珠海格力高端智能电器（高栏）产业园项目装卸码头工程环境影响报告表.docx

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1、建设项目环境影响报告表(生态影响类)项目 名称：珠海格力高端智能电器(高栏)产业园项目装卸码头工程建设单位(盖章): 格力电器(珠海高栏港)有限公司编制日期： 2021年6月中 华人 民共和 国生 态环 境部制 1 一、建设项目基本情况建设 项目 名称珠海格力高端智能电器（高栏）产业园项目装卸码头工程项目 代码2108-440404-04-01-260720建设单位联系人联系方式建设 地点广东省（自治区）珠海市 金湾 区 高栏港经济 区 三虎大道西侧，崖门水道出海口附近海域（具体地址）地理 坐标（东经 113 度 08 分 27.363 秒，北纬 22 度 00 分 54.122 秒）建设 项

2、目 行业 类别五十二、交通运输业、管道运输业 139 干散货、件杂、多用途、通用码头用海面积（m2）4946m2建设 性质新建（迁建）改建扩建技术改造建设项目申报情形首次申报项目不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门 （选 填）项目审批（核准/ 备案）文号（选填）总投 资（万 元）环保投资（万元）环保 投资 占比 （%）施工工期2 个月是否 开工 建设否是： 专项 评价 设置 情况根据建设项目环境影响报告编制技术指南（生态影响类）（试行）“表1专项评价设置原 则表 ”：干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头：涉及粉尘、挥发性有机物排 放的

3、项目需编制大气专项评价。本项目为珠海格力高端智能电器（高栏）产业园项目建设期 间的专用物料运输码头，专用于土方、砂石的运输，涉及粉尘排放，因此，本报告设置了大气环境影响专项评价专题。 3 规划 情况1 、与珠海港总体规划（2010 年修订）的符合性分析珠海港现已形成包括西部的高栏港区、东部的万山港区以及九洲、香洲、唐 家、洪湾、斗门等港区协调发展的总体格局，根据珠海港总体规划（2010 年修 订），珠海全港划分为七个港区，其中高栏港区主要功能定位为“ 以油气化工 品、矿石、煤炭等大宗散货、集装箱和杂货运输为主的综合性港区，并为发展临港工业和现代物流服务 ”。本项目所在的高栏港区已经成为珠海港的

4、主力港区。本项目位于珠海港总体规划（2010 年修订）中规划的高栏港区黄茅海作 业区岸线。黄茅海作业区规划为临港工业服务的港区。随着珠海市“城市西拓、 工业西进 ”战略的实施，一些大型工业项目将落户珠海西区，企业需要依托成本 低廉的水运进口原材料、出口成品，因此，围绕工业开发，高栏港区需要有适当 的岸线满足这种需求。黄茅海作业区前方水域条件良好，后方陆域平坦，交通便利，建设黄茅海作业区可为临港工业提供优质服务。本项目的建设专用于珠海格力高端智能电器（高栏）产业园项目的土方、砂 石运输，项目服务于后方产业园项目的建设。本项目建成后，可利用船舶运输砂、 土方进场，加快产业园建设进度，推荐产业园区落

5、地，有利于推动高栏港区制造业发展，对当地就业、经济发展均有重大的意义。因此，本项目码头岸线使用及功能均符合珠海港总体规划（2010 年修订）的要求。2 、产业政策分析本项目主要用于后方格力电器高栏产业园项目的土方、砂石运输，属于产 业结构调整指导目录（2019 年本）鼓励类中“二十五、水运 3 、沿海陆岛交通运输码头建设 ”，符合国家产业政策。根据珠海市产业发展导向目录（2020 年本），本项目为临时装卸码头工 程，属于二、鼓励发展类中的 4.其他属于国家、省鼓励发展的产业（即产业结 构调整指导目录（2019 年本）中的鼓励类产业）。因此，本项目与珠海市产业发展导向目录（2020 年本）相符合

6、。根据市场准入负面清单（2020 年版），本项目不属于负面清单中所列项目，属于市场准入负面清单以外的产业，可依法平等进入。 4 3 、与广东省海洋功能区划（2011-2020 年）的符合性分析根据广东省海洋功能区划（2011-2020 年）（2012 年），项目所在海域 的海洋功能区划为“黄茅海保留区 ”，黄茅海保留区的海域使用管理要求为：1. 保障黄茅海航道用海，维护海上交通安全；2.维护崖门、虎跳门海域的防洪纳潮 功能；3.通过严格论证，合理安排相关开发活动。海洋环境保护要求为：1.保护传 统经济鱼类品种，保护黄茅海生态环境；2.加强海洋环境监测，特别是加强对赤 潮等海洋灾害和海洋生态环境

