粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段项目环境影响报告书.docx

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1、粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段项目环境影响报告书目 录粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段地理位置示意图粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段线路平纵断面示意图概 述 11 总则 61.1 编制依据61.2 评价目的和原则101.3 评价因子及评价标准111.4 评价工作等级及评价范围171.5 评价内容及评价重点201.6 相关规划及环境功能区划211.7 环境保护目标302 工程概况及工程分析372.1 建设项目前期准备情况简介372.2 工程概况372.3 方案比选及环境合理性分析742.4 工程环境影响及污染源强分析792.5 与相关规划的符合性分析952.6 项目与审批原则符合性分析1143 环境

2、现状调查及评价1173.1 自然环境现状调查及评价1173.2 环境质量现状调查及评价1204 环境影响预测与评价1564.1 生态环境影响预测与评价1564.2 声环境影响预测与评价1714.3 振动环境影响预测与评价2064.4 地表水环境影响预测与评价2234.5 环境空气影响分析230I中铁工程设计咨询集团有限公司 CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.4.6 电磁环境影响分析2334.7 固体废物环境影响分析2375 环境保护措施及其可行性论证2405.1 生态环境保护措施及其可行性论证2405.2

3、 声环境保护措施2455.3 振动环境保护措施2565.4 地表水环境保护措施2595.5 环境空气保护措施2625.6 电磁环境保护措施2635.7 固体废物环境保护措施2645.8 环境保护措施汇总2656 环境风险分析 2686.1 概况 2686.2 评价依据 2686.3 环境敏感目标概况 2696.4 环境风险识别 2696.5 风险分析 2706.6 环境风险防范措施及应急要求2716.7 分析结论 2727 环境影响经济损益分析2737.1 环境效益分析2737.2 小结 2748 环境管理及环境监测计划2758.1 建设前期环境管理2758.2 施工期环境管理与监控2758.

4、3 运营期环境管理和环境监测2798.4 环境监理2808.5 工程竣工环保验收282II中铁工程设计咨询集团有限公司 CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.9 环境影响评价结论2849.1 工程概况2849.2 评价区域环境质量现状2849.3 环境影响评价结论2869.4 评价总结论292附表 建设项目环境影响报告书审批基础信息表III中铁工程设计咨询集团有限公司 CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路潮州东

5、至潮汕机场段项目环境影响报告书概 述粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段（以下简称“本工程”、“本项目”） 位于广东省粤东地区，途经潮州市和揭阳市，是粤东城际铁路网“一线两 环加射线”中一环的重要组成部分， 是落实与支撑“汕潮揭一体化”发展的重要基础设施。线路自潮州东地下站引出，向西南沿枫春路走行，于枫溪广场转向潮 汕路沿潮汕路向南走行，下穿绿榕西路、广梅汕铁路后出地，先后于如意 路口设如意站、于华夏博物馆东侧设浮洋站，上跨潮汕环线高速后折向西 走行，于既有潮汕站北侧设高架潮汕站，出站后折向西北进入揭阳市境内， 跨越汕昆高速公路后入地，下穿甬莞高速公路后进入揭阳机场，于揭阳机 场规划 T2 航站楼前

6、预留揭阳机场 T2 站土建工程， 于 T1 航站楼与交通中 心间设潮汕机场城际站至终点登岗线路所。线路全长 24.60km，其中高架 段总长 17.37km（含高架站），地下段总长 7.01km（含地下站），桥隧比99.08%。全线共新建车站 6 座，其中高架车站 3 座， 分别为如意、浮洋、潮汕站， 地下站 3 座，分别为潮州东、潮汕机场、揭阳机场 T2 站（预留）。工程建设标准为城际铁路 ，双线， 电力牵 引 ，设计速度 目标值 160km/h，局部采用 100120km/h；新建潮汕西牵引变电所； 全线按一次铺设跨区间无缝线路设计， 采用无砟轨道。一. 建设项目的特点本工程为城际铁路，设

