(1.11)--杭州湾跨海大桥70米箱梁预制架设施工方法及质量管理介绍.ppt

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1、 热烈欢迎热烈欢迎 各位领导专家各位领导专家莅临指导莅临指导 杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥7070米箱梁预制架设米箱梁预制架设施工技术及质量管理介绍施工技术及质量管理介绍海盐预制场海盐预制场杭州湾大桥杭州湾大桥平面位置示意图平面位置示意图海盐预制场总体鸟瞰图海盐预制场总体鸟瞰图目目 录录一一、合同工程简介合同工程简介二二、7070米箱梁预制施工技术介绍米箱梁预制施工技术介绍三三、7070米箱梁纵横移及架设技术介绍米箱梁纵横移及架设技术介绍四四、7070米箱梁预制施工质量控制措施米箱梁预制施工质量控制措施一、一、合同工程简介合同工程简介 杭州湾跨海大桥海上引桥上部结构均为跨度杭州湾跨海大桥海上引

2、桥上部结构均为跨度杭州湾跨海大桥海上引桥上部结构均为跨度杭州湾跨海大桥海上引桥上部结构均为跨度70m70m70m70m先简先简先简先简支后连续的预应力混凝土预制箱梁。全桥支后连续的预应力混凝土预制箱梁。全桥支后连续的预应力混凝土预制箱梁。全桥支后连续的预应力混凝土预制箱梁。全桥70m70m70m70m预制箱梁预制箱梁预制箱梁预制箱梁共计共计共计共计540540540540片，分布在南引桥、北引桥、中引桥及南、北片，分布在南引桥、北引桥、中引桥及南、北片，分布在南引桥、北引桥、中引桥及南、北片，分布在南引桥、北引桥、中引桥及南、北航道桥高墩区，海上分布长度达航道桥高墩区，海上分布长度达航道桥高墩

3、区，海上分布长度达航道桥高墩区，海上分布长度达18.27km18.27km18.27km18.27km，由中铁大桥，由中铁大桥，由中铁大桥，由中铁大桥局负责施工。全部箱梁均在海盐预制场预制，混凝土共局负责施工。全部箱梁均在海盐预制场预制，混凝土共局负责施工。全部箱梁均在海盐预制场预制，混凝土共局负责施工。全部箱梁均在海盐预制场预制，混凝土共计约计约计约计约46464646万立方。万立方。万立方。万立方。70707070米箱梁经过陆地纵横移、通过出海码米箱梁经过陆地纵横移、通过出海码米箱梁经过陆地纵横移、通过出海码米箱梁经过陆地纵横移、通过出海码头，由专用运架一体船吊运至桥位进行架设，再通过浇头

4、，由专用运架一体船吊运至桥位进行架设，再通过浇头，由专用运架一体船吊运至桥位进行架设，再通过浇头，由专用运架一体船吊运至桥位进行架设，再通过浇注湿接头、合拢束预应力张拉，由简支梁转换为连续梁。注湿接头、合拢束预应力张拉，由简支梁转换为连续梁。注湿接头、合拢束预应力张拉，由简支梁转换为连续梁。注湿接头、合拢束预应力张拉，由简支梁转换为连续梁。1 1、7070米箱梁结构简介米箱梁结构简介 7070米箱梁顶板宽米箱梁顶板宽15.8m15.8m、底板宽、底板宽6.25m6.25m、梁高梁高4m4m。单片箱梁混凝土约。单片箱梁混凝土约830830方、重方、重2200t2200t。7070米预制箱梁米预制

5、箱梁 海盐预制场占地约海盐预制场占地约1717万平米。设有万平米。设有8 8个制梁个制梁台座、台座、2424个存梁台座和纵横移滑道。每两个制梁个存梁台座和纵横移滑道。每两个制梁台座共用一套内模板和一套侧翼模板、配套底腹台座共用一套内模板和一套侧翼模板、配套底腹板钢筋预扎台座和顶板钢筋预扎台座、内模拼装板钢筋预扎台座和顶板钢筋预扎台座、内模拼装台座各一个。台座各一个。2 2、70m箱梁预制场简介箱梁预制场简介杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥7070米箱梁预制场实景米箱梁预制场实景 二、二、7070米箱梁预制施工技术介绍米箱梁预制施工技术介绍 模板安装与拆除模板安装与拆除 钢筋整体绑扎与整体吊装钢筋整

6、体绑扎与整体吊装 混凝土施工混凝土施工 预应力体系施工预应力体系施工 7070米箱梁预制均采用钢模板。分底模、外米箱梁预制均采用钢模板。分底模、外侧翼侧翼模、内模、端模四部分。其中底模为固定模、内模、端模四部分。其中底模为固定式、侧翼模为整体移动式、内模为全液压折臂式、侧翼模为整体移动式、内模为全液压折臂收缩式、端模为散拼式。收缩式、端模为散拼式。在此着重介绍可移动式整体侧翼模和全液在此着重介绍可移动式整体侧翼模和全液压折臂收缩式内模的安装与拆除。压折臂收缩式内模的安装与拆除。模板安装与拆除模板安装与拆除 1 1、外侧翼模外侧翼模 工厂分块制造，在制梁台座两侧一次拼工厂分块制造，在制梁台座两侧