7、污染事故的应急监测；3.加强排污口污染整治和达标排海；4.海水水质、海洋沉积物质量和海洋生物质量维持现状。（1）海域使用管理要求符合性分析本项目浮趸船、临时栈桥的建设均为专用于珠海格力高端智能电器（高栏） 产业园项目的土方、砂石运输，海域使用类型为交通运输用海，用海方式为透水 构筑物用海，项目建设位于高栏港黄茅海作业区，不占用黄茅海航道用海；工程 所在位置未规划泄洪整治工程，且工程建设规模小，桩基施工后对工程海域潮位 影响不大，对黄茅海附近的河口泄洪无影响，可维护崖门、虎跳门海域的防洪纳 潮功能。再次，项目码头建设占用高栏港黄茅海作业区的人工岸线和部分海域， 本项目需经过科学论证后才进行海域开

8、发利用。因此，本项目建设符合黄茅海保留区海域使用管理要求。（2）海洋环境保护要求符合性分析无论在施工期还是营运期，建设单位都将加强港区环境污染治理。本项目施 工期间对海洋环境造成的污染影响主要是桩基建设引起的悬浮泥沙对海水水质的 影响，从前文分析可知，该影响是轻微和暂时的；且项目施工期和营运期间不向 海域直接排放生活污水、生活固废，船舶含油污水则交由有资质的单位接受处理。 同时，项目施工尽量避开禁渔期，项目实施过程加强海洋环境监测，最大限度减 少项目对渔业资源和海域环境的影响。因此，本项目建设符合黄茅海保留区海洋环境保护要求。 5 表 1- 1 项目用海与黄茅海保留区符合性分析一览表功 能 区

9、 名 称管理要求符合性分析符 合 情 况黄 茅 海 保 留 区海域 使用 管理 要求1.保障黄茅海航道用海，维护海上交通安全本项目利用珠海港总体规划黄茅海作业区北 部人工岸线进行建设，不占用黄茅海航道，在施 工前，对作业船只的活动时间及活动范围进行控制和规范，并上报交通部门审批，发出航行通告，加强船舶的管理，尽量减少施工船舶对海上交通的影响。符 合2.维护崖门、虎跳门海域的防洪纳潮功能本项目位置处未规划泄洪整治工程，且工程建设规模小，桩基施工后对工程海域潮位影响不大，对黄茅海附近的河口泄洪无影响，可维护崖门、虎跳门海域的防洪纳潮功能。符 合3.通过严格论证，合理安排相关开发活动本项目建设占用部

10、分海域，需经过科学论证后才 进行海域开发利用。符 合海洋 环境 保护 要求1.保护传统经济鱼类品种，保护黄茅海生态环境本项目预计施工期较短，仅为 41 天，施工期尽量避开禁渔期，最大限度减少项目建设对渔业资源 的影响， 同时保护海域生态环境。符 合2.加强海洋环境监测，特别是加强对赤潮等海洋灾害和海洋生态环境污染事故的应急监测本项目施工期和营运期加强海洋环境跟踪监测，及时发现可造成环境影响的因素，并进行环境保 护管理。符 合3.加强排污口污染 整治和达标排海本项目不涉及排污口建设，工程施工期和营运期间产生的生活污水、生活垃圾等均不直接排海，含油污水收集上岸后委托有资质的单位接收处 理。符 合4

11、.海水水质、海洋沉积物质量和海洋生物质量维持现状本项目建设规模小，施工期及营运期对项目所在 海域的影响为局限性和暂时性，建设完成后，随 着时间的推移，该海域的水质、沉积物、海洋生物质量等均逐渐恢复现状。符 合 6 4 、与珠海市海洋功能区划（2015-2020 年）的符合性分析根据珠海市海洋功能区划（2015-2020 年），本项目所在海域的海洋功能 区划为“黄茅海保留区 ”。项目周边海域海洋功能区划主要有大杧-荷包港口区、高栏港航道区及高栏港口区等。“黄茅海保留区 ”海域使用管理要求为“ 1.保障黄茅海航道用海需求；2.通过 论证合理安排相关开发活动，近岸严格限制改变海域自然属性，可建设透水