7、计速度目标值 160km/h，牵引方式为电力牵引。拟建项目的特点主要体现在以下几个方面：1 本工程在城市规划区主要沿着既有市政道路敷设，工程沿线居民住 宅、学校、医院等声环境保护目标较密集， 若不采取防护措施，工程建成运营后噪声、振动影响较大。2 本工程经过村庄地区，土地利用现状为耕地、水塘，工程建设将对当地居民农业生产活动产生一定影响。1中铁工程设计咨询集团有限公司 CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段项目环境影响报告书二. 环境影响评价的工作过程根据中华人民共和国环境影响评

8、价法、建设项目环境保护管理条 例及相关规定， 广东省铁路建设投资集团有限公司委托中铁工程设计咨询集团有限公司承担本项目环境影响报告书编制工作。2021 年 3 月 18 日，项目建设单位广东省铁路建设投资集团有限公司 在其官方网站（行了本工程环境影响评价第一次公示。2021 年 3 月至 2021 年 6 月， 项目组在熟悉工程设计资料的基础上对 现场进行了踏勘和调查，在工程分析和环境影响筛选的基础上，明确评价因子、评价重点，同时进行了环境质量现状监测。根据现场调查的情况、现状监测结果和工程分析的成果，对工程施工 期和运营期产生的环境影响进行了预测、分析和评价， 并提出了相应的防治措施。202

9、1 年 7 月，根据可研文件、可研鉴修资料及初步设计文件，编制完 成了粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段项目环境影响报告书（征求意见稿）。2021 年 8 月，根据初步设计鉴修资料，编制完成了粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段项目环境影响报告书。三. 分析判定相关情况1 相关法律法规及规划判定情况本项目符合海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划及规划环评 审查意见、潮州市城市总体规划（20152030 年）、揭阳市城市总体规 划（20112035）等相关规划的要求，通过采取相应减缓措施，控制工程建设环境影响， 工程建设环境可行。2 项目与“三线一单”符合性分析（1）生态保护红线根据广东省“三线一单”生态

10、环境分区管控方案（粤府2020712中铁工程设计咨询集团有限公司 CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段项目环境影响报告书号），本项目不涉及生态保护红线，主要经过区域均为陆域管控单元中的 重点控制单元。重点管控单元以推动产业转型升级、强化污染减排、提升 资源利用效率为重点，本项目属于产业结构调整指导目录（2019 年本） 中鼓励类项目，采用电力牵引，运营后可以替代部门公共交通，对于减少 汽车尾气排放，改善沿线空气质量有积极的正效应。因此，本项目建设符合广东省“三线一单”生态环境分

11、区管控方案的要求。（2）环境质量底线大气环境： 根据生态环境部门公布的 2020 年监测数据，本工程沿线 地区大气环境个别监测项目均达到环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准情况。各污染物现状质量相对较好。地表水环境：根据2020 年度潮州市环境状况公报和2020 年度 揭阳市环境质量报告书（公众版），潮州市主要江河水质总体良好，地表 水考核断面水质优良率为 83.3%。其中，东溪（隆都）、西溪（大衙）、北 溪 （溪头亭）、黄冈河（水文站、凤江桥）水质监测结果全部达到地表水环境质量标准(GB3838-2002)类标准。揭阳市榕江揭阳河段水质受到轻度污染，主要污染指标为溶解氧 （61

12、.5%）、氨氮（38.5%）、五日生化需氧量（30.8%）2020 年揭阳市国考水环境功能区水质优良率 50%；省考水环境功能区水质优良率为 93.3%。声环境： 沿线共布设 40 个监测断面， 118 个监测点。 2 类区内监测点 59 处，昼、夜噪声等效声级分别为 48dB(A) 61dB(A) 、45dB(A) 55dB(A) ，2 类区内监测点 59 处，昼、夜噪声等效声级分别为 48dB(A) 61dB(A) 、45dB(A)55dB(A) ，昼间 4 个测点、夜间 9 个测点不能满足 声环境质量标准（GB3096-2008）中 2 类区标准要求。 4a 类区内监测点 39 处，昼、