7、一次拼装成型。通过设在桁架下的运模台车将外侧装成型。通过设在桁架下的运模台车将外侧翼模在两制梁台座间来回调用。翼模在两制梁台座间来回调用。拼装好的底模和外侧翼模拼装好的底模和外侧翼模拼装完成的外侧翼模拼装完成的外侧翼模外侧翼模整体脱模、移运外侧翼模整体脱模、移运2 2、内模内模 单套内模总重单套内模总重220吨，在工厂分节制造，标吨，在工厂分节制造，标准节段长准节段长10m，现场设专用拼装台座。组拼好后，现场设专用拼装台座。组拼好后用两台用两台120吨龙门吊机及专用吊具整体吊装入模。吨龙门吊机及专用吊具整体吊装入模。内模采用全液压折臂形式：可在竖向整体内模采用全液压折臂形式：可在竖向整体下落、

8、腹板部分可分二次折臂收转。制梁完成下落、腹板部分可分二次折臂收转。制梁完成后，从箱内分节收缩脱出。后，从箱内分节收缩脱出。内模拼装内模拼装内内模模整整体体吊吊装装内模整体吊装就位内模整体吊装就位内内模模分分节节拆拆除除 箱梁钢筋整体绑扎与整体吊装箱梁钢筋整体绑扎与整体吊装 70米箱梁钢筋分底腹板钢筋和顶板钢筋米箱梁钢筋分底腹板钢筋和顶板钢筋2大大部分。底腹板钢筋长部分。底腹板钢筋长68.5米、高、高4米、宽、宽8米、自、自重重8585吨；顶板钢筋长吨；顶板钢筋长68.5米、高高0.45米、宽、宽15.8米、重、重73吨。分别在底腹板钢筋绑扎胎架和顶板吨。分别在底腹板钢筋绑扎胎架和顶板钢筋绑扎胎

9、架上绑扎成型，然后用自重钢筋绑扎胎架上绑扎成型，然后用自重60吨、设吨、设有有328328个吊点的专用吊具依次将底腹板钢筋和顶个吊点的专用吊具依次将底腹板钢筋和顶板钢筋整体吊装入模。板钢筋整体吊装入模。安装程序：安装程序：底侧模清理底侧模清理底腹板钢筋吊装底腹板钢筋吊装内模吊装内模吊装顶板钢筋吊装顶板钢筋吊装端模安装。端模安装。底腹板钢筋绑扎胎架底腹板钢筋绑扎胎架底腹板钢筋绑扎底腹板钢筋绑扎绑扎好的底腹板钢筋绑扎好的底腹板钢筋底腹板钢筋整体吊装入模底腹板钢筋整体吊装入模顶板钢筋绑扎胎架顶板钢筋绑扎胎架顶板钢筋绑扎顶板钢筋绑扎顶板钢筋整体吊装顶板钢筋整体吊装顶板钢筋整体吊装顶板钢筋整体吊装 杭州

10、湾大桥杭州湾大桥70米箱梁采用米箱梁采用C50海工耐久混凝土。海工耐久混凝土。1、混凝土工厂生产能力混凝土工厂生产能力：理论产量海工混凝土理论产量海工混凝土200m3/h。2、混凝土运输混凝土运输：通过通过8台搅拌运输车将混凝土运至台搅拌运输车将混凝土运至制梁台座附近的四台地泵和四台布料机进行灌注。制梁台座附近的四台地泵和四台布料机进行灌注。混凝土施工混凝土施工混凝土工厂混凝土工厂布料机布料机 3 3、混凝土灌注顺序：混凝土灌注顺序：混凝土灌注顺序：混凝土灌注顺序：先底板、再腹板、后顶板。先底板、再腹板、后顶板。先底板、再腹板、后顶板。先底板、再腹板、后顶板。底板混凝土灌注：采用四台布料机分别

11、从梁端开始底板混凝土灌注：采用四台布料机分别从梁端开始底板混凝土灌注：采用四台布料机分别从梁端开始底板混凝土灌注：采用四台布料机分别从梁端开始沿着腹板向跨中方向灌注。为防止底板混凝土超厚，灌沿着腹板向跨中方向灌注。为防止底板混凝土超厚，灌沿着腹板向跨中方向灌注。为防止底板混凝土超厚，灌沿着腹板向跨中方向灌注。为防止底板混凝土超厚，灌注时使底板两侧混凝土超过内模下梗肋后，稍作停顿，注时使底板两侧混凝土超过内模下梗肋后，稍作停顿，注时使底板两侧混凝土超过内模下梗肋后，稍作停顿，注时使底板两侧混凝土超过内模下梗肋后，稍作停顿，再从内模顶部预留灌注孔处补充底板混凝土，底板混凝再从内模顶部预留灌注孔处补

12、充底板混凝土，底板混凝再从内模顶部预留灌注孔处补充底板混凝土，底板混凝再从内模顶部预留灌注孔处补充底板混凝土，底板混凝土采用振捣棒振捣。灌注时使混凝土在腹板底部充分翻土采用振捣棒振捣。灌注时使混凝土在腹板底部充分翻土采用振捣棒振捣。灌注时使混凝土在腹板底部充分翻土采用振捣棒振捣。灌注时使混凝土在腹板底部充分翻浆，以保证腹板下梗肋处的混凝土密实度。浆，以保证腹板下梗肋处的混凝土密实度。浆，以保证腹板下梗肋处的混凝土密实度。浆，以保证腹板下梗肋处的混凝土密实度。混凝土整体连续浇注混凝土整体连续浇注混凝土灌注与振捣混凝土灌注与振捣 4 4、箱梁混凝土养护、箱梁混凝土养护 桥面混凝土养护分初凝前和初凝