12、式码 头等构筑物，其他区域禁止改变海域自然属性；3.清理侵占航道的养殖活动；4. 加强对排污口污染的整治 ”，其海洋环境保护要求为“ 1.加强海洋环境监测，特 别是加强对赤潮等海洋灾害和海洋生态环境污染事故的应急监测；2.加强对陆源 污染物入海排放及船舶排污的监测；3.海水水质、海洋沉积物质量和海洋生物质 量维持现状 ”，其他管理要求为“ 1.维护崖门、虎跳门海域的防洪纳潮功能；2.通过论证合理安排相关开发活动；3.维护海上交通安全 ”。本项目涉海工程为浮趸船和栈桥施工，项目建设对黄茅海保留区的影响基本与广东省海洋功能区划（2011-2020 年）中的影响分析一致，在此不重复分析。本项目建设与

13、珠海市海洋功能区划（2015-2020 年）的符合性分析见下表。表 1-2 项目用海与黄茅海保留区符合性分析一览表（珠海市）功能区 名称管理要求符合性分析符合情况黄茅海 保留区海 域 使 用 管 理 要 求1.保障黄茅海航道用海 需求本项目为利用岸线进行码头建设，不占 用黄茅海航道符合2.通过论证合理安排相关开发活动，近岸严格限制改变海域自然属性，可建设透水式码头等构筑物，其他区域禁止改变海域自然属性本项目涉海工程主要为浮趸和栈桥施 工，用海方式为透水构筑物，且项目需 经过科学论证后才进行海域利用开发。符合3.清理侵占航道的养殖 活动本项目不涉及养殖活动，不占用航道符合 7 4.加强对排污口污

14、染的 整治本项目不涉及排污口建设，工程施工和 营运期间产生的生活污水、生活垃圾等 均不直接排海，含油污水收集上岸后委托有资质的单位接收处理。符合海 洋 环 境 保 护 要 求1.加强海洋环境监测， 特别是加强对赤潮等海 洋灾害和海洋生态环境污染事故的应急监测本项目施工期和营运期加强海洋环境跟踪监测，及时发现可造成环境影响的因 素，并进行环境保护管理。符合2.加强对陆源污染物入海排放及船舶排污的监测工程施工期和营运期间产生的生活污 水、生活垃圾等均不直接排海，含油污 水收集上岸后委托有资质的单位接收处 理，且建设过程中加强了环境监测，及时有效对环境进行保护管理。符合3.海水水质、海洋沉积物质量和

15、海洋生物质量维持现状本项目建设规模小，施工期及营运期对 项目所在海域的影响为局限性和暂时 性，建设完成后，随着时间的推移，该 海域的水质、沉积物、海洋生物质量等均逐渐恢复现状。符合其 他 管 理 要 求1.维护崖门、虎跳门海 域的防洪纳潮功能本项目位置处未规划泄洪整治工程，且 工程建设规模小，桩基施工后对工程海 域潮位影响不大，对黄茅海附近的河口 泄洪无影响，可维护崖门、虎跳门海域的防洪纳潮功能。符合2.通过论证合理安排相 关开发活动本项目建设占用部分海域，需经过科学 论证后才进行海域开发利用。符合3.维护海上交通安全本项目利用珠海港总体规划黄茅海 作业区北部人工岸线进行建设，不占用 黄茅海航

16、道，在施工前，对作业船只的 活动时间及活动范围进行控制和规范， 并上报交通部门审批，发出航行通告， 加强船舶的管理，尽量减少施工船舶对海上交通的影响。符合5 、与广东省海洋生态红线（2016-2020 年）的符合性分析根据广东省海洋生态红线（2016-2020 年），本项目建设不占用海洋生态 红线区，也不占用自然岸线保有。距离本项目最近的海洋生态红线区项目西南侧为黄茅海重要渔业海域限制类红线区（127），最近距离约 5.3km ，本项目远离大 8 陆自然岸线保有段，距离最近的海岛自然岸线为西南侧 6.5km 外的獭洲岛。本项目用海与海洋生态红线影响分析如下：（1）对海洋生态红线区的影响分析本项

17、目不占用海洋生态红线区，且与周边海洋生态红线区相距较远，最近距 离为 5.3km ，本项目码头桩基施工产生的悬沙扩散范围仅限于工程附近海域，不会影响到 5.3km 外的海洋生态红线区。（2）对大陆自然岸线保有的影响分析本工程建设将占用的 29m码头岸线属于珠海港总体规划（2010 年修编） 确定的珠海港高栏港区黄茅海作业区的人工岸线，不占用且远离大陆自然岸线， 其建设不会改变大陆自然岸线的自然属性和生态功能，对周边的大陆自然岸线保有基本无影响。（3）对海岛自然岸线保有的影响分析本项目建设不占用海岛自然岸线保有，周边的海岛自然岸线有獭洲、三角山、 大杧岛等，周边的海岛自然岸线距离本项目最近距离均