13、夜噪声等效声级分别为 59dB(A) 68dB(A) 、44dB(A) 64dB(A)，夜间 16 个测点不能满足声环境质量标准（GB3096-2008）中 4a 类区标准要求。学校等特殊敏感点昼间监测点 20 处，噪声等效声级为 46dB(A) 65dB(A) ，夜间监测点 20 处， 噪声等效声级为 42dB(A)62dB(A) ，昼 间 9 个 、 夜 间 9 个测 点不 能满足 声环境质量标准 3中铁工程设计咨询集团有限公司 CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段项目环境

14、影响报告书（GB3096-2008）中昼间 60dB(A)、夜间 50dB(A)标准要求。监测值超标主 要由于公路噪声影响及部分社会生活噪声较高。 工程营运后，通过采取声屏障等措施，可以确保敏感点处声环境质量达标或维持现状。振动环境：工程沿线保护目标现状振动主要是由城市道路交通及社会 生活引起的。现状监测结果表明， 工程沿线地下线敏感点环境振动 VL10 值 昼间为 5264dB，夜间为 5356dB；地面线及高架线敏感点环境振动 VL10 值昼间为 5264dB，夜间为 5056dB。所有保护目标现状监测值均能满足 GB10070-88城市区域环境振动标准标准限值要求。本工程在采取相应的环境

15、保护措施后，可以确保环境敏感目标处满足相应的环境质量要求或维持现状，不会突破环境质量底线。（3）资源利用上线土地资源：本工程为客运城际铁路，主要沿既有道路，采用桥梁、隧 道为主，少量路基的敷设方式，工程占用土地主要集中在高架桥梁、高架车站以及施工场地等，占用面积较小，不影响区域土地资源总量。水资源：本工程用水主要为沿线各场站工作人员和旅客的生活用水，用水量小，不影响区域水资源量。总体而言，本项目占用或消耗的资源很小，相对区域资源总量占比很小，符合资源利用上线的要求。（4）环境准入清单本项目属于产业结构调整指导目录（2019 年本） 中鼓励类二十三 （一）“铁路新线建设”项目，符合国家和地方产业

16、政策，满足环境准入要求。综上，粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段项目建设符合“三线一单”管控要求。四. 关注的主要环境问题及环境影响根据本工程特点和项目所经地区的自然环境特征，本项目沿线未涉自然保护区、风景名胜区等环境敏感区，本工程环境影响需要重点关注的主要环境问题包括：4中铁工程设计咨询集团有限公司 CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段项目环境影响报告书（1）评价对运营期沿线居民区、学校、医院等所受工程噪声、振动 影响进行了预测， 针对噪声预测值超标的保护目标提出了声屏障和隔声窗

17、降噪措施，确保运营期敏感目标处声环境满足相应功能区划要求或不恶化。（2）本工程水污染主要来自沿线各车站生活污水，污染物性质简单， 排放量少， 车站污水均有条件纳入市政管网，进入所属污水处理厂集中处理。五. 环境影响评价的主要结论工程建设符合国家产业政策，符合沿线城市总体规划，符合海峡西 岸城市群粤东地区城际铁路网规划等。工程在施工和运营期间将产生一 定的噪声、振动、生态、水环境等影响，对相关环境要素有一定程度的负 面影响，但通过采取工程和管理措施，项目实施对环境的影响可以得到缓解和控制。城际铁路是一种先进的快速交通系统，它以电力驱动，运营期无大气 污染等环境问题， 并能替代部分公交汽车而减少汽

18、车尾气排放，有利于改善城市的大气环境，城际铁路是一种绿色交通工具。在认真落实报告书提出的环保措施后，工程对环境的负面影响可以得 到有效控制和减缓，污染物实现达标排放，工程满足经济建设与环境协调 发展的原则，具有经济、社会、环境效益协调统一性， 从环保角度讲，工程建设具有可行性。5中铁工程设计咨询集团有限公司 CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段项目环境影响报告书1 总则1.1 编制依据1.1.1 环境保护法律法规与部门规章（1）中华人民共和国环境保护法（2015 年 1 月 1

