省道S537线（云城区段）高要交界至凤凰坳段改建工程环境影响报告表.docx

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1、建设项目环境影响报告表（生态影响类）项目名称：省道 S537 线（云城区段）高要交界至凤凰坳段改建工程 建设单位（盖章）： 云浮市云城区地方公路管理站 编制日期： 2022 年 2 月 中华人民共和国生态环境部制一、建设项目基本情况建设项目名称省道 S537 线（云城区段）高要交界至凤凰坳段改建工程项目代码2107-445302-04-01- 156584建设单位联系人联系方式建设地点云浮市云城区思劳镇地理坐标起点坐标：E112 17 14.57963 、N23 0 58.30275 ，终点坐标 E112 16 39.04572 、N23 3 19.31828 （选址坐标来源于谷歌地图）建设项

2、目行业类别五十二、交通运输 业、管道运输业中 的 130 、等级公路 （不含维护；不含 生命救援、应急保 通工程以及国防交 通保障项目；不含改扩建四级公路） 中的“其他 ”用地（用海）面积（m2）/长度（km）350023 平方米/5.397km建设性质 新建（迁建） 改建扩建技术改造建设项目申报情形 首次申报项目不予批准后再次申报 项目超五年重新审核项目 重大变动重新报批项 目项目审批（核准/ 备案）部门（选填）/项目审批（核准/ 备案）文号（选填）/总投资（万元）24567.56环保投资（万元）300环保投资占比（%）1.22施工工期15 个月是否开工建设 否是：专项评价设置情况参照建设项

3、目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类） （试行）中的表1噪声专项评价涉及的项目类别“公路、铁路、机 场等交通运输业涉及环境敏感区（以居住、医疗卫生、文化教育、 可研、行政办公为主要功能的区域）的项目和城市道路项目 ”， 本项目为一级公路，周边涉及居住区，因此，本项目设置声环境影响专项评价。项目穿越穿越亚婆髻山森林公园，建设单位已于 1 2021年12月委托广州市众森林业有限公司编制生态环境影响专项评价（见附件8）。规划情况无规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析无其他符合性分析1 、本项目与云浮市“三线一单 ”的相符性分析本项目与云浮市人民政府关于印发云浮市“三线一单 ”生

4、 态环境分区管控方案的通知（云府202114 号）相符性具体见表 1- 1。表 1-1 云浮市“三线一单 ”生态环境分区管控方案相符性分析类别项目与“三线一单 ”相符性分析相符性分析区域布局管控要求对生态保护红线之外的一般生 态空间内，可开展生态保护红线 内允许的活动，在不影响主导生 态功能的前提下，可开展国家和 省规定不纳入环评管理的项目 建设以及生态旅游、畜禽养殖、 基础设施建设、村庄建设等人为 活动项目选址穿越亚婆髻山森林 公园，已编制省道 S537 线 （云城区段）高要交界至凤凰 坳段改建工程路径唯一性论 证报告（见附件 6）并于 2021 年 11 月 16 日通过了专家评 审，已于

5、 2021 年 12 月委托广 州市众森林业有限公司编制 生态环境影响专项评价（见附 件 8）。项目属于基础设施建设 项目，施工期和运营期落实本 报告提出的环保措施下符合区域布局管控要求。能源资源利用要求加快调整优化产业结构、能源结构、交通运输结构。项目建设优化交通运输结构。实施建设用地总量控制和减量 化管理，控制新增建设用地，提 高土地资源节约集约利用水平。本项目城市规划建设用地，符合土地利用规划。污染物排放管控要求优化调整供排水格局，地表水 、 类水域，以及类水域中 的保护区、游泳区，禁止新建排 污口，已建成的排污口应当实行 污染物总量控制且不得增加污 染物排放量，饮用水水源保护区 内已建