18、在 6.5km 以上，本项目为 透水码头建设，施工对周边水文动力和冲淤环境影响不大，施工悬沙影响范围有限，因此基本不会对周边海岛自然岸线保有产生影响。6 、与广东省海洋主体功能区规划的符合性分析根据关于印发广东省海洋主体功能区规划的通知（粤海渔201812 号）， 依据主体功能，将海洋空间划分为四类区域，属于广东省海洋主体功能区规划 中的优化开发区域，即指现有开发利用强度较高，资源环境约束较强，产业结构亟需调整和优化的海域。广东省海洋主体功能区规划中提出加快推进现代产业体系的发展方向“以 大力提升传统优势海洋产业为基础，以加快培育壮大海洋新兴产业为支撑，以集 约发展高端临海产业集群为重点，形成

19、具有国际竞争力的现代海洋产业体系 ”， 珠海格力高端智能电器（高栏）产业园项目位于珠海高栏港区，紧靠黄茅海跨海 通道起点处。高栏产业园将被打造为全国、乃至全世界最现代化的生产基地，本 项目充分利用高栏港临港产业优势，为珠海格力高端智能电器（高栏）产业园提供运输服务等，有利于推动高栏产业园建设，带动现代海洋产业快速发展。因此， 9 本项目建设符合广东省海洋主体功能区规划。规划 环境 影响 评价 情况无规划 及规 划环 境影 响评 价符 合性 分析无其他符合性分析1 、项目选址区位和社会条件符合性分析（1）本工程的选址既要充分考虑建港条件，又要有效地利用港口资源本项目位于珠海格力高端智能电器（高栏

20、）产业园项目沿岸海域，项目作为 格力电器产业园的专用砂料、土方运输码头，为充分利用船舶进行运输砂、土方 进场，减少运输时长，加快工程建设进度，本项目选址于产业园区沿岸海域是合 理的。本项目的建设地址选在高栏港黄茅海作业区北端，既充分考虑到了风、浪、 流、潮流、泥沙、地震等自然条件，又全面考虑了水、电、沙、石和建设材料来 源等外协条件，力求优化本工程的港口建设条件及运营条件。同时，本工程地址 选在黄茅海作业区，可使珠海港的港口资源得到充分利用，港口各项功能得到充分的发挥，优化港口效益。（2）本工程的选址符合交通便利的原则，便于人员和物资的集疏运码头的选址要有便利的交通集疏运网络支持，要有利于人员

21、和物资的集疏运顺畅。拟建码头的选址符合交通便利的原则。2 、项目平面布置合理性分析本项目由长 68m 、宽 9m 的临时栈桥及长 75m 、宽 25m 的浮趸船组成，浮趸 船作为临时装卸点临时码头的船舶靠泊平台，其通过临时栈桥跨越了现状海堤连 接至后方陆域。临时栈桥总长 68m ，其中固定段长 55m ，可活动段长 13m ，活动 段一端和固定端连接，另一端固定于浮趸船上，可以随水位变化而上下浮动，确保水位变化时临时码头能正常使用。 10 项目作为格力电器产业园的专用砂料、土方运输码头，本项目建设十分紧迫， 且项目用海期限较短，为 2 年，不适宜建设高桩透水式的现浇混凝土码头，因此， 项目采用

22、浮趸船通过钢栈桥连接的方式建设。项目使用 75m25m 的浮趸船作为 运输车靠泊平台，浮趸船通过钢栈桥与海岸线近垂直方向，该平面布置方式与相 邻的珠海港高栏港区三一海洋重工产业园二期软基处理工程施工项目配套码头工 程的浮趸船布置方向一致，可减少两码头间的间距，降低通航安全风险事故发生 的可能，且可减少对码头岸线的使用，充分利用所在海域的水深条件，增加本项 目码头的运输能力，项目平面布置方式是合理的，项目平面布置体现了集约、节约用海的原则。3 、项目与珠海市“三线一单 ”生态环境分区管控方案符合性分析根据珠海市“三线一单 ”生态环境分区管控方案，本项目所处海域所属 环境管控单元为黄茅海保留区-劣

