建设项目环境风险评价技术导则（HJ 169-2018）；（13）交流输变电工程电磁环境监测方法（试行）（HJ681-2013）；（14）固体废物鉴别标准 通则（GB34330-2017）；（15）危

16、险废物贮存污染控制标准（GB18597-2001）；（16）35kV110kV 变电所设计规范（GB50059-2011）；（17）变电站总布置设计技术规程（DL/T5056-2007）；（18）电力工程电缆设计规范（GB50217-2007）；2. 5工程设计文件及相关资料/（1）广州动车段高级修扩建工程可行性研究报告及批复；（2）广州供电局有限公司关于本项目接入系统方案的复函；（3）广州市规划和自然资源局关于本项目接入系统工程路径方案的意见； （4）广州市番禺区水务局关于本项目接入系统工程线路路径方案的意见；（5）广州动车段高级修扩建工程环境影响报告书的批复；（6）其他相关资料图件（变电站

17、总平面布置图、线路路径图、事故油池示意图）。3 、建设规模本项目建设规模见表 1.3- 1。表 1.3-1 本项目工程建设规模序号项目名称本期规模终期规模1主变电器2 31.5MVA2 50MVA2变电站类型全户内变电站3110 千伏线路新建 2 回 110 千伏电缆线路至 220 千伏富山站，线路长度约51.3km（其中 0.7km 位于广州市境内，0.6km 位于佛山市境内）； 对侧 220 千伏富山站扩建 2 个 110 千伏出线间隔； 由古坝站建设 2 条 26 芯管道光缆至富山站。4无功补偿5MVar 动态无功补偿装置5MVar 动态无功补偿装置3.1 工程一般特征本项目位于广州市番

18、禺区沙湾镇及佛山市顺德区北滘镇。本工程建设内容包括：（1）新建 110 千伏古坝变电站工程：新建 110 千伏古坝变电站，站址位于 佛山市顺德区北滘镇动车基地旁，变电站采用全户内布置，本期主变容量为 2 31.5MVA，110 千伏电缆出线 2 回，10kV 出线 20 回；终期主变容量 250MVA，110 千伏电缆出线 2 回，10kV 出线 20 回。（2）新建 110 千伏电缆线路工程：本期新建 110 千伏电缆出线 2 回，2 回 线路均起于广州市番禺区 220 千伏富山变电站，全线为电缆走线，跨越坪山河后 接入 110 千伏古坝变电站，电缆线路长约 11.3km 。其中广州市番禺段

19、线路长 约 0.7km（以屏山河为界），佛山市顺德区段接入线路长约 0.6k 米，接入线路采用顶管和地埋式敷设。（3）对侧间隔工程：对侧 220 千伏富山站扩建 2 个 110 千伏出线间隔。本扩建工程在站内预留用地上进行，不新征地，不涉及工程拆迁。本工程总投资约 6738 万元，其中环保投资 135 万元，约占总投资的 2.0%。工程计划于 2020 年 3 月开工建设，2020 年 6 月建成投产。3.2 变电站工程概况110 千伏古坝站站址位于佛山市顺德区北滘镇动车基地旁。工程地理位置图见附图 1。拟建站址周边用地均归属动车段所有，站址东侧为空地，南侧及北侧均为动 车段用地，原空置时当地

20、村民用作鱼塘，现已停用交回动车段；西侧为动车基地库房，无工人作业。本项目声环境评价范围为站址外 100m 范围。经调查，站址周围 100m 范围内没有居民、学校、医院等敏感点。变电站四至图见图 1.3- 1 和图 1.3-2。6图 1.3-1 变电站四至图图 1.3-2 变电站周边现状7（1）电气总平面本变电站采用 110 千伏户内布置，电缆出线。整个站区呈矩形布置， 占地面积 5035m2 。建筑地上 2 层，地下 1 层。站内 主要布置有变电所、事故油池、水池和泵房，其中变电所内设置主变室、配电室、高压电容室、控制室、接地设备室、材料工具室、检修间、备用间等。变电站总平面布置示意图见附图

21、2。（2）进站道路新建进场道路 525m ，道路路基宽度 6m ，路面宽 5m ，与场区南侧已有道路连接。（3）消防部分消防供水系统由消防水池、2 台消防泵（一用一备）、配套的消防稳压装置、气压罐、消防给水管道、室内外消火栓组成。（4）事故油池变电站的变压器为了绝缘和冷却的需要，其外壳内装有大量变压器油，一般 只有发生事故时才会排油。每个主变压器约有 17t 变压器油，2 个主变共约 34t 变压器油，变压器油的密度为 895kg/m3 ，则单台主变油量的体积为 19m3 ，由于 两台变压器同时漏空油的几率很低，变电站设实际容积为 36m3 的总事故油池一 座，并设有油水分离器，能贮存变压器事

