新塘海关MB1215DE型集装箱_车辆检查系统项目环境影响报告表.docx

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1、编号： GDHL-HP-14-C019核 技 术 应 用 项 目环 境 影 响 报 告 表（报批稿）法人代表签字 填报单位全名 中华人民共和国新塘海关 填报单位公章2014 年 12 月 19 日国家环境保护总局制表 1项目概况1单位名称中华人民共和国新塘海关地 址广东省广州市增城市新塘镇 海关大道 3 号法人代表联系人电 话, -项目名称MB1215DE 型集装箱/车辆检查系统项目地址广州市增城市新塘镇海关大 道口岸码头项目用途海关车载货物的安全检查总投资(万元)3300项目依据关保函2013166 号核技术项目 投资(万元)2800核技术项目 环保投资(万元)500应用类型放射性同位素密封

2、源射线装置其 它/类射线装置/核技术应用的目的和任务：中华人民共和国新塘海关（下简称“新塘海关”）为提高口岸码头过关车载货物 安全检查的速度， 拟购买一套集装箱检查系统（MB1215DE 型集装箱/车辆检查系统）， 用于海关车载货物的安全检查。该系统是同方威视股份技术有限公司在多年研制生 产加速器 X 射线成像货物检查设备的基础上， 专门针对车载货物检查的实际需要而 开发的一种新型检查设备。该系统由加速器分系统、探测器分系统、扫描控制分系 统、扫描装置分系统、运行检查分系统等五个分系统组成，属组合移动式检查系统。 系统采用 X 射线辐射成像技术，得到物体内部不同密度的物质的分布图像，可以区分出

3、货物中是否搀杂有错报、违禁、 危险品等，达到货物安全检查的目的。根据射线装置分类管理办法 （国家环境保护总局公告 2006 年第 26 号）， 本项目使用的 MB1215DE 型集装箱/车辆检查系统是安全检查用加速器， 属于类 射线装置。按照放射性同位素与射线装置安全许可管理办法（2008 年 11 月 21日修订），本项目应编制环境影响报告表。项目应用单位委托广东核力工程勘察院进行该项目的环境影响评价工作，接 受委托后，本院立即开展了详细的现场踏勘、资料收集和现状监测等工作，通过 对本项目有关辐射环境现状和可能造成的辐射影响进行分析后，依照相关要求编制了本项目环境影响报告表。表 2 总论1.

4、编制依据1.1 法律法规（1）中华人民共和国环境保护法，1989 年；（2）中华人民共和国放射性污染防治法，2003 年 10 月；（3）中华人民共和国环境影响评价法，2003 年 9 月；（4）建设项目环境保护管理条例，国务院令第 253 号；（5）建设项目环境影响评价分类管理名录，2008 年 10 月；（6）放射性同位素与射线装置安全许可管理办法（2008 年 11 月 21 日修订） （中华人民共和国环境保护部令 第 3 号）；（7）放射性同位素与射线装置安全和防护条例，国务院第 449 号令， 2005年。（8）放射性同位素与射线装置安全和防护管理办法，2011 年 5 月；（9）辐

5、射环境保护管理导则核技术应用项目环境影响报告书（表）的内容和格式（HJ/T 10.1 1995），国家环境保护局；（10）关于发布射线装置分类办法的公告，2006 年 6 月；（11）广东省未成年人保护条例，2009 年 1 月。1.2 评价标准、规范（1）电离辐射防护与辐射源安全基本标准(GB18871-2002)第 B1.1.1.1 款，应对任何工作人员的职业照射水平进行控制，使之不超过下述限值：a)由审管部门决定的连续 5 年的年平均有效剂量（但不可作任何追溯性平均），20mSv；第 B1.2 款 公众照射实践使公众中有关关键人群组的成员所受到的平均剂量估计值不应超过下述限值：年有效剂量

6、， 1mSv；2（2）辐射环境保护管理导则 核技术应用项目环境影响报告书（表）的内容和格式 HJ/T10.1-1995（3）集装箱检查系统放射卫生防护标准（GBZ143 2002）（4）工作场所有害因素职业接触限值（GBZ2 2002）室内臭氧浓度限值： 0.3mg/m3 ，氮氧化合物浓度限值： 5mg/m3。（5）环境质量标准环境空气质量执行环境空气质量标准（GB3095 2012）的二级标准； 即臭氧 1 小时平均 0.2mg/m3 ，氮氧化物 1 小时平均 0.25mg/m3。2. 环境保护目标和主要环境问题2.1 环境保护目标本项目环境保护目标是 MB1215DE 型集装箱/车辆检查系

