潮州市韩江西岸外环北路至韩西村县道X075改造工程环境影响报告.docx

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1、建设项目环境影响报告表项目名称：潮州市韩江西岸外环北路至韩西村县道 X075改造工程建设单位（盖章）： 潮州市城区公路建设养护中心编制日期：2019 年 3 月国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字(两个英文字段作一个汉字)。2.建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别按国标填写。4.总投资指项目投资总额。5.主要环境保护目标指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医 院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、

2、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论， 确定污染防止措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7.预审意见 由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目,可不填。8.审批意见 由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称潮州市韩江西岸外环北路至韩西村县道 X075 改造工程建设单位潮州市城区公路建设养护中心法人代表联系人通讯地址潮州市新春路中段联系电话传真/邮政编码521000建设地点潮州市潮安区、湘桥区立项审批 部 门/批准文号/建设性质新建 改扩建 技

3、改行业类别 及代码E4813 市政道路工程建筑用地面积 (平方米)/建筑面积 (平方米)/总投资(万元)2475.8936其中：环保 投资(万元)1140环保投资占总投资比例46.04%评价经费 (万元)投产日期2019 年 12 月地理位置起点：23.732371北，116.595902 东终点：23.830504北，116.519155 东工程内容及规模：一、项目由来按照党中央、国务院关于打好水源地保护攻坚战的决策部署，各地积极推进水源地 整治工作取得显著成效，潮州市韩江潮州段竹竿山水源地问题亟待完成整治。根据潮州 市环境保护局文件关于加快县道 X075 X073 路面径流改造建设的函，县

4、道 X075 穿越市地级饮用水源保护区问题经生态环境部同意，延期至 2019 年 6 月底完成。县道 X075 作为潮漳高速建设的交通要道，路面破损严重，且沿线路基排水系统较为不完善， 部分路段缺失边沟、排水沟，部分来自路基的污染物直接排入韩江，威胁饮用水源地韩 江的水质安全。本项目主要对县道 X075 湘桥区与潮安区交界至潮漳高速段路面进行修 缮、完善路基排水系统，并在沿江路段设置水泥混凝土防撞护栏以保障交通安全，此举有效地阻隔路面径流进入韩江，有利于解决潮州市韩江饮用水源地的环境问题。根据中华人民共和国环境影响评价法、国家环保部文件建设项目环境影响评价分类管理名录（2017年本）及生态环境

5、部发布的关于修改部分内容的决定（部令 第1号）等有关规定：“ 四十九、交通运输业、 管道运输业和仓储业- 157其他（配套设施、不涉及环境敏感区的四级公路除外），需编 制环境影响报告表类别” 。本项目为三级公路，因此应编制环境影响评价报告表。故建 设单位委托宁夏智诚安环技术咨询有限公司对本项目进行环境影响评价，编制潮州市 韩江西岸外环北路至韩西村县道X075改造工程项目环境影响报告表。宁夏智诚安环技 术咨询有限公司接受托后派技术人员到现场进行调查，根据建设单位提供的技术资料， 按照国家建设项目环境影响报告表的编制说明和环评技术规范要求，编制完成建设项目环境影响报告表，报请环保行政主管部门审批。

6、二、工程概况潮州市韩江西岸外环北路至韩西村县道 X075 改造工程大体呈南北走向。项目起点 位于湘桥区外环北路与现状县道 X075 交叉口，下穿外环大桥，沿着韩江西岸一路向北， 下穿潮漳高速，经过虎娘巾、西林村、绿竹村、下埔头，路线转向西北从后头山、鸡笼 山与青蓝山中间穿过，再次沿着韩 江西岸经过大松水路头、小松水路头终于韩西农场， 与丰顺县留隍大桥至潮州市赤凤镇公路终点对接，路线总长约 20.811km。其中湘桥区段 K7+500K14+000 ，长度 6.5km ；潮安区段 K14+000K28+311，长度 14.311km。旧路路况：原路基 8.5m，路面为水泥砼路面，因潮漳高速的施工