22、故时排放的油量。本工程事故油池设计 可满足火力发电厂与变电站设计防火标准（GB50229-2019）中“总事故贮 油池的容量应按其接入的油量最大的一台设备确定，并设置油水分离装置 ”的要求。同时，变压器下贮油坑（围堰）可防止事故漏油直接流走；坑底设事故排油 管与事故油池相连，事故时能迅速将油排出。事故漏油经事故池收集后，应交由有资质单位进行处置。（5）220 千伏富山变电站扩建间隔对侧 220 千伏富山站扩建 2 个 110 千伏出线间隔。本扩建间隔在富山站内预留用地上进行，不新征地，不涉及工程拆迁。220 千伏富山站为已建变电站，其西北侧为屏山石材第九街及厂房，厂房距离富山站约 14m，距离

23、本项目电缆沟边缘约 12m；东北侧为工业区办公房，距离8富山站约为 15m，距离本项目电缆沟边缘约 13m；西南侧为东新高速公路，东南侧为百善路，出线间隔周边情况见下图。站址周围 100m 范围内无居民点。图 1.3-3 富山变电站周边现状9图1.3-4 富山站四至情况3.3 接入系统工程概况110 千伏古坝站本期新建 2 回 110 千伏地下电缆，引自 220 千伏富山站，线 路长度约 1.3km ，新建电缆线路的电缆选用 YJLW03-Z 110kV/630mm2 导体截面电缆。（1）线路路径路径描述本工程从 220 千伏富山站北侧电缆出线，往西南方向出线穿越东新高速至动 车线，沿动车线所

24、在的动车基地方向走线直至引入 110 千伏古坝站，途中穿越了 屏山涌。新建线路长度约 1.3km 。电缆走线大部分是在动车段用地红线范围内，沿线管廊两侧 5m 范围内无敏感点，敏感程度较低。沿线情况项目线路沿线所经地区主要为道路、铁路及河涌。电缆线路从富山站西北侧 出线，电缆沟宽约 2 米，电缆沟边缘与富山站西北侧石材城厂房距离约 12m，与富山站东北侧单层办公板房距离约 13m。10图 1.3-4 拟建电缆线路沿线情况交通条件本线路工程可利用已有公路、便道作为主要运输道路，交通相对便利。主要交叉跨越本工程新建的线路除穿越东新高速、屏山涌外，其余线路所经地区为平地，无重要交叉跨越。11（2）线

25、路技术参数本工程电缆线路的电缆敷设形式，主要采用双回电缆沟，穿越道路或遇障碍物时考虑采用顶管的施工工艺。1）电缆沟型式（主要敷设形式）本段主要利用双回电缆沟，埋深约 1.65 米，宽度约 2. 12 米。2）电缆穿管型式电缆线路在穿越道路、重要路障以及避开道路上各专业地下管线时，采用穿 管的敷设型式，电缆管材采用管径为200mm 的 PE 管，按水平排列，排列间距 为 300mm ，管底埋深设计深度为 1.5m 。在穿越不允许开挖的道路及路口时，采用顶管的施工工艺。顶管长度约 400m。3）其它敷设型式本工程中间接头采用全预制式电缆接头，中间接头井布置在道路靠人行道 侧；按既满足施工电缆接头时

26、的活动空间及操作要求，又占用空间小的原则。如 受场地限制，电缆接头井在原电缆沟内，在电缆做接头处，不安装电缆支架。在 有条件的情况下，电缆接头井按以下尺寸修筑：1.92m（宽） 1.2m（高） 10.2m（长），接头井底板埋深均为 1.50m ，盖板顶至路面埋深为 300mm。本期线路电缆采用 YJLW03-Z 110kV/630mm2 导体截面电缆。（3）线路敏感点本项目新建电缆线路大部分沿铁路走线，属于动车段铁路红线范围，其余电缆管廊两侧边缘各外延 5m（水平距离）区域内无环境敏感点。3.4 施工组织3.4.1 变电站的施工工艺施工前，施工场地周围设置围栏，以降低施工机械噪声对周围环境的影