6、的排污口应当依法拆除项目不在饮用水水源保护区 内，设雨水管网，主要对道路 雨水进行收集，排水口不在地 表水 、 类水域，以及类 水域中的保护区、游泳区。 2 环境风险防控要求强化全市重要饮用水水源保护， 严格控制重大开发性项目建设， 控制饮用水源周边地区农药、化 肥使用量，切实保障饮用水安 全。本项目不属于重大开发性建设项目，不在饮用水源周边。由表 1- 1 可知，本项目的建设符合云浮市人民政府关于印 发云浮市“三线一单 ”生态环境分区管控方案的通知（云府202114 号）相关要求。2 、产业政策与选址相符性分析（1）根据产业结构调整指导目录（2019 本），本项目 属于鼓励类中“二十二、城镇

7、基础设施4、城市道路及智能交通 体系建设 ”；根据市场准入负面清单（2020 年版），本项目不属于禁止准入类，因此，项目建设符合相关产业政策要求。（2）项目已于 2021 年 10 月 26 日取得云浮市云城区自然资 源局关于 的复 函（云区自然资函2021702 号），该函明确本项目选址符合规划要求。项目选址穿越亚婆髻山森林公园，已编制省道 S537 线（云 城区段）高要交界至凤凰坳段改建工程路径唯一性论证报告并于 2021 年 11 月 16 日通过了专家评审（评审意见见附件 6）。因此本项目的建设符合产业政策与选址要求。3 、与相关法规政策相符性（1）与广东省打赢蓝天保卫战 2018 年

8、工作方案的通知（粤环201823 号）相符性分析该通知各地级以上市要加强对广东省建设工程施工扬尘污 染防治管理办法（试行）落实情况的监督检查，督促施工工地 严格落实车行道硬底化和连续喷水保湿、裸露土地全部铺盖防尘 网、出口安装车辆自动冲洗装置（或按规定设置洗车槽，配备高压冲洗设施并安排专人对出入车辆冲洗）、安装连续密闭施工围 3 档、采取喷雾喷淋或者洒水压尘等要求，城市建成区施工现场出 入口应安装扬尘视频监控设备，保证清晰监控车辆出场冲洗情况 及车辆车牌号码。渣土运输车作业时应当确保车辆封闭严密，不 得超载、超宽、或者撒漏，且应当按照规定的时间、路线要求， 清运到制定场所处理。加强工地扬尘在线

9、监测系统建设，建筑面 积 5 万平米以上工地安装扬尘在线监测系统，并与市、县级环境 保护部门联网。要加大对未落实扬尘污染防治措施施工单位的监 管和处罚力度，及时在国家企业信用信息平台系统（广东）公示违法企业违法失信信息，并定期进行曝光。本项目建设单位施工期间施工工地严格落实车行道硬底化和 连续喷水保湿、裸露土地全部铺盖防尘网、出口安装车辆自动冲 洗装置、安装连续密闭施工围档、采取喷雾喷淋或者洒水压尘等措施。符合相关文件。（2）与云浮市打赢蓝天保卫战实施方案（2019-2020 年）的通知（云府函2019116 号）相符性分析该通知要求按省统一要求建立工地扬尘防治管理清单并动态 更新。将施工扬尘

10、防治纳入文明施工管理范畴。出入工地的建筑 垃圾和粉状物料运输车辆实行“一不准进，三不准出 ”管理。建 成全市建设工地扬尘在线监控管理平台。落实关于安装扬尘视频 监控和在线监测系统的相关要求。完善在线监测数据传输机制， 实现部门间共享。本项目建设单位施工期间出入工地的建筑垃圾 和粉状物料运输车辆实行“一不准进，三不准出 ”管理，拟建成 全市建设工地扬尘在线监控管理平台，并落实关于安装扬尘视频 监控和在线监测系统的相关要求，完善在线监测数据传输机制，实现部门间共享。符合相关文件。 4 二、建设内容地理位置本项目位于云浮市云城区思劳镇，呈南北走向，南起云浮市云城区思劳镇 （与肇庆市高要区大湾镇水坑村

11、接壤）（起点桩号：K19+965），北至云城区与云安区交界（终点桩号：K25+361.886）。具体地理位置见附图 1。项目 组成 及规模省道 S537 线（云城区段）高要交界至凤凰坳段改建工程（以下简称“本 项目 ”）的新建作为联通西江广州云浮国际物流港的重要疏港公路，项目的建设 对推动云城区与西江港口的衔接，实现水陆联运，形成全面辐射、快捷高效的综合立体交通运输新格局，为云浮市打造西江经济带提供运输保障。项目已于 2021 年 10 月 29 日取得云浮市云城区发展和改革局关于省道 S537 线（云城区段）高要交界至凤凰坳段改建工程可行性研究报告的批复（云区发改投审202173 号）。项目