7、便道，路面出现路 面翻浆、路表露骨、裂缝等病害，大部分路面破损严重，给行驶车辆带来一定的安全隐患。本项目主要是沿着既有旧路进行路面改造，改造后采用三级公路标准，设计速度为 40km/h，路基标准段宽度为 8.5m，横断面布置为 23.5m（行车道）+20.75m（土路肩） =8.5m ，双向两车道。总投资 4144.9058 万元，其中环保投资 1140 万。表 1 主要技术指标序号技术指标名称单位采用值1路段桩号K14+000K28+3112路段里程km14.3113道路等级三级公路4车道数双向两车道5设计速度km/h406路基宽度m8.57停车视距m408行车道宽度m2 3.59圆曲线最小

8、半径m6010不设超高最小圆曲线半径m600211桥梁荷载等级公路- 级12设计洪水频率1/2513地震动峰值加速度g0.20三、工程内容1 、路基工程（1）路基横断面布置本项目采用三级公路设计标准，设计车速40km/h，路基宽8.5m。路基横断面基本与 现状道路横断面一致，路基横断面的组成为：行车道宽23.5m 、土路肩宽20.75m 。具体的断面布设情况如下：。表 2 整体式路基横断面宽度整体式路基宽度（8.5m）土路肩行车道行车道土路肩0.75m3.5m3.5m0.75m图1 路基标准横断面图（2）超高设计1）设计高程3路基设计高程位于道路中心线处。2）超高方案主线平曲线半径小于600m

9、时设置超高，超高渐变在缓和曲线内完成（当缓和曲线较长时，可取用部分缓和曲线进行超高渐变），超高旋转轴为道路中心线处。超高旋转方式：先将外侧车道绕道路中心线内边缘线旋转，待达到与内侧车道构成单向横坡后，整个断面再一同绕道路中心线内边缘线旋转，直至超高横坡值。（3）路拱横坡不设超高路段路面横坡采用2.0。（4）公路用地范围路基断面宽度土地为公路用地范围。2 、路面工程（1）设计特点本项目所处位置降雨量大，地下水和地表水发育丰富，要求路面结构具有较好的抗滑能力、抗水损害能力，并应做好排水设计。（2）设计标准根据公路工程技术标准（JTGB01-2014）、公路水泥混凝土路面设计规范 （JTGD40-2

10、011）、公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG/T F30-2014）等规范 的有关规定，本项目路面设计采用双轮组单轴荷载100KN 作为标准轴载，水泥混凝土路面的设计使用年限为15 年。（3）路基顶部回弹模量根据广东省交通厅广东省公路路面典型结构应用技术指南（试用），结合本项目自身特点，本项目一般路基回弹模量值应不小于40Mpa。（4）水泥砼路面主要技术指标1）设计年限：水泥砼路面15 年2）标准轴载：BZZ1003）水泥砼路面强度标准值如下表所示：表 3 水泥砼材料设计参数表材料名称弯拉模量(MPa)弯拉强度标准值(MPa)水泥混凝土面层310005.04（5）水泥路面结构施工控制弯沉水

11、泥混凝土路面基层、底基层、路基弯沉值根据公路沥青路面设计规范（JTGD50-2017）相关要求计算，各结构层的施工控制弯沉建议按下表控制：表 4 水泥砼路面施工控制弯沉值结 构 层厚度（cm）路面施工控制弯沉值（0.01mm）5%水泥稳定级配碎石基层2038垫层10路基250（6）路面结构本项目现状旧路为水泥混凝土路面，对既有路面压坏路段按原路面类型进行修缮。各路段路面结构具体如下：路面方案（挖除原路面板后加铺）：面层：26cmC40水泥混凝土滑动封层：改性热沥青+砂基层：20cm 5%水泥稳定级配碎石垫层：10cm级配碎石总厚度：56cm。（7）水泥砼路面板块划分及接缝设置面层板块划分及接缝

12、设置原则普通混凝土面板一般采用矩形，其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不 得互通错位，必须缝对缝。纵向施工缝间距（即板宽）按路面宽度和行车道宽度综合而 定，变化范围一般为34.5m ，纵缝应避开轮迹部位。纵缝长（即横向缩缝间距、板长） 一般为5m ，最大不超过6m ，最小不小于板宽。板宽和板长的比例应控制在1:1.35以内。 面板最小边长应不小于1m。纵缝与路线中线平行。在路面等宽内或路面变宽路段的等宽 部分，纵缝的间距和形式应保持一致。路面变宽段的加宽部分与等宽部分之间，以纵向施工缝隔开。纵缝纵缝当一次铺筑宽度小于路面宽度时采用设拉杆平缝形式的纵向施工缝，当一次铺 筑宽度大于4.5m