13、后的养护。初凝桥面混凝土养护分初凝前和初凝后的养护。初凝前采用喷雾养护。初凝后采用覆盖洒水即保温保湿养前采用喷雾养护。初凝后采用覆盖洒水即保温保湿养护护(冬季覆盖冬季覆盖,不洒水或少量洒水不洒水或少量洒水)。覆盖物采用土工布、。覆盖物采用土工布、塑料薄膜等，箱内底板直接采用洒水养护。冬季时箱塑料薄膜等，箱内底板直接采用洒水养护。冬季时箱梁两端采取封闭措施，以免形成穿堂风，外侧用蓬布梁两端采取封闭措施，以免形成穿堂风，外侧用蓬布“穿裙子穿裙子”、生炉子或其它方式保温。、生炉子或其它方式保温。其余部位的混凝土表面在脱模后及时喷洒专用养其余部位的混凝土表面在脱模后及时喷洒专用养护剂养护。护剂养护。夜

14、间检查养护情况夜间检查养护情况塑料薄膜及棉织物覆盖塑料薄膜及棉织物覆盖浇水养护浇水养护 预应力体系施工预应力体系施工 采用塑料波纹管真空辅助压浆工艺。采用塑料波纹管真空辅助压浆工艺。采用塑料波纹管真空辅助压浆工艺。采用塑料波纹管真空辅助压浆工艺。采用了早期张拉措施，以控制混凝土裂纹的产生。采用了早期张拉措施，以控制混凝土裂纹的产生。采用了早期张拉措施，以控制混凝土裂纹的产生。采用了早期张拉措施，以控制混凝土裂纹的产生。终张拉完成后将箱梁横移到存梁台座上进行真空辅终张拉完成后将箱梁横移到存梁台座上进行真空辅终张拉完成后将箱梁横移到存梁台座上进行真空辅终张拉完成后将箱梁横移到存梁台座上进行真空辅助

15、压浆。助压浆。助压浆。助压浆。压浆端压浆端 抽真空端抽真空端试验梁施工试验梁施工 斜管试验斜管试验真空辅助压浆试验真空辅助压浆试验试验梁实际压浆效果取样观察试验梁实际压浆效果取样观察 管道切片取样管道切片取样 专家现场查看专家现场查看斜管压浆试验情况斜管压浆试验情况斜管压浆切片样品斜管压浆切片样品真空辅助压浆施工真空辅助压浆施工实体梁压浆效果实体梁压浆效果低强早期张拉工艺低强早期张拉工艺 为了解决大体积预应力混凝土箱梁的裂缝控制难题，为了解决大体积预应力混凝土箱梁的裂缝控制难题，为了解决大体积预应力混凝土箱梁的裂缝控制难题，为了解决大体积预应力混凝土箱梁的裂缝控制难题，我们在以往施工经验的基础

16、上，通过设计检算，总结、我们在以往施工经验的基础上，通过设计检算，总结、我们在以往施工经验的基础上，通过设计检算，总结、我们在以往施工经验的基础上，通过设计检算，总结、提炼出一套低强早期张拉工艺，即当混凝土达到提炼出一套低强早期张拉工艺，即当混凝土达到提炼出一套低强早期张拉工艺，即当混凝土达到提炼出一套低强早期张拉工艺，即当混凝土达到50%50%50%50%设设设设计强度时，通过对梁体的部分预应力束施加一定的压应计强度时，通过对梁体的部分预应力束施加一定的压应计强度时，通过对梁体的部分预应力束施加一定的压应计强度时，通过对梁体的部分预应力束施加一定的压应力（对其中的力（对其中的力（对其中的力（

17、对其中的8 8 8 8束腹板索和束腹板索和束腹板索和束腹板索和2 2 2 2束底板索进行初张拉，初张束底板索进行初张拉，初张束底板索进行初张拉，初张束底板索进行初张拉，初张拉力为终张拉力的拉力为终张拉力的拉力为终张拉力的拉力为终张拉力的1/31/31/31/3）即初张拉，以克服混凝土即初张拉，以克服混凝土即初张拉，以克服混凝土即初张拉，以克服混凝土早期收缩裂缝。待混凝土达到设计强度的早期收缩裂缝。待混凝土达到设计强度的早期收缩裂缝。待混凝土达到设计强度的早期收缩裂缝。待混凝土达到设计强度的85%85%85%85%时再实施时再实施时再实施时再实施终张拉，从而达到控制混凝土开裂的目的。终张拉，从而

18、达到控制混凝土开裂的目的。终张拉，从而达到控制混凝土开裂的目的。终张拉，从而达到控制混凝土开裂的目的。关键技术：确定初张拉时的混凝土强度和弹模、初关键技术：确定初张拉时的混凝土强度和弹模、初关键技术：确定初张拉时的混凝土强度和弹模、初关键技术：确定初张拉时的混凝土强度和弹模、初张拉的预应力束分布、初张拉力大小。张拉的预应力束分布、初张拉力大小。张拉的预应力束分布、初张拉力大小。张拉的预应力束分布、初张拉力大小。经过目前已经生产的经过目前已经生产的经过目前已经生产的经过目前已经生产的531531531531片箱梁的施工检验，证明片箱梁的施工检验，证明片箱梁的施工检验，证明片箱梁的施工检验，证明这