12、全长 5.397km ，属于一级公路，红线宽 19m ，四车道设置，设计行车 速度 60km/h。项目主要工程包含道路工程、桥涵工程、交通工程及沿线设施等， 总投资为 24567.56 万元，环保投资约为 300 万元，计划于 2022 年 3 月开始施工，于 2023 年 6 月竣工，计划施工工期为 15 个月。根据中华人民共和国环境保护法（2014 年 4 月 24 日修订，2015 年 1 月 1 日起施行）、中华人民共和国环境影响评价法（2018 年 12 月 29 日修正） 有关规定，建设项目必须执行环境影响评价制度。根据建设项目环境影响评 价分类管理名录（2021 年版），本项目属

13、于“五十二、交通运输业、管道运输 业 ”中“ 130 、等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交 通保障项目；不含改扩建四级公路）”中的“其他 ”，需编制建设项目环境影响 报告表；另外根据生态环境部印发的关于统筹做好疫情防控和经济社会发展 生态环保工作的指导意见（环综合202013 号），项目属于附件 1 环境影响 评价审批正面清单中的 “ 四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业，157 、 等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）”类别，可进行环评告知承诺制审 批。受云浮市云城区地方公路管理站委托，我司承担该项目的环境影响评价工作。在接受委托后，评价单位对项目现场及周围进行了

14、实地踏勘和环境状况初 5 步调查，在收集现有资料的基础上，依据项目特性编制完成本环境影响评价报告表，送生态环境主管部门审查。1 、工程概况（1）工程主要技术指标本项目的主要技术指标见下表。表 2-1 主要技术指标一览表序号指标名称设计指标1道路等级一级公路2设计速度60km/h3最大纵坡4.9%4车道数四车道5道路红线宽19m6停车视距7m7凸形竖曲线一般最小半径15000m8凹形竖曲线一般最小半径3500m（2）工程数量根据初步设计资料，本项目主要工程数量见下表。表 2-2 主要工程量统计序号工程名称单位数量1路线其中路线长km5.397设计车速km/h602路基其中挖方m3343. 1 万

15、弃方m3343. 1 万3路面其中沥青混凝土路面m2916002 、道路工程（1）道路总体设计A 、道路平面设计本项目呈南北走向，南起云浮市云城区思劳镇（与肇庆市高要区大湾镇水 坑村接壤）（起点桩号：K19+965），北至云城区与云安区交界（终点桩号：K25+361.886），道路全长 5.397km。B 、横断面设计项目红线宽度 19m，4 车道布置，其横断面布置形式为：整体式 19.0m=0.75m 6 （土路肩） +2.0m（硬路肩）+23. 5m（行车道）+0.50m（左侧路缘带）+1.00m （中央护栏）+0.50m（左侧路缘带）+23.5m（行车道）+2.0m（硬路肩）+0.75m

16、（土路肩）。图 2-1 项目横断面设计图C 、纵断面设计本项目纵断面主要技术标准见下表。表 2-3 竖向设计技术指标统计表序号项目单位指标值1设计速度km/h602最大纵坡%4.93平曲线极限最小半径m2604凸形竖曲线最小半径m15000m5凹形竖曲线最小半径m3500mD 、交叉口设计根据初步设计报告，项目平面交叉 1 处，交叉口设计情况见下表。表 2-4 项目交叉口设计情况一览表序 号相交道路道路等级相交桩号交叉数量交叉情况1规划道路乡镇道路K20+9261 处平交（2）路基工程路基填筑前应对地表 30cm表层土清除，以清除腐植土并可用于路基边坡 绿化。路基压实度采用重型压实标准，按现行