13、时采用设拉杆假缝形式的纵向缩缝（钢筋混凝土面板可不设拉杆）。纵缝上部锯切槽口灌塞填缝料。5横缝除横向施工缝采用平缝形式外，其它横缝均采用横缝采用设传力杆的假缝形式。传 力杆位于板厚中央，平行于板顶面并严格与接缝垂直，横缝上部锯切槽口灌塞填缝料。 每天摊铺结束、摊铺中断时间超过30min 或连续摊铺长度约200m 时，应设置横向施工缝，其位置与胀缝或缩缝重合。横向施工缝应与路线中心线垂直。胀缝在临近桥梁、其他固定构造物处，凹曲线底部或与其他道路相交处应设置1 道横向胀缝。传力杆、拉杆传力杆采用光面钢筋，拉杆采用螺纹钢筋，其尺寸和间距应符合公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40-2011）表5.

14、2.3和表5.3.5中规定，4 、平面交叉工程本项目主要平交口有三处，一处为起点与外环北路平交，第二处为K12+190处与村 道平交，第三处为K14+555处与村道平交，均采用T字型交叉。本项目在此平交口段设置加减速车道，平交口采用渠化和灯控设计。表 5 平面交叉口一览表序号中心桩号平交交叉形式被交路名 称被交路等 级被交路 宽度(m)被交路位置被交路材料类型1起点T型交叉外环北路一级公路26水泥2K12+190T型交叉加铺转角村道等外3.5左侧水泥3K14+555T型交叉加铺转角村道等外4.5左侧水泥5 、排水工程（1）路面排水在靠近韩江侧设防撞护栏以阻隔路面水流入韩江，每隔一段距离开挖路面

15、设置横向 排水管把水引流至背离韩江路基侧，在低填方路段，采用散排式将积水排至排水沟，对 于高填方或纵坡较大的填方路段，采用现状急流槽将路面水集中地排至排水沟，挖方路段，路面水直接排至边沟。（2）路面结构层内排水通过路面裂缝、结构孔隙下渗的水会滞留在面层和不透水基层的界面或沿该界面流 向路肩，若不能迅速排除这部分路面结构层内的水，就会逐渐使基层软化，产生水损坏，对整个路基路面结构的使用性能造成严重的影响。为迅速排除这部分下渗水，在路面边6缘路面结构层内设置的纵向碎石渗沟，以汇集层间渗水，并与路侧水沟连接，使其排出路基范围。（3）临江段路面排水路面水通过纵坡流入至路面边缘处的矩形盖板沟，通过出水井

16、及横向 31.5PVC 管 将路面水排至排水沟中。出水井采用C25钢筋砼现浇、纵向矩形沟采用C25砼现浇、盖板采用C30钢筋砼预制。6 、项目占地及土石方平衡本项目为改建项目，沿着既有旧路进行路面改造，项目不新征用土地。项目施工期 间临时用地、施工便道尽量选择在公路永久占地范围内，怡节约土地资源，拟占用临时用地 22. 16 亩。根据建设提供的资料，本项目总挖方 2.4304 万 m3，总填方 1. 1355 万 m3，本桩利用 方 0.5678 万方，远运利用方 0.5676 万方，弃方 1.2953 万方，无外借土方。本项目拟设 两个弃土场，分别位于湘桥区（3.56 亩）和潮安区（0.5

17、亩），具体位置未定，弃土场 的选取考虑土质情况、运输条件和当地民风民俗等人文因素，并结合当地城镇建设综合确定。项目土石方平衡表见下表 6。表 6 项目土石方平衡表起讫桩号挖方填方本桩利用远运利用方弃方总体积土方石方总数量土方石方土方石方土方石方土方石方普通土硬土软石m3m3m3m3m3m3m3m3m3m3m3m3m3K7+500K8+000150060045045080664516138716258145405289K8+000K9+000307512309239231485118819771330475267965626K9+000K10+00036751470110311031495119