7、统的的工作人员、 被检查车辆司机和周围公众， 保护其受照射剂量符合电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB18871-2002）的要求。2.2 主要环境问题本项目主要环境问题是MB1215DE 型集装箱/车辆检查系统在使用过程中对周围的工作人员和公众人员造成的辐射影响。3. 管理目标值按照电离辐射防护与辐射源安全基本标准的最优化原则， 本次评价中， 对该项目所致的职业照射的年管理目标值不超过规定剂量限值的四分之一： 5mSv；对该项目所致的公众照射的年管理目标值不超过规定剂量限值的四分之一：0.25mSv。4. 屏蔽要求4.1 加速器辐射源箱泄漏辐射水平当出束口放置足够厚度的屏蔽体时，在有用线束

8、以外的区域，距加速器靶 1米处空气比释动能率与有用线束中心轴上距靶 1 米处无屏蔽体时空气比释动能3率的相对比值为辐射源箱辐射泄漏率，移动式检查系统应小于 0.1。4.2 检查系统建筑物外场所辐射水平组合移动式检查系统， 在宽度不大于主线束照射区屏蔽墙体外表面 30cm 处 的空气比释动能率应不大于 10Gyh-1 。在非主线束照射区域屏蔽墙体外表面30cm 处和出入口门外栏杆处的空气比释动能率应不大于 2.5Gyh-1。4.3 检查系统防护管理分区为便于辐射防护管理， 根据集装箱检查系统放射卫生防护标准（GBZ143-2002），将 MB1215DE 检查系统工作场所划分为控制区、监督区。控

9、制区：控制区以检查系统的隔墙和检查系统出入口门围成的区域，加 速器出束时该区域不得有人员滞留，该区域入口设有安全联锁装置、工作信号 指示灯和醒目的“ 当心电离辐射”字样的警示标志，控制区边界设专人负责监管，任何人员不得进入；监督区： 监督区为检查系统的隔墙和出入口栏杆以外 3m 内区域。加速器出束时，无关人员不得随意进入此区域。3m3m辐射控制区辐射监督区图 2-1 检查系统防护管理分区图4表 3 放射性同位素及密封源核素名称放射性活度（Bq）物理化学性状日等效 操作量 (Bq/d)年等效 操作量 (Bq/a)操作方式贮存方式与地点以下空白注： 1、密封源要注明并说明源强（Bq）；栏 2 中放

10、射性活度是指核素年使用量（Bq/a）；2、密封源包括放射性中子源，对其要说明是何种核素以及生产的中子流强度（n/s）； 3、等效操作量和操作方式见电离辐射防护与辐射源安全基本标准GB18871-2002。5表 4 废弃物（重点是放射性废弃物）废弃物名称状态排放口浓度年排放总量暂存方式最终去向以下空白注： 1、常规废弃物排放浓度，对于液态单位为 mg/L，固体为 mg/kg，气态为 mg/m3 ；年排放总量用 kg； 2、含有放射性的废弃物要注明其排放浓度、年排放总量，单位分别为 Bq/L（kg 、m3 ）和活度 Bq。6表 5射线装置（一）加速器，包括医用，工农业、科研、教学等用途的各种类型加

11、速器名称型号生产厂家加速粒子能量 （MeV）流强(A）用途备注MB1215DE 型集装箱/车辆检查系统同方威视股份技术有限公司电子6MeV/3MeV/安全检查/废物类型数量总活度（Bq）主要感生放射性核素废物去向废靶个放射性废物年产生量气态 m3液态 m3固态 kg（二）中子发生器， 包括中子管，但不包括放射性中子源名称型号生产厂家电压（kV）靶流(A）中子强度 （n/s）用途备注/氚情况（含废弃的）含放射性废弃物年产生量（含感生的和含3H 的废油泵）活度（Bq）保管方式备注数量总活度（Bq）放射性核素废物去向气 m3液 m3固 kg（三） X 射线机，包括工业探伤、医用诊断和治疗（含 X 射

