白云机场三期扩建工程周边临空经济产业园区基础设施建设三期工程（龙口-小布二期）规划A8路西段、枝基路、商业大道东延线道路及桥梁工程项目环境影响报告表.docx

《白云机场三期扩建工程周边临空经济产业园区基础设施建设三期工程（龙口-小布二期）规划A8路西段、枝基路、商业大道东延线道路及桥梁工程项目环境影响报告表.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《白云机场三期扩建工程周边临空经济产业园区基础设施建设三期工程（龙口-小布二期）规划A8路西段、枝基路、商业大道东延线道路及桥梁工程项目环境影响报告表.docx（454页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、项目编号 ：58j4q1建设项目环境影响报告表(生 态 影响 类)项目 名称：白云机场三期扩建工程周边临空经济产业园区基础设施建设三期工程(龙口-小布二期)规划A8路西段、枝基路、商业大道东延线道路及桥梁工程项且建设单位(盖章): 广州机场建设投资集团有限公司编制日期： 2023年2月中华人民共和国生态环境部制目 录一、建设项目基本情况 1二、建设内容 9三、生态环境现状、保护目标及评价标准 32四、生态环境影响分析 43五、主要生态环境保护措施 84六、生态环境保护措施监督检查清单 101七、结论 104附图 1 本项目地理位置 107附图 2 生态保护红线规划图 108附图 3 广州市生态

2、环境空间管控图 109附图 4 广州市大气环境空间管控区图 110附图 5 广州市水环境空间管控区图 111附图 6 本项目所在区域饮用水源保护区区划 112附图 7 广州市地表水环境功能区划图 113附图 8 广州市环境空气质量功能区划图 114附图 9 广州市地下水功能区划图 115附图 10 广州市声环境功能区划图 116附图 11 项目声环境功能区划与卫星图叠加示意图 117附图 12 广东省环境管控单位图 118附图 13 广州市“三线一单”图（一） 119附图 14 广州市“三线一单”图（二） 120附图 15 项目周边土地利用规划图 121附件 1 委托书 125附件 2 营业执

3、照 126附件 3 法人身份证 127附件 4 工程建设用地的批复 128附件 5 项目代码 130附件 6 监测报告 131一、建设项目基本情况建设项目名称白云机场三期扩建工程周边临空经济产业园区基础设施建设三期工程（龙口- 小布二期）规划 A8 路西段、枝基路、商业大道东延线道路及桥梁工程项目项目代码2106-440100-04-01-237448建设单位联系人联系方式建设地点广州市花都区花山镇南部地理坐标枝基路：起点（113 1556.61，2324 17.59 ），终点（113 1538.96，2324 18.14 ）；商业大道东延线：起点（113 1553.11 ，23240 ），终

4、点（113 1539.66 ，23240.55 ）；规划 A8 路（西段）：起点（113 15 18.51，2324 11.02 ），终点（113 1523.84，2324 10.40 ）；建设项目行业类别131 城市道路（不含维护； 不含支路、人行天桥、 人行地道）用地（用海）面积（m2） /长度（km）用地面积：48640m2线路长度：1014m建设性质新建改建扩建技术改造建设项目申报情形首次申报项目不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目项目审批（核准/ 备案）部门（选填）广州市发展和改革委员会项目审批（核准/ 备案）文号（选填）穗发改投批202246 号总投资（万元

5、）8344.71环保投资（万元）320环保投资占比（%）3.83%施工工期24 个月是否开工建设否是： 专项评价设置情 况1 、噪声专项评价：本项目属于建设项目环境影响评价分类管理名录 中“五十二、交通运输业、管道运输业- 131城市道路（不含维护；不含支路、 人行天桥、人行地道） ”类别中“主干道、城市桥梁 ”，应编制噪声专项评价。规划情况无规划环境影响评 价情况无1规划及规划环境影响评价符合性分析无2其他符合性分析1 、“三线一单”相符性分析（1）生态保护红线根据广东省“ 三线一单”生态环境分区管控方案 ，全省陆域生态保护红线面积 36194.35平方公里，占全省陆域国土面积的20. 13