18、6299717304782691377804K10+000K11+0003210128496396315231218305731304872741029659K11+000K12+000346513861040104015301224306734314902751202734K12+000K13+000309812399299291583126731776032507285902613K13+000K14+000386315451159115915981278320767325112881426839K14+000K14+800241896772572513351068267641274272

19、40625458合计243049721729272921135590842172545022836332043793150227 、施工方案及工期（1）施工方案A 、路基、路面工程公路路基施工前，应进行施工组织设计。路基工程主要以机械施工为主，适当的配7合人工施工的方案。本项目所在区域每年雨季降水量比较多，应控制土壤最佳含水量， 以确保路基压实度符合规定要求。路基施工取弃土方机械化施工：综合机械化修筑路基 的机械设备，根据施工组织计划予以配置。施工前原地面应按有关规定进行清理、回填、 整平、压实。土方路堤的填筑必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实 时，填料分层松铺厚度应通过试验确

20、定，最大厚度不应超过30cm。路面施工是本项目的 重点，由于经过沿线各镇区，对施工影响很大，应选用配套的路面施工机械设备和有丰 富路面施工经验的专业队伍，按标准化施工方式进行路面铺筑工作，以保证施工质量和 工期。施工单位应根据设计图纸、合同文件、摊铺方式、机械设备、施工条件等确定沥 青路面施工工艺流程、施工方案，进行详细的施工组织设计。路面面层正式铺筑前须对 路面工程原材料进行检验，符合要求后方使用，并严格按照标准规定进行材料配比设计。 路面基层混合料拌合前，应先筛除集料中不符合要求的粗颗粒，宜用强制式拌合机进行 拌合，拌合应均匀。拌成的基层水泥稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场，运输过程 中

21、应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。基层水泥稳定土应及时摊铺，结合相关工序，及时洒水养护，养护期间应封闭交通。（2）施工条件项目区域范围内水量充沛，水质纯净，对混凝土无侵蚀性，水质符合饮用和建筑工 程用水标准，沿线取用方便，可供工程之用。生活用水需与当地供水部门联系，接通自 来水管道，或采用打井解决。沿线村庄较密集，电力供应充足，可以满足工程施工和生 活用电要求。本项目所需要的木材、钢材和水泥等主要由当地市场供应，沥青需要外购。 由于本项目建设所需建筑材料数量大，原则上按市场价在市场上统一购买。总的来说，本项目施工条件相当便利。（3）施工临时布置本项目拟2处稳定拌合站和2处水泥拌合站；施工便道尽可

22、能利用现有的省道、县道、 乡道以上公路进入到用地范围或主要工点等，考虑设置连通施工点与大型便道之间的小型便道。施工人员就餐采用饭盒解决，不设置施工营地。（4）施工工期本项目拟于2019年1月施工，2020年7月完工，工期为18个月，施工人员为150人。8 、征地拆迁本项目为改建项目，沿着既有旧路进行路面改造，不涉及征地拆迁。工程施工过程中临时占用部分土地，占地类型为山地和草地，不占用耕地。工程完8工后清理施工场地，恢复原有景貌。9与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：潮州市韩江西岸外环北路至韩西村县道 X075 改造工程大体呈南北走向。项目起点 位于湘桥区外环北路与现状县道 X075 交叉

23、口，下穿外环大桥，沿着韩江西岸一路向北， 下穿潮漳高速，经过虎 娘巾、西林村、绿竹村、下埔头，路线转向西北从后头山、鸡 笼山与青蓝山中间穿过，再次沿着韩 江西岸经过大松水路头、小松水路头终于韩西农 场，与丰顺县留隍大桥至潮州市赤凤镇公路终点对接，路线总长约 20.811km。其中湘桥 区段 K7+500K14+000 ，长度 6.5km ；潮安区段 K14+000K28+311，长度 14.311km。本项目为路面改造工程，原有周边主要环境问题为交通噪声及机动车尾气。项目道路现状如下图所示：项目起点项目终点裂缝露骨项目道路现状项目道路现状坑洞路面翻浆项目道路现状项目道路现状图2 项目道路现状图