12、线 CT 诊断）、分析仪器等名称型号管电压（kV）输出电流（mA）用途备注/7表 6 环境概况6.1 应用单位简介新塘海关位于增城市新塘镇。 1988 年，海关总署决定在新塘设立海关，行 政级别为正处级，隶属于黄埔海关。 1989 年 12 月 28 日，新塘海关正式开关， 关区涵盖整个增城市 1616 平方公里，业务种类比较齐全，包括车场、港口和加工贸易，现有 1 个车检场和 3 个二类码头，另有 1 个保税仓和 1 个出口监管仓。目前，新塘海关注册备案企业 740 家， A 类以上企业 55 家，其中有广州本 田、北汽、江铜、福耀玻璃、江河幕墙等众多大型企业和上市公司，进口货物 以煤、废纸

13、、农产品为主，出口以服装、纺织品和变流器为主。 2013 年，新塘 海关共接受并审核进出口报关单 5.2 万份，监管货运量 67 万吨，货值 26.9 亿美元，征收税款 5.75 亿元。6.2 项目地理位置和平面布置在选址阶段，新塘海关邀请项目周边的出入境检验检疫局、出入境边防检 查站等单位召开了座谈会，介绍了本项目的概况、设备参数、辐射屏蔽防护措施及环境影响，消除了周边单位的疑虑，最后确定了项目拟建场地。本项目拟建地位于口岸码头，该码头位于广州市增城市新塘镇海关大道， 1989 年投入使用，面积 3.88 万平方米、岸线 104 米（东西两翼预留发展岸线总 长约 170 米）、拥有 1000

14、 吨货船泊位 2 个、设计货物年吞吐量为 80 万吨。码头设有 1 台 40 吨起重机， 1 个进出闸口 3 个车道。项目周围 200 米范围内无幼儿园、中小学。项目地理位置图见附图 1，项目 平面布置图见附图 2，MB1215DE 型集装箱/车辆检查系统示意图见附图 3，检查系统屏蔽设计图见附图 4。8表 7 污染源分析（包括贯穿辐射污染）主要放射性污染物和污染途径：项目使用的是 MB1215DE 集装箱/车辆检查系统， 污染源主要是该系统中加 速器在工作时产生的 X 射线，以及 X 射线与空气中的氧气发生作用会产生少量臭氧和氮氧化合物。（一）仪器简介1 直线加速器主要性能参数MB1215D

15、E 集装箱/车辆检查系统中电子直线加速器由清华同方威视技术股份有限公司生产，属组合移动式检查系统，主要的性能参数为：X 射线能量： 6MeV/3MeV 两档X 射线剂量率：在束流的中心轴方向上，距离靶点 1m 远处单束剂量率450mGy/min，即 2.7107Gym2/h。主射线束宽度： 最大的的射线束宽度为 15.11mmX 射线焦点： 直径小于或等于 2mm泄漏剂量： 加速器非主束方向泄漏率不大于 110-5 ，其中后向泄漏率不大于 410-6。扫描速度： 0.4m/s通过率： 30 辆 18m 长车/小时空间分辨力： 2mm 金属丝穿透力： 300mm 钢板连续工作： 允许 24 小时

16、连续工作2 设备系统组成加速器分系统：主要由 X 射线机头、调制器及恒温水冷机组等组成。探测器分系统：包括准直器、探测器臂、探测器模块、数据采集与控制模块等几部分。扫描控制分系统：9主要是配电系统、行走驱动、控制系统、系统控制中心、安全联锁、操作监控、标定装置等组成。扫描装置分系统：包括设备舱、准直器、标定装置、上舱、横探测器臂、竖探测器臂、横梁、上下防护墙、驱动系统、轨道和基础等设备。运行检查分系统：控制整个系统运行、检查货物图像，管理与系统运行及图像检查有关的所有数据和信息。3 工作原理电子直线加速器是产生高能电子束的装置。当高能电子束与靶物质相互作 用时，产生韧致辐射，即 X 射线，其最