6、%；一般生态空间面积27741.66平方公里， 占全省陆域国土面积的15.44%。全省海洋生态保护红线面积16490.59平方公里，占全省管辖海域面积的25.49%。本项目属于广州市花都区花山镇南部，根据广州市城市环境总体规划（2014-2030 年）中的广州市生态保护红线规划图，项目不在广州市生态保护红线区内，也不在生态严控区范围内，符合生态保护红线要求。（2）环境质量底线本项目运营期产生的废气主要来自车辆在运输过程中排放的尾气，对周围大气环境质量影响较小；本项目运营期路面雨水收集后就近汇入河涌，排水体制按雨污分流设计。本项目对地表水的影响较小；本项目运营期产生的噪声主要来自道路及桥梁上车辆

7、行驶过程中产生的交通噪声，经采取措施后，本项目对周围声环境质量影响较小；本项目属于道路桥梁建设项目，施工期采取相应的污染防治措施，随着施工期的结束， 施工期对环境的影响即消失；运营期主要污染物为道路交通噪声、汽车尾气和路面径流等， 营运期采取路面应及时清扫、洒水抑尘等相应污染防治措施后，各类污染物的排放会得到最大程度的控制，本项目的建设不会冲破区域环境质量底线。（3）资源利用上线本项目属于道路、桥梁建设项目，项目营运过程中不占用环境总量，不会突破资源利用上线。（4）生态环境准入负面清单本项目枝基路、商业大道东延线为城市主干路，规划A8路西段为城市支路，根据国 家发改委发布的产业结构调整指导目录

8、（2019年本），本项目属于鼓励类“二十二、城镇基础设施” 中的“4 、城市道路及智能交通体系建设” ，故本项目符合国家产业政策。根据市场准入负面清单（2022），本项目属于许可准入类的城建项目，经取得许可或履行法定程序后，可依法平等进入。3（5）与广东省三线一单生态环境分区管控方案相符性分析根据广东省“三线一单”生态环境分区管控方案中的要求，将全省分为优先保护环 境管控单元、重点管控环境管控单元和一般管控单元三类，本项目所在地属于陆域重点管控单元。该单元管控要求如下：1.依法开展园区规划环评，严格落实规划环评管理要求，开展环境质量跟踪监测，发 布环境管理状况公告，制定并实施园区突发环境事件应

9、急预案，定期开展环境安全隐患排 查，提升风险防控及应急处置能力。周边1公里范围内涉及生态保护红线、自然保护地、 饮用水水源地等生态环境敏感区域的园区，应优化产业布局，控制开发强度，优先引进无 污染或轻污染的产业和项目，防止侵占生态空间。纳污水体水质超标的园区，应实施污水 深度处理，新建、改建、扩建项目应实行重点污染物排放等量或减量替代。造纸、电镀、 印染、鞣革等专业园区或基地应不断提升工艺水平，提高水回用率，逐步削减污染物排放 总量；石化园区加快绿色智能升级改造，强化环保投入和管理，构建高效、清洁、低碳、循环的绿色制造体系。2.加强山水林田湖草系统治理，开展江河、湖泊、水库、湿地保护与修复，提

10、升流域 生态环境承载力。严格控制耗水量大、污染物排放强度高的行业发展，新建、改建、扩建 项目实施重点水污染物减量替代。以城镇生活污染为主的单元，加快推进城镇生活污水有 效收集处理，重点完善污水处理设施配套管网建设，加快实施雨污分流改造，推动提升污 水处理设施进水水量和浓度，充分发挥污水处理设施治污效能。以农业污染为主的单元， 大力推进畜禽养殖生态化转型及水产养殖业绿色发展，实施种植业“肥药双控”，加强畜禽 养殖废弃物资源化利用，加快规模化畜禽养殖场粪便污水贮存、处理与利用配套设施建设，强化水产养殖尾水治理。3.严格限制新建钢铁、燃煤燃油火电、石化、储油库等项目，产生和排放有毒有害大 气污染物项

11、目，以及使用溶剂型油墨、涂料、清洗剂、胶黏剂等高挥发性有机物原辅材料的项目；鼓励现有该类项目逐步搬迁退出。本项目属于城市道路建设项目，不属于钢铁、燃煤燃油火电、石化、储油库等项目、 产生和排放有毒有害大气污染物项目、以及使用溶剂型油墨、涂料、清洗剂、胶黏剂等高 挥发性有机物原辅材料的项目。运营期不排放污水和废气，不涉及生态保护红线和自然保 护区，总体上来说，本项目的建设与广东省“三线一单 ”生态环境分区管控方案中的内容相符。42 、项目与广州市人民政府关于印发广州市“三线一单生态环境分区管控方案的通知（穗府规(20214号）相符性分析根据广州市“三线一单 ”生态环境分区管控方案中的要求，全市共