19、一工艺措施对控制梁体早期裂缝起到了良好的效果。这一工艺措施对控制梁体早期裂缝起到了良好的效果。这一工艺措施对控制梁体早期裂缝起到了良好的效果。这一工艺措施对控制梁体早期裂缝起到了良好的效果。这一工艺也在全桥得到推广应用，具有良好的社会效益这一工艺也在全桥得到推广应用，具有良好的社会效益这一工艺也在全桥得到推广应用，具有良好的社会效益这一工艺也在全桥得到推广应用，具有良好的社会效益和长远的经济效益。和长远的经济效益。和长远的经济效益。和长远的经济效益。初张拉顺序初张拉顺序初张拉束编号初张拉束编号初张拉控制应力（初张拉控制应力（MPaMPa）1 1V20.751860/3=4652 2V40.75

20、1860/3=4653 3V10.751860/3=4654 4Z20.751860/3=4655 5V50.751860/3=4657070米箱梁初张拉顺序米箱梁初张拉顺序 箱梁初张拉时，按设计院提供的应力张拉箱梁初张拉时，按设计院提供的应力张拉1010束束V1V2V3V4V5Z2三、三、7070米箱梁纵横移及海上运架技术介绍米箱梁纵横移及海上运架技术介绍7070米箱梁预制与架设流程：米箱梁预制与架设流程：预制预制（横移）（横移）（横移）（横移）存放存放（横移）（横移）（横移）（横移）纵移台车纵移台车（纵移）（纵移）（纵移）（纵移）出海栈桥出海栈桥（横移）（横移）（横移）（横移）码头存放码头

21、存放运架船取梁运架船取梁海上运输海上运输架设架设主要介绍内容如下：主要介绍内容如下：1 1、箱梁场内横移、箱梁场内横移 2 2、箱梁场内纵移、箱梁场内纵移 3 3、海上运架设备研制及、海上运架设备研制及7070米箱梁海上运输米箱梁海上运输与架设与架设场内横移：场内横移：场内横移：场内横移：采用我们自行设计、制造的横移台车进行横采用我们自行设计、制造的横移台车进行横采用我们自行设计、制造的横移台车进行横采用我们自行设计、制造的横移台车进行横向滑移。横移台车用向滑移。横移台车用向滑移。横移台车用向滑移。横移台车用MGB MGB MGB MGB 高分子材料作滑板、水平千高分子材料作滑板、水平千高分子

22、材料作滑板、水平千高分子材料作滑板、水平千斤顶顶推方式。斤顶顶推方式。斤顶顶推方式。斤顶顶推方式。场内纵移：场内纵移：场内纵移：场内纵移：采用我们自行研制的、具有国家发明专利技采用我们自行研制的、具有国家发明专利技采用我们自行研制的、具有国家发明专利技采用我们自行研制的、具有国家发明专利技术的术的术的术的2400240024002400吨液压悬挂轮轨式台车运输。吨液压悬挂轮轨式台车运输。吨液压悬挂轮轨式台车运输。吨液压悬挂轮轨式台车运输。中低墩区箱梁架设：中低墩区箱梁架设：中低墩区箱梁架设：中低墩区箱梁架设：采用起吊能力为采用起吊能力为采用起吊能力为采用起吊能力为250025002500250

23、0吨的吨的吨的吨的“小天鹅小天鹅小天鹅小天鹅”号专用运架一体船架设。号专用运架一体船架设。号专用运架一体船架设。号专用运架一体船架设。高墩区架设：高墩区架设：高墩区架设：高墩区架设：由起吊能力为由起吊能力为由起吊能力为由起吊能力为3000300030003000吨、可架设高度吨、可架设高度吨、可架设高度吨、可架设高度53535353米的米的米的米的“天一天一天一天一”号专用运架一体船完成。号专用运架一体船完成。号专用运架一体船完成。号专用运架一体船完成。1、箱梁横移（滚动）、箱梁横移（滚动）箱梁横移（滑动）箱梁横移（滑动）2 2、箱梁纵移台车研制、箱梁纵移台车研制 24002400240024

24、00吨运梁台车由吨运梁台车由吨运梁台车由吨运梁台车由2 2 2 2台台台台1200120012001200吨的运梁车组成，车轮直径仅为吨的运梁车组成，车轮直径仅为吨的运梁车组成，车轮直径仅为吨的运梁车组成，车轮直径仅为50cm50cm50cm50cm、64646464个车轮。单台（承载个车轮。单台（承载个车轮。单台（承载个车轮。单台（承载1200120012001200吨）车体尺寸仅为吨）车体尺寸仅为吨）车体尺寸仅为吨）车体尺寸仅为5.285.285.285.286.886.886.886.881.2m1.2m1.2m1.2m。单套。单套。单套。单套64646464个车轮的纵移台车承载了相当于

25、个车轮的纵移台车承载了相当于个车轮的纵移台车承载了相当于个车轮的纵移台车承载了相当于320320320320个车轮个车轮个车轮个车轮40404040节节节节60606060吨标准货运列车的载重量。吨标准货运列车的载重量。吨标准货运列车的载重量。吨标准货运列车的载重量。关键技术有：关键技术有：关键技术有：关键技术有：运用液压悬挂原理，解决了支点高差控制及轮压均匀分运用液压悬挂原理，解决了支点高差控制及轮压均匀分运用液压悬挂原理，解决了支点高差控制及轮压均匀分运用液压悬挂原理，解决了支点高差控制及轮压均匀分配难题；配难题；配难题；配难题；利用液压系统油路的串、并联方式，解决了重达利用液压系统油路的

