粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目环境影响报告书.docx

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1、粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目环境影响报告书建设单位：广东省铁路建设投资集团有限公司编制单位：中铁工程设计咨询集团有限公司2021年 11月 北京粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目环境影响报告书目 录粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目地理位置示意图粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目线路平纵断面示意图概 述 11 项目背景 12 建设项目特点 23 环境影响评价的工作过程 24 相关法律法规及规划判定情况35 关注的主要环境问题及环境影响36 环境影响评价的主要结论 41 总则 51.1 编制依据 51.2 评价目的和原则 91.3 评价内容及评价重点 91.4 评价工作等级 101.5 工

2、程设计范围及评价范围、评价因子 121.6 评价标准与评价年度 141.7 相关规划及环境功能区划 181.8 环境保护目标 242 工程概况及工程分析 332.1 建设项目前期准备情况简介 332.2 工程概况 332.3 方案比选 692.4 工程环境影响及污染源强分析 782.5 与相关规划的符合性分析 962.6 项目与审批原则符合性分析 1113 环境现状调查及评价 1143.1 自然环境现状调查及评价 114中铁工程设计咨询集团有限公 司CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路潮汕机场至

3、揭阳南段项目环境影响报告书3.2 环境质量现状调查及评价 1214 环境影响预测与评价 1594.1 生态环境影响分析 1594.2 声环境影响预测与评价 1784.3 振动环境影响预测与评价 2104.4 地表水环境影响预测与评价 2304.5 环境空气影响分析 2374.6 电磁环境影响分析 2404.7 固体废物环境影响分析 2425 环境保护措施及其可行性论证 2455.1 生态保护措施 2455.2 声环境保护措施 2535.3 振动环境保护措施 2645.4 地表水环境保护措施 2665.5 环境空气保护措施 2715.6 固体废物环境保护措施 2735.7 环境保护措施汇总 27

4、46 环境风险评价 2776.1 概况 2776.2 环境风险识别 2776.3 环境风险防范措施 2776.4 环境风险评价小结 2787 环境影响经济损益分析 2797.1 环境效益分析 2797.2 小结 2798 环境管理及环境监测计划 2818.1 建设前期环境管理 2818.2 施工期环境管理与监控 2818.3 运营期环境管理和环境监测 285中铁工程设计咨询集团有限公 司CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目环境影响报告书8.4 环境监理 2868.5 环境影

5、响的监控与管理 2888.6 工程竣工环保验收 2889 环境影响评价结论 2919.1 工程概况 2919.2 评价区域环境质量现状 2919.3 环境影响评价结论 2939.4 评价总结论 302建设项目环境影响报告书审批基础信息表中铁工程设计咨询集团有限公 司CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目环境影响报告书概 述1 项目背景粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目位于粤东地区， 东起潮汕机 场，西至揭阳南站，是粤东城际铁路的重要组成部分，是汕潮揭城市群同城化发展的载体和粤

6、东地区经济振兴的助推器。线路自潮汕机场城际站引出向西，下穿梅汕客专西行至丰溪村，上跨 国道 G206 沿望江北路设砲台站，出站后沿望江北路高架敷设，于榕东公路 大桥上游跨越榕江北河，至环市东路路口设渔湖站，后继续沿望江北路往 西，于渔湖中路西侧设长美站，至揭阳大道路口折向北，沿揭阳大道东侧入地，后走行至进贤门大道北侧梅兜停车场设揭阳南地下站。线路全长 15.478km；右线绕行段线路长 1.610km，其中高架段总长 10.296km（含高架站），地下段总长为 5.015km（含地下站），桥隧比 98.92%。 共设车站 4 座，分别为砲台、渔湖、长美、揭阳南站， 其中高架站 3 座， 地下站

7、 1 座。 本工程主要技术标准：铁路等级为城际铁路，速度目标值：160km/h，局部采用 100120km/h，正线数目：双线，到发线有效长：400m。本工程是粤东城际铁路网的重要组成部分，是落实与支撑“汕潮揭一体 化”发展的重要基础设施。主要承担粤东城市群城际客流和揭阳市中心城区 与空港经济区等市郊组团间市域客流，兼顾部分与区域综合客运枢纽如潮 汕火车站、揭阳潮汕机场等对外客流，是一条以粤东城市群城际客流和揭阳市市域客流为主的城际铁路。本工程的建设是抓住粤港澳大湾区建设重大机遇，推动粤东片区形成 区域经济新增长极的需要；是适应粤东地区经济社会发展，促进粤东地区 一体化发展，增强与粤港澳大湾区