19、 日施行）；（2）中华人民共和国环境影响评价法（2018 年 12 月 29 日第二次修正）；（3）中华人民共和国环境噪声污染防治法（2018 年 12 月 29 日修正并施行）；（4）中华人民共和国大气污染防治法（2018 年 12 月 26 日修正并施行）；（5）中华人民共和国水污染防治法（2017 年 6 月 27 日修订， 2018年 1 月 1 日起施行）；（6）中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2016 年 11 月 7 日修订并施行）；（7）中华人民共和国土壤污染防治法（2019 年 1 月 1 日起施行）；（8）中华人民共和国文物保护法（2017 年 11 月 4 日第四次

20、修订）；（9）中华人民共和国土地管理法（2019 年 8 月 26 日修改， 2020 年1 月 1 日起施行）；（10）中华人民共和国水土保持法（2010 年 12 月 25 日修订， 2011年 3 月 1 日起施行）；（11）中华人民共和国城乡规划法（2019 年 4 月 23 日修订并施行）；（12）中华人民共和国渔业法（2013 年 12 月 28 日修订并施行）；（13）中华人民共和国野生动物保护法（2018 年 10 月 26 日修订并施行）；（14）中华人民共和国清洁生产促进法（2012 年 2 月 29 日修订，2012 年 7 月 1 日起施行）；（15）建设项目环境保护管

21、理条例（国务院令第 682 号， 2017 年 7月 16 日修订， 2017 年 10 月 1 日起施行）；6中铁工程设计咨询集团有限公司 CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段项目环境影响报告书（16）建设项目环境影响评价分类管理名录（2021 年版（生态环境 部令第 16 号， 2020 年 11 月 5 日生态环境部部务会议审议通过， 2021 年 1月 1 日起实施）；（17）国家环保总局“关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知”（环发2

22、00394 号）；（18）关于加强铁路噪声污染防治的通知（环发2001108 号，国家环保总局和铁道部联合发文）；（19）环境影响评价公众参与办法（生态环境部令第 4 号， 2018 年7 月 16 日发布，2019 年 1 月 1 日起施行）；（20）关于发布配套文件的公告（生 态环境部公告 2018 年第 48 号， 2018 年 10 月 16 日印发，2019 年 1 月 1 日起施行）；（21）地面交通噪声污染治理防治技术政策（环发20107 号）；（22）关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知（环发201277 号）；（23）关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知

23、（环发201298 号）；（24）电磁辐射环境保护管理办法（国家环保总局 18 号令， 1997年 3 月 25 日）；（25）建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）（环境保护部，环办2013103 号）；（26）中共中央办公厅国务院办公厅印发关于划定并严守生态保护红线的若干意见（2017 年 2 月）；（27）关于发布建设项目环境影响报告书（表）编制监督管理办法配套文件的公告（生态环境部公告 2019 年第 38 号）；（28）国家危险废物名录（2021 年版）（2021 年 1 月 1 日起施行）；（29）中华人民共和国野生植物保护条例（2017 年 10 月 7 日修改）。7中铁工

24、程设计咨询集团有限公司 CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段项目环境影响报告书1.1.2 地方环境保护法规（1）广东省环境保护条例（2018 年 11 月 29 日修正）；（2）广东省实施 办法（2018 年 11 月 29 日第二次修正）；（3）广东省林地保护管理条例（2019 年 1 月 16 日第三次修正）；（4）广东省基本农田保护区管理条例（2014 年 11 月 26 日起施行）；（5）广东省固体废物污染环境防治条例（2018 年 11 月 29 日修订）；（6）广东

25、省城乡生活垃圾管理条例（2020 年 11 月 27 日修订，2021 年 1 月 1 日起施行）；（7）广东省野生动物保护管理条例（2020 年 3 月 31 日修订， 2020年 5 月 1 日起施行）；（8）广东省采石取土管理规定（2008 修正）（2008 年 5 月 29 日修正）；（9）广东省人民政府办公厅印发关于深化我省环境影响评价制度改革指导意见的通知（粤办函202044 号）；（10）潮州市城市市容和环境卫生管理条例（2019 年 9 月 15 日施行）（11）潮州市扬尘污染防治条例（2019 年 1 月 15 日施行）；（12）揭阳市扬尘污染防治条例（2017 年 5 月