23、四类海域，属于重点管控单元分类，本项目与该单元的准入要求符合性分析具体见下表。表 1-3 与黄茅海保留区-劣四类海域符合性分析类别准入要求符合性分析是否 符合区域 布局 管控1.从严控制“ 两高一资 ”产业在沿海地区 布局本项目不属于高耗能、高污染、 资源型产业，项目仅作为格力电 器产业园的专用砂料、土方运输码头使用。符合2.立足海洋特色资源和海洋开发需求，积 极培育发展海洋新兴产业和先进制造业，本项目为交通运输码头用海项目，用海面积和规模均较小，不会对周边新兴产业和制造业用海需求产生影响符合3.依法淘汰沿海地区污染物排放不达标或超过总量控制要求的产能，3. 除国家重大 项目外，全面禁止围填海

24、，本项目生活污水、船舶污水不直 接排放入海，不涉及围填海作业符合4.船舶不符合污染危害性货物适载要求的，不得载运污染危害性货物，码头、装卸站不得为其进行装载作业本项目主要运输土方、砂石等建筑材料，不涉及污染危害性货物 的运输及装载。符合能源 资源 利用1.节约集约用海，合理控制规模，优化空间布局，提高海域空间资源的整体使用效能项目用海规模小，符合节约集约 用海原则。符合 11 2.引导船舶靠港使用岸电，推进船舶清洁能源改造，鼓励提前淘汰老旧渔业作业船舶和内河货运船舶本项目不涉及老旧渔业作业船 舶和老旧货运船舶的作业。符合3.维持岸线自然属性，保持自然岸线形态，砂质岸线向海一侧 3.5 海里内禁

25、止采挖海砂、倾废等可能诱发沙滩蚀退的开发活动，保护岸线原有生态功能，加强对受损自然岸线的整治与修复本项目不涉及采挖海砂及倾废活动，项目建设透水式构筑物，不会对岸线自然属性产生影响，可维持岸线原有生态功能。符合污染 物排 放管 控1. 向海域排放陆源污染物，必须严格执行 国家或者地方规定的标准和有关规定本项目不向海域直接排放生活 污水及船舶含油污水，生活污水 和船舶含油污水均收集上岸处 理后交由专业处理单位处理后达标排放。符合2.禁止向海域排放油类、酸液、碱液、剧 毒废液和高、 中水平放射性废水；严格限 制向海域排放低水平放射性废水，确需排 放的，应当符合国家放射性污染防治标准符合3.严格落实排

26、污许可管理要求，加强排污许可证实施监管，督促企业采取有效措施控制污染物排放，达到排污许可证规定的许可排放量要求符合4. 以近岸海域劣四类水质分布区为重点， 建立健全“近岸水体-入海排污口-排污管 线-污染源 ”全链条治理体系，系统开展入 海排污口综合整治，建立入海排污口整治销号制度项目用海不向海域直接排放生 活污水及船舶含油污水，不涉及 入海排污口的建设，可维持海域 水质、沉积物以及生物质量等的要求。符合5.从事海水养殖的养殖者，应当采取科学的养殖方式，减少养殖饵料对海洋环境的污染项目不涉及海水养殖。符合6.清理沙滩垃圾，改善旅游环境项目不占用沙滩，沿岸主要为人 工岸线。符合环境 风险 防控1

27、.进行海上堤坝、跨海桥梁、海上娱乐及运动、景观开发工程建设的，应当采取有效措施防止对海岸的侵蚀或者淤积本项目为透水构筑物用海，不会 对岸线自然属性产生影响，对海 域冲於环境影响不大，不会引起海岸侵蚀及淤积。符合2.制定和完善陆域环境风险源、海上溢油及危险化学品泄漏、海洋环境灾害等对近岸海域影响的应急预案，健全应急响应机制本项目为格力电器产业园的专用砂料、土方运输码头，需制定相应的风险应急预案，制定后，本项目满足该环境风险防控要求符合3.船舶、港口、码头、装卸站以及其他有关作业单位应当制定防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的应急预案，定期组织演练，并做好相应记录符合 12 二、建设内容地理位置