12、划定环境管控 单元253个，其中陆域环境管控单元237个，海域环境管控单元16个。本项目所在地属于陆域环境管控单元中的花都区新雅、花山、花东重点管控单元。该区域管控要求如下：区域布局管控：【产业/综合类】园区重点发展清洁生产水平高的先进装备制造业、航空制造等高端 制造业及先进生产服务业等相关产业，新建项目应符合现行有效的产业结构调整指导目录市场准入负面清单等国家和地方产业政策及园区相关产业规划等要求。【产业/限制类】现有不符合产业规划、主导产业、效益低、能耗高、产业附加值较低的产业和落后生产能力逐步退出或关停。【土壤/禁止类】禁止新建、扩建增加重点防控的重金属污染物排放的建设项目。【大气/鼓励

13、引导类】大气环境高排放重点管控区内，应强化达标监管，引导工业项目落地集聚发展，有序推进区域内行业企业提标改造。【产业/禁止类】单元内处于流溪河干流河道岸线和岸线两侧各五千米范围内，支流 河道岸线和岸线两侧各一千米范围内，应严格按照广州市流溪河流域保护条例进行项目准入。污染物排放管控：【大气/综合类】重点推进先进装备制造业、航空制造等园区主导产业的VOCs污染防 治，鼓励园区建设集中涂装中心代替分散的涂装工序，配备高效废气治理设施，提高有机 废气收集处理率；涉VOCs重点企业按“一企一方案 ”原则，对本企业生产现状、VOCs产排污状况及治理情况进行全面评估，制定VOCs整治方案。【水/综合类】开

14、展重点行业企业清洁化改造后评价工作，推进涉水重污染行业企业 实施强制性清洁生产审核，支持企业实施清洁生产技术改造，提升清洁生产水平。推行重 点涉水行业企业废水厂区输送明管化，实行水质和视频双监控，加强企业雨污分流、清污分流。【水/限制类】全面提升城乡污水处理能力，着力补齐污水收集转输管网缺口，持续推进城中村截污纳管工作。环境风险防控5【风险/综合类】建立健全事故应急体系，落实有效的事故风险防范和应急措施，有效防范污染事故发生。【土壤/综合类】建设用地污染风险管控区内企业应加强用地土壤和地下水环境保护监督管理，防治用地土壤和地下水污染。资源能源利用【水资源/综合类】全面开展节水型社会建设。推进节

15、水产品推广普及；限制高耗水服务业用水；加快节水技术改进；推广建筑中水应用。【其他/综合类】单元内规模以上工业企业应采用先进适用的技术、工艺和装备，单位产品能耗、水耗和污染物排放等清洁生产指标应达到清洁生产先进水平。本项目属于城市道路建设项目，符合产业结构调整指导目录市场准入负面清单 等国家和地方产业政策及园区相关产业规划等要求，不属于流溪河保护条例中禁止建 设的项目，不属于附加值低或生产力落后的淘汰类型产业；项目运营期不排放污水和废气， 不属于产生排放有毒气体和VOCs的企业；运营期主要消耗电能，不属于高耗水产业；项 目设计方案同铜鼓坑及商业大道南侧2m*1.5m排洪渠规划做好衔接，不影响河涌

16、规划水域 控制宽度，同时本项目拟制定风险应急预案，桥梁两侧设置有防撞墙等风险防范措施。总体上来说，本项目的建设与广州市“三线一单 ”生态环境分区管控方案中的内容相符。综上所述，本项目的建设符合生态红线保护的要求，符合环境质量底线的要求，项目的建设占用土地资源相对区域资源利用较少，符合资源利用上限的要求。2 、与广州市城市环境总体规划（2014-2030 年）相符性分析本项目位于广州市花都区花山镇南部，根据广州市城市环境总体规划（2014-2030 年），本项目不属于生态保护红线保护范围内，不属于大气污染物存量重点减排区、空 气质量功能区一类区、大气污染物增量严控区，不属于饮用水源保护管控区，因