26、1 日施行）。1.1.3 环境功能区划及城市总体规划（1）广东省人民政府关于印发广东省“三线一单”生态环境分区管控方案的通知（粤府202071 号）；（2）广东省人民政府关于印发广东省主体功能区规划的通知（粤府2012120 号）；（3）关于印发广东省地表水环境功能区划的通知（粤环201114 号）；（4）广东省城镇体系规划（2012-2020）；（5）潮州市人民政府关于印发潮州市“三线一单”生态环境分区管8中铁工程设计咨询集团有限公司 CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段项目

27、环境影响报告书控方案的通知（潮府规202110 号）；（6）揭阳市人民政府办公室关于印发揭阳市“三线一单”生态环境分区管控方案的通知（揭府办202125 号）；（7）印发潮州市环境保护规划的通知（潮环201411 号）；（8）揭阳市环境保护规划（2007-2020）；（9）印发潮州市声环境功能区划分方案的通知（潮环2019178号）；（10）关于印发揭阳市声环境功能区划（调整）的通知（揭阳市生态环境局 2021 年 8 月 2 日）（11）潮州市城市总体规划（2015-2030 年）；（12）揭阳市城市总体规划（2011-2035）。1.1.4 环境影响评价技术规范（1）建设项目环境影响评价技

28、术导则 总纲（HJ2.1-2016）；9中铁工程设计咨询集团有限公司 CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.（2）环境影响评价技术导则 （3）环境影响评价技术导则 （4）环境影响评价技术导则 （5）环境影响评价技术导则 （6）环境影响评价技术导则（7）环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2018）；地表水环境（HJ2.3-2018）；地下水环境（HJ610-2016）；声环境（HJ2.4-2009）；生态影响（HJ19-2011）；城市轨道交通（HJ453-2018）；（8）声环境功能区划分技术规范（G

29、B/T15190-2014）；（9）环境影响评价技术导则 输变电（HJ24-2020）；（10）环境影响评价技术导则 土壤环境（试行）（HJ964-2018）；（11）建设项目环境风险评价技术导则（HJ169-2018）；（12）声学环境噪声的描述、测量与评价第 1 部分：基本参量与评价方法（GB/T3222.1-2006）；（13）声学环境噪声的描述、测量与评价第 2 部分：环境噪声级测定（GB/T3222.2-2009）；（14）城市区域环境振动测量方法（GB10071-88）；粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段项目环境影响报告书（15）声环境质量标准（GB3096-2008）；（16）电磁环

30、境控制限值（GB8702-2014）；（17）环境噪声与振动控制工程技术导则（HJ2034-2013）；（18）爆破安全规程（GB6722-2014）。1.1.5 相关文件1.中铁工程设计咨询集团有限公司粤东城际潮州东至潮汕机场段可行性研究（鉴修稿）总说明（2021 年 3 月）；2.中铁工程设计咨询集团有限公司粤东城际铁路可研鉴修补充材料（2021 年 5 月）；3. 中铁工程设计咨询集团有限公司粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段初步设计总说明（送审稿）及各专篇文件（2021 年 7 月）。1.2 评价目的和原则1.2.1 评价目的通过对新建项目沿线地区环境现状调查与监测，了解区域环境现状， 预

31、测工程在施工期和运营期对周围环境影响的范围和程度，从环境保护角 度论证本工程建设的合理性、可行性。根据评价结论， 提出切实可行的环 保措施和建议，使项目建设对环境造成的不利影响降至最低，达到建设与 环境保护持续、协调发展的目的，为工程设计、环境管理及环境规划提供科学依据。1.2.2 评价原则本着以人为本、保护环境的主导思想，在调查拟建工程涉及区域环境 质量现状、保护目标分布、环境功能要求的基础上，根据工程分析，就工 程潜在的环境影响，以沿线生态、声环境、振动环境、地表水环境为重点， 就生态、声环境、振动环境、电磁环境、水环境、环境空气、固体废物等 不同环境要素，按施工期和运营期预测评价工程对沿