28、项目位于广东省珠海市高栏港经济区南水镇西侧十字沥水道入海口附近， 位于高栏港经济区装备制造区三虎大道西侧，位于崖门水道出海口附近海域，即黄茅海东岸，项目中心坐标为 220054.122N ，1130827.363E。项目由来格力电器是珠海本土成长起来的世界 500 强企业，是珠海实体经济的重要 支柱，也是珠海经济特区发展的缩影。当前新冠疫情全球蔓延，国际国内经济 环境复杂多变，珠海将聚焦问题，精准施策，加快提升制造业竞争力，打造珠海格力高端智能电器（高栏）产业园项目，推动经济运行步入正轨。珠海格力高端智能电器（高栏）产业园项目位于珠海高栏港区，紧靠黄茅 海跨海通道起点处。高栏产业园将被打造为全

29、国、乃至全世界最现代化的生产 基地，项目占地面积约为 158.6 万 m2，总建筑面积约 196 万 m2，其中还包含员 工宿舍、食堂、职工活动中心等生活配套设施。产业园分两期建设，初期以家 用系列空调为主，后期将会涉足洗衣机、冰箱等产品； 目前格力电器的冰箱、 洗衣机产品均在湖南、河南等地生产，高栏产业园的投产将补足珠海生产基地产品品类的短板。由于珠海格力高端智能电器（高栏）产业园项目建设期间需要用到大量的 土方、砂石等，而产业园邻近的三一重工临时装卸点目前已满足不了项目建设 物料的运输与装卸，因此需在三一重工装卸点北侧约 400m 处新建临时装卸点， 专用于格力电器高栏产业园项目的土方、砂

30、石运输，2020 年 9 月 2 日，格力电 器（珠海高栏港）有限公司征求珠海高栏港经济区管理委员会意见，根据复函 （见附件 1），珠海格力高端智能电器（高栏）产业园项目装卸码头工程需办理相关用海手续。珠海格力高端智能电器（高栏）产业园项目装卸码头工程建设于黄茅海沿 岸海域，不涉及陆域建筑或其他构筑物的建设，本项目建设内容为临时栈桥及 浮趸船：临时栈桥总长 68m ，宽 9m；浮趸船宽 25m ，长 75m ，浮趸船前沿可 停泊 3000 吨级散货船，以供货物装卸使用，本项目所建设的临时栈桥及浮趸船 均为透水构筑物用海，用海面积共 0.4946 公顷，项目不涉及疏浚开挖或围填海等作业行为，也不

31、涉及后方陆域格力电器高栏产业园项目的土方、砂石等堆场。 13 根据建设项目环境影响评价分类管理名录（2021 年版），本项目所处 海域属于广东省海洋功能区划（2011-2020 年）（2012 年）及珠海市海 洋功能区划（2015-2020 年）中的“黄茅海保留区 ”，其环境保护目标为： “ 1.加强海洋环境监测，特别是加强对赤潮等海洋灾害和海洋生态环境污染事 故的应急监测，2.加强对陆源污染物入海排放及船舶排污的监测，3.海水水质、 海洋沉积物质量和海洋生物质量维持现状 ”，项目用海范围不涉及重要水生生 物的自然产卵场、索饵场、越冬场和洄游通道等敏感区域，项目用海范围不属 于天然渔场，根据广

32、东省海洋生态红线（2016-2020 年），本项目用海范 围不占用周边海洋生态红线，与黄茅海西侧的黄茅海重要渔业海域限制类红线 区保持有 5.3km 的较远距离，项目用海不占用珠海市或江门市重要河口生态系 统区域（根据广东省海洋生态红线（2016-2020 年），珠海市重要河口生 态系统包括鸡啼门重要河口生态系统限制类红线区、磨刀口重要河口生态系统 限制类红线区），因此，本项目类别为五十二、交通运输业、管道运输业 139 干散货、件杂、多用途、通用码头，属于其他类别，不涉及生态敏感区，应编制环境影响报告表。受建设单位委托，广东澜海环境科学技术有限公司承担了该项目的环境影 响评价工作，按建设项目

33、环境影响报告编制技术指南（生态影响类）（试行） 的要求编制了本环境影响报告表，拟作为生态环境主管部门科学管理和决策的依据。项目组成及规模珠海格力高端智能电器（高栏）产业园项目装卸码头工程主要建设临时栈桥及浮趸船：临时栈桥总长 68m ，宽 9m；浮趸船宽 25m ，长 75m。长 75m、宽 25m 的浮趸船作为临时装卸点临时码头的船舶靠泊平台，其通 过临时栈桥跨越了现状海堤连接至后方陆域。临时栈桥总长 68m ，其中固定段 长 55m，可活动段长 13m，活动段一端和固定端连接，另一端固定于浮趸船上， 可以随水位变化而上下浮动，确保水位变化时临时码头能正常使用。本项目专 用于格力电器高栏产业