17、大能量为电子束的最大能量。加速器产 生的高能 X 射线经准直器成形后，变成一扇形束，穿过被检测的物体，同时射 线也被物体吸收，这样在被检测物体后面就形成了一个反应物体质量厚度变化 的具有一定强弱分布的新的射线束；探测器将射线束的强弱变化转换成探测器 输出电流脉冲的强弱变化；图像获取分系统将所采集到的模拟信号转换为数字信号，数字信号经过预处理后，传送到运行检查分系统组合成扫描图像。该系统最高能量 6MeV 驻波直线加速器和阵列笔形探测器， X 射线穿透能 力大（可穿透 300mm 钢板），可有效分辨出 100mm 钢板后面 2mm 钨丝以及观 察清楚 100mm 钢板后 1mm 铁片的反差。检查

18、通过量大， 最大可满足长达 18 米的载货货车的通过。（二）工作流程货物安全扫描方式为移动式，即受检车辆在要求位置固定不动，检查系统 通过滑轨移动，通过准直射束对受检车辆进行扫描检测。检查的工作主要工作流程如下(车辆及相关人员路线见附图 5)：1 工作人员开启系统，系统开机自检，系统启动后，工作人员在主控制室内操作仪器对集装箱/车辆进行安全检查。102在外场工作人员的指挥下， 集装箱由货主车辆送至集装箱/车辆检查系统场区内待检停车场。3 根据导引员的指挥，司机驾驶待检集装箱车辆驶入上坡台，由录入设备采集该集装箱数据信息，并发送到系统控制室内的计算机内。4 上坡台前的放行杆抬起，待检车辆前轮开上

19、在受检位置，驾驶员下车离 开待检车辆，导引员带领司机进入专用的司机通道，步行至出口。确认驾驶员 步行至出口外，导引员在出口处按下监视装置的确认按钮，将信息反馈回主控制室，主控制室内工作人员开始扫描工作。5 主控制室接收到导引员和司机在出口外的确认信息，主控制室工作人员 通过检查系统的监视装置再次确认扫描通道内无人员停留后，电子加速器开始运行并产生 X 射线，开始扫描。6 扫描形成并获取受检车辆的清晰图像，通过分析图像形状与外形轮廓，有效辨别、发现错报、违禁、危险品，查明待运品名与货物是否一致。7 扫描完成后，电子直线加速器停止运行， X 射线不再产生，导引员此时再通过司机通道返回，进行下一次的

20、导引工作。8 扫描结束，扫描室出口端放行栏抬起，司机将车辆驶出扫描通道。11 系统上电， 加速器完成预热， 系统 进入就绪状态。 集装箱卡车驶入扫描通道。 集装箱卡车停稳后， 司机下车， 离 开控制区域，系统准备扫描。 开始启动扫描。 （产生 X 射线以及 少量臭氧和氮氧化物） 车辆扫描结束后，被检车辆离开。 操作人员开始检查图像。 进行下一辆车的扫描。图 7-1 工作流程12（三）项目工作人员安排方案1 运营机构及人员配置新塘海关监管科具体负责项目运营管理，科领导设一正三副，科员 8 名，共计 12 名。广东东部便捷现代物流发展有限公司负责项目现场引导等服务， 派遣职员 2名。2 班次安排及

21、工作负荷每天班次数 1 班，每班次 5 人，每年工作天数 264 天，每天工作小时数 8 小时。 MB1215DE 型电子直线加速器系统的扫描速度为 0.4m/s，工作负荷按每小时检测 30 辆车考虑。（四）污染因子该系统电子直线加速器输出 X 射线的最大能量为 6MeV，正常运行情况下 X 射线 1m 处输出剂量率为 0.45Gy/min（2.7107Gy/h）。由加速器的工作原理可 知，电子枪产生的电子经过加速后，受到金属靶阻止，产生高能 X 射线，以此 对查验箱体进行辐照透视成像，实现快速扫描。该 X 射线是随机器的开关而产 生和消失。加速器产生的最大 X 射线能量为 6MeV，可不考虑