17、公路工程技术标准中的规定执行。（3）路面工程项目作为连接云城、云安区的交通要道，并结合项目所在区域的地形条件， 需采用行车舒适、抗变形能力强、噪音小等特点的路面结构类型。因此，本项目采用沥青混凝土路面结构。 7 3 、桥涵工程根据本段路线的实际地形情况、纵断面设计、泄洪排水及排灌要求不同， 本项目选用钢筋砼盖板涵、钢筋砼圆管涵的涵洞形式共设置涵洞 20 道，其中钢筋砼盖板涵 5 道，钢筋砼圆管涵 15 道。4 、交通工程及沿线设施本项目地形复杂，地形高差大，道路纵坡陡，道路条件、交通条件较差， 应设置高标准的交通安全设施，满足公路使用者安全行车的需要。交通安全设 施设计应满足“安全、环保、舒适

18、、和谐 ”的理念，采用合理的、能体现驾驶 员及其他公路使用者需要的交通安全设施，对公路出行的安全性、方便性有重要作用，同时也能美化路容，增加出行的愉悦性、舒适性。本设计范围包括各类交通标志（含反光示警桩、柱式轮廓标、护栏轮廓标）、 标线、护栏、里程碑、百米桩、公路界碑等。设计以现场勘察为基本依据，并 考虑到主体工程中的设计情况，全线统一标准，参照国家标准（GB57682009）等进行设计。5 、排水工程（1）施工期项目设置集中施工营地，施工人员均在项目内食宿，生活污水经隔油池、 化粪池预处理后回用于周边农林灌溉；施工废水中主要污染物是 SS、石油类等，经隔油沉淀后回用场地洒水抑尘，不外排。（2

19、）运营期根据本项目实际情况，采用分散排水和集中排水两种方式。当填土高度不 超过 4m 时，采用分散排水；当填土高度超过 4m 时，采用集中排水方式，用 路面边缘的拦水路缘石拦截路面水，通过边坡急流槽将路面水引至坡脚排水沟内。6 、征地拆迁工程项目主要拆迁工程为沿线的住宅，其中拆除房屋建筑面积约 89.9m2 。项目征拆工作由建设单位统一协调，并由建设单位提前告示。7 、工程土石方本项目挖方量为 343. 1 万 m3 ，弃方量 343. 1 万 m3。弃土方运至政府指定的 8 弃土场。8 、施工组织及项目进度（1）筑路材料与运输条件项目砂石、钢材等筑路材料均在云浮市当地购买，采用汽车运输。项

20、目施工土方及相关建材拟临时堆放于红线范围内，并采取防雨棚、篷布遮盖等相关防护措施，弃土方运至政府指定的弃土场。（2）施工营地布置施工营地布置根据工程建设的实际需要进行布置，施工营地布置区包括临时仓库、临时冲洗场等。施工营地的选择应遵循以下原则：应根据工程布置，水文、地质、地形条件和场地分布情况，结合工程设施临建设施规模，拟定可供选择的施工营地。应根据工程布置和建筑物的特点、导流方向、施工进度等确定临建 设施的项目划分、组成规模和布置重点，并计算各种站、场、仓库等建筑及占地面积。场地选择应满足工程施工和分区规划的要求。拟定的施工设施、各种站、场、仓库等应根据临建设施的布置和工艺要求来选择营地。施

21、工营地的选择应远离居民区，避免施工人员和施工机械噪声以及施工大气污染物对周边敏感点产生影响。根据以上原则，施工营地施工人员生活污水经隔油池、化粪池预处理 后回用于周边农林灌溉；施工废水经隔油沉淀处理后全部回用于洒水降尘，不排放。由于施工营地属临时占地，工程完工后，按照规定进行采取恢复措施。（3）施工计划安排本项目预计 2022 年 3 月动工，2023 年 6 月建成，采用一次性建设，建设期为 15 个月。9 、交通量预测根据省道 S537 线（云城区段）高要交界至凤凰坳段改建工程可行性研 究报告（中佑勘察设计有限公司，2021 年 10 月）可知，项目为一级公路，路面的设计年限为 20 年。