26、串、并联方式，解决了重达利用液压系统油路的串、并联方式，解决了重达利用液压系统油路的串、并联方式，解决了重达2200220022002200吨吨吨吨超大预制构件的防扭曲难题；超大预制构件的防扭曲难题；超大预制构件的防扭曲难题；超大预制构件的防扭曲难题；利用液压悬挂技术及多点同步驱动技术，解决了台车结利用液压悬挂技术及多点同步驱动技术，解决了台车结利用液压悬挂技术及多点同步驱动技术，解决了台车结利用液压悬挂技术及多点同步驱动技术，解决了台车结构高度受限难题；构高度受限难题；构高度受限难题；构高度受限难题；利用利用利用利用PLCPLCPLCPLC控制技术，解决了多台电机同步控制及变频调速控制技术，

27、解决了多台电机同步控制及变频调速控制技术，解决了多台电机同步控制及变频调速控制技术，解决了多台电机同步控制及变频调速问题，避免了启动停车时对梁体的冲击，确保梁体结构安全。问题，避免了启动停车时对梁体的冲击，确保梁体结构安全。问题，避免了启动停车时对梁体的冲击，确保梁体结构安全。问题，避免了启动停车时对梁体的冲击，确保梁体结构安全。该项技术获得了国家实用新型专利。该项技术获得了国家实用新型专利。该项技术获得了国家实用新型专利。该项技术获得了国家实用新型专利。纵移台车纵移台车箱梁纵移箱梁纵移3 3、海上专用运架设备研制、海上专用运架设备研制 杭州湾海域为世界三大强潮海域之一，其杭州湾海域为世界三大

28、强潮海域之一，其水文气象条件十分复杂。水文气象条件十分复杂。历史资料显示：桥位处最大潮差历史资料显示：桥位处最大潮差7.57m7.57m、平均潮差平均潮差5.32m5.32m。最大流速。最大流速5.16m/s5.16m/s、流向紊乱、流向紊乱、潮流场错综复杂。潮流场错综复杂。为此，我们对运架设备进行了专门研究。为此，我们对运架设备进行了专门研究。“小天鹅小天鹅小天鹅小天鹅”号为起重能力号为起重能力号为起重能力号为起重能力25002500吨的双体运架一体起吨的双体运架一体起吨的双体运架一体起吨的双体运架一体起重船，具有自航、重船，具有自航、重船，具有自航、重船，具有自航、360360度全回转功能

29、。完成东海大桥度全回转功能。完成东海大桥度全回转功能。完成东海大桥度全回转功能。完成东海大桥施工后，我们通过加大其锚泊系统和动力系统、减轻施工后，我们通过加大其锚泊系统和动力系统、减轻施工后，我们通过加大其锚泊系统和动力系统、减轻施工后，我们通过加大其锚泊系统和动力系统、减轻吊架自重等措施，使吊架自重等措施，使吊架自重等措施，使吊架自重等措施，使“小天鹅小天鹅小天鹅小天鹅”号完全满足杭州湾跨号完全满足杭州湾跨号完全满足杭州湾跨号完全满足杭州湾跨海大桥海大桥海大桥海大桥22002200吨吨吨吨7070米箱梁架设米箱梁架设米箱梁架设米箱梁架设施工的需要。目前施工的需要。目前施工的需要。目前施工的需

30、要。目前“小天小天小天小天鹅鹅鹅鹅”号已在杭州湾安全架设了号已在杭州湾安全架设了号已在杭州湾安全架设了号已在杭州湾安全架设了421421片片片片7070米箱梁。米箱梁。米箱梁。米箱梁。为了适应杭州湾特殊水域的风、浪、潮、流等恶劣为了适应杭州湾特殊水域的风、浪、潮、流等恶劣为了适应杭州湾特殊水域的风、浪、潮、流等恶劣为了适应杭州湾特殊水域的风、浪、潮、流等恶劣海洋环境，特别是最大流速达海洋环境，特别是最大流速达海洋环境，特别是最大流速达海洋环境，特别是最大流速达5.16m/s5.16m/s的急流和高墩的急流和高墩的急流和高墩的急流和高墩区架设难题。中铁大桥局又专门研制了起重能力为区架设难题。中铁

31、大桥局又专门研制了起重能力为区架设难题。中铁大桥局又专门研制了起重能力为区架设难题。中铁大桥局又专门研制了起重能力为30003000吨的单体运架一体船吨的单体运架一体船吨的单体运架一体船吨的单体运架一体船“天一天一天一天一”号，其最高架设高号，其最高架设高号，其最高架设高号，其最高架设高度达度达度达度达53m53m。目前。目前。目前。目前“天一天一天一天一”号已在杭州湾安全架设了号已在杭州湾安全架设了号已在杭州湾安全架设了号已在杭州湾安全架设了8888片片片片7070米箱梁米箱梁米箱梁米箱梁,其中有其中有其中有其中有44444444片为高墩区箱梁。片为高墩区箱梁。片为高墩区箱梁。片为高墩区箱梁