24、10建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：一、地形、地貌潮州市地处祖国南疆，位于韩江中下游，是广东省东部沿海的港口城市。东与福建省 的诏安县、平和县交界，西与本省揭阳市的揭东县接壤，北连本省梅州市的大埔县、丰顺 县，南临南海并通汕头市和汕头市属的澄海区。潮州市地处韩江三角洲平原向山地过渡地 带，地势由北向南倾斜。全市总面积 3613.9km2 ，其中陆 3080.9 km2 ，海域 533 km2 ，海岸 线长 136km。全市地势北高南低。山地、丘陵占全市总面积的 65% ，主要分布在饶平县和潮安区北 部。湘桥区地势东北高，

25、西南低，北部和东部是丘陵山地，城区在中部至西南部，地势平坦。二、气候、气象潮州市地处低纬度，濒临南海，属亚热带海洋性季风气候，其特点是：光热充足，雨 量充沛，气候温暖，夏长冬短。潮州市年平均日照 1998.9 小时， 日照率达 45% 。 日照时数 随季节而不同，各月份的以 7 月份最多，平均为 241.2 小时；2 月最少，平均为 99.5 小时。 潮州市年平均气温 21.4 , 年际变化较稳定，高的年份为 21.9 , 低的年份为 20.8 , 相 差只有 1. 1 , 年间 1 、2 月的月平均气温小于 15 , 最高是 7 月，月平均气温 28.3 。极 端最高气温 39.6 , 极端

26、最低气温-0.5。潮州市年平均雨量 1685.8 毫米，最多年份 2428.5 毫米（1983 年），最少年份 1127.8 毫米（1976 年），丰欠水年差值为 1300.7 毫米。汛期 （49 月）雨量为 1385.9 毫米， 占全年雨量的 82% 。枯水期（103 月）雨量只有 299.9 毫米，只占全年雨量 18% 。雨量最多为 6 月，月平均 308.8 毫米；雨量最少为 12 月，月平 均为 22.6 毫米。多年平均年降雨天数 141 天/年。潮州市春、夏、秋盛行东南东风，冬季盛 行北北西风。春季东南东风频率为 21.6%，夏季东南东风频率为 15.2%，秋季东南东风频率 15.5

27、% ，冬季北北西风频率为 15.2% 。东南风平均风速 2.8m/s ，西北风平均风速 3.3m/s ；台 风多发生在 79 月，历年最大台风为 1969 年 7 月 28 日的太平洋 3 号强台风，最大风力达 78 级，阵风 12 级以上。潮州市年平均相对湿度 81% ，年平均气压 1013.0 帕。湘桥区属亚热带海洋性季风气候，气候温和，雨量充沛，终年常绿，四季宜耕。年平均气温 21.4。三、水文潮安区境内水系发达，主要有韩江水系、榕江水系、内洋水系。韩江水系：韩江为粤东第一大河，源流有两条，即梅江和汀江。梅江发源于广东省紫11金县与陆河县交界的七星岽，汀江发源于福建省宁化县的木马山，两江

28、汇合于三河后称为 韩江， 韩江从西北向东南斜贯县境，支流众多，有凤凰溪、文祠水、秋溪水、田螺湖水、 石陂水、金砂溪水、铁水、坎下湖水、江东水、白莲水、白贡水、浮石水、小松水、大松 水、克安水、西林水、绿竹水、高厝塘水、头塘水、二塘水等，形成巨大水系。集雨面积 共达 400 平方公里以上。在潮州市区以南，韩江分东溪、西溪、北溪，流经潮安县境内后经汕头、澄海境内入海。在县境内总长度合计 96 公里。榕江水系：西山溪在县境西部，流经登塘、古巷、枫溪、凤塘等镇。支流有陈高水、 世田水、白茫洲水、枫树员水、 口弄溪水和横田水。还有潮州城郊及浮洋等溪涧并入，在 揭东县枫口流入榕江北河。全长 71 公里，集