22、感生放射性和中 子污染的问题。在加速器工作期间， X 射线与空气中的氧气发生作用会产生少量臭氧和氮氧化合物。由于该项目采用准直窄束，而且横臂后面设计有铅屏蔽，天空散射可忽略不计，所以本报告不讨论天空散射的影响。因此， 在加速器开机期间， X 射线成为加速器污染环境的主要因子， 其次为少量臭氧和氮氧化合物的污染问题。污染防治措施：建设单位将本项目集装箱/车辆检查系统的设计与安装委托同方威视股份技 术有限公司进行， 同方威视股份技术有限公司是 MB1215DE 型集装箱/车辆检查系统的生产厂家，拥有丰富的设计与安装经验，并在国内完成了多套同类型集13装箱/车辆检查系统的设计与安装。委托该单位进行设

23、计与安装，能够较好的实现检查系统的辐射防护措施和安全措施，减少对工作人员和公众的辐射影响。（一）检查系统布局和屏蔽设计检查系统布局该检查系统为南北走向，从北往南依次是：直线加速器机房、准直器室、 扫描通道（扫描通道上为横探测器臂）、竖探测器室。投照方向为南面，南面为货物查验区，较少有人停留，布局较为合理。检查系统自身辐射屏蔽设计为减少扫描时射线对周边环境的影响，保护工作人员、引导人员、司机、外 围人员和公众，检查系统屏蔽设计主要是采用铅钢结构的屏蔽墙。墙用铅做防护，再在墙外用钢铁加固。 （见附图 4）（1）加速器舱：加速器舱采用铅钢相夹的多层屏蔽结构，前壁采用 10mm钢夹 10mm 铅，左右

24、侧壁采用 10mm 钢，后壁采用 20mm 钢夹 15mm 铅。（2）准直器：采用屏蔽铅厚度达 160mm。（3）垂直探测器臂四周屏蔽： 采用铅钢多层屏蔽的方案， 左右两侧采用 20mm钢夹 10mm 铅，后墙采用 20mm 钢夹 50mm 铅。（4）探测器臂：探测器臂背后采用 160mm 铅，侧面板采用 5mm 厚铅板。（5）检查通道两侧：探测器两侧通道墙采用 50mm 厚钢。扫描大厅辐射屏蔽设计（1） 主射线方向墙体： 300mm 厚混凝土防护墙（2） 其他墙体： 240mm 厚砖墙采取了以上屏蔽措施，可以减少扫描时射线对周边的辐射影响，保护工作人员、引导人员、司机、外围人员和公众。（二）

25、 辐射防护安全系统检查系统的辐射安全设计应遵循故障安全原则，设置多重的安全装置，并注意采用多样性的部件，以保证当某一部件或系统发生故障时，检查系统均能14建立起一种安全状态。MB1215DE 集装箱/车辆检查系统是一个由加速器产生 X 射线的复杂系统， 为了保护操作和维护人员的人身安全，防止人员误入辐射区，特别是一旦人员 误入时能够立即关闭加速器系统的工作，使人员免受照射。在该系统中采用了一系列安全联锁保障措施，以有效地保证人员的安全。安全联锁的优先级最高，为了防止系统中其他部分的故障会导致安全联锁 系统不能正常工作， 与控制加速器有关的安全联锁完全采用硬件逻辑电路制成，只有当相关数字逻辑的组

26、合电路全部都正常时，才允许加速器出束。辐射安全系统包括安全联锁开关、警示设备、 急停设施、门联锁、监视装置及其它安全辅助设备。（1）安全联锁开关检查系统设置了以下的安全联锁：a ）主控制台钥匙开关联锁在其它设备具备允许出束条件时， 只有钥匙插入并处于“工作”位置时， 加速器才允许出束。b）门联锁在调制器门、加速器 X 射线机头的面板、加速器舱门、车辆出、入口电动档杆上安装微动开关联锁装置。只有当联锁面板、门、电动档杆关闭时，加速器才允许出束。任一联锁门或面板打开、或电动档杆抬起时，加速器不能出束或立即停止出束。c ）钥匙联锁系统控制操作台上的加速器安全钥匙、所有急停按钮恢复钥匙和一台剂量 报警