8、、海西经济区联接的重要举措；是完善 粤东地区综合交通运输网络，形成粤东地区“一小时交通圈”，适应城际客流 增长、满足旅客运输需求多元化需求的需要；是带动沿线地区发展，实现 揭阳市域内“半小时通勤圈”，适应沿线居民高频率的出行和联系的需要；是促进揭阳市交通资源集约利用，发挥交通引导效应的需要。中铁工程设计咨询集团有限公 司1CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目环境影响报告书项目研究年度初期：2030 年，近期： 2035 年，远期： 2045 年。2 建设项目特点本工程为城际

9、铁路，设计速度目标值 160km/h，牵引方式为电力牵引。拟建项目的特点主要体现在以下几个方面：（1）本工程在城市规划区主要沿着既有市政道路敷设，工程沿线居民 住宅、学校、医院等声环境保护目标较密集，因此工程建成运营后噪声、振动影响较大。（2）本工程经过村庄地区，土地利用现状为耕地、水塘，工程建设将对当地居民农业生产活动产生一定影响。3 环境影响评价的工作过程根据建设项目环境保护管理条例及相关规定，建设单位委托中铁 工程设计咨询集团有限公司承担本工程环境影响评价工作，并于 2021 年 3 月 18 日 在 建 设 单 位 “ 广 东 省 铁 路 建 设 投 资 集 团 有 限 公 司 网 站

10、 ” （ ）上发布了本工程环境影响评价的第一次公示。为评价本工程建设对环境的影响， 2021 年 3 月，评价单位成立环评项 目组，项目组在线站位基本稳定之后开展现场踏勘、生态调查和有关资料的收集工作，并进行了沿线声、振动、地表水等现状监测。2021 年 5 月，根据现场调查的情况、现状监测结果和工程分析的成果， 对工程施工期和运营期产生的环境影响进行了预测、分析和评价，并提出了相应的防治措施。2021 年 7 月，根据可研专篇文件和可研鉴修方案，编制完成了粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目环境影响报告书（征求意见稿）。2021 年 7 月 12 日，环评单位中铁工程设计咨询集团有限公司在广州

11、主 持召开了粤东城际铁路汕头至潮汕机场段、潮州东至潮汕机场段、潮汕机 场至揭阳南段 3 项目环境影响报告书技术咨询会。根据专家评审意见修改完成本报告。2021 年 7 月 5 日2021 年 7 月 16 日，在广东省铁路建设投资集团有2 CHWAY(工)D. 粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目环境影响报告书限公司网站上进行了本工程环境影响报告书征求意见稿公告； 同时在项目 沿线张贴环评公示公告；并在当地报纸刊登项目环境影响评价征求意见稿信息。2021 年 9 月，根据初步设计鉴修文件，编制完成了粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目环境影响报告书。4 相关法律法规及规划判定情况粤东城际铁路潮汕机

12、场至揭阳南段项目属于广东省重点项目，本工程 符合国家产业政策、符合国家发展改革委关于粤东地区城际铁路建设规 划的批复、海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划及规划环评审查 意见、广东省环境保护条例（2019 年修正）、广东省水污染防治条例、 广东省“三线一单”生态环境分区管控方案、揭阳市“三线一单”生 态环境分区管控方案、揭阳市城市总体规划（20112035）等国家和地 方相关法律法规及规划的要求，通过采取相应减缓措施，控制工程建设环境影响， 工程建设环境可行。5 关注的主要环境问题及环境影响根据本工程特点和项目所经地区的自然环境特征，本工程环境影响需要重点关注的主要环境问题包括：（1）评价对工

13、程运营期沿线居民区、学校、医院等的振动、噪声、室 内二次辐射噪声影响进行了预测，其中各保护目标处振动预测值均达标， 针对噪声预测值超标的保护目标提出了声屏障降噪措施，确保运营期保护 目标处声环境质量达标或维持现状，室内二次辐射噪声预测值满足城市 轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准（JGJ/T170-2009）标准限值。（2）本工程水污染源主要来自沿线各车站，性质为生活污水，工程水 污染物性质简单，排放量少，各车站污水均有条件纳入市政管网中，进入所属城市污水处理厂集中处理。中铁工程设计咨询集团有限公 司3CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AN