22、本项目预计在 2023 年年建成使用，因此取 2023 年为项 9 目近期预测年限，2030 年为项目中期预测年限，2042 年为项目远期预测年限。根据可研可知，项目交通量预测见下表。表 2-5 项目日交通量预测 单位：pcu/d路段2023 年2030 年2042年省道 S537 线（云城区段）高要交界至凤凰坳段改建工程94321557724672综合考虑项目所在区域的交通需求及两侧规划功能，根据项目方案设计， 按照建设项目竣工环境保护验收技术规范公路（HJ552-2010）中车型分类， 预测项目未来的车型结构情况为小型车：中型车：大型车=85：10：5。根据城 市道路工程设计规范（CJJ3

23、7-2012 ）和城市道路交通规划设计规范（GB50200-95），不同车型转换为标准车的转换系数见下表所示。表 2-6 不同车型转换为标准车的转换系数车型小型中型大型换算系数11.53.0从环境影响评价角度来看，昼间（16 小时）是指 6：0022：00 时间段； 夜间（8 小时）是指 22：006：00 时间段。其中昼间和夜间车流量比为 9:1 ， 高峰小时的车流量占总车流的 10% ，则各预测年昼、夜及高峰小时小、中、大型车流量见下表。表 2-6 项目特征年交通量结果一览表（单位：辆/h）昼间 夜间 高峰大型路段 预测年 小型 中型 大型 小型 中型 大型 小型 中型车 车 车 车 车

24、车 车 车车 省道 S537 线 2023 年 175 21 10 39 5 2 311 37 18 （云城区段） 2030 年 289 34 17 64 8 4 513 60 30 高要交界至凤凰坳段改建工 2042 年 457 54 27 102 12 6 813 96 48程总平 面及 现场布置项目位于云浮市云城区思劳镇，属于一级公路，主要工程包含道路工程、 桥涵工程、交通工程及沿线设施等，具体工程布局如下：呈南北走向，南起云 浮市云城区思劳镇（与肇庆市高要区大湾镇水坑村接壤）（起点桩号：K19+965），云城区与云安区交界（终点桩号：K25+361.886），道路全长 5.397km。

25、项目设置施工营地，施工营地布置区包括临时仓库、临时冲洗场等。 10 施工方案1 、施工期工艺流程道路施工工艺流程及产污位置见图 2-2。图 2-2 项目施工工艺流程及产污位置图2 、运营期工艺流程项目建成后用于交通运输，项目运营期运行方式及产污位置见下图。图 2-3 项目运营工艺流程及产污位置图其他无。 11 三、生态环境现状、保护目标及评价标准生态环境现状1 、评价区域环境功能属性本项目所在区域环境功能属性见下表 3- 1。表 3-1 环境功能区属性一览表编号环境功能区名称环境功能区属性1水环境功能区项目附近的水体为大湾水，水质保护目标为类。2环境空气质量功能区根据云浮市环境保护规划纲要（2

26、016-2030）， 本项目所在区域为环境空气二类区。3声环境功能区根据云浮市环境保护规划（2016-2030 年），所 在区域为声环境 2 类区域。4是否基本农田保护区否5是否风景名胜区否6是否自然保护区否7是否森林公园是，项目选址穿越亚婆髻山森林公园8是否生态功能保护区否9是否水土流失重点防治区否10是否人口密集区否11是否于生态敏感与脆弱区否12是否重点文物保护单位否13是否三河、三湖、两控区是，酸雨控制区14是否水库库区否15是否水源保护区否16是否污水处理厂纳污范围否备注：根据环境影响评价技术导则 土壤环境（HJ 964-2018）附录 A. 1 进行识别， 为其他行业类别，土壤环境

27、影响评价项目类别为 IV 类，可不开展土壤环境影响评价工 作。根据环境影响评价技术导则 地下水环境（HJ610-2016）附录 A 进行识别，属 于“P 公路，123 、其他（配套设施、公路维护除外）”类别，属于编制报告表，因此地 下水环境影响评价项目类别为 IV 类，可不开展地下水环境影响评价工作。2 、项目周边的生态环境现状建设单位已于 2021 年 12 月委托广州市众森林业有限公司编制生态环境影响专项评价，具体周边的生态环境现状见附件 8。3 、空气环境质量现状根据云浮市环境保护规划（2016-2030 年），项目所在区域为二类区， 执行环境空气质量标准（GB3095-2012）及其修

