(25)--2.6离合器的操纵机构.ppt

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1、离合器的操纵机构离合器的操纵机构1.离合器操纵机构设计要求：1）踏板力要小，轿车：80150N，货车：150200N。2）踏板行程在一定的范围内，轿车：80150mm，货车：180mm。3）摩擦片磨损后，踏板行程应能调整复原。4）有对踏板行程进行限位的装置，防止操纵机构因受力过大而损坏。5）应具有足够的刚度。6）传动效率要高。7）发动机振动及车架和驾驶室的变形不会影响其正常工作。离合器的操纵机构离合器液压式操纵机构 2.操纵机构结构形式选择主要有机械式、液压式等。机械式操纵机构有杆系和绳索两种形式。杆系传动机构结构简单、工作可靠。绳索传动机构可克服上述缺点，但其寿命短，机械效率不高。这两种形式

2、已不采用。离合器的操纵机构2.操纵机构结构形式选择液压式操纵机构主要由主缸、工作缸和管路等部分组成，具有传动效率高、质量小、布置方便、便于采用吊挂踏板、驾驶室容易密封、驾驶室和车架变形不会影响其正常工作、离接合较柔和等优点。目前广泛应用于各种汽车中。离合器液压式操纵机构 3.离合器操纵机构的主要计算 液压式操纵机构示意图 S0f 为分离轴承自由行程，一般为1.53.0mm，反映到踏板上的自由行程S1一般为030mm；d1、d2分别为主缸和工作缸的直径；Z 为摩擦面面数；S 为离合器分离时对偶摩擦面间的间隙，单片：S=0.851.30mm，双片：S=0.750.90mm。a1、a2、b1、b2、

3、c1、c2为杠杆尺寸。离合器的操纵机构踏板行程S由自由行程S1和工作行程S2两部分组成：离合器的操纵机构踏板力Ff可按下式计算 F为离合器分离时，压紧弹簧对压盘的总压力为操纵机构总传动比，=为机械效率，液压式：机械式：Fs为克服回位弹簧1、2的拉力所需的踏板力，在初步设计时，可忽略之。工作缸直径d2的确定与液压系统所允许的最大油压有关。最大允许油压一般为58Mpa。对于机械式操纵机构的上述计算，只需将d1和d2取消即可。踏板力Ff可按下式计算 式中，F为离合器分离时，压紧弹簧对压盘的总压力为操纵机构总传动比，=为机械效率，液压式：机械式：Fs为克服回位弹簧1、2的 工作缸直径d2的确定与液压系统所允许的最大油压有关。最大允许油压一般为58Mpa。对于机械式操纵机构的上述计算，只需将d1和d2取消即可。拉力所需的踏板力，在初步设计时，可忽略之。离合器的操纵机构谢 谢