14、D CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目环境影响报告书6 环境影响评价的主要结论工程建设符合符合国家产业政策、符合国家发展改革委关于粤东地 区城际铁路建设规划的批复、海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划 及规划环评审查意见、广东省环境保护条例（2019 年修正）、广东省水 污染防治条例、广东省“三线一单”生态环境分区管控方案、揭阳市 “三线 一 单”生态环境分区管控方案、 揭阳市城市总体规划 （20112035）。工程在施工和运营期间将产生一定的噪声、振动、生态、 水环境等影响，对相关环境要素有一定程度的负面影响，但通过采取工程和管理措施，对环境

15、的影响可以得到缓解和控制。城际铁路是一种先进的快速交通系统，它以电力驱动，沿线无大气污 染等环境问题，并由于能替代部分公交汽车而减少了汽车尾气排放，有利于改善城市的大气环境，城际铁路是一种绿色交通工具。在认真落实报告书提出的环保措施后，工程对环境的负面影响可以得 到有效控制和减缓，污染物实现达标排放，工程满足经济建设与环境协调 发展的原则，具有经济、社会、环境效益协调统一性，从环保角度讲，工程建设具有可行性。4 CHWAY(工)D. 粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目环境影响报告书1 总则1.1 编制依据1.1.1 环境保护法律法规与部门规章（1）中华人民共和国环境保护法（2015 年 1 月

16、 1 日施行）；（2）中华人民共和国环境影响评价法（2018 年 12 月 29 日第二次修正）；（3）中华人民共和国环境噪声污染防治法（2018 年 12 月 29 日修正并施行）；（4）中华人民共和国大气污染防治法（2018 年 12 月 26 日修正并施行）；（5）中华人民共和国水污染防治法（2017 年 6 月 27 日修订，2018年 1 月 1 日起施行）；（6）中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2020 年 4 月 29 日修订， 2020 年 9 月 1 日起施行）；（7）中华人民共和国土壤污染防治法（2019 年 1 月 1 日起施行）；（8）中华人民共和国文物保护法（2

17、017 年 11 月 4 日修订）；（9）中华人民共和国土地管理法（2019 年 8 月 26 日修改，2020 年1 月 1 日起施行）；（10）中华人民共和国水土保持法（2010 年 12 月 25 日修订，2011年 3 月 1 日起施行）；（11）中华人民共和国城乡规划法（2019 年 4 月 23 日修订并施行）；（12）中华人民共和国渔业法（2013 年 12 月 28 日修订并施行）；（13）中华人民共和国野生动物保护法（2018 年 10 月 26 日修订并施行）；（14）中华人民共和国清洁生产促进法（2012 年 2 月 29 日修订，2012年 7 月 1 日起施行）；（1

18、5）建设项目环境保护管理条例（国务院令第 682 号， 2017 年 7月 16 日修订， 2017 年 10 月 1 日起施行）；中铁工程设计咨询集团有限公 司5CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目环境影响报告书（16）建设项目环境影响评价分类管理名录（2021 年版）（2020 年11 月 5 日审议通过，2021 年 1 月 1 日起施行）；（17）国家环保总局“关于公路、铁路（含轻轨） 等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知”（环发200394 号）；（18

19、）关于加强铁路噪声污染防治的通知（环发2001108 号，国家环保总局和铁道部联合发文）；（19）环境影响评价公众参与办法（生态环境部令第 4 号， 2018 年7 月 16 日发布， 2019 年 1 月 1 日起施行）；（20）关于发布环境影响评价公众参与办法配套文件的公告（生 态环境部公告 2018 年第 48 号， 2018 年 10 月 16 日印发，2019 年 1 月 1 日起施行）；（21）地面交通噪声污染治理防治技术政策（环发20107 号）；（22）关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知（环发201277 号）；（23）关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通