28、改单（生态环境部 2018 年第 29 号）中的二级标准。为了解建设项目所在区域的现状环境空气质量，本环评引用云浮市生态环 12 境局官网发布的2020 年度云浮市环境状况公报中的数据进行评价，评价项目为 SO2 、NO2 、PM10 、PM2.5 、CO 、O3。2020 年，二氧化硫年均值浓度为 16 微克/立方米，二氧化氮年均值浓度为 23 微克/立方米，细颗粒物（PM2.5 ）年均值浓度为 22 微克/立方米，可吸入颗 粒物（PM10 ）年均值浓度为 37 微克/立方米，一氧化碳日均值第 95 百分位数 为 1.0 毫克/立方米，臭氧日最大 8 小时均值第 90 百分位数为 120 微

29、克/立方米， 均达到环境空气质量标准（GB3095-2012）及其修改单（生态环境部 2018年第 29 号）中的二级标准，属于环境空气质量达标区。4 、水环境质量现状项目附近的水体为大湾水。根据广东省地表水功能区划（粤环）2011 14 号，大湾水（高要大湾镇大岗洞-高要大湾镇电排站）河段为“综合 ”用水功 能，执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类标准。为了解评 价区域内地表水体的质量现状，本次评价委托江门市信安环境监测检测有限公 司于 2021 年 7 月 29 日7 月 31 日对大湾水上游 500m 断面（W1）及下游 500m断面（W2）的水质进行监测，监测报告见附

30、件 7。地表水现状监测结果如下表。表 3-3 地表水环境监测统计结果（除 pH 无量纲外，均为 mg/L)监测断面监测时 间pHCODcrBOD5SSDO氨氮LAS总磷石油类大 湾 水上游 500m 断面（W1 )7 月29 日7.41142.8224.533.360. 1490.260.037 月30 日7.39122.5254.663.460. 1470.270.057 月31 日7.48142.9234.213.310. 1440.260.04下游 500m 断面（W2 )7 月29 日7.45183.8166.661.890.1690.690.027 月30 日7.45163.3186

31、.641.930.1670.690.027 月31 日7.38173.6156.341.860.1690.710.03类水质标准69204/51.00.20.20.05达标情况达标达标达标/超标超标达标超标超标由上表可知，大湾水水质监测指标除氨氮、总磷和溶解氧外均能达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类标准，属于水环境质量不达标区，超标原因主要是因为大湾水沿线生活污水未经有效收集处理直接排放。 13 （4）声环境质量现状根据云浮市环境保护规划（2016-2030 年），所在区域为声环境 2 类、 4a 类区域。为了解本项目沿线声环境质量现状，本次评价委托江门市信安环境 监测检测

32、有限公司于 2021 年 7 月 29 日2021 年 7 月 30 日对项目沿线区域进行了声环境质量现状监测，具体监测数据见下表。表 3-4 项目声环境监测结果分析 单位：dB（A）监测 日期点位 序号监测点位与项目的距离及位置 关系采样 时间检测 结果执行 标准超标 情况超 标 量7 月29日N1降坑村首排 1 层昼间6670达标/夜间5055达标/首排 3 层昼间6070达标/夜间4955达标/N2二排 1 层昼间5160达标/夜间4450达标/N3云揽村首排 1 层昼间6770达标/夜间5255达标/首排 3 层昼间6370达标/夜间5055达标/N4二排 1 层昼间5260达标/夜间

33、4350达标/7 月30日N1降坑村首排 1 层昼间6870达标/夜间5155达标/首排 3 层昼间6070达标/夜间5255达标/N2二排 1 层昼间5060达标/夜间4250达标/N3云揽村首排 1 层昼间6370达标/夜间5055达标/首排 3 层昼间6670达标/夜间5255达标/N4二排 1 层昼间5360达标/夜间4350达标/从监测结果来看，降坑村和云揽村首排监测结果满足声环境质量标准 （GB3096-2008）4a 类标准，降坑村和云揽村二排监测结果满足声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准。 14 与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题本项目属于新建项目，沿线两侧