27、仪联锁在一起，由专门的辐射工作人员保管，任何时候都不得解开。任何 一道安全联锁打开，检查系统立即中断工作，并只有通过就地复位才能重新启动。d）在联锁失灵时，禁止检查系统运行或中断检查系统的运行，并在控制台15上显示。（2）警示装置a）如图 7-4 所示， 在扫描车顶部横梁两侧、扫描大厅出/入口各安装一组绿、红、黄三色出束警灯和警铃。当系统上电时，绿色警灯亮；当加速器准备出束时，黄色警灯亮、警铃响；当加速器出束时，红色警灯亮、警铃响。b）在加速器 X 机头箱体外、辐射防护区四周和车辆出入口处设有电离辐射警告标志牌。（3）急停设施a ）在控制舱内操作台上、 X 机头、调制器上、配电柜面板上、扫描车

28、操作 控制面板处、加速器舱内/外、探测器舱外、车辆出/入口电动挡杆等处安装有急停按钮。b）在扫描大厅内侧墙上装有急停拉线。当紧急情况发生时，触发任何急停按钮或急停拉线，加速器立即停止出束。（4）监视和通讯装置a ）在扫描大厅内、外设有一定数量的摄像装置，相应的监视器装在系统控 制室操作台上，以保证操作人员随时监视整个辐射防护区内的情况。 一方面可 以防止有人误入控制区，保护人身安全；另一方面可以察看设备运行状况，有利于系统操作员进行安全、适时、恰当地控制扫描过程，保护设备安全。b）系统控制室操作台设有麦克风，在扫描大厅内、外安装有扬声器，每次出束扫描前进行广播提醒现场人员。c ）主控制室的计算

29、机屏幕能显示安全联锁的工作状态，表示出鲜明的紧急警告信号并能及时显示故障内容。（5）防止人员误入的安全措施a ）在检查通道入口、出口布置两组扬声器， 系统操作员准备出束前，系统控制室操作台设有麦克风可以进行广播，提醒相关人员撤离辐射控制区。16b）在加速器上电、就绪、出束期间，检查通道出入口处挡杆始终处于放下状态，以防止无关人员闯入辐射防护区。c ）检查通道的出、入口红外报警装置。有人员进入时，红外报警装置会发 出声音警告，提醒误入人员退出，同时启动控制舱内声音报警装置，提醒系统操作人员有人进入。d）系统扫描工作过程中，控制台操作员通过摄像装置观察扫描通道内的情 况，当发现有人员误入辐射防护区

30、时，操作员可以通过广播发出要求人员迅速撤离的命令；如果警告无效，操作员应立即停止加速器出束。（6）环境辐射监测设备及仪器建设单位须在检查系统现场配备以下环境辐射监测设备及仪器：a ）1 台 X- 剂量率仪。b）每个辐射工作人员配备 1 枚个人剂量仪。c ）配备一定数量的剂量报警仪。（7）其他安全措施a ）加速器室安装了排气系统，扫描通道设有排风管，能保持良好的通风。b）检查系统配备完善的防火设施。为了避免意外事故的发生，要求工作人员进行扫描检查时，首先要检查防 护门上的联锁装置和报警系统是否正常，保证各种保护装置正常运转。并且， 操作人员严格按照加速器操作程序进行扫描，可有效防止事故照射的发生

31、，如果安全装置及报警系统失灵，应立即修理，恢复正常。（三）检查系统防护管理分区为便于辐射防护管理， 根据集装箱检查系统放射卫生防护标准（GBZ143-2002），将 MB1215DE 检查系统工作场所划分为控制区、监督区。控制区：控制区以检查系统的隔墙和检查系统出入口门围成的区域，加 速器出束时该区域不得有人员滞留，该区域入口设有安全联锁装置、工作信号指示灯和醒目的“ 当心电离辐射”字样的警示标志，控制区边界设专人负责监管，17任何人员不得进入；监督区： 监督区为检查系统的隔墙和出入口栏杆以外 3m 内区域。加速器出束时，无关人员不得随意进入此区域。（四）事故预防和应急措施1 事故分析该加速器

32、在意外情况下，可能出现的辐射事故有：（1）被检查车辆的驾驶员、工作人员或其他人员在加速器出束前尚未撤离扫描通道，加速器的运行可能造成误照射。（2）安全联锁装置或报警系统发生故障的情况下，有人误入正在运行的加速器扫描通道。（3）在加速器运行过程中，可能出现有人员进入扫描通道，虽红外线报警，但因故工作人员未注意，造成超剂量的照射。（4）在维修加速器的时候，加速器误出束，造成维修人员的误照射。2 事故预防措施（1）操作人员必须参加广东省环保厅辐射安全与防护专业知识培训，并取得合格证书后方可上岗。（2）操作人员须严格按检查系统操作规程（见附件 1）进行操作，不得擅自改变操作程序。（3）工作时必须要有剂