29、雨面积 664 平方公里，潮安境内长 40 公里，集雨面积 364 平方公里。中离溪：内洋地区独流入海的溪涧。流经县境内金石、沙溪、彩塘、庵埠等镇，随地 势西流入榕江，南流经汕头市浦镇排出汕头港。中离溪与韩江西部冲积平原的引韩人工排灌渠道及天然溪涧，构成了纵横密布的内洋河道网。三利溪：潮汕地区最早兴办的排灌航运工程。起自潮州市城南韩江西岸南门涵，绕潮 州城西，下经枫溪、凤塘玉至枫口汇入榕江。潮安首段为北宋开凿，长 5.5 公里。因利排涝、 利灌溉、利运输，故称三利溪。另外，还有一说，因人工河与西山溪相连，使海阳、揭阳、 潮阳三县受益，也称三利溪。随着北关引韩灌溉工程的出现和城市建设的发展， 日

30、前，在湘桥区一段已成排污暗渠。四、植被潮州由于气候、纬度和地形的不同，植物分布也有差异。北部山区的黄壤、红壤和气 候有利于茶叶生产，也适宜杉、桐、栎、柯等林木生长；丘陵及低山区土质属赤红壤，主 要适合竹、橄榄、桃、李、梅、菠萝和薯类的生长；韩江冲积平原的泥土经过人们长期精细改造，十分利于水稻、甘薯、花生、大豆、萝卜、柑、杨桃、香蕉等的栽培。五、该建设项目所在区域所属的各类功能区区划范围下表所列：表 7 项目所在区域各类功能区区划编号功能区区划名称建设项目所属类别1水源保护区不属于饮用水源保护区范围2地表水功能区韩江，为类水体，执行地表水环 境质量标准（GB3095-2002） 类 标准3大气功

31、能区二类区4环境噪声功能区2 类区125基本农田保护区否6风景保护区（市政府颁布）否7水库库区否8城市污水集水范围否9管道煤干管区否10施工地点是否可现场搅拌混凝土是11是否敏感区否13环境质量状况14建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）1 、水环境质量现状项目周边水体为韩江。根据潮州市城市总体规划（2015-2030），意溪截洪渠水质目标为类，执行地表水环境质量标准（GB3838-2002） 类标准。本项目采用委托阳江市人和检测技术有限公司于 2018 年 12 月 12 日对韩江的监测数据进行评价。具体监测结果如下：表 8地表水监测结

32、果监测时间监测项目监测结果单位W1（早）W1（晚）2018. 12. 12PH6.966.94无量纲CODcr86mg/LBOD51.81.4mg/L氨氮0.3910.318mg/L石油类0.04L0.04Lmg/LSS56mg/L从上表可知，韩江监测指标均符合地表水环境质量标准（GB3838-2002） 类标准要求，水质状况较好。2 、环境空气质量现状根据潮州市城市总体规划（2015-2030），本项目所在区域属环境空气二类区，执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。根据潮州市环保局于 2018 年 7 月发布的2017 年潮州市环境状况公报，潮安区环 境空气质量总体良好，环

33、境空气中二氧化硫和二氧化氮的年均值达到国家一级标准浓度 限值，可吸入颗粒物（PM10 ）的年均值达到国家二级浓度标准浓度限值。环境空气质量达标。3 、声环境质量现状根据潮州市城市总体规划（2015-2030），本项目沿线所经区域为村庄居住区， 现状处于声环境功能区 2 类区 。本项目为三级公路，不属于声环境质量标准 （GB3096-2008）中的交通干线范围，道路两侧范围属于声环境功能区 2 类区，执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的 2 类标准。本次评价委托阳江市人和检测技术有限公司对沿线敏感点噪声进行现场监测，监测时间为 2018 年 12 月 12 日2018 年 12 月

34、13 日，监测结果见表 10。15表 9项目周围声环境现状监测结果 单位：dB(A)监测点位2018 年 12 月 12 日监测结果： dB(A)昼间夜间LeqL10L50L90LeqL10L50L90N1：二塘村首排室外向南72.072.052.346.856.859.856.454.8N2：西林村首排室外向西68.573.066.760.858.461. 156.952.9首排 1 层室内向西63.567.760.255.254.653.753.957.4首排 3 层室内向西57.059.156.955.053.756.252.451.3N3：绿竹村首排室外向西62.667.258.856

35、.456.358.755.452.8N4：载歌村首排室外向西71.376.269.557.359.062.457. 153.8首排 1 层室内向西68.968.763. 154.357.459.856.854.6第二排室外向西64.066.562.558. 154.456.453.657.8N5：韩西村首排室外向西69.261.853.050.860.463.458.756.7首排1层室内向西68.072.464.254.955.357.654.452.4N6：三丘田村首排室外向西68.563.457.351.959.463.957.052. 1N10 铺头村首排室外向西68.373.959.