32、。“天一天一”号和号和“小天鹅小天鹅”号均为自航式中心号均为自航式中心起吊船，它们优于起吊船，它们优于“扒杆吊扒杆吊”的主要特点在的主要特点在于落梁精度与安全可靠度，最大限度地避免于落梁精度与安全可靠度，最大限度地避免了对梁体的冲击。了对梁体的冲击。“天一天一”号和号和“小天鹅小天鹅”号均采用全回转舵号均采用全回转舵桨，它们运转自如。且桨，它们运转自如。且“天一天一”号比号比“小天小天鹅鹅”号动力加大了一倍，其适航性更好，完号动力加大了一倍，其适航性更好，完全适应杭州湾的大风、大浪和急流的作业环全适应杭州湾的大风、大浪和急流的作业环境，满足杭州湾大桥高墩区和急流区境，满足杭州湾大桥高墩区和急流

33、区70米箱米箱梁架设的需要。梁架设的需要。“小天鹅小天鹅”码头取梁码头取梁“小天鹅小天鹅”海上载梁航行海上载梁航行“小天鹅小天鹅”号架梁号架梁“天一天一”号载梁航行号载梁航行“天一天一”号高墩区架号高墩区架梁梁四、四、7070米箱梁预制施工质量控制米箱梁预制施工质量控制1 1、7070米箱梁钢筋整体预扎、吊装质量控制米箱梁钢筋整体预扎、吊装质量控制2 2、预应力体系施工质量控制、预应力体系施工质量控制3 3、底板、腹板混凝土施工质量控制、底板、腹板混凝土施工质量控制4 4、桥面混凝土施工质量控制、桥面混凝土施工质量控制5 5、大体积预应力混凝土箱梁裂缝控制、大体积预应力混凝土箱梁裂缝控制1、7

34、070米箱梁钢筋整体预扎、吊装质量控制米箱梁钢筋整体预扎、吊装质量控制 钢筋在预扎台位上绑扎避免了绑扎时的扎丝、焊头、钢筋在预扎台位上绑扎避免了绑扎时的扎丝、焊头、焊渣等杂物残留在模板内，不仅提高了工效，还解焊渣等杂物残留在模板内，不仅提高了工效，还解决了底板混凝土中的夹碴造成的锈蚀问题，有利于决了底板混凝土中的夹碴造成的锈蚀问题，有利于提高箱梁的耐久性。提高箱梁的耐久性。钢筋预扎胎架的纵横向均按设计间距设槽口，钢筋钢筋预扎胎架的纵横向均按设计间距设槽口，钢筋正好安放在槽口中，同时标示出预应力管道的位置，正好安放在槽口中，同时标示出预应力管道的位置，这样使钢筋特别是预应力管道的定位简单、明了、

35、这样使钢筋特别是预应力管道的定位简单、明了、位置准确、数量正确。位置准确、数量正确。采用专用的塑料垫块，通过严格控制垫块间距控制采用专用的塑料垫块，通过严格控制垫块间距控制钢筋保护层厚度，起到了较好的效果。钢筋保护层厚度，起到了较好的效果。钢筋整体吊装所用的特制吊具自重达钢筋整体吊装所用的特制吊具自重达6060吨，吊点多吨，吊点多达达328328个，使钢筋笼吊装时不至于产生大的变形，从个，使钢筋笼吊装时不至于产生大的变形，从而确保了钢筋笼质量。而确保了钢筋笼质量。钢筋定位槽口钢筋定位槽口保护层垫块保护层垫块钢筋整体吊装扁担钢筋整体吊装扁担2 2、预应力体系施工质量控制措施、预应力体系施工质量控

36、制措施 在钢筋绑扎胎具上标明每根预应力管道的位置，确保预在钢筋绑扎胎具上标明每根预应力管道的位置，确保预在钢筋绑扎胎具上标明每根预应力管道的位置，确保预在钢筋绑扎胎具上标明每根预应力管道的位置，确保预应力管道位置准确；应力管道位置准确；应力管道位置准确；应力管道位置准确；严格控制预应力管道定位钢筋的间距。波纹管定位筋间严格控制预应力管道定位钢筋的间距。波纹管定位筋间严格控制预应力管道定位钢筋的间距。波纹管定位筋间严格控制预应力管道定位钢筋的间距。波纹管定位筋间距设计值为：直线段距设计值为：直线段距设计值为：直线段距设计值为：直线段80cm80cm80cm80cm、曲线段、曲线段、曲线段、曲线段

37、50cm50cm50cm50cm，而我们实际控，而我们实际控，而我们实际控，而我们实际控制为：直线段制为：直线段制为：直线段制为：直线段75cm75cm75cm75cm、曲线段、曲线段、曲线段、曲线段45cm45cm45cm45cm；更好地保证了定位筋；更好地保证了定位筋；更好地保证了定位筋；更好地保证了定位筋的定位作用。的定位作用。的定位作用。的定位作用。通常波纹管定位筋采用通常波纹管定位筋采用通常波纹管定位筋采用通常波纹管定位筋采用“井井井井”字形，它与波纹管形成字形，它与波纹管形成字形，它与波纹管形成字形，它与波纹管形成4 4 4 4个点接触；而我们将其优化为个点接触；而我们将其优化为个