20、知（环发201298 号）；（24）电磁辐射环境保护管理办法（国家环保总局 18 号令，1997 年3 月 25 日）；（25）建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）（环境保护部，环办2013103 号）；（26） 中共中央办公厅国务院办公厅印发关于划定并严守生态保护红线的若干意见（2017 年 2 月）；（27）关于发布建设项目环境影响报告书（表） 编制监督管理办法配套文件的公告（生态环境部公告 2019 年第 38 号）；（28）国家危险废物名录（2021 年版）（2020 年 11 月 5 日审议通过，2021 年 1 月 1 日起施行）；（29）中华人民共和国野生植物保护条例（2

21、017 年 10 月 7 日修改）。（30）国家重点保护野生植物名录（国家林业和草原局 农业农村部公告 2021 年第 15 号）；6 CHWAY(工)D. 粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目环境影响报告书（31）国家重点保护野生动物名录（国家林业和草原局 农业农村部公告 2021 年第 3 号）。1.1.2 地方环境保护法规（1）广东省环境保护条例（2019 年 11 月 29 日第二次修正）；（2）广东省水土保持条例（2016 年 9 月 29 日通过，2017 年 1 月 1日起施行）；（3）广东省实施办法（2018年 11 月 29 日第三次修正）；（4）广东省实施办法（2016 年

22、9 月29 日通过，2017 年 1 月 1 日起施行）；（5）广东省基本农田保护区管理条例（2014 年 11 月 26 日第二次修正）；（6）广东省固体废物污染环境防治条例（2018 年 11 月 29 日修订）；（7）广东省野生动物保护管理条例（2020 年 3 月 31 日修正）；（8）广东省采石取土管理规定（2008 修正）（2008 年 5 月 29 日修正）；（9）广东省城乡生活垃圾管理条例（2020 修正）（2020 年 11 月 27日修订）（10）广东省人民政府办公厅印发关于深化我省环境影响评价制度改革指导意见的通知（粤办函202044 号）；（11）揭阳市扬尘污染防治条例

23、（2017 年 5 月 1 日施行）。（12）揭阳市重点流域水环境保护条例（2019 年 1 月 16 日批准）。1.1.3 环境功能区划及城市总体规划（1）关于印发广东省地表水环境功能区划的通知（粤环201114 号）；（2）广东省城镇体系规划（2012-2020）；（3）揭阳市城市总体规划（2011-2035）；（4）广东省人民政府关于印发广东省主体功能区规划的通知（粤府中铁工程设计咨询集团有限公 司7CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目环境影响报告书2012120 号

24、）。（5）揭阳市人民政府办公室关于印发揭阳市“三线一单”生态环境分区管控方案的通知（揭府办202125 号）；（6）关于印发揭阳市声环境功能区划（调整）的通知（揭阳市生态环境局 2021 年 8 月 2 日）；1.1.4 环境影响评价技术规范（1）环境影响评价技术导则城市轨道交通（HJ 453-2018） （2）建设项目环境影响评价技术导则总纲（HJ2.1-2016）；（3）环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2018）；（4）环境影响评价技术导则地表水环境（HJ2.3-2018）； （5）环境影响评价技术导则地下水环境（HJ610-2016）；（6）环境影响评价技术导则声环境（HJ2.

25、4-2009）；（7）环境影响评价技术导则生态影响（HJ19-2011）；（8）环境噪声与振动控制工程技术导则（HJ2034-2013）；（9）关于印发揭阳市声环境功能区划（调整）的通知（揭阳市生态环境局 2021 年 8 月 2 日） 执行；（10）环境影响评价技术导则输变电（HJ24-2020）；（11）环境影响评价技术导则土壤环境（试行）（HJ964-2018）；（12）建设项目环境风险评价技术导则（HJ169-2018）；（13）声学环境噪声的描述、测量与评价第 1 部分：基本参量与评价方法（GB/T3222.1-2006）；（14）声学环境噪声的描述、测量与评价第 2 部分：环境噪声

26、级测定（GB/T3222.2-2009）；（15）城市区域环境振动测量方法（GB10071-88）；（16）声环境质量标准（GB3096-2008）；（17）电磁环境控制限值（GB8702-2014）。1.1.5 相关文件1.中铁工程设计咨询集团有限公司粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段8 CHWAY(工)D. 粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目环境影响报告书项目可行性研究总说明各专业专篇文件（2020 年 6 月）；2.中铁工程设计咨询集团有限公司粤东城际铁路可研鉴修补充材料（2021 年 5 月）。3. 中铁工程设计咨询集团有限公司粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目初步设计总说明各专业专篇文件