34、园项目的土方、砂石运输，项目运输货种为产业园建设所需的土方、砂石，年吞吐量约为土方 18 万吨、砂石 12 万吨。 14 总平面及现场布置1 、项目平面布置本项目由长 68m 、宽 9m 的临时栈桥及长 75m 、宽 25m 的浮趸船组成，浮 趸船作为临时装卸点临时码头的船舶靠泊平台，其通过临时栈桥跨越了现状海 堤连接至后方陆域。临时栈桥总长 68m，其中固定段长 55m，可活动段长 13m， 活动段一端和固定端连接，另一端固定于浮趸船上，可以随水位变化而上下浮动，确保水位变化时临时码头能正常使用。在浮趸船前后两端的两侧各打设 1 根35310 的定位桩，即使用 4 根定 位桩以固定浮趸船的位

35、置；临时栈桥采用63010 钢管桩作为桩基，钢管桩 自海岸线外约 3.0m 开始布置，临时栈桥一共建设桩基 31 根，其中海上桩基为 22 根，海域段每排钢管桩桩心距约 6.0m ，共布置 7 排，最外排钢管桩布置 4 根桩，桩中心距约为 2.5m ，其余每排管桩均布置 3 根，桩中心距约为 3.6m，桩和桩之间采用 22a 工字钢、16a 槽钢连接拉结。2 、项目主要结构、尺度（1）临时栈桥桩基础临时栈桥采用63010 钢管桩作为桩基，钢管桩自海岸线外约 2.0m 开始 布置，项目一共建设桩基 31 根，其中海域段桩基为 22 根，海域段每排钢管桩 桩心距约 6.0m ，共布置 7 排，最外

36、排钢管桩布置 4 根桩，桩中心距约为 2.5m， 其余每排管桩均布置 3 根，桩中心距约为 3.6m ，桩和桩之间采用 22a工字钢、16a 槽钢连接拉结。本工程钢管桩选择砂砾层作为持力层，进入持力层深度不少于 1.0m，按桩 长 33m-35m 控制。钢管桩顶部采用 93093020mm厚钢板封口，三角形 20mm厚钢板加固。（2）上部构造本工程上部构造采用工字钢梁架结构 。每排钢管桩封口板上架设 2 条 HN500200H 型钢作为帽梁，帽梁上架设 11 条 63b#工字钢作为主受力梁，间 距 800mm 。主受力梁上架设 28a#槽钢作为分布支撑梁，间距 330mm 。钢栈桥 两侧布置防

37、坠钢挡墙，底宽 300mm，顶宽 150mm，高 400mm，顶部设置栏杆，高 900mm。（3）活动钢栈桥 15 活动钢栈桥长 9m ，宽 9m ，采用 11 条 63b#工字钢作为主受力梁，间距 800mm 。主受力梁上架设 28a#槽钢作为分布支撑梁，间距 330mm 。一端与固 定钢栈桥通过钢铰链连接，另一端与浮趸船固定，可以随水位的涨落自由活动，使汽车的装卸运输不受水位变化的影响。（4）浮趸船项目设计采用长 75m，宽 25m 的浮趸船作为船舶靠泊的工作平台，浮趸船 通过活动钢栈桥与固定栈桥连通，在浮趸船前后两端的两侧各打设 1 根35310 的定位桩，用以固定浮趸船的位置。（5）临

38、时码头的设计使用年限本项目主要为格力电器高栏产业园项目提供土方和砂石运输，根据格力电器高栏产业园项目的进度时间，本项目码头设计使用年限为 2 年。施工方案1 、施工工艺（1）钢管桩施工项目采用打桩船完成全部钢管桩沉桩，本码头工程钢管桩最大桩长为 42m， 重约 6.42t ，选择中海总局桩 1#作为沉桩的主要船舶设备，打桩船主要性能见下表 2- 1。表 2- 1 打桩船主要性能表船名船体尺度最大起重量最大吊高最大桩长总长型宽型深mmmtmm桩 1#64.626.45.007083.7570+水深钢管桩沉桩施工工艺流程如下图 2- 1 ，施工工艺具体流程为：1）桩身刻度涂画：为满足沉桩过程对钢管

