(26)--2-3-4影响燃油经济性的因素-传动系.ppt

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1、汽车理论邹旭东汽车理论邹旭东汽车的燃油经济性影响汽车燃油经济性的因素 结构方面提高传动系机械效率：减少齿轮个数，降低轴承油封紧度和数目。降低变速箱传动比和主减速器传动比，采用超速挡，提高负荷率。增加变速器挡位数。采用无级变速器。思考思考为什么挡位越多越省油？3.传动系汽车的燃油经济性影响汽车燃油经济性的因素 结构方面3.传动系1）发动机的最经济工况最小燃油消耗特性发动机负荷特性曲线的包络线是发动机提供一定功率时的最低燃油消耗率曲线。最低燃油消耗率曲线可以利用发动机负荷特性曲线找到发动机提供一定功率(Pe)时最经济工况下的转速(n3)。汽车的燃油经济性影响汽车燃油经济性的因素 结构方面3.传动系

2、1）发动机的最经济工况最小燃油消耗特性把各功率下最经济工况运转的转速标明在外特性曲线图上，便得到“最小燃油消耗特性”（A1A2A3）。A1A3A2最小燃油消耗特性曲线最小燃油消耗特性曲线汽车的燃油经济性影响汽车燃油经济性的因素 结构方面3.传动系2）变速器传动比与最小燃油消耗特性曲线的关系n为车速（ua）一定时，燃油消耗率最低（bmin）时对应的发动机转速；A1A3A2Pen0n1n2n3汽车的燃油经济性影响汽车燃油经济性的因素 结构方面3.传动系2）变速器传动比与最小燃油消耗特性曲线的关系当车速 ua 一定时，由发动机转速ne即可确定传动比 i，变速器以i工作，燃油经济性最好。因此，对于有级

3、式变速器，挡数越多，增加了选用合适挡位（传动比）使发动机处于经济工作状况（发动机工作转速接近ne）的机会。无级变速器理论上可以做到任何车速下发动机都在最经济转速ne工作。A1A3A2Pen0n1n2n3汽车的燃油经济性影响汽车燃油经济性的因素 结构方面3.传动系3）无级变速器的调速特性将在同一 值的道路上，不同车速时无级变速器应有的i连成曲线便得到无级变速器的调节特性汽车的燃油经济性影响汽车燃油经济性的因素 结构方面3.传动系关于换挡时间双离合变速器（DCT/DSG）由于采用预先选挡啮合的原理，换挡间隔在0.1s以内，减少了发动机空转时间，既缩短了加速时间，又提高了燃油经济性。大众高尔夫R32 轿车变速器类型变速器类型百公里油耗百公里油耗L0100km/h加速时间加速时间sDSG10.26.0手动11.56.4汽车的燃油经济性影响汽车燃油经济性的因素 结构方面3.传动系双模式无级变速器汽车的燃油经济性影响汽车燃油经济性的因素 结构方面3.传动系双模式无级变速器