27、（2020 年 8 月）。1.2 评价目的和原则1.2.1 评价目的通过对新建项目沿线地区环境现状调查与监测，了解区域环境现状， 预测工程在施工期和运营期对周围环境影响的范围和程度，从环境保护角 度论证本工程建设的合理性、可行性。根据评价结论，提出切实可行的环 保措施和建议，使项目建设对环境造成的不利影响降至最低，达到建设与 环境保护持续、协调发展的目的，为工程设计、环境管理及环境规划提供科学依据。1.2.2 评价原则本着以人为本、保护环境的主导思想，在调查拟建工程涉及区域环境 质量现状、保护目标分布、环境功能要求的基础上，根据工程分析，就工 程潜在的环境影响， 以沿线声环境、振动环境为重点，

28、就生态、声环境、 振动环境、电磁环境、水环境、环境空气、固体废物等不同环境要素，按 施工期和运营期预测工程对沿线区域环境的影响范围和影响程度； 同时根 据国家和广东省、揭阳市的有关环境保护法律、法规及标准，结合城市总 体规划和环保要求，对工程设计中拟采取的环保措施进行分析，并对未能 满足环保要求的工程活动提出切实可行的减缓措施或替代方案，并进行技 术经济论证；将评价结论和有关建议及时反馈建设单位、设计部门和规划部门，从环境保护的角度指导工程设计、施工和工程周围用地规划。1.3 评价内容及评价重点1.3.1 环境影响要素识别根据本工程以及区域环境特点，环境影响要素综合识别结果详见下表。中铁工程设

29、计咨询集团有限公 司9CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目环境影响报告书表 1.3- 1 本工程各环境要素综合识别时段工程项目环境影响施工准备期征地拆迁，修建施工便 道、布置施工场地等造成扬尘或道路泥泞，影响空气质量和景观。拆迁建筑、隧道挖方等弃渣流失。施工期隧道施工对生态系统与土地利用的影响。产生噪声、振动、扬尘、废水、固体废物环境影响。弃渣、施工便道、隧道洞口、施工场地对生态环境的影响。可能引起地下水漏失。桥梁施工泥浆池产生 SS 含量较高的污水。占地、弃渣、施工便道、

30、施工场地对生态环境的影响。产生噪声、振动、扬尘、废水、固体废物环境影响。路基、 站场施工产生噪声、振动、扬尘、废水、固体废物环境影响。占地、弃渣、施工便道、施工场地对生态环境的影响。明挖影响。运营期列车运行噪声、振动等环境影响。车站固体废物、污水排放影响。1.3.2 评价内容根据沿线环境现状和工程特点，通过环境影响识别与筛选，本次评价 的工作内容主要有：生态环境影响评价，声环境影响评价，振动环境影响 评价， 地表水环境影响评价，环境空气影响分析， 电磁环境影响分析，固体废物环境影响分析等。1.3.3 评价重点根据工程潜在的主要环境影响及所在区域的环境敏感程度，本次评价将以声环境、环境振动为重点

31、评价专题，各专题评价重点分别为：（1）生态环境：以工程建设对沿线生态系统完整性、土地资源及农业生产的影响、施工可能产生的水土流失等；（2）声环境：评价范围内的学校、医院及居民集中区等声敏感目标。（3）振动环境：评价范围内的学校、医院及居民集中区等振动环境敏感目标。1.4 评价工作等级根据相关技术导则的有关规定，确定本工程各环境要素评价等级如下：（1）生态影响评价等级本工程范围内主要以城市区域生态系统为主， 工程线路长度 15.478km50km， 占地面积 0.35km22km2 ，线路未穿越自然保护区、世界文化和10 CHWAY(工)D. 粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目环境影响报告书自然

32、遗产地等特殊敏感区， 依据环境影响评价技术导则生态影 响 （HJ19-2011）的要求，根据工程沿线和区域的生态敏感程度， 本次生态环境影响评价按三级开展评价。（2）声、振动环境影响评价等级本工程所处的声环境功能区为 GB3096 规定的 2 类、 3 类、4 类地区， 建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量5dB（A），受噪声影 响人口数量显著增多， 根据 HJ 2.4-2009环境影响评价技术导则声环境的要求， 按照一级评价工作等级开展工作。参照声环境评价等级， 振动环境评价按一级评价要求进行。（3）地表水环境影响评价等级根据环境影响评价技术导则地表水环境（HJ 2.3-2018）