33、量仪监控，不允许在没有剂量仪监控的情况下进行操作，以免超剂量事故的发生。（4）工作时有明显警示标志，防止人员误入造成事故。（5）定期对工作场所周围进行剂量检测，对工作人员进行定期的体检，建立健康档案。（6）如发生违反操作或其他原因造成事故，须立刻启动事故应急救援预案。 （7）操作人员每次运行机器前，要检查安全联锁系统运行是否正常。如发现异常，须查明原因，予以排除，确定安全联锁系统运行状况正常后，才能开机18运行。（8）开机前须仔细检查控制区内有无人员， 若有人在控制区内， 须及时清场，确定控制区内无人的情况下才能开机。（9）操作人员须随时通过摄像装置监视扫描通道的进出口， 以防有人员误入。（1

34、0）在进行机器维修时，应有两名有维修资格的人员操作，拨下控制台、手控盒钥匙，并在控制台设立维修标牌。（11）维修人员佩戴个人剂量报警仪。3 事故应急措施出现的事故大都为责任事故，单位领导必须对防护管理工作加以重视，加 强对放射工作人员放射防护安全知识教育，建立健全防护管理制度，严格按照操作规程行事，避免这类事故的发生。一旦发生事故，必须立即按下紧急停机按钮， 将事故经过报告主管部门和 环保部门（环保部门电话： 12369），并密切观察误照射人员的临床体征，估算 误照剂量大小，若出现超剂量照射，还应报告卫生部门，对受照人员进行医学检查和必要的医学处理。随后，查找事故原因，分清事故责任。如属于技术

35、事故，需立即落实设施 或装置的维护计划，请生产厂家派专业技术人员来维修（生产厂家电话：010-62780909），并做好维修记录长期保存，在未消除事故隐患之前不得开机。19表 8 辐射环境管理与监测计划监测计划：根据集装箱检查系统放射卫生防护标准（GBZ143 2002）的规定，应 用单位应委托有相关资质和能力的监测单位定期对集装箱/车辆检查系统进行 监测，同时应用单位自行配备监测仪器定期进行监测。根据应用单位的实际情况和相关标准的要求制定以下监测计划：(1) 检查系统建筑物外场所辐射水平：A、监测环境条件：进行监测时周围应无其它电离辐射的干扰；B、监测机构及周期：1）委托有资质的环境监测技术

36、单位进行监测， 1 次/年；2）应用单位自行监测， 1 次/季，并记录存档。C、监测点位：检查室四周墙外侧表面 30cm 处、出入口门外栏杆处、主控制室。D、监测结果评价标准：组合移动式检查系统， 在宽度不大于主线束照射区 屏蔽墙体外表面 30cm 处的空气比释动能率应不大于 10Gyh-1 。在非主线束照 射区域屏蔽墙体外表面30cm 处和出入口门外栏杆处的空气比释动能率应不大于2.5Gyh-1。(2) 个人剂量监测：为保护应用单位职工的身体健康， 仪器操作等相关人员应佩带个人剂量计，如 TLD，每 3 个月集中送检测部门进行个人照射量的的检测。(3) 设备配备：为了加强日常的辐射管理，应用

37、单位应自行配备一台 X- 剂量率仪。环境管理：（1）在加速器机房的工作人员中应设立专职辐射防护监督员，全面负责机房20的辐射防护与安全工作。（2）按照已制定的安全操作规程进行规范操作并演练应急操作。（3）每年至少进行一次对加速器机房周围环境的辐射监测，建立监测技术档案，监测数据定期上报市环保局。（4）定期检查安全联锁装置、报警系统和防护仪表，发现问题及时解决。不 得在没有启动安全防护装置的情况下强行运行加速器，以防止辐射照射事故发生。（5）加速器机房的工作人员应持证上岗，并需经辐射防护知识的培训。定期检查和评估工作人员的个人剂量，建立个人剂量档案。（6）制定了辐射事故及意外事件管理和应急处置办