38、点接触；而我们将其优化为个点接触；而我们将其优化为“U U U U”形（下面还有一根形（下面还有一根形（下面还有一根形（下面还有一根水平横筋），它与波纹管形成线接触，有利于保护波纹水平横筋），它与波纹管形成线接触，有利于保护波纹水平横筋），它与波纹管形成线接触，有利于保护波纹水平横筋），它与波纹管形成线接触，有利于保护波纹管，防止其局部变形。管，防止其局部变形。管，防止其局部变形。管，防止其局部变形。在塑料波纹管中穿入芯棒进一步避免了管道局部变形，在塑料波纹管中穿入芯棒进一步避免了管道局部变形，同时对减少预应力损失起到了很好的效果。同时对减少预应力损失起到了很好的效果。采用真空辅助压浆工艺，且

39、浆体中含阻锈成分。采用真空辅助压浆工艺，且浆体中含阻锈成分。7070米米长模拟梁真空压浆试验长模拟梁真空压浆试验剥出的切片剥出的切片剥出的切片剥出的切片表明：表明：浆体非常密浆体非常密浆体非常密浆体非常密实、钢绞线之间无间隙、没有泌水和月牙形状。实、钢绞线之间无间隙、没有泌水和月牙形状。实、钢绞线之间无间隙、没有泌水和月牙形状。实、钢绞线之间无间隙、没有泌水和月牙形状。压浆效压浆效果十分理想，对预应力筋的保护作用十分理想。果十分理想，对预应力筋的保护作用十分理想。采取上述措施后，实测的管道局部偏差影响系数采取上述措施后，实测的管道局部偏差影响系数k k和管道摩擦系数和管道摩擦系数，比设计与规范

40、值均小。实测管道，比设计与规范值均小。实测管道摩阻力小于按设计与规范计算的摩阻力，实测值比设摩阻力小于按设计与规范计算的摩阻力，实测值比设计值平均小计值平均小4.36%4.36%、比规范推荐值平均小、比规范推荐值平均小5.3%5.3%，相差，相差原因是由于在箱梁预制中我们采取的上述措施起了关原因是由于在箱梁预制中我们采取的上述措施起了关键作用。键作用。塑料波纹管塑料波纹管定位钢筋定位钢筋纵向预应力纵向预应力塑料波纹管定位钢筋塑料波纹管定位钢筋3 3、底板、腹板混凝土施工质量控制、底板、腹板混凝土施工质量控制 受斜腹板结构影响，腹板及底腹板梗肋处混凝土的灌受斜腹板结构影响，腹板及底腹板梗肋处混凝

41、土的灌受斜腹板结构影响，腹板及底腹板梗肋处混凝土的灌受斜腹板结构影响，腹板及底腹板梗肋处混凝土的灌注是混凝土质量控制的重点和难点。为了确保混凝土实体注是混凝土质量控制的重点和难点。为了确保混凝土实体注是混凝土质量控制的重点和难点。为了确保混凝土实体注是混凝土质量控制的重点和难点。为了确保混凝土实体质量，我们主要采取如下控制措施：质量，我们主要采取如下控制措施：质量，我们主要采取如下控制措施：质量，我们主要采取如下控制措施：严格控制振动棒插棒间距为严格控制振动棒插棒间距为严格控制振动棒插棒间距为严格控制振动棒插棒间距为30cm30cm30cm30cm，同时确保每点振捣时间，同时确保每点振捣时间，

42、同时确保每点振捣时间，同时确保每点振捣时间为为为为60606060秒；秒；秒；秒；由于振动时间较长，因此配合比研制时必须确保混凝土的由于振动时间较长，因此配合比研制时必须确保混凝土的由于振动时间较长，因此配合比研制时必须确保混凝土的由于振动时间较长，因此配合比研制时必须确保混凝土的和易性好以确保混凝土不离析；和易性好以确保混凝土不离析；和易性好以确保混凝土不离析；和易性好以确保混凝土不离析；不同部位采用不同的坍落度。即通过调整混凝土的坍落度不同部位采用不同的坍落度。即通过调整混凝土的坍落度不同部位采用不同的坍落度。即通过调整混凝土的坍落度不同部位采用不同的坍落度。即通过调整混凝土的坍落度使梗肋

43、处混凝土充分翻浆，以确保混凝土密实；使梗肋处混凝土充分翻浆，以确保混凝土密实；使梗肋处混凝土充分翻浆，以确保混凝土密实；使梗肋处混凝土充分翻浆，以确保混凝土密实；灌注腹板时严格控制混凝土的分层厚度。灌注腹板时严格控制混凝土的分层厚度。灌注腹板时严格控制混凝土的分层厚度。灌注腹板时严格控制混凝土的分层厚度。底模与外侧模间采用橡胶燕尾条密封，彻底解决了漏浆问底模与外侧模间采用橡胶燕尾条密封，彻底解决了漏浆问底模与外侧模间采用橡胶燕尾条密封，彻底解决了漏浆问底模与外侧模间采用橡胶燕尾条密封，彻底解决了漏浆问题。题。题。题。通过采取上述控制措施，取得了较好的效果。通过采取上述控制措施，取得了较好的效果

44、。通过采取上述控制措施，取得了较好的效果。通过采取上述控制措施，取得了较好的效果。橡胶燕尾密封条4 4、桥面混凝土施工质量控制、桥面混凝土施工质量控制 7070米箱梁桥面长米箱梁桥面长70m70m、宽、宽16m16m、桥面达、桥面达1100m1100m2 2、有有2%2%横坡。为了解决大跨度、高平整度梁面施工难横坡。为了解决大跨度、高平整度梁面施工难题，特别是为了控制梁面混凝土收缩裂缝，要求面题，特别是为了控制梁面混凝土收缩裂缝，要求面积达积达1100m1100m2 2的梁面施工必须在短时间内完成，为此的梁面施工必须在短时间内完成，为此我们专门研制了大跨度桥面施工振动桥。我们专门研制了大跨度桥