33、，本工程水 环境影响主要为设计范围内沿线站场排放的生活污水，属于水污染影响型 项目。车站污水排放总量为 63.0m3/d，排放的污染物主要为非持久性污染 物，污水水质简单，可纳入城市污水处理厂集中处理，属于间接排放建设 项目，确定本工程评价等级为三级 B。本项目跨越榕江北河，工程垂直投影面积及外扩范围小于 0.05km2 ，水文要素影响型评价等级为三级。（4）地下水环境评价等级根据环境影响评价技术导则地下水环境（HJ610-2016）附录 A 地下 水环境影响评价行业分类表中，新建铁路需要编制环境影响报告书的项 目，除机务段为类外，其余均为类；导则 4.1 一般性原则规定， 、 类项目的地下水

34、环境影响评价应执行本标准， 类项目不开展地下水环 境影响评价。本工程不设机务段，属于类项目，因此不开展地下水环境影响评价。（5）大气环境影响评价等级由于本工程列车采用电力动车组，无机车废气排放；工程仅有地下车 站排风亭排气异味对周围环境产生一定的影响。正常工况下无持续排放的 污染源，对大气环境影响有限，因此参照环境影响评价技术导则大气环境（HJ 2.2-2018），本工程大气环境影响评价确定为三级。（6）电磁环境影响评价等级中铁工程设计咨询集团有限公 司11CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路潮

35、汕机场至揭阳南段项目环境影响报告书本工程未设置牵引变电所，根据环境影响评价技术导则输变电工程（HJ24-2014），电磁环境影响评价工作等级为三级。（7）固体废物环境影响评价等级固体废物环境评价不划分等级，仅对施工期和营运期的固体废物环境影响进行简单分析。（8）环境风险评价等级本工程为城际铁路建设项目，采用电力牵引，运营期无环境风险源， 施工期存在环境风险因素， 根据建设项目环境风险评价技术导则（HJ169-2018），Q1，风险潜势为,评价工作等级简单分析。（9）土壤环境影响评价等级根据环境影响评价技术导则土壤环境（试行）（HJ964-2018）5.2.1 和附录 A 中“交通运输仓储邮政业

36、”类别：铁路项目中除维修场所为类外， 其余均为类。本工程不设置维修场所，均为类，不开展土壤环境影响评价。1.5 工程设计范围及评价范围、评价因子1.5.1 工程设计范围（1）本线工程潮汕机场站（不含）至揭阳南站（含）：JDK0+000-JDK15+478，线路全长 15.478km；右线绕行段 JDYK2+500-JDYK4+109.8606，线路长 1.610km。1.5.2 各环境要素的评价范围（1）生态环境1）纵向范围：与工程设计范围相同；2）横向范围：综合考虑拟建工程的吸引范围和线路两侧土地规划，评价范围一般段取线路两侧 300m 以内区域；3）施工便道中心线两侧各 100m 以内区域

37、；4）弃渣场及临时用地界外 100m 以内区域。（2）声环境本次声环境影响评价的范围为地面线路外轨中心线两侧或站、场边界12 CHWAY(工)D. 粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目环境影响报告书外 200m 以内区域。如依据本项目声源计算得到的贡献值到 200m 处，仍不能满足相应功能区标准值时，则将评价范围扩大到满足标准值的距离。风亭（井）声源周围 30m 以内区域， 冷却塔声源周围 50m 以内区域。施工期施工场地噪声周围 200m 以内区域。（3）振动参照环境影响评价技术导则城市轨道交通（HJ 453-2018），振动环 境评价范围为线路外轨中心线两侧 60m 以内区域，二次辐射噪声的

38、评价范围为线路外轨中心线两侧 50m 以内区域。施工场地振动周围 60m 以内区域。（4）水环境沿线车站废水排放口。桥梁跨越的水体上游 500m，下游 1km 河段。施工期施工场地废水排放口。（5）大气环境环境影响评价技术导则 大气环境（HJ 2.2-2018）中未对三级评价项目设置大气环境影响评价范围。本 次 评 价 参 照 环 境 影 响 评 价 技 术 导 则 城 市 轨 道 交 通 （HJ453-2018），大气环境评价范围为地下车站排风亭周围 30m 以内区域。（6）电磁环境本工程范围内未设置牵引变电所，本次评价不设置牵引变电所评价范围。GSM-R 基 站 ： 根 据 电 磁 辐 射