17、此项目建设与广州市城市环境总体规划（2014-2030年）相符。3 、与广州市人民政府关于印发广州市环境空气质量达标规划（2016-2025 年）的通知（穗府201725 号）相符性分析根据广州市人民政府关于印发广州市环境空气质量达标规划（2016-2025 年）的通 知，广州市空气质量主要污染物指标中二氧化氮、臭氧年均浓度存在不同程度超标，属 于未达到环境空气质量标准（GB3095-2012）及其修改单（生态环境部 2018 年第 29号）的二级标准的城市，为实现空气质量限期达标的战略目标，提出了一系列近期大气污6染治理措施。本项目为市政道路类项目，运营期产生的大气污染物主要机动车尾气和扬尘

18、，本项目 将加强沿线绿化，绿色植物对机动车尾气具有一定的净化作用，可进一步降低对敏感目标的影响。如此，本项目符合广州市人民政府关于印发广州市环境空气质量达标规划（2016-2025 年）的通知的要求。4 、与广州市建设工程扬尘防治“6 个 100%” 管理标准细化措施相符性分析根据广州市建设工程扬尘防治“6 个 100% ”管理标准细化措施（以下简称“措 施 ”）的要求：“一、施工现场 100%围蔽；二、工地路面 100%硬化；三、工地砂土、 物料 100%覆盖；四、施工作业 100%洒水（拆除工程 100%洒水降尘）；五、出工地车辆100%冲净车轮车身；六、长期裸土 100%覆盖或绿化 ”。

19、本项目工地开工前，施工现场四周采用连续、封闭的围墙，墙体采用砖砌 18 厘米厚 砖墙砌筑，围蔽高度不低于 2.5 米或者采用装配式材料围蔽，围墙（工地正门出入口）标 明工程名称及建设（代建）、施工、监理、勘探、设计单位和监督机构名称，并配设有关 质量、安全、文明施工标语，施工标牌挂设在工地大门右侧旁的外墙 1.8 米高度上，并实行施工场地扬尘污染防治信息公示制。因此，本项目符合施工现场 100%围蔽的要求。本项目施工现场大门内外通道、材料堆放场等区域，浇厚度不小于 20 厘米，强度不 低于 C15 的混凝土进行硬底化，机动车通道的宽度不小于 3.5 米。本项目拟采取沥青乳液 改善土（集中搅拌混

20、合料后现场摊铺碾压成型或现场喷洒沥青乳液后现场机械拌和碾压成型）防尘措施。因此，本项目符合工地路面 100%硬化的要求。本项目工程渣土、建筑垃圾集中分类堆放，严密覆盖，在施工工地内设置封闭式垃圾 站，严禁高空抛洒；对于非施工作业面的裸露土和临时存放的土堆闲置进行覆盖、压实、 洒水等压尘措施。建筑土方开挖后尽快回填，不能及时回填的应当采取覆盖或者固化等措施。因此，本项目符合工地砂土、物料 100%覆盖的要求。本项目房屋及厂房拆除工程由龙口-小布二期安置区建设方进行统筹工作，本工程不 含拆迁工作，龙口-小布二期安置区建设方拆除过程应采取喷水降尘措施，渣土在拆除施 工完成之日起 3 日内清运完毕；按

21、“措施 ”的要求设置喷淋系统并规范运行。因此，本项目符合施工作业 100%洒水（拆除工程 100%洒水降尘）的要求。项目施工工地出入口应当安排专人进行车辆清洗和登记，进出工地的运输车辆的轮胎和车身外表应当完全冲洗干净后，方可进出工地；车辆冲洗设施配套沉淀池、隔油池处理7洗车废水；项目施工现场出入口安装视频监控设备。因此，本项目符合出工地车辆 100%冲净车轮车身的要求。施工现场内裸露的土地，采取绿化措施；对土堆的边缘应适当垒砌砖石加以围挡处理， 土堆全面覆盖遮阴网，经常喷水，防止扬尘；施工工地堆土场宜设置简易喷灌设施，适时喷水保湿。因此，本项目符合出长期裸土 100%覆盖或绿化的要求。综上所述