27、响。1 场地平整基槽开挖、回填，建筑物基础视其大小、深浅和相邻间距，分别采用机械和 人工开挖，机械输送；对于成片基础如主建筑物或管道走廊等，采用大开挖，反之采用单独或局部成片的开挖方式。基础施工应避免在雨天施工。建筑物基槽及沟道等挖方全部用于回填，土方回填要求分层碾压回填，先由挖掘机装土，再使用自卸汽车运至回填土堆放点后，采用推土机铺土、摊平，再12用碾压机碾压。对于边缘压实不到之处，辅以人工和电动冲压压实。施工时尽量避免多台大型机械同时施工，对噪声较大机械采取必要的隔声措施，以降低噪声的影响。2 电气施工站区建筑物内的电气设备视土建部分进展情况机动进入，但须以保证设备的 安装为前提。另外，须

28、与土建配合的项目，如接地母线敷设、电缆通道安装等可与土建同步进行。3 设备安装电气设备一般采用吊车施工安装。在用吊车吊运装卸时，除一般平稳轻拿轻 放外，还需严格按厂家设备安装及施工技术要求进行安装，特别是电压互感器、电流互感器、变压器设备也要加倍小心。3.4.2 输变电线路的施工工艺1 场地开挖本工程电缆敷设按双回路电缆沟（埋深 1.5m）、穿越道路或遇障碍物时考虑采用顶管的施工工艺（埋深 5.0m），开挖可采用机械和人工相结合方式。本工程采用牵引法施工（非开挖电缆管道施工）。“水平定向钻进法 ”（HDD） 俗称“牵引法 ”、“穿越法 ”。水平定向钻进法是指按照设计的钻孔轨迹，采用 定向（或导

29、向）钻进技术， 先钻进一个小直径的导向孔，随后在钻杆端部换接 大直径的钻头进行扩孔，在扩孔的同时，将待铺设的管线拉入钻孔中，完成铺管施工。2 线路铺设主要利用电缆沟敷设，将预定好的电缆按规范要求进行敷设，敷设完后进行 覆土填埋，并恢复原有地面用途。而在穿越道路、重要路障以及避开道路上各专业地下管线时，采用穿管的敷设型式。3.4.3 施工营地布置情况施工临时用地可利用变电站内空闲场地，此外，不在站址内设置施工生活营地。3.5 占地与拆迁本项目变电站建设占地面积约 5035m2 ，输变电线路占地面积约 2600m2 ，工13程合计占地约 7635m2。本项目的变电站范围用地不涉及拆迁工作。本线路的

30、电缆线路部分途径东新高速、屏山涌引至所在站址。4 、工程环保投资本工程总投资 6738 万元，其中变电站部分投资 1200 万元，输出线路部分投资 5538 万元，环保投资 135 万元， 占工程总投资的 2.0% 。具体见表 1.4- 1。表 1.4-1 本工程环保投资估算表序号项 目投资估算（万元）1噪声控制设施452事故油池153主变压器油坑及卵石84站区给排水155站区绿化156施工期扬尘治理、污水处理等环保措施127环评及竣工环保验收258环保投资合计1355 、评价因子、评价等级及评价范围（1）评价因子本工程为输变电工程，根据 HJ24-2014环境影响评价导则输变电工程本工程的主

31、要环境影响评价因子见表 1.5- 1。表1.5-1 输变电工程主要环境影响评价因子汇总表评价阶段评价项目现状评价因子单位预测评价因子单位施工期声环境昼间、夜间等效声级，LeqdB（A）昼间、夜间等效声级，LeqdB（A）运行期电磁环境工频电场kV/m工频电场kV/m工频磁场T工频磁场T声环境昼间、夜间等效声级，LeqdB（A）昼间、夜间等效声级，LeqdB（A）其他环境影响评价因子：14施工期：噪声、生态、粉尘、生活污水、施工废水和固体废物；运行期：无废水、废气产生，主要污染为工频电磁场和噪声。（2）评价范围根据环境影响评价技术导则-输变电工程（HJ24-2014）、环境影响评 价导则 声环境

32、 （HJ2.4-2009） 和环境影响评价技术导则- 生态环境（HJ19-2011）的要求，确定本项目评价范围见表 1.5-2。表1.5-2 环境影响评价范围环境要素评价范围依据电磁环境（工频 电场、磁场）变电站：站界外 30m电缆线路：电缆管廊两侧边缘各外延 5m（水平距离）环境影响评价技术导则-输 变电工程（HJ24-2014)声环境变电站：站界外 100m电缆线路：地下电缆可不进行声环境 影响评价环境影响评价技术导则- 声 环境（HJ2.4-2009）环境影响评价技术导则-输 变电工程（HJ24-2014）生态环境变电站：站场围墙外 500m 内电缆线路 ： 电缆管廊中心两侧各 300m