39、 环 境 影 响 评 价 方 法 与 标 准 （HJ/T10.3- 1996）规定，发射机功率 P100kW 时，评价范围应为以天线为 中心，半径 500m 的区域。鉴于 GSM-R 网基站的天线发射功率均小于 0.1kW，根据原国家环保总局和信息产业部移动通信基站电磁辐射环境监 测方法（试行），监测范围为天线周围 50m；本次评价范围也取相应的半 径，即 GSM-R 基站评价以天线为中心半径 50m 区域为分析影响的重点范围。（7）固体废物评价范围为沿线车站工作人员生活垃圾、旅客列车垃圾。施工期施工场地生产、生活产生的建筑垃圾、生活垃圾。中铁工程设计咨询集团有限公 司13CHINA RAIL

40、WAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目环境影响报告书1.5.3 各环境要素的评价因子本工程各环境要素评价因子具体见表 1.5- 1。表 1.5- 1 本工程各环境要素评价因子汇总表环境要素现状评价因子环境影响预测评价因子总量控制 因子声昼、夜间等效声级（Ld 、Ln）昼、夜间等效声级（Ld 、Ln）/振动铅垂向 Z 振级（VL Z10 、VLZMAX；）铅垂向 Z 振级（VLZMAX）/地表水pH、COD 、BOD5、SS、氨氮、总磷、 总氮、石油类pH 、CODcr 、BOD5 、SS、氨氮C

41、ODcr、 氨氮大气SO2 、NO2 、CO 、O3 、PM10 、PM2.5扬尘（TSP）/电磁/工频磁场、工频电场/固废/施工期： 建筑废料、施工人员生 活垃圾， 运营期：生活垃圾/1.6 评价标准与评价年度1.6.1 评价标准根据揭阳市生态环境局关于再次确认粤东城际铁路汕头至潮汕机场 段等项目环境影响评价执行标准的复函（揭市环函2021329 号） 以及工程沿线环境功能区划，本工程环境影响评价执行的标准如下。（1）声环境1）声环境质量标准依据揭阳市声环境功能区划（调整）（2021.8）和声环境质量标准 （GB 3096-2008）执行， 无声环境功能区划的区域，执行标准参照 2 类声环境

42、功能区标准。 详见表 1.6- 1。表 1.6- 1 声环境质量执行标准汇总表标准号标准名称标准值与等级适用范围备注GB3096- 2008声环境质 量标准4 类区标准值： 昼间 70dB（A）， 夜间 55dB（A）交通干线两侧一定距离之内，需要防治交通 噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括 4a 类区和 4b 区类两种类型，其中高速公路、 一级公路、二级公路、城市快速路、城市主 干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域为 4a 类区，铁路干 线两侧区域为 4b 类区； 城市轨道交通（地 面） 站场、公交枢纽、港口站场、机场、高 速公路服务区等具有一定规模的交通服务区域，

43、划为 4a 类区，铁路干线的站场、机务 段和车辆段等为 4b 类区。交通干线边界线：城市道路、公路和高速公 路的机动车道边线或高架道路的地面投影揭阳市声功能区划（调整）（2021.8）14 CHWAY(工)D. 粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目环境影响报告书标准号标准名称标准值与等级适用范围备注边界；铁路干线、城市（或城际） 轨道铁路 外侧轨道中心线；内河航道以河堤护栏为起 点，没有护栏的以堤背水侧坡角为起点；城 际轨道交通和城市轨道交通（地面） 的站场、停车场、车辆段和动车所、公路客运站 场、公交枢纽、港口站场、机场、高速公路 服务区，铁路干线的站场、机务段和车辆段 以用地红线作为边界线。当交通干线两侧分别与 1 类区、 2 类区、3 类区相邻时， 4 类区范围是以道路边界线为 起点，分别向道路两侧纵深 50 米、 35 米、 20 米的区域范围。城际轨道交通和城市轨道 交通（地面） 的停车场、车辆段和动车所、 公路客运站场、公交枢纽、港口站场、机场、 高速公路服务区直接以其用地红线作为划分边界，