36、654.057. 159.055.652. 1首排1层室内向西61.665.060. 155.455.058.252.647.6第二排室外向西67.269.762.056.258.659.455. 151.8监测点位2018 年 12 月 13 日监测结果： dB(A)昼间夜间LeqL10LeqL10LeqL10LeqL10N1：二塘村首排室外向南74.877.767.960.060.365. 157.552.9N2：西林村首排室外向西69.270.861.758.753.855.952.450首排 1 层室内向西66.270.264.258.052.955. 149.546. 1首排 3 层

37、室内向西64.468.262.458.352.655. 149.246.8N3：绿竹村首排室外向西71.473.667.060.556.868.253.651.7N4：载歌村首排室外向西71. 173.265.760.660. 162.958.957. 1首排 1 层室内向西66.570.363.560.755.658.054.350. 1第二排室外向西67.269.764.760.954.358.252. 148.3N5：韩西村首排室外向西69.973.165.060.054.056.351.948.3首排1层室内向西63.867.761.658.850.954.348. 145.8N6：三

38、丘田村首排室外向西73.379.971.567. 160.362.558.454.6N10 铺头村首排室外向西64.466.962.560.059.963.458.255.7首排1层室内向西62.264.852.849.853. 156.951.247.5第二排室外向西70.372.459.257.360. 162.359.358.0根据监测结果和现场调查分析可知，绝大部分监测点昼间及夜间监测值超出声环境质量标准2 类标准。由此可见，本项目所经沿线声环境质量现状一般。16主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：1 、水环境保护目标表 10 水环境保护目标分布情况一览表名 称方位与项目最近距离主

39、要保护对象潮州市韩江饮用水源一级保护区穿越0饮用水水质潮州市韩江饮用水源二级保护区穿越0饮用水水质韩江鼋、花鳗鲡市级自然保护区、实验区项目东侧保护区距离项目东侧 边界约 40m水生野生动物韩江归湖潭头水源地一级保护区项目东侧保护区距离项目东侧 边界约 370m饮用水水质本项目属于路面改造工程，其本身无污水产生，建设过程中应按照设计要求对路面水进行收集处理后排放；同时设置应急池，确保事故状态下的污水全部收集不流入韩江。2 、环境空气保护目标保护项目沿线两侧环境空气质量符合环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。3 、声环境保护目标保护沿线声环境质量符合声环境质量标准（GB3096-2

40、008）2 类标准。4 、环境敏感点保护目标项目主要敏感点为高厝塘村、二塘村、西林村、绿竹村、载歌村、韩西村和三丘田，周边敏感点情况详见下表 12。17表 11 道路评价范围敏感目标分布情况一览表序 号敏感点 名称/ 桩号性质方位敏感点 与本道 路的高 差（m）首排距道路 红线/机动车 道边线/道路 中心线(m)评价范围内敏感点建筑规模、数量（道路中心线两侧 200m 范围）建筑 朝向首排建筑与道路间隔现状噪声 源评价标准（声环境）1高厝塘村K9+550K10+150村庄项目两侧0. 17/8.5/ 121-4F，30 户，约 110 人面向/ 道路道路绿化带绿化带阻隔，临路一侧主要为隔声性能一般推拉式铝合金窗现状道路 交通噪声现状评价标准：2 类；营运期评价标准：2 类。高厝塘村平面示意图现场照片18序 号敏感点 名称/ 桩号性质方位敏感点 与本道 路的高 差（m）首排距道路 红线/机动车 道边线/道路 中心线(m)评价范围内敏感点建筑规模、数量（道路中心线两侧 200m 范围）建筑 朝向首排建筑与道路间隔现状噪声 源评价标准（声环境）2二塘村 K15+1 00K1 5+400村庄项目西侧0.279/80.5/841-6F ，9 户，约 35 人面向/ 侧向 道路道路绿化带绿化带阻隔，临路