34、无工业企业，不存在环境问题。生态环境保护目标根据现场勘察，项目中心线两侧 200m 范围内的敏感点统计见下表。表 3-5 项目沿线主要环境保护目标保护 保护 相对选 相对项目名称 环境功能区划对象 内容 址方位 红线距离 降坑 居住 空气环境二类区，声环境 2 类、4a 类（道人群 西侧 30m村 区 路边界线 35m 范围内，临街建筑高于三 云揽 居住 人群 层楼房以上（含三层）的临街建筑) 、35m 西侧 30m村 区 范围外执行 2 类标准）评价标准1 、环境质量标准（1）水环境质量标准项目附近水体为大湾水，水质目标为类，执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类标准。（2）

35、大气环境质量标准项目所在区域为二类区 ，环境空气质量执行环境空气质量标准（GB3095-2012）及 2018 年修改单中的二级标准。（3）声环境质量标准根据声环境功能区划分技术规范（GB/T15190-2014）和云浮市环境 保护规划（2016-2030 年），项目道路边界线外 35m 范围内为 4a 类声环境功 能区。若临街建筑高于三层楼房以上（含三层）时，将临街建筑面向交通干线 一侧至交通干线边界线的区域定为 4a类声环境功能区，执行声环境质量标准（GB3096-2008）4a 类标准；道路边界线外 35m 范围内，临街建筑高于三 15 层楼房以上（含三层）时，临街建筑背向一侧执行 2

36、类标准；道路边界线外 35m 范围外为 2 类声环境功能区，执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准。表 3-6 环境质量标准项目标准类别评价标准值环境 空气环境空气质量标准（GB3095-2012)及 2018 年修改单二级污染物名称取值时间浓度限值二氧化硫 （SO2）年均60g/m324 小时平均150g/m31 小时平均500g/m3二氧化氮 （NO2）年平均40g/m3日平均80g/m31 小时平均200g/m3一氧化碳 （CO）24 小时平均4mg/m31 小时平均10mg/m3臭氧（O3）日最大 8 小时平均160g/m31 小时平均200g/m3PM10年平均70g/

37、m324 小时平均150g/m3PM2.5年平均35g/m324 小时平均75g/m3地 表水 环境地表水环境质 量标准（GB3838-2002 )类污染物名称标准值CODCr20mg/LBOD54mg/L氨氮1.0mg/L总磷0.2mg/L石油类0.05mg/LpH69（PH 无量纲）声 环境声环境质量标 准（GB3096-2008 )2 类昼间噪声限值夜间噪声限值7:0023:0060dB（A）23：007：0050dB（A）4a 类7:0023:0070dB（A）23：007：0055dB（A）2 、污染物排放标准（1）大气污染物排放标准项目路面采用沥青混凝土路面结构，所用沥青均为外购，

38、不设置拌和站， 因此无沥青烟集中排放源，施工期沥青烟排放执行广东省大气污染物排放限 值(DB44/27-2001)第二时段二级标准；施工期扬尘、运输车辆和设备尾气执 行广东省地方标准大气污染物排放限值（DB44/27-2001）中的第二时段无组织排放监控浓度限值。表 3-7 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）污染物执行标准最高允许排放浓 度（mg/m3）无组织排放监控浓度限值监控点浓度（mg/m3）颗粒（DB44/27-2001）第二时段无/周界外浓1.0 16 物组织排放标准度最高点沥青烟(DB44/27-2001)第二 时段二级标准30生产设备不得有明显无组织 排放存在项目营运期大气污染物主要为机动车尾气。我国汽车行业正逐渐跟国际接轨，根据时间部署，全国轻型汽车尾气排放 标准于 2018 年 1 月 1 日起实施国 V 标准，为防治机动车排气污染，进一步改 善广东省环境空气质量，保障人民身体健康，根据环境保护部关于广东省提 前实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的复函（环函 （2014）256 号），国务院同意广东省提前实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准； 根据轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）： 自 2020 年 7 月 1 日，应符合 6a 阶段限值要求； 自 2023 年 6 月 1 日，应符合 6b 阶段限值要