22、，本项目施工建设阶段符合广州市建设工程扬尘防治“6 个 100% ”管理标准细化措施的要求。8二、建设内容地理位置项目位于广州花都区花山镇南部。具体见附图 1。项目组成及规模一、项目概况1 、项目名称：白云机场三期扩建工程周边临空经济产业园区基础设施建设三 期工程（龙口-小布二期）规划 A8 路西段、枝基路、商业大道东延线道路及桥梁工程项目目（以下简称“本项目 ”）2 、建设单位：广州机场建设投资集团有限公司3 、地理位置：广州花都区花山镇南部，见附图 1。4 、建设性质：新建项目5 、建设内容及规模： 项目位于广州花都区花山镇南部 ，项目用地面积为48640m2 ，线路总长度为 1014m。

23、枝基路：呈东西走向，西起龙口东路，东至新花大道，设计路线总长 394m，枝基路为城市主干路，设计时速为 60km/h ，道路红线宽度为 60m ，双向八车道。商业大道东延线：呈东西走向，西起商业大道，东至新花大道，设计路线总长 420m ，商业大道东延线为城市主干路，设计时速为 60km/h，道路红线宽度为 50m，双向六车道。规划 A8 路（西段）：呈东西走向，含 1 座桥梁，西起 106 国道，东至规划路， 设计路线总长 200m 。规划 A8 路（西段）为城市支路，设计时速为 30km/h ，道路红线宽度为 20m ，双向两车道。6 、项目投资：工程建设总投资 8344.71 万元。7

24、、建设工期：建设期 24 个月，2023 年 8 月开工建设，2025 年 8 月建成通车。二、主要工程方案项目道路等级为城市主干路、城市支路，采用沥青混凝土路面。项目建设内容 包括：道路、桥梁（规划 A8 路（西段）桥梁跨越现状铜鼓坑河，跨径为 225m，桥长 56m，桥宽 16m）、交通工程、照明、给排水、电力管沟、通信管沟、绿化等。9项目组成及规模项目主要技术指标见下表。表2-1 枝基路、商业大道东延线主要技术指标表内容单位规范取值设计取值枝基路商业大道东延线道路类别城市主干路城市主干路设计速度km/h6060不设超高圆曲线最小半径m600-设超高最小圆曲线半径一般值m300-平曲线最小

25、长度m150-圆曲线最小长度m50-缓和曲线最小长度m50-最大超高横坡度%2.02.02.0最大纵坡度（推荐值）%51.3170.915纵坡坡段最小长度m150153.635182.61凸形竖曲线一般最小半径m1800-凹形竖曲线一般最小半径m15001350023500竖曲线最小长度m120123.756-121.037横坡%1.02.02.0行车净高m4.55路面类型沥青混凝土标准轴载KNBZZ- 100路面设计年限年15表2-2 规划A8路（西段）主要技术指标表内容单位规范取值设计取值规划 A8 路（西段）道路类别城市支路城市支路设计速度km/h3030不设超高圆曲线最小半径m150-

26、设超高半径一般值m85-设超高半径极限值40-平曲线最小长度一般值m80-圆曲线最小长度m25-缓和曲线最小长度m25-最大纵坡度%71.5纵坡坡段最小长度m85137.44凸形竖曲线一般最小半径m400230010项目组成及规模凹形竖曲线一般最小半径m400-竖曲线最小长度m6062.242横坡%1.02.02.0停车视距m3030路面设计年限年10101 、道路工程（1）纵断面设计纵断面设计主要参照竖向控制标高设计，本工程纵断面设计标准如下表：表2-3 纵断面技术标准表内容单位采用值枝基路商业大道东延线规划 A8 路（西段）道路类别/城市主干道城市支路设计速度km/h6030最大纵坡度%1

27、.3170.9151.5最小坡长m153.635182.610137.44（2）横断面设计枝基路定位为城市主干道路，道路红线宽度 60m ，双向 8 车道，设计速度为60km/h；商业大道东延线为城市主干道路，道路红线宽度 50m ，双向 6 车道，设计速度为 60km/h；规划 A8 路（西段）为城市支路，道路红线宽度 20m ，双向 2 车道，设计速度为 30km/h；各道路横断面如下图所示：图 2-1 枝基路横断面设计图（60m）11项目组成及规模图 2-2 商业大道东延线横断面设计图（50m）图 2-3 规划 A8 路（西段）横断面设计图（20m）（3）路面结构设计城市主干路路面结构:

28、4cm AC- 13C 细粒式改性沥青砼粘层6cm AC-20C 中粒式改性沥青砼粘层8cm AC-25C 粗粒式沥青砼粘层1cm 下封层+透层36cm 5%水泥稳定级配碎石基层12项目组成及规模18cm 4%水泥稳定级配碎石基层15cm 碎石垫层城市支路路面结构:4cm AC- 13C 细粒式改性沥青砼粘层6cm AC-20C 中粒式改性沥青砼粘层1cm 下封层+透层32cm 4%水泥稳定级配碎石基层18cm 4%水泥稳定级配碎石基层15cm 未筛分碎石人行道路面结构8cm 灰色透水砖2cm 透水性水泥砂浆15cm C20 透水水泥砼非机动车道结构4cm PAC- 13 彩色透水沥青砼6cm

29、 PAC-20 透水沥青砼15cm C20 透水水泥砼其他结构中央绿化带及人行道均采用低侧石，侧石、平石、压条、树穴压条尺寸大样均采用广州市相关规定，材质均采用花岗岩结构。2 、桥梁工程（1）工程规模本项目共设置 1 座桥梁，规划 A8 路（西段）跨越铜鼓坑河。表 2-4 桥梁规模一览表桥梁名称道路等级跨越的河 涌/位置桥梁孔数及跨径（孔-m）桥梁全长（m）桥梁宽度（m）涉水桥墩数量规划 A8 路 （西段）城市支路铜鼓坑河2 2556163注：桥台均未入侵水域控制线。13项目组成及规模规划 A8 路（西段）桥梁图 2-6 项目现状水系图（2）桥梁结构设计表 2-5 桥梁结构一览表桥梁名称河涌斜

30、交角 （度）跨径布 置（m）结构类型上部结构桥台及基础规划 A8 路（西段）铜鼓坑河452 25预应力混凝土小箱梁柱式桥台14项目组成及规模规划 A8 路（西段）桥梁A 、桥梁平面设计桥墩位置图2-7 规划A8路（西段）桥台平面图B 、桥台结构设计图 2-8 规划 A8 路（西段）桥台横断面（单位：m）C 、下部结构设计15项目组成及规模桥台采用柱式桥台，桥台台帽高 1.5m，下设 D130cm 钻孔灌注桩；桥墩采用柱 式桥墩，盖梁高 1.7m，采用 D130cm 墩柱接 D150cm钻孔灌注桩。桩顶采用系梁连接。（3）桥梁工程施工方案下部结构A、施工前应全面复查各墩、台桩基坐标及其各控制点高

31、程，并复查净空要求， 经确认无误后方可进行施工，桩位应严格按桩位平面图放样。施工时应注意各墩台处支座的布置情况，确保支座位置、规格准确无误。B、本设计完成面至原状地面台后填土高度按不大于 5.5m 控制，如果实际地面 标高与设计不符，请及时与设计单位联系。如河道整治工程滞后于桥梁施工进行，应避免开挖桥台附近土体。C 、支座垫石顶面必须水平，施工支座垫石时应以垫石顶面标高控制。D 、桥台前墙施工时，注意预埋搭板的锚栓钢筋。搭板施工时，必须采取措施，保证搭板可以相对于锚栓钢筋作竖向活动，不能把搭板与锚栓钢筋固结在一起。E 、浇筑台帽和基础混凝土时要求采用有效措施，减少水化热的影响，避免出现施工裂缝

32、。F 、台后填料采用石粉石屑分层压实，严禁采用大型机械筑高和振压，每层土松铺厚度控制在 30cm 以下，确保不发生桩顶位移。压实度须达到不小于 96%。G 、注意预埋防震挡块、前墙、桥头搭板、垫石等各种预埋件。H 、浇筑台帽时，应采取先悬臂后跨中，然后逐渐向支点合拢的顺序。施工下 部结构时，建议避开河涌的汛期，并考虑采用可靠施工方案。施工桩基础时，必要 时需设置钢护筒。桥梁施工完成后，应按水利部门要求恢复桥头两侧堤岸及清理疏通施工场地范围的河道，使其与上下游接顺。I、浇筑桩基水下混凝土时，应保证导管埋入混凝土有足够的深度，避免发生断 桩事故，并防止孔壁坍塌事故发生。本项目应按质检要求，对一定数