33、 范围内环境影响评价技术导则-输 变电工程（HJ24-2014）注：上表为 110 千伏古坝变电站及线路的评价范围。220 千伏富山变电站周围为工业区， 无重要的生态环境敏感点，由于本期只扩建 110 千伏间隔 2 个，且为电缆出线，工程量很小， 运行期对周围的电磁环境影响不大，不产生噪声，主要为施工期噪声，随施工期结束而结束， 因此其评价从简，主要分析其电磁环境现状。15噪声评价范围线电磁评价范围线图 1.5-1 新建变电站评价范围示意图（3）评价工作等级 电磁环境影响评价工作等级根据 HJ24-2014环境影响评价导则输变电工程，本工程的电磁环境影响评价工作等级见表 1.5-3。表 1.5

34、-3 本工程电磁环境影响评价工作等级电压等级工程条件评价工作等级110 千伏变电站户内式三级输电线路地下电缆三级本项目电磁环境影响评价工作等级为三级，详见电磁环境影响专题评价。 生态环境影响评价工作等级根据 HJ19-2011环境影响评价导则生态影响，本工程的生态环境影响评价工作等级见表 1.5-4。16表1.5-4 本工程的生态环境影响评价等级影响区域生态敏感性工程占地范围面积2km2 ，长度50km一般区域三级由于项目占地面积小，且评价范围内不涉及自然保护区、生态严控区，不涉及珍稀濒危物种，故本项目的生态影响评价从简分析。 声环境影响评价工作等级本项目站址为 2 类声环境功能区，根据 HJ

35、2.4-2009环境影响评价导则声环境确定本工程的声环境影响评价工作等级为二级。6 、产业政策的符合性及合理合法性分析6.1 产业政策相符性分析工程属于城乡电网建设项目，根据国家发展和改革委员会令2019 第29 号产 业结构调整指导目录（2019 年本），“ 电网改造与建设”列为“第一类 鼓励类”项目。因此，本工程与国家产业政策相符。6.2 与广州市供电与用电管理规定相符性分析根据广州市供电与用电管理规定第十一条：“ 除因技术和规划原因难以实施外，在下列地区的建设用地上新建电力管线应当采取地下埋设方式进行：(一)西二环、北二环高速公路以南，东二环高速公路以西，佛山水道、珠江 后航道、黄埔航道

36、以北范围以及番禺区市桥街、沙头街、东环街、桥南街，花都 区新华街，白云区建制镇以及上述范围以外的中心镇的中心区范围内的 110 千伏 及以下电压等级的电力线路； (二)华南北路、广汕公路以南，东二环高速公路 以西，佛山水道、珠江后航道、黄埔航道以北范围以及番禺区市桥街、沙头街、 东环街、桥南街，花都区新华街，白云区建制镇的中心区范围内的 220 千伏的电 力线路； (三)中新广州知识城、南沙新区明珠湾区、南沙新区蕉门河中心区以及自贸园区范围内的 220 千伏及以下电压等级的电力线路。本工程线路全部采用电缆敷设，符合广州市供电与用电管理规定的要求。6.3 与广东省环境保护规划纲要（2006-20

37、20 年）的相符性分析广东省环境保护规划纲要（2006-2020 年）提出，为实现绿色广东，要17加快实施“三区控制、一线引导、五域推进” 的总体战略。其中三区控制是以优化 空间布局为突破口，分类指导、分区控制，将全省划分为严格控制区、有限开发区和集约利用区。本项目不涉及严格控制区，与广东省环境保护规划纲要（2006-2020 年）是相符的。6.4 与广东省环境保护条例符合性分析为了保护和改善环境，防治污染和其他公害，保障公众健康，推进生态文明 建设，促进经济社会可持续发展，广东省于 2018 年 11 月 29 日第三次修正了广 东省环境保护条例 （以下简称条例）。条例鼓励发展循环经济，促进

38、经济发 展方式转变，支持环境保护科学技术研究、开发和利用，建设资源节约型、环境友好型社会，使经济社会发展与环境保护相协调。污染物排放及防治符合性分析根据条例，“企业事业单位和其他生产经营者排放污染物应当符合国家或者地方规定的污染物排放标准和重点污染物排放总量控制指标。”“建设项目中防治污染设施及其他环境保护设施应当与主体工程同时设计、 同时施工、同时投产使用。防治污染设施及其他环境保护设施的建设，应当实施工程环境监理。具体实施办法由省人民政府另行制定。”“企业事业单位和其他生产经营者委托污染物集中处理单位处理污染物的，应当签订协议，明确双方权利、义务及环境保护责任。”“建筑施工企业在施工时，应