32、线区域环境的影响范 围和影响程度；同时根据国家和广东省、潮州市、揭阳市的有关环境保护法律、法规及标准，结合城市总体规划和环保要求，对工程设计中拟采取10中铁工程设计咨询集团有限公司 CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段项目环境影响报告书的环保措施进行分析，并对未能满足环保要求的工程活动提出切实可行的 减缓措施或替代方案，并进行技术经济论证；将评价结论和有关建议及时 反馈建设单位、设计部门和规划部门，从环境保护的角度指导工程设计、施工和工程沿线用地规划。1.3 评价因子及评价标准

33、1.3.1 环境影响识别本工程环境影响从影响时段划分，可分为施工和运营两个时期，从环 境影响的要素来看，主要影响要素为生态、噪声、振动、电磁、水、空气、 固体废物等。根据铁路工程建设特点结合现场调查结果，工程施工期和运营期主要环境影响过程和影响程度识别表 1.3-1。表 1.3-1 主要工程项目环境影响因子的识别及筛选矩阵表阶段环境要素工程项目自然环境生态噪声、振动地表水大气电磁固体废物施工期征地拆迁-。-。/-。/-。站场工程-。-。-。/-。路基工程-。-。-。/-。桥涵工程-。-。-。/-。隧道工程-。-。-。/-。防护工程+。+。+。/+。材料运输-。-。/-。/-。施工场地、便道-。

34、-。-。-。/-。运营期列车运行-。-/-。/站场作业/-。/-。机务、车辆设施/-。-。/-。牵引变电所及电务设施/-。/-。生活设施/-。-。/-。注： 较大影响，。一般影响，+有利（正面），-不利（负面），/基本无影响。总体上讲，项目对环境产生的环境污染影响表现为以能量损耗型（噪 声、振动）为主， 以物质消耗型（污水、废气、固体废物）为辅；对生态 环境影响表现为以自然生态环境影响（土地利用、水土流失、动植物影响等）为主。11中铁工程设计咨询集团有限公司 CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路

35、潮州东至潮汕机场段项目环境影响报告书1.3.2 评价因子通过对项目环境影响识别，结合沿线环境敏感性，以及相互影响关系 分析，确定本项目各环境要素环境影响评价因子见下表。表 1.3-2 环境影响评价因子表环境要素现状评价因子环境影响预测评价因子总量控制 因子声昼、夜间等效声级（Ld 、Ln）昼、夜间等效声级（Ld 、Ln）/振动铅垂向 Z 振级（VLZ10 、VLZmax；）铅垂向 Z 振级（VLZmax）/地表水pH 、CODcr 、BOD5 、SS、氨氮、 高 猛酸盐指数、石油类pH 、CODcr 、BOD5 、SS、氨氮CODcr、 氨氮大气SO2 、NO2 、CO 、O3 、PM10 、

36、PM2.5扬尘（TSP）/电磁工频磁场、工频电场工频磁场、工频电场/固废/施工期：建筑废料、施工人员生 活垃圾，运营期：生活垃圾/1.3.3 评价标准根据潮州市生态环境局关于粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段项目 潮州市境内环境影响评价执行标准的复函、经潮州市生态环境局同意的 省铁投集团关于再次确认粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段项目环境影 响评价执行标准的函（粤铁投集函2021454 号）中明确的标准、广东省 揭阳市生态环境局关于确认粤东城际铁路汕头至潮汕机场段、潮州东至 潮汕机场段、潮汕机场至揭阳南等项目环境影响评价执行标准的复函 （揭市环函2021179 号） 和广东省揭阳市生态环境局关于再次

37、确认粤东 城际铁路汕头至潮汕机场段等项目环境影响评价执行标准的复函（揭市 环函2021329 号） 以及工程沿线环境功能区划，本工程环境影响评价执行的标准如下。（1）声环境1）声环境质量标准根据潮州市生态环境局关于印发的 通知（潮环2019178 号）、揭阳市声环境功能区划（调整）（2021.8）和声环境质量标准（GB 3096-2008）执行， 详见表 1.3-3。12中铁工程设计咨询集团有限公司 CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段项目环境影响报告书表 1.3-3 声环境质