33、量的桩基进行质量检测，数量由质检部门确定。J、严格控制钻头直径不得小于设计桩径，禁止采用缩小钻头，通过钻进过程自然扩孔达到设计桩径的办法，并应采用优质泥浆护壁。K、由于项目建设区域溶洞发育，建议施工单位在钻孔过程中注意探明溶洞发16项目组成及规模育情况，关注冲孔渣样、进尺速度和泥浆有无特殊渗漏，防患可能存在溶洞对工程产生塌孔、斜孔、卡钻等不良影响。L 、施工钻孔的同时，应做好地质层面记录，如发现地质情况与设计相差较大时，应及时与设计单位协商处理上部结构A 、在浇注防撞护栏及整体化层前，必须用钢刷清除结合面上的浮皮等杂质， 梁顶面应拉毛 ，新、 旧混凝土结合面均应凿毛成凹凸不小于 6mm 的粗糙

34、面， 100 100mm 面积中不少于 1 个点，以利于新旧混凝土良好结合，应注意整体化层钢 筋网位置和混凝土捣实养护工作。整体化层要严格控制水灰比和塌落度，不应在夏季最高温时间段浇注，应采用覆盖养护，以防止开裂。B 、预制场的梁体养护建议采用喷淋养护，待混凝土强度达到设计强度的 75% 以上时方可移动、吊装、运输。预制梁堆放时应在梁的端部设置支承搁置；现场浇注的纵横向湿接缝养护要到位，以保证其质量。C 、小箱梁施工顺序为：预制主梁架梁，绑扎横隔板及纵向湿接缝钢筋，浇 注砼，使小箱梁横向连接布置现浇整体化层钢筋和桥面连续钢筋 附属设施施工成桥。D 、为防止预制梁上拱过大、预制梁与桥面整体化层由

35、于龄期差别而产生过大 收缩差，存梁期不应过长，按小于 1 个月控制；预制箱梁与现浇桥面板及湿接缝的 时间差，应控制在二个月内。存梁期密切注意梁的累计上拱值，若超过计算值 1cm，应采取控制措施。小箱梁吊装就位后应尽快浇筑湿接缝及整体化层。E 、为了防止预制梁上拱过大，及预制梁与调平层由于龄期差别而产生过大收 缩差，存梁期不宜超过 90d ，若累计上拱值超过计算值 10mm ，应采取控制措施。 不同存梁期上拱值（计算值）见下表（表中各位移以向上为正，反之为负），施工 单位可根据工地的具体情况（如存梁期、混凝土配合比、材料特性及地区气候等） 以及经验设置反拱。反拱值的设置原则是使梁体在二期恒载施加

36、前上拱度不超过20mm ，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。F 、预制梁均采用兜底吊。起吊时，应注意保持梁体的横向稳定，架设后应采 取有效措施加强横向临时支撑，并及时连接翼板、横隔板接缝钢筋和现浇连续段连接钢筋等，以增加梁体的稳定性和整体性。17G 、浇注小箱梁混凝土前应严格检查伸缩缝、防撞栏、管线托架、支座、桥面 铺装等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方可浇注。施工时，应保证钢筋位 置准确，控制混凝土集料最大粒径不得大于 20mm。浇注混凝土时应充分振捣密实，严格控制浇注质量。H 、预制小箱梁预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级 的 85%后，且混凝土龄期不小于 7d，方可

37、张拉。施工单位在条件具备时应适当增加 龄期，提高混凝土弹性模量，减少反拱度。预应力钢束采用两端同时张拉，采用张 拉吨位和伸长量双控，张拉控制应力k=0.75fpk= 1395MPa。当预应力钢束张拉达到 设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在 6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。I、预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心 板腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管 道位置不变而适当挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。孔道压浆采用 C50 水泥浆，要求压浆饱满。J、本设计中钢筋

38、长度未考虑折减，实际施工下料时应按照有关施工规范要求进行控制。3 、交通工程交通工程设计主要内容包括交通标志标线、交通疏解、交通信号灯控及交通安全设施。4 、给排水工程（1）给水工程：给水接驳点枝基路西接一期规划主干路拟建 DN400 管道，东接迁改 DN100 管道。给水设计枝基路：给水管沿非机动车车道下方布置，管径为 DN150。（2）污水工程污水接驳点项目新建道路两侧规划污水管。污水设计18枝基路：道路两侧规划 DN500 污水管， 自东向西排入龙口小布一期污水管；商业大道东延线：道路单侧规划 DN600 污水管， 自东向西排入商业大道污水管；规划 A8（西段）路无污水规划。（3）雨水工