39、当保护施工现场周围环境，采取措施防止粉尘、噪声、振动、噪光等对周围环境的污染和危害。”“新建、改建、扩建建设项目的污水不能并入城镇集中处理设施以及管网的，应当单独配套建设污水处理设施，并保障其正常运行。”“禁止在水库等饮用水水源保护区设置排污口和从事采矿、采石、取土等可能污染饮用水水体的活动。”本工程为非工业开发项目，经预测，工程施工期在采取一定环保措施及生态 保护措施后对周围环境及生态影响较小，主要特征污染为电磁环境影响，无总量 控制指标要求。工程建设能符合国家或者地方规定的污染物排放标准。工程施工期间，根据环境保护要求，建设过程中严格执行三同时政策。环保手续履行符合性分析18根据条例，“建

40、设项目应当依法进行环境影响评价。对存在环境风险的建设 项目，其环境影响评价文件应当包括环境风险评价的内容。对超过重点污染物排 放总量控制指标或者未完成环境质量目标的地区、流域和行业，有关人民政府环 境保护主管部门应当暂停审批新增重点污染物或者相关污染物排放总量的建设项目环境影响评价文件。”“未依法进行环境影响评价的建设项目，该建设项目的审批部门不得批准其建设，建设单位不得开工建设。”本工程为非工业开发项目，目前项目环境影响评价工作正在开展中。建设单位承诺工程在取得环评批复后开工建设。综上分析，本项目符合广东省环境保护条例中的相关要求。6.5 项目选址选线合理性分析项目选址合理性分析本项目站址位

41、于动车段用地红线内，在声环境评价范围（站界外 100m）和 电磁辐射评价范围（站界外 30 米）内无规划敏感点。交通便利，状况良好，无制约工程建设的环境因素。因此，本项目变电站站址选择合理。3 项目选线合理性分析本工程为电缆线路，线路全长 1.3km ，主要沿已有或拟建的道路敷设，施工 及运行维护较便利，减少了对现有植被的破坏，保护了自然生态环境，减少了对 环境的影响；尽量避开了人口密集区，减少了对公众的影响。因此，线路路径从环境保护角度而言是合理的。本项目站址及线路路径综合考虑城镇规划、地形地貌、交通条件、施工和运 行等因素，确保安全可靠、环境友好、经济合理，项目选址没有在生态严格控制区范围

42、内，符合广东省环境保护规划纲要（20062020 年）的要求。项目选址选线符合政策法规和当地相关规划要求，从环境保护而言，本工程选址选线是合理的。19与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目拟建站址位于空地上，站址北、南、东面均为空地，西侧为动车基地， 线路沿线途经道路、空地及河涌。项目从广州番禺区 220 千伏富山变电站出线， 富山站附近建筑主要为单层厂房，主要用作石材仓库，周边空地堆放有石材。项目周边照片见附图 10。（1）本项目周边环境原有污染源情况本项目为新建项目，属于广州动车段高级修扩建工程的配套输变电工程，站 址附近主要污染为铁路动车产生的噪声；此外，站址周围有 220 千

43、伏高压线，站 址距离 220 千伏鱼都线约 8m ，根据站址周围的电磁环境现状监测，站址厂界附 近电场强度测量值最大值为 1785V/m ，工频磁感应强度最大值为 0.20T ，测量 值均较大，但满足电磁环境控制限制（GB8702-2014）的要求。站址附近的主要电磁环境影响源为 220 千伏鱼都线。本工程在 220 千伏富山变电站东侧扩建 2 个出线间隔。220 千伏富山变电站周围的工频电磁场强度均满足电磁环境控制限制（GB8702-2014）的要求。220 千伏富山变电站投运时间为 1995 年 12 月，根据广州市环境保护局关 于广州市 2003 年前已建成输变电项目环境影响调查报告有关意见的函（穗环 函2013436 号），富山变电站已于 2013 年纳入广州市 2003 年前已建成输变电项目环境影响调查报告调查对象并完善了环保手续。（2）主要环境问题根据现场踏勘，本工程为新建项目，项目所在地未出现过环境空气、水环境等环境污染事件。本工程可能产生的主要环境问题有：施工期的噪声、扬尘、植被破坏及水土流失；运行期的工频电场、工频磁场及噪声影响，事故废油以