38、法 （见附件 2），一旦发生事故应严格按照该办法执行。（7）放射防护小组该项目成立以领导牵头的放射防护小组，并制定了该辐射防护小组的相关 职责（见附件 3）。设定专人负责放射防护的日常自主检测以及配合上级主管部门和环保部门的检查和检测。21表 9 辐射环境现状评价9.辐射环境调查9.1 调查项目：环境 X- 辐射空气吸收剂量率（以下简称 X- 辐射剂量率）。9.2 监测方法： 辐射环境监测技术规范（HJ/T61-2001）9.3 测量分析方法：X- 辐射剂量率用 BH3103B 便携式 X- 剂量率仪测量。测量时探头距地面 1m，每个布点读 10 个值取平均， 经刻度及校正系数修正， 得到该布

39、点的 X- 辐射剂量率值。9.4 监测结果监测结果见表 9-1，监测点位详见附图 6。表 9-1 X- 辐射剂量率监测结果序号监测场所地面介质X- 辐射剂量率（nGy/h）监测值偏差1拟建场地水泥13312拟建场地东面水泥13523拟建场地南面水泥12914拟建场地西面水泥13825拟建场地北面水泥12726新塘海关办公大楼南墙 外 30cm 处水泥13637出入境检验检验局南墙 外 30cm 处水泥14248出入境边防检查站东墙 外 30cm 处水泥126292 层砖混临时民房东墙 外 30cm 处水泥1202广州市 辐射剂量率范围（室外）78.5193.7广州市室外 辐射剂量率范围，参考广

40、东省天然贯穿辐射水平调查研究。 表中数据均未扣除宇宙射线贡献。由表 9-1 可见，项目拟建地周围环境辐射现状监测值均在广州市 辐射剂量率（室外）波动范围内，周围环境辐射状况属正常水平。22表 10 环境影响分析建设或安装过程和运行（使用）后对环境影响的分析：项目安装过程中，由生产厂家直接派专业人员完成，工作人员均按生产厂家要 求采取适当的防护措施，不会对工作人员产生明显影响。应用单位员工不直接参与安装，故也不会产生明显影响。本评价将营运期环境影响评价的重点放在 X 射线和有害气体的评价分析。（一）理论计算1 检查系统布局和屏蔽设计该检查系统为南北走向，从北往南依次是：直线加速器机房、准直器室、

41、扫描 通道（扫描通道上为横探测器臂）、竖探测器室。投照方向为南面， 南面为货物查验区，人员较少，布局较为合理。屏蔽设计主要是采用铅钢结构的屏蔽墙。墙用铅做防护， 再在墙外用钢铁加固。（见附图 4）：（1）加速器舱：加速器舱采用铅钢相夹的多层屏蔽结构，前壁采用 10mm 钢夹10mm 铅，左右侧壁采用 10mm 钢，后壁采用 20mm 钢夹 15mm 铅。（2）带翼的准直器：采用屏蔽铅厚度达 160mm。（3）垂直探测器臂四周屏蔽：采用铅钢多层屏蔽的方案，左右两侧采用 20mm钢夹 10mm 铅，后墙采用 20mm 钢夹 50mm 铅。（4）探测器臂：探测器臂背后采用 160mm 铅，侧面板采用

42、 5mm 厚铅板。（5）检查通道两侧：探测器两侧通道墙采用 50mm 厚钢。（6）扫描大厅：探测器背后附加 300mm 厚混凝土防护墙。2 系统防护理论估算参见辐射防护导论，方杰主编，原子能出版社出版， 1991 年。距靶 r(m)处的空气比释动能率D( ) (Gy/h）按下式计算：D( ) = (式 10.1)式中：D 为计算点剂量率， Gy/h；23D0 为源项剂量率， Gy/h；r 为计算点到源点的距离， m；di 为第 i 种屏蔽体的厚度， cm；TVLi 为第 i 种屏蔽体的十分之一值层厚度， cm。采用下式估算散射体对计算点的散射辐射：D( )S = D0 s (式 10.2)r2rR( 2)10di / TV Lii=1式中：D( )S 为计算点散射剂量率， Gy/h；D0 为有用线束距离靶点 1m 处剂量