39、程雨水接驳点项目新建雨水管道东西走向，最终排入铜鼓坑。雨水设计枝基路：道路两侧规划 d600 1000 雨水管， 自东向西排入铜鼓坑河；商业大道东延线：道路两侧规划 d600 1500 雨水管， 自东向西排入铜鼓坑河；规划 A8（西段）路无雨水规划。5 、照明及电力、通信工程（1）照明：城市主干道平均照度不小于 30lx ，照度均匀度 Ue 不小于 0.4；城 市支路平均照度不小于 10lx，照度均匀度 Ue 不小于 0.3；非机动车与人行道平均照 度不小于 15lx ，主干道和次干道交汇区平均照度不小于 50lx；次干道和支路交汇区平均照度不小于 20lx。（2）电力、通信：根据关于申请白云

40、机场三期扩建工程周边临空经济产业 园区基础设施建设项目（龙口-小布二期等五个安置区）市政道路电力工程设计条件 的复函及通信管沟规划，规划 A8 路西段同步建设 6 线 10kV 电力管沟，枝基路同步建设 24 线 10kV 电力管沟，商业大道东延线同步建设 12 线 10kV 电力管沟。6 、景观绿化工程本工程主干道中央绿化带种植凤凰木，株距 4m ，侧绿化带种植宫粉紫荆，株距 3.5m ，树池带种植人面子，株距 1.5m；支路树池带种植人面子，株距 1.5m；7 、管线综合本项目道路红线宽度有三种类型，分别为 60m、50m 和 20m道路。本工程各管 线的敷设位置及水平、竖向距离均按城市工

41、程管线综合规划规范（GB50289-2016）要求来进行敷设。三、工程征地拆迁本次工程范围内有部分建筑需征地拆迁，该征地拆迁工作纳入龙口-小布二期安19置区建设内容，本工程不包含拆迁工作。四、土石方平衡根据建设单位提供设计方案，本项目土石方开挖与回填过程主要发生在道路工 程建设阶段，本项目填方不需要外购，可从龙口-小布二期建设基坑开挖处调用，则 借方等于填方数量。开挖土方总量为 1050.94m3，填方总量为 1084.91m3，开挖土方不在施工场地堆存，开挖后运送至指定弃土场，填方来源于龙口-小布二期，见下表。表 2-6 土石方平衡表项目名称挖方项目（ m3）填方（ m3）道路工程软基处理7

42、41.041084.91路基土石方309.9合计/1050.941084.91五、交通量预测1 、预测交通量本项目选取竣工后第 1 、7 、15 年为特征年度，根据建设单位的施工进度安排， 预测年限为：开通后第 1 年（2025 年）；开通后第 7 年（2031 年）；开通后第 15年（2039 年）。本项目特征年全日交通流组成见下表。表 2-7 全日交通流量预测(pcu/d)路段开通年开通后第 7 年开通后第15 年枝基路新花大道-G106 国道331333698945233商业大道东延线新花大道-G106 国道267222983336489规划 A8 路（西段）桥梁G106 国道-规划 1

43、 路91181018212445表 2-8 高峰小时交通流量预测(pcu/h)路段开通年开通后第 7 年开通后第15 年枝基路新花大道-G106 国道298233294071商业大道东延线新花大道-G106 国道240526853284规划 A8 路（西段）桥梁G106 国道-规划 1 路1003112013692 、车流量 pcu值转换基及车型分析按照环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2021），将汽车按照量或座位分为小、中、大三种车型，本项目车型比详见下表。表 2-9 各汽车代表车型及车辆折算系数汽车代表车型车辆折算系数说明小客车1.0座位19 座的客车和载重量202t 货车中型车1.5座位19 座客车和 2t载质量 7t 货车大型车2.57t20t 货车注：交通量折算采用小客车为标准车型。根据环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2021）以及关于调整公路交 通情况调查车型分类及折算系数的通知（厅规划字2010205 号）中的车型分类，小型、中型、大型车的分类如下：表 2-1