38、量执行标准汇总表标准号标准名称标准值与等级适用范围备注GB3096- 2008声环境质量 标准4 b 类区标准值：昼间 70dB （A），夜间60dB（A）相邻区域为 1 类区， 距离铁路外侧轨道中 心线 80m；相邻区域为 2 类区，距离铁路 外侧轨道中心线 65m；相邻区域为 3 类区，距离铁路外侧轨道中心线 50m。潮州市生态环 境局关于印 发的通 知（潮环2019178 号）、揭阳市 声环境功能区 划（调整）（2021.8）4a 类区标准值：昼间 70dB （A），夜间 55dB（A）交通干线边界线外两侧一定距离内的区域： 相邻区域为 1 类区， 纵深距离为 50m； 相邻区域为 2

39、类区，纵深距离为 35m；相 邻区域为 3 类区，纵深距离为 20m。当临街 建筑高于三层楼房以上（含三层）时，将临 街建筑面相交通干线一侧至交通干线边界线 的区域划定为 4a 类声环境功能区。3 类区标准值： 昼间 65dB（A），夜间55dB（A）CDK11+700-CDK16+700CDK21+000-CDK24+0002 类区标准值： 昼间 60dB（A），夜间50dB（A）除 3 、4 类区的其他区段环发200394号关于公路、铁 路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知昼间 60dB（A），夜间50dB（A）学校、医院、敬老院（疗养院）等特殊敏感 建筑无住校学生、

40、 住院病房者不 控制夜间噪声2）噪声排放标准噪声排放标准详见下表。表 1.3-4 噪声排放标准标准号标准名称标准值与等级适用范围备注GB12348 -2008工业企业厂 界环境噪声排放标准2 类区：昼 60dB（A），夜 50dB（A）；新建潮汕西牵引变电所厂界外 1m 处夜间频发噪 声的最大声 级超过限值 的幅度不高 于 10dB；夜 间偶发噪声 的最大声级 超过限值的 幅度不高于 15dB4 类区标准值：昼间 70dB( A），夜间 55dB（A）、3 类区标准值：昼间 65dB（A） ,夜间 55dB（A）、2 类区标准值：昼间 60dB（A），夜 间 50dB（A）车站风亭、冷却塔GB

41、12523 -2011建筑施工场 界环境噪声排放标准昼间 70dB（A），夜间 55dB（A）建筑施工场地边界外 1m 处夜间噪声最 大声级超过 限值的幅度 不高于 15dBGB50118 -2010民用建筑隔声 设计规范住宅室内允许噪声级昼间 45dB（A）、夜间37dB（A );学校教学辅助用房室内允 许噪声级45dB（A）采取隔声窗措施后的室内噪声13中铁工程设计咨询集团有限公司 CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段项目环境影响报告书（2）振动环境1）现状评价执行城市区域

42、环境振动标准（GB10070-88）相应标准。表 1.3-5 振动环境评价执行标准汇总表标准名称标准类别标准限值标准选取说明昼间夜间城市区域环境振动标 准GB10070-88居住、文教区70dB67dB不受铁路影响的现状环境混合区、商业中心区工业集中 区、交通干线道路两侧75dB72dB铁路干线两侧80dB80dB距铁路外轨中心线 30m 外区 域； 30m 内区域参照执行2）预测评价振动参照城市区域环境振动标准（GB10070-88），详见下表。表 1.3-6 振动环境评价执行标准汇总表标准名称标准值与等级标准限值标准选取说明昼间夜间城市区域环境振动标准GB10070-88居住、文教区70d

43、B67dB位于声功能区划“1 类”区内的 敏感点混合区、商业中心区工业集中 区、交通干线道路两侧75dB72dB位于声功能区划“2 、3 、4 类” 区内的敏感点铁路干线两侧80dB80dB距铁路外轨中心线 30m 外区 域； 30m 内区域参照执行根据城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方 法标准（JGJ/T 170-2009），地下线路对临近铁路地表建筑的二次辐射噪声执行以下标准，详见表 1.3-7。表 1.3-7 振动引起建筑物振动与二次辐射噪声限值标准名称昼间夜间适用范围标准选取说明城市轨道交通 引起建筑物振动 与二次辐射噪声 限值及其测量方法标准（JGJ/T170-2009）38dB(A)35 dB(A)位于噪声功能区划“1 类”区内的保护目标标准等级参照声环 境功能