45、面施工振动桥。振动桥设备的成功研制，使桥面的施工水平、振动桥设备的成功研制，使桥面的施工水平、施工质量和施工速度大大提高，且对控制梁面收缩施工质量和施工速度大大提高，且对控制梁面收缩裂缝十分有效，避免了人为因素对施工质量的影响，裂缝十分有效，避免了人为因素对施工质量的影响，消除了通常桥面施工时的不平整、脚印等质量通病。消除了通常桥面施工时的不平整、脚印等质量通病。目前，这一施工技术和施工设备已经得到了广泛的目前，这一施工技术和施工设备已经得到了广泛的推广应用。具有良好的经济效益和社会效益。推广应用。具有良好的经济效益和社会效益。振动桥施工振动桥施工5 5、大体积预应力混凝土箱梁裂缝控制、大体积

46、预应力混凝土箱梁裂缝控制 杭州湾跨海大桥箱梁具有跨度大、梁面宽、体积大杭州湾跨海大桥箱梁具有跨度大、梁面宽、体积大杭州湾跨海大桥箱梁具有跨度大、梁面宽、体积大杭州湾跨海大桥箱梁具有跨度大、梁面宽、体积大的特点。其独特的海洋环境和的特点。其独特的海洋环境和的特点。其独特的海洋环境和的特点。其独特的海洋环境和100100100100年的设计使用寿命，年的设计使用寿命，年的设计使用寿命，年的设计使用寿命，对混凝土提出了新的更高的要求。以往大体积混凝土薄对混凝土提出了新的更高的要求。以往大体积混凝土薄对混凝土提出了新的更高的要求。以往大体积混凝土薄对混凝土提出了新的更高的要求。以往大体积混凝土薄壁箱梁

47、在施工过程中普遍存在裂缝。裂缝的出现无疑对壁箱梁在施工过程中普遍存在裂缝。裂缝的出现无疑对壁箱梁在施工过程中普遍存在裂缝。裂缝的出现无疑对壁箱梁在施工过程中普遍存在裂缝。裂缝的出现无疑对混凝土特别是对海工混凝土的耐久性及桥梁使用寿命构混凝土特别是对海工混凝土的耐久性及桥梁使用寿命构混凝土特别是对海工混凝土的耐久性及桥梁使用寿命构混凝土特别是对海工混凝土的耐久性及桥梁使用寿命构成威胁。为此，我们在杭州湾跨海大桥成威胁。为此，我们在杭州湾跨海大桥成威胁。为此，我们在杭州湾跨海大桥成威胁。为此，我们在杭州湾跨海大桥70m70m70m70m箱梁施工之箱梁施工之箱梁施工之箱梁施工之初就对裂缝问题引起了高

48、度的重视，主要从以下几方面初就对裂缝问题引起了高度的重视，主要从以下几方面初就对裂缝问题引起了高度的重视，主要从以下几方面初就对裂缝问题引起了高度的重视，主要从以下几方面加以控制：加以控制：加以控制：加以控制：海工混凝土配合比；海工混凝土配合比；海工混凝土配合比；海工混凝土配合比；温度监测；温度监测；温度监测；温度监测；低强低强低强低强早期张拉；早期张拉；早期张拉；早期张拉；混凝土养护。混凝土养护。混凝土养护。混凝土养护。由于低强早期张拉与养护前面已介绍，下面仅介绍由于低强早期张拉与养护前面已介绍，下面仅介绍由于低强早期张拉与养护前面已介绍，下面仅介绍由于低强早期张拉与养护前面已介绍，下面仅介

49、绍前前前前2 2 2 2方面。方面。方面。方面。海工耐久混凝土配合比海工耐久混凝土配合比 70m70m70m70m箱梁采用的是箱梁采用的是箱梁采用的是箱梁采用的是C50C50C50C50海工耐久混凝土，它比普通海工耐久混凝土，它比普通海工耐久混凝土，它比普通海工耐久混凝土，它比普通混凝土有更多更高的要求。它除了满足工作性能、适混凝土有更多更高的要求。它除了满足工作性能、适混凝土有更多更高的要求。它除了满足工作性能、适混凝土有更多更高的要求。它除了满足工作性能、适用性能、强度、体积稳定性以外，还要满足海洋环境用性能、强度、体积稳定性以外，还要满足海洋环境用性能、强度、体积稳定性以外，还要满足海洋

50、环境用性能、强度、体积稳定性以外，还要满足海洋环境下的耐久性要求。它具有水灰比小、大比例矿物掺合下的耐久性要求。它具有水灰比小、大比例矿物掺合下的耐久性要求。它具有水灰比小、大比例矿物掺合下的耐久性要求。它具有水灰比小、大比例矿物掺合料的特点。正是这些特殊材料的掺入，对混凝土施工料的特点。正是这些特殊材料的掺入，对混凝土施工料的特点。正是这些特殊材料的掺入，对混凝土施工料的特点。正是这些特殊材料的掺入，对混凝土施工要求更高，如这些材料掺入比例不合适，水化热量可要求更高，如这些材料掺入比例不合适，水化热量可要求更高，如这些材料掺入比例不合适，水化热量可要求更高，如这些材料掺入比例不合适，水化热量