39、桩桩顶标高的监测，且沉桩将结束时对钢管桩桩顶标高的确认，需要在钢管桩桩身上画刻度。2）打桩船移船：通过紧松锚缆将打桩船移至运桩船侧，成两船中心线互相垂直状态，桩架前倾至吊钩对准所要吊的钢管桩直径中心。3）吊桩：在起吊前对桩进行检查，为防止起吊时钢丝绳对桩身及防腐涂层 的破坏，防腐区域采用尼龙绳捆桩，其他区域采用钢丝绳捆桩，起吊时尽可能减少桩身弯曲矢高。4）移船、立桩：过紧松锚缆，打桩船移离运桩船，并在过程中缓缓立桩，主吊索上升，副吊索下降，随着下降程度，副吊索逐个解去，使钢管桩成竖直 16 状态。立桩完毕后，根据“GPS 定位系统 ”粗定位，将打桩船移至桩位附近。5）套替打：替打沿龙门梃轨道滑

40、移，套住桩顶。6）测量定位：操纵室通过观察打桩船上的两台测距仪和操纵室控制台上的 角度测量仪调整桩架的前后（打俯桩时前倾，打仰桩时后倾）倾斜度，将钢管桩粗略调整至设计斜率。7）下桩、稳桩：测量定位好后准备桩基下沉，桩基下沉时由下向上逐根解 除钢丝绳，在稳桩过程中，要稳、缓，如桩身略有偏位可稍作调整，但绝不能 死拉硬动。在下桩过程中，在桩尖入土 23m 后，暂停下桩，对桩体进行进一 步的校正，然后继续下桩，直至在桩体自重作用下，桩不再下沉为止，若桩入泥很深，有偏位不再拉桩纠偏。8）锤击沉桩及停锤：各项准备工作做好后准备开锤，起始锤击时桩锤油门 开 12 档，做到重锤轻击，避免溜桩跟打，进入正常锤

41、击时，按设计要求调整至终锤时要求的档位。（2）上部结构施工上部结构按照设计要求采用焊接钢梁形成梁架，施工时自海堤内侧向海堤外侧施工，每形成一跨立即铺设钢板，以便施工人员机械在上面作业。（3）浮船固定浮船定位桩施工完成后，用其它动力拖船将浮趸船拖至定位桩之间，用钢缆固定。（4）活动钢栈桥施工活动钢栈桥在工厂加工，待最后一跨固定钢栈桥安装完毕，浮船安装在定 位钢管桩内固定以后，采用汽车吊吊装活动钢栈桥，一端固定在浮趸船上，另一端通过钢铰链与固定钢栈桥连接。（5）钢栈桥安全性检查钢栈桥施工完毕后，使用重载汽车缓慢行驶检验其安全性和可靠性。如果 检验过程中出现钢栈桥晃动、变形过大等不良情况，立即停止检

42、验，对相应构 件重新进行加固处理以后再进行荷载试验，直到钢栈桥满足相关安全要求以后才能正式投入运行。（6）钢栈桥和临时运输通道的日常维护 17 在临时运输通道营运过程中，要指定专人定期对钢栈桥和临时运输通道进 行安全检查和日常维护。检查周期不得超过 14 天。每次检查中发现脱焊、钢板损坏等问题，应及时进行处理，消除安全隐患，避免影响临时运输通道的使用。图 2- 1 施工工艺流程图2 、施工设备本项目施工拟投入的设备性能及参数见下表 2-2。表 2-2 主要施工机械一览表序号设备名称型号数量1中海总局桩 1#300T1 艘2运输汽车20 吨2 辆3钻机GPS-20HA 型1 台套4砼罐车8 方2

43、 辆3 、项目工程量以及土石方平衡分析本项目施工工程量主要为临时栈桥采用的钢梁、钢支撑、钢护栏以及钢管 桩，其详细指标见表 2-3 。本项目不涉及疏浚开挖，无土石方丢弃，钢管桩施 工无钻渣产生，沉桩产生的悬浮泥沙量很小，可忽略不计，项目主要工程量为外购钢材。 18 表 2-3 本项目工程量表编 号项目名称型号数量材质重量 （）合计（t)备注1H 型钢梁500H 型钢 500*3009 米、10 根Q345B10350.0 010.35横向2工字钢梁63A 工字钢梁56.5 米、11 根Q345B75574.4 075.57纵向3钢梁（槽钢）28B 槽钢 280*84*9.59 米、188 根Q345B60612.5 260.61横向4钢梁（钢板）787*604*20 钢 板10 块、9 排Q345B6716.6711.30横向加强板5220*200* 16 钢 板8 块、30